中国民航业发展面临巨大矛盾

中国民航业发展面临巨大矛盾

26 日，在北京召开的全国民航工作会议上，民航局副局长李军在工作

报告中称，预计2011 年全行业实现利润总额456 亿元，同比增长5.1%，不过

该增长率相比2010 年则大幅下降，2010 年民航业共实现利润总额437 亿元，比上一年增长3 倍。与此同时，今年民航运输总周转量增长率与去年相比大幅下降，民航局称，高铁分流效应明显。

民航运输总周转量增速放缓

民航局此次发布的数据显示，2011 年民航运输总周转量同比增长率与2010 年相比存在很大差距，所谓民航运输总周转量是指全年运输人和货物的重

量乘以所有飞机飞行的距离得出的数字。

2011 年，民航业的运输总周转量是574 亿吨公里，比2010 年提高了

6.6%，而2010 年比2009 年提高了26.1%，预计2012 年全行业运输总周转量会达到632 亿吨公里。

对此，李军分析称，主要有四点原因，首先就是国际市场不好；第二就

是国内资源的问题；第三就是很重要的一点，高铁的分流；第四个就是2010 年的数字太高。

即将过去的2011 年是高铁网络急速扩张的一年。此前，东航总经理刘绍勇表示，四纵四横高铁客运专线使国内60%以上的民航市场都会受到冲击。而

南航董事长司献民此前则表示，高铁网络对南航影响很大，南航13 个分、子公司每周798 个航班受到冲击，约38 条航线与高铁直接竞争，比例接近四分之一。

明年民航运力调控适度从紧