大型养路机械驾驶资格考试专业部分综合题

复习题综合部分1.在现代工业中有哪几种基本的传动方式，各通过什么介质来传递能量和运动的？答：在现代工业中，根据传动的原理不同，主要应用着机械传动、液压传动、气压传动和电传动等四种传动方式。

每种不同的传动方式都是通过一定的介质来传递能量和运动的，而由于传递介质的不同，形成了不同的传动特点。

以及不同的适用范围。

机械传动是利用机械零件作为介质来进行功率和运动的传递；液压传动是采用液压元件，利用处于密封容积内的液体（油或水）作为工作介质，以其压力进行功率和运动的传递；气压传动是采用气动元件，利用压缩空气作为工作介质，以其压力进行功率和运动的传递；而电传动则是采用电力设备和电气元件，利用调整其电参数（电压、电阻和电流）来实现运动或改变运动速度。

2.为什么说V带能比平带传递更大的功率？答：V带横截面为等腰梯形，其工作面为带轮上制出的环形沟槽相接处的两侧面，带与轮槽底不接触。

在带对带轮的紧压力Q相同时，V带传动产生的最大摩擦力约为平带传动的三倍，而带传动是靠带与带轮之间的摩擦力来传递运动和动力的，因此V带能比平带传递更大的功率。

3.齿轮传动杆工作条件的不同有哪三种传动形式？各种传动形式的应用场合如何？答：按照齿轮工作条件的不同，齿轮传动可分为开式传动、半开式传动和闭式传动三种形式。

开式传动中，齿轮是外露的，由于灰沙容易落入齿面，润换不完善，故齿轮易磨损。

优点是结构简单，适用于圆周速度较低和精度要求不高的场合。

半开式齿轮传动中，齿轮的下部浸入润滑油池内，有简单的防护罩，当仍没有完全克服开式传动的缺点，一般用于叫低速的传动。

闭式齿轮传动中，齿轮用于各种场合。

4.齿轮传动的特点有哪些？答： 1.由于采用合理的齿形曲线，所以齿轮传动能保证两轮瞬时传动比恒定，平稳性较高，传递运动准确可靠。

2.适用的传动功率和圆周速度范围较大。

3.传动率较高（一般为0.94—0.99，一般圆柱齿轮的传动效率可达98%），使用寿命长。

4.结构紧凑，体积小。

齿轮传动的缺点：1.齿轮的制造、安装精度要求较高，制造成本大。

2.承受过载和冲击的能力差，低精度齿轮传动时噪声和振动较大。

3.当两传动轴之间的距离较大时，若采用齿轮传动结构就会复杂，所以齿轮传动不适宜于距离较大两轴之间的运动传递。

4.没有过载保护所用。

5.在传递直线运动时，不如液压传动和螺旋传动平稳。

5.试说明电路的作用？答：在现代化的生产和科学领域，电路用来完成控制、计算、通信、测量，以及发电、配电等各方面的任务。

虽然实际电路种类繁多、功能各异，但从抽象和概括的角度来看，电路的作用主要体现在以下两个方面：一是实现电能的输送和变换；二是实现信号的传递和处理。

总之，在电路中，随着电流的通过，进行着从其他形式的能量转换成电能、电能的传输和分配以及又把电能转换成所需要的其他形式能量的过程。

答：在实际工作中，电路通常具有三种工作状态，即负载状态、短路状态和开路状态。

负载状态就是正常的有载工作状态，即电路中的开关闭合，负载中有电流流过，电路处于导通状态。

短路状态是外电路的电阻值为零，在电流的回路中仅有很小的电源内阻，此时电路电流很大，容易造成电源被烧毁。

在通常情况下，短路是一种严重的事故，应尽量加以避免。

开路状态就是电源两端或电路某处断开，电路中没有电流通过，电源不向负载输送电能。

这时电源的端电压等于电源电动势，电源不输出功率，内阻及负载上均没有功率消耗。

7.有一闭合电路，电源的电动势为6V，内阻R0为0.4欧，外接电阻为9.6欧，求电源端电压和内压降。

解：闭合电路中的电流为：I=E/（R+R0）=0.6A内压降为：U0=IR0=0.24V端电压为：U=IR=5.76V或U=E-U0=5.76V8.有一个电压表，内阻50千欧，最大量程250V。

现在用它测量500V以下的电压，问需要串联多大的电阻后才能使用？9.一栋居民楼中，各家照明用的电灯采用怎样的连接方式，为什么？答：并联。

因为负载在串连时，当某一负载发生变化，也将引起其他负载的电压、电流发生变化，若采用串联连接方式，某一家的一盏灯断开，其他各灯也就熄灭。

而并联电路，由于各支路都承受相同的电源电压，所以，任何负载的工作情况都不受其他负载的影响，某一家的一盏灯断开，不会影响到其他人家电灯的正常使用。

10.试说明电容器的“隔直通交”作用。

零，电路处于开路状态，相当于电容把直流隔断，说明电容器具有隔直流的作用，即“隔直”。

当电容器接通交流电源时，由于交流电的大小和方向不断交替变化，使电容器反复进行充、放电，其结果是电路中出现连续的交流电流，说明电容器具有通过交流电流的作用，即所谓的“通交”。

必须指出，这里所指的交流电流是电容器反复充、放电而形成的，并非电荷能够直接通过电容器的介质。

11.如图所示，C1=1μF，U=1000V。

问C2取多大时，可使U2=50V？解：两个电容器串联时，每个电容器两端承受的电压分别为与各自的电容量成反比，即：U2=[C1/（C1+C2）]U 则C2=（C1U-U2C1）/U2 则C2=19µF答：……..12.pn结是如何形成的？答：当把p型半导体和n型半导体用一定的工艺结合在一起时，由于p型半导体中多数载流子为空穴，n型半导体中的多数载流子为电子，在结合区内，因载流子浓度差而造成定向的扩散运动，形成扩散电流，结果在p区一侧形成带负电荷的薄层，在n区一侧形成带正电荷的薄层。

于是，在交界面的两侧形成了一个空间电荷区，称为pn结。

13.什么是pn结的单向导电性？负极）时，内电场被消弱，这意味着pn结在正向电压作用下电阻很小，在pn结内形成较大的扩散电流，pn 结呈正向导通状态；当pn结处于反向偏置（pn结的p区接电源负极、n区接电源正极）时，外电场与内电场方向一致，因而加强了内电场，使阻挡层加宽，漂移越过pn结的电流很小，pn结呈反向截止状态。

由此可知，pn结具有单向导电性，即外加正向电压时，pn结导通；外加反向电压时，pn结截止。

14.试述液压传动系统有什么特点。

答：1.液压传动系统以液体（液压油）作为传递运动和动力的工作介质，而且传动中必须经过两次能量转换，先是通过动力装置（液压泵等）把机械能转换成液体的压力能，然后再通过液动机（液压马达、液压缸等）把液体的压力能转换成机械能。

2.油液必须在密闭容器或密闭系统内传送，而且必须有密闭容积的变化。

如果容器（或系统）不密封，就不能形成必要的压力；如果密闭容积不变化，就不能实现吸油和压油，也就不可能利用受压液体传递运动和动力。

15.液压传动具有哪些缺点？答：液压传动因采用油液作为工作介质，由于渗漏和管件的弹性变形等原因，液压传动不宜用以传动比要求严格的场合。

液压传动如果密封不严密或零件磨损后产生渗漏，影响工作机构运动的平稳性和系统效率，而且污染环境。

液压系统混入空气后，产生爬行和噪声等。

油液污染后，机械杂质常会堵塞小孔、缝隙，影响动作的可靠性。

液压传动的能量损失较大，系统效率较低，而且均转化为热量，引起热变形。

16.试述外啮合齿轮泵的工作原理。

答：外啮合齿轮泵由装在泵体内的一对齿轮组成，齿轮两侧有端盖，泵体、端盖和齿轮的各齿间槽组成了许多密封工作腔，齿轮泵的内腔被相互啮合的齿轮分成左右两个互不相通的空腔（即吸油腔和压油腔），分别与进油口和排油口相通。

当齿轮旋转时，右侧吸油腔由于相互啮合的齿轮逐渐脱开，密封工作腔容积逐渐增大，行成局部真空，油箱中的油液在外界大气压力的作用下，经吸油管进入吸油腔，将齿间槽充满，并随着齿轮旋转，把油液带到左侧压油腔内。

压油区一侧，由于轮齿在这里逐渐进入啮合，密封工作腔容积不断减小，油液便被挤出去，从压油腔输送到压力管路中去。

当齿轮不断旋转时，左右两腔不断完成吸油和排油过程，将油液压到液压系统中推动执行机构运动。

17.为什么单杆活塞液压缸的两腔分别供油时，活塞在两个方向上的推力和运动组度并不相等？答：单杆活塞液压缸中的活塞只有一侧有伸出杆，两腔的有效工作面积不相等。

当向液压缸两腔分别供油，且供油压力与流量相同时，活塞在两个方向上的推力和运动速度并不相等，因为，活塞移动的速度与进油腔的有效面积成反比，而活塞上产生的推力则与进油腔的有效面积成正比，即油液进入无杆腔时有效面积增大，速度慢，推力大；进入有杆腔时有效面积小，速度快，推力小。

18.普通单向阀有哪几种结构形式？它们具有怎样的工作原理？答：有钢球密封式直通单向阀、锥阀芯直通式单向阀和直角式单向阀三种形式。

不论哪种形式的单向阀，它们的工作原理都相同。

当油液从阀体的进油口流入时，液压力克服压在阀芯或钢球上的弹簧作用力，以及阀弹簧力一起使阀芯或钢球压紧在阀体的阀座上，阀口关闭，油液无法通过。

19.什么是压力控制阀？具有什么样的基本工作原理？答：在液压系统中，用来控制液体工作压力的阀和利用压力信号控制其他元件产生动作的阀，统称压力控制阀。

这类阀所依据的基本工作原理，都是利用阀芯上的液压作用力与弹簧力的相互作用来控制阀口开度、调节压力或产生动作。

20.什么是液力传动的自动适应性？这种特性有什么作用？答：液力传动根据车辆的行驶阻力，可以在一定范围内自动地、无级地改变运行速度和牵引力，当外载荷增大时，涡轮转矩自动增加，转速随之自动降低，即车辆的牵引力自动增大，运行速度自动降低；反之，当外载荷减小时，涡轮转矩自动减小，转速制动升高，即车辆的牵引力自动降低，行驶速度自动增高。

这种自动适应性，可以使车辆起步平稳，改善车辆的运行性能，简化操纵，减少换挡次数，减轻司机的疲劳。

21.简述液力机械变矩器的工作原理。

答：液力机械变矩器的空腔内充满着工作液体，动力机带动泵轮旋转，液体在泵轮叶片的作用下，由机械能转化为液体的动能。

液流由泵轮流入涡轮，并推动涡轮叶片使之旋转，在涡轮内液流的动能又转化为机械能输出。

从涡轮流出的液流有流入导轮，由于导轮叶片的导向作用，使液流方向改变。

液流方向的改变不但有利于液流返回泵轮，而且能够增大涡轮的转矩。

液流经泵轮—涡轮—导轮—泵轮，在液力变矩器内循环流动不止，形成液力变矩器的正常工作。

22.简述WD-320型动力稳定车高速液力机械传动路线。

答：该车的液力机械传动系统由液力变矩器、动力换挡变速箱、分动箱、车轴齿轮箱和传动轴等传动部件组成，高速运行时的传动路线为：柴油机的动力经传动轴—液力变矩器和动力换挡变速箱—传动轴—分动齿轮箱—传动轴（中间支撑）--主动车轴齿轮箱，驱动转向架上的轮对转动。

23.液力机械传动的主要特点有哪些？答：1.能在一定范围内根据行驶阻力的变化，自动进行无级变速，低速时大扭矩，高速时小扭矩，因此，能使发动机经常在选定的工况下工作，能防止发动机过载熄火。

这不仅提高了发动机的功率利用率，而且减少了换挡次数。

2.变矩器利用液体作为传递动力的介质，输出轴和输入轴之间没有刚性的机械联系，大大降低了动力传动系统的冲击载荷，提高了机件的使用寿命。