什么是液压油和液力传动油
抗磨液压油和液力传动油执行标准
抗磨液压油和液力传动油执行标准
抗磨液压油和液力传动油是工业领域中常用的润滑油品种，它们在机械设备中扮演着至关重要的角色。
为了确保液压系统和液力传动系统的正常运行，国际上制定了一系列的执行标准，以保证润滑油的质量和性能。
这些标准包括了油品的物理化学性质、粘度等级、抗磨性能、氧化安定性、防腐性能等方面的要求。
首先，抗磨液压油和液力传动油的执行标准要求油品具有良好的物理化学性质，包括闪点、凝固点、粘度、密度等指标。
这些指标直接影响到油品在工作温度和环境条件下的稳定性和可靠性，对机械设备的运行安全性至关重要。
其次，执行标准还对润滑油的粘度等级进行了规定。
粘度是润滑油品在不同温度下的流动性能，对于液压系统和液力传动系统的正常运行至关重要。
标准要求润滑油在不同工作温度下保持适当的粘度，以确保润滑油在不同工况下都能够正常润滑机械设备。
此外，抗磨液压油和液力传动油的执行标准还对油品的抗磨性能、氧化安定性、防腐性能等方面进行了详细的规定。
这些性能直接关系到润滑油在使用过程中的持久性和可靠性，对于延长机械设
备的使用寿命具有重要意义。
总之，抗磨液压油和液力传动油的执行标准是保证润滑油质量和性能的重要依据，也是保障机械设备正常运行的重要保障。
只有严格执行标准要求，选择符合标准的优质润滑油产品，才能够确保液压系统和液力传动系统的正常运行，提高设备的可靠性和使用寿命。
液压油技术知识
液压油技术知识液体传动，是用液体作为介质，利用液体的压力能和动能来传动能量。
通常将利用压力能的液压系统所使用的液压介质称为液压油(液)；将利用液体动能的液力传动系统(变矩器)使用的介质成为液力传动油。
液压油[1]就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。
对于液压油来说，首先应满足液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求，由于油的粘度变化直接与液压动作、传递效率和传递精度有关，还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求。
另外，液压油要对液压系统金属和密封材料有良好的配伍性，良好的过滤性；具有抗腐蚀能力和抗磨损能力以及抗空气夹带和起泡倾向；热稳定性及氧化安定性要好；具用破乳化必性；对于某些特殊用途，还应具有耐燃性和对环境不造成污染(如易于生物降解和无毒性)。
液压油根据用途和特性一般分为矿油型液压油、合成烃液压油、抗燃液压油、清净液压油、可生物降解液压油等类型。
以下是各类液压油的基本情况：矿油/合成烃液压油-- 产品符号组成和特性我国标准参照标准--- HH 精制矿物油，不含添加剂DIN51517-79 BS4475-75 ---HL 精制矿物油，并改善其防锈性和抗氧化性VICKERS I-286-S HM HL油，并改善其抗磨性Milacron p-68/69/70 HG HM油，并具有粘滑性GB11118.1-94 DIN51524(Ⅱ）—1985 HV HM油，并改善其粘温性，聚烯烃合成油为基础油NFE48-603-1983 HS 无特定难燃性的合成液，聚烯烃合成油为基础油-- 抗燃液压油主要用于冶金、采矿、电厂、机加工等行业的接近或临近火源、热源的液压系统，分为水基液压油（HFAE、HFB、HFC）、磷酸脂型（HFDR）和其它合成型（HFDS、HFDU）三种。
清净液压油用于含有电液四氟阀及其它精密元件的液压系统。
n100d液压传动两用油 对应的国标
n100d液压传动两用油对应的国标
（原创实用版）
目录
1.N100D 液压传动两用油的定义和用途
2.N100D 液压传动两用油对应的国标
3.N100D 液压传动两用油与液压油、液力传动油的区别
4.N100D 液压传动两用油的性能要求
5.推荐了解的埃尔曼两用油
正文
100D 液压传动两用油是一种既能用于液压系统，又能用于液力传动系统的润滑油。
它具有较高的综合性能，可以满足两种不同类型的传动系统的需求。
N100D 液压传动两用油在我国有着严格的标准，对应的国标为GB/T 3141-2015《液压传动两用油》。
液压油和液力传动油都是采用液体作为传动介质，来传递能量。
但它们对油品的性能要求是不同的，液力传动油往往比液压油要求更严格。
因此，在选用润滑油时，应根据传动系统的具体要求来选择合适的油品，不能随意替换。
100D 液压传动两用油具有较好的抗氧化性、抗磨性和抗乳化性，能够有效地保护传动系统，延长其使用寿命。
此外，N100D 液压传动两用油还具有良好的抗泡沫性和抗沉淀性，能够确保传动系统运行的稳定性。
对于想要了解 N100D 液压传动两用油的用户，推荐了解埃尔曼的两用油。
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液压油(液)
多数情况下使用ν40℃为11.0~60.0mm2/s的液压油。
7
(2) 良好的润滑性（抗磨性）
液压系统有大量运动部件需要润滑以防止 相对运动表面的磨损，特别是压力较高的系 统，对液压油抗磨性要求要高得多。
2020/2/4
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附表 液压油的分类(GB/T 7631.2—87）
用油系统 分类符号
组成和特性
主要用途
(液体静压 HH 不含任何添加剂的矿物润滑油
系统用油)
HL
具有防锈、抗氧性的精制矿物 润滑油
用于通用型机床液压 箱和齿轮箱，轻载荷 机械的润滑
烃
具有抗磨性的HL型油品，不仅 用于要求抗磨性能较
1
第四节 液压油（液）
液压传动是用液体作传动介质，利用液 体的压力能或动能来传递能量。 利用液体压力能的液压系统所使用的液 压介质称作液压油。 利用液体动能的液力传动系统使用的介 质称为液力传动油。 液压传动的应用比起机械传动要晚，但 发展快。
2
3
一、液压传动的特点及液压油的作用
1、液压系统的组成
5
3、液压油的作用
用于液压系统的传动介质，实现能量的传递、 转换和控制、同时还起到对系统的润滑、防 锈、防腐、密封、冷却、冲洗、分散作用。 液压油一般占工业润滑油的40％~50％。在各 种液压油中矿物油型液压油约占85％。
二、液压系统对液压油的要求
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(1) 合适的粘度，良好的粘温特性。
粘度是选择液压油时首先考虑的因素，对系统的平 稳工作有重要影响。粘度过高，油泵吸油阻力增加， 流动过程能量损失增加，容易产生空穴和气蚀作用， 造成油压不稳，使油泵工作困难，甚至受到损坏，油 泵的能量损失大，管路中压力损失增大，机械总效率 降低；阀和油缸的敏感性降低，工作不灵活。
抗磨液压油和液力传动油执行标准
抗磨液压油和液力传动油执行标准
抗磨液压油和液力传动油是工业领域中常用的润滑油品种，它们在机械设备中起着重要的作用。
为了确保这些润滑油的质量和性能，许多国家和地区都制定了相应的执行标准。
在中国，抗磨液压油和液力传动油的执行标准主要由国家标准《液压传动用液压油》（GB 11118.1-2011）和《液力传动用液力传动油》（GB 11118.2-2011）来规范。
这些标准规定了液压油和液力传动油的物理化学性质、机械性能、磨损性能、氧化稳定性、防腐性能、抗乳化性能等各项指标，以及其它相关的技术要求和试验方法。
执行标准的制定对于保证润滑油的质量和性能具有重要意义。
首先，它可以规范生产企业的生产工艺和质量管理体系，确保润滑油的质量稳定可靠。
其次，执行标准可以为用户提供选用润滑油的依据，帮助用户选择适合自己设备的润滑油，保证设备的正常运行和使用寿命。
此外，执行标准还可以促进润滑油行业的健康发展，提高整个行业的技术水平和竞争力。
总的来说，抗磨液压油和液力传动油的执行标准对于保证润滑
油的质量和性能、促进行业发展以及保障设备正常运行都具有重要意义。
生产企业应当严格按照执行标准进行生产，用户也应当根据执行标准选用合适的润滑油，这样才能更好地发挥润滑油的作用，保障设备的正常运行。
各类润滑油知识总汇
润滑油常见问题知识总汇本文基本覆盖了网上目前关于润滑油的大部分问题，本分分为液压油部分、压缩机油、热处理油、汽轮机油、汽车自动传动液、内燃机油、内燃机油。
液压油部分1、什么是液压油和液力传动油？答：液压油是借助于处在密闭容积内的液体压力能来传递能量或动力的工作介质。
液力传动油是借助于处在密闭容积内的液体动能来传递能量或动力的工作介质。
2、液压油、液力传动油的作用是什么？答：液压油、液力传动油的作用一方面是实现能量传递、转换和控制的工作介质，另一方面还同时起着润滑、防锈、冷却、减震等作用。
3、液压油应具备哪些主要性质？答：适宜的粘度和良好的粘温性，优良的润滑性能（抗磨性能），优良的热、氧化安定性、水解安定性、剪切安定性，良好的抗乳化性，良好的防锈、抗腐蚀性，良好的抗泡性和空气释放性，良好的密封材料适应性，良好的清洁性和过滤性4、我国矿物油型和合成烃型液压油的产品标准是什么？包括哪些品种？答：我国矿物型和合成烃型液压油的产品标准是GB11118.1－94，包括HL、HM、HG、HV、HS五个品种的技术规格。
5、液压油产品主要有哪些？性能特点如何？答：L－HL液压油抗氧防锈型液压油。
L－HM液压油抗磨液压油，在HL基础上改善了抗磨性。
L－HG液压油液压导轨油，在HM基础上添加减摩剂改善粘滑性。
L－HV液压油低温液压油，在HM基础上改善了低温特性。
L－HS液压油低温液压油，比HV有更低的倾点。
高压抗磨液压油在HM液压油优等品基础上增强了抗磨性，通过了高压泵台架试验。
7、SPC高级抗磨液压油与国产HM液压油有哪些区别？满足什么标准？答：SPC高级抗磨液压油理化指标与HM液压油优等品完全相同，在此基础上又增加了丹尼森高压叶片泵(T5D 17.5MPa)和高压柱塞泵(P46 35MPa)台架试验，完全满足美国丹尼森(Denison) HF-0规格，在我国，该类油品标准目前为企业标准，体现了当前液压油最高水平。
液压油基础知识
液压油基础知识用于流体静压(液压传动)系统中的工作介质称为液压油，而用作流体动压(液力传动)系统中的工作介质则称为液力传动油，通常将二者统称为液压油。
液压油与发动机油相比较，液压油除具有发动机油的基本性能外，还具有良好的抗乳化性、抗磨性、水解安定性、可滤性、抗泡性和空气释放性。
一. 液压油的粘度分级液压油粘度新的分级方法是用40 ℃运动粘度的第一中心值为粘度牌号，共分为八个粘度等级，见表18。
表18 粘度牌号二. 液压油的质量分级及应用范围国际标准化组织(ISO)把液压油用字母H来表示，分为易燃烃类油、抗燃烃类油两大类，每一大类又再分为若干类，见表19、表20。
国家标准GB7631.2—87把液压系统用油分为L-HH、L-HL、L-HM等15个品种，把液力系统用油分为L-HA、L-HL两个品种，见表21。
液压油产品举例和应用范围，见表22。
L-HL液压油原称通用型机床工业润滑油，属抗氧化防锈液压油。
试验表明，其各项性能都优于L-AN全损耗系统用油，寿命比全损耗系统用油高一倍以上。
该系列产品适用于一般机床的主轴箱、液压站和齿轮箱，或类似的机械设备的中、低压液压系统的润滑(2.5 MPa以下为低压，2.5～8.0 MPa为中压)。
表19 易燃的烃类液压油ISO分类表20 抗燃液压油ISO分类L-HM液压油(抗磨液压油)较HL液压油有突出的抗磨性，适用于压力大于10 MPa的高压和超高压的叶片泵、柱塞泵等。
L-HM液压油通常分为含锌型(或称有灰型)和无灰型两类。
含锌型抗磨液压油，加了含锌的抗磨剂，无灰型不加含锌的抗磨添加剂。
无灰型性能较好，但价格较高，故常用含锌型。
表21 液压油分类表22 液压油各组产品的举例和主要应用(参考件)* 特殊要求是指更好的低温性能、防锈性、抗乳化性和空气释放能力等。
L-HV、L-HS属低温液压油，前者适用于寒冷地区的工程机械液压系统和其他液压设备；后者适用于极寒地区的工程机械液压系统和其他液压设备。
液压油型号及工作原理详解
液压油型号及工作原理详解一、什么是液压油液压油(hydraulic fluid)：是一种润滑油，用作液压传动系统中的工作介质。
此外，还具有润滑、冷却和防锈作用。
通常由深度精制的石油润滑油基础油或合成润滑油（见合成润滑油脂）加入抗磨和抗氧剂等石油产品添加剂调制而成。
广泛用于机床、矿山工程机械、农业机械、铸锻机械、交通运输机械、航空、航天等方面。
二、液压油用途液压油是液体静力系统中最重要的要素，在液压系统设计、完成和试车中必须像对待机器元件那样给予重视。
液压油也是位于发动机润滑油之后的第二个最重要的润滑油剂类型，约占润滑剂总耗量的15％。
液压传动与液压油的要求目前，液压传动技术已经成为我们日常生活的一部分。
我们很难找到不用液压系统进行操作的机器和飞行器。
液压元件制造厂商向几乎所有工业部门提供液压系统，其中包括农用和建筑机械部门、输送机技术部门、食品和包装工业、木材加工和工具机工业、造船、采矿和钢铁工业、航空和航天工业、医药工业、环境技术工业和化学品工业等。
三、液压油的命名分类方法液压油的种类繁多，分类方法各异，长期以来，习惯以用途进行分类，也有根据油品类型、化学组分或可燃性分类的。
这些分类方法只反映了油品的性质，但缺乏系统性，也难以了解油品间的相互关系和发展。
1982年ISO提出了《润滑剂、工业润滑油和有关产品---第四部分H组》分类，即ISO 6743/4一1982，该系统分类较全面地反映了液压油间的相互关系及其发展。
四、液压油滤芯材质：不锈钢编织网、烧结网、铁编制网、滤料：玻纤滤纸、化纤滤纸、木浆滤纸特点：由单层或多层金属网与滤料制成，层数与构成丝网的目数根据不同的使用条件与用途而定，同心率高、承受压力大、直度好，不锈钢材质，不带任何毛刺，保证使用寿命长。
工业应用于润滑油.燃油的粗滤、精滤中的蒸馏、吸收、蒸发、过滤等工艺过程，有多种型号和规格，安装更换；方便快捷，初始压差小、清洗周期长。
适用：石油化工、油田管道过滤；加油设备、工程机械设备燃油过滤；水处理行业设备过滤；制药及食品加工领域。
液力传动油概述
液力传动油的选择
按车辆使用说明书的规定，选用适当品种的液力传动油； 轿车和轻型货车应选用8号油（PTF-1油）；进口轿车要求
用GMA型、A—A型或Dexron型自动变速器油的均可用8 号油代替； 重型货车、工程机械的液力传动系统则应选用6号油 （PTF-2油）。
液力传动油使用注意事项
注意保持油温正常； 经常检查油平面；
➢ 车辆停在平地上，发动机保持运转，油应在正常工作温度下(如果车辆在长途行驶或 拖带挂车后，要在过半小时后检查)，此时油平面应在自动变速器油标尺上、下两刻 线之间，不足时及时添加；
➢ 如油面下降过快，可能是由于漏油引起，应及时查明原因予以排除；
按车辆使用说明书的规定更换液力传动油和过滤器或清洗滤网，同 时拆洗自动变速器油底壳，并更换其密封垫。通常每行驶10 000 km应检查油面一次，每行驶30 000 km应更换油液；
因此，自动变速器油比一般液力传动油要求有更高的性能，在液力传动油的分类 中分为L－HA自动传动（变速器）油与一般液力变矩器和液力偶合器适用的L－ HN液力传动油两类。
液力传动油分类与应用
液力传动油
PTF-1 PTF-2用于 Nhomakorabea车、轻型货车 用于越野车、载货车、工程机械
PTF-3
用于农用车、建筑野外机械
汽车养护
液力传动油概述
液力传动油(也称作自动变速器油，国外称为ATF油)，是液力传动装置的工作介 质，主要是液力变矩器和液力偶合器的工作介质；
随着汽车安装了自动变速器及自动变速器制造业的发展，自动传动液（ATF）也 在不断的发展，在现代汽车、船舶、飞机等的液压传动装置中，装备的自动变速 器（AT）中装有液力变矩器、离合器、齿轮系统、调速器和液压装置等，因此 要求在自动变速器中使用的自动变速器油具有多方面的性能；
液力传动油与液压油
液力传动油与液压油相比，在性能上要求不同：在自动变速器和扭矩转换器中装有液力变矩器、齿轮机构、液压机构、湿式离合器和涡轮传动装置等，这些机构均用同一种油润滑和传递能量。
所以，液力传动油必须具有多种功能和性能。
在扭矩变换器中，它作为流体动力能的传动介质。
在液压机构中，它作为静压能的传递介质。
在离合器中，它作为滑动摩擦能的传递介质。
在摩擦片表面，液力传动液也作为热传递介质，控制摩擦副表面温度，防止烧结。
在齿轮机构、轮和止推轴承中，它作为润滑介质。
所以，液力传动油必须具有良好的高、低温粘度，热氧化安定性，密封材料适应性、优异的动静摩擦性能等。
一、摩擦特性是液力传动油的一个主要性质，即要有匹配适当的动、静摩擦系数，一般动摩擦系数对起动扭矩的大小有影响，如果动摩擦系数过小，换档时间就会延长。
如果动摩擦系数过大，换档的最后阶段就会引起扭矩急剧增大，发出尖叫，使换档感觉恶化。
所以，液力传动油有以下的摩擦性能：1、动摩擦系数与静摩擦系数之比大于1.0；2、液力传动油在整个工作温度范围内摩擦特性保持稳定，以保证在温度升高后离合器等部件的传递效率，防止离合器由于摩擦系数的改变而出现打滑等不正常的工作情况；二、适用温度范围较液压油宽液力传动油使用的温度范围一般为-25－120℃三、液力传动油的耐高温性能较好在开开停停频繁苛刻运行条件下，最高油温可达120℃，由于油品承受高温后粘度会发生变化，就会引起摩擦特性的改变，使离合器或摩擦片打滑，局部的高温还会引起油品高温氧化变质，油品生成胶质积炭等造成油道等部位的堵塞，传动操作变坏，控制阀、调节阀失灵等故障出现。
所以液力传动油要求有更好的耐高温性和热氧化安定性。
而液压系统中的液压油一般工作油温为80℃以内，50℃为最佳的工作温度。
所以，液压油的抗氧化性能、耐高温性能等比液力传动油的要求低。
4.1 液力变矩器构造和工作原理上一篇下一篇4.1.2液力变矩器的工作原理1、液力偶合器为什么没有增矩效果液力偶合器里只有泵轮和涡轮，而没有改变涡轮油液流动方向的导轮。
液压油技术知识
液压油技术知识液体传动，是用液体作为介质，利用液体的压力能和动能来传动能量。
通常将利用压力能的液压系统所使用的液压介质称为液压油(液)；将利用液体动能的液力传动系统(变矩器)使用的介质成为液力传动油。
液压油[1]就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。
对于液压油来说，首先应满足液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求，由于油的粘度变化直接与液压动作、传递效率和传递精度有关，还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求。
另外，液压油要对液压系统金属和密封材料有良好的配伍性，良好的过滤性；具有抗腐蚀能力和抗磨损能力以及抗空气夹带和起泡倾向；热稳定性及氧化安定性要好；具用破乳化必性；对于某些特殊用途，还应具有耐燃性和对环境不造成污染(如易于生物降解和无毒性)。
液压油根据用途和特性一般分为矿油型液压油、合成烃液压油、抗燃液压油、清净液压油、可生物降解液压油等类型。
以下是各类液压油的基本情况：矿油/合成烃液压油-- 产品符号组成和特性我国标准参照标准--- HH 精制矿物油，不含添加剂DIN51517-79 BS4475-75 ---HL 精制矿物油，并改善其防锈性和抗氧化性VICKERS I-286-S HM HL油，并改善其抗磨性Milacron p-68/69/70 HG HM油，并具有粘滑性GB11118.1-94 DIN51524(Ⅱ）—1985 HV HM油，并改善其粘温性，聚烯烃合成油为基础油NFE48-603-1983 HS 无特定难燃性的合成液，聚烯烃合成油为基础油-- 抗燃液压油主要用于冶金、采矿、电厂、机加工等行业的接近或临近火源、热源的液压系统，分为水基液压油（HFAE、HFB、HFC）、磷酸脂型（HFDR）和其它合成型（HFDS、HFDU）三种。
清净液压油用于含有电液四氟阀及其它精密元件的液压系统。
液力传动液知识
液力传动液知识液力传动液知识摘要: 液力传动油又称自动变速器油（atf）或自动传动液，用于由液力变矩器、液力耦合器和机械变速器构成的车辆自动变速器中作为工作介质，借助液体的动能起传递能量的作用。
随着电子液压控制技术的发展，高性能自动变速器装车越来越广泛，因此要求油品具有充分的抗咬合及抗磨性能，良好的低温流动性、热氧化安定性、剪切安定性、抗泡沫性、防锈性以及与橡胶密封的相容性等，同时又要求具有适当的摩擦特性，符合汽车制造商相应的技术规格。
液力传动油的主要性能包括：（1）粘度：以典型的自动传动液来看，使用温度范围约为-25-170℃，要求油品具有高的粘度指数和低的凝固点，一般规格规定粘度指数在170以上，倾点为-40℃，合成油的粘度指数>190，凝点<-50℃。
由于自动变速器油既作为工作介质又起润滑作用，故粘度要兼顾到两方面的需要，在有关规格中将高温粘度规定为不小于7.0mm2/s（100℃或98.9℃），低温粘度除要考虑低温启动性及泵送性外，还要注意离合器烧伤的危险，一般规定在-23℃时为400mpa.s。
（2）热氧化安定性：汽车在行驶中液力传动油的温度随汽车行驶条件的不同而不同。
温度升高而氧化生成的油泥、漆膜等会使液压系统的工作不正常，润滑性能恶化，金属发生腐蚀。
因此各种汽车公司对液力传动油均要求作专门的氧化试验，如美国通用汽车公司的dexron-ii规定油品应进行透平液压氧化试验（thot）。
（3）剪切安定性：自动传动液在液力变矩器中传递动力时，会受到强烈的剪切力，使油中粘度指数改进剂之类的高分子化合物因剪切而剪断，结果使油品粘度降低，油压下降，最后导致离合器打滑，因此国外主要汽车制造商通常要规定台架试验后的最低粘度，以控制油品的剪切安定性。
（4）气泡性能：在自动传动液中有泡沫混入以后，会引起油压降低，导致离合器打滑、烧结等事故发生，故汽车制造厂对自动传动液规定了相应的气泡试验方法。
液压油
一、常用液压油的分类二、液压油主要特性液体传动，是用液体作传动介质，利用液体的压力能或动能来传递能量。
通常将利用液体压力能的液压系统所使用的液压介质称作液压油；利用液体动能的液力传动系统（如变矩器）使用的介质称为液力传动油。
液力传动油又称动力传动液（PTF）或动力换档液。
随着汽车安装了自动变速器，液力传动油的研究与开发很快，在美国装有自动变速器的汽车达90.3%，所使用的液力传动油又称为自动传动液（ATF）。
液压油应具备的主要性质1．粘度和粘温特性液压油泵对粘度的变化最为敏感，泵的允许粘度是确定油品粘度的依据。
最佳粘度取决于机械效率和容积效率之间的平衡。
另外，还要求对于运行温度较宽的机械，要求液压油具有较高的粘度指数（90以上），以免随温度变化而粘度变化太大。
表3-50 几种泵类型对油品粘度的规定抑止在使用过程中由氧化而产生的酸性物质和油泥,是要求液压油具备重要性能。
另外,由于功率增大同时油箱容量缩小，油温已从早期液压系统中的油箱温度为50~60上升到120。
且由于油压增高带来油中所溶黑社会气浓度也随之增加，促使油热氧化而生成油泥乃致发生油路堵塞等现象。
故必须有较好的热氧化安定性。
3．防锈性和防腐蚀性生锈和腐蚀会加速油的氧化和造成意外磨损事故。
液压油应具有良好的防锈和防腐性。
4．抗磨性液压系统朝高压、高速发展，润滑情况较以前苛刻，油中应加入抗磨剂，使之具有良好的抗磨性能。
5．抗乳化性和水解安定性抗乳化性是指油水乳化液分离成油层和水层的能力。
水解安定性指油水混合时，油抗水反应的能力。
混进水的液压油，在液压系统运转中易被乳化或由于水解不安定而引起腐蚀等现象。
因此，液压油应具有抗乳化性和良好的水解安定性。
6．消泡性和放气性消泡性指油不生成泡沫的倾向以及生成泡沫的稳定性能；空气释放性指油不释放分散在其中的空气泡的能力。
油中夹杂气泡等，会造成驱动系统压力不足和传动反应迟缓；严重时产生异常的噪音、气穴、震动等。
液压油和液力传动油混用？那你胆子可是真大
液压油和液力传动油混用？那你胆子可是真大
液压油、液力传动油，看名字很相似，所以，许多人会把二者交混使用，但实际上这二者区别可大着呢！本文，笔者将从两个点来介绍二者的差别。
什么叫做液压油、液力传动油？
简言之，液力传动是凭借液体的动能来传递动力，实际它就是一种以液体为工作介质的能量转换装置，有耦合器、变矩器这两种形式。
液力传动油是一种用作液力传动介质的油。
我们称之为液力传动油，又称自动排档油、方向机油、助力器油等，国外称之为：自动变速器油（ATF）。
而液压油是作为液压系统传动介质使用的一种油。
图片来源：安徽野牛润滑油
液压油、液力传动油的性能要求：
液压油：
1. 粘温性能好。
在使用温度范围内，油的粘度随温度变化应比较小，即粘度指数要高。
2. 具有良好的润滑性。
液压油（液）不仅是传递能量的介质，还是机械运动的润滑剂，有良好的润滑性，才能保证机械正常工作。
3. 质量纯净，不含机械杂质，无腐蚀性。
4. 不容易氧化。
降低和防止温度上升时生成氧化物，加速油品变质和堵塞油路。
5. 在高温条件下工作时，闪点要高；低温条件下工作时，低温流动性得好。
6. 分水性要好，析气性要高，以避免其乳化，以及产生泡沫。
7. 具有优良的相容性，对密封件/软管、涂料等无溶解及其他有害影响。
液压油质量分级、粘度分级及其应用范围
2.3 液压油用于流体静压(液压传动)系统中的工作介质称为液压油，而用作流体动压(液力传动)系统中的工作介质则称为液力传动油，通常将二者统称为液压油。
液压油与发动机油相比较，液压油除具有发动机油的基本性能外，还具有良好的抗乳化性、抗磨性、水解安定性、可滤性、抗泡性和空气释放性。
2.3.1 液压油的粘度分级液压油粘度新的分级方法是用40 ℃运动粘度的第一中心值为粘度牌号，共分为八个粘度等级，见表18。
表18 粘度牌号粘度级(新牌号) 40℃运动粘度(mm2/s) 相当于旧牌号(50℃运动粘度) ISO粘度级101522324668100150 9.00～11.013.5～16.519.8～24.228.8～35.241.4～50.661.2～74.890.0～110135～165 71015203040(上限接近50号)50，70(下限接近50号，上限接近70号)90 VG10VG15VG22VG32VG46VG68VG100VG1502.3.2 液压油的质量分级及应用范围国际标准化组织(ISO)把液压油用字母H来表示，分为易燃烃类油、抗燃烃类油两大类，每一大类又再分为若干类，见表19、表20。
国家标准GB7631.2—87把液压系统用油分为L-HH、L-HL、L-HM等15个品种，把液力系统用油分为L-HA、L-HL两个品种，见表21。
液压油产品举例和应用范围，见表22。
L-HL液压油原称通用型机床工业润滑油，属抗氧化防锈液压油。
试验表明，其各项性能都优于L-AN全损耗系统用油，寿命比全损耗系统用油高一倍以上。
该系列产品适用于一般机床的主轴箱、液压站和齿轮箱，或类似的机械设备的中、低压液压系统的润滑(2.5 MPa以下为低压，2.5～8.0 MPa为中压)。
表19 易燃的烃类液压油ISO分类用油系统 ISO分类符号组成和特性主要用途流体静压系统(液压系统)用油 HHHLHMHRHVHGHS 不含任何添加剂的矿物润滑油具有防锈、抗氧化性的精制矿物润滑油具有抗磨性的HL型油品，不仅具有HL油的全部特性，而且具有良好的抗磨性能具有更好的粘温特性的HM型油品具有更好的粘温特性的HM型油品具有更好的防粘-滑性(防爬性)的HM型油品以合成烃为基础油，具有较低的倾点和良好的粘温特性用于通用型机床液压箱和齿轮箱，轻负荷机械的润滑用于要求抗磨性能较高的中、高压液压系统用于要求高粘度指数的低、中压液压系统用于要求高粘度指数的中、高压液压系统用于既有液压传动又有滑动面的系统用于特殊环境及高寒区作业流体动压系统(液力系统)用油 HAHN 用于自动变速齿轮箱用于联轴节和变矩器表20 抗燃液压油ISO分类ISO分类符号组成和特性主要用途HFA 水包油乳化液，可分为无抗磨性(HFAL)和有抗磨性(HFAM)两种用于钢铁厂、矿山及其他要求抗燃性的工业HFB 油包水乳化液，可分为无抗磨性(HFBL)和有抗磨性(HFBM)两种HFC 水-乙二醇(水-聚合物)，可分为无抗磨性(HFCL)和有抗磨性(HFCM)两种H(F)DRH(F)DSH(F)DTH(F)DU 不含水的磷酸脂不含水的卤代烃不含水的卤代烃与磷酸脂混合液不含水的其他合成液压油L-HM液压油(抗磨液压油)较HL液压油有突出的抗磨性，适用于压力大于10 MPa的高压和超高压的叶片泵、柱塞泵等。
液压传动及液压油
一、液压传动及液压油液压传动是日常生活的一部分。
很难找到不用液压系统进行操作的机器和飞行器。
液压组件制造厂商向几乎所有工业部门提供液压系统，其中包括农用和建筑机械部门、输送机技术、食品和包装工业、木材加工和工具机、造船、采矿和钢铁工业、航空和太空飞行、医药、环境技术和化学品等。
流体技术对这些工业的竞争力做出巨大贡献。
流体技术总的用作是针对各种各样终端用户的需要。
用于流体动力用途的油为动力传动油，用于流体静力用途的油为液压油。
流体在流体动力和液体静力系统是最重要的要素，在液压系统设计、完成和试车中必须像对待机器组件那样给予重视。
液压油位于发动机润滑油之后的第二个最重要的润滑油剂类型，约占润滑剂总耗量的15％。
液压油在液压设备中起着许多重要的作用，根据其不同功能可归纳为传递能量、润滑机器、减少机器的磨擦和磨损、防止机器生锈和腐蚀、对液压设备内的一些间隙起密封作用、带走磨擦热，起冷却作用、冲洗作用、分散作用等。
为了起到以上作用，液压油必须具备︰合适的黏度和良好的粘温特性，良好的抗氧化性，防腐蚀性能、抗乳化性、抗磨性、抗泡性和空气释放性、水解安定性、和较好的抗剪切性，过滤性、以及对密封材料的影响小。
液压油除了满足标准所规定的理化指标外，更重要的是要有较好的使用性能。
切不可认为理化指标达到就是一个好的液压油。
当然，这就需要实际的验证。
二、液压油的品种及分类国际标准化组织把液压油用H来表示，分为易燃的烃类油、抗燃液压油两大类，而我国液压油参照ISO6743/4,把液压油分为矿油型和全成烃型、耐燃型、制动液航空、舰船和液力传动等用途。
现将液压系统每种油代号，组成和特性及应用作详细介绍︰HH型是无抗氧剂的精制矿物油；HL型是精制矿油，并改善其防锈和抗氧性；HM型是比HL型的抗磨性好；HR型是比HL型粘温性好，HV型是比HL低温性能好，HS是无特定难燃性的合成液，具有特殊性能；HG型具有粘滑性，主要应用在液压和滑动轴承导轨润滑系统合用的机床，在低粘速下使用振动或间断滑动（粘滑）减为最小。
液压油(液)
（1）根据液压系统的环境和工况条件选择 （2）根据油泵的类型选油 一般齿轮泵对液压油的抗磨要求较低，可选HL油或 HM油。而叶片泵、柱塞泵一般选用HM油。
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（3）根据液压油的特性及液压元件的材质选油
含锌油（Zn-P-S系）因含有硫对铜、银敏感，含铜 或银材质部件的系统不能用，水易侵入的系统也尽 量少用。 无灰抗磨油（S-P-N系）具有优良的水解安定性、 破乳化性或可滤性，使用范围较广；因含有硫对铜、 银材质部件的系统不适用。 仅含磷的抗磨液压油具有中负荷水平，其水解安定 性、破乳化性、可滤性也不错。因不含硫，可用于 铜、银材质部件的系统。 液压系统中有铝元件，则不能选用pH >8.5 的碱性 液压油(水-乙二醇型抗燃液压油)。
转换和控制、同时还起到对系统的润滑、防 锈、防腐、密封、冷却、冲洗、分散作用。
液压油一般占工业润滑油的40％~50％。在各
种液压油中矿物油型液压油约占85％。
二、液压系统对液压油的要求
(1) 合适的粘度，良好的粘温特性。
粘度是选择液压油时首先考虑的因素，对系统的平
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稳工作有重要影响。粘度过高，油泵吸油阻力增加， 流动过程能量损失增加，容易产生空穴和气蚀作用， 造成油压不稳，使油泵工作困难，甚至受到损坏，油 泵的能量损失大，管路中压力损失增大，机械总效率 降低；阀和油缸的敏感性降低，工作不灵活。 若粘度过低，油泵内泄漏增多，容积效率降低，管 路接头处、控制阀的内泄漏增多，控制性能下降；润 滑油膜变薄，润滑性能降低，造成磨损增加，甚至发 生烧结。
多数情况下使用ν40℃为11.0~60.0mm2/s的液压油。
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(2) 良好的润滑性（抗磨性）
液压系统有大量运动部件需要润滑以防止
液力传动液知识
液力传动液知识摘要: 液力传动油又称自动变速器油（atf）或自动传动液，用于由液力变矩器、液力耦合器和机械变速器构成的车辆自动变速器中作为工作介质，借助液体的动能起传递能量的作用。
随着电子液压控制技术的发展，高性能自动变速器装车越来越广泛，因此要求油品具有充分的抗咬合及抗磨性能，良好的低温流动性、热氧化安定性、剪切安定性、抗泡沫性、防锈性以及与橡胶密封的相容性等，同时又要求具有适当的摩擦特性，符合汽车制造商相应的技术规格。
液力传动油的主要性能包括：（1）粘度：以典型的自动传动液来看，使用温度范围约为-25-170℃，要求油品具有高的粘度指数和低的凝固点，一般规格规定粘度指数在170以上，倾点为-40℃，合成油的粘度指数>190，凝点<-50℃。
由于自动变速器油既作为工作介质又起润滑作用，故粘度要兼顾到两方面的需要，在有关规格中将高温粘度规定为不小于7.0mm2/s（100℃或98.9℃），低温粘度除要考虑低温启动性及泵送性外，还要注意离合器烧伤的危险，一般规定在-23℃时为400mpa.s。
（2）热氧化安定性：汽车在行驶中液力传动油的温度随汽车行驶条件的不同而不同。
温度升高而氧化生成的油泥、漆膜等会使液压系统的工作不正常，润滑性能恶化，金属发生腐蚀。
因此各种汽车公司对液力传动油均要求作专门的氧化试验，如美国通用汽车公司的dexron-ii规定油品应进行透平液压氧化试验（thot）。
（3）剪切安定性：自动传动液在液力变矩器中传递动力时，会受到强烈的剪切力，使油中粘度指数改进剂之类的高分子化合物因剪切而剪断，结果使油品粘度降低，油压下降，最后导致离合器打滑，因此国外主要汽车制造商通常要规定台架试验后的最低粘度，以控制油品的剪切安定性。
（4）气泡性能：在自动传动液中有泡沫混入以后，会引起油压降低，导致离合器打滑、烧结等事故发生，故汽车制造厂对自动传动液规定了相应的气泡试验方法。
（5）摩擦特性：自动传动液要求有相匹配的静摩擦系数和动摩擦系数，以适应离合器换挡时对摩擦系数的不同要求和满足对油品耐用度的要求。
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1、什么是液压油和液力传动油？答：液压油是借助于处在密闭容积内的液体压力能来传递能量或动力的工作介质。
液力传动油是借助于处在密闭容积内的液体动能来传递能量或动力的工作介质。
2、液压油、液力传动油的作用是什么？答：液压油、液力传动油的作用一方面是实现能量传递、转换和控制的工作介质，另一方面还同时起着润滑、防锈、冷却、减震等作用。
3、液压油应具备哪些主要性质？答适宜的粘度和良好的粘温性。
优良的润滑性能（抗磨性能）。
优良的热、氧化安定性、水解安定性、剪切安定性。
良好的抗乳化性。
良好的防锈、抗腐蚀性。
良好的抗泡性和空气释放性。
良好的密封材料适应性。
良好的清洁性和过滤性。
4、我国矿物油型和合成烃型液压油的产品标准是什么？包括哪些品种？答：我国矿物型和合成烃型液压油的产品标准是GB11118.1－94，包括HL、HM、HG、HV、HS五个品种的技术规格。
5、国内的液压油有几种？特点是什么？国内较常用的液压油有L-HL液压油、L-HM抗磨液压油、L-HV低温抗磨液压油、L-HS低凝抗磨液压油、L-HG液压导轨油、抗燃液压油。
这些液压油的粘度牌号均以40℃粘度划分为22#、32#、46#、68#、100#等，但性能各有特点：L-HL液压油具有一定的抗氧防锈性能，适用于系统压力低于7Mp(70Kg)的液压系统和一些轻载荷的齿轮箱润滑.L-HM抗磨液压油，除了具有L-HL液压油的性能外，抗磨性能强是其的特点。
例如，在专门抗磨性能测试中，L-HL 油的磨损量是600多mg,而L-HM油的磨损量仅是20多mg，适用于系统压力7Mpa(约70Kg)—21Mpa(约210Kg)的液压系统,某些知名品牌生产的抗磨液压油，能在系统压力为35Mpa(约350Kg)情况下正常工作，例如长城公司生产的高压抗磨液压油。
L-HV低温抗磨液压油、L-HS低凝抗磨液压油均在L-HM抗磨液压油的基础上加强了粘温性能和低温流动性。
例如，L-HM油的粘度指数一般在100左右，倾点在零下10℃左右，L-HV油和L-HS油的粘度指数一般可达130以上，倾点分别在零下30℃和零下40℃以下，可在寒区或严寒区代替L-HM油使用，长城公司生产这两种抗磨液压油。
L-HG液压导轨油有特殊的“防爬”性能，适用于润滑机床导轨及其液压系统。
高压抗磨液压油在HM液压油优等品基础上增强了抗磨性，通过了高压泵台架试验。
抗燃液压油是非矿油的润滑剂，有水/油基、水-乙二醇型、磷酸酯型等应用在高温易燃的场合，水-乙二醇型、磷酸酯型的价格较高。
6、HM液压油一等品和优等品有何区别？答：GB11118.1－94将HM油分为一等品和优等品，一等品具有较好的抗磨性、抗氧防锈性和抗乳化性，而优等品是参照美国丹尼森公司HF－0标准制定的，增加了水解安定性、热稳定性、过滤性、剪切安定性等试验，在锈蚀和抗磨性上也提高了苛刻度。
7、高压抗磨液压油与HM液压油有哪些区别？满足什么标准？答：高压抗磨液压油理化指标与HM液压油优等品完全相同，在此基础上又增加了丹尼森高压叶片泵(T5D 17.5MPa)和高压柱塞泵(P46 35MPa)台架试验，完全满足美国丹尼森(Denison) HF-0规格，在我国，该类油品标准目前为企标，体现了当前液压油最高水平。
8、欧美国家有代表性的抗磨液压油规格有哪些？答：国外液压油规格主要有：德国DIN51524(Ⅱ)、DIN51524(Ⅲ)规格。
美国Denison公司HF－0规格。
美国Cincinnati －Milacron公司P-68/P-69/P-70规格。
美国Vickers公司M-2950-S/Ⅰ－286－S规格。
9、抗磨液压油主要有哪些类型？其特点是什么？答：抗磨液压油按抗磨添加剂组成主要分为锌型抗磨液压油(有灰型)和无灰型抗磨液压油两种：锌型抗磨液压油中所含抗磨剂主要是二烷基二硫代磷酸锌，无灰型抗磨液压油主要使用S、P型抗磨剂。
10、液压油粘度牌号有哪些？常用的有几种？答：我国液压油粘度等级分为10、15、22、32、46、68、100、150等八种，常用的粘度等级为32、46、68三种。
11、国内目前专用液压油有哪几种？答：为满足特殊液压机械和特殊应用场合，国内继续生产一些不属于标准分类范畴的专用液压油，主要包括航空液压油，舰用液压油、抗银液压油、清净液压油、数控液压油、采煤机油、炮用液压油等，其质量性能大部分介于HL－HM 之间或近于HV。
12、HV、HS液压油性能特点有何异同？答：HV、HS液压油均被称为低温抗磨液压油，即是在HM基础上改善其低温性能的液压油，具有良好的低温性能和粘温特性。
HV油粘度指数高达130以上，倾点比HM油低，适用于寒区；HS比HV油具有更好的粘温特性和低温性能，黏度指数更高，倾点更低，适用于严寒区。
13、液压油的选用原则是什么？(1) 一般对于室内固定设备，液压系统压力<7.0MPa、温度50℃以下选用HL油；系统压力7.0－14.0Mpa、温度50℃以下选HL或HM油，温度50－80℃选HM；系统压力>14.0MPa选HM或高压抗磨液压油。
(2) 对于露天寒区或严寒区选HV或HS油。
(3) 对于高温热源附近设备，选抗燃液压油。
(4) 对于环保要求较高的设备(如食品机械)，选环境可接受液压油。
(5) 对于要求使用周期长、环境条件恶劣的液压设备选用液压油优等品；对于要求使用周期短、工况缓和的液压设备选用液压油一等品。
(6) 液压及导轨润滑共用一个系统，应选用液压导轨油。
(7) 使用电液脉冲马达的开环数控机床选用数控机床液压油，使用电液伺服机构的闭环系统，选用清净液压油。
(8) 含银部件的液压系统，选用抗银液压油。
14、液压油在使用过程中应注意什么？答：防止液压系统被污染，防止水的混入，防止空气的混入，控制液压油使用温度。
15、液压油在使用中应监测哪些项目？液压油的换油标准是什么？答：液压油在使用中主要监测油品的外观、粘度变化、色度变化、酸值变化、水分、杂质、戊烷不溶物、腐蚀等项目，定期检测这些项目可以提早发现问题，采取相应措施，避免发生故障，我国已颁布了HL、HM油换油指标，分别为SH/T 0476－92和SH/T0599－94，原则上，使用中的液压油有一项指标达到换油指标时应更换新油。
16、液压油是如何分类的液体传动是用液体作传动介质，利用液体的压力能或动能来传递能量。
通常将利用液体压力能的液压系统所使用的液压介质称作液压油。
利用液体动能的液力传动系统使用的介质称作液力传动油，其又分为动力传动液（PTF）和自动传动液（ATF）两种。
按质量级别分为L-HM、L-HS、L-HV、ATF、PTF等种类。
每一种质量级别里又按粘度级别可分为若干类，如22、32、46、100、150等17、液压油在存储和使用过程中混入水会产生哪些危害？解决办法有哪些？水对液压系统的危害主要有：①能够与液压油起反应，形成酸、胶质和油泥，水也能析出油中的添加剂；②水的最主要的影响是降低润滑性，加速高应力部件的磨损；③能造成控制阀的粘结，在泵入口或其他低压部位产生气蚀损害；④还能腐蚀、锈蚀金属。
18、液压系统中水时如何混入的？有何危害？解决的方法有哪些？(1)水进入液压系统大致有3个途径。
机械故障如密封不好，冷却盘管渗漏使水进入油中；在湿热的气候下，油箱呼吸而带入；工作环境潮湿，雨、雪，融冰产生水的污染。
(2)水对液压系统的危害能够与液压油起反应，形成酸、胶质和油泥，水也能析出油中的添加剂；水的最主要影响是降低润滑性，溶于液压油中的微量水能加速高应力部件的磨损，仅从含水(100-400)×10-6的矿物油滚动轴承疲劳寿命研究表明，轴承寿命降低了30％一70％。
水能造成控制阀的粘结，在泵入口或其它低压部位产生气蚀损害；腐蚀、锈蚀金属。
(3)解决的办法加强油中水含量的监测；室外使用的液压设备，最好用防风雨帐篷；加强系统密封措施、防水进入。
油箱呼吸孔装干燥器；有条件的系统可安装在线真空滤油机除水气。
19、如何看待液压油中的水分？我国国家标准规定，液压油成品出厂时的水含量不得大于0.03%,但在运输、储存、使用过程中，液压油吸收水分是难免的。
一般的液压系统允许<0.1%的水分存在，一些精密的液压系统允许<0.03—0.05%的水分存在，过多的水分会造成液压油润滑性能下降，令泵磨损、加速油品老化生成油泥堵塞过滤器、使设备腐蚀生锈。
因此，选择液压油时还要考虑分水性能好的产品，使用中注意防潮、防水，并及时放出油箱底部的分离水。
某些知名品牌如长城公司，专门生产具有较高耐水性能的液压油，能使液压油系统在1%含水量的情况下正常工作。
20、如何看待液压油在操作中产生的气泡？液压油中混入气泡对液压系统非常有害，较多的气泡会对泵体产生气蚀、使液压系统产生振动和噪音、加速液压油的氧化变质。
知名品牌的液压油出厂时均有良好的抗泡性能，但以下情况会造成液压系统出现大量泡沫，用户要多加注意：1、液压油进水2、不同品牌的液压油互混3、密封件泄漏21、如何看待水污染分析报告简单的说，在液压系统和液压油中没有水是最理想的。
任何水分的存在不仅对润滑剂的化学性质有影响，而且对液压系统主要元器件和油箱的金属表面都不利。
简而言之，水对油品和机械的影响取决于系统中有多少水，并且水存在了多长时间。
对于这个问题的具体解释就比较复杂了。
在润滑油中的添加剂，特别是抗磨剂，经常影响水污染的测定，导致结果比实际值偏高。
所以，我们应该首先看看试验室数据的趋势，判断在一定的时间内水汽的凝聚是否增加、降低或者保持稳定。
如果发现在一段明显时期内的数据上升或保持稳定，那么需要使用一些干燥设备来脱水，如真空脱水器，离心分离机，脱水过滤器等。
还有，应该搞清水分的来源，采取必要措施来阻止问题再次发生。
水分的来源一般有以下几种：呼吸阀故障，油箱顶盖密封不严，冷却器滴漏和过分的设备冲洗。
22、空气是如何进入液压油中？有何危害？防止的办法有哪些？注入系统的液压油真空脱气不够，或泵的入口或吸入管漏气都会使气体进入液压油中。
带有大量气体的液压油在系统运行中会产生气蚀、震动、噪音、爬行，迟缓反应何软操作，并使油质加速老化。
防止的办法：①所有泵的吸入油管安装在油箱液面下；②保证泵吸油充分，吸油管不漏气；③为利于系统中排出气，可在系统的最高处安装放气阀。
23、为什么要进行液压油的使用监测液压油在使用过程中，在温度、空气、金属催化、机械剪切、有害介质等的作用下，其组成中的基础油会发生氧化、裂化、聚合等反应，性能逐渐变差，添加剂在使用中也逐渐消耗和失效，导致性能下降。
使用变质的液压油会造成液压元件的损坏，破坏液压系统正常工作，过早换油会造成浪费，为了保护设备，掌握合适的换油期显得十分重要。