国内汽车发展史

新中国计划经济发展阶段
初创时期 ●一汽试制轿车：1961年， 一汽开始研制高级豪华防 弹保险车CA772，车长且 宽，车身为8mm厚的防弹 装甲钢板，车窗由5层防 弹夹层钢化玻璃制成，车 内配有大功率空调，轮胎 中弹后不漏气。
只生产了12辆，除配备 给政治局常委外，还作 为礼物送给外国友人
新中国计划经济发展阶段
旧中国的摸索发展阶段
●1936年，以官僚资本为首集资600万元筹建汽车工业公司， 与德国奔驰汽车厂技术合作，总部在株洲，生产“中圆”牌。 1937年，“八一三”沪战爆发，被迫停产。 ●1936年，资源委员会筹建中央机器厂，第五分厂即为汽车 厂。1939年在昆明建厂，购买了美国一汽车厂，试制“资源” 牌货车仅4辆抗战爆发后落入日军之手。 ●至1949年，历年累计进口汽车7万余辆，当时的汽车保有 量5万余辆。产品可以说是万国汽车。
改革开放后多元化与国际发展阶段



合资模式 1、北京吉普汽车有限公司 1983年与美国AMC汽车公司 2、上海大众汽车有限公司 1985年德国大众公司 3、广州标致汽车有限公司 1985年法国标致汽车有限公 司 4、一汽大众汽车有限公司 1988年德国奥迪公司（1996 年并入）、1991年德国大众公司 5、神龙汽车有限公司（二汽）1992年法国雪铁龙公司
改革开放后多元化与国际发展阶段
●1979年至今我国汽车工业的发展开始走向多元化与国际 化的发展。
● 1987年、1988年，生产时间最长的三个载货汽车老产品 换型，转产新解放、新跃进和新黄河。
● 20世纪80年代，我国初步形成微型汽车制造工业，现以 建成长安汽车（集团）有限责任公司、柳州微型汽车厂、 昌河飞机工业公司、哈飞汽车制造有限公司、天津华利汽 车公司五大微型汽车生产基地。
改革开放后多元化与国际发展阶段



6、微型车领域，哈飞、昌河、长安、柳微，80年代日本 铃木汽车有限公司；天津1986年日本大发和丰田公司 7、上海通用汽车公司 1997年美国通用汽车公司 8、广州本田汽车有限公司 1998年日本本田技研工业株 式会社 9、长安福特汽车有限公司 2001年美国福特汽车有限公 司 10、东风日产乘用车公司 2002年日产汽车公司 11、北京现代汽车有限公司 2002年韩国现代汽车公司 12、自主品牌轿车生产企业 华晨、哈飞、吉利、奇瑞、 比亚迪
初创时期 ●1952年4月，郭力被任命为
第一汽车制造厂厂长。
●1952年11月，饶斌被任命 为第一汽车制造厂厂长。
新中国计划经济发展阶段
初创时期
●一汽建厂：1953年7月15日，在长春举行了隆重的 第一汽车制造厂建设奠基典礼。
新中国计划经济发展阶段
初创时期
●一汽出车：1956年7月15日，第一批国产解放牌汽车 （前苏联吉斯150型汽车）从总装线上驶出。 是年，一汽向 国庆7周年献礼10 辆CA10中型卡车， 并开进中南海接 受毛主席检阅。
旧中国的摸索发展阶段
●同时，汽车配件、汽柴油（老百姓称为“洋 油”）也几乎完全依靠进口。 ●打油诗“一去二三里，抛锚四五回，修理六七 次，八九十人推”，对当时的汽车技术面貌进行 了写照。 ●旧中国，终究未能形成汽车生产能力。

新中国计划经济发展阶段
●1951～1978年，我国汽车工业在高度计划经济体制 下进行基本建设。 ●这一阶段包括筹备（1950～1953）、初创（1953～ 1966）、自主建设（1967～1978）等几个时期。
初创时期 ●一汽试制轿车：1965 年，一汽试制成功一款 三排座的豪华高级轿车 CA770。1966年4月，首 批20辆三排座高级红旗 CA770送到北京，作为国 家主要领导人的专车。 这一车型习惯上称为 “大红旗”。
新中国计划经济发展阶段
初创时期 ●上海汽车制造厂：20世纪50～60年代，迫切需要一种 普及型的轿车供公务用。1958年9月，第一辆国产凤凰 牌轿车诞生（仿奔驰220S），1964年，凤凰牌轿车更名 为上海SH760，该车一直到20世纪80年代桑塔纳轿车投 产才退出历史舞台。
Hale Waihona Puke Baidu 旧中国的摸索发展阶段
汽车的出现
●1902年，袁世凯为取
宠于慈禧太后，通过香 港购置了一辆奔驰轿车 第二代送给慈禧。现陈 列在颐和园的德和园。 “老佛爷”与汽车 的趣事
旧中国的摸索发展阶段
●最早提出中国要建立汽车工业的是孙中山，1920年在《建
国方略》一书说道：“自动车为近时所发明，乃急速行动 所必要。”，“最初用小规模，后逐渐扩张，以供四万万 人之需要。所造之车适于各种用途，为农用车、工用车、 商用车、旅行用车、运输用车等。此一切车大规模制造， 实可较今更廉，欲用之皆可得之。”
自主建设时期 ●开发生产矿用自卸车：天津和常州的15t矿用自卸车、 上海的32t 矿用自卸车、北京的20t矿用自卸车、一汽 和本溪60t矿用自卸车。
1969年10月，我国 第一台32吨矿用自卸 车在沪问世
新中国计划经济发展阶段
自主建设时期的主要成果 ●建立了第二汽车制造厂、四川汽车制造厂和陕西汽车 制造厂三个主要生产军用越野汽车的三线汽车制造厂。 ●开发矿用自卸车和重型汽车 ●汽车生产分散局面形成
新中国计划经济发展阶段
自主建设时期 ●第二汽车制造厂建厂： 1964年，第二汽车制造厂建设 被列为第三个五年计划，1966 年厂址选在湖北十堰的深山沟 中， 1967年4月1日，二汽举 行开工典礼大会。
新中国计划经济发展阶段
自主建设时期 ●二汽出车：1978年7月15日，东风EQ140型5t载货 汽车投入生产。1979年达到年产1000辆。自己研发 EQ240型2.5t越野车。（ EQ140 、EQ240对越自卫 反击战用车 ）
初创时期的主要成果 ●建立了一汽这样的现代化汽车生产企业，同时建立了 南汽、上汽、济汽、北汽等制造厂，形成了五个汽车生 产基地。 ●汽车生产实现零的突破，初步形成重型、中型、轻型 载货汽车、轻型越野汽车和少数轿车品种的生产能力。 ●积累了一定的汽车制造工厂设计、产品设计经验，培 育了一批汽车制造产业工人和技术人员。
1958年5月21日，正在开会 的毛泽东听说我国自己生产 的第一辆轿车开来，就同林 伯渠一起到中南海院子仔细 观看。
新中国计划经济发展阶段
初创时期 ●一汽试制轿车：这辆CA71 型东风牌小轿车，车身是流 线型的，顶部银灰色，车身 紫红色，5座装有冷暖风装置， 车灯是中国古典的大红宫灯， 发动机罩上方装饰了一条银 灰色小龙，整体体现了中西 文化结合的风采。
年产的克莱斯勒C69型轿车，后来周总理、朱德委员长、 陈毅副总理将自己乘坐的轿车送给一汽作样车。
新中国计划经济发展阶段
初创时期 ●一汽试制轿车：1958年6月，第一辆CA72红旗牌高级 轿车，参考克莱斯勒C69型开始试制，同年7月就试制 出来了，历时一个半月。 在接下来的几十 个月里，经过不断的 改进，到1959年国庆 前，终于制造出35辆 红旗轿车，送到天安 门广场人民大会堂前。
新中国计划经济发展阶段
初创时期 ●一汽试制轿车：东风轿车的试制成功，标志着中国迈 出了自制轿车的第一步。 为了解决高级领导干部的交通问题，一机部汽车局 要求一汽再研制高级轿车，并定名为“红旗”牌。要求 在1959年9月前试制出一批，向国庆十周年献礼。 当时，有关方面想方设法弄样车，先调来一辆1955
新中国计划经济发展阶段
自主建设时期 ●四川汽车制造厂建立：厂址选在四川大足，靠近巴 岳山麓。负责生产10t以上的重型军用越野汽车。“红 岩”牌。 ●陕西汽车制造厂建立：厂址选在陕西省歧山县渭河 南岸的麦里西沟，是名符其实的小山沟。负责生产 “延安”牌5t军用越野汽车，定型为S×250型。
新中国计划经济发展阶段
旧中国的摸索发展阶段
●1927年，张学良将军在沈阳的兵工厂开始试制生产汽车，
于1931年5月，成功试制一辆“民生”牌75型载货汽车。65 马力6缸汽油发动机，液压制动，载重1816kg，时速64km/h。 由于“九一八”事变没批量生产。 ● 1931年底，国民政府在上海筹建中国汽车制造公司。由 于日本军国主义入侵，该公司后搬迁湖南、重庆，造成人 员、设备散落。 ● 1930年代，阎锡山将军在太原试制出几辆轻型载货汽车。
新中国计划经济发展阶段
筹备时期
●1950年3月，重工业部设置了汽 车工业筹备组，主要负责人有郭力、 孟少农等。 ●筹备组的主要工作： （1）拟定建厂方案； （2）选定工厂厂址； （3）搜集有关技术、选择车型产 品。
新中国计划经济发展阶段
筹备时期
●建厂方案：由于当时我国的工业基础薄弱，筹备组 开始考虑先建设一个小规模的汽车制造厂，但在前苏 联专家援助下，开始考虑建设现代化的汽车厂。 ●工厂选址：筹备组先后考查了北京、石家庄、太原、 西安、宝鸡、武汉、株洲等地，最后选定长春孟家屯 （这里原来是日本帝国主义制造畜生细菌武器的基 地）。
中国汽车发展史
●从1901年中国大地出现首辆汽车，至今经历了100余
年的时间。 ●中国汽车工业的发展大体经历三个发展阶段 旧中国的摸索发展
新中国计划经济时期的自主发展
改革开放后的多元化和国际化发展等。
旧中国的摸索发展阶段
汽车的出现
●1901年，匈牙利商人李恩
时从欧洲购进两辆汽车-奥 丝莫比尔 (Oldsmobile)到 上海租界自备使用。
改革开放后多元化与国际发展阶段
这一阶段取得的成果
●汽车工业作为支柱产业发展 ●汽车产量提高同时，加快产品结构调整，形成比
较完整的汽车产品系列
●引进国外先进技术和资本 ●轿车工业迅猛发展 ●生产集中度有所提高
改革开放后多元化与国际发展阶段
●20世纪80年代初，轿车工业基本是一个空白。 ●目前已形成许多轿车生产基地：上海大众汽车有限公司、
一汽大众汽车有限公司、神龙汽车有限公司、天津汽车工 业（集团）有限公司、北京汽车工业集团总公司、广州本 田轿车有限公司、长安汽车（集团）有限责任公司、一汽 红旗和上海通用、海南马自达汽车公司、芜湖奇瑞·西特 汽车公司、南京南亚·菲亚特汽车公司。江苏悦达·起亚 汽车公司。
新中国计划经济发展阶段
初创时期
●一汽试制轿车：1957年5月，一机部正式通知
一汽研发轿车。 当时决定开发两种轿车：一种是大排量的豪 华轿车，供国家领导人和驻外使节使用；一种是 普及型轿车，供各部门公务和接待外宾使用。
首先研制的是名为“东风”的普及型轿车。
新中国计划经济发展阶段
初创时期 ●一汽试制轿车：1958年5月5日试制出第一辆东风CA71型 轿车来。
新中国计划经济发展阶段
初创时期 ●南京汽车制造厂：南京汽车制造厂前身是国民 政府的枪炮修理厂。 1958年3月，生产出第一辆 跃进NJ130轻型载货汽车(仿前苏联嗄斯51型)。
新中国计划经济发展阶段
初创时期 ●济南汽车制造厂：1959年，济南汽车制造厂参照捷 克的斯柯达706RT8t载货汽车设计出我国的重型载货 汽车。1960年4月，试制成功了黄河JN150重型载货汽 车。
新中国计划经济发展阶段
初创时期 ●北京汽车制造厂：中苏关系破裂后，我军指挥车失 去了供应来源，军委指示尽快开发部队装备用车。 1961年，国防科委批准北京 汽车制造厂作为轻型越野汽 车的生产基地。1962年，试 制成功第一辆北京BJ210轻 型越野汽车（1958年“井冈 山”牌）。
新中国计划经济发展阶段
新中国计划经济发展阶段
筹备时期
●搜集技术与图纸：旧中国的汽车工业虽然没有发展
起来，但也购买了一批图纸。筹备组几经周折，找到 了前资源委员会委托美国里和（Reo）汽车公司制作的 5卷建设汽车厂的工厂设计图纸，后来在昆明的一个山 洞里发现了前资源委员会购买的美国司梯令 （Sterling）公司图纸。
新中国计划经济发展阶段
新中国计划经济发展阶段
初创时期 ●一汽试制轿车：红旗轿车车身自行设计，车身修 长、通体黑色，雍容华贵、端庄大方，车前格栅采 用中国传统的扇子造型，后灯使用大红宫灯，别具 一格，发动机罩上方是一面顺风飘扬的红旗，极富 动感。车身左右翼子板侧装饰了五面红旗。内饰仪 表板用福建大漆，周边镶以胡桃木条，座椅采用杭 州织锦缎，民族气息特浓。