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机场运营管理ppt第11章_机场特许经营

机场运营管理ppt第11章_机场特许经营

第11章 机场特许经营
11.2 机场特许经营的分类
由于机场各项业务的性质不同,其特许经营 运作也呈现出不同的特征。国际上一般区分机场 特许专营和机场特许经营两种模式,二者在机场 的不同业务中所占的比重不同。机场特许经营主 要应用于非航空业务中,在航空业务和机场建设 项目中主要采用机场特许专营模式。当然,这种 划分只是相对的,不能将其截然分开。
第11章 机场特许经营
11.4 我国机场实施特许经营的益处
当前阶段,我国机场实施特许经营有以下益处: 首先,实施机场特许经营可以有效解决机场长远发展的投融资
问题。特许经营通过让渡机场自然垄断资产的使用权,能够吸引民间资 本、信贷资本和国外资本投入机场改造和发展。
其次,实施机场特许经营可以在机场经营中引入竞争机制。经 营者为取得机场特许经营权,必须以优质的价格和服务进行竞争。特许 经营者对机场的投资只是获得了一定时期资产的使用权和收益分配权, 没有永久所有权,不能获取垄断利润,必须通过降低成本和提高质量来 获取利润。此外,特许经营者时刻面临着外部的竞争,确保产品和服务 质量符合规定,以防因违规被剥夺特许经营的资格。
第11章 机场特许经营
1 机场特许经营的定义 2 机场特许经营的分类 3 机场特许经营的发展 4 我国机场实施特许经营的益处 5 机场特许经营的实施模式
第11章 机场特许经营
11.1 机场特许经营的定义
所谓机场特许经营是指,政府授予机场管理当 局以机场的经营管理权后,机场管理当局对于机场 范围内的业务项目通过公开招标或其他方式,与选 定的各业务项目的运营商签定特许经营协议,受许 人即取得某业务项目的经营权,并通过协议明确特 许经营期限、特许经营权费标准以及机场管理当局 与受许人之间的权利义务关系等。机场管理当局是 指机场的所有者,在我国一般为政府投资或授权的 机场管理当局,机场管理当局作为机场所有者的代 表享有机场的经营管理权利。

机场运营管理ppt第10章 机场服务质量

机场运营管理ppt第10章 机场服务质量

第10章 机场服务质量
表10-1 曼彻斯特机场的服务标准
间隔空间
队列的间距 每位旅客占据0.6 M2的范围,无行李或送行的人; 每位旅客占据0.6M2的范围,有行李或等待取行李。
休息室
平均每位坐着的旅客占据1.2 M2的空间; 平均每位站着的旅客占据0.9 M2的空间; 非主要通道应保持20%的空闲空间。
第10章 机场服务质量
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机场服务质量产生的背景
服务质量的测度
服务水平协议(SLAs) 航班的延误程度 机场的质量管理
第10章 机场服务质量
10.1 机场服务质量产生的背景
机场业相对于其他服务性行业来讲,进行质量管理变革的历程相对较晚。但 机场在进行质量管理变革时,也进行了一系列的组织结构性变革,例如:商 业化、私有化、全球化以及投入更多的资源在服务质量上。 机场上不同的旅客流量会在很大程度上影响机场的服务质量。同时,旅客对 机场服务质量的感受也会有很大的差异。 由于机场面对着各种各样的旅客,而这些旅客由于自身的特点有着不同的需 求,机场不可能很好的满足每一个旅客的需求。 随着机场客流量的增加,以及“9.11”事件以后日益强调的安全要求,机场对 服务质量越来越关注。
机场登机手续的办理柜台
定期航班服务 有足够大的柜台提供给操作机构处理多等级的服务。同 时95%的旅客排队时间不超过3分钟;在高峰期80%的旅 客排队时间不超过5分钟。 有足够多的值机拒台以保证在高峰时段每130名旅客至 少有一个值机拒台。
包机服务
第10章 机场服务质量
座位数
机场大厅 机场大厅所提供的座位数不低于包括餐饮区域在内的现有旅客数的25%。
航班信息 航班延误信息 柜台和电活服务 安检 登机手续的办理 入境 餐饮服务

第四章-机场航站区的运营与管理

第四章-机场航站区的运营与管理
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• 如果机场有两条平行的跑道且间距较大,一般将航站区布 置在两跑道之间
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• 若机场具有两条呈“V”字形的跑道,为缩短飞机的离港、 到港时间,通常将航站区布置在两条跑道所夹的场地上。
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• 如机场交通量较大,乃至必须采取三条或者四条跑道时, 航站区位置可以参考如图。
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• 航站区:航空 运输业务(旅 客和货物)的 陆、空交换区 域的统称。由 旅客航站、货 物航站、机坪、 航站区管制中 心、供应服务 设施、航站交 通及停车场等 区域组成。
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航站区的规划
规划原则: 1.与机场总体规划相一致。 2.坚持“一次规划,分期实施”,使其规模与旅客运输量相
适应,各区域容量平并具有未来扩建发展的余地。 3.相对于飞行区和机场的其他功能区的间距、方位合理。 4.航站区陆侧应便于交通组织,并与城市地面交通系统有良
的转运车是可以升降的,这样靠近飞机后乘客即可直接登
机,而无需动用舷梯车。
特点:航站楼只要设转运
车门位即可,因而可降低
基建和设备(登机桥等)
投资,提高航站楼利用率,
增加了对不同机位、机型
和航班时间的适应性,航
站楼扩展方便,等等。但
利用转运车,使旅客登机
时间增加,易受气候、天
气因素影响,舒适感下降。
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优点
• 可通过卫星建筑的增加来延展航站楼空侧;一个卫星建筑 上的多个门位与航站楼主体的距离几乎相同,便于在连接 廊道中安装自动步道接送旅客,从而并未因卫星建筑距办 票大厅较远而增加旅客步行距离。
缺点
• 首先是不好扩建。扩建时,要么拆掉旧的,再建一个直径 更大的圆形建筑,这显然是不合理也不经济的。

机场运营管理ppt第6章 出入机场地面交通系统

机场运营管理ppt第6章 出入机场地面交通系统

第六章 出入机场地面交通系统
图6-1 机场交通的各个环节
第六章 出入机场地面交通系统
6.1 出入机场地面交通系统问题
第六章 出入机场地面交通系统
在规划出入机场地面交通系统时,我们应该考虑出 发旅客从启程至航站楼和到达旅客从航站楼至目的地 的全部进程。
有三个问题要慎重考虑: 1) 如何在市中心或市区其它旅客流量较大的地方设置旅客集散点(站); 2) 通过何种交通方式将旅客运往(出)机场; 3) 航站区内部交通如何组织,机场道路如何布设。
第六章 出入机场地面交通系统
1 出入机场地面交通系统问题 2 确定地面交通方式的原则方法 3 出入机场地面交通方式 4 机场的停车场 5 航站楼车道边 6 出入机场地面道路布局 7 地面交通的总体考虑
第六章 出入机场地面交通系统
❖ 很显然,机场是一个开放系统。在空侧,机场通过跑道、停 机坪、飞机等与外界进行客货交流;在陆侧,机场又借助各 种道路、停车场、车站、各种车辆与外界实现着沟通。只有 空侧、地面交通的各个环节达到均衡,如图7-1所示,机场 才能正常运营。由于地面交通形式的多样化和航站区陆侧的 多功能,使出入机场地面交通系统的组织及与城市交通系统 的衔接变得非常复杂,非经妥善、全面地规划难以得到圆满 的方案,甚至成为制约机场发展的瓶颈。
图6-7 螺旋坡道停车楼
第六章 出入机场地面交通系统
6.5 航站楼车道边
在规划时,可按时,车道边 长度应根据交通工具类型、流量等作详细计算后得出。下面通过一个算例来说明。
已知某机场高峰小时出发、到达旅客所用车辆类型和数量如表6-5所列。
车型 私人小汽车
第六章 出入机场地面交通系统
表6-1 机场人员构成情况
第六章 出入机场地面交通系统

民用机场运营服务与管理

民用机场运营服务与管理

民用机场运营服务与管理引言随着经济的发展和人口的增加,民用机场作为连接城市和国际的重要交通枢纽扮演着越来越重要的角色。

民用机场运营服务与管理的高效性和稳定性对于确保航空安全和顺畅运行起着至关重要的作用。

本文将介绍民用机场运营服务与管理的主要方面,包括运输规划、航空安全、航班调度、航站楼管理以及地面服务等。

运输规划民用机场的运输规划是一个综合性的工作,涉及到航线布局、航班计划、旅客流量预测等。

为了实现高效的民用机场运营,运输规划需要考虑到航空市场需求、机场资源利用率以及航空公司的运力配置等因素。

通过科学合理的运输规划,可以达到最佳的航班网络覆盖、最大限度地提高利用率并且减少拥堵。

航空安全航空安全是民用机场运营服务与管理的核心,直接关系到乘客和机组人员的生命安全。

民用机场需要制定严格的安全规范和流程,包括安全检查、安全培训、飞机维护等措施。

同时,机场还要配备专业的安全团队,负责监控和应对各类安全事件,确保飞行安全和机场安全。

航班调度航班调度是民用机场运营服务与管理的重要组成部分。

航班调度需要考虑到航班时刻表、机场跑道和停机位的利用率,以及天气等因素的影响。

通过合理的调度,可以实现航班之间的最优连接和换乘,提高运输效率和乘客满意度。

航站楼管理航站楼作为民用机场的门面,对于乘客的体验和航空公司的形象起着重要作用。

航站楼管理包括航站楼布局、航站楼设施建设和管理等方面。

要提供便捷、舒适的乘客服务,民用机场需要合理规划和配置检票、安检、候机、登机、行李等各项设施,同时注重维护和清洁工作。

地面服务地面服务是民用机场运营服务与管理的关键环节之一,直接关系到乘客和货物的顺利运输。

地面服务包括行李搬运、机场巴士、餐饮服务、停车管理等方面。

通过提供高质量的地面服务,可以为乘客提供便捷和舒适的旅行体验。

结论民用机场运营服务与管理是一个复杂而庞大的系统工程,涉及到多个方面的协调与管理。

通过科学的运输规划、严格的航空安全措施、合理的航班调度、良好的航站楼管理以及高质量的地面服务,可以实现民用机场的高效运营和服务水平的提升。

航空服务行业:航空服务管理与机场运营培训ppt探讨

航空服务行业:航空服务管理与机场运营培训ppt探讨

后续的培训工作提供改进建议。
05
航空服务与机场运营的未来发展
航空服务创新发展
数字化转型
利用先进的信息技术,如大数据、人工智能等,提升航空服务的 智能化水平,提供更加便捷、个性化的服务。
多元化服务模式
拓展航空服务的范围和内容,例如提供娱乐、购物、美食等服务 ,满足旅客的多样化需求。
绿色可持续发展
关注环保,推行低碳、节能的航空服务,减少对环境的影响。
质量管理体系的建立与实施, 包括制定质量标准、监控服务
质量、持续改进等。
关注旅客需求和满意度,通过 调查和反馈机制获取旅客意见 ,针对性地提升服务质量。
关注服务提供者的培训和教育 ,确保他们具备提供优质服务
所需的技能和知识。
航空服务营销管理
航空服务营销管理涉及市场分析、目 标市场选择、产品定位、定价、分销 和促销策略。
机场运营智能化发展
智能交通管理
利用物联网、云计算等技术,实现机场内车辆、行李等的高效调 度和管理。
智能安防系统
采用人脸识别、智能监控等技术,提高机场的安全防范能力。
智能客户服务
提供自助值机、智能导航等服务,提升旅客的出行体验。
航空安全与环境保护
安全监管
加强航空安全监管,完善安全管理制度,提高安全防范意识 。
应急演练与培训
定期进行应急演练和培训,提高 员工应对突发事件的能力。
应急资源保障
确保应急救援所需的物资、设备 和人员得到及时保障。
04
航空服务与机场运营培训
培训需求分析
市场需求
分析航空服务与机场运营的市场需求,了解行业 发展趋势和竞争态势,确定培训的重点方向。
员工能力评估
评估现有员工的能力水平,找出技能差距和培训 需求,为制定培训计划提供依据。

机场运营管理ppt第12章 机场环保与机场公共关系

机场运营管理ppt第12章 机场环保与机场公共关系

机 场 环 保 案 例
案例1:英国希思罗机场机场扩建噪声惹众怒
希思罗机场是世界上最繁忙的机场之一,机场计划2007年秋季 动工新修一条跑道,将机场可容纳的飞机升降数量从48万架增加到 80万架,预计每年将新增航班24万架次。新建跑道也会增加飞机航 线,新增的航线正处于伦敦及英国东南部上方,包括切尔西和诺丁 山等地,至少15万户家庭将受到新增航线影响。英国政府预计在10 月针对希思罗机场扩建问题进行咨询调查 环 保 案 例
事件一: 英国12个社区的居民发起一场“反对机场噪音污染” 的环保活动。700多户因兴建跑道面临房屋拆迁的居民也 将向英国最高法院提起上诉。
机 场 环 保 案 例
希思罗机场增加第三条跑道;12个社区居民抗议噪音污染
机 场 环 保 案 例
2007年8月19日,机场管理局门口,打扮成小丑的抗议者与警察。
因此机场环境状况的优劣,不仅与整个社会公益 密切相关,而且直接影响到机场的航空运输活动,为 此必须保护好机场环境。
机 场 环 保
机场环境保护的基本法律制度 为保护和改善机场环境,我国民航总局制定了 一些具有重大意义的法律制度。主要包括:
环境影响评价制度
“三同时”制度
许可证制度
机 场 环 保
机场的环境污染及其控制
机 场 环 保
机场的环境污染及其控制
3.道面和土地污染 在机场运营中,时常会发生对道面和土地的污染。这些污 染,不仅破坏环境,有的甚至危及飞行安全,必须加以控制 和治理。 (1)道面污染 常见的机场道面污染有飞机橡胶轮迹污染,燃油、润滑油 污染,油漆污染,为除胶、除油、除漆、除冰等目的而使用 的各种化学药剂所造成的污染。
1.大气污染 所谓大气污染,就是指洁净的空气环境被有害气体和 有害的悬浮物质微粒所污染,且污染物呈现出足够的浓 度和时间并因此而危害了人的舒适和健康。机场的大气 污染主要由五类物质造成,即: ①一氧化碳;②碳氢化合物;③氮氧化物; ④二氧化硫;⑤微粒物质。

某机场系统运营管理模式

某机场系统运营管理模式
2. 协调与演练
ChatPPT Generation
ChatPPT Generation
TEAM
2023/7/21
kitty
THANKYOU
流程优化
1.1.自助化服务:自动化技术提升机场运营效率与顾客满意度
2.2.风险管理措施确保机场系统安全运营
1. 数据仪表盘
2. 数据驱动决策
数据分析
03
Benefit evaluation method
效益评估方法
效益评估目标
1.机场系统运营管理模式提高运营效率。
2.智能化统筹规划机场资源3.机场运营成本降低之道:机场系统运营管理模式
ChatPPT Generation
TEAM
ChatPPT Generation
2023/7/21
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Overview of Airport System Operation and Management Mode
机场系统运营管理模式概述
CONTENTS
01
Airport Mode Description
机场模式描述
1. 机场资源调配
2. 航班调度与协调
运营管理流程
安全措施
1. 安全检查
2. 飞行安全
3. 应急响应
02
Operations Management Process
运营管理流程
运营策略
1.强化航空公司合作
2.机场与航空公司合作,共同提升服务质量和旅客体验。
3.航班时刻表优化和航线拓展
创新技术应用
增强效率提升安全
提高效率与增强安全并重,是企业可持续发展的重要保障。
定期巡检
设备监控和维护

机场概论ppt课件

机场概论ppt课件
详细描述
飞行区是供飞机起降、滑行和停放的区域,包括跑道、滑行道、停机坪等设施。航站区是旅客、货物和邮件进出 的区域,包括航站楼、停机位、行李处理系统等设施。地面交通及服务保障区是为机场运行提供保障的区域,包 括停车场、道路、维修设施等。
02 机场建设与管理
机场建设
机场选址
考虑地理位置、交通便 利性、土地可用性和环 境影响等因素。
规划与设计
根据机场规模和功能需 求,进行航站楼、跑道 、停机坪等设施的规划 与设计。
建设实施
招标、施工、监理、验 收等环节,确保建设质 量和进度。
配套设施
建设供水、供电、供气 、通信等基础设施,满 足机场运行需求。
机场管理
组织架构
设立管理机构,明确职责分工,建立完善的 管理体系。
财务管理
人力资源管理
旅客服务
值机服务
提供旅客办理登机手续、行李托运等服务,确保旅客顺利成 行。
安检服务
对旅客和行李进行安全检查,防止危险品和违禁品进入机场 。
行李处理
行李托运
为旅客提供行李托运服务,确保行李与旅客同机到达目的地。
行李传送
建立高效的行李传送系统,确保行李能够快速、准确地送达目的地。
04 机场的商业与配套服务
餐饮与购物
餐饮服务
机场内提供各种餐饮选择,包括快餐 、正餐、咖啡厅等,满足旅客的口味 和需求。
购物服务
机场内的商店提供各种商品,包括纪 念品、时尚服饰、化妆品、电子产品 等,方便旅客购买所需物品。
停车服务
停车设施
机场提供充足的停车位,包括短期和长期停车位,满足旅客的停车需求。
停车服务
机场提供便捷的停车服务,包括停车指引、停车预约、代客泊车等服务,提高旅客的停车体验。

航空服务行业:航空服务管理与机场运营培训ppt探讨

航空服务行业:航空服务管理与机场运营培训ppt探讨
应急救援与消防
建立完善的应急救援体系,配备专业的消防和医疗队伍,确保在 紧急情况下能够迅速响应并展开救援。
反恐与安全防范
加强机场反恐和安全防范工作,建立严密的安全防范体系,确保 机场安全稳定。
04
航空服务与机场运
营培训
培训需求分析
市场需求
分析航空服务与机场运营 市场的需求和发展趋势, 了解客户对培训的需求和 期望。
航空服务与机场运营的协同发展
信息共享
实现航空服务和机场运营的信息共享,提高协同工作的效率。
服务整合
将航空服务和机场运营的服务项目进行整合,提供更加便捷、连贯 的服务体验。
资源共享
共享航空服务和机场运营的资源,降低运营成本,提高整体效益。
THANKS.
机场运营与管理
03
机场设施与布局
跑道与滑行道
确保跑道长度、宽度和坡度符合 国际民航组织标准,滑行道布局 合理,便于飞机起降和地面交通

停机坪与登机桥
提供足够的停机位,满足不同类型 飞机的停放需求,登机桥数量和布 局合理,便于旅客快速上下飞机。
航站楼
提供宽敞、舒适、便捷的候机环境 ,满足旅客出行需求,同时具备完 善的商业和休闲设施。
培训评估
制定评估标准和方法,对培训效果进行评估和反 馈,不断优化和完善培训体系。
航空服务与机场运
05
营的未来发展
航空服务创新发展
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数字化转型
利用先进的信息技术,如大数据、人工智能等, 提升航空服务的智能化水平,提供更加便捷、个 性化的服务。
绿色环保
推广环保理念,采用可持续发展的方式,减少航 空服务对环境的影响,实现绿色发展。
准。
总结词
航空服务营销管理是航空公司获 取市场份额和增加收入的重要手

机场航站楼运营与管理

机场航站楼运营与管理

机场航站楼运营与管理简介机场航站楼是机场的核心设施之一,负责接待旅客、提供航班服务以及其他相关服务。

航站楼的运营与管理是确保机场正常运作的重要环节,包括旅客安全、物流运作、航班安排等方面。

本文将介绍机场航站楼运营与管理的一些关键内容。

空间规划与设计机场航站楼的空间规划与设计是建设一个高效、安全和便捷的航站楼的基础。

规划应考虑到旅客流量、飞机运行需求以及航站楼内各个功能区域的布局等。

设计应注重航站楼的舒适性、灵活性和可持续性。

功能区划分航站楼通常包括到达区、出发区、候机区、行李提取处、安全检查区、商业区域等功能区域。

每个功能区域应具备相应的设施和服务,以满足旅客的需求。

设施布局航站楼的设施布局是为了提供便捷的服务流程和减少旅客的等待时间。

例如,将航站楼的转乘通道和出入口设置在合理的位置,以便旅客能够快速到达目的地。

运营管理机场航站楼的运营管理旨在确保航站楼的安全运行和顺畅的旅行体验。

这涉及到航站楼的日常运作、安全管理、服务质量控制等方面。

航班运营航班运营是航站楼运营管理的核心内容之一。

航站楼需要与航空公司合作,协调航班的到达和出发,确保航班的准时运行。

此外,航站楼还需要提供航班信息展示、候机厅管理等服务。

安全管理航站楼的安全管理是至关重要的。

它包括旅客安全检查、行李安检、防火安全等方面的工作。

航站楼管理部门必须与相关部门合作,制定和执行安全管理措施,确保旅客和工作人员的安全。

服务质量控制为了提供良好的旅行体验,航站楼需要重视服务质量控制。

这包括提供友好的服务人员、提供清晰的标示和指示、提供舒适的候机环境等方面。

通过不断改进服务质量,航站楼可以吸引更多的旅客并提高他们的满意度。

环境保护与可持续发展机场航站楼的运营与管理应注重环境保护和可持续发展。

这包括节能减排、垃圾分类处理、水资源管理等方面的工作。

航站楼管理部门应制定相应的环境保护和可持续发展计划,并积极推进相关工作。

总结机场航站楼的运营与管理是一个复杂而关键的工作。

机场运营管理ppt第13章 机场竞争

机场运营管理ppt第13章 机场竞争
第13章 机场竞争
1
机场航空业务的竞争性分析 机场非航空业务的竞争力分析
2
第13章 机场竞争
13.1 机场航空业务的竞争性分析
13.1.1机场的垄断特征
1. 垄断企业的概念 根据垄断的形成方式可以把垄断分为两大类:一类是竞争性垄断,另一类是自然性垄断。 所谓竞争性垄断是指在生产集中和资本集中高度发展的基础上,一个大企业或少数几个 大企业对相应部门产品生产和销售的独立或联合控制。 所谓自然性垄断,传统理论中大致包括以下两个方面基本特征:一是规模经济性。二是 大量的沉没成本。就企业(或商品生产者)对市场的支配能力而言,又可以分为以下三 种形式:(1)完全垄断企业。(2)局部垄断企业。(3)局部有限垄断企业。 2.机场的局部有限垄断特征 (1) 机场垄断的区域性 (2)机场市场的流动性 (3)不同运输方式的分流 3.垄断因素对机场的影响 (1)对机场发展的基础支撑 (2)提供行业的平均收益 (3)易于导致经营者的依赖性 (4)垄断市场的缩小使机场不得不面临挑战
第13章 机场竞争
13.1.2机场竞争性的表现形式
1. 竞争机场的市场存在 竞争来源于同一市场出现两个以上的产品供应商。这一 情况在机场业中通常有三种表现形态: (1)交叉市场(见图13-1)
图13-1 机场交叉市场的表现形式
第13章 机场竞争
(2)中间市场(见图13-2)
图13-2场竞争
13.1.4机场的竞争方式
在现代社会高层次竞争的环境下,企业已不只是生产产品而是为顾客创造价值。 机场的竞争同样表现为如何为顾客创造更大的价值。 1. 提升机场的品牌形象 2.提高产品的附加值 3.机场的价格竞争 机场的价格竞争根据不同的发展战略,不同的客户对象具有不同的表现形式: (1)提供鼓励性价格 (2)建立承运商竞争平台,创造低价位环境 (3)按服务要求定价 4.支持基地航空公司的发展 基地航空公司是机场最大也是最重要的客户,其发展的步伐及方式对机场的整 体发展具有举足轻重的作用。基地航空公司的竞争力是机场竞争力的重要组成 部分,机场竞争力的提高同样也推动着基地航空公司竞争力的提高,两者利益 相互依存,竞争力互动性突出。从表13-3所示基地航空公司运输量在机场业 务总量的比例就可以看出基地航空公司对机场的影响。 5.机场业务的专业化经营 6.加速机场集团化

机场运营与管理课程讲义(PPT45张)

机场运营与管理课程讲义(PPT45张)

2.航站楼的空间分配
总候机楼区(100%) 可租区(55%) 不可租区(45%)
17%
其他 出租 餐饮 杂项
38%
航空公司 办公室 行政管理 营运部 行李区 其它用房
30%
公共设施 运行区 候机区 休息室 其他 机场行政部门
15%
HVAC 技工车间 通风道 烟道及地道 楼梯 工作间 变电所
候机楼区域划分
– 提供方便和迅速的地面交通连接市区。
3.机场系统包括空域和地域两部分。
– 航站区空域:供进出机场的飞机起飞和降落。
– 地域:由飞行区、航站区和进出机场的地面交通
三部分组成。
三、机场的经济作用
空港是交通联系的枢纽 对投资的吸引力 促进当地经济发展 使房地产增值
机场系统的组成
四、世界机场面临的挑战
• 以旅客为导向 • 建立服务质量标准 • 机场候机楼服务质量标准的完善
– 提高办理手续的效率
• 机场内行李的处理 • 旅客流程管理
例:旅客出港流程管理 • 管理目标 • 时间因素 • 旅客出港流程简图
①————-②————-③————-④————-⑤ 1 2 3 4
旅客出港流程简图
• 主要障碍 • 管理方法
– 改善航站楼方向引导系统 – 提高人员素质
内 部 服 务 质 量 员 工 满 意 度 留住 员工 外 部 的 服 务 价 值 顾 客 的 满 意 度 顾 客 的 忠 诚 度 营业 额增 长
员工 的生 产效 率
获利 能力
服务利润链
三、机场停车场和道路
进出道路是机场系统的构成 通路形式 影响因素 停车场的管理 机场地面综合交通发展趋势
值班运 行官员

机场运营管理PPT全套课件

机场运营管理PPT全套课件
要求学生课上能认真学习理论和方法,课后认真复 习并完成作业;能够采取小组合作的方式,收集资 料,思考、分析问题,使用PRESENTATION的手段完 成专题的演讲。
第一章 民用航空系统
1 民用航空的定义 2 民用航空的分类 3 民用航空系统的构成 4 民航机场
第一章 民用航空系统
1.1 民用航空的定义
中南 地区 管理局
西南 地区 管理局
西北 地区 管理局
新疆 管理局
第一章 民用航空系统
民航企业
航空公司:用航空器进行生产运输。对航空器维修 、管理,对航空服务经营、销售。 其他公司:为航空公司的运营提供各类保障,如信 息公司、油料公司、航材公司及各类销售部门。
第一章 民用航空系统
1.2 民用航空的分类
商业 航空
通用 航空
第一章 民用航空系统
1.2 民用航空的分类 商业航空
商业航空也称为航空运输。是指 以航空器进行经营性的客货运输的 航空活动。
第一章 民用航空系统
1.2 民用航空的分类
通用航空
航空运输作为民用航空的一个部分划分出去之 后,民用航空的其余部分统称为通用航空,因而通 用航空包括多项内容,范围十分广泛,可以大致分 为下列几类:
绪论
机场运营管理
一、友 情 问 答 请问以下是哪个机场?
一、友 情 问 答
T2展翅翱翔的海鸥



T1振翅欲飞的海鸥

一、友 情 问 答 广州新白云机场
一、友 情 问 答 北 京 首 都 机 场T3
二、 我国机场的建设发展
2006-09-11 《中国信息报》:
“十一五”期间,内地机场投资预计将达1400亿元 左右,超过了1990年到2005年15年的投资总额,新 增机场数量将超过现有机场数量的1/4,我国迎来了 航空事业发展的“黄金时期”。

airport operation and managment机场运行管理

airport operation and managment机场运行管理

The orientation of the runways
Depends on the direction of the wind Aircraft should land and take-off into the wind. Prevailing wind 盛行风
Lift Equation 升力公式
If you are the designer of an aerodrome
The location of the airport/ rwy Economical consideration 经济因素 Political consideration 政治因素 Social consideration 社会因素 Environmental consideration 环境因素
伦敦希斯罗机场跑道布局
The number of runways
The number of runways depends on the number of flights. number of flights 航班数量 flight number 航班号 The usability factor 利用率 The number and orientation of runways at an aerodrome should be such that the usability factor of the aerodrome is not less than 95per cent for the aeroplanes that the aerodrome is intended to serve. 对于准备使用该机场的飞机来讲,机场的跑道条数和方向应使 得机场利用率不少于95%。
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– 可利用空域; – 净空要求是否满足; – 对周围环境和发展的影响; – 场址的物理特性; – 接近航空业务需求点 ; – 现有出入机场地面交通系统; – 现有公用设施的可利用程度; – 土地价格。
第三阶段:机场总平面图 第四阶段:财务计划
上海浦东机场总体规划
香港新机场
二、航站区规划
旅客航站楼的旅客和行李流程
三、国外机场的管理模式和政策
1.机场的管理形式
– 政府拥有政府管理: – 政府拥有半政府性独立机构管理: – 完全私有化:
2.各国机场的管理模式
– 美国
• 管理机构 • 管理体制 • 管理政策
– 英国 – 日本 – 法国 – 挪威
3.中国机场管理体制 目前管理体制
– 民航总局和地区管理局直接管理。 – 地方政府管理。 – 中央和地方实行股份制管理。 – 航空公司也可以投资控股机场。
二、机场私有化趋势
1.私有化的概念
– 西方学者对“私有化”(Privatization)的定义为: 旨在明显减少国家对国有企业的资本、管理和法 律地位一直占主导作用的任何法律或者金融运作 过程。
– 概括地说,私有化是一个过程,是指将国有企业 中的国有资本通过法律和经济等手段转移给私人, 包括自然人或私有制的法人的过程。
4.私有化的主要内容
– 私有化在操作上是一个法律和金融运作过程。
– 私有化的目标是减少国家对企业的干预,需要明 确政府与企业的关系。
– 私有化的内容涉及企业资本、管理和法律地位的 变化。
• 国有资产全部抽出为“完全私有化”,部分抽出为“部 分私有化”。
• 关于管理问题,主要涉及对企业决策权的控制。当国家 不占股份或只占少量股份的情况下,是否能对企业的重 大决策权实施控制?
第二章 机场规划与管理
一、规划的过程和内容
第一阶段:确定机场的设施要求
– 现状调研 – 航空运输需求预测 – 需求-容量分析 – 确定所需的设施 – 环境影响的研究
第二阶段:场址选择
– 场址选择是从环境、地理、经济和工程观点出发, 寻找一块其尺寸足够容纳各项机场设施而位置适 中的场地。
选择场址最重要的是对各候选机场场址进行 正确的评价。
机场组织结构图
– 组织结构图表明了机场各种功能间如何关联的。 – 组织结构图反映了不同层次之间的关系,组织内
部的交流渠道,提供了一个管理的构架。
机场总经理
商务开 发
财务与 会计
公共 关系
航站楼 管理
运行管 理
航站楼设施单元
– 航站楼前路边 – 航站楼大厅 – 安全检查 – 政府管制 – 候机室 – 过厅或走廊 – 行李设施系统 – 登机和下机 – 经营管理办公室 – 服务设施和特许经营
设计规划的目的 规划过程 航站设计概念评价
第三章 机场管理模式及组织结构
一、机场所有权形式
– Public(state)ownership with government control – Public ownership through an airport authority – Mixed public and private ownership – Private ownership
机场系统的组成
四、世界机场面临的挑战
超过600人的大型客机对机场的要求; 技术变革才会增加机场的容量; 机场环境、容量的限制;
旅游市场的扩张,带来机场与航空公司的竞 争;
航空运输的发展要求机场收费,机场也要创 收;
使用新设备、程序,加快旅客、行李、货物 的流动,减少延误;
使用新的监视设备,保证安全; 利用ACI资助,建立基金和援助计划 。
2.机场的功能
– 保证飞机安全、及时起飞和降落; – 安排旅客和货物准时、舒适地上下飞机; – 提供方便和迅速的地面交通连接市区。
3.机场系统包括空域和地域两部分。
– 航站区空域:供进出机场的飞机起飞和降落。 – 地域:由飞行区、航站区和进出机场的地面交通
三部分组成。
三、机场的经济作用
空港是交通联系的枢纽 对投资的吸引力 促进当地经济发展 使房地产增值
2.私有化的背景
– 第二次世界大战后,国家垄断的经济形式得到空 前发展 ;
– 必然会严重的制约市场对经济发展的调节作用; – 美国率先在航空运输领域进行政策调整。 – 私有化政策的代表人物英国首相撒切尔夫人。
3.私有化的原因:建设资金的筹措是主要动因。
– 政府削减开支 – 调动私有资本,扩大融资渠道 – 全球金融界已发现,很多机场是绝好的投资。
– 改革涉及的几个方面
• 建立现代化企业管理制度 • 关于机场参与资本市场运作 • 关于机场联盟(集团化)
– 全球范围内机场联盟 – 我国机场之间的合作联盟
• 关于机场属地化
四、机场组织结构
机场功能
– 管理和财务: – 机场设施的营运: – 工程、建筑、维修: – 市场、公共关系: – 地面服务: – 空中交通: – 安检、移民、卫生检疫、海关:
• 关于企业的法律地位,涉及企业对国家从属关系的变化。
5.私有化的优点以及存在的问题
– 私有化的优点
• 有效减轻国家及地方的财政负担 • 实现资源的优化配置
• 提高企业经济效益 • 扩大融资渠道,吸引私人资本
• 为参与市场竞争铺平道路
– 私有化的潜在不利因素
• 防止出现新的垄断 • 居民地担心 • 忽视基础设施的建设 • 私人利益与公益事业的矛盾
机场运营与管理
第一章 机场系统的构成及其作用
一、航空运输系统的构成
飞机 机场 航路和航线 空中交通管理系统、商务运行、机务维修、
航材供应、油料供应、地面保障系统等。
二、机场的系统的构成
1.机场:在陆地上或水面上一块划定的区域 (包括各种建筑物、装备和设备)其全部或 部分意图供飞机着陆、起飞和地面活动之用。
机场管理体制改革
– 国外发达国家机场运营管理模式的特点
– 我国机场管理体பைடு நூலகம்的改革方向
• “十五”期间,中国将进一步对民用机场管理体制进行改 革。民用机场将从目前中央政府管理为主逐步转变到以地 方政府管理为主,促进机场管理走向属地化;大力推进民 用机场运营管理走向专业化、集团化,并鼓励国外专业机 场经营管理公司或大机场参与中国民用机场的经营管理。
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