股道和道岔的编号讲课资料

5、股道和道岔的编号
为了作业和维修管理上的方便，站内线路和道岔应有统一的编号。
（1）股道编号方法
站内正线规定用罗马数字编号（Ⅰ、Ⅱ…），站线用阿拉伯数字编 号（1、2、 3…）。
①在单线铁路上，应当从站舍一侧开始顺序编号；位于站舍左 、 右或后方的线路，在站舍前的线路编完后，再由正线方向起，向远离正 线顺序编号，如下图所示。
复线
线路全长
6 股道有效长
股道有效长度的起止范围由下列因素确定：
（1）警冲标； （2）道岔的尖轨始端（无轨道电路时）或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘节（有 轨道电路时）；
（3）出站信号机（或调车信号机）； （4）车档（为尽头式线路时）。
动画
确定股道有效长度，如图所示。
（a） 无轨道电路时有效长
（b） 有轨道电路时有效长 线路有效长确定
单线铁路站内线路、道岔编号图
双线铁路站内线路、道岔编号图
（2）道岔编号方法
③每一道岔均应编为单独的号码，对于渡线、交分道岔等处的联动道 岔，应编为连续的单数或双数（如下图)中的1、3、5、7号道岔）。
④当车站有几个车场时，每一车场的道岔必须单独编号，此时道岔号 码应使用三位数字，百位数字表示车场号码，个位和十位数字表示道岔 号码。应当避免在同一车站内有相同的道岔号码。
道岔编号
思考与练习ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
• 1．下图中A站的股道编号有几处错误 。 • A.1处
B.2处 C.3处 D.4处 • • 2. 站内道岔，一般以 作为划分单数号与双数号 的分界线。
6 股道有效长
站线路的长度可分为全长和有效长两种。 全长：线路全长时指线路一端的道岔基本轨接头至另一端的道岔基本轨接 头的长度。 有效长：指在线路全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍邻线行车的部分。
站舍
单线铁路站内线路编号图
（1）股道编号方法
③尽头式车站，站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远 离站舍方向顺序编号。站舍位于线路终端时，面向终点方向由左侧线路 起顺序向右编号，大站上股道较多，应分别按车场各自编号。
尽头式车站铁路车站线路、道岔编号
上行
（2）道岔编号方法 ①用阿拉伯数字从车站两端由外向里依次编号。上行列车到达一端用双数， 下行列车到达一端用单数； ②站内道岔，通常以车站站台中心线作为划分单数号与双数号的分界线。
思考与练习
• 1、图中A站正线上行方向股道有效长度起止范围的标志 是。
A、车挡 B、 与正线相邻并靠近站外的警冲标 C、 正线上行方向出站信号机 D、 与正线相邻并靠近站内的警冲标
• 2、股道有效长度的起止范围由下列那些因素确定： 。
A、出站信号机 B、车挡 C、 站界 D、 警冲标
思考与练习
1、给下图的股道和道岔编号