述水泥混凝土路面的常见病害形式与处治措施
水泥混凝土路面常见病害及防治措施
接缝处是混凝土板体的应力分布 比 较集 中的地方 ， 是最容易引起 破坏的部位。 初期 的病害主要是 集中在接缝处的破坏 ， 接缝处的破坏 可分为 ：错台 、拱起 、板块活动和唧泥 、 填缝材料的破坏等。 １ ． １ 错台 错 台现象常常与唧泥现象 、填缝料丧失 、路基的不均匀变形等密 切相关 。一方面 ，填缝料的丧失 ，会造成路 面水 的渗入 ，在车辆荷载 的作用下 ，产生唧泥 ，随着唧泥 的连续不断发生 ， 路基游离土被不断 带走 ， 路基表面标高不断降低 ， 产生错 台。另一方面 ，路基若处理不 好， 如压实程度不一致 ， 则会 随着通车时间的增长 ， 不均匀沉降和变 形也会增加 ，也可产 生错 台。此外 ，以下 原因也可造成错 台： １ ） 下部嵌缝板与上部缝隙未能对齐 ， 或胀缝两侧混凝土壁面不 垂直 ，使缝旁两板在伸胀挤压过程 中，会上 、下错开而形成错台 ； ２ ） 地面水通过接缝渗入基础使 其软化 ， 或者接缝传荷 能力不足 ， 或传力效果降低时 ， 都会导致错台（ ３ ¨ ４ ］ ； ３ ）当交通量或基础承载力在横向各幅板 上分布 不均匀 ， 各幅板 沉降不一致时 ，纵缝也会产生错 台。
破坏。
台 、脱空 、板体下沉 、严重时断板 ，进而发展到破碎［ ８ ］ 。
２接 缝 处 、脱空 、断板的诱 因，危 害是 巨 大的 ， 应在设计和施 工中尽量采取措施来避免 和减少 。作者认 为可从 以下几个方面采取措施 ： ２ ． １选择适宜的基层材料 ，提高基础的抗冲刷能力 。 水泥混凝土路面板体下存在松散细粒土是唧泥产生的内因之一 ， 选择适宜 的基层材料是杜绝唧泥现象之根本。 高等级公路一般采 用强 度较高和抗 冲刷的无机结合料或是沥青稳定粒料作基层 ， 杜绝 细粒土 在基层上 的应用 ，给混凝土面板提供均匀支撑 ，防止卿 泥。 ２ ． ２加强 防排水措施 路面水通过接 （ 裂） 缝或板边缝隙进入基层又无法 自行排出是产 生唧泥的重要原 因， 采用适 当的路面防排水措施可大大减小唧泥现象 产生的概率 。这可 以从以下四个方 面进行 ： ２ ． ２ ． １采用路面排水措施加强路 面排水 缩短雨水在路面的滞留时间 ，减少接 （ 裂 ）缝和板边缝 隙渗水 ， 可通过设 置尽可能大的路面横坡 （１ ～１ ． ５ ％） 、 设 置路肩表面排水系统 （ 如设置路肩排水带 、排水槽 等 ）来 实现 。 ２ ． ２ ． ２加强接缝处理 选择优 良的接缝 板和填缝料 ，尽 可能地防止雨水进入路 面结构 中， 应加强灌缝 工作 。 如果灌缝工作做得不够 ， 行 车数月就有可能产 生渗漏。对混凝土板产生的裂缝 ， 也应 即时采取措施及时进行填缝处 理 ，防 止 雨 水下 渗 。 ２ ． ２ － ３采 用合适 的路面结构 ， 增 强排水能力 改善路面结构形式 ， 使得尽快将进入路面结构中的雨水排 出， 也 可 以通过设置路肩排水系统 、 具有排水功能的基层 、 垫层等设施 ， 进 行路面内部排水 ，排 出路面结构内部 淤积的层次水 。 ２ ． ２ ． ４加 强中央分隔带排水设施 建设 如设置进水 口、排水沟、集水井 、排水管等 ， 对进入分隔带 的雨 水， 若有排水设施 ， 可通过地下排水设施如盲沟 、 排水管 、 横 向排水 管等来解决 ， 若无分 隔带排水设施 ， 则应对分隔带底 部进行 隔水处理 ， 确保分隔带雨水不进入路基． ２ ． ３ 减 小 荷 载应 力 以 防止 唧 泥 发 展 唧泥 的发展与荷载应力 的大小有关 ， 要想方设法减小混凝 土板接 缝 、裂缝及板边底部荷载应力 ，有利 于减少唧泥的发生。加强接缝的 传荷能力 ， 将板上所承受 的荷载有效地传递给相邻板 ， 降低板底应力 。 可对横 向接缝 （ 缩缝 、胀缝 、施工缝 ） 设置传力杆 ，纵 向接缝 （ 施工 缝 、缩缝 ）设置拉筋。
水泥混凝土路面病害及处治措施分析
水泥混凝土路面病害及处治措施分析水泥混凝土路面是道路建设中常见的路面类型，它具有承载能力强、使用寿命长的优点。
随着路面使用时间的增长，由于交通载荷、环境因素等原因，水泥混凝土路面也会出现各种各样的病害问题，严重影响道路的使用和安全。
对水泥混凝土路面病害及处治措施进行分析是十分重要的。
一、水泥混凝土路面常见病害类型1.裂缝水泥混凝土路面裂缝是最常见的病害之一，通常分为开裂和密封裂缝两种类型。
开裂裂缝是指路面上出现的明显裂缝，比较容易识别；密封裂缝则是指路面上的微细裂缝，通常需要借助专业设备才能进行检测。
2.变形水泥混凝土路面变形主要包括波浪形变、车辙、龟裂等。
波浪形变是指路面表面出现波浪状的凹凸不平，车辙是由车辆频繁通行而形成的路面凹槽，龟裂则是路面出现的网状裂纹。
3.脱落水泥混凝土路面脱落是指路面表层由于材料本身或施工质量问题导致路面表层脱落，形成坑洞或凹痕。
4.龟裂龟裂是指水泥混凝土路面上出现的网状裂纹，通常是由于路面受到温度变化和日晒雨淋等自然因素的影响而形成的。
5.磨损水泥混凝土路面磨损是指路面表面出现磨损和磨损导致的平整度下降，通常是由于车辆通行频繁和路面老化导致的。
二、水泥混凝土路面病害产生原因1.设计施工原因水泥混凝土路面病害的产生与设计施工质量密不可分，包括施工工艺、材料选用、路面结构设计等因素都与路面病害直接相关。
2.环境因素水泥混凝土路面长期受日晒雨淋、温度变化等自然因素的影响，这些因素会导致路面材料老化和变形，从而引发各种病害问题。
3.交通载荷道路交通是水泥混凝土路面病害产生的重要原因，特别是大型车辆的频繁通行会对路面造成巨大的压力和磨损，加快路面的老化和损坏。
4.维护管理道路维护管理不及时和不到位也会导致水泥混凝土路面病害的产生，例如路面漏水、排水不畅等问题会引发裂缝和变形。
三、水泥混凝土路面病害处治措施分析1.裂缝处理对于水泥混凝土路面的裂缝，可以采用路面密封材料进行填充、封闭，以防止裂缝扩大和进一步损坏。
水泥混凝土路面常见病害和防治措施
水泥混凝土路面常见病害和防治措施首先对水泥混凝土路面常见病害开展分析，并重点探讨了有效防治混凝土路面病害的措施。
结论证实：影响水泥混凝土路面质量的因素有很多，为了保证路面的施工质量，操作人员一定要有针对性地开展处理，保证路面的施工质量。
水泥混凝土路面分为很多种，例如有钢筋混凝土路面,预应力混凝土路面以及钢纤维混凝土路面等。
和其他路面开展比照发现，水泥混凝土路面的建设成本非常低，因此受到大范围推广和使用。
但在其施工操作中，容易发生一些病害,因此需要对这些病害开展合理分析，然后有针对性地开展处理，进而提高路面施工的质量。
1水泥混凝土路面常见病害分析1I路面板内损坏病害分析开展道路路面施工时，使用混凝土板面容易发生裂缝,主要原因是使用混合料时里面的水分失去速度过快，然后发生碳化和干缩问题。
除此之外，开展水泥路面施工时，还会出现颗粒不均匀分层离析问题，主要是粗骨料从混合料中发生了分离，剩下的集料颗粒就会出现下沉，里面的水分开始向上移动，这样表面就会发生沁水[1],如果实施有效的处理，路面表面的含水量就会增加，在一定环境下，沁水速度慢于表面水分的蒸发速度，水的蒸发情况就会深入到混合料的表面，在水泥混凝土路面上就出现了凹陷，从而产生非常大的张力。
除此之外，各个固体颗粒之间还会产生非常大的张力,导致颗粒间发生凝集，混凝土如果没有到达一定的硬化强度,就不能有效和张力开展相互作用，最终在表面出现裂缝。
同时，发生裂缝的时间和沁水的时间一般都是相互的，浇筑混凝土道路表面几个小时后，就会先出现一些细小的裂缝，然后逐渐在每一个方向上都出现混凝土龟裂，在干燥的时候这些裂缝开始蔓延扩大，造成更严重的危害。
12接缝位置发生病害分析如果在施工中出现错台问题，便是和路基不均匀变形，填缝料出现损失以及材料质量有很大关系。
处理横向接缝的时候，尤其是在膨胀系数范围内，由于会发生滑动，造成传力杆位置出现不同程度变化，导致一部分滑动出现问题。
水泥混凝土路面常见病害成因及防治措施
水泥混凝土路面常见病害成因及防治措施发表时间：2020-01-14T09:44:40.957Z 来源：《基层建设》2019年第28期作者：张达[导读] 摘要：水泥混凝土路面是刚性路面，建设及养护成本很低，被广泛应用在公路施工中。
武汉市市政建设科研有限公司湖北武汉 430056摘要：水泥混凝土路面是刚性路面，建设及养护成本很低，被广泛应用在公路施工中。
但是水泥混凝土路面出现的病害问题逐渐增多，研究和分析病害成因，同时提出解决措施十分重要。
本文对水泥混凝土路面常见病害成因及防治措施进行探讨。
关键词：水泥混凝土路面；病害；防治措施一、水泥混凝土路面常见病害及成因1、裂缝1.1温度变化导致裂缝产生混凝土会发生热胀冷缩反应，在混凝土硬化初期，由于水泥水化会放出很多的热量，同时混凝土的散热性能不足，导致混凝土内部的温度比外部要高很多，温差可能达到40℃，这就会导致内部混凝土显著膨胀，而外部混凝土却没有过多变化。
此时，内部膨胀的混凝土和外部的混凝土相互挤压，当二者之间的拉力超过混凝土的最大承载力时就会产生裂痕。
1.2干缩导致裂缝产生混凝土在凝结之后会产生干缩效应，主要是由于混凝土的水分蒸发，会导致混凝土的体积减小。
但是这种干缩效应往往发生在混凝土的外部，内外不均衡导致混凝土的外表面产生很多裂缝。
2、断板路面断板主要是由于板内应力超过了混凝土的最大承载力而导致的，这种情况既可能出现在道路修筑过程中，也可能出现在使用过程中。
板内应力过大，就会导致混凝土面板中出现贯穿面板的不规则横向、纵向、斜向的裂缝，裂缝达到一定程度就会把混凝土面板折成两半，破坏了路面结构的完整性，极大程度地影响了路面行车的安全。
按照断裂的形式可以把路面断板分成横向断板和纵向断板两类；按照断裂时间可以分成施工时断板和使用时断板两类；按损坏程度分成轻微、中等和严重三类。
造成断板的原因有以下几点：一是公路的建设面临着时间紧、任务重的问题，为了保证进度，很多施工人员在施工中忽视了道路的质量，盲目追求进度，导致公路质量下降。
水泥混凝土路面常见病害与修补办法
水泥混凝土路面常见病害与修补办法一、基本要求水泥砼路面的特点是在养护良好的条件下使用年限比其它路面长，但一旦开始破损，将会迅速发展。
因此，必须作好预防性、经常性养护。
通过经常的巡视观察，及早发现缺陷，查清原因，不失时机地采取适当的措施，以保持路面状况的完好。
水泥砼路面的经常性养护要做到“四勤”，即勤扫、勤灌、勤削、勤疏；“四要”，要配备必要的养护设备，要管好公路绿化，要配合好公路划线，要协助搞好路政管理工作。
二、常见病害及其原因分析1、路基不均匀沉陷而引起的病害。
由于路基的不均匀的沉陷，而引起路面的沉陷、错台、唧泥和碎裂等病害。
路基压实度不够，特别是在原老路加宽部分，没有采取挖台阶和防护加固、充分压实的路段，很容易造成局部下沉。
2、路面基层强度不够，不均匀性和水稳性差等引起的病害。
路面结构在设计前对原路面的强度测量不准、不真实，在施工过程中由于后半幅基层受行车和雨水的作用遭受破坏，或再次补强时靠板50cm 内无法压实，给砼板带来后患。
3、水泥砼路面施工时，由于质量控制不严而引起的各种病害。
如水泥的质量和用量直接影响砼的强度、早期收缩开裂和磨耗性能等；砂石材料级配控制不严；砂石材料不干净，含有泥土；施工时由于机械故障或堵车，造成施工不连续，形成薄弱面；施工振捣不密实，特别在边角处，振捣时间不够；混合料运输远，运到现场后混合料有离析；施工时凝固成团，加泼生水；切缝不及时，深度不够；基层不平整，造成板厚不一致；养生不及时或未达到设计强度提前开放交通。
4、理论设计与施工之间存在一定的差异。
传力杆设计或施工不规范，因传力杆不水平，不伸缩，反而起到撬杆的顶推作用，把两侧砼板顶破压碎。
机械化程度不高，有的主要靠半机械化和人工来作业，使砼路面的质量难以保证。
三、常见病害维修与处治方法1、接缝修补：接缝是水泥砼板块的薄弱部位，一旦填缝料老化损坏，要立即更换填缝料，否则冬季水泥砼板块收缩，填缝料与板块之间拉开空隙，雨雪水渗入路基，造成板块唧泥。
水泥混凝土路面病害及处治措施分析
水泥混凝土路面病害及处治措施分析水泥混凝土路面病害是指由于受到外力、环境因素或建筑质量等原因，导致路面出现损坏或失效的现象。
这些病害严重影响道路交通安全和使用寿命，因此需要及时采取适当的处治措施进行修复和维护。
常见的水泥混凝土路面病害包括裂缝、坑洞、旧化，以及破碎、断裂等现象。
下面对这些病害及其处治措施进行分析：1.裂缝：裂缝是水泥混凝土路面中常见的病害之一，其主要分为沿直线走向的纵向裂缝和沿路面横向方向的横向裂缝。
对于小宽度的裂缝，可以采用填缝剂进行修补。
而对于大宽度的裂缝，需要进行断面修复，可以采用冷浆修补或热拌修补。
2.坑洞：坑洞是因水泥混凝土路面表层松动、脱落或者下层失稳造成的，一般需要进行补坑修复。
需要清除坑洞周围的松散杂物，并清理坑洞底部。
然后，将坑洞填充至平整并与原路面边缘平齐。
进行压实，使修复区域与原路面一致。
3.旧化：旧化是水泥混凝土路面长时间使用后所产生的普遍性病害，其表现为路面表层变得粗糙，失去了原有的平整度。
旧化的处治可以采用冷拌修补，即在路面上浇注一层水泥砂浆，并利用专用机械进行压实。
4.破碎、断裂：破碎和断裂是水泥混凝土路面在受到强烈外力作用下发生的病害，如碰撞、冲击等。
对于小面积破碎和断裂，可以进行补修处理。
对于大面积的破碎和断裂，需要进行断面修复。
修复时，需要清除破碎和断裂的部分，并用混凝土进行恢复。
为预防水泥混凝土路面病害的发生，还应采取一些维护措施，包括定期巡视、清洁、排水和施加草药等。
定期巡视可以及时发现并修复病害，保持路面的平整度和稳定性。
清洁可以防止积水和污染物对路面的侵蚀。
排水可以有效降低水泥混凝土路面受潮和冻融的风险。
施加草药可以防止杂草的生长，减少其对路面的损害。
水泥混凝土路面病害的处治包括裂缝修补、坑洞补坑、旧化修复以及破碎和断裂的断面修复等。
为了预防病害的发生，还应注意定期维护和清洁等措施。
通过采取正确的处治和维护措施，能够延长水泥混凝土路面的使用寿命和保障道路交通的安全性。
水泥混凝土路面主要常见病害与防治分析
水泥混凝土路面主要常见病害与防治分析水泥混凝土路面是道路上常见的路面类型，其重要性不言而喻。
然而，由于长期的使用和外界环境的影响，水泥混凝土路面难免会出现各种病害。
这些病害不仅会影响路面的平整度和使用寿命，还可能危及行车安全。
因此，了解水泥混凝土路面主要常见病害以及相应的防治措施非常重要。
一、主要常见病害1.龟裂：龟裂是指沿着路面断面破碎的细小裂纹。
主要原因包括材料的伸缩不均匀、施工不当、水化热产生应力超过混凝土的强度等。
龟裂会导致路面结构松散和进一步的损坏。
2.泛沙：泛沙是指路面表层的水泥砂浆被冲刷、脱落，露出骨料的现象。
主要原因包括材料质量不合格、施工不当、车流量过大等。
泛沙会导致路面表面粗糙，减少车辆的摩擦力，增加驾驶风险。
3.路面坑洼：路面坑洼是指路面表面出现明显的凹陷，主要是由于路面承载力不足和车流量过大导致的。
路面坑洼会干扰车辆的平稳行驶，增加行车的不稳定性。
4.激波：激波是指车辆通过路面时产生的振动波，主要是由于路面不均匀引起的。
激波会导致车辆产生颠簸感，增加疲劳度和乘坐的不舒适感。
5.空洞：空洞是指路面底部出现腐蚀、掏空或损坏的区域。
主要原因包括路面下部材料不合格、排水不畅等。
空洞会导致路面结构失稳，增加路面的滑动和变形风险。
二、防治措施1.加强前期设计和施工质量管控。
通过合理设计路面结构，选择合适的材料和施工工艺，提高路面的抗裂性能和稳定性。
2.加强材料质量控制。
选用优质的水泥和骨料，控制混凝土配合比的合理性，严格控制水泥混凝土的制备过程，确保材料的质量达标。
3.做好路面养护工作。
及时进行路面养护，包括定期清理和修补路面表面的脱落部分，补充路面表面的损失材料，如水泥浆料等。
4.加强路面水工建筑物的建设。
对于易积水的路段，应适当设置排水设施，确保路面排水畅通，减少水泥砂浆的冲刷和泛沙现象。
5.增加路面支撑强度。
对于车流量大的路段，可以通过增加路面的厚度或者加强路面基底的承载力，提高路面的承载能力和抗压性能。
水泥混凝土路面病害及处治措施分析
水泥混凝土路面病害及处治措施分析水泥混凝土路面是道路建设中最常见的路面类型，具有结构牢固、耐久性好、承载能力强等优点。
然而，由于长期受到车辆行驶和环境影响，路面会产生各种不同的病害，导致路面质量下降，影响交通安全和舒适度。
因此，及时诊断路面病害并采取相应的处治措施，对于保障道路运输的安全和畅通至关重要。
一、病害类型和产生原因1.裂缝病害：裂缝是混凝土路面中最常见的病害之一，主要分为龟裂、网裂、断裂等几种形式。
产生原因主要是由于混凝土材料自身的收缩变形、外界温度变化、车辆荷载和不均匀沉降等原因导致。
2.鹅卵石病害：在水泥混凝土路面出现的凹坑或破碎的区域，普遍称为鹅卵石病害。
鹅卵石病害的产生原因主要是由于材料老化、外界环境的损害、车辆行驶压力等原因引起。
3.坑洞病害：坑洞是混凝土路面中较严重的病害之一，其产生原因主要是由于车辆行经同一路段、同一位置重复压实，导致路面表面的混凝土石料破碎、从路面内部掉落，形成凹坑。
4.路面高差病害：路面高差病害是指路面表面出现一定水平差距的病害，产生原因主要是由于基础下沉或者地面不均匀沉没，还有单侧底部危险，导致路面形成明显高低差距，不仅降低驾驶舒适度，而且有安全隐患。
二、处治措施1.裂缝病害的处治措施：对于不同类型的裂缝，治理方法有所不同。
一般来说，针对比较细小的龟裂和网裂，可以采用封闭、填充方式修缮，而对于比较严重的断裂，需要进行地段补强或者更换整段路面。
2.鹅卵石病害的处治措施：对于出现的坑洞或破碎路面，可以采用混凝土修补材料对其进行修补，对于面积较大的情况，需要进行路面重铺。
3.坑洞病害的处治措施：处理坑洞病害的方法与鹅卵石病害类似，需要先对坑洞进行清理，然后利用混凝土修补材料填充坑洞，最后进行路面打磨处理。
4.路面高差病害的处治措施：治理路面高差病害的方法主要是调整路面高低差的水平，通常可以施工加铺路面补强材料，使路面高低差逐渐消失。
综上，对于水泥混凝土路面的病害处理，需要根据具体的病害类型和程度，采取相应的诊断和处理方法。
水泥混凝土路面病害及处治措施分析
水泥混凝土路面病害及处治措施分析水泥混凝土路面是公路、机场、停车场等场所常见的路面材料，具有较强的承载能力和耐久性。
由于受到交通荷载、气候变化和施工质量等因素的影响，水泥混凝土路面常出现各种病害。
本文将对水泥混凝土路面常见的病害进行分析，并提出相应的处治措施。
一、龟裂龟裂是水泥混凝土路面最常见的病害之一。
该病害常分为很细的龟裂和较大的龟裂两种类型。
造成龟裂的原因主要包括温度变化、交通荷载、基础不均匀沉降等。
龟裂病害的存在不仅影响路面的美观，还可能导致进一步的损坏。
处治措施：1. 补修：对于较小的龟裂，可以采用填充材料进行修补。
一般可以选用橡胶、沥青胶泥等填料进行填充。
2. 重铺：对于严重的龟裂，应进行重铺。
重铺前需要对病害部分进行切除，然后进行新的混凝土浇筑。
二、起砂起砂是指路面表层的石粒逐渐脱离胶结材料，导致裸露的石粒出现在路面表面。
起砂病害通常发生在水泥砂浆层和胶结砂浆层之间的交界处，主要是由于冻融循环和交通荷载的作用。
处治措施：1. 清理和清洗: 首先需要将路面的杂物、泥土等清理干净，然后使用高压水枪对路面进行清洗。
2. 喷涂胶凝剂: 可以使用聚合物胶凝剂进行喷涂，以增强路面的粘结力和抗水冲刷能力。
3. 补充面层: 对于严重起砂的路面，需要进行补充面层施工。
补充面层时可以选用沥青混凝土或水泥混凝土进行修补。
三、断裂断裂是指路面在交通荷载作用下出现的裂缝。
断裂病害可分为全面性断裂和部分断裂两种，严重时会导致路面破碎和崩解。
处治措施：1. 设计加固：在道路设计阶段，可以采用加固材料、网格等进行设计加固，以增加路面的承载能力。
2. 预应力加固：对于断裂的路面，可以采用预应力加固的方法，使路面受力更加均匀，减少断裂的产生。
3. 密封剂修补：对于较小的裂缝，可以使用密封剂进行修补，以防止裂缝进一步扩大。
四、蠕变蠕变是指路面在长期受到交通荷载作用下产生的变形。
蠕变病害会导致路面表面产生波浪状或鼓包状的变形，严重时会影响行车安全。
水泥混凝土路面常见的病害及其防治
水泥混凝土路面常见的病害及其防治摘要水泥混凝土路面的强度高、耐久性能好,表面不产生车辙,在很多场合人们还是优选水泥混凝土路面。
我国当前的货运车辆普遍存在严重超载的现象,加重了已有路面的承载负担,导致路面提前损坏。
因而,本文对水泥混凝土路面常见的几类病害及其防治措施进行了论述。
关键词水泥路面;混凝土路面;建筑施工1 水泥混凝土路面的常见病害1.1 接缝处病害错台现象常常与唧泥现象,填缝料丧失,路基的不均匀变形等密切相关。
在横向接缝,特别是胀缝两侧数十厘米范围内,由于胀缝内的滑动传力杆位置不正确、滑动端的滑动功能失效、施工时胀缝内部有混凝土搭连、使用期间胀缝内落入坚硬杂屑等原因,阻碍了板的伸长,使混凝土在膨胀时受到较高的挤压应力,当该应力超过混凝土的抗剪强度时,板即发生剪切挤碎。
混凝土板在受热膨胀而受阻时,某一接缝两侧的板突然向上拱起。
这是由于混凝土版收缩是缝隙张开,填缝料失效,坚硬碎屑等不可压缩材料塞满缝隙,使板在膨胀是产生较大的压应力,从而出现纵向压曲失稳。
1.2 路面板内损坏混凝土板面的表面裂缝的产生主要是由于混凝土混合料的早期过快失水干缩和炭化收缩引起的。
在水泥混凝土路面施工中发生的颗粒不均匀分层离析,实际是粗骨料从混合料中分出,集料颗粒下沉,水分向上迁移,从而形成表面泌水。
表面泌水的结果,使水泥混凝土路面表面含水量增加,当混合料表面水的蒸发速度比泌水速度快时,水的蒸发面就会深入到混合料表面内,毛细水面形成凹面,产生较大的表面张力,同时固体颗粒间产生毛细管张力,促使颗粒凝集,当混凝土表面尚未充分硬化,不能抵抗这一张力时混凝土表面则出现裂缝。
裂缝的发生时间大致与泌水时间相对应,在混凝土浇筑后数小时混凝土表面将普遍出现细微的、各方向均存在的裂缝,即龟裂。
1.3 板下脱空水泥混凝土路面板下脱空的产生,改变了水泥混凝土路面板的受力状态,是造成水泥混凝土路面板产生早期断裂的主要原因之一。
水泥混凝土路面板下脱空的产生原因是十分复杂的。
水泥混凝土路面病害以及防治措施
水泥混凝土路面病害以及防治措施一、病害的种类（一）裂缝1.横向裂缝。
横向裂缝是指垂直于道路路线前进方向的裂缝，其产生的原因主要是由于水泥混凝土失水干缩、冷缩、切缝不及时等引起。
失水干缩的横向裂缝是混凝土路面表层水分散失或体积收缩受到约束而产生的裂缝，一般发生在水泥混凝土水化、硬化的早期；冷缩裂缝是指由于水泥混凝土冷缩产生拉应力而引起的路面板开裂。
切缝不及时是指切缝时间控制的不好。
2.出现交叉的裂缝情况，交叉裂缝的意义就是指在路面上出现至少2条以上的交织裂缝被称为交叉裂缝，那么出现交叉裂缝的主要因素在于首先是水泥混凝土路面自身的表面强度就不够，然后是由于基层的强度和水温稳定性是非常差的，最后是由于水泥原材料自身出现的质量问题，也就是说采用了性能不具备稳定性的水泥材料。
3.纵向裂缝。
纵向裂缝是平行或基本平行路线中线方向的裂缝。
产生原因主要是路基填料质量不好、土质不均匀、含水量过大、施工不合理等，导致路基的不均匀沉降，从而使路面面板在自重和行车荷载作用下产生纵向裂缝。
4.板角断裂。
板角断裂是指与板角两边接缝相等的贯穿水泥混凝土路面板全厚度的裂缝，从板角到裂缝两端点的距离分别不大于端点所在路面板边长的一半。
板角裂缝通常是由于板角处受连续荷载作用、超荷载作用、基础强度不足及路面翘曲应力等因素综合作用而产生。
二、病害产生的成因1.路基不均匀沉降路基不均匀沉降多数分布在路基填挖结合处，高填方路段及路面与桥涵的交接路段。
因为路基的不均匀下沉导致路面的沉陷，在车辆荷载反复作用下形成错台、唧泥、渗水，导致板断裂和破碎。
2.路面基层和底基层强度不足作为混凝土路面的基层，首先要求强度高，整体性和水温稳定性好。
二灰基层的强度本身不是很好，加上基层施工拌和不均匀，压实不够等原因易造成基层形不成板块，局部地方松散，基层强度达不到设计要求。
在行车荷载反复作用下，混凝土面板板底的拉应力增大，甚至车辆超载超限，致使混凝土板可能产生过大的荷载应力而造成破坏。
浅谈水泥混凝土路面病害处理措施
浅谈水泥混凝土路面病害处理措施水泥混凝土路面是道路交通主干线的重要组成部分，然而长期的使用和自然因素的侵蚀容易导致路面出现各种病害，严重影响行车安全和道路使用寿命。
及时有效地处理水泥混凝土路面病害是非常重要的。
本文将从水泥混凝土路面病害的常见类型及原因出发，结合实际经验，探讨相应的处理措施，以期帮助相关人员更好地进行病害处理工作。
一、水泥混凝土路面病害的常见类型及原因1. 裂缝裂缝是水泥混凝土路面常见的病害，主要原因包括材料和施工质量不良、环境温度变化、车辆荷载等。
在使用过程中，裂缝的产生会导致水泥混凝土路面的稳定性和平整性受损，严重影响行车安全和车辆寿命。
2. 鼓包鼓包是指水泥混凝土路面局部隆起，形成像鼓包一样的隆起，主要原因包括基层材料不均匀、胀缩材料的使用等。
鼓包病害的出现会造成路面不平整、行车颠簸，严重影响驾驶安全和舒适度。
3. 腐蚀水泥混凝土路面长期受到水、酸碱等化学物质侵蚀，容易产生腐蚀病害。
氯离子的渗透也是导致水泥混凝土路面腐蚀病害的重要因素。
长期腐蚀会导致路面表面疏松、粉化，甚至出现坑洼，严重影响道路的使用寿命。
4. 磨损路面磨损是指在车辆行驶和环境作用下，路面表面逐渐失去原有的形状和性能，主要包括磨损、疲劳裂缝等。
路面磨损会导致路面对车辆的阻力增大，严重影响行车的安全和舒适度。
1. 裂缝处理针对水泥混凝土路面的裂缝病害，可以采取以下措施：对裂缝部分进行清理，去除杂物和松动的混凝土；采用适当的填缝材料进行填缝修补，一般可选择聚合物修补剂、聚合物套管等材料进行修复，确保填缝材料与路面表面结合紧密；对填缝部分进行养护，保证填缝材料充分固化，提高路面的使用寿命。
2. 鼓包处理对于水泥混凝土路面的鼓包病害，处理措施包括以下几点：对鼓包部分进行定位和标记，确定鼓包的位置和范围；采用机械或手工工具进行鼓包部分的剔除和修整，确保鼓包部分与周围路面平整连接；对修整后的部分进行抛浆处理，保证路面的平整和美观。
水泥混凝土路面病害处治及技术要求
水泥混凝土路面病害处治及技术要求水泥混凝土路面是一种常见的道路铺设材料，但在使用过程中会出现不同程度的病害，如裂缝、脱落、坑洞等问题。
为了保持水泥混凝土路面的正常使用功能和较长的使用寿命，需要对路面病害进行处治和维修。
下面是水泥混凝土路面病害处治及技术要求。
1.裂缝处理裂缝是水泥混凝土路面最常见的病害之一，通常通过以下方法进行处理：（1）对于较宽的裂缝，可以进行填充修复。
填充材料要选择与水泥混凝土具有相似的强度和可延展性，比如聚合物改性沥青、高弹性聚合物等。
（2）裂缝的表面可以进行封闭，以防止水分、尘土等进入裂缝内部并加剧病害扩展。
常见的裂缝封闭材料有沥青封闭剂、聚合物封闭材料等。
2.路面脱落处理（1）对于局部脱落的情况，可以进行补修。
补修材料要与原有混凝土具有相似的特性，比如强度、耐久性等。
（2）对于大面积脱落，需要重新浇筑新的混凝土层。
3.坑洞处理坑洞是水泥混凝土路面的常见病害之一，需要通过以下方法处治：（1）清除坑洞周围的松散物质和破碎混凝土，清理后应进行湿润处理，以提高补修材料的附着力。
（2）选择适当的补修材料进行填充和修复，如聚合物沥青、水泥砂浆等。
4.路面平整性处理（1）研磨：通过机械研磨的方式将路面表面的不平整磨平，使其表面均匀光滑。
（2）修补：对于凹陷和起伏的路面，可以使用特殊的填充材料进行修补，填平不平整的部分。
5.抗滑处理（1）涂层处理：在水泥混凝土路面表面涂覆抗滑涂层，例如喷涂磨砂，以增加路面的摩擦力。
（2）纹理处理：在水泥混凝土路面上刻上纹理，增加路面的抗滑性能。
总之，水泥混凝土路面病害的处治需要根据具体情况选择适当的处理方法和材料。
同时，在施工和养护过程中，需要严格按照相关技术要求进行，以确保水泥混凝土路面的正常使用和较长的寿命。
水泥混凝土路面病害及处治措施分析
水泥混凝土路面病害及处治措施分析水泥混凝土路面是道路上常见的一种路面类型，其采用水泥混凝土作为路面材料，具有强度高、耐久性好、施工方便等优点。
随着使用时间的增长，水泥混凝土路面也会出现各种病害，影响其使用效果和安全性。
及时发现并采取有效的处治措施对水泥混凝土路面的维护和修复至关重要。
一、水泥混凝土路面病害及病害类型1. 表面龟裂：水泥混凝土路面表面出现网状或不规则形状的裂缝，裂缝深度一般不超过5毫米。
2. 接缝开裂：水泥混凝土路面的接缝处出现开裂现象，一般是由于接缝封闭材料老化或者施工时未能完全填充导致。
3. 沉降变形：路面出现不同程度的沉降和变形，可能会形成凹坑或隆起。
4. 表面磨损：路面表面出现磨损现象，主要是由于车辆通行和环境侵蚀造成的。
5. 麻面现象：路面表面出现疏松麻点，给人感觉像是粉状物质覆盖在路面上。
6. 裂缝：路面出现过多或过宽的裂缝，严重影响路面的使用和安全。
二、水泥混凝土路面病害的成因分析1. 施工质量问题：路面施工时未能达到设计要求，如水泥混凝土的配比不当、摊铺压实不充分等。
2. 环境侵蚀：路面长期受到车辆通行和环境侵蚀，导致路面磨损或龟裂。
3. 基层问题：路面基层设计不合理或施工质量差，导致路面沉降变形等问题。
4. 设计问题：路面设计不合理，如接缝设置不当或者设计厚度不足等。
5. 车辆超载和频繁变道：长期以来，路面经常受到车辆超载和频繁变道的影响，导致路面病害频发。
三、水泥混凝土路面病害的处治措施1. 定期检测：对水泥混凝土路面进行定期检测，发现病害及时采取措施修复或加固。
2. 补充覆盖层：对于表面龟裂、磨损等病害，可采用补充覆盖层的方式进行修复，增加路面的使用寿命。
3. 修复接缝：当发现接缝开裂病害时，及时修复接缝，填充封闭材料，防止开裂扩大。
4. 加固处理：对于沉降变形等较严重的病害，需要进行加固处理，修复基层或者增加支撑等方式进行加固。
5. 加强维护管理：加强对超载车辆和频繁变道行为的管理，减少对路面的损害。
水泥混凝土路面病害及处治措施分析
水泥混凝土路面病害及处治措施分析随着城市建设的不断推进，水泥混凝土路面得到了广泛应用。
但由于路面承受着连续、重复的车辆荷载，容易出现各种病害，如裂缝、侵蚀、脱落等。
这些病害不仅影响了路面的美观度，还会通过恶劣的路面条件给行车带来不安全隐患。
因此，及时处理路面病害问题成为保障道路交通安全的必要措施。
1.裂缝病害裂缝是指路面中出现的各种类型的裂缝，主要分为板裂、龟裂、全宽裂缝、沥青破裂等。
裂缝病害对路面不仅造成美观影响，还容易引起水潜淹、降水渗透等问题，更可能使得路面起伏波动加大，对车辆行驶安全造成威胁。
2.坑槽病害坑槽主要是指路面出现凹陷，并呈宽±定深的形态。
坑槽病害一般是由于路面材料失去支撑能力或者荷载超过路面的承载能力导致的。
坑槽病害对路面的影响比较显著，容易滋生水潜淹和积水等问题，而且范围十分广泛。
这些状况对行人的行走和车辆行驶都会产生较大的影响。
3.鼓包病害鼓包是指路面表层隆起，近似于一块厚度较薄的“肌肉包”状物体。
鼓包主要是由于路面沉降不均、沥青混凝土反射裂缝导致。
鼓包在工程中是非常常见的，对行车、步行以及消防车的出警等活动都造成了一定的影响。
4.剥落病害剥落病害是指路面表层出现脱落现象，一般发生在旧水泥混凝土路面上，过分干燥或过分潮湿的气候下较为常见，因为路面混凝土上的水分变化造成了剥落。
剥落病害在路面上容易形成凹坑，从而对道路安全行车产生很大的影响。
修补路面裂缝一般可采用以下几种方法：1)热缝隙修复法。
用专用热割机将路面的龟裂、板裂等“裂缝顶毛”沿路面长统方向清除干净，然后用高温火焰将路面表面加热至显微裂纹刚刚开始，再立刻夹紧使得路面裂缝恢复原状。
2)压力填缝法。
孔表剥落的表面、裂缝周围及裂缝内部应该清理干净，将物料注入，压实孔内灰附着的部分。
如果缝隙较大，可以采用反复注塞或三次碾固的方法，以达到最合适的封闭。
3)胶质砂浆修缀法。
采用经过改进的胶质砂浆可以将路面裂缝进行填充，增加路面的坚硬度。
水泥混凝土路面病害及处治措施分析
水泥混凝土路面病害及处治措施分析水泥混凝土路面是道路建设中常见的路面材料，它具有耐久性、承载能力强等优点，但在使用过程中也会出现各种病害问题，严重影响路面的使用和安全。
对水泥混凝土路面病害及其处治措施进行分析和总结，对于路面的维护和改善具有重要意义。
一、水泥混凝土路面常见病害1.裂缝：水泥混凝土路面的裂缝是指在路面上发展出的一些形状不规则的或规则的裂缝，裂缝分为沿板裂缝、弯曲裂缝、斜裂缝、横向裂缝等。
裂缝的产生主要是由于路面受到温度和湿度等环境因素的影响，以及施工质量等原因造成的。
2.龟裂：水泥混凝土路面上的龟裂是指在路面表面出现的一系列大小不一、深浅不同的细裂缝，它是由于路面受到变形和收缩等因素的影响造成的。
3.坑洞：水泥混凝土路面的坑洞是指路面表面凹陷的部位，坑洞的产生主要是由于路面承载能力不足，车辆长时间压过造成路面的坍塌等原因。
5.变形：水泥混凝土路面的变形是指路面表面出现不平整或凹凸不平的现象，变形的产生主要是由于路面受到变形力的影响，以及基层材料变形等原因造成的。
1.裂缝处理：对于水泥混凝土路面上出现的裂缝，可以采用填充，粘贴或浇浆等方式进行处理。
填充采用橡胶浆或聚合物等材料进行填充，粘贴采用胶黏剂或沥青等进行粘贴，浇浆则是采用混凝土浇筑填充裂缝。
2.龟裂处理：对于水泥混凝土路面上出现的龟裂，可以采用浇筑新混凝土面层或采用适当的路面封闭材料进行修复。
3.坑洞处理：对于水泥混凝土路面上出现的坑洞，可以采用对坑洞进行清理，补充适当的混凝土材料，然后进行养护的方式进行处理。
4.破碎处理：对于水泥混凝土路面上出现的破碎现象，可以采用修复损坏面层、更换整体面层等方式进行处理。
在进行水泥混凝土路面病害的处治时，需要根据路面病害的具体情况和程度，采取相应的修复措施。
在进行处治时还需要注意对路面病害的原因进行分析，避免病害的再次发生。
1.施工质量：在水泥混凝土路面施工时，需要对施工质量进行严格把控，包括材料的选用、配比的准确性、施工工艺等方面，以确保路面的质量。
水泥混凝土路面常见病害及其防治措施
水泥混凝土路面常见病害及其防治措施水泥混凝土路面是一种常见的公路路面，在公路建设过程中应用的也较为广泛。
从总体上来看，水泥混凝土路面可以分为以下几种类型：（1）钢筋混凝土路面；（2）钢纤维混凝土路面；（3）预应力混凝土路面。
在公路建设过程中，水泥混凝土路面的质量会受到多方面因素的影响，这就导致了水泥混凝土路面容易发生一些病害。
为了提高水泥混凝土路面的施工质量，文章对这些常见病害进行了相应的分析与探讨，并且有针对性的提出了防治水泥混凝土路面病害的具体措施。
1 水泥混凝土路面常见病害分析在公路建设过程中，水泥混凝土路面的常见病害可以大致概括为以下几个方面：路面板内损坏病害、接缝位置发生病害以及板下出现的脱空问题。
接下来文章主要分析这些常见病害产生的具体原因。
1.1 路面板内损坏病害分析在公路建设过程中，水泥混凝土路面板内损坏这一病害比较常见。
尤其是进行路面施工时，裂缝问题时有发生，降低了水泥混凝土路面的整体质量。
产生路面板内损坏病害的原因包括多个方面。
其中，在于使用混合料时，水分流失过快所引发的碳化以及干缩现象，是导致水泥混凝土裂缝问题出现的主要原因，进而在一定程度上破坏了水泥混凝土路面的质量。
与此同时，在水泥混凝土路面施工过程中，有时还会出现颗粒不均匀分层离析问题，这也会导致水泥混凝土路面板内损坏病害的出现。
具体来讲，当水泥混合料的颗粒不均匀时，粗骨料会渐渐地分离出来，这就导致了水泥混合料中剩下的集料颗粒下沉。
在这一过程中，伴随着集料颗粒的下沉，水泥混合料中的水分就会向上移动，进而导致水泥混凝土路面的表面发生沁水现象。
当水泥混凝土路面表面水分的蒸发速度大于沁水速度时，水的蒸发情况就会深入到水泥混合料的表面，进而导致了水泥混凝土路面存在凹陷。
受到凹陷问题的影响，水泥混凝土路面会形成较大的张力。
加之水泥混合料各固体颗粒也存在一定的张力，一旦水泥混凝土的硬化强度不符合施工标准，就无法与张力形成有效的相互作用，长此以往，水泥混凝土路面就会出现裂缝。
水泥混凝土路面病害防治与处理方法
水泥混凝土路面病害防治与处理方法水泥混凝土路面出现病害的主要表现为路面出现裂缝、断板、错台、接缝材料破损等情况，分析这些病害出现的原因，寻找防治路面病害的应对措施，从而更好地保障路面质量和使用寿命，降低施工成本，就此对水泥混凝土路面常见病害及处理方法进行了分析和总结。
1水泥混凝土路面病害类型分析1.1断碎1）断板现象。
断板现象产生的原因大多是因为在路面铺设的时候，没有把握好切缝的实际，并且切缝的间距过大，这样在高温的天气下，会产生混凝土的收缩，然后板块抗拉的极限强度达不到应有的水平，这样会产生裂缝和断板情况。
在施工中，基层的平整度情况、高程是否控制严格、立模板的时候有没有对基层进行破坏等，都会造成板面的厚度不均匀的情况，在板面比较薄的地方，就会出现断板的情况。
如果没有做好保养而交通开放过早的话，就会留下非常多的安全隐患。
2）碎裂。
这一现象产生的原因与上文提到的破碎板的原因相同。
1.2接缝损坏1）接缝破裂。
这种现象产生的原因是在路面的接缝中，由于施工不当而产生的，缝隙内部进入了不可压缩的材料或者是对缩缝处的施工不当，重载的反复作用也会导致这种现象的产生。
2）填缝料损坏。
这种现象的产生是由于填缝料的质量没有达到既定的标准，而对于填缝料后续的施工和养护不当，导致了填料的脆裂和老化的现象，还有的直接把填缝料挤出，造成了与板块的脱离，这样会导致损坏现象的发生。
3）接缝张开。
这种现象产生的主要原因是没有设置杆或者是设置不当造成的，板块在纵横的坡度上，当板块与基层之间的阻力小于板块的下滑力的时候，就会导致接缝张开了。
1.3表面裂缝水泥混凝土的路面出现裂缝情况，主要原因有以下几种：1）水泥的质量和用量问题。
如果选择的水泥质量不过关，或者是水泥使用量没有按照既定的标准，用量过大或者是过小都很容易产生路面龟裂和收缩的现象，从而产生裂缝。
2）板块的切缝时间和切缝深度的影响。
如果板块切缝过早的话，就会出现啃边的情况，如果切缝稍微晚点，就会出现收缩。
水泥混凝土路面常见病害及其防治措施
土路面的广泛Βιβλιοθήκη 用 ，路面病害逐渐凸现 。本文对引起 混 凝 土路 面病 害 的原 因进 行 了 分析 ，提 出 了相应 的防
治 措施 。
与路 基相 连 以防止 滑移 和沉 降 。
填缝料剥落 ；表面损坏——非结构性损害 ，发生在面
（）台背回填施工前必须准备适用性较高的小型 ４
压 实机 具 ，在 大 型压路 机 械碾 压 不 到 的死 角用 以辅助 夯 实 。在小 型压 实 机具 也 无法 夯 实 的 区域 ，如 桥 台 台
控 制施工 质 量 。
厚度 ，保证压实质量 ，达到设计和规范要求 。
（）应在构造物强度达到设计要求且在支撑梁 已 ３ 开始施工 、梁板已安装后 ，方 可进行构造 物台背 回 填 ，台背回填要在两侧 台背对称 、全宽填筑 、全宽碾
压 ，以确保 构造 物 的安全 。
ｏ Ｔ １ ９ ｌ Ｏ
的压实度验收合格后方可进行下道工序 。 （）重视 台背回填的试验工作和碾压质量 ６ ① 台背 回填 的材料 必 须 通过 一 系列 土 工试 验 ，并
得 到上 一级 技 术 主管部 门 的审批 通 过方 能 使用 ，不合 格材 料一 律不 准使 用 。
②无论何种填料 ，其含水量均应控制在最佳含水
土 ，并 检 验 基 底 承 载 力 ，若 承 载 力 达 不 到 设 计 要 求 时 ，必 须对 地基 进行 加 固或换 填处 理 。
（）台背 回填范 围不得小于规范要求 ，并按设计 ５ 规定要在 台背与路基接合部位开挖台阶 ，台阶的压实 度必须满足规范要求 ，否则应继续 向路堤方 向加宽 台
好 、耐久性好 、养护费用少 、经济效用高 、使用年限 长 、有利于夜间行车等优点。近年来青海公路尤其是 等级较低公路 中采用 了水泥混凝土路 面 ，截至 ２ １ ００
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论述水泥混凝土路面的常见病害形式与处治措施
关键词：水泥混凝土路面常见病害原因分析处治措施
1.水泥混凝土路面基本情况
水泥混凝土路面主要包括素混凝土路面、钢筋混凝土路面、碾压混凝土路面、预应力混凝土路面、钢纤维混凝土路面及接缝钢筋混凝土路面等几种形式，其中预应力混凝土路面可以分为无筋预应力混凝土路面、有筋预应力混凝土路面及自应力混凝土路面三种类型。
噪声大与接缝多是目前水泥混凝土路面的主要表现缺点。
（1）噪声大
随着人们对生活质量要求的提高，目前道路的噪声问题也越来越引起大家重视，对于原有的道路采取加设隔音板等可以有效降低噪音，但水泥混凝土路面的噪声本身就会比沥青路面高，因此很多地区在道路建设中禁止采用这种形式。
目前，降低噪音的方法有很多，最常用的有露石混凝土路面和无细集料混凝土，目的是让其产生骨架空隙结构，有效吸收噪声，减少噪音影响。
（2）路面接缝多
纵向和横向接缝在水泥混泥土路面上是很常见的。
接缝使混凝土板分隔开，导致整体性能被削弱，当车辆经过接缝时很容易损坏接缝。
雨雪天气接缝部分容易存水、进水，混凝土长时间受雨水侵蚀，材质刚性降低，车辆驶过会造成进一步破坏，久而久之将会导致大面积破坏。
2.水泥混凝土路面常见病害
（1）裂缝
裂缝要区别于裂纹，前者是整体断裂，是从上到下贯通，而后者仅仅出现于表层，这两种破坏在水泥混凝土路面中是最常见的。
（2）接缝破损
接缝损坏也是常见的道路损坏现象，这种损坏与施工不规范和后期维护不及时有关。
（3）挤碎
主要出现在胀缝上部，胀缝内有石子等会阻碍路面受热延伸，导致路面的破损。
另外，如果接缝预留大小不合适或者膨胀太大也同样会造成破坏。
（4）错台
接缝处高低不对等现象，在车辆经过时会对高出的部分造成极大压力，从而导致损坏。
这种现象的出现与混凝土铺设之前的路面压实情况有关，夯实不到位，在使用中造成沉降出现高低落差，甚至悬空，接缝就出现错台；如果接缝处进水，受水侵蚀也会导致水泥混凝土下的土层下降，造成错台；另外，地质变动也会影响原有路面的平整度，造成高低不平，出现错台。
（5）拱起
接缝被硬物阻塞，当膨胀时就会向上发展出现拱起，容易造成接缝损坏，严重时也会造成路面断裂。
（6）唧泥
接缝损坏后雨水下渗造成基料外溅，产生唧泥现象，这与路面排水不及时、接缝填补不到位有关，基料的外溅会导致下面的材料减少，造成错台，甚至是断裂。
3.水泥混凝土路面病害成因
水泥混凝土路面病害的发生，可分为外界因素、设计缺陷、施工缺陷以及各种因素相互影响而引起的。
（ 1 ）接缝料损坏
水泥混凝土路面的接缝可分为纵缝、横缝两大类，由于接缝处是路面最容易和首先损坏的地方，接缝养护的好坏直接影响路面的使用寿命。
用于水泥混凝土路面接缝的填缝料要求具有较好的粘结力、较高的拉伸率，高温季节不流淌，低温季节不脆裂，耐久性好。
填缝料主要品种有聚氯乙烯胶泥、沥青橡胶类等，寿命一般为2—3年。
由于重载车辆的碾压和寒暑交替的反复作用，填缝料因老化、脱落或挤出，水和杂物自由进人接缝，形成接缝料损坏。
（ 2 ）唧泥
唧泥是由于水泥混凝土接缝料的失效或损坏，雨水从接缝处侵入板底形成自由水，基层细粒料在水的浸润和重载车辆的反复作用下形成泥浆从接缝处唧出，并由此造成板底脱空、错台和接缝碎裂病害。
可见，接缝填缝料失效是引起唧泥的主要原因。
（ 3 ）裂缝、破碎板
混凝土裂缝按裂缝出现的方位和混凝土板断裂的块数分为纵向
裂缝，横向、斜向裂缝，角隅断裂，交叉裂缝和破碎板4种。
纵向
裂缝大多出现在路基横向不均匀沉降的路段，混凝土板产生脱空，附加应力大，产生裂缝。
横向或斜向裂缝通常由于重载反复作用、温度的变化引起板向上或向下翘曲应力等因素单独或综合作用所
引起；角隅断裂通常由于表面水浸入，地基承载力降低，接缝处出现唧泥，板底形成脱空，接缝传荷能力差，重载反复作用等综合作用所引起。
有裂缝板在路基和基层浸水软化及重载反复作用下进一步断裂，便形成交叉裂缝和破碎板。
裂缝的发展由短小裂缝逐渐扩展，缝隙逐渐张开，传荷能力不断降低至完全丧失，混凝土板被分割成数块，从而破坏了面层的整体性，降低了路面结构的承载能力。
4.水泥混凝土路面病害防治措施
（1）裂缝处理
水泥混凝土路面裂缝出现的原因不同，采用的措施也不同。
常用的方式有压注灌浆法、扩缝灌浆法、条带罩面法等，具体采用哪种方法要根据裂缝的大小、深度和产生原因来判断。
（2）接缝修补
填补要按照相关工艺标准执行，重要的是进行后期的保养，及时清理接缝中的杂物，保持接缝的密封。
（3）局部修补
主要使用在错台修补方面。
错台出现后要及时进行修复，对于高低差较小的可以消磨掉高出部分，严重的要对整个版面进行修复。
（4）破碎修补
一般要去除破碎部分，对基底进行清理，然后注入混凝土，铺设
好钢筋，破损部分进行重新铺设。
施工时还要注意新制作的路面混凝土板厚要跟原路面一致。
（5）脱空修补
引起路面出现虚空的因素很多，雨水进入接缝、地质变化，以及施工过程中没有严格进行夯实都会造成虚空。
造成虚空的路面容易出现裂缝，严重时会导致断裂破碎。
对于这种损坏一般采用钻孔压浆法，即对脱空处进行钻孔，然后从孔洞将填补材料挤入。
（6）铺设沥青
铺设沥青可以提高路面的承载能力，消除原有的一些常见问题。
对于问题较多的路面，特别是原有的旧道路出现的问题很多，而且没有得到及时的修复，问题积攒起来局部修复已经难以满足道路修复要求，这样铺沥青是很好的一种方法，改善了道路状况，修复了原有问题，提高了道路质量。
5.结语
道路的安全性能关系到社会的方方面面，与居民生活和工业生产息息相关，因此要加强对水泥混凝土路面的项目管理，提高混凝土路面施工工艺，监督部门要及时发现问题，禁止违规操作。
道路建成后要制定合理的养护计划，使水泥混凝土路面更好地发挥作用，为社会的发展做出贡献。