芜湖汽车市场报告

关于加快弋江北路汽车园发展建设的建议
一、汽车大市场行情：
2009年我国汽车产销1300万辆，已超过美国2009，已跃居世界第一。

目前，我们芜湖市机动车保有量已近30万辆，同时每年以10%以上的速度在递增。

我市（含三县）人口近250万，加流动人口约有300万。

由于我市在皖中、皖南具有一定的区位优势，将要建成的汽车园的人口辐射面会进一步加大，特别是无为、当涂、和县、泾县等。

因此，弋江北路汽车园的人口辐射面达到500万没有问题。

如果按一家三口一辆车来算的话，就有160万辆的市场需求；如果按发展的眼光来看，随着芜湖市及其辐射带人口的增长，未来会就有300多万辆的市场需求。

若每年有2万辆的汽车销量，10个亿的销售额（按每辆车5万元计），除车辆购置税外（约8500万），约有1250万的税收。

下游关联服务行业更是市场潜力巨大：保险、上牌、装饰、维修、改装、配件、俱乐部、二手车等有近万人的就业岗位，创造上亿元的税收。

二、我区汽车园功能定位：
弋江北路汽车园一期规划了大小14家4S店，暂时有东风标致和上海大众两家汽车销售企业购置了土地，准备开工建设。

弋江北路汽车园二期尚在规划中。

弋江北路汽车园应定位是：华东地区独具特色的汽车园，汽车产业集聚优势明
显、管理服务体系完善、汽车文化独树一帜的汽车服务贸易集聚区。

弋江北路汽车园要成为芜湖市汽车市场的代名词，成为鸠江区发展区域特色经济的新亮点。

建成后除集聚多家国内外主流品牌整车销售企业外，还要拥有汽车检测、汽车维修、二手车交易、汽车美容、汽车上牌交税、汽车俱乐部、银行、保险、金融担保等汽车系列配套相关产业。

来这里购车的消费者最快两个小时就能把上好牌照的车开回家。

弋江北路汽车园要在区委、区政府的大力领导下，在区有关部门以及官陡街道的大力协助下，顺利实现“一年初见成效、两年基本建成、三年全面繁荣”的奋斗目标。

到2012年底弋江北路汽车园力争有汽车相关企业30家，经营面积10 万余平方米，销售国内各主流品牌及进口主流品牌50个60个系列，全年整车销售2万余辆，销售额近10亿，实现各项税收过亿元。

全年弋江北路汽车园上证处上牌量2万辆，汽车销售总量占芜湖市场份额的90%以上。

力争让弋江北路汽车园成为皖南汽车服务产业规模最大、影响最大、配套服务最全、经济效益最明显的特色服务片区。

大力推进项目促发展，善待企业、夯实税基、吐故纳新、扩大税源；以健全弋江北路汽车园产业链、完善服务体系为手段，实现弋江北路汽车园的腾飞。

以下，按照区委、区政府制定的“一年打基础、三年成规模、五年大发展”思路，提出关于弋江北路汽车园发展的
构想：
1、弋江北路汽车园发展要有“四个先人”意识，即:要有“先人一步学习、先人一步思考、先人一步探索、先人一步总结”的工作思路。

弋江北路汽车街这几年之所以成为皖南汽车商圈的领跑者，成功的关键便在于亚夏先人一步探索、思考与学习，有先发的优势。

但发展空间不足、产业链尚未健全、竞争不充分等诸多因素，现已成为制约弋江北路汽车园发展的瓶颈。

随着马鞍山、巢湖、宣城、安庆等几大汽车城销售区域已初具规模，从东、南、西、北四个方向分食皖南车市这块大蛋糕。

如何继续成为皖南车市的领跑者，我们必须“增强忧患意识、增强创新意识、增强效益意识”。

围绕健全完善汽车园产业链为核心、在软硬件上下功夫，以繁荣皖南汽车商贸圈为已任，采取相互融合、有序竞争的策略，同几大车市板块一起共同做大做强芜湖汽车服务产业。

2、以景观为抓手，实现弋江北路汽车园腾飞。

①绿化工程。

加快经一路建设，尽快打通规划中的弋江北路北端，以鸠兹家苑为背景，建设一个以汽车产业文化为特征的集展示、休闲、娱乐为一体的汽车文化休闲广场；以汽车文化小品为主题，建设绿地广场；在弋江北路北端、东西大道西路口与九华北路等交界处，以及沿街其他空地、建设小型绿地和休闲设施。

②美化工程。

以沿街档次较高的4S销售企业环境布局为参照，逐步向其他店面整体延伸，采取政府和企业共同投资的方式，以每一户企业为单元进行绿化、美化，使得每一家企业店面和整体街面环境相协调；在进入弋江北路汽车园的主要入口，即弋江北路北端、东西大道西路口与九华北路等交界处和合芜、芜马、芜宣等处，设立大型标志牌、街区企业分布指示图。

做到先有广告后有市场。

③亮化工程。

通过政府投资、商会运作及市场化运作，在几处路口建设完几座高等级的、具有汽车文化特色的过街广告天桥；实施店牌店招整治，按照“横匾竖招”的统一格式，营造特色街氛围。

统一亮化时间，创造弋江北路汽车园、东西大道西路口与九华北路等交界处的夜景亮化效果系统。

三、项目推进：
要把重点项目的引进、特别是全国汽车销售50强的引进当成重点工作推进。

以景观的改造和优惠的土地价格推进项目进程。

把弋江北路北端、东西大道西路口与九华北路等交界处销售精品区做精做细，并给予充分定位，凸现汽车文化内涵。

把三产富区的奋斗目标落到实处，将弋江北路汽车园、亚夏国际汽车城、汽车金融服务中心、汽车配件市场、二手车交易市场有机融合。

以延伸产业链、完善服务体系为主攻方向，从而向新的竞争战略方面转移。

硬件做精，软件做细，通过完善一站式服务体系，增加税收来源。

把建设弋江北路汽车园及汽车配件市场作为一项重要工作来抓，正确引导弋江北路汽车园从整车销售为主向汽车服务产业多元化方向转移，有效发挥销售、维修、服务、配件、信息等汽车服务环节之间的联动效应、聚合效应。

在业已形成的汽车销售服和维修基础上，以强化个性售后服务为重点，大力引进组团式、总部型的区域性汽车零配件、汽车用品销售总代理机构，进一步提升弋江北路汽车园综合竞争力。

要有想客商所想、急顾客所急的投资环境和服务意识，使得弋江北路汽车园汽车产业链越来越完善，品牌集聚速度越来越快，规模效应也越来越明显。

成立弋江北路汽车园服务中心：汽车行业协会、商会、评估中心、汽车办、附加税征收办、车管办、以及保险公司、银行、公证处等单位联合办公，使商户和购车者从此享受到“一站式”服务。

依托翰文学校筹建弋江北路汽车园汽车技术学校，培养汽车销售和维修人才，直接输送到各汽车销售服务企业，并规划选址建设大型汽车主题公园。

依托奇瑞筹建汽车科技博览长廊、汽车博物馆等，打造汽车文化内涵。

弋江北路汽车园建设成果如何，必将反映到终端消费者的满意度。

我们要将弋江北路汽车园建设发展有机结合在一起，用奇瑞精神实现“弋江北路汽车园，华东最好的汽车园”这一远景发展目标。

弋江北路汽车园要引导入园企业迅速实现五
大战略转移，从单一的汽车品牌专卖店向品牌专卖店和多业态企业组合转移；从品牌汽车的整车销售向优质零部件物流转移；从销售汽车产品向优化汽车服务转移；从单一服务功能向多功能服务转移；从扩大汽车街市场规模向提高汽车街整体竞争力转移，推动弋江北路汽车园实现腾飞。

将弋江北路汽车园4S店各项功能进行有机重组，扶持一批有实力的经销商进行多品牌连锁经营；用“大4S”模式更新原来的专卖店模式，让规模不同的企业互动联合，让消费者在弋江北路汽车园这些“大4S店”中享受全方位优质服务。

此外，现在很多4S店70％的销售收入来自卖车，但70％的利润来自维修保养、改造装潢、二旧车交易、汽车文化等“汽车后市场”。

建成后的弋江北路汽车园必须从品牌汽车的整车销售向优质零部件物流转移，建立区域性零部件物流中心，实现从销售品牌汽车向销售品牌配件及消耗品转移。

成功引进一批优质企业、优质税源，迅速形成弋江北路汽车园新的经济增长点，使我们的经济实力稳步提升，为建设富裕和谐的新鸠江加瓦添砖。

我们相信，弋江北路汽车园一定有美好的明天。