长白快铁动车组时刻表
沈阳到长春类车时刻表
先坐到沈阳北4207/4210次赤峰沈阳北普快北票南14:13 沈阳北19:37 5小时34分钟292 公里4218/4220/4221次叶柏寿大连普快北票南17:41 沈阳北22:47 5小时12分钟292 公里倒车车次全程始发全程终点列车类型出发站发车时间目的站到达时间耗时距离0000/4225次山海关哈尔滨普快沈阳北23:09 长春03:00 4小时02分钟300 公里1301次北京满洲里空调普快沈阳北22:23 长春02:03 3小时53分钟300 公里1392/1393次烟台佳木斯空调普快沈阳北15:29 长春18:58 3小时39分钟300 公里1416/1417次菏泽哈尔滨普快沈阳北07:46 长春11:40 4小时04分钟300 公里1450/1451次济南牡丹江空调普快沈阳北01:28 长春05:19 4小时04分钟300 公里1470/1471次徐州哈尔滨普快沈阳北08:06 长春11:31 3小时33分钟300 公里1489次天津佳木斯普快沈阳北20:59 长春00:32 3小时44分钟300 公里1521次天津哈尔滨东空调普快沈阳北02:47 长春05:55 3小时18分钟300 公里1546/1547次德州哈尔滨普快沈阳北23:50 长春03:18 3小时41分钟300 公里2007次沈阳佳木斯普快沈阳北17:29 长春21:02 3小时42分钟300 公里2017次大连牡丹江普快沈阳北18:38 长春22:24 3小时54分钟300 公里2019次大连大庆空调普快沈阳北00:18 长春03:40 3小时28分钟300 公里2046/2047次石家庄哈尔滨空调普快沈阳北01:52 长春06:03 4小时19分钟300 公里2051次大连牡丹江空调普快沈阳北18:28 长春22:15 4小时05分钟300 公里2095次盘锦佳木斯普快沈阳北20:18 长春00:11 4小时00分钟300 公里2121次大连佳木斯空调普快沈阳北22:42 长春02:13 3小时54分钟300 公里2124/2125次丹东齐齐哈尔普快沈阳北21:07 长春00:50 3小时53分钟300 公里2195次锦州哈尔滨普快沈阳北23:09 长春03:00 4小时02分钟300 公里2209次大连齐齐哈尔普快沈阳北20:07 长春23:45 3小时44分钟300 公里2509次沈阳齐齐哈尔普快沈阳北07:39 长春11:21 3小时54分钟300 公里2623次大连满洲里空调普快沈阳北13:44 长春17:15 3小时40分钟300 公里2727次沈阳绥芬河空调普快沈阳北15:37 长春19:08 3小时41分钟300 公里4204/4205次丹东长春普快沈阳北12:29 长春16:32 4小时17分钟300 公里D25次北京哈尔滨动车组沈阳北11:20 长春13:35 2小时17分钟300 公里K126/K127次西安长春空调快速沈阳北01:44 长春05:44 4小时13分钟300 公里K265次北京牡丹江空调快速沈阳北21:17 长春00:41 3小时34分钟300 公里K339次北京佳木斯空调快速沈阳北22:30 长春01:38 3小时18分钟300 公里K516/K517次上海长春空调快速沈阳北12:16 长春15:52 3小时46分钟300 公里K546/K547次西安齐齐哈尔空调快速沈阳北23:18 长春02:39 3小时31分钟300 公里K552/K553次温州哈尔滨空调快速沈阳北23:35 长春03:10 3小时43分钟300 公里K56/K57次上海哈尔滨空调快速沈阳北11:31 长春14:44 3小时45分钟300 公里N105次大连乌兰浩特快速沈阳北01:08 长春05:11 4小时11分钟300 公里N133次大连敦化快速沈阳北00:59 长春04:14 3小时22分钟300 公里T156/T157次泰州哈尔滨空调特快沈阳北12:46 长春15:11 2小时28分钟300 公里T182/T183次汉口哈尔滨空调特快沈阳北13:55 长春16:43 2小时57分钟300 公里T236/T237次广州东哈尔滨空调特快沈阳北02:21 长春05:01 2小时53分钟300 公里T271次北京吉林空调特快沈阳北01:38 长春04:26 2小时54分钟300 公里T547次沈阳北吉林空调特快沈阳北08:00 长春10:54 2小时54分钟300 公里T549次沈阳吉林空调特快沈阳北16:01 长春19:15 3小时20分钟300 公里北票南发车到达锦州2065/2068(承德-沈阳) 14:29 16:09 1小时45分钟N164/N161(赤峰-沈阳) 00:20 02:20 2小时11分钟N184(赤峰-山海关) 13:02 14:54 2小时01分钟锦州发车到达长春4225/0000(山海关-哈尔滨) 19:44 03:00 7小时39分钟2195(锦州-哈尔滨) 19:44 03:00 7小时16分钟K39(北京-齐齐哈尔) 05:59 12:03 6小时09分钟1301(北京-满洲里) 19:17 02:03 6小时50分钟1546/1547(德州-哈尔滨) 20:39 03:18 6小时45分钟1416/1417(菏泽-哈尔滨) 04:22 11:40 7小时27分钟1470/1471(徐州-哈尔滨) 05:05 11:31 6小时33分钟K552/K553(温州-哈尔滨) 20:53 03:10 6小时25分钟1489(天津-佳木斯) 18:09 00:32 6小时27分钟K19(北京-满洲里) 05:59 12:03 6小时09分钟T124/T121(广州-长春) 01:13 06:47 5小时38分钟为什么不走沈阳呢过锦州的路不好走，要么就半夜出发要么就半夜到达。
松江河至长白铁路接轨及走向方案研究
芒河 林 场 ， 然后 线 路 向东 前 行 至 比选 终 点 Ｃ Ｋ ７＋ Ｖ ６
４８ Ｃ ５ １ （ Ｋ ７＋１ ０） ０ 。
铁
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道
建
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Ｒａ ｌ ｙ Ｅｎ ｉｅ ｒｎｇ ｉｗａ ｇｎ ｅ ｉ
文章 编号 ：０ ３ １ ９ （ ０ １ １ ．１ ６ ０ １０ — ９ ５ ２ １ ） ２０ １ ．４
松 江 河至 长 白铁 路接 轨及 走 向方 案研 究
郭俊 清 ， 孙 闯
（ 阳铁 道 勘 察 设 计 院有 限公 司 ， 宁 沈 阳 １０ １ ） 沈 辽 １０３
２ ２ 客货 分场道 岔上桥 方 案（ ． 方案 Ｉ ２ －）
收 稿 日期 ：０ １０ －７ 修 回 日期 ：０ １０ —５ ２ １ —７２ ； ２ １ —９ １
本方 案站 场平 面 布置 同方 案 Ｉ一 ， 同之 处 是 车 １不
作 者 简 介 ： 俊清 （９ ８ ） 男 ， 宁 岫 岩人 ， 程 师 。 郭 １７ 一 ， 辽 工
输 通 道 ， 使东北 长 白山地 区与朝 鲜 货 物运 输 更 加 灵 既 活通 畅 ， 又加强 民族 团结 和稳定 ， 固边 防建设 。 巩 本项 目起 点拟接 轨于 既有浑 白线 。浑 白线 起 自白
山市 白山市 站 ， 终到 白河 站 ， 长 ２ ７ １ｋ 是 白山市 全 １． ｍ，
客货 运输 的重 要通道 。浑 白线 为单线铁 路 ， 内燃牵 引 ， 限制 坡 度 上 行 １ ． ％ ， 行 ３ ． ％ ， 引 质 量 上 行 ７５ ｏ 下 ０３ ｏ 牵
Bvj-ki_g2011沈阳铁路局7月1日列车调图文件
~吾尝终日而思矣，不如须臾之所学也；吾尝而望矣，不如登高之博见也。
－－《荀子·劝学》沈阳铁路局7月1日列车调图文件一、新增1、加开北京～牡丹江快速列车1对，车次为K295/4 K296/3次，经由京哈、津山、滨绥线运行，季节开行。
二、变更运行区段1.沈阳北～济南D164/1 D162/3次运行区段变更为沈阳(北)～天津西，因天津西站普速场暂未开通使用，运行区段暂为沈阳(北)～天津，车次暂为D164/3次。
2.沈阳北～上海D198/5 D196/7次运行区段变更为沈阳(北)～天津西，因天津西站普速场暂未开通使用，运行区段暂为沈阳(北)～天津，车次暂为D162/1次。
上述2对列车待天津西普速场具备办理客运条件后再恢复至天津西站始发终到。
3.太原～沈阳北K1112/3 K1114/1次运行区段变更为大同～沈阳。
4.沈阳北～金华西1036/3 1034/5次运行区段变更为沈阳北～温州，提高等级为快速列车，车次K346/7 K348/5次，增加金华西调向，K346/7次并改经由津山线运行。
三、变更经由1.大连-北京Z81/80次狼窝铺-山海关间改经津山线运行。
2.大连-北京T226/7次狼窝铺-山海关间改经津山线运行。
3.满洲里～呼和浩特K274/5/7 K278/6/3次孔家庄-集宁间改经张集线运行。
4.北京-佳木斯K339次秦皇岛-沈阳北间改经龙山联络线、沈山线运行。
5.汉口-大连K370/67次狼窝铺-山海关间改经津山线运行。
6.沈阳北-成都K388/5次沈阳北-秦皇岛间改经秦沈客专线运行。
7.北京-通化K429次秦皇岛-沈阳北间改经龙山联络线、沈山线运行。
8.哈尔滨-温州K554/1次山海关-狼窝铺间改经津山线运行。
9.沈阳北～福州K666/7 K668/5次狼窝铺-山海关间改经京哈线运行。
10.哈尔滨-青岛K704/1次山海关-狼窝铺间改经津山线运行。
11.郑州～哈尔滨K926/7 K928/5次郑州-天津间改经陇海、京九线运行。
哈尔滨到沈阳火车时刻表
哈尔滨到沈阳火车时刻表哈尔滨到沈阳火车时刻表近年来，随着交通的不断发展和火车运输的优势逐渐展现，越来越多的人选择乘坐火车进行城际出行。
对于哈尔滨到沈阳之间的火车时刻表，我们将详细介绍一下。
哈尔滨是中国东北的重要交通枢纽和经济中心之一，而沈阳则是辽宁省的省会城市，也是东北地区的另一个重要城市。
由于这两座城市之间的距离较近，火车成为了最受欢迎的交通方式之一。
从哈尔滨到沈阳的火车线路主要有以下几种：1. 哈大高速铁路：这是哈尔滨到沈阳之间最快的火车线路，全程约600公里，运行时间约为2小时。
列车时速通常在300-350公里之间，乘坐这趟高铁非常便捷和舒适。
以下是哈大高速铁路的火车时刻表：- G7011次：哈尔滨东站出发，8:00到达沈阳北站；- G7016次：哈尔滨东站出发，10:00到达沈阳北站；- G7031次：哈尔滨东站出发，12:00到达沈阳北站；- G7044次：哈尔滨东站出发，14:00到达沈阳北站；- G7059次：哈尔滨东站出发，16:00到达沈阳北站；- G7070次：哈尔滨东站出发，18:00到达沈阳北站。
2. 哈大普速铁路：这是一条普通列车线路，运行时间相对较长，大约需要5-6小时。
但由于票价相对较低，对一些预算有限的游客来说，这仍然是一个不错的选择。
以下是哈大普速铁路的火车时刻表：- K538次：哈尔滨站出发，6:45到达沈阳站；- K704次：哈尔滨站出发，10:45到达沈阳站；- K782次：哈尔滨站出发，14:45到达沈阳站；- K796次：哈尔滨站出发，18:45到达沈阳站；- Z176次：哈尔滨站出发，22:10到达沈阳站。
3. 还有其他一些次要的线路，比如通过其他城市中转的线路，但运行时间较长，通常超过10小时，不太受乘客欢迎，这里不再详细介绍。
当然，以上时刻表仅供参考，实际情况以车站发布的最新公告为准。
在购买车票之前，最好提前查询最新的火车时刻表，并根据自己的出行计划选择合适的车次。
长白山铁路时刻表
长白山铁路时刻表
火车车次始发站始发时间查询站到站时间发车时间终点站终到时间
各地到长白山的线路
长春―二道白河
长春有火车直达白河站。
长春有汽车直达二道白河，早晚各一班。
长春可以乘火车至敦化、安图或延吉再转乘汽车直达二道白河。
长春可以乘飞机到延吉再转乘汽车到达二道白河。
沈阳―二道白河
7月1日至9月1日可以乘增开丹东――白河的旅客列车直达。
沈阳可以乘火车到通化，再由通化转火车抵达白河。
沈阳可以乘飞机抵达延吉，再转乘汽车到二道白河。
沈阳可以乘火车到安图或延吉，再转乘汽车到二道白河。
哈尔滨―二道白河
哈尔滨乘火车到敦化、安图或延吉，再转乘汽车到二道白河。
北京―二道白河
北京可以乘火车到通化，再由通化转火车抵达白河,。
北京可以乘飞机抵达延吉，再转乘汽车到二道白河。
北京可以乘火车到敦化、安图或延吉，再转乘汽车到二道白河。
上海―二道白河
上海可以乘飞机抵达延吉，再转乘汽车到二道白河。
上海可以乘火车到四平或长春，再转车来白河。
牡丹江―二道白河
牡丹江有直达二道白河的客车。
牡丹江可以乘火车到安图或延吉，再转乘汽车到二道白河。
最新高铁旅游地图
最新高铁旅游地图从北京出发1小时左右可以去往天津、保定、石家庄唐山、济南等城市天津5A级景区古文化街旅游区（津门故里）推荐车次 G219：北京南—天津，08:00-08:35 运行时间：35分G397：北京南—天津西，13:50-14:47 运行时间：57分保定5A 级景区安新白洋淀景区白石山景区野三坡景区推荐车次G309：北京西—保定东，08:23-09:11 运行时间：48分 G661：北京西—保定东，13:50-14:31 运行时间：41分石家庄5A级景区西柏坡景区推荐车次 G403：北京西—石家庄，08:00-09:07 运行时间：1小时07分 G69：北京西—石家庄，13:07-14:44 运行时间：1小时37分唐山5A级景区清东陵景区推荐车次 G381：北京南—唐山，07:55-09:14 运行时间：1小时19分 D19：北京—唐山北，14:18-15:27 运行时间：1小时09分济南5A级景区天下第一泉景区推荐车次 G19：北京南—济南西，08:00-09:22 运行时间：1小时22分 G23：北京南—济南西，13:00-14:31 运行时间：1小时31分2小时高铁圈从北京出发2小时左右可以去往秦皇岛、邯郸泰安、曲阜、枣庄安阳、郑州等城市秦皇岛5A级景区山海关景区推荐车次 G387：北京南—山海关，08:25-10:29 运行时间：2小时04分 D：北京—山海关，13:52-16:35 运行时间：2小时43分邯郸5A级景区娲皇宫景区广府古城景区推荐车次 G71：北京西—邯郸东，07:27-09:51 运行时间：2小时24分 G519：北京西—邯郸东，14:05-16:10 运行时间：2小时05分泰安5A级景区泰山景区推荐车次 G111：北京南—泰安，08:35-10:35 运行时间：2小时 G141：北京南—泰安，14:10-16:08 运行时间：1小时58分曲阜5A级景区曲阜明故城（三孔）旅游区推荐车次 G：北京南—曲阜东，06:43-09:13 运行时间：2小时30分 G43：北京南-曲阜东，14:05-16:18 运行时间：2小时13分枣庄5A级景区台儿庄古城景区推荐车次 G107：北京南—枣庄，08:05-10:38 运行时间：2小时33分 G45：北京南—枣庄，15:25-18:03 运行时间：2小时38分安阳5A级景区殷墟景区红旗渠·太行大峡谷推荐车次 G309：北京西—安阳东，08:23-11:10 运行时间：2小时47分 G661：北京西—安阳东，13:50-16:35 运行时间：2小时45分郑州5A级景区嵩山少林景区推荐车次 G403：北京西—郑州东，08:00-10:30 运行时间：2小时30分 G87：北京西—郑州东，14:00-16:28 运行时间：2小时28分3小时高铁圈从北京出发3小时左右可以去往青岛、潍坊、开封徐州、南京、忻州等城市青岛5A级景区崂山景区推荐车次 G481：北京南—青岛西，07:25-11:12 运行时间：3小时47分 G205：北京南—青岛北，17:55-20:53 运行时间：2小时58分开封5A级景区清明上河园推荐车次 G801：北京西—开封北，09:15-12:24 运行时间：3小时09分潍坊5A级景区青州古城旅游区推荐车次 G469：北京南—潍坊北，08:20-11:58 运行时间：3小时38分 G191：北京南—潍坊，14:20-17:46 运行时间：3小时26分徐州5A级景区云龙湖景区推荐车次 G261：北京南—徐州东，07:08-10:06 运行时间：2小时58分 G145：北京南—徐州东，14:35-17:35 运行时间：3小时南京5A级景区夫子庙—秦淮风光带景区钟山风景名胜区—中山陵园风景区推荐车次 G19：北京南—南京南，08:00-11:24 运行时间：3小时24分 G3：北京南—南京南，14:00-17:23 运行时间：3小时23分忻州5A级景区雁门关景区五台山风景名胜区推荐车次 G683：北京西—忻州西，16:58-20:39 运行时间：3小时41分4小时高铁圈从北京出发4小时左右可以去往洛阳、驻马店、商丘鞍山、镇江、合肥西安、武汉等城市洛阳5A级景区白云山景区龙门石窟景区龙潭大峡谷景区栾川老君山·鸡冠洞旅游区推荐车次 G671：北京西—洛阳龙门08:15-12:28，运行时间：4小时13分 G661：北京西—洛阳龙门13:50-18:07，运行时间：4小时17分驻马店5A级景区嵖岈山旅游景区推荐车次 G71：北京西—驻马店西 07:27-11:52 运行时间：4小时25分 G519：北京西—驻马店西14:05-18:16 运行时间：4小时11分商丘5A级景区永城市芒砀山旅游景区推荐车次 G801：北京西—商丘，09:15-13:23 运行时间：4小时08分G1567：北京南—商丘，18:15-23:13 运行时间：4小时58分鞍山5A级景区千山景区推荐车次 G395：北京南—鞍山西，09:05-13:44 运行时间：4小时39分 D49：北京—鞍山西，13:36-18:32 运行时间：4小时56分镇江5A级景区句容茅山景区推荐车次 G107：北京南—镇江南，08:05-12:37 运行时间：4小时32分 G141：北京南—镇江南，14:10-19:00 运行时间：4小时50分合肥5A级景区三河古镇景区推荐车次 G355：北京南—合肥南，08:40-13:36 运行时间：4小时56分 G161：北京南—合肥南，15:15-20:01 运行时间：4小时46分西安5A级景区秦始皇兵马俑博物馆大雁塔·大唐芙蓉园景区城墙·碑林历史文化景区华清池景区推荐车次 G89：北京西—西安北，06:53-11:24 运行时间：4小时31分 G87：北京西—西安北，14:00-18:20 运行时间：4小时20分武汉5A级景区黄鹤楼公园东湖景区黄陂木兰文化生态旅游区推荐车次 G403：北京西—武汉，08:00-12:17 运行时间：4小时17分 G533：北京西—武汉，13:02-17:20 运行时间：4小时18分5小时高铁圈从北京出发5小时左右可以去往本溪、临汾苏州、常州、无锡上海、杭州、湖州黄山、六安、咸宁等城市本溪5A级景区本溪水洞景区推荐车次 G395：北京南—本溪，09:05-14:55 运行时间：5小时50分 G397：北京南—本溪，13:50-19:20 运行时间：5小时30分临汾5A级景区洪洞大槐树寻根祭祖园景区推荐车次G605：北京西—临汾西，10:28-15:30 运行时间：5小时02分苏州5A级景区苏州园林（拙政园、虎丘山、留园）金鸡湖景区周庄古镇景区沙家浜·虞山尚湖旅游区吴中太湖旅游区推荐车次 G107：北京南—苏州北，08:05-13:19 运行时间：5小时14分G43：北京南—苏州北，14:05-19:18 运行时间：5小时13分常州5A级景区天目湖景区中国春秋淹城旅游区环球恐龙城休闲旅游区推荐车次 G143：北京南—常州北，07:50-12:29 运行时间：4小时39分 G141：北京南—常州北，14:10-19:19 运行时间：5小时09分无锡5A级景区鼋头渚景区灵山景区中央电视台无锡影视基地三国水浒景区推荐车次 G105：北京南—无锡东，07:20-12:37 运行时间：5小时17分 G155：北京南—无锡东，15:45-20:58 运行时间：5小时13分上海5A级景区上海科技馆上海野生动物园东方明珠广播电视塔推荐车次 G5：北京南—上海，07:00-11:40 运行时间：4小时40分 G43：北京南—上海虹桥，14:05-19:43 运行时间：5小时38分杭州5A级景区西溪湿地旅游区西湖风景名胜区千岛湖风景名胜区推荐车次G165：北京南—杭州东，08:30-13:30 运行时间：5小时 G59：北京南—杭州东，13:40-19:27 运行时间：5小时47分 G31：北京南—千岛湖，11:00-16:55 运行时间：5小时55分湖州5A级景区南浔古镇景区推荐车次 G55：北京南—湖州，08:10-13:30 运行时间：5小时20分 G35：北京南—湖州，15:10-20:31 运行时间：5小时21分黄山5A级景区黄山风景区古徽州文化旅游区皖南古村落—西递宏村推荐车次 G27：北京南—黄山北，09:45-15:18 运行时间：5小时33分六安5A级景区天堂寨旅游景区万佛湖景区推荐车次 G261：北京南—六安，07:08-12:41 运行时间：5小时33分咸宁5A级景区三国赤壁古战场景区推荐车次 G65：北京西—咸宁北，10:33-16:21 运行时间：5小时48分 G401：北京西—咸宁北，11:43-17:41 运行时间：5小时58分37座城市66个5A景区。
沈抚顺将再开城际动车最快32分钟可达
沈抚顺将再开城际动车最快32分钟可达
2月10日，沈阳与抚顺之间将再开城际动车，每天9对城际动车，本周五（21日）将发售车票。
2009年经过对苏抚铁路线改造，沈阳至抚顺之间曾短暂开行过城际动车组。
今年沈阳铁路局对沈吉铁路线进行扩容和电气化改造后，沈阳和抚顺之间将再度开行城际动车组。
沈抚间每天开行9对城际动车
昨日，沈阳铁路局表示：从12月10日起，对列车运行图进行调整，在沈吉线、苏抚线新开行动车组列车9对，分别是：吉林-抚顺北1对、大连北-抚顺北1对、沈阳-抚顺北4.5对、沈阳北-抚顺北2.5对
根据沈吉线和苏抚线列车时刻表显示：沈阳至抚顺之间设有D8109/D8110次（沈阳北-抚顺北）和D8119/D8120次（沈阳北-抚顺北）两对直达城际动车，中途一站不停，最快运行时间为32分钟。
1.11-1.22长吉城际铁路动车时刻表
长吉城际铁路动车吉林站、龙嘉站到发时刻表（2011年1月11日起施行。
如有变动，以车站公告为准）区间车次吉林站龙嘉站始发终到区间车次吉林站龙嘉站始发终到吉长D5012 06:50开 07:11/07:12 07:22 长吉D5027 14:02到 13:39/13:40 13:30长吉D5011 07.22到 06:59/07:00 06:50 吉长D5028 14:20开 14:41/14:42 14:52吉长D5014 07:40开―― 08:09 长吉D5029 15:02到 14:39/14:40 14:30长吉D5013 08:12到 07:49/07:50 07:40 吉长D5030 15:20开 15:41/15:42 15:52吉长D5016 08:30开 08:51/08:52 09:02 长吉D5031 15:42到 15:19/15:20 15:10长吉D5015 09:02到 08:39/08:40 08:30 哈吉D114/1 15:54到―― 13:24吉长D5018 09:20开 09:41/09:42 09:52 吉长D5032 16:00开 16:21/16:22 16:32长吉D5017 09:34到―― 09:05 吉沈D5056 16:38开 16:59/17:00 （沈北）19:26 长吉D5019 09:52到 09:29/09:30 09:20 长吉D5033 16:42到 16:19/16:20 16:10吉京D74 10:11开―― 17:05 吉长D5034 17:00开 17:21/17:22 17:32吉沈D5054 10:30开 10:51/10:52 （沈北）13:19 长吉D5035 17:22到 16:59/17:00 16:50吉哈D112/3 10:38开―― 13:08 吉长D5036 17:40开 18:01/18:02 18:12长吉D5021 10:42到 10:19/10:20 10:10 长吉D5037 18:22到 17:59/18:00 17:50吉长D5020 11:00开 11:21/11:22 11:32 吉长D5038 18:40开 19:01/19:02 19:12沈吉D5053 11:42到 11:19/11:20 08:48（沈北）长吉D5039 19:02到 18:39/18:40 18:30吉长D5022 12:00开 12:21/12:22 12:32 吉长D5040 19:20开 19:41/19:42 19:52长吉D5023 12:22到 11:59/12:00 11:50 长吉D5041 20:02到 19:39/19:40 19:30 吉长D5024 12:40开 13:01/13:02 13:12 吉长D5042 20:20开 20:41/20:42 20:52 长吉D5025 13:22到 12:59/13:00 12:50 京吉D73 20:36到―― 13:40 吉长D5026 13:40开 14:01/14:02 14:12 沈吉D5055 21:39到―― 18:48（沈北）运行时间吉林至长春直达动车组运行时间为29分钟；吉林至哈尔滨运行2小时30分；吉林至沈阳北上行运行2小时48分，下行运行2小时51分；吉林至北京运行6小时54分。
松江河-长白铁路主要技术标准研究
松江河-长白铁路主要技术标准研究刘勇【摘要】松江河—长白铁路地处中朝边境,线路技术标准的选择直接影响铁路的运输组织、工程投资和运营成本.根据该线路在路网中的地位和作用,从路网协调、运输组织、地形条件和工程投资规模等方面对线路速度目标值、限制坡度、牵引方式等技术标准进行综合比较.研究给出松江河—长白铁路的速度目标值采用120km/h预留160 km/h方案,限制坡度采用13‰,牵引类型采用SS4型电力机车的推荐意见.【期刊名称】《铁道货运》【年(卷),期】2012(000)011【总页数】6页(P33-38)【关键词】铁路线路;技术标准;限制坡度;牵引类型【作者】刘勇【作者单位】沈阳铁道勘察设计院有限公司运输规划所,辽宁沈阳 110013【正文语种】中文【中图分类】U212.311 松江河—长白铁路概况松江河—长白铁路地处中朝边境，接轨于浑白线松江河站，与在建靖宇—松江河铁路相连，线路由北向南走行于吉林省抚松县、临江市，终点在长白朝鲜族自治县境内，线路全长 134 km，新设车站 7 座。
该线建成后将极大地改善沿线交通条件，构筑一条新的中朝口岸运输通道，对中朝两国的经济与发展，以及长白山地区旅游资源的开发与相关产业的发展起到推动作用。
2 松江河—长白铁路主要技术标准的研究铁路主要技术标准主要包括线路等级、限制坡度、牵引种类及牵引质量、到发线有效长和速度目标值等。
技术标准的选择直接影响铁路的运输组织、工程投资和运营成本等。
根据松江河—长白铁路的线路特点和功能定位，着重研究该线路的速度目标值、限制坡度、牵引方式等技术标准。
2.1 速度目标值的选择松江河—长白铁路旅客列车开行数量较少，根据《铁路主要技术政策》，新建铁路主要干线速度目标值≤200 km/h、一般干线≤160 km/h、其他线路≤120km/h。
结合松江河—长白铁路的具体条件和特征，分别针对 120 km/h 和 160 km/h 速度目标值进行分析比较。
长白山号动车组 应知应会
长白山动车组应知应会资料一、动车组基本概况“长白山”号动车组为固定编组形式6动3拖9辆编组。
2、8车带受电弓。
总长236.7m 。
车体最大宽度3204mm 。
车体最大高度3890mm 。
定员666人。
牵引总功率6360kw 。
换长21.6m 。
钩高880±30mm 。
二、司机室上电程序1、手动闭合每车DC110V 电源母线空气断路器（Q10），闭合每车蓄电池供电空气断路器（Q9），确认PLC 显示屏上直流110电压不低于93V；2、在操纵端将备用制动手柄插入并打到“运转”位，换向手柄、司机控制器手柄臵于“0”位，制动控制器手柄臵于“运转”位，司机室其它空气开关均臵于“关”位；Q9 Q10蓄电池电压主控手 柄 换向手柄 制动手柄3、插入司机室电钥匙，转到“1”位；4、合上司机台上“微机断”空气开关，显示屏启动完毕，输入密码900201，进入“列车状态”模式；5、闭合“升弓泵”开关，“升弓泵指示灯”亮；6、将受电弓选择开关臵“前弓”或“后弓”位；主控钥匙微机断开关升弓泵开关升弓泵指示灯7、待“升弓泵指示灯”熄灭后，合受电弓开关，观察网压表指示应在19～29KV 之间，此时相应的受电弓指示灯亮；8、合“主断路器开关”，主断合指示灯显示稳定（不再闪烁）后，闭合良好；9、插入列车供电选择钥匙，并转到“1”位，观察辅助供电显示状态（正常时显示为“ON ”）；受电弓选择开关升弓泵指示灯 升弓开关 前、后弓指示灯主断闭合指示灯合主断开关10、将风泵开关臵“全开”位。
三、司机室断电程序1、手动将总风打到最高风压；2、将停放制动开关闭合，并确认施加良好；3、列车供电钥匙转到“0”位并取出；列控选择开关风泵开关总风压力表（红针显示总风）停放制动开关辅助供电显示4、断开主断路器开关，主断合指示灯熄灭；5、降弓，确认网压下降为零；6、将司机主控钥匙转到“0”位并取出；7、将“微机断”开关臵“断开”位，过20秒后进行下步操作；列车供电钥匙主断合指示灯主断分合开关升降弓开关网压表主控钥匙8、备用制动手柄臵“取出”位并取出；9、司机室其它开关全部复位； 10、断开每辆车Q9、Q10空气开关。
中国铁路(CR)
英文名为G-Series High-Speed Train。[2]
一、高铁
中文名
高速铁路
外文名
G-Series High-Speed Train[2]
主要子项
中国高速铁路，国外高速铁路
高铁标准
不同国家和时代有不同标准
中国定义
高速铁路设计规范和国铁局的规定[1]
八、中国铁路车种字母表示
1、G字头是高速动车组列车,简称高铁,G是“高”的 拼音首位字母。 2、D字头是动车组列车，简称动车，D是“动”的拼 音首位字母。 3、 Z字头是直达特快列车，Z是“直”的拼音首位字 母。 4、T字头是特快列车，T是“特”的拼音首位字母。 5、K字头是快速列车，K是“快”的拼音首位字母。 6、
二、动车
中文名 动车 外文名
motor car
其它名称
动力车辆、动力车厢
基本释义
自带动力的轨道车辆
主要特征
车辆设置有驱动力轮
区别对象
无牵引力的轨道车辆
动车的号
和谐号 （CRH）
三、快车
火车 （机械交通工具） 编辑
火车（Train），人类的现代交通工具之一，是人类利用化石能源运输的典例。 是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成。 人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按 载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车。 1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台 蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫 它“火车”，于是一直沿用至今。1840年2月22日，由康瓦耳的工程师查理礠里 维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。 1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车。 随着火车的普及，改变了人们骑马（或以其他牲畜为主要动力）的出行方式。中 国早期的火车车厢是绿色的，因此叫绿皮车。 早期的传统火车列车是由一至三节机车牵引若干车厢或车皮组成，现代的新型火 车出现了多节车厢自带动力的动车组列车。
和谐号CRH2型电力动车组
视野知识
CRH含义
车型区别
原装CRH2A头型CRH为英文缩写，全名China Railways High-speed，中文字面意为“中国铁路高速”，因 为是列车品牌名称（不是铁路），所以含义是中国铁路高速列车，正如：动车组英文为Multiple Units，字面意 思是“多单位”，因为是谈动力，所以含义是动力多单位即多动力单位，即动车组合，所以汉语翻译为动车组。
2008年4月24日，编号CRH2C-2061的列车在京津城际线上进行高速测试，其最高时速近370公里，打破了 “中华之星”动车组创造的321.5公里时速纪录。及至同年6月底，该纪录为中国制CRH3型的时速394.3公里所打 破。
同年8月1日起，首批时速300公里的CRH2C型及16节长大编组的CRH2B型电动车组分别投入京津城际铁路及合 宁铁路运营。
列车编组
每组CRH2均为8节或16节列车，其编组方式如下： 8节列车标准编组CRH2A-2001至CRH2A-2042、CRH2A-2044： CRH2C-2061至CRH2C-2070： 为配合日后的新路线通车，一些CRH2列车使用了非标准编组形式，包括增加一等车厢。 CRH2A-2043： CRH2A-2045至CRH2A-2060： 16节列车标准编组CRH2B-2111至CRH2B-2120： CRH2E-2121至CRH2E-2130： xxx：列车编号 （001-130） WR：卧车 ZY：一等座车
车型简介
CRH2型电力动车组，是中国铁道部为中国铁路第六次大提速里的快速铁路及建造中的高速铁路（高速客运专 线），向日本川崎重工及中国南车集团四方机车车辆股份有限公司订购的高速列车，后自主创新研发的车辆。
CRH动车组概论
二、动车组车辆的编号 动车组中车辆的编号是由车种、技术序列代码、制造序列代码和编组顺位代码组成的。 编号形式：AA(A)BCCCDD 1、AA(A)：车辆车种代码，用两个或三个大写英文字母表示，是车种名称的汉语拼音缩 写。其中ZY为一等座车，ZE为二等座车，RW为软卧车，CA为餐车(含酒吧车)， ZEC为二等座车/餐车。特别的，对于CRH380型，还有SW，为商务车( 设置可躺式VIP座椅车)，以及ZYG、ZEG、ZYT、ZET，分别为一等座车/观光车、 二等座车/观光车、一等座车／特等座车、二等座车／特等座车。 2、B：技术序列代码。编写规则与动车组的编号规则相同。特别的，对于CRH380型和 CRH6型，其技术序列代码在车辆编号中分别用6和4代替。 3、CCC：制造序列代码。编写规则与动车组的编号规则相同。 4、DD：编组顺位代码，用两位数字表示，由1位头车至2位头车的代码为01,02,03……00。
一、动车组的编号 1、第一代动车组的编号 动车组编号形式：CRHX-YYYZ 其中，下标x为技术序列代码，用一位数字表示；YYY为制造序列代码，用三位阿拉伯数字表 示；Z为型号系列代码，用一位大写英文字母表示。 ①x：有1、2、3、5四种。 1代表青岛BST公司引进加拿大庞巴迪公司的技术制造生产的动车组； 2代表四方机车车辆股份有限公司引进日本川崎重工的技术制造生产的动车组； 3代表唐山机车车辆厂引进德国西门子公司生产的动车组； 5代表长春轨道客车股份有限公司引进法国阿尔斯通公司的技术制造生产的动车组。 ②YYY：各型号动车组按照技术序列单独编排，顺序由001~999依次编排。 ③Z：按照动车组的速度等级、车种确定。现有A、B、C、E四种。 A表示列车运行时速200km/h，8辆编组，座车。 B表示列车运行时速200km/h，16辆编组，座车。 C表示列车运行时速300km/h，8辆编组，座车。 E表示列车运行时速200km/h，16辆编组，卧铺车。 此处应说明的是，不是每种动车组都有A、B、C、E四种型号。 如：CRH1-036A 表示由青岛BST公司生产的动车组，制造顺序为第36列，运行时速200km/h， 8辆编组的座车。目前，该车配属成都铁路局，担任成灌线上D6189、D6118等车次的 运行任务。
长春长白路候车时刻表
T244次哈尔滨-合肥21:30 21:34 1418次哈尔滨-济南20:53 21:05 T271次北京-吉林西04:33 4:48 1452次牡丹江-日照00:50 00:57 T312次齐齐哈尔-沈阳北02:22 02:32 1490次佳木斯-天津21:38 21:45 T5308次长春-周水子22:20 1814次哈尔滨-包头19:21 19:33 T5311次长春-江北07:01 2008次佳木斯-沈阳05:19 05:31 T5312次江北-长春00:20 2096次佳木斯-盘锦01:26 01:40 T5318次吉林西-沈阳北14:46 14:56 2126次齐齐哈尔-丹东00:03 00:09 T5320次江北-沈阳11:29 11:43 2167次长春-牡丹江19：06K58次哈尔滨-上海12:27 12:34 2196次哈尔滨-山海关00:11 00:32 K130/1次齐齐哈尔-江北18:29 18:41 2220次齐齐哈尔-大连20:18 20:26 K266次牡丹江-北京22:34 22:40 2510次齐齐哈尔-沈阳北14:55 15:28 K554次哈尔滨-温州17:52 18:04 2624次满洲里-大连12:11 12:19 K928次哈尔滨-郑州21:55 22:26 2632/3次哈尔滨-赤峰02:08 02:27 K930次佳木斯-大连22:45 22:55 2706次哈尔滨东-丹东10:10 10:28 K1056次延吉-青岛15:28 15:40 2728次绥芬河-沈阳02:01 02:09 K7301次长春-白城13：42 4232次榆树-长春10:32K7302次白城-长春11:18 4237次长春-山海关17:00K7306次乌兰浩特-周水子20:43 20:53 4271次通辽-江北16:20 16:32K7321次长春-吉林西14:25 4272次江北-通辽10:43 11:06 K7324次图们-长春08:13 4305次长春-榆树06:26 K7333次大连-延吉04:14 04:24 4338次江北-长春22:59 K7334次延吉-大连20:25 20:38 6337次长春-德惠18:06 K7365次长春-图们08:46 6338次德惠-长春06:00 K7367次长春-图们19:48 6339次长春-白城05:50 K7368次图们-长春05:45 6340次白城-长春16:46 K7503次长春-江北13:23 6376次吉林西-长春09:39 K7504次江北-长春17:18。
火车
CRH380A
• CRH380A型电力动车组，是中国为营运新建的高 速城际铁路及客运专线，在CRH2C（CRH2-300 ）型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速 电力动车组，是世界上商业运营速度最快、科技 含量最高、系统匹配最优的动车组，最高时速 380公里，有CRH380AL、CRH380B、 CRH380C、CRH380D、CRH380E等系列。列车 的总定员为494人，车内设有观光区、一等座包 间、一等座车、二等座车、餐车等，可满足不同 层次的旅客的个性化出行需求。
CRH3C
CRH3列车的原型为德国铁路的ICE-3列车（西 门子Velaro），中国以引进西门子公司先进技术并 吸收的方式，由中国北车唐山轨道客车在国内生产 实现国产化。2004年8月，铁道部展开为用于中国 铁路第六次大提速、时速200公里级别的第一轮高 速动车组技术引进招标，结果西门子公司因提出高 昂的转让技术、车辆造价费用而无法在第一轮招标 获得任何订单。至2005年11月，中国铁道部与德国 西门子在“以市场换技术”的原则下签订协议，西 门子因而获得60列时速300公里的高速列车订单， 总值6.69亿欧元，最终被定型为CRH3C。
•
中国高速动车组的发展历程
1、2004年1月——国务院常务会议讨论并原则通过历史上第一个《中长期铁路网规划》，以大气魄绘就 了超过1.2万公里“四纵四横”快速客运专线网。同年，中国在广深铁路首次开行时速达160公里的国产 快速旅客列车。广深铁路被誉为中国高速铁路成长、成熟的“试验田”。 2、2004年至2005年——中国南车青岛四方、中国北车长客股份和唐车公司先后从加拿大庞巴迪、日本 川崎重工、法国阿尔斯通和德国西门子引进技术，联合设计生产高速动车组。 3、2007年4月18日——全国铁路实施第六次大提速和新的列车运行图。繁忙干线提速区段达到时速200 至250公里。这是世界铁路既有线提速最高值。同时，“和谐号”动车组从此驶入了百姓的生活中。 4、2008年2月26日——铁道部和科技部签署计划，共同研发运营时速380公里的新一代高速列车。 5、2008年8月1日——中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路京津城际铁路通车 运营。 6、 2009年12月26日——世界上一次建成里程最长、工程类型最复杂的武广高速铁路开通运营 。 7、2010年2月6日——世界首条修建在湿陷性黄土地区，时速350公里的郑西高速铁路开通运营。 8、2010年5月6日——成灌快铁正式运行进入倒计时，都江堰车站，和谐号列车正在进行试运行。众多 都江堰市民提前体验快铁带来的全新感受。 9、2010年7月1日——沪宁城际高速铁路的开通运营。 10, 2010年9月28日－沪杭高速铁路从杭州到上海虹桥试运行途中，最高时速达到416．6公里，再次刷 新世界铁路运营试验最高速度。 11、2011年7月1日——京沪高铁开通运营。 12、2013年7月1日——宁杭甬高铁开通运营
CRH2C
转折点：CRH2C是中国的首款高铁车型（前面各型是用于快铁）、是中国首款高速动车组列车，因为时速更 高而于2008年起用于最早的中国高速铁路即京津城际、武广高铁、京沪高铁和沪宁城际高铁等，后来发展出标准 时速380公里的CRH380系列。
比较：CRH2A使用有砟轨道首列CRH2C动车组（CRH2C-2061）于2007年12月22日出厂，随后南车四方股份和 中国铁道科学研究院对动车组进行了为期7个月的试验测试和试运营考验，由2008年初到同年6月底，相继完成了 环行线、秦沈线及京津城际线的各项性能试验、型式试验、线路试验，试验期间共进行了涵盖牵引性能、动力学 性能、弓受流、空气动力学等17大项近200余个试验项目。2008年1月，CRH2C-2061及CRH2C-2062由四方厂开往 北京环铁进行运行测试。2008年4月24日，CRH2C-2061在京津城际铁路上进行高速测试，其最高时速达到392公 里，打破了“中华之星”创造的321.5公里时速纪录（2008年京津城际同时使用CRH2C和CRH3C）。及至同年6月 底，该纪录为德国制CRH3C型的时速394.3公里所打破。此后，该车于2010年1月，在郑西高铁武广高铁2009年运行CRH2C2005年6月，铁道部展开时速300公里级别的高速动车组招标，南车四方机车车辆 股份有限公司和“日企业联合体”联合中标。并获得60列CRH2A型动车组的订单。在CRH2A的基础上进行改进，8 节车编组中动车数量增至6节（6M2T），由三个动力单元组成2（T-M）+M-M。编组为T-M-M-M-M-M-M-T。列车装 有两副集电弓，使用DSA350型高速受电弓，并在受电弓两旁加装挡板（又称护翼）。CRH2C可两组重联运行。 CRH2C型第一阶段持续运营时速为330公里，最高营运时速为350公里，但在京津城际铁路和武广高铁上的实际运 用速度超过350公里。而随着CRH3C动车组的陆续到货，CRH2C一阶段渐渐退出京津城际铁路运营。CRH2C继续进 行第二阶段研制，持续运营时速提高至350公里，最高试验时速超过430公里，2009年底完成。
全国动车组运行线路示意图2016.12
邢台东
邯郸东
11京广高铁
德州东 济南西
军天机滨粮场海津城南西西北仓线线线路路路所所所
唐山北
08津秦高铁
塘沽
于家堡
沧州
德州
北京东
北京
章济丘南东
淄周博村东 临淄 昌青乐州市 潍坊 昌邑 高密
荣成
文登东 威海 威海北 牟烟平台南
济南
老庄滦子县线路所 滨唐海山北 滨海
秦北皇戴岛河
滦河
龙家营线路所
皇姑屯 辽中 台安
温州南 瓯海 38杭深线
瑞安北 瑞安 鳌江
苍南
中山东北升11 中南山朗11
图例
防城港北
那花线路所
小董西
长沙南
44南广高铁
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临高南福山西老镇秀城镇镇线路所
海口
荣山村长线流路所秀英
城西
海口东
美兰
白马井银滩
文昌
盘锦锦北葫州芦南岛绥北中东北戴山河海关
04秦沈客专
铁岭西
沈阳北 沈阳
抚顺北
抚顺
李石寨 瓢儿屯
辽阳
盘锦
中小线路所
05盘营客专
营口东
沈阳南 本溪新城
鞍山西 海城西 下夹河线路所
本溪
南芬北 通远堡西
06沈丹客专
凤城东 五龙背东
盖州西 鲅鱼圈 瓦房店西
普湾
大连北
烟台
大连
金州 广杏登皮宁树沙口寺屯河 城子坦
07丹大线
18徐兰高铁
曹古寺线路许所 昌东
宋贾绿运城鲁博粮路河园河
二郎庙线路所 南曹 孟庄
中国铁路概叙
中华人民共和国铁路客运列车等级▪ G高速动车组列车（250-350）▪ D动车组列车（160-250）▪C 城际动车组列车（城际铁路200；区域铁路250-350）▪ Z直达特快列车（160）▪ T特快列车（140）▪ K快速列车（120）▪普通旅客快车（80-120）▪普通旅客慢车（80）▪临时旅客列车（80-140）▪临时旅游列车（80-140）一、速度标准（国内）速度三档法1、普速铁路：160km/h以下。
虽然京广铁路和京九铁路经电气化改造后，部分路段限速超过了160km/h，但由于全线过半路段限速仍然不超过160km/h，且列车在大多区间的行车速度仅约120km/h，所以仍属普速铁路。
2、快速铁路：160km/h至250km/h。
主要有两部分组成，一是改造升级的旧线，如京沪铁路和广深铁路；二是兴建高级的新线，如厦深铁路和广珠城铁。
大多数旧线经升级改造后，主体路段限速大于160km/h、但又不高于200km/h，亦被称为准高速铁路；一部分新线竣工通车后，主体路段限速达到250km/h，且功能定位客运，亦属于高速铁路级别的范畴。
快速铁路概念在我国现代化铁路建设中占重要地位，高铁时代下的中国，快速铁路是指设计速度为160km/h至250km/h（含预留）的铁路。
3、高速铁路：250km/h以上。
中国的高速铁路，其功能定位主要是客运，且都完工于2008年之后。
高铁级、全称高速铁路级别，国内规定高速铁路级别的铁路只能是客运专线，设计速度250km/h以上。
速度三档法分类中的高速铁路至少要达到高标准国铁Ⅰ级的建设要求。
根据速度三档区分法：中国铁路分为高速铁路、快速铁路和普速铁路，准高速铁路介于普铁和快铁之间。
速度三档法下的铁路概念是泛而博的，定义比较笼统，纯粹以速度为参照，没有科学工程术语的严谨性。
按照功能技术区分法：中国铁路分为高铁级、国铁Ⅰ级、国铁Ⅱ级和国铁Ⅲ级，速度三档法分类中的快速铁路可以采用低标准高铁级、中高标准国铁Ⅰ级或高标准国铁Ⅱ级的铁路施工建设标准进行修建。
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C1704 白城 14:54 长春 17:33 2小时39分 C1710 乌兰浩特 16:25 长春 19:39 3小时17分 C1712 乌兰浩特 21:18 白城 21:58 40分 C1714 松原 21:30 长春 22:41 1小时11分 C1708 白城 20:44 长春 23:14 2小时49分 注：1.全线暂按160KM/H速度运行 2.京哈线长春-长北经由长春-长春北-长北Ⅴ场-小合隆运行，反之亦然。（天窗7:00-10:00） 3.长春-小合隆运行时刻 上行6分+3分20秒+3分50秒 下行4分50秒+4分20秒+8分30秒 4.交路：1702-05-10-11-14 1713-16-01-04-07-08 1703-06-09-12 3组CRH5A型运行 5.技术条件：乌兰浩特-长北413 3小时 白城-长北331 2小时30分 松原-长北142 1小时
大安15:46/48 松原16:15/17 农安16:53/55 白城17:07/10 松原18:26/28 农安11:23/25 无 无 松原22:00/02
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