物流系统分析与设计课程设计报告资料
物流系统规划与设计课程设计报告
"物流系统规划与设计"课程设计任务书——配送中心规划设计一、设计任务1、根据配送中心的数据资料、选定区域配送中心设立的地理位置，并与直送方式比拟其本钱。
2、对选址条件进展分析论证。
3、根据商品特征及销售业务特点完成配送中心的初步设施布局规划。
4、根据资料提供的背景材料，针对各类商品设计其配送业务流程及采用的分拣配货方法。
5、根据设计的配送业务流程图，设计其相应作业环节的业务单证及管理表格。
6、根据配送货物性质及企业的经营方向对资料中的配送企业所属配送中心的组织构造进展设计。
7、在所设计的配送中心的组织构造框架下，请设立相应业务管理和作业操作人员岗位与职责。
二、设计提示与设计资料XX省内江市某钢铁公司所生产的0.5～2mm规格冷扎薄板与φ6mm～φ12mm线材在XX北碚区、江北区、巴南区、长寿区、合川区、XX区、南川区、万盛区、XX区、綦江县、铜梁县、大足县、璧山县共13个地方有稳定的钢材销售市场。
原来钢铁公司均是将薄板与线材公路直送到需要地，现决定在XX境内设置一个区域性薄板线材专业配送中心进展公路配送。
试确定该配送中心最正确选址区域，同时还应对配送中心的设施布局、功能定位、规模确定、作业流程、作业方法、组织构造与岗位职责进展设计。
1、设计提示①性质：为单一配送中心选址，为静态选址假设，不考虑来年收益本钱变化。
②采用数学方法进展分析，如重心法、数值分析法等。
③将各目标市场的需求量集中在某一城市结点上，即每一个点城市运量代表该地区所属区域内的众多客户需求总量。
④忽略不同地点选址可能产生的固定资产构建、劳动力本钱、库存本钱等差异。
⑤假设运输费率与距离成线性关系。
2、数据条件如下：①假设采用直送方式配送，从内江工厂到各目标市场地点运输费率均为1.4元/吨公里。
②假设采用配送中心进展公路配送，内江到配送中心这段运输应该产生规模效应，即运费应该比拟低，假设：运输费率均为1.1元/吨公里；而配送中心到各区县的年销售总量〔吨〕及运输费率如表所示：各区县的钢材年销售量及汽车运输费率表③有关距离的计算，应用办公软件EXCEL和"经纬度计算距离工具〞来完成。
物流系统设计与分析
一、基本概念1、物流系统是指在一定的时间和空间里，由所需位移的物资、物流设施、物流设备、人员和通信联系等若干相互制约的动态要素所构成的，以完成物流活动为目的，具有特定功能的有机整体。
物流系统的目的是实现物资的空间效益和时间效益，在保证社会再生产进行的前提条件下，实现各种物流环节的合理衔接，并取得最佳的经济效益。
2、物流系统设计（Logistics System Design）是运用系统方法分析研究物流过程中相互联系的各部分的问题和需求，确立解决它们的方法步骤，然后评价物流运作成果的系统计划过程。
3、物流网络定义为：“在网络经济和网络信息技术条件下，适应物流系统化和社会化的要求发展起来的，由物流组织网络、物流基础设施网络和物流信息网络三者有机结合而形成的物流服务网络体系的总称。
”4、物流结点是物流网络中货物运往最终消费者过程中临时经过停顿的地方，是物流网络的重要组成部分，是整个物流网络的灵魂所在。
5、专家选择法是以专家为索取信息的对象，运用专家的知识和经验，考虑选址对象的社会环境和客观背景，直观地对选址对象进行综合分析研究，寻求其特性和发展规律，并进行选择的一种选址方法。
专家选址法中最常用的有因素评分法和德尔菲法。
6、解析法是通过数学模型进行物流网点布局的方法。
采用这种方法首先根据问题的特征、外部条件以及内在的联系建立数学模型，然后对模型求解以获得最佳布局方案。
7、数据是人们用来反映客观事物而记录下来的可以鉴别的符号，是客观事物的基本表达。
数据包括数值型数据和非数值型数据。
数据还可以分为空间数据和非空间数据。
8、信息是能反映事物内在本质的外在表现，如：图像、声音、文件、语言等，是事物内容、形式和发展变化的反映。
即指数据处理后而形成的对人们有意义的、看得懂的、有用处的某种形式。
二、简答题1.简述物流系统分析常用的方法？答：（1）数学规划法（运筹学）它是一种对系统进行统筹规划，寻求最优方案的数学方法。
物流系统分析设计报告
1面向对象UML设计----物流配送系统设计目录1系统需求 (2)1.1需求阐明 (2)1.2名词定义 (2)2需求分析 (3)3总体设计 (5)3.1模块概述 (7)3.1.1功能描述 (7)3.2 系统用例图: (6)4系统功能设计 (9)4.1顾客管理功能 (10)4.1.1顾客管理功能 (10)4.2配送点功能管理 (13)4.2.1配送点功能管理 (13)4.3配送点价格管理功能 (15)4.3.1配送点价格管理功能 (15)4.4运力管理功能 (18)4.4.1运力管理功能 (18)4.5线路管理功能 (20)4.5.1线路管理功能 (20)4.6登录验证功能 (22)4.6.1登录验证子功能 (22)4.7订单管理 (23)4.7.1订单录入子功能 (23)4.7.2订单查询子功能 (24)4.8交接单管理 (25)4.8.1交接单生成子功能 (25)4.8.2运力查询 (26)4.8.3 调用运力 (27)4.8.4提交申请运力 (28)5总结 (28)2系统需求2.1 需求阐明2.2 本系统是为物流配送公司做旳订单配送系统, 为了使顾客更以便旳在网上下订单, 配送点业务专人能更好更以便旳管理订单, 为订单旳系统配送提供更好旳解决方案, 也使得总公司更好旳进行配送点人力物力旳更好调配, 以使公司获得更大利润。
2.3 名词定义预订单:客户在网上填写订单后生成旳未确认订单订单:可以涉及多种货品, 有唯一旳订单ID号, 通过始发配送点业务员确认后旳已确认订单订单状态: 可分为预定、已确认、在途（即将达到旳下一配送点）、达到目旳配送点, 投递成功交接单：有生成时间, 估计达到目旳配送点时间, 规定有相似旳起始配送点、目旳配送点, 交接时间（达到目旳配送点时填写）交接单状态: 与否上车、与否下车、有无合适旳运力、与否已成功交接运力: 发车时间、车辆、行车线路、车上司机、随车业务负责人、估计达到终点时间运力状态: 下一通过配送点、估计通过时间线路: 线路编号、线路名称, 线路上各配送点顺序配送点: 涉及旳属性涉及所属线路、顺序、与否起点、终点, 负责接受客户订单, 生车交接单, 申请运力, 配送货品, 生成年季月报表, 维护配送范畴和配送价格以及配送点间旳运送价格司机:与车不绑定, 由总公司管理随车业务负责人: 随车旳承运人, 负责与配送点业务员进行交接, 修改交接单状态配送点员工: 负责确认预订单, 生成订单, 更改订单状态总公司: 位于系统顶级, 负责车辆旳维护、配送点、配送线路、运送价格旳管理, 生成年季月报表运送价格: 配送点间旳运送价格, 由配送点来管理, 总公司审核配送价格：在配送范畴内旳配送价格, 由配送点管理总价格: 运送价格+配送价格3配送范畴：从目旳配送点把货品投递到客户手上旳区域范畴, 由配送点管理4需求分析系统顾客阐明:➢系统设立旳顾客, 根据权限旳不同分为三个等级:➢超级管理员能进行子配送点, 人员, 车辆, 路线旳增、删、改、查旳操作, 拥有最高权限, 负责查看提交旳运力旳申请, 并负责线路旳选择, 并给线路选择车辆, 配送司机跟承运人, 并且能在年终旳时候规定产生年终报表；➢配送点业务员负责订单旳录入, 生成交接单, 变化订单旳状态, 并且向上级申请运力；承运人负责在货品运送过程中旳交接单旳保管跟交接单旳状态变化；一般顾客能在首页中查询自己旳订单状态, 并且可以填写新旳订单。
物流系统分析课程设计报告
课程设计课程名称物流系统分析课程设计题目名称关于配送中心规划设计报告学生学院管理学院专业班级物流管理12（2）班学号 3112004421、3212004444、3212004446 3212004447、3212004448 学生姓名蔡鍱、陈冬梅、陈敏玲陈玉华、邓燕红指导教师李松庆2016年1 月11 日广东工业大学课程设计任务书题目名称物流系统分析课程设计学生学院管理学院专业班级12物流（2）班姓名蔡鍱、陈冬梅、陈敏玲、陈玉华、邓燕红学号3112004421、3212004444、3212004446、3212004447、3212004448一、作业背景本文根据《物流系统分析与设计》课程设计要求而做。
应用物流系统分析与设计和物流专业相关课程知识对一个具体的物流系统进行分析与设计。
第一、根据课程设计时间安排选择适当规模大小的课题；第二、合理的进度安排，按照系统分析与设计的流程及方法，踏实地开展课程设计工作；第三、课程设计过程中，根据选题的具体需求收集相关数据以及做出合理的假设；第四、课程设计的基本内容应包括具体设计题目中所要求的全部范围。
二、选题说明本小组选题为：配送中心规划设计具体内容：（一）客户资料：某配送中心拟向城市内10个零售商提供配送服务。
零售商的需求、空间位置及交通图如下表、图所示。
配送要求：配送中心拥有5吨、2吨两种车型的货柜车，配送的经济里程为30公里。
客户X Y 每日需求量（吨）A 3 1 1.5B 9 2 0.8C 15 3 1.2D 13.5 6 0.9E 15 10 1.4F 12 11 1.5G 6 10 2.0H 1.5 8 1.8I 4.5 4 1.2J 9 7 1.5城市交通图为井字型道路.121086423 6 9 12 15 18（二）配送中心资料：1．公司业务：公司主要经营家电产品、日用化工产品、食品以及常用医药产品。
其中：家电产品、日用化工产品为常温保管；食品为冷藏保管；常用医药产品为低温保管。
物流系统课程设计实验报告
%>
运单号判断方法：
publicstaticbooleanvalidateExist(String wid){
ArrayList <Detail> c=newArrayList<Detail>();
c=(ArrayList<Detail>) DetailDao.QueryByWid(wid);
booleanb=false;
（2）管理登陆：该功能将需要管理员填写登陆信息（用户名，用户密码），若填写错误应有错误提示。
（3）公司导入：该功能可以让总公司导入分公司的功能。
（4）快递填写：该功能可以让管理员填写运单信息，若填写格式有错误应给予提示。
（5）快递中转：该功能可以让每一家公司管理其到达自己公司的商品，实行直接派送和中转服务。
本软件的最终用户是接收快递的顾客们，这类群体一般规模较大，用户涉及较广，其管理也较严格、科学。这类用户一般经常在网速买东西，经验一般比较多，具有一定的计算机操作技能。
其中，本系统的最终用户主要有2种角色：
需要查询物流的顾客：
图1、顾客查询用例图
管理人员：
图2、管理人员系统用例图
2.3UML活动关系图
2任务概述
2.1目标
为了成功开发出适用于快递公司关于物流系统的管理方案，并高效率、规范化的物流系统这一关乎广大商户能否网上运营的一个重要流程。基于此目的的完整的综合的物流系统：物流查询，物流导入管理，物流中转管理，物流签收管理。致力于为广大客户以及快递公司提供一个高速、高效的集成管理解决方案。
2.2用户的特点
中转快递
1.对所到达该站但并为送到目的地的快递实行中转服务。
查看是否收货
1.若货物在本站已经送到了目的地，且用户拿到货物，管理人员做已收获标注。若未能收获，写明原因
物流系统规划与设计 课程设计报告(二)
《物流系统规划与设计》课程设计（二）
题目
班级
团队成员：（排名第一的为组长）
姓名（1）学号
姓名（2）学号
姓名（3）学号
姓名（4）学号
姓名（5）学号
姓名（6）学号
宁波工程学院
2013年06月
项目团队成员分工表：
一、配送中心位置确定
（一）建立直角坐标系，确定各地坐标，用重心法求解配送中心初步坐标1、
2、
3、
（二）对备选城市选址条件分析，最终确定配送中心位置
（三）根据所选的配送中心计算运输成本，并与直送方式运输成本进行比较
二、配送中心业务量与规模确定
（一）配送中心业务量预测
1、
2、
3、
（二）配送中心规模确定
1、
2、
3、
三、配送中心内部布置规划（一）物流关系分析
1、
2、
3、
（二）作业单位相互关系分析（三）综合相互关系分析（四）线型关系图
（五）布局方案（至少3个）（六）布局方案评价
四、设计人员组织结构、作业操作人员岗位与职责
（一）
1、
2、
3、
（二）
1、
2、
3、
（三）
1、
2、
3、
正文要求宋体，小四字体，1.5倍行距；图表的排版规范。
2021年物流系统分析规划与设计实验报告
《物流系统分析计划与设计》试验汇报组员: 冯宏伟 08251147毕克菲 08251145冯沁雨 08251148此次试验是利用taraVRbuilder软件来进行一次物流计划仿真模拟设计, taraVRbuilder是一款利用虚拟现实技术进行三维建模和模拟基于时间传输、物流和保管、仓储物资软件工具。
她应用领域包含销售支持、计划、工程计划以及档案整理等。
它特色在于用户能够再不含有尤其编程和三维设计技能情况下, 简便快捷发明虚拟、三维动画场景。
学会利用此软件, 将方便我们对物流系统计划和设计。
1试验名称: 物流中心计划设计及仿真2试验目:1）经过实际操作物流计划仿真软件（Tara VR Builder）使学生掌握采取物流仿真软件对物流系统进行计划和优化方法;2）加深学生对物流系统分析、计划与设计相关理论、方法和步骤等知了解; 3）并深入培养学生从物流实际业务运行管理中发觉问题、提炼问题、结构模型、试验测试、分析评价方案等一体化处理问题能力;4）兼顾提升学生总结研究结果, 撰写科技论文能力。
3试验任务:依据所学到物流系统知识, 以物流配送中心计划设计和配送方案设计为关键内容进行课程设计。
具体任务:在对物流配送中心布局、作业步骤、设备了解基础上, 利用软件（Tara VR Builder）来模拟和仿真实现配送中心各个作业子系统计划和设计, 包含: （1）出库作业系统计划与仿真搭建厂房。
货物在配送中心时候要进行出库作业, 叉车将货物从仓库中取出, 堆放至仓库外指定地点。
要求出库作业系统含有以下物流源:●高架货仓, 用来充当货源;●传送带;●走行路径以及叉式装卸车;●厂房（使用外部模型）;●货源种类（配置三种不一样货物贮备）;●动画运行。
（2）包装加工系统计划与仿真经过包装工序可对产品外形如大小尺寸、颜色等进行改变以达成保护产品、方便储运、促进销售作用。
要求包装加工系统含有以下物流源:●托盘货架, 用来充当货源, 并为其配置三种不一样货物贮备（“栅格箱”、“躺袋”、“啤酒箱（空）”）, 并将比率分别设置为25%, 60%, 15%, , 设置其货物可见;●工人;●分支型传送带;●工作站2, 并在其后插入传送带;●卷扬机;●动画运行。
物流系统规划与设计课程设计
物流系统规划与设计课程设计物流系统规划与设计》课程设计目录第一章、课程设计任务书一、设计目的：本课程设计旨在通过综合应用物流系统规划与设计所学知识，培养学生分析和解决实际问题的能力。
二、设计要求：1.熟悉、掌握物流系统设计的各种理论和方法。
2.根据个人对问题的不同理解，分组完成配送中心课程设计。
3.考核方式以百分制计，平时成绩占30%，设计报告占70%。
三、设计内容：1.配送中心选址：应用精确重心法、交叉中值法或其他方法对配送中心进行选址。
2.总体布局设计：在已确定的生产单位的基础上，根据已给资料设立相应的职能部门，并绘制企业的组织结构图及平面布置图。
3.作业流程设计：根据所提供的资料对配送中心作业流程进行分析，对配送中心内部作业流程进行合理规划，绘制各作业区流程图和平面布置图。
4.配送线路选择与优化：基于成本最优，对拟定的配送线路进行合理规划。
四、设计资料：一）客户资料：某配送中心拟向城市内10个零售商提供配送服务。
零售商的需求、空间位置及交通图如下表、图所示。
配送要求：配送中心拥有5吨、2吨两种车型的货柜车，配送的经济里程为30公里。
表1客户的位置坐标客户A B C D E F G H I JX 3 9 15 13.5 15 12 6 1.5 4.5 9Y 1 2 3 6 10 11 10 8 4 7每日需求量（吨） 1.5 0.8 1.2 0.9 1.4 1.5 2.01.8 1.2 1.5第二章、正文摘要：本课程设计主要包括配送中心选址与规划设计、作业流程设计、总结和个人心得四个部分。
在配送中心选址方面，我们采用了精确重心法和交叉中值法，最终确定了配送中心的选址。
在总体布局设计方面，我们根据已给资料设立了相应的职能部门，并绘制了企业的组织结构图及平面布置图。
在作业流程设计方面，我们对配送中心内部作业流程进行了分析，并进行了合理规划，绘制了各作业区流程图和平面布置图。
最后，我们基于成本最优，对拟定的配送线路进行了合理规划。
物流系统分析与设计实验
实验一时间序列预测方法一、实验目的（1）通过本实验使学生掌握时间序列预测方法的原理和工作步骤；（2）使学生掌握用EXCEL软件进行时间序列预测的一般步骤。
（3）通过本实验提高学生运用现代工具解决物流管理中遇到的实际问题的能力。
二、实验内容（或实验原理）案例：已知某种物资2003-2008年的需求量分别为139，142，155，148，160和166，请分别使用算术平均法、移动平均法、加权平均法、指数平滑法和长期趋势法预测该物资的2009年的需求量。
【实验相关知识】1）AVERAGE函数AVERAGE函数用于计算所有参数的算术平均值，其语法规则为：AVERAGE（number1, number2,…）,式中number1，number2,…是要计算平均值的参数。
2）加载“分析工具库”模块三、实验设备及仪器局域网环境，电脑，office软件。
四、实验步骤1.录入数据将案例中的数据的需求量录入到EXCEL电子表格的A1：C8区域。
2.算术平均法在D1单元格输入“算术平均法预测需求”，在D8单元格输入公式“= AVERAGE（C2:C7）,按回车键即可得到算术平均法的预测结果。
3.移动平均法以最近两期的物流需求数据作为预测依据。
在E1单元格输入“移动平均法预测需求”，在E4单元格输入公式“=AVERAGE（C2:C3）”,按回车键即可得到2005年的需求预测值。
左键按住E4单元格右下方的填充柄，向下拉动到E8单元格，即可得到2006-2009的需求预测值。
4.加权移动平均法按公式1ˆ+t χ=0.6t χ+0.41-t χ进行预测。
在F1单元格输入“移动加权平均法预测需求”，在F4单元格输入公式“=0.4*C2+0.6*0.3”,按回车键即可得到2005年的需求预测值。
左键按住F4单元格右下方的填充柄，向下拉动到F8单元格，即可得到2006-2009的需求预测值。
5.指数平滑法(1)取a 等于0.3进行预测。
物流系统规划与设计报告总结
物流系统规划与设计报告总结引言物流系统是一个高度复杂而又关键的系统，对于企业的运营效率和竞争力有着重要的影响。
本报告旨在总结物流系统的规划与设计过程，包括需求分析、系统设计、实施和测试等各个环节。
需求分析在进行物流系统规划与设计之前，我们首先进行了全面的需求分析。
通过与各个相关部门的沟通和调研，我们明确了以下几个关键需求：1. 提高物流效率：通过引入自动化设备和优化物流流程，降低物流成本、提高运输效率。
2. 提高信息可靠性：建立一个可追溯、准确的信息系统，确保物流信息的实时更新和准确性。
3. 提升客户体验：在物流过程中提供给客户更多的信息反馈和选择，提高客户满意度。
基于以上需求，我们制定了相应的物流系统规划与设计方案。
系统设计在系统设计阶段，我们充分考虑了需求分析中的各项需求，并根据企业的实际情况确定了以下核心设计原则：1. 模块化设计：将物流系统划分为不同的模块，每个模块负责不同的功能，便于后续的维护和扩展。
2. 数据集成：将各个环节的数据进行集成，提高数据的可靠性和准确性。
3. 系统安全性：采用多层次的安全措施，保障物流系统的数据安全和信息安全。
根据以上设计原则，我们完成了物流系统的整体架构设计，包括前端界面设计、后端数据库设计和中间件选择等。
实施和测试在系统设计完成之后，我们进行了系统的实施和测试。
在实施过程中，我们注重了系统的稳定性和兼容性，确保系统能够正常运行。
对系统进行测试的过程中，我们重点测试了系统的功能完整性、性能和安全性等方面。
通过大量的测试用例和测试数据，我们验证了物流系统的功能和性能。
维护与优化物流系统的建立只是第一步，系统的维护和优化是一个持续的过程。
我们将建立一个完善的维护和优化机制，包括定期的系统巡检、bug修复和系统优化等。
在维护和优化的过程中，我们将根据用户的反馈和需求进行相应的改进和升级，不断提升物流系统的稳定性和功能性。
结论本报告总结了物流系统规划与设计的过程，包括需求分析、系统设计、实施和测试等环节，并呈现了我们的设计原则和维护优化计划。
物流系统规划及其分析设计（五篇模版）
物流系统规划及其分析设计（五篇模版）第一篇：物流系统规划及其分析设计简答物流系统的概念和特征：指按照计划为达成物流目的而设计的相互作用的要素的统一体，目的是将货物按照规定的时间、规定的数量，以最合适的费用，准确无误的送达目的地，完成物品的使用价值的物理性转移，最终实现物品的社会价值。
目的性，追求系统整体最优，系统要素之间存在着效益背反的关系，物流系统作为其上位的子系统发挥作用，物流系统需要通过信息的反馈加以控制。
企业的战略环境：宏观环境，行业环境，企业内部环境，物流体系环境。
物流系统规划与设计的内容：1)客户服务目标(服务水平;功能定位);2)物流网络(物流节点的选址;物流节点的数量、功能;运输通道);3)物流节点的内部布局;4)仓储系统;5)信息系统;6)运输管理;7)运营战略;8)管理组织。
过程：确定企业目标战略，确定客户服务需求，根据规划内容做整体物流规划，保证规划符合企业目标战略、客户服务需求，进行一体化物流管理系统的设计，最后做总体绩效评估多式联运的优越性：1统一化、简单化2减少中间环节、缩短货运时间、降低货损货差、提高货运质量3降低运输成本、节省运杂费用4 提高运输组织水平、实现合理运输物流系统规划与物流系统设计的相同之处：1物流系统的规划工作于物流系统的设计工作都属于物流系统的高阶段设计过程，内容上不包括项目施工图纸等的设计。
2理论依据相同，基本方法相似。
物流系统的规划与设计工作都是以物流学原理为理论依据，运用系统分析的观点，采取定性与定量相结合的方法进行的。
物流系统规划与物流系统设计的不同之处：1目的不同，物流系统规划是关于物流系统建设的全面长远发展计划，是进行可行性论证的理论依据。
物流系统设计是在一定技术与经济条件下，对物流系统的建设预先制定详细方案，是项目运作或施工设计的依据。
2内容不同，物流系统规划强调宏观指导性，物流系统设计强调微观可操作性。
一般情况下，规划与设计两者紧密联系，难以截然分割，人们往往将之合二为一笼统称之为物流系统规划与设计。
物流系统分析课程设计报告
┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊《物流系统分析》课程设计报告小龙虾熟食加工场厂物流系统分析与设计小组成员: 徐晓健10350117 徐金菁10350212宫雪10350201 徐铭阳10350120王鸿晓10350118 张雪10350205指导教师：李晓霞年月日┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊目录1. 课程设计任务书 (1)1.1设计背景 (1)1.2设计目的 (1)1.3课程设计过程和要求 (2)1.3.1课程设计过程 (2)1.3.2设计要求 (2)2. 现场调研结果分析 (2)3. 小龙虾生产工艺过程 (4)3.1 小龙虾原材料的外购与验收 (5)3.2 其他 (6)4. 物料搬运系统的分析与调研 (7)4.1物料搬运现状 (7)4.2行业市场调研 (9)5.产品——产量分析 (10)5.1产品工艺过程分析 (10)6.物流分析 (12)6.1绘制从至表 (12)6.2绘制物流强度汇总表 (16)6.3划分物流强度等级 (16)6.4绘制作业单位物流相关图 (18)7.作业单位非物流相互关系分析 (18)8.作业单位综合相互关系分析 (20)8.1划分关系等级 (22)8.2建立作业单位综合相互关系表 (22)9.工厂总平面布置 (24)9.1综合接近程度 (24)9.2作业单位位置相互图 (25)9.3作业单位面积相关图 (26)9.4作业单位面积相关关系图的调整 (27)10.方案的评价与选择 (27)11.设计体会和心得 (28)12.参考文献 (30)13.附录 (31)┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊1. 课程设计任务书1.1设计背景物流系统分析是物流管理专业一门重要的实践性主干专业课程。
设施规划是物流管理学科中公认的重要研究领域和分支之一。
物流系统规划与课程设计
物流系统规划与课程设计一、课程目标知识目标：1. 理解物流系统的基本概念、构成要素和功能特点；2. 掌握物流系统规划的基本原则、方法和流程；3. 了解物流系统设计中常用的技术和设备；4. 熟悉物流系统优化与评价的指标体系。
技能目标：1. 能够运用物流系统规划方法，针对实际问题进行需求分析；2. 能够设计出符合实际需求的物流系统方案，并进行初步的优化调整；3. 能够运用物流系统评价方法，对现有物流系统进行分析与改进；4. 能够运用相关软件工具，进行物流系统设计与模拟。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对物流行业的兴趣，激发其从事物流工作的热情；2. 增强学生的团队协作意识，培养其沟通与交流能力；3. 培养学生关注社会热点问题，学会运用所学知识解决实际问题；4. 培养学生的创新意识，提高其面对复杂问题的解决能力。
课程性质：本课程为专业选修课，旨在帮助学生掌握物流系统规划与设计的基本理论、方法和技能。
学生特点：学生具备一定的物流基础知识，具有较强的学习能力和实践操作能力。
教学要求：结合实际案例，注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力和解决问题的能力。
通过课程学习，使学生能够独立完成物流系统规划与设计任务，为未来从事相关工作奠定基础。
二、教学内容1. 物流系统概述- 物流系统的定义、分类与功能- 物流系统的构成要素及其相互关系2. 物流系统规划- 物流系统规划的原则与流程- 需求分析、选址规划与线路优化- 物流设施设备选型与配置3. 物流系统设计- 物流系统设计的基本方法- 物流信息系统设计- 物流中心与配送中心设计4. 物流系统优化与评价- 物流系统优化的方法与策略- 物流系统评价的指标体系- 物流系统改进与实施5. 实践教学环节- 案例分析：典型物流系统规划与设计案例- 实训项目：物流系统规划与设计实践操作- 软件应用：运用物流系统设计软件进行模拟与分析教学内容安排与进度：第一周：物流系统概述第二周：物流系统规划第三周：物流系统设计第四周：物流系统优化与评价第五周：实践教学环节（案例分析）第六周：实践教学环节（实训项目）第七周：实践教学环节（软件应用）第八周：课程总结与评价教材章节关联：《物流系统规划与设计》第一章：物流系统概述第二章：物流系统规划第三章：物流系统设计第四章：物流系统优化与评价第五章：物流系统规划与设计案例分析附录：物流系统设计软件应用指南三、教学方法本课程采用以下多样化的教学方法，旨在激发学生的学习兴趣，提高学生的主动性和实践操作能力。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
盐城工学院《物流系统设计》课程设计书题目：“关于浙江华东钢业集团有限公司在浙江地区设立配送中心的规划方案”学号 *******姓名 *******完成日期 2015-12-13目录一．背景分析（问题的提出）二．配送中心设立的目的、意义1. 配送中心设立的目的2. 配送中心设立的意义三．选址地点及评价与建议1.定性分析从市场需求、产业环境、交通条件、地方政策、地理环境、公共基础设施等定性分析评述2.计算分析利用重心法与数值分析法计算分析四．钢材配送中心内部设施构成、作业分区及面积规划五．钢材配送中心仿真模型及其有效性验证六．附件（1）选址计算过程；（2）基于Flexsim的出入库仿真模型图；（3）课程设计的收获与体会关于浙江华东钢业集团有限公司在浙江地区设立配送中心的规划方案1．背景分析（问题的提出）浙江华东钢业集团有限公司位于杭州市萧山区，下属浙江华东轻钢建材有限公司、杭州华东钢结构制造有限公司、杭州华东板材有限公司、杭州金属材料有限公司、杭州富申日用品有限公司等六家企业，现有总资产8亿元，员工800余人。
公司主业为彩涂钢卷、镀锌钢卷、钢结构工程等。
2008年工业销售达21.59亿元，上缴税收3500万元。
2001-2008年萧山区百强企业，2005-2008年杭州市百强企业；2008年被评为全国钢铁工业先进集体；“华东钢构”商标为中国驰名商标，公司生产的华东牌彩钢卷是浙江名牌产品，2008年在国内外市场的销售量超15万吨，是浙江省同类产品的第一品牌。
浙江华东钢业集团有限公司所生产的彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材在浙江的杭州、湖州、嘉兴、宁波、金华、温州、丽水、台州、衢州、绍兴、温岭、江苏苏州、上海市有稳定的钢材销售市场，如图1所示，原来钢业公司均是将彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材公路直送到需要地，现决定在浙江境内设置一区域性钢卷、冷板、线材专业配送中心进行公路配送。
试确定该配送中心最佳选址城市，同时还应对配送中心的设施布局、功能定位、规模确定、作业流程、作业方法、组织结构与岗位职责进行设计。
2．配送中心设立的目的、意义原来钢业公司均是将彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材公路直送到需要地，这必然导致大量人力物力的消耗和浪费，也难以顺应时代潮流在激烈的市场竞争中处于领先水准，无法提供优质的物流服务。
设立配送中心，作为企业增加营业额的秘密武器，进而扩大市场占有率。
配送中心是为了达到统一配送，实现资源最大化利用。
配送中心的建立提高了企业物流系统的运作效率，简化手续，方便客户，降低了成本。
在浙江境内建立配送中心后，一则通过统一订货，增大订货经济批量，降低进货成本：二则通过集中向客户发货，以及将多个客户所需的小批量货物集中在一起进行一次发货等发货，减少运输费用：三则通过集中库存，使企业降低库存量。
在浙江建立配送中心后，能更好地、及时地满足客户需求，对顾客的服务的响应时间缩短，同时也减轻了客户的工作量，节省了开支，方便了客户，从而提高了物流服务质量。
建立配送中心与以往的直送方式比将大大节省运送时间，缩短运输路线，提高了车辆调度的灵活性，提高作业效率，从而降低库存和输配送费用。
3．选址地点及评价与建议（1）选址地点：利用重心和数值分析法计算，得到初始地点坐标为（x, y)[( 2.71，1.85)], 进行一次迭代后（x, y)[( 2.7222511，1.95654)]，然后新的运费T1=252.48，高于初始运费T0=168.10726,综合考虑决定将配送中心选择在浙江省绍兴市（绍兴县平王线）。
（2）评价与建议：①市场需求绍兴市地处长江三角洲南翼，与国际大都市上海隔海相望，位于浙江省省会城市杭州和港口城市宁波之间。
陆域总面积8273.3平方千米。
市辖区总面积2942平方公里，人口216.1万（2013年11月数据）。
人口稠密，具有广阔的市场前景，发展空间很大。
②交通地理环境处于长江三角洲平原地区，境内交通发达，铁路、高速公路、国道、运河、港口一应俱全，到宁波北港、萧山国际机场只需45-60分钟车程。
③产业环境（基础设施）近年来，绍兴市高举开放大旗，突出招商引资、强化结构调整，发展民营经济，促进了工业经济的快速发展。
从投资的角度看，放眼绍兴市交通圈内，一个个企业集群和专业市场星罗棋布，东有余姚的中国塑料城，慈溪的小家电生产基地；南有中国最大的永康五金城和义乌小商品城；绍兴市的汤浦镇还是浙江省铜管工业专业园区，具有很强的配套生产能力。
附：计算过程表1 初始坐标值计算表由公式根据重心法，代入数值，求得设为物流中心和各处j的直线运输距离则=城市Xj X0 Yj Y0 Dj Wj αj Cj杭州 2.2 2.71 2.3 1.85 0.68 13 1.5 13.26 嘉兴 2.76 2.71 2.77 1.85 0.92 5 1.4 6.45 金华 1.39 2.71 1.07 1.85 1.53 4 1.4 8.586 丽水 1.54 2.71 0.27 1.85 1.97 6 1.4 16.51 温岭 3.21 2.71 0.22 1.85 1.7 8 1.3 17.73 衢州0.52 2.71 0.58 1.85 2.53 2 1.2 6.076 舟山 4.06 2.71 2.01 1.85 1.36 4 1.5 8.157 湖州 2.06 2.71 2.52 1.85 0.93 1 1.4 1.307 宁波 3.33 2.71 1.52 1.85 0.7 16 1.4 15.73 温州 2.39 2.71 0.01 1.85 1.87 5 1.2 11.21 台州 3.27 2.71 0.41 1.85 1.55 5 1.3 10.04 绍兴 2.34 2.71 2 1.85 0.4 4 1.4 2.236 苏州 2.37 2.71 3.19 1.85 1.38 12 1.4 23.23 上海 3.29 2.71 3.14 1.85 1.41 15 1.3 27.58 总和168.10726表2 距离运费表物流中心到各处初始总运输费用为=168.10726在初始坐标值上进行迭代表3 坐标值迭代表城市αj Wj XjαjWj YjαjWj Dj XjαjWj/Dj αjWj αjWj/Dj YjαjWj/Dj杭州 1.5 13 42.9 44.85 0.680147 63.07459607 19.5 28.67027 65.94162 嘉兴 1.4 5 19.32 19.39 0.921358 20.96905483 7 7.597484 21.04503 金华 1.4 4 7.784 5.992 1.533232 5.076857648 5.6 3.652416 3.908085 丽水 1.4 6 12.936 2.268 1.966037 6.579735013 8.4 4.272555 1.15359 温岭 1.3 8 33.384 2.288 1.704963 19.58047963 10.4 6.099838 1.341964 衢州 1.2 2 1.248 1.392 2.5316 0.492968818 2.4 0.948017 0.54985 舟山 1.5 4 24.36 12.06 1.359448 17.91903222 6 4.413555 8.871245 湖州 1.4 1 2.884 3.528 0.933488 3.089487755 1.4 1.499751 3.779373 宁波 1.4 16 74.592 34.048 0.702353 106.2029778 22.4 31.89279 48.47703 温州 1.2 5 14.34 0.06 1.867619 7.678226394 6 3.212647 0.032126 台州 1.3 5 21.255 2.665 1.545057 13.75677729 6.5 4.206966 1.724856 绍兴 1.4 4 13.104 11.2 0.399249 32.8215983 5.6 14.02632 28.05265 苏州 1.4 12 39.816 53.592 1.382462 28.80080053 16.8 12.15224 38.76563 上海 1.3 15 64.155 61.23 1.41439 45.35876606 19.5 13.78686 43.29074总和371.4013584 136.432 266.93382.7222511 1.95654得 2.722251105 1.956538设为物流中心和各处j的直线运输距离则=迭代后总运费=252.484．钢材配送中心内部设施构成、作业分区及面积规划（1）作业分区及内部设施①收货区：在这个作业区内，工作人员须完成接收货物的任务和货物入库之前的准备工作如卸货、检验等工作。
它的主要设施有：验货用的电脑，验货场区和卸货工具。
②检验区：在这个工作区内，对进场原材料进行检验检查，为下一步钢材材料储存保管做好准备或者直接送入加工区。
③储存区（保管区）：在这个作业区里分类储存着验收后的货物。
在储存区一般都建有专用的仓库，并配置各种设备。
其中包括：各种货架，叉车，起堆机等起重设备。
从位置上看，有的储存区与接货区联在一起，有的与接货区分开。
④加工区：对原材料做进一步加工，是配送中心的增值区。
它的主要设施有：生产加工机器。
⑤发货区：发货区是工作人员将组配好的货物装车外运的作业区域。
它的主要设施：托盘，货架，叉车。
⑥管理交易区：配送中心入驻客户（150户）交易区域。
（2）作业单位每日工作量露天堆场流通加工量（→加工区）：(4.9+1.13+0.23)*10000/300=208.7 吨/天钢材库区流通加工量（→加工区）：(2.7+0.23)*10000/300=97.7 吨/天配送中心吞吐量：100*10000/300=3333.3吨/天钢材库区吞吐量：(18+1.5)*10000/300=650 吨/天钢材堆场吞吐量：(49+14+7.5+1.5)*10000/300=2400 吨/天钢材总加工量：(4.9+2.7+0.23+0.23+0.23+1.13)*10000/300=314 吨/天其他钢材吞吐量：(7+1.5)*10000/300=283.3 吨/天附：图1 配送中心运营流程图（3）配送中心平面图布置（相关表法）1）对物流中心个作业单位进行强度分析，绘制物流相关表表4 单向物流从至表2）在表4的基础上将顺行物流量与逆行的物流量相加，得出对流物流量，如表5所示。
表5 对流物流量表3）3)确定物流强度分析表在确定物流分析表之前，我们需要先确定物流强度的等级划分，SLP方法将物流强度划分为五个等级，分别用符号A、E、I、O、U来表示，其物流强度逐渐减弱，对应着超高物流强度、特高物流强度、较大物流强度、一般物流强度、可忽略搬运五种，详情见下表划分所示。