车辆补贴暂行管理办法
新能源汽车补贴标准暂行办法(全文)
新能源汽车补贴标准暂行方法（全文）新能源汽车补贴标准是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购置新能源汽车补贴试点。
第一条为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购置新能源汽车补贴试点。
为加强私人购置新能源汽车试点财政补助资金(以下简称补助资金)管理，提高资金使用效益，特制定本方法。
第二条本方法所称新能源汽车主要指插电式(plug-in)混合动力乘用车和纯电动乘用车。
第三条补助资金按照科学合理、公正透明的原那么安排使用，并承受社会各方面监视。
第四条中央财政对试点城市私人购置、登记和使用的新能源汽车给予一次性补助，对动力电池、充电站等根底设施的标准化建立给予适当补助，并安排一定工作经费，用于目录审查、检查检测等工作。
第五条私人购置和使用新能源汽车包括私人直接购置、整车租赁和电池租赁三种形式。
(一)直接购置：中央财政对汽车生产企业给予补助，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给私人用户。
(二)整车租赁：中央财政对汽车生产企业给予补助，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给租赁企业。
(三)电池租赁：中央财政对电池租赁企业给予补助，电池租赁企业按扣除补助后的价格向私人用户出租新能源汽车电池，并提供电池维护、保养、更换等效劳。
第六条地方财政安排一定资金，重点对充电站等配套根底设施建立、新能源汽车购置和电池回购等给予支持。
第七条试点城市政府是私人购置新能源汽车试点的实施主体和责任主体，须满足以下条件：(一)新能源汽车推广数量到达一定规模，并建立与应用规模相适应的根底设施。
(二)确定新能源汽车商业运营模式，至少建立一种新能源汽车或电池租赁模式。
(三)制定地方财政补助、电价优惠、设置专用停车位等配套政策措施。
(四)注重动力电池和充电站等根底设施相关技术标准的统一，充电站等根底设施建立要与正在制订的国家相关标准相衔接。
财政部、交通运输部、商务部关于印发《车辆购置税收入补助地方资金管理暂行办法》的通知
财政部、交通运输部、商务部关于印发《车辆购置税收入补助地方资金管理暂行办法》的通知文章属性•【制定机关】财政部,交通部(已撤销),商务部•【公布日期】2014.11.06•【文号】财建[2014]654号•【施行日期】2014.11.06•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】车辆购置税正文财政部、交通运输部、商务部关于印发《车辆购置税收入补助地方资金管理暂行办法》的通知财建[2014]654号各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）、交通运输厅（局、委）、商务主管部门，新疆生产建设兵团财务局、交通局、商务局，天津市市政公路管理局、上海市城乡建设和交通委员会：为促进交通运输事业健康发展，根据《国务院批转财政部、国家计委等部门<交通和车辆税费改革实施方案>的通知》（国发﹝2000﹞34号）等有关规定，中央财政设立了车辆购置税专项转移支付资金。
为加强资金管理，提高资金使用效益，我们将车辆购置税相关转移支付资金整合为车辆购置税收入补助地方资金，并制定了《车辆购置税收入补助地方资金管理暂行办法》。
现印发给你们，请遵照执行。
财政部交通运输部商务部2014年11月6日附件车辆购置税收入补助地方资金管理暂行办法第一章总则第一条为了加强对车辆购置税收入补助地方资金的使用管理，提高资金使用效益，促进交通运输事业健康发展，根据《国务院批转财政部、国家计委等部门<交通和车辆税费改革实施方案>的通知》（国发﹝2000﹞34号）等规定，制定本办法。
第二条本办法所称车辆购置税收入补助地方资金（以下简称车购税资金），是指中央财政从车辆购置税收入中安排地方用于交通运输行业发展的资金。
第三条车购税资金实行财政专项转移支付，不得用于平衡公共财政预算。
第四条车购税资金的项目管理以交通运输主管部门为主（其中用于老旧汽车报废更新的项目管理以商务主管部门为主），资金管理以财政部门为主。
第二章支出范围和补助标准第五条车购税资金的支出范围包括以下内容：（一）交通运输重点项目；（二）一般公路建设项目；（三）普通国省道灾毁恢复重建项目；（四）公路灾损抢修保通项目；（五）农村老旧渡船报废更新项目；（六）交通运输节能减排项目；（七）公路甩挂运输试点项目；（八）内河航道应急抢通项目；（九）老旧汽车报废更新项目；（十）国务院批准用于交通运输的其他支出。
员工车辆补贴管理办法
员工车辆补贴管理办法员工车辆补贴管理办法一、目的和范围为了规范公司员工的车辆补贴管理，提高员工的工作积极性和生活品质，制定本办法。
二、适用对象本办法适用于公司所有员工。
三、车辆补贴标准⒈员工持有合法有效的机动车驾驶证，并且车辆正常上牌、合法行驶，车辆类型包括非营运小型轿车和电动车。
⒉非营运小型轿车补贴标准：根据员工的工作性质和职务等级划分为三个等级，每个等级的补贴标准如下：●高级管理人员：每月补贴2000元。
●中级管理人员：每月补贴1500元。
●普通员工：每月补贴1000元。
⒊电动车补贴标准：每月补贴500元。
四、申请和审核⒈员工需填写《员工车辆补贴申请表》，并附上相关证件复印件。
⒉申请表需经直接上级审批，并提交到人力资源部进行审核。
⒊人力资源部按照规定标准审核申请材料，并在5个工作日内给予答复。
五、车辆补贴发放⒈车辆补贴将以现金形式发放至员工工资卡上。
⒉车辆补贴发放时间为每月的10日，如遇法定节假日，顺延至下一个工作日。
六、车辆维护和使用要求⒈员工应按时进行车辆的保养和维护，并保证车辆正常运行。
⒉员工应按规定使用车辆，不得将车辆用于营运或违反交通规则的行为。
⒊员工应负责为车辆购买保险，保险费用由员工自行承担。
七、违规处理⒈若发现员工提供虚假材料或故意违反车辆维护和使用要求，将取消其车辆补贴资格，并按公司规定进行相应处理。
⒉对于有其他违规行为的员工，将按公司规定进行相应处理。
附件：⒈员工车辆补贴申请表法律名词及注释：⒈机动车驾驶证：符合国家机动车驾驶员管理规定，获得的合法有效证件。
⒉车辆上牌：将车辆登记备案，并获得合法的号牌。
⒊非营运小型轿车：指用于非商业运营目的的轿车，不包括出租车、网约车等。
⒋电动车：指使用电能驱动的两轮或三轮摩托车。
⒌申请表：员工填写的申请车辆补贴的表格，需包含个人信息、车辆信息等。
⒍保养和维护：对车辆进行定期保养和维修，保证车辆的正常运行和使用寿命。
⒎违反交通规则：指在道路交通中违反国家交通法律法规的行为，如超速、闯红灯等。
公司车辆及交通费补贴管理办法最新
公司或者机构车辆及交通费补贴管控管理办法随着公司或者机构业务近年来的逐步扩大,公司或者机构车辆在数量和消耗上也有相应的增加,费用成本也不断上升.2017年,公司或者机构核心班子提出为适应今后发展需要,责成综合管控管理部对车辆管控管理拟出改进办法.目的：合理兼顾公、私利益,有序有效控制管控管理成本.目标（拟）：实现车辆管控管理由公司或者机构全额全面管控管理转向某工作有关人员个人货币化管控管理.适用范围：公司或者机构高层管控管理有关人员（副总）、核算实体及其下属本次项目部和公司或者机构职能机构部门.设计方案：定岗定级发放交通补贴➢补贴：补贴是1种公司或者机构行为,是公司或者机构对工作有关人员在日常工作中发生的各项耗费进行1定程度的资金补给,而非对其所发生全部耗费进行实报实销.➢补贴级别划分：公司或者机构副总经理、核算实体经理、本次项目经理、本次项目主管、职能机构部门经理.➢补贴原则：在其职,享补贴；去其职,无补贴,即补贴具有时限性和职级差别,只有具有相应职级才可享有相应补贴,补贴不具终身性.➢补贴标准：➢补贴细则：1、补贴职级确定1.1公司或者机构副总经理、核算实体经理、职能机构部门经理均按公司或者机构任命确定补贴级别；1.2核算实体内部,本次项目经理和本次项目主管职级由核算实体负责任人确定.2、补贴时限2.1核算实体经理以上职级的工作有关人员,在其任职期间享有相应职级的补贴待遇,离职或调职时,应做相应调整；2.2核算实体内部,本次项目经理和本次项目主管应在某工程本次项目持续期间内,或在承担相应职级工作责任的同时享有对应的补贴待遇；工程本次项目终结,本次项目经理或本次项目主管职级由所归属的核算实体负责任人重新评定,决定其待遇调整,并报综合管控管理部调整备案；2.3职能机构部门工作有关人员的补贴待遇期限,随任职的变动而相应调整,职级和待遇的调整由公司或者机构核心班子评定、确定.3、补贴形式：3.1补贴采取票据报销形式,实行总额扣除方法方式；3.2享受补贴的各职级有关人员,应持与车辆消耗有关的发票在限额内报销,或以与交通出行有关的有效发票凭证,在限额内报销；再或票据不齐的,可延迟到季度末,收齐票据再行报销；3.3补贴总额度预提.财务有关人员为享受补贴的各职级有关人员建立台账,载明补贴标准和总额度；相关有关人员每发生1笔车辆或交通费用,由财务有关人员进行明细登记,由报销人签字或盖章确认,逐笔抵减补贴总额度,直至减为零；台账记录定期核对.4、补贴审核或者签字或盖章：4.1符合补贴标准的各职级有关人员,除副总级以上职级外,均应填报有关人员《公司或者机构车辆或通费补贴级别评定表》,由综合管控管理部备案执行；4.2上述评定表由上1级相关领导负责任审核或者签字或盖章确认：总经理审核或者签字或盖章副总级,副总级审核或者签字或盖章事业部级,事业部级审核或者签字或盖章本次项目部级；总经理审核或者签字或盖章设计部和职能机构部门；所有审核或者签字或盖章最终均由总经理签字或盖章确认后合约生效；4.3各级有关人员的职级取消文件也须按上述程序审核或者签字或盖章,并交由综合管控管理部备案执行.5、补贴方法：5.1公司或者机构不再向某工作有关人员个人配备公车,在职工作有关人员按确定的相应职级始执行车辆补贴待遇；现有因不需用而退回公司或者机构的车辆由综合管控管理部负责任后续安排处置工作；5.2按目前现有车辆的使用分配情况,拟将车辆转让给某工作有关人员个人,转让时可参照现在的2手车交易价格,对车辆进行评估,确定转让价格,办理过户手续；5.3转让后的车辆归某工作有关人员个人所有,公司或者机构不再负责任已转让车辆的所有费用,工作有关人员按确定任职的各个职级始执行车辆补贴待遇；5.4公司或者机构可利用退回的车辆或车辆转让的收入,配置1—2辆公务用车,作为公司或者机构的公共财产；5.5现有公司或者机构各核算实体、职能机构部门中按职级可享受补贴待遇且无私人车辆的工作有关人员,公司或者机构不负责任向某工作有关人员个人配备车辆,1律执行本办法；5.6现有公司或者机构各核算实体、职能机构部门中按职级可享受补贴待遇且已有私人车辆的工作有关人员,依照本补贴办法按级享受补贴待遇,公司或者机构不再另行规定标准；5.7核算实体中,公司或者机构给予补贴的各职级有关人员日常如需用公司或者机构公用车办理公务时,则由其某工作有关人员个人承担工作期间公务车辆的消耗费用,且应于完成公务后将公用车交回公司或者机构；5.8职能机构部门中,公司或者机构给予补贴的各职级有关人员日常外出办理公务,可用公司或者机构公用车辆,补贴费用按600元/月,且应于完成公务后将公用车交回公司或者机构；5.9公用车1律不得开回家,如遇特殊工作情况,须向综合管控管理部提出申请,酌情处理.6、特例情况补贴规定6.1事业部核算实体内,本次项目经理或本次项目主管的补贴标准,可由事业部经理按实际工程本次项目大小、本次项目部地点等客观因素进行补贴标准评定,在公司或者机构标准的上下30%以内浮动；6.2事业部核算实体内,采购机构部门除主管以外的采购有关人员因采购业务频繁及需要往返工地,需要配用公用车辆的,则由事业部负责任协调配车事项,采购有关人员发生的车辆费用,由事业部根据自身的实际情况的需要给予补贴、进行管控管理,执行补贴的原则和额度控制由事业部把握,产生的全部费用纳入事业部费用行核算；6.3方案中未涉及到的职级,如因工作性质,需要给予补贴的,无论有车与否,由事业部实体内部自行安排,补贴原则和额度由事业部管控,发生的全部费用纳入事业部或本次项目部成本加以核算；6.4事业部核算实体承接外埠本次项目时,需配用车辆的,由事业部自行安排,车辆在外埠工地发生的公务费用采取实报实销,进入本次项目和事业部成本核算；6.5车辆归属某工作有关人员个人后或驾私车到远郊区县或外埠办理公务的,按实际发生费用进行报销.7、其他交通费规定7.1公司或者机构其他机构部门工作有关人员,外出到郑州市城区办理公务的,原则上1律自行前往,不得申请公务车；7.2到北京郊县办理公务时可向公司或者机构申请公务用车；7.3到外埠办理公务应搭乘公共交通工具,并参照相关的出差补助规定执行费用标准；7.4各机构部门工作有关人员如需要发生交通费用的,由各机构部门根据实际工作需要向公司或者机构申请公务用车或在额度不超200元/月的标准内掌握使用.综合管控管理部2017年2月13日。
员工购车补助管理办法（共2篇）
员工购车补助管理办法(共2篇)员工购车补助管理办法为了提高工作效率，解决公司员工的车辆使用问题，同时明确车辆购置、使用及其相关费用的处理，经公司研究决定，特制定本暂行管理办法。
一、适用范围本办法的实行范围仅限于某建筑装饰工程有限公司正式聘用员工，有驾驶执照并经公司办公会议审批通过，符合享受本办法的员工（名单附后表。
特殊人员或特殊情况，由公司董事会商量决定。
二、补贴标准凡属本办法实行范围的人员，补助标准由公司根据不同职务分别确定。
三、车辆产权归属1、自购自备车的员工，该车产权必须是本人，并与公司签订《车辆补贴协议书A》。
2、公司购置车辆，产权归公司所有。
如因政策及历史原因，产权并未落户公司名称的公司车辆，产权依旧归公司所有，以车辆登记证书存档公司档案室为凭证。
此类车辆车主应与公司签订书面协议，并且自动放弃车辆的买卖权，待车辆进行交易，应尽力配合公司完成买卖。
使用该类车辆，应与公司签订《车辆补贴协议书B》。
3、公司与个人共同出资购买车辆，产权人为本人的，应与公司签订《车辆补贴协议书C》四、车辆月使用补贴、保险费管理1、自购自备车的员工，保险费用由员工自己支付，交强险部分公司根据发票金额给予报销。
公司根据车辆日常使用费用结合不同职务分别给予车辆月使用补贴，补贴标准详见“附表1”，补贴以发票报销形式按月发放。
其它一切费用自理。
2、公司购置车辆，分配员工长期使用的，保险费用由员工自己支付，交强险部分公司根据发票金额给予报销。
公司根据车辆日常使用费用结合不同职务分别给予车辆月使用补贴，补贴标准详见“附表1”，补贴以发票报销形式按月发放。
其它一切费用自理。
五、申请程序所有适用本办法需享受车辆月补贴的，每月25 日前将发票交至公司办公室，（项目人员将发票交至商务经理），经过公司办公室审核，确认无误，凭发票至财务部报销。
六、职位变动的适用情况已享受本办法的员工，职位变动后，车辆月使用补贴标准自职位变动之日起，于次月开始执行变动后职位对应的车辆月使用补贴标准。
员工车辆补贴管理办法
附件一
车辆月补贴标准对照表
姓名
职务级别
车辆月度基准补贴标准
备注
××× ××× ×××
总经理 财务副总经理 行政副总经理
实报实销 实报实销 实报实销
××× ×××
销售部经理 销售部副经理
1500 元/月 1000 元/月
×××
销售部业务员
800 元/月
×××
销售部业务员
800 元/月
×××
销售部业务员
制度名称
车辆补贴管理办法 第一章 总则
编号 执行部门
第一条 为了提高工作效率，解决公司员工的车辆使用问题，同时明确车辆购置、使用及其相关费用的 处理，经公司研究决定，特制定本办法。 第二章 适用范围
第二条 本办法的实行范围仅限于公司需经常外出联系工作（业务）、拥有私人车辆和驾驶执照的员工. 第三章 补贴标准
800 元/月
×××
仓储部经理
800 元/月
×××
仓储部副经理
600 元/月
×××
财务部经理
800 元/月
附件二
车辆补贴协议书
甲方（公司）：××××××贸易有限公司
乙方(个人）：
车辆牌号：
甲方为加强企业内部管理，节约费用开支,便利乙方使用车辆，经双方协商，根据公司 年 月
日下发的《××××××贸易有限公司员工车辆补贴管理办法》（以下简称办法）规定,决定每月给予乙
2、实行车补后，享受车辆补贴的员工日常工作中，因公事外出必须使用自备车辆。自备车辆要以
公司业务使用为主，不得耽误正常工作。
3、享受车贴人员应自觉遵守交通规则，确保行车安全，车辆使用口管理部门为行政人事部，主要负责补贴对象的审核、协议签订、及进行必
员工车辆补贴管理办法
员工车辆补贴管理办法第一章总则第一条目的和依据为了规范和管理公司员工的车辆补贴事宜，提高员工的工作积极性和工作效率，根据《劳动法》等相关法律法规的规定，制定本办法。
第二条适用范围本办法适用于公司所有员工。
第三条定义⒈员工：指受聘于本公司的全职、兼职、临时、实习等各类员工。
⒉车辆补贴：指根据员工用车实际情况，公司给予员工一定金额的补贴。
第二章车辆补贴标准第四条补贴种类⒈购车补贴：员工购买新车的，公司可根据员工购车凭证提供一定金额的购车补贴。
⒉通勤补贴：员工每个月按照实际上班天数提供一定金额的通勤补贴。
⒊出差补贴：员工因工作需要出差的，公司可根据出差天数和出差地点给予一定金额的出差补贴。
⒋加班补贴：员工因工作需要加班的，公司可根据加班时长给予一定金额的加班补贴。
第五条补贴金额⒈购车补贴：购车补贴金额为购车款的10%。
⒉通勤补贴：通勤补贴金额为每天上班的直线距离的5%。
⒊出差补贴：出差补贴金额为每天出差的直线距离的10%。
⒋加班补贴：加班补贴金额为每小时工资的50%。
第六条补贴支付方式⒈购车补贴：购车补贴一次性支付给员工。
⒉通勤补贴：通勤补贴每月支付给员工。
⒊出差补贴：出差补贴根据实际出差天数支付给员工。
⒋加班补贴：加班补贴每月支付给员工。
第三章申请与管理第七条申请条件⒈员工购车补贴：购车凭证需为员工本人名下，购车款需超过公司规定标准。
⒉员工通勤补贴：员工需提供上班地点和居住地的证明材料。
⒊员工出差补贴：员工需提供出差行程单和出差地点证明材料。
⒋员工加班补贴：员工需提供加班工作记录。
第八条申请程序⒈员工购车补贴：员工购车后，需填写购车补贴申请表，并提供购车相关凭证。
⒉员工通勤补贴：通勤补贴由员工填写通勤补贴申请表，经部门主管审批后提交给人力资源部门。
⒊员工出差补贴：出差补贴由员工填写出差补贴申请表，经部门主管和财务部门审核后支付给员工。
⒋员工加班补贴：加班补贴由员工填写加班补贴申请表，经部门主管审批后计算支付给员工。
汽车补贴管理条例实施细则
第一章总则第一条为促进汽车产业健康发展和汽车消费市场稳定，推动绿色低碳出行，根据《中华人民共和国汽车产业促进法》和《中华人民共和国财政法》等法律法规，结合我国实际情况，制定本实施细则。
第二条本实施细则适用于在我国境内购置新车的个人消费者和企事业单位。
第三条汽车补贴管理遵循以下原则：（一）公平、公正、公开原则；（二）市场调节与政府引导相结合原则；（三）环保优先原则；（四）可持续发展原则。
第二章补贴范围和标准第四条补贴范围：（一）新能源汽车：包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等；（二）节能汽车：包括符合国家节能汽车标准的燃油汽车；（三）二手车置换新车：指个人消费者将名下持有时间超过一年的二手车置换为新车。
第五条补贴标准：（一）新能源汽车补贴标准：1. 纯电动汽车：按照车辆续航里程、技术水平和市场规模等因素，实行梯度补贴，最高补贴金额不超过车辆售价的50%。
2. 插电式混合动力汽车：按照车辆油耗、排放标准等因素，实行梯度补贴，最高补贴金额不超过车辆售价的30%。
3. 燃料电池汽车：按照车辆续航里程、技术水平和市场规模等因素，实行梯度补贴，最高补贴金额不超过车辆售价的40%。
（二）节能汽车补贴标准：1. 符合国家节能汽车标准的燃油汽车：按照车辆油耗、排放标准等因素，实行梯度补贴，最高补贴金额不超过车辆售价的10%。
2. 符合国家节能汽车标准的二手车置换新车：按照车辆油耗、排放标准等因素，实行梯度补贴，最高补贴金额不超过车辆售价的5%。
（三）二手车置换新车补贴标准：1. 个人消费者将名下持有时间超过一年的二手车置换为新车，可获得不超过车辆售价5%的补贴。
第三章补贴申请和发放第六条补贴申请：（一）个人消费者购置新车，需向所在地汽车销售企业提交相关资料，包括身份证、购车发票、车辆合格证等。
（二）企事业单位购置新车，需向所在地汽车销售企业提交相关资料，包括企业法人营业执照、购车发票、车辆合格证等。
车辆购置税收入补助地方资金管理暂行办法
车辆购置税收入补助地方资金管理暂行办法前言随着我国汽车行业的不断发展，车辆购置量不断攀升，作为一项固定的消费税，车辆购置税也成为了地方政府的不可忽视的财政收入来源之一。
然而，由于地方政府对车辆购置税收入管理的不规范，导致了一些潜在的问题。
为此，国家颁布了《车辆购置税收入补助地方资金管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》）。
背景《暂行办法》于近期正式公布，其主要目的在于加强地方政府对车辆购置税收入的管理，保障财政资金的合法、合规、安全使用。
同时，《暂行办法》也为广大社会公众提供了更透明、更公正、更便捷的服务保障。
重点内容收费标准根据《暂行办法》，国家将车辆购置税收入划分为三个部分，分别为中央和地方财政、省级财政、市县地方财政，其中地方财政分为市县和乡镇两个部分。
同时，《暂行办法》也规定了各级财政在收费标准上的具体分配方案。
资金管理针对车辆购置税收入的资金管理，《暂行办法》规定了地方财政部门必须建立相应的财务管理系统和监督机制，并编制明确的收支预算计划以保障资金安全、合法、合规的使用。
同时，地方政府必须对车辆购置税收入进行分类、统计、核算、监督，严格按照财政预算管理制度进行使用，不得挪用、滥用、私分或者以其他方式侵占车辆购置税收入。
责任追究《暂行办法》还规定，对于滥用资金、超过预算范围使用资金或其他违规行为的地方政府及其负责人，将受到行政、经济的处罚，甚至可能被追究刑事责任。
政策待遇《暂行办法》还为符合相关条件的企业、个人提供了一些政策待遇，例如，购置节能环保车的企业和个人可以获得一定的税收优惠、财政补贴等政策支持。
总结《车辆购置税收入补助地方资金管理暂行办法》为保障车辆购置税收入的合法、合规、安全使用提供了法律依据，为地方政府财务管理工作提供了一定的规范，同时，也为广大的社会公众提供了更加公正、透明的政策支持。
各地方政府应当认真贯彻执行相关规定，杜绝滥用、侵占等行为的发生。
私车公用车辆补贴暂行办法汇总1篇
私车公用车辆补贴暂行办法汇总1篇私车公用车辆补贴暂行办法 1随着员工拥有私车数量的增加，为公司和私车所有人互惠互利的目的，体现公司人性化管理，同时解决业务发展及业务用车的矛盾，公司将在企业内部逐步有序实施“私车公用”车辆使用补贴制度。
用于公司业务的“私车公用”车辆公司将给予一定数额的车辆使用费用补贴，具体实施办法如下:一、“私车公用”管理原则：“私车公用”管理本着“安全第一、节俭为先”的原则实行管理。
二、“私车公用”补贴标准：1、“私车公用”补贴根据“起始油表度数、归来油表度数、预计行驶里总程数，百公里油耗”来进行油费补贴。
2、私车公用费用由公司人力资源行政部负责审核，财务部复核,由员工将加油票交于行政人事部进行报销。
三、“私车公用”审批程序：1、申请人填写“私车公用”申请表并与私车车辆所有人进行联系；2、申请人部门领导进行审批；3、行政人事部审批；4、总经理审批。
四、“私车公用”的管理其它规定：1、“私车公用”使用定车定人，必须有车辆所有人驾车，若由其他人驾车必须由车辆所有人同意后方可驾车外出，由此出现的一切后果公司不予承担。
2、经批准“私车公用”的人员可凭汽车加油费、停车费、过路过桥费进行核销。
各种因违法交通法规而产生的罚款不予核销，未经批准而进行私车公用所产生的费用自行承担。
3、遵守国家相关道路交通法规是每个私车驾驶员应尽的责任，私车使用时无论在任何情况下，维护保管、安全行驶是驾驶员应尽的责任，公司不承担“私车公用”车辆维护、保养、保管、行驶责任等，以及相关经济赔偿补偿，车辆损坏也由私车主自理。
属于“私车公用”车辆，私车车辆需要各种手续完备、安全性能良好，确保行车安全，正常使用；同时私车主必须按期向政府车辆管理部门缴交相关规费，车辆的一切规费由私车主自行承担。
5、“私车公用”车辆因公外出情况下，违反交通法规，罚款由当事人自行负担，如发生交通事故，除应先急救伤者及向附近警-察机关报案外，应立即联络单位领导或处理，并通知保险公司办理理赔及确定肇事责任，与事故相关的其它费用（事故处理费、车辆维修费、交通违章等）由私车主自理。
车辆补贴管理办法
公司车辆补贴规定第一章总则第一条为了提高工作效率，解决公司员工的车辆使用问题，同时明确车辆购置、使用及其相关费用的处理，经公司研究决定，特制定本办法。
第二章适用范围第二条本办法的实行范围仅限于公司主管部门主管以上及现场技术员工，有驾驶执照并经公司总经理办公会议审批通过，符合享受本办法的员工。
（特殊人员或特殊情况，由公司总经理办公会议决定。
）第三章、车辆补贴标准和执行办法(一）车辆补贴每月随工资发放。
(二）员工个人车补标准额度标准，由办公室根据本政策进行审核，如特殊批准岗位以总经理的批准标准为主。
(三）已享受车贴的在职员工当月正常出勤15天及以上就享有全月车辆补贴标准，少于15天的按一半的标准计算，一天都未正常出勤的当月不能享受车辆补贴。
注：出差属于正常出勤。
(四）、补贴标准第四章补贴车辆的管理办法1、符合车辆补贴条件（范围）的公司员工，需由本人事先提出车辆补贴申请，本人驾驶证、行驶证、保险单原件及复印件，经部门负责人、分管领导同意并签字后，提交总经办审批，呈报总经办批准后，方可享受车辆补贴。
备案资料有变更的，应主动及时到总经办更新备案。
2、享受补贴车辆应购买车辆强制险、商业险（乘客座位险）,各项费用由员工自行支付。
在使用期间，若车辆发生交通事故，一切责任也应由员工个人承担。
3、总经办将不定期对享受补贴的车辆人员进行抽查，若发现有驾驶证过期或被吊销、未办理年检相关手续、超出车辆使用年限以及保险过期等，总经办将有权取消车辆补贴资格。
因违反管理制度及要求的，产生的一切后果由员工自行承担。
4、享受车辆补贴驾驶自购车辆的公司员工须严格遵守国家相关交通法律法规和公司的相关管理规定，并自行承担交通安全责任。
5、本补贴标准由公司总经办负责解释。
北京市汽车以旧换新补贴资金管理暂行办法
北京市汽车以旧换新补贴资金管理暂行办法
第一章绪论
随着汽车产业的快速发展，环境保护和节能减排已成为社会热点问题。
为此，
北京市出台了《北京市汽车以旧换新补贴资金管理暂行办法》，旨在鼓励市民更新汽车，促进节能环保，推动汽车产业升级。
第二章补贴对象
符合《北京市汽车以旧换新补贴资金管理暂行办法》规定条件的北京市居民均
可申请享受以旧换新补贴政策。
主要涵盖以下几类人群：
1.所有在北京市购置新能源汽车的个人购买者；
2.在北京市购买符合国家和北京市节能减排政策标准的传统燃油汽车的
个人购买者；
3.符合政策规定条件的单位购买者。
第三章补贴资金管理
补贴资金来源主要包括市财政配套资金、补贴对象购买时的差额补贴以及其他
涉及资金。
各项资金应按照规定流向，履行相关流程，确保补贴政策的真实性和合法性。
第四章补贴申领和核验
申请补贴的个人和单位应提交相关资料，并根据规定程序进行资格核验。
同时，补贴资金的使用也应符合相关规定，不得用于违法活动或非法用途。
第五章监督和管理
北京市相关部门将建立监督制度，定期对补贴政策执行情况进行检查，确保政
策的顺畅实施。
同时，对于违规行为将给予相应处罚，保障政策的公平性和透明性。
结语
《北京市汽车以旧换新补贴资金管理暂行办法》的实施将有助于推动北京市汽
车产业的绿色可持续发展，促进交通运输行业的节能减排工作，为构建美丽北京做出积极贡献。
车辆补贴管理办法
江苏宏达交通工程有限公司车辆补贴管理暂行办法(讨论稿)第一条随着公司经营管理规模的不断扩大，公司领导对外联系和接洽工作日益增加，为了提高日常工作效率，增强公司凝聚力，提升公司的对外形象，保证车辆的安全及高效使用，促进企业的持续、快速、健康发展。
特制定本办法。
第二条本办法适用于江苏宏达交通工程有限公司经营层全体人员（在适当时机逐步推广到项目经理及中层管理干部）。
第三条公司车辆补贴管理坚持“确定基数，与业绩挂钩，费用包干，节超自理”的原则。
第四条车辆补贴对象及标准1、总经理、常务副总经理、副总经理根据规定，配置一定标准的公务车；总经理助理可以自备公务车，自备公务车需提供自有车辆产权证明（本人或配偶所有），也可以不备车享受车辆补贴。
2、车辆补贴标准：①公司经营层所有人员每人每月车辆补贴基数为元；②车辆补贴标准与经营业绩挂钩。
除车辆补贴基数外，总经理按营业销售收入的‰；常务副总经理按公司业务经营额的‰；副总经理按公司生产施工总额的‰；总经理助理按直接管理的工程项目和参与业务经营活动总额的‰计发各自的车辆补贴，费用包干，节超自理。
3、车辆补贴的范围包括：汽车驾驶员工资及各项补助、油票、过路过桥费、停车费、检测费、维修保养费、保险费等。
4、其他：①享受车辆补贴的非公务车辆，必须在公司生技科备案，备案的资料包括：车辆产权人身份证复印件（车辆产权非本人的，需提供产权人与本人的关系证明，或者产权人委托本人长期使用的证明，如：结婚证复印件、车辆使用委托书）、购车发票复印件、车辆登记证复印件、交强险发票复印件（有效期内）、车辆行驶证复印件等。
②不能完整提供车辆备案资料的，视同享受无车车辆补贴，按上述标准的40%计发，执行无车人员的车辆补贴标准。
③凡在公司备案享受全额车辆补贴的人员，必须保障本人日常工作用车，公司办公室不再派发车辆，如一年内发生3次因无车而影响正常工作的，从第三次发生的次月起连续24个月，执行无车人员的车辆补贴标准。
公司中层管理人员车辆补贴管理办法
公司中层管理人员车辆补贴管理办法随着城市化进程的不断加速，私家车数量也随之增长，导致交通拥堵、环境污染等问题逐渐凸显。
在此背景下，一些公司推出了车辆补贴政策，鼓励员工使用公共交通工具或较为环保的出行方式。
而对于中层管理人员，车辆管理政策需要更为详细地制定。
本文旨在介绍一种公司中层管理人员车辆补贴管理办法。
限制车辆类型和购置时间首先，公司可通过限制车辆类型和购置时间来达到限制员工使用私家车的目的。
例如，公司可以规定只有符合国家环保标准的车辆才能享受补贴政策，同时规定购买时间不得早于某一年份。
这样既可以达到鼓励环保出行的目的，又能减少员工滥用补贴的情况。
对车辆使用频率进行限制另外一种限制员工使用私家车的方法是对车辆使用频率进行限制。
比如，公司可以规定只有员工在出差或需要开车接送工作相关人员的情况下才能使用私家车，其他情况下需要使用公共交通工具或其他环保出行方式。
实行差额补贴政策对于中层管理人员和其他员工的车辆补贴政策也需有所区别，因此可在补贴数额上进行差异化。
公司可规定中层管理人员使用私家车的补贴数额比普通员工的补贴数额更低，以此达到节约成本和区别对待的目的。
进行车辆使用监管最后重要的一点就是对车辆使用情况进行监管。
公司可通过安装GPS追踪设备或其他相关设备监测员工的车辆使用情况，以确保车辆的使用频率和目的符合公司规定。
此外，还需要建立相关制度和流程，对员工滥用车辆补贴等行为进行处罚。
结论制定公司中层管理人员车辆补贴管理办法，是一项重要的任务。
通过上述方法，公司能够鼓励员工使用环保出行方式，同时节约成本、提高工作效率。
然而，在实施过程中需要注意制度的合理性和操作的可行性，同时也要避免员工不满意和对公司形象的影响。
车辆补贴管理暂行办法
车辆补贴管理暂行办法为了提高工作效率，解决公司员工的车辆使用问题，同时明确车辆使用及其相关费用的处理，经公司研究决定，特制定本办法。
一、适用范围本办法的实行范围仅限于江苏广行天下汽车销售服务有限公司有限公司正式聘用员工，有驾驶执照并经公司总经理办公会议审批通过，符合享受车辆使用补贴的员工。
二、补贴标准凡属本办法实行范围的人员，补贴标准由公司根据不同职务分别确定。
三、车辆产权归属自购自备车的员工，该车产权必须是本人，并与公司签订《车辆补助协议》。
四、车辆月使用补贴、保险费管理公司配备和已购自备车的员工，保险费由员工自己支付，公司根据车辆日常使用费用根据不同职务分别给予车辆月使用补贴，补贴标准详见“附表1”，补贴以IC加油卡充值形式按月发放，其它一切费用自理。
五、申请程序所有适用本办法需享受车辆补贴的，从报到之月起可享受车辆月使用补贴，至管理中心登记备案，由管理中心统一办理IC加油卡。
六、职位变动的适用情况已享受车辆使用补贴的员工，职位变动后，车辆月使用补贴标准自职位变动之日起，于次月开始执行变动后职位对应的车辆月使用补贴标准。
七、车辆管理本办法执行后，已享受车辆补贴的员工用车时必须坚持以服务工作为原则，提高工作效率为前提，加强公司对内对外的办公形象，用车管理具体如下：7.1 已享受车辆使用补贴的员工，旷工1天的，扣发2个月的车辆使用补贴费用；旷工2天的，扣发6个月的车辆使用补贴费用；旷工3天以上（包括3天）的，公司将取消该员工的公司车辆补贴享受政策；7.2 享受车辆补贴的员工，必须坚持车辆为本人所用，不得私自外借（管理中心调度除外），车辆外借或维修必须事先以书面形式说明，向管理中心备案，如车辆私自外借一次的，管理中心扣除一个月车辆使用补贴；发现车辆外借三次的（在管理中心报备外借的除外），公司取消该员工的公司车辆补贴享受政策；7.3 享受车辆补贴的员工日常工作中（除外出人多等特殊情况外）公司原则上不再派车，南京市范围内发生的交通费用均由本人自理，公司不再承担任何费用，确因工作需要出南京市区的长途用车，原则上公司派车；7.4 享受车辆补贴的员工其车辆在工作时间内需接受管理中心的统一调度；7.5 未享受车辆补贴的员工，因公用车，由公司管理部统一安排。
重庆市汽车以旧换新补贴资金管理暂行办法
重庆市汽车以旧换新补贴资金管理暂行办法文章属性•【制定机关】•【公布日期】2009.08.18•【字号】渝财企[2009]427号•【施行日期】2009.08.18•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】财政综合规定正文重庆市汽车以旧换新补贴资金管理暂行办法（渝财企[2009]427号二00九年八月十八日）第一章总则第一条根据财政部、商务部等十部委《关于印发＜汽车以旧换新实施办法＞的通知》（财建[2009]333号）（以下简称《实施办法》），按照《重庆市汽车以旧换新实施细则》（渝办发〔2009〕247号）（以下简称《实施细则》），为加强汽车以旧换新补贴资金管理，更好地实施汽车以旧换新补贴政策，特制定本办法。
第二条本办法所称汽车以旧换新是指按本办法要求提前报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车。
“黄标车”是指污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车。
老旧汽车、“黄标车”和新车均不包括三轮汽车、低速货车。
第三条本办法所称汽车以旧换新补贴资金（以下简称补贴资金）是指中央财政从一般预算安排的，专项用于汽车以旧换新的补贴资金。
第四条补贴资金按照专项转移支付资金国库集中支付的有关规定，实行国库集中支付。
第五条补贴资金使用和管理应遵循“公开透明、定向使用、科学管理、加强监督”的原则。
第二章补贴范围和标准第六条补贴范围：在2009年6月1日-2010年5月31日期间，将符合下列条件的汽车交售给依法设立的指定报废汽车回收拆解企业，并换购符合环保要求的新车的（报废汽车的车主名称与换购新车车主名称应一致）：（一）使用不到8年的老旧微型载货车，老旧中型出租载客车；（二）使用不到12年的老旧中、轻型载货车；（三）使用不到12年的老旧中型载客车（不含出租车）；（四）与《汽车报废标准规定使用年限表》（详见附1）中规定的使用年限相比，提前报废的各类“黄标车”。
使用年计算的起始和终止日期分别为车辆初次登记日期和注销日期。
车辆补贴暂行办法(一篇)
车辆补贴暂行办法(一篇)车辆补贴暂行办法1满足业务需要，规范公司车辆调度工作，保障行车安全，节约车辆维护维修费用，特制定本办法。
二、相关规定1、自购车所有权归个人，公司在一般情况下不征用，如遇特殊情况，征得本人同意后，也可征用。
2、工作时间内本人必须使用自购车辆，一般情况下不再为其提供公司公务用车；确因业务需要，临时使用公务用车，本人申请须经综合部领导批准后方可使用。
3、所有领取车辆补贴的员工，在本市内因业务发生的交通费用已经包含在车辆补贴中，不再进行其他费用报销，也不再享受每月300元的交通补贴。
4、私车被非车主借于公司业务而发生车损、车盗时，由保险公司索赔，不足部分由公司视清洁判断是否给予适当补偿。
5、新入职员工，当月出勤不满10个工作日，不享受当月车辆补贴。
多余10个工作日，按照入职时间长短享受车辆补贴。
6、出差期间发生的异地城市交通费用，可凭票据在财务部处实报实销，原则上不再使用公司车辆。
7、员工自购车辆，应主要用于业务需要，原则上仅限本人使用，如转借他人使用时，应事先征得主管领导同意，并相应扣减转借期间公司提供的费用报销额度或补贴，如转借时间过长，将取消补贴领取资格。
三、补贴程序1、补贴申请填报《车辆补贴申请表》，并将驾照、行驶证复印件一起在综合部备案。
2、领取车辆补贴的员工于次月初将等额差旅票到财务部报销。
差旅票包含本市的加油票及停车票。
车辆补贴暂行办法[篇2]第一章总则第一条建业住宅集团（以下简称集团）为使车辆使用、管理合理化，及有效使用各种车辆，特定本办法。
第二章车辆的.配置及补贴第二条集团鼓励个人购置车辆，并为此提供如下资助：一、购置车辆应按照国内现行采购办法处理；二、若个人购车，集团为个人支付首期款提供贷款资助，贷款额度为4万元以内，并提供购车担保。
三、贷款本息的偿还：参照建设银行汽车消费贷款的偿还方式，逐月偿还（或扣除），偿还期限最长不得超过五年。
四、集团每位员工供职期间在同一岗位上限享受一次资助机会。
公司员工外出办公车辆补贴定额管理试行办法暂行办法
公司员工外出办公车辆补贴定额管理试行办法暂行办法第一章总则第一条目的因公司原有办公车辆调往皮口项目部，公司内部无办公车辆。
为从提高办事效率、降低公司办公车辆维护成本等方面考虑，并根据公司目前的实际情况，制定本管理办法。
第二条适用范围目前公司内部无办公车辆，针对公司内部（不含项目部）人员，外出办公的交通费用进行补贴。
第二章适用范围及补助标准第一条公司配置给个人使用车辆的费用补贴标准1、公司配备给领导班子成员及各部门负责人的专用车辆，统一实行定人、定车、定标准管理。
2、公司领导班子成员原则上实行完全定额制，包括车辆的保险费、年检费、维修保养费、车辆违章罚款，加油费、停车费等相关全部费用，一年5万元整。
3、部长级以上成员实行部分定额制，补贴费用包括：车辆日常使用费用及往返皮口项目部的车辆使用费用。
（1）车辆日常使用费用指日常使用车辆所消耗的各项费用，包括车辆的保险费、年检费、维修保养费、车辆违章罚款，加油费、停车费等相关全部费用，按月给予定额补助，每月2000元/月（2）第二条私车公用补贴标准1、私车公用是指因公司无办公车辆，员工以个人名义在自己工作常驻地购买车辆，用于日常外出办公，公司予以相应数额的车辆使用费用补助，车辆产权归员工个人。
2、补贴包括车辆日常使用费用和往返皮口交通费用两部分进行补助。
3、车辆日常使用费用补贴标准实行定额制，如下级别部长级主管级员工级补助金额600元/月500元/月400元/月4、往返皮口交通费用按单程100元/次，往返200元/次，含油费和过路费，需凭过路费和油费的票据进行报销。
第三条无私有车辆人员补贴标准1、日常办公交通补贴级别部长级主管级员工级补助金额300元/月200元/月150元/月2、如需到皮口办公，乘坐返程车，单程费用为50元，需凭收据报销费用。
乘坐办公车辆或其他私人车辆，不予补助。
第四条享有皮口外派补助人员，按车辆补贴发放50%，如外派皮口工作时间发生变化，车辆补贴的发放比例再做调整。
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车辆补贴暂行管理办法
为提高效率，增强凝聚力，决定对使用私家车跑业务或上下班的给予一定的补贴，经研究规定，特制定本办法。
一、适用范围
本办法只适用于各部门转正
二、补贴标准
凡属本办法实行范围的，补助标准由根据不同岗位分别确定。
1.高层管理人员，给予800元/月车补；
2.中层干部、部门、级，给予500元/月车补；
3.基层，给予200元/月车补；
三、职位变动的适用情况
已享受本办法的自职位变动之日起，车辆月使用补贴标准于次月开始执行。
四、其它
1.享受车辆补贴的在日常中，原则上不再派车，及特殊情况除外。
2.未享受本办法的，外出办公由本部门调配，办公室不做统一安排。
3.本办法执行后，已享受车辆补贴的用车时必须坚持以为原则，提高效率为前提，加强对内对外的办公形象为根本原则。
4.车辆月使用补贴标准可根据实际情况逐年调整。