大跨度连续刚构拱桥上部结构施工方案
大跨度连续刚构拱桥上部结构施工方案
目录
1编制说明 (1)
1.1 编制依据 (1)
1.2 编制原则 (1)
1.3适用范围 (1)
2工程概况 (2)
2.1工程地理位置、规模 (2)
2.2设计情况、主要技术标准 (2)
2.2.1设计情况 (2)
连续刚构拱桥平面图 (3)
连续刚构拱桥纵断面 (4)
边跨主梁结构剖面图 (4)
墩顶梁现浇段主梁结构剖面图 (4)
连续刚构拱桥1/2中跨主梁结构剖面图 (4)
边跨端部截面图 (5)
合龙段截面图 (5)
距离0#块端部4m处截面图 (5)
2.3工程地质、水文和自然条件 (5)
2.3.1工程地质 (5)
2.3.2水文条件 (6)
2.3.3自然条件 (6)
2.4主要工程数量 (6)
主要工程数量表 (7)
2.5工程特点和重难点 (7)
2.5.1工程特点 (7)
2.5.2重难点 (7)
邓村刚构拱桥重难点分析及对策一览表 (7)
3方案的比选 (8)
3.1比选方案 (8)
3.2方案经济比选 (9)
方案一费用 (9)
方案二费用 (9)
3.3方案综合比选 (10)
4总体施工方案 (10)
4.1 总体方案 (10)
4.2 施工步骤 (11)
4.2.1总体施工顺序 (11)
（80+150+80）m大跨度连续刚构拱桥主要施工步骤 (14)
4.2.2工艺流程图 (14)
（80+150+80）m大跨度连续刚构拱桥施工工艺流程 (15)
4.3工期安排 (15)
5、主要工序施工方案、施工方法 (16)
SD123墩V型三角区施工支架支撑体系图 (19)
SD124墩V型三角区施工支架支撑体系图 (19)
V型三角区浇筑顺序图 (19)
5.2.3施工步骤 (20)
5.2.4 管线迁改 (20)
SD123处10Kv高压线横跨广从路 (20)
SD123处水管及电线线位置 (21)
5.2.5 便道施工 (21)
5.2.6 旧桥拆除 (21)
5.2.7 钢管桩施工 (22)
钢管桩纵向布置图 (22)
钢管桩纵向布置图 (22)
（1）钢管桩施工设备选型 (22)
（2）施工工艺流程 (22)
（3）施工步骤及要求 (22)
(4)接桩 (23)
(5)送桩 (23)
5.2.8基础施工 (24)
5.2.9贝雷梁安装 (25)
贝雷梁横向布置位置图 (25)
5.2.10支架布置及搭设 (25)
碗扣式脚手架横向向布置图 (27)
斜坡处底层枋木防滑处理图 (27)
5.2.11堆载预压及沉降观测 (27)
5.2.12模板 (29)
5.2.13钢筋、波纹管道制作及安装 (29)
5.2.14钢绞线制作、张拉和孔道压浆 (30)
5.2.15混凝土浇筑 (30)
拱肋部分分层浇筑示意图 (32)
拱肋部分混凝土浇筑开窗示意图 (32)
挂篮加载试验设备一览表 (39)
（四）加载步骤 (39)
（五）加载要求及注意事项 (39)
5.3.5 梁段施工 (40)
5.3.6 挂篮移位 (40)
5.3.7安全防护 (41)
挂篮走行安全卡控表 (43)
5.3.8挂篮拆除 (43)
5.3.9挂篮施工注意事项 (44)
5.3.10挂篮施工安全保证措施 (44)
(一)一般要求 (44)
支架验收表 (48)
5.2.1.2底模及外侧模铺设 (49)
箱梁模板安装允许偏差 (49)
5.4.4支架预压 (50)
5.4.5墩顶凿毛及钢筋调直 (50)
5.4.6钢筋制安 (50)
钢筋加工允许偏差和检验方法 (50)
钢筋安装允许偏差和检验方法 (51)
预埋件和预留孔洞允许偏差和检验方法 (52)
5.4.7现浇段梁部施工 (52)
5.4.8支架拆除 (52)
合龙段劲性骨架设计图 (55)
5.5.3边跨合龙施工 (56)
邓村（80+150+80m）大跨度连续刚构拱桥钢绞线理论伸长值表 (57)
5.6.2 张拉系统 (59)
智能张拉示意图 (59)
5.6.3张拉工艺 (60)
智能张拉施工工艺流程 (60)
5.6.4预应力智能张拉施工要点 (60)
编束原理 (61)
预应力筋编束 (62)
张拉仪位置放置 (62)
设备连接 (63)
张拉参数的设置 (63)
张拉行程持荷 (64)
4.5.5孔道压浆 (65)
4.5.6预应力施工注意事项 (65)
0号块水准控制点布置示意图 (67)
（2）截面测点布置 (68)
节段标高测点横向布置示意 (68)
（3）测量阶段 (68)
（4）挂篮前移后测量 (68)
（5）混凝土浇筑完后测量 (68)
（6）预应力张拉后测量 (68)
（7）标高通测和联测 (68)
（8）误差控制 (69)
6劳动力及主要机械设备 (70)
6.1劳动力安排 (70)
6.2主要施工机械设备配备 (71)
主要机械设备配置表 (71)
7技术保证措施 (72)
7.1安全技术保证措施 (72)
7.2质量技术保证措施 (74)
7.3环水保技术保证措施 (76)
7.4工期技术保证措施 (76)
7.5职业健康技术保证措施 (77)
8．应急预案 (77)
应急预案体系 (78)
8.1.3应急预案的原则 (78)
指挥机构图 (80)
8.4应急预防 (80)
8.4.1 突发事件、紧急情况及风险分析 (80)
8.4.2 突发事件及风险预防措施 (80)
8.5安全事故应急处理程序 (80)
8.6应急响应 (81)
应急响应流程图 (82)
8.6.1 预案执行保障 (82)
8.6.2 通信保障 (83)
8.6.3 物资装备保障 (83)
应急物资设备表 (83)
8.6.4 人力资源保障 (84)
8.6.5 应急经费保障 (84)
(80+150+80)m大跨度连续刚构拱桥上部结构施工方案
1编制说明
1.1 编制依据
(1) XX市轨道交通14号线一期【施工3标】高架区间《(80+150+80)m大跨度连续刚构拱桥施工图》。
(2) XX市轨道交通14号线一期【施工3标】土建工程施工合同
(3)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10752-2010）
(4)《铁路预应力砼连续刚构桥（刚构）悬臂浇筑施工技术指南》（TZ324-2010）
(5)《XXXX地铁XX线施工3标实施性施组》
1.2 编制原则
（1）本着“百年大计，质量第一”的原则。严格按照设计资料、施工规范对本工程进行质量管理，科学组织施工，把好各施工工序的施工质量，以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现，树立良好的企业形象。
（2）坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上确保质量目标的实现。
（3）确保施工按期完成的原则。优化资源配置，满足施工工期的要求，科学组织施工，合理安排施工进度，应用网络计划技术合理安排各项工程的施工，搞好工序衔接，实行平行作业、流水作业相配合，交叉组织施工，突出重点，兼顾一般，确保工期，均衡生产,根据施工总工期要求编制施工计划，以此为前提配备劳动力、材料、机械设备。
（4）合理安排部署，确保施工安全；加强对环境的保护，搞好文明施工。
（5）坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。
（6）突出重点、难点工程。根据本工程实际，将连续刚构桥悬灌施工作为难点、重点工程。
(7) 积极采用“新材料、新设备、新工艺和新技术”四新技术原则。
1.3适用范围
适用于XX市轨道交通XX线一期【施工3标】土建工程高架邓村(80+150+80)m 大跨度连续刚构拱桥上部结构施工。
2工程概况
2.1工程地理位置、规模
邓村（80+150+80）m 连续刚构拱桥（以下简称邓村刚构拱桥）位于XX市轨道交通XX线一期工程神岗站～邓村站之间，斜跨邓村既有桥、广从路进入道路东侧。设计起讫里程YDK55+676～YDK55+986，全长310m，线间距为4.2～5.0m。右线平曲线半径为R=500m。线路纵断面位于0‰的纵坡上，设计高程至地面平均高度为16.98m。
2.2设计情况、主要技术标准
2.2.1设计情况
（1）基础设计
墩承台尺寸为12.0x12.0x4.0m(横桥尺寸x 纵桥尺寸x 厚度)，下设9 根直径1.8m 钻孔灌注桩，按行列式排布，桩间距纵、横向均为4.5m。
边墩承台尺寸为10.5x6.5x2.5m(横桥尺寸x 纵桥尺寸x 厚度)，下设6 根直径1.5m 钻孔灌注桩，按行列式排布，桩间距纵、横向均为4.0m。
承台基顶埋深宜控制大于路面基层以下深0.9m，以保证道路恢复的路面摊铺与压实厚度。
（2）桥墩、拱肋结构设计
（80+150+80）m 连续刚构拱桥桥墩采用单墩设计，由小里程到大里程方向桥墩高度分别为16.0m、7.0m、7.0m、16.0m。
中墩截面尺寸为4.5m×3.5m(（横桥向×顺桥向)。
边墩墩顶段截面横向宽度变化按与主梁腹板等斜率变化，渐变段高度3.1m，墩顶尺寸为5.28m×0.8m（横桥向×顺桥向)。
墩底截面尺寸为4.5m×0.8m（横桥向×顺桥向)。
中墩拱肋采用上宽下窄梯形截面，与主梁端相接处截面尺寸高2.76m，截面上缘宽度5.201m，截面下缘宽度4.5m；与桥墩相接处截面尺寸高2.15m，截面上缘宽度5.063m，截面下缘宽度4.5m。
（3）主梁设计
本桥为（80+150+80）m 连续刚构拱桥，全长310m。上部结构采用单箱单室斜腹板箱梁截面，腹板斜率保持不变。中跨跨中梁高为2.5m，梁高沿纵向按2.5 次抛物线变化，在中墩主梁与拱肋交接处梁高为5.79m。中墩顶梁段梁高为2.0m，梁高沿纵向按2.5 次抛物线变化，至拱梁交接横隔处梁高为2.47m。
本桥位处于线路线间距变化段上，线间距由4.2m 渐变为5.0m。为适应线路变化，桥面宽度采用翼缘局部加宽，箱梁顶板宽度由YDK55+756 处10.0m 渐变为YDK55+784.5 处10.8m，翼缘悬臂长 2.1m～2.5m。底板宽度由跨中 5.284m 渐变为拱梁相接处横隔边缘的4.588m。顶板厚度除横隔位置及墩顶处均为30cm。悬臂浇筑段底板厚度从跨中截面的47cm 变化至中墩拱梁交接截面的150cm。箱梁腹板厚度从跨中截面的45cm 按折线变化至到拱梁交接处的105cm。在边墩顶、中跨跨中、拱梁交接处设置横隔板，边跨端部横隔板厚1.50m，中跨跨中横隔板厚0.4m，拱梁交接处横隔板厚3.0m。为满足施工和管理需要，在中跨中及拱梁交接处横隔板均设置了
人孔。整联梁从中墩拱肋上缘检修爬梯上桥，通过中墩顶箱梁底板进人洞进入箱内。为保持箱内通风干燥，在箱梁腹板和底板上均留有通风孔和排水孔。
本桥为按纵向全预应力构件设计，横向及竖向按普通钢筋混凝土构件设计。
纵向预应力钢束管道：采用真孔辅助压浆工艺，采用塑料波纹管成孔，5－φj15.2 钢绞线采用内径90×19mm 管道，12－φj15.2、及17－φj15.2 钢绞线采用内径φ90mm、外径φ106mm 管道，19－φj15.2 钢绞线内径φ100mm、外径φ116mm管道。
全桥共计14个节段，0#块长57m,混凝土604.9m3;其他节段组成为;3个*2.5m+4个*3m+4个*3.5m+3个*3m,合龙段长2m，边跨长3.9m,最重节段为4号块，重95t。
大跨节点桥上部结构连续刚构拱肋部分、墩顶梁及边跨现浇段均采用支架现浇法，其余梁段采用悬臂浇筑法对称施工。边跨及中跨合龙采用挂篮合龙。
连续刚构拱桥平面图
连续刚构拱桥纵断面
边跨主梁结构剖面图
墩顶梁现浇段主梁结构剖面图
连续刚构拱桥1/2中跨主梁结构剖面图
边跨端部截面图
合龙段截面图
距离0#块端部4m处截面图
2.3工程地质、水文和自然条件
2.3.1工程地质
根据超前钻探报告，SD122～SD125段岩土分层主要为：素填土、粉质粘土、全风化泥质粉砂岩、强风化砂砾岩、强风化泥质粉砂岩、中风化砂砾岩、中风化泥质粉砂岩、微风化泥质粉砂岩,具体为:
<1>素填土，灰黄色，厚度在0.5~4.8m
<4N-2>粉质粘土，褐色、棕红色，可塑，厚度2.3~3.9m
<5N2>粉质粘土，褐色、棕红色，硬塑，厚度2.4 ~ 8.2m
<6>全风化泥质粉砂岩：褐红色，厚度2.4 ~3.4m
<7-1>强风化砂砾岩：棕色、褐红色，厚度4.5~40.30m
<7-3>强风化泥质粉砂岩：褐红色，厚度1.5~21.9m
<8-1>中风化砂砾岩：灰褐色，厚度3.0~3.1m
<8-3>中风化泥质粉砂岩：褐红色，厚度1.4~ 24.30m
<9-3>微风化泥质粉砂岩：褐红色，厚度2.8 ~7m
不良地质：在邓村改造桥桩基础部位有溶洞，洞身0.8～11m,揭露到的洞顶埋深13.1～40m,洞顶标高-6.81～20.54m。
2.3.2水文条件
该区域地表水主要为雨水，地下水位的变化受地形地貌、地层岩性、地下水补给来源及排泄等因素控制。每年二月起随降雨量增加和农灌水的增大，水位开始逐渐上升，到六月至九月处于高水位时期（丰水期），九月以后随降雨量和农灌水减少，水位缓慢下降，到十二月至次年二月处于低水位（枯水期）。水位变化幅度约1.0～3.0m。勘察期间揭露沿线地下水稳定水位埋深1.00～9.00m（标高19.53～33.75m）。
2.3.3自然条件
本桥地处南亚热带季风气候区，春秋风和日丽，夏炎冬暖，降水丰沛，日照充足，在季风环流控制下，4~8月受海洋气流影响，气候炎热，降水量大，多偏南风；时年9月至翌年3月，受大陆冷高压影响，气候干燥，降水较少，多偏北风。每年5~10月，多热带气旋，中心最大风力达12级以上，形成台风，侵袭XX。
据XX市历年统计资料，年平均气温21.9℃，极端高温可达38.7℃，极端最低气温0.0℃。年平均降雨量1696.5mm，最大降雨量2864.7mm，最小降雨量1113.2mm，日最大降雨量284.9mm；年平均风速1.9m/s，极大风速35.4m/s；年平均影响XX的热带气旋3.2个；年均气压1012.3kpa；年均相对湿度77%。
2.4主要工程数量
梁部主要工程数量详见下表。
主要工程数量表
2.5.1工程特点
(1)是XX地铁XX线一期跨度最大的节点桥之一，结构复杂，施工技术难度大。
(2)跨越既有邓村桥及斜跨广从路，交通疏解难度大。
（3）墩顶V型三角区长57m,且为V型，施工难度大。
（4）桥梁顶面距离地面约16m,路中围挡范围较窄，左侧离车道距离不足1m,吊装、材料运输等安全风险较大。
2.5.2重难点
重难点分析及对策见下表。
邓村刚构拱桥重难点分析及对策一览表
量，做好保护层厚度的控制。
④严格按设计院钢筋图安装加强钢筋。
2 桥梁位于平曲线半径为R=500m，由于位
于梁体变形特点复杂（竖向变形、横向变
形、扭转变形），不仅要考虑竖向预拱
度，还应考虑桥墩的侧向偏移和箱梁的扭
转。
①做好线形监控工作每个节段严格控制立模
标高。
②控制好预应力张拉压浆质量。
③做好挂篮加载试验，减少挂篮变形。
④与设计院对接，了解各阶段桥梁受力状
态。
3 桥梁位于平曲线半径为R=500m，且中跨
跨度达150m,线形监控难度较大。
①委托专业的第三方来进行监控。并建模模
拟施工各阶段，为施工提供可靠的理论支
持。
②严格控制好立模标高，采用变形较小的三
角挂篮。
③控制好张拉质量。
④保护好测量控制点，采取分级复测。
3.1比选方案
比选方案一：V型刚构拱肋下方采用满堂支架支撑，跨河部分采用钢管桩+双拼50工字钢基础。施工示意图如下：
该方案需要50t吊车、K45柴油打桩机1台、25吊车1台、18t压路机1台;材料主要为：C20场地硬化：132m3；碎石132m3；钢管桩φ630*10mm长440m,C40钢筋混凝土50 m3；I50b工字钢：17t;钢板3t；贝雷梁58.59t；I20b工字钢12.3t；15*15cm
枋木36.1m; 碗扣式支架搭设10516 m3 (只计算至拱肋以下支架)。
比选方案二：V型刚构拱肋下方采用满堂支架+贝雷梁+钢管柱支撑，跨河部分采用钢管桩+钢筋混凝土基础+钢管柱+贝雷梁+满堂支架法施工。施工示意图如下：
该方案需要配置钢管桩打桩机，50t吊车1台、K45柴油打桩机1台、25t吊车1台，材料主要为：钢管桩φ630*10mm长360m；C40钢筋混凝土510.4 m3; 钢管柱φ630*10mm长442.4m；I45工字钢：46.3t;钢板37.6t;贝雷梁213.8t;小工字钢52t;碗扣式支架搭设1500 m3（只计算至拱肋以下支架)。
3.2方案经济比选
方案一费用
项目单位
工费及
数量金额（元）材料单价
50t吊车月租赁费85000元/月 2 170000 25t吊车月租赁费48000元/月 4 192000 18t压路机天租赁费2000元/台班10 2000
碎石m3 1、填方材料品种：碎石
2、密实度：
132 21036
C20砼m3 1、承台混凝土强度：C20
2、模板：综合考虑
132 71309
钢管桩φ630*10mm m 租赁4个月,含工费，租赁费按照材440 343200
3.3方案综合比选
方案比选表
4总体施工方案
4.1 总体方案
针对具体情况和工程特点，总体安排思路是：以墩顶V型三角区段为重点，悬灌施工的线形控制、合龙段与边墩墩梁固结段施工为难点，线形控制委托专业机构来进行。
在施工墩顶V型三角区段前进行施工准备，主要工作有：SD118～公路局门口交通疏解；拆除既有邓村桥右幅13m；进行SD123处改造桥桩基、桥台（不含背墙及侧墙施工），Y型拱既有桥处钢管桩施工。
连续刚构墩顶V型三角区段施工:搭设中墩拱肋支架,并对其预压,预压重量为120%的拱肋及拱顶梁段重量，浇筑中墩顶后浇带及拱肋混凝土,待混凝土强度达到100%强
度后,在拱肋上安装拱顶梁段施工支架、模板等，拱顶梁段分两段浇筑，待混凝土强度达到100%后，进行相关预应力钢束张拉及孔道压浆。
悬浇节段浇筑：拱顶梁段施工完成后，进行施工挂篮和机具设备的安装，适时拆除拱肋支架，向两侧对称按顺序进行各节段的悬臂浇筑施工、钢束张拉及孔道压浆施工。
中跨合龙施工：做好中跨合龙准备，跨中挂篮前移一个节段及大里程侧挂篮后移，安装临时刚接措施，在挂篮支架上浇筑中跨合龙段，实现中跨箱梁合龙，不少于7天养护时间待合龙段混凝土强度及弹性模量达到100%后，张拉锚固合龙钢束，拆除刚性连接构造张拉并锚固中跨底板钢束。
边跨合龙施工：做好边跨合龙准备边跨挂篮前移，安装临时刚接措施。在挂篮支架上浇筑边跨合龙段，实现边跨箱梁合龙，不少于7天养护时间待边跨合龙段混凝土强度及弹性模量达到100%后，张拉并锚固合龙段钢束，拆除刚接构造。张拉并锚固边跨底板钢束。
边墩顶墩梁固结施工：待全桥纵向预应力施工完毕，做好边跨墩梁固结施工准备，浇筑箱梁横隔及桥墩预留后浇带，拆除边跨现浇段支架及其他施工临时措施。4.2 施工步骤
4.2.1总体施工顺序
主要施工步骤见下图。
第1步：开挖各墩基坑并做好防护，施工桩基础及承台，浇筑墩身混凝土。（边墩、中墩顶部设置后浇带同节点区域一同浇筑）
第2步：搭设中墩拱肋现浇支架，按拱肋及拱顶梁段重量的120%预压。立模灌注
拱肋混凝土；待混凝土达到100%强度且养护时间不少于7天后，搭设墩顶梁段现浇支架。
第3步：在支架上绑扎钢筋、立模浇筑拱梁交汇段。待混凝土达到100%强度且养护时间不少于7天后，张拉边跨侧拱梁相接处的曲线外侧翼缘钢束Gb1扁锚钢束及顶腹板腋角处的G1、G2钢束。
第4步：在支架上绑扎钢筋、立模浇筑拱顶梁段的现浇混凝土，待混凝土达到100%强度且养护时间不少于7天后，张拉预应力D1、D2、D3a、D3b及T0钢束。钢束应左右对称平衡张拉，采用两端张拉，应力与伸长量双控。（墩顶梁段结构复杂。顶板预应力管道密集，应特别注意预应力束管道的准确定位，浇筑时应采取措施，保证管道不被堵塞，在灌注混凝土后检查所有孔道。）在悬臂之间必须检查梁面标高及中心线。（以下各阶段同）。
第5步：待混凝土达到100%后，拆除拱肋上、下现浇支架；安装轻型挂篮，并进行预压，完成悬灌“T”构的一切准备；采用挂篮悬臂浇筑1号梁段，预埋相应的预埋件；混凝土养护，待混凝土达到95%强度且达到7天龄期后，张拉并锚固本段内纵向预应力F1、T1。（以下各阶段相同）；注意腹板钢束孔道的曲线定位准确，并在张拉该节段钢束前应检查该段所有孔道。（以下各阶段相同）；挂篮前移。
第6步：重复上述步骤，以中墩中心线为对称向两侧对称悬臂施工2#~14#节段；张拉相应节段预应力钢束，先腹板束后顶板束，左右对称张拉，张拉锚固时必须混凝土达到强度95%且达7天龄期后；在悬灌之前必须检查梁面标高及中心线，并及时进行动态线形调整。
第7步：做好中跨合龙准备；跨中挂篮前移一个节段及大里程侧挂篮后移，安装临时刚接措施；在挂篮支架上浇筑中跨合龙段，实现中跨箱梁合龙，不少于7天养护时间；待合龙段达到100%强度后，张拉并锚固合龙段钢束HB1，拆除临时刚接措施；张拉并锚固中跨底板钢束E0~E9。
在边墩处设置临时立柱（上端支承于箱梁腹板范围，下端支承于承台上）组拼架设支架并预压；立模浇筑边跨现浇段，预留横隔作为墩梁固结后浇带。（支架上现浇梁段梁底支承应设计纵向滑移装置，释放梁体纵向约束，以确保主梁预应力施加时在支架上能够纵向自由变形）。
第8步：做好边跨合龙准备；边跨挂篮前移，安装临时刚接措施；在挂篮支架上浇筑边跨合龙段，边跨箱梁合龙，不少于7天养护时间；待边跨合龙段混凝土达到100%强度且养护时间不少于7天后，张拉并锚固合龙段钢束HA1，拆除刚接构造；张拉并锚固边跨底板钢束C1~C4，C类钢束为单端张拉，梁端为固定端；拆除边跨、中
拱桥施工方案
田东县城西湿地公园 景观桥梁施工方案 编制： 审核: 审批: 编制单位：广西城建建设集团有限公司
目录 第一章工程概况 ............................................................................................... - 3 -第二章编制说明................................................................................................... - 3 -第三章施工总体部署 ........................................................................................... - 5 -第四章桥梁施工技术 ........................................................................................... - 12 - 一、下部结构工程施工 .................................................................................... - 12 - 二、上部结构(拱圈施工) ................................................................................ - 25 - 三.附属结构施工 .............................................................................................. - 36 -第五章、质量确保措施............................................................................................ - 38 -第一节、质量控制体系 .................................................................................... - 38 -第二节、质量保证措施 .................................................................................... - 38 -第六章、安全保证措施............................................................................................ - 41 -第一节、施工安全管理目标 ............................................................................. - 41 -第二节、安全保证体系:见下图 ........................................................................ - 42 -第三节、人员安全............................................................................................ - 42 -第四节、设备安全............................................................................................ - 43 -第五节、消防设施、现场警示 ......................................................................... - 43 -第六节、安全施工保证措施 ............................................................................. - 45 -第七章、文明施工措施............................................................................................ - 50 -第一节、推行施工现场标准化管理 .................................................................. - 51 -第二节、改善作业条件，保障职工健康........................................................... - 51 -第三节、不扰民及妥善处理地方关系 .............................................................. - 51 -第八章环保与环卫管理...................................................................................... - 52 -第一节、管理体系及组织机构 ......................................................................... - 52 -第二节、生态保护及水土保持措施 .................................................................. - 54 -
桥梁上部结构施工技术
桥梁上部结构施工技术 一、桥梁上部结构装配式施工技术 (一)先张法预制xx 1，先张法预制xx施工工序 (1)按预制需要，整平场地，完善排水系统，统筹规划水电管路的布设安装。 (2)根据梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的长度、数量、尺寸，台座应坚固、平整、不沉陷，表面压光。 (3)承力台座由混凝土筑成，应有足够的强度、刚度和稳定性，钢横粱受力后，挠度不能大于2mm。 (4)多根钢筋同时张拉时，其初应力要保持一致，活动横梁始终和固定横梁保持平行。 (5)在台座上注明每片梁的具体位置、方向和编号。 (6)将预应力筋(钢绞线)按计算长度切割，在失效段套上塑料管，放在台座上，线两端穿过定位钢板，卡上锚具，用液压千斤顶单束张拉，先张拉中间束，再向两边对称张拉。 (7)按技术规范或设计图纸规定的张拉强度进行张拉，一般为0一初应力一105％σk—持荷2min)—σk (锚固)。如端横梁刚度大，每根梁可采用同一张拉值。 (8)钢绞线张拉后8h，开始绑扎除面板外的普通钢筋。 (9)使用龙门吊机将涂以脱模剂的钢模板吊装就位，分节拼装紧固，用法兰螺栓支撑，力求接缝紧密，防止漏浆、移位。 (10)用龙门吊机吊运混凝上，先浇底板并振实，振捣时注意不得触及钢绞线，当底板浇至设计标高，将经检查合格的充气胶囊安装就位，用定位箍筋与外模联系，上下左右加以固定，防止上浮，同时绑扎面板钢筋；然后对称、均
匀地浇胶囊两侧混凝土，从混凝土开始浇筑到胶囊放气时为止，其充气压力要始终保持稳定；最后浇筑面板混凝土，振平后，表面作拉毛处理。 2．先张法预应力筋xx操作时的施工要点 (1)同时张拉多根预应力筋时，应预先调整其初应力，使相互之间的应力一致。张拉过程中，应使活动横梁与固定横梁始终保持平行，并应抽查力筋的顶应力值，其偏差的绝对值不得超过按一个构件全部力筋预应力总值的5％， (2)预应力筋张拉完毕后，与设计位置的偏差不得大于5mm，同时不得大于构件最短边长的4％。 （3)张拉时，同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1％，同时顶应力钢筋不允许断筋。 (4)横梁须确·足够的刚度，受力后挠度应不大于2mm。 (5)应先张拉靠近台座截面重心的预应力钢材，防止台座承受过大的偏心压力。 (6)在台座上铺放预应力筋时，应采取措施防止沾污预应力筋。 (7)用横梁整批张拉时，千斤顶应对称布置．防止活动横梁倾斜。 (8)张拉时，张拉方向与预应力钢材在一条直线上。 (9)紧锚塞时，用力不可过猛，以防预应力钢材折断：拧紧螺母时，应注意压力表读数始终保持在控制张拉力处。 （10）台座两端应设置防护措施。张拉时，沿台座长度方向每隔4－5m应放一个防护架。 (11)当预应力钢筋张拉到控制张拉力后，宜停2－3min再拧紧夹具或螺母，此时操作人员应站在侧面。 (二)后xx预制xx 1．后张法顶制梁板施工工序
桥梁钢结构施工方案
2.钢结构施工方案 2.1施工准备 （1）所采用的钢材、焊接材料等品种、性能应符合国家产品标准和设计要求，并有质量合格证明文件。 （2）钢结构的建造以施工图为依据，施工中各个工序严格按照图纸要求及工艺要求进行。 （3）钢材的堆放：钢材堆放在仓库内，合格钢材应按品种、牌号、规格分类堆放。在最底层垫上道木或石块，防止底部进水，致使钢材锈蚀。 2.2放样 （1）钢材下料前应精确放样，小构件应制作样板。制作样板时应按施工图及施工工艺要求确定尺寸。 （2）所有构件应按照细化设计图纸及制造工艺的要求，进行放样，核定所有构件的几何尺寸。放样检验合格后，按工艺要求制作必要的角度、槽口、制作样板。 2.3切割与钢材矫正 （1）切割前应将钢材表面的浮锈及赃物清除干净，切割后的部件边缘要整齐，避免出现毛刺及缺棱等缺陷。 （2）切割应尽可能采用自动或半自动气割机进行，如用手动气割时，应尽量使部件尺寸准确、边缘整齐。 （3）钢材矫正一般为机械矫正和火焰矫正，机械矫正方法：一般应在常温下用机械设备进行，如钢板的不平度可采用七辊矫平机校平，H梁的焊后角变形矫正可采用翼缘矫正机，但矫正后的钢材，表面上不应有严重的凹陷凹痕及其他损伤。火焰矫正方法：火焰矫正是材料的被加热温度约为850℃（Q345材料），冷却时不可用水激冷。热加工时在赤热状态（900—1000℃）下进行，温度下降到800℃之前结束加工，避开蓝脆区（200—400℃）。热矫正时应注意不能损伤母材。 2.4钢结构组装 （1）对所有半成品部件均按施工图进行校对，检查质量合格后方可使用。
（2）部件在组装前施焊部位必须进行除锈、油漆及污物。 （3）按放线位置组装腹板及肋板并点焊牢固，组装顶板后，才能整体焊接，以减少焊接变形。 （4）整体组装采用吊车吊装，在吊装过程中必须保护好构件，最好用吊装带吊装，如采用吊装钢丝绳，应在每次起吊时检查钢绳有无断股,如果有断股的立即更换。吊装索必须检查合格后,才能使用。索具绑扎必须按要求正确绑扎牢固。 （5）起重吊装作业，由专人统一指挥，安排1人专职指挥起重机,严禁违章起吊，使用起重机械，必须经培训合格的工人操作。 （6）自组装开始，应保证组装节点和中心线位置正确，在组装过程中随时进行检查，如发现个别节点和位置不正确时，应立即调整，并应符合设计要求。 2.5焊接 （1）施工前对首次采用的钢材、焊接材料，焊接方法、焊接后热处理等确定焊接工艺。 （2）H型钢在焊接前，应在H型钢的两端头设置“T”形引弧板及引出板，引弧板及引出板长度应大于或等于150mm，宽度应大于或等于100mm，焊缝引出长度应大于或等于60mm。引弧板及引出板要用气割切除，严禁锤击去除。 （3）对于对接接头、T形接头和十字接头坡口焊接，在工件放置条件允许或易于翻身的情况下，宜采用双面坡口对称顺序焊接。 （4）对双面非对称坡口焊接，宜采用先焊深坡口侧部分焊缝、后焊浅坡口侧、最后焊完深坡口侧焊缝的顺序。 （5）宜采用跳焊法，避免工件局部加热集中，先焊中间再焊两边；先焊受力大的杆件再焊受力小的杆件；先焊受拉杆件再焊受压杆件。 2.6钢结构涂装工艺 （1）钢结构表面处理的主要内容主要包括节点的喷砂；H型钢构件的抛丸和喷砂；钢板的抛丸或喷砂等。 （2）清除金属表面的灰尘等余物；钢构件应无机械损伤和不超过规范的变形；焊接件的焊缝应平整，不允许有焊瘤和焊接飞溅物；安装焊缝接口处，各留出50mm用胶布贴封，暂不涂装。
桥梁上部结构施工方案(原始)
桥梁上部结构施工方案 一、工程概况 司楼沟中桥中桩号为K2+792，其上部构造形式为：3孔16m预应力混凝土空心板桥。 该桥所属黄河冲积平原，地势平坦，相对高差较小。本区地下水位较高，水质良好，对混凝土无侵蚀，水源充足。该桥所在位置与一些县和乡级公路相连，交通较为便利，有利于原材料的运输。 本工程所使用的钢材、木材、水泥、碎石、中粗砂等分别按照业主指定厂家范围内采购，该桥施工中用电主要依靠乡镇变电站提供，不足部分由我施工单位利用发电机组进行补充发电。 二、施工准备 1、工程部 工程部已组织人员对施工图纸作了进一步的熟悉，对工程数量进行了复核，结合现场的实际情况进行了总结规划，对施工过程中将会出现的关键部位和关键工序制定了较详细的施工技术方案，召开有关技术人员和施工管理人员的技术交底会议。对施工中应注意的问题、关键工序的控制，及易发生质量问题的部位和注意事项等方面做好交底，给工程施工人员在思想上打预防针，并根据本工程的特点形成切实可行的施工方案，消除工程质量隐患，确保工程优质高效完成。 2、机械部 桥梁建设所需要的所有机械、设备已全部到位。开工前对所有机械手进行了岗位培训，持证上岗，对机械设备进行了安装与调试，使其保持良好的状态。 3、试验室 桥梁建设中所需要的砂、水泥、碎石、钢筋等原材料的试验工作已完成，并对进场的材料进行试验，已由监理工程师进行抽检试验，项目部的工地试验室已经取得了资质证，具备了做各种原材料试验的能力，试验室将根据工程实际需要组织合格的材料进场，对进场的材料做跟踪性试验，合格的分类堆放整齐，不合格的材料严禁进场。 4、施工准备 施工前已用机械将附近的便道拉通，并修建了便桥，清理了施工现场，在桥的四周平整了临时场地，该场地已进行了硬化处理，搭起了临时工棚，储存了足够的施工材料，安排了施工机械的摆放位置，做好了开工的准备。 三、施工总平面设计 根据该桥的实际工程量和工期安排，结合我单位的技术力量、设备、能力等，计划分成七个施工作业组（钢筋制作组、模板装卸组（木工组）、电工机械组、混凝土振捣组、吊装组、测量组、质检组），分工明确，施工操作时将采取平行作业相结合。质检组由质检工程师负责，组织项目部测量人员、试验人员对工程全方位的检测，对工程质量进行评定。桥梁负责人全面负责，总工程师主管工程技术，质量工程师主管质量控制，建立起工程进度控制、工程质量控制、工程成本控制三大管理体系。在桥梁负责人的部署下，设置这七个作业组，分工明确，使工作具有专业性，对于进展的关键工序，我们将安排精锐、优秀的队伍完成，确保整个工程的质量和进度。
拱桥施工方案(完整已排版)
拱桥施工方案 1、工程简介 大桥总长210米，双向2车道，标准宽度14米，渐变至主桥16.4米宽，标准断面形式为：2米人行道+10米机动车道+2米人行道，主桥采用三跨预应力连续梁拱组合结构，跨径组合为20M+70M+20M,引桥采用四跨25米变简支为连续梁结构。 2、主桥支架施工方案 2.1支架基础 支架小桩是承载上部结构总重量的关键，为达到上部结构施工不产生较大沉降和变形，小桩必须打入岩石之下3-5m。根据设计，项目部共设置10排钢管桩，其中1#、2#、3#、8#、9#、10#支架设置在现有桩基承台之上，由桩基分担荷载，施工承台时即进行预埋钢板。4#、5#、6#、7#支架位于1#墩与2#墩之间水中河床上，通过打设小桩，小桩上设置临时盖梁。 1）由于1#、2#主墩之间水深在1.5m~2m之间，小桩施工时须对场地基础周围进行筑岛，水中筑岛和小桩施工安排在枯水季节施工。 2）小桩基础采用冲击钻施工，C30钢筋混凝土浇筑，桩基上部设置盖梁。 3）盖梁及承台在浇筑时应提前预埋钢板，预埋的位置需精确测量，以免钢管桩位置偏移，导致支架钢管无法安装或不在最佳受力点。预埋钢筋与钢板焊接必须牢固，预埋钢板应保持水平，以保持立焊钢管的竖直度。 2.2钢管桩连接 1）钢管桩之间采用12型小槽钢横向、纵向交叉连接加固。钢管桩预埋前应检查桩体情况，是否弯曲、有裂痕。检查好桩体后，根据计算标高截下钢管桩长度。在桩顶用气割对称地割出三角小孔，以方
便吊车竖直起吊，将钢管桩吊起置放于预埋钢板上，调整好竖直度后将桩底与预埋钢板之间满焊，且周边焊接六块加筋肋板。若钢管桩长度不满足要求，可将用相同规格的钢管桩进行焊接补长。在焊接过程中保证对接管桩中心在同一轴线上，对接完好后满焊，并在连接焊缝周边均匀焊接四块连接钢板，连接钢板尺寸不得小于15*20cm。 2）待砼强度达到要求后应立即进行管桩间剪刀撑连接，使钢管桩形成稳定排架结构。同时可在钢管桩顶部放置顶板与卸落沙筒，沙筒在装沙时应选用干燥沙粒，同时要密封好，以免浸水导致拆除难以卸沙。上好沙筒后可放置工字钢横梁。将两根水平并排放置的45#工字钢并焊好，保证连接钢度与水平度。横梁就位后将横梁与沙筒、钢桩顶板三者牢固焊接成一个整体。 2.4贝雷主梁架设 贝雷主梁在平整场地内拼装，下面垫枕木，用吊车将贝雷逐片吊起，用桁架销子相互连接接长。根据每跨跨径和组距确定每组贝雷组拼装的长度和排数，用相应的支撑架和支撑架螺栓将单排贝雷片连成整体。为保证梁的刚度，贝雷、支撑架之间采用接头错位连接，这样可减少由于贝雷片接头变形产生的主梁位移。连接贝雷片的所有螺栓螺帽必须拧紧，涂上黄油的贝雷销子穿到位后，必须插好保险销。 3、主桥箱梁施工方案 1）箱梁施工前，应对支架进行预压，预压荷载为箱梁自重的120%，搭设支架时要预留支架弹性和非弹性变形量。支架沉降量由沉降观测确定，桥梁纵断面每隔5m横断面设置一排观测点，每个横断面沉降观测点不少于3个，预压前测出沉降观测点标高，砂袋堆放完后，测出沉降观测点的标高，每隔24小时再测一次；测出支架的变形量，以此计算托架弹性变形和非弹性变形，支架弹性变形量加桥梁预置预拱度作为模板预抛高值。
拱桥高支模施工方案模板
拱桥高支模施工方 案
前言 随着建筑市场相关法律法规和各项规章制度的日益完善, 本着”以人为本”、”百年大计、安全第一”的指导思想, 为工程的高大支模工程编制本方案。本方案编制内容按中华人民共和国住房和城乡建设部有关《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知建质[ ]87号文件”第七条”进行章节安排。 第七条专项方案编制应当包括以下内容: ( 一) 工程概况: 危险性较大的分部分项工程概况、施工平面布置、施工要求和技术保证条件。( 二) 编制依据: 相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸( 国标图集) 、施工组织设计等。( 三) 施工计划: 包括施工进度计划、材料与设备计划。( 四) 施工工艺技术: 技术参数、工艺流程、施工方法、检查验收等。( 五) 施工安全保证措施: 组织保障、技术措施、应急预案、监测监控等。( 六) 劳动力计划: 专职安全生产管理人员、特种作业人员等。( 七) 计算书及相关图纸。 ( 一) ~( 六) 分别对应方案第一章至第六章。( 七) 对应为第七章、第八章
第一章工程概况 危险性较大的分部分项工程概况、施工平面布置、施工要求和技术保证条件。 一基本信息
二支撑体系工程信息 根据建设及城乡住宅部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知。针对模板工程需要编制方案并经专家组审查的内容包括如下: ( 一) 工具式模板工程: 包括滑模、爬模、飞模工程。 ( 二) 混凝土模板支撑工程: 搭设高度8m及以上; 搭设跨度18m及以上, 施工总荷载15kN/m2及以上; 集中线荷载20kN/m及以上。 ( 三) 承重支撑体系: 用于钢结构安装等满堂支撑体系, 承受单点集中荷载700Kg以上。 经过对图纸审查, 本工程中存在施工总荷载15kN/m2及以上, 为此专门针对高大模板工程编制本方案: 可知本工程属具有现浇混凝土箱梁与现浇混凝土拱形桥两种, 基本都可认为是大荷载支模工程或高支模工程应编制方案同时进行专家论
钢桁架拱桥施工组织设计
第一章总则 1、编制范围 本施工组织设计编制范围为新建xxxx长江大桥G0#墩～S24#墩即里程Dk992+720.140～Dk1001+993.377段的全部桥梁工程（全长9273.237m），包括该区间的京沪铁路客运专线与沪汉蓉铁路以及xx地铁合建区段的铁路桥梁工程、xx铁路客运专线与xx铁路合建区段的铁路桥梁工程以及京沪铁路客运专线铁路桥梁工程。 2、编制依据 2.1《新建xxxx长江大桥初步设计文件》、部分施工图及其说明书； 2.2标书文件及合同； 2.3国家、铁道部颁发的现行桥梁设计、施工规范、施工技术规程、质量检验评定标准及验收办法等： 《客运专线铁路桥涵施工技术指南》(TZ213-2005) 《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005) 《铁路钢桥制造规范》(TB10212-98) 《铁路工程基桩无损检测规程》(TB10218-99) 《客运专线铁路桥涵施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号) 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号) 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(铁建设[2005]157号) 《铁路工程结构混凝土强度检测规程》(TB10426-2004) 《铁路工程施工安全技术规程》(TB10401.1-2003) 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设[2004]157号) 2.4施工现场考察及周边环境调查所了解的情况和收集的信息； 2.5集团公司现有资源。 3、编制原则 3.1响应和遵守业主、监理、设计要求，内容涵盖全部工程。 3.2施工组织设计编制切实可行，安全可靠，经济合理，技术先进。 3.3实施项目法管理，通过对人力、材料、机械等资源的合理配置，实现工程质量、安全、工期、成本及社会信誉的预期目标。
桥梁转体施工方案
球铰法转体施工方法及工艺 ⑴概况 XXXX立交特大桥左线桥在HK21+497.91～HK21+561.91上跨既有兰武铁路，其上部结构采用（40+64+40）m单线预应力混凝土连续梁。该桥与既有兰武线夹角约为30°。为保证既要兰武铁路运营安全，减少施工过程中对既有线运营干扰，连续梁采用转体施工。转体前在连续梁两主墩处平行于既有兰武铁路挂篮浇筑悬灌段施工，待施工到最大悬臂状态后，结合既有铁路运营、施工天气等因素，择机实施转体施工。将连续梁梁体逆时针旋转30°，转体到位后再进行合龙段施工。连续梁旋转前位置详见图2.5.5-26旋转前平面示意图。 ⑵转体结构 钢球铰平转体系主要有承重系统、顶推牵引系统和平衡系统三大部分构成，转体结构侧面示意图详见图2.5.5-27。承重系统由上转盘、下转盘和转动球铰构成，上转盘支承转体结构，下转盘与桩基础相连，通过上转盘相对于下转盘转动，达到转体目的，上转盘平面示意图详见图2.5.5-28。顶推牵引系统由牵引设备二台ZLDl00型100t连续千斤顶及二台普通YCWl00型100t助推千斤顶构成、牵引反力支座、顶推反力支座构成；平衡系统由结构本身、上承台的钢管混凝土圆形撑脚、大吨位千斤顶及梁顶放置的四个容积5方备用水箱构成。转体结构施工过程图详见图2.5.5-29转体结构施工工艺流程图。
图2.5.5-26 旋转前平面示意图 图2.5.5-27 转体结构侧面示意图 图2.5.5-28 上转盘平面示意图 武威 兰 武 铁 路 逆时 针旋转 逆时针旋 转 助推反力支座 助推反力支座 后封C50微膨胀混凝土 转动中心线结构中心线 桥墩 环形滑道撑脚 环形滑道撑脚上转盘 下转盘 牵引反力A支座 牵引反力B支座 助推反力支座 索2 索1 转体球铰 环形滑道
上部结构施工方案
目录 第一章工程概况 (3) 1.1、工程管理 (3) 1.2、周边环境 (3) 1.3、工程简介 (3) 第二章编制依据、范围 (5) 2.1、方案编制依据 (5) 2.2、方案编制范围 (5) 2.3、相关参考规范 (5) 第三章施工总体部署 (7) 3.1、施工准备 (7) 3.2、总体设想 (7) 3.3、施工机械配置 (9) 3.4. 施工流程 (10) 第四章施工平面布置 (11) 4.1、施工总平面布置 (11) 4.2、办公区布置 (11) 4.3、生活区布置 (11) 4.4、施工区布置 (11) 4.5、施工用电布置 (12) 4.6、排水布置 (12) 第五章主要施工技术方法 (13) 5.1、测量工程 (13) 5.2、钢筋工程 (15) 5.3模板工程 (18) 5.4、混凝土工程 (22) 5.5、结构补缺施工 (25) 5.6、脚手架施工 (25) 5.7、悬挑钢平台施工 (27) 5. 8、安全防护施工 (27) 第六章工程质量保证措施 (28) 6.1、质量目标 (28) 6.2、质量保证管理措施 (28) 6.3、质量保证技术措施 (31) 6.4、分项工程质量保证措施 (32) 6.5、混凝土质量通病预防措施 (34) 第七章质量检验技术复核计划 (37) 7.1、隐蔽工程验收计划 (37) 7.2、技术复核计划 (37) 7.3、检验批划分 (38) 7.4、混凝土试块制作计划 (38) 第八章特殊季节施工专项措施 (40) 8.1、雨季施工技术措施 (40)
8.2、冬季施工措施 (40) 8.3、夏季施工技术措施 (42) 第九章保证安全的技术措施 (43) 9.1、管理目标 (43) 9.2 、施工安全制度保证措施 (44) 9.3、专项安全技术措施 (45) 9.4、消防技术保证措施 (49) 9.5、防台防汛和保卫措施 (50) 第十章文明施工的措施 (52) 10.1、文明施工总责及目标 (52) 10.2、项目文明工作小组管理网络 (52) 10.3、文明施工管理具体措施 (52) 10.4、现场标准化管理保证措施 (54) 10.5、环境保护措施 (55) 第十一章总承包管理 (59) 11.1、组织管理体系 (59) 11.2、总承包对分包的配合 (59) 11.3、总承包对分包的管理 (60) 11.4 、文明施工管理 (61) 11.5、安全、消防管理 (61) 11.6、各专业分包间的协调 (62)
大跨度连续刚构拱桥上部结构施工方案
大跨度连续刚构拱桥上部结构施工方案
目录 1编制说明 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制原则 (1) 1.3适用范围 (1) 2工程概况 (2) 2.1工程地理位置、规模 (2) 2.2设计情况、主要技术标准 (2) 2.2.1设计情况 (2) 连续刚构拱桥平面图 (3) 连续刚构拱桥纵断面 (4) 边跨主梁结构剖面图 (4) 墩顶梁现浇段主梁结构剖面图 (4) 连续刚构拱桥1/2中跨主梁结构剖面图 (4) 边跨端部截面图 (5) 合龙段截面图 (5) 距离0#块端部4m处截面图 (5) 2.3工程地质、水文和自然条件 (5) 2.3.1工程地质 (5) 2.3.2水文条件 (6) 2.3.3自然条件 (6) 2.4主要工程数量 (6) 主要工程数量表 (7) 2.5工程特点和重难点 (7) 2.5.1工程特点 (7) 2.5.2重难点 (7) 邓村刚构拱桥重难点分析及对策一览表 (7) 3方案的比选 (8) 3.1比选方案 (8) 3.2方案经济比选 (9) 方案一费用 (9) 方案二费用 (9) 3.3方案综合比选 (10) 4总体施工方案 (10) 4.1 总体方案 (10) 4.2 施工步骤 (11) 4.2.1总体施工顺序 (11) （80+150+80）m大跨度连续刚构拱桥主要施工步骤 (14) 4.2.2工艺流程图 (14) （80+150+80）m大跨度连续刚构拱桥施工工艺流程 (15) 4.3工期安排 (15) 5、主要工序施工方案、施工方法 (16) SD123墩V型三角区施工支架支撑体系图 (19) SD124墩V型三角区施工支架支撑体系图 (19)
桥梁上部结构施工安全措施(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 桥梁上部结构施工安全措 施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-4980-53 桥梁上部结构施工安全措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、工程概况 我部施工的桥梁共有6座，即xx大桥、xx中桥、xx立交主线桥、秀山互通A匝道桥和两座车行天桥。其中xx大桥和xx桥的梁为预制，其它桥梁的梁为现浇。本运梁、存梁、架梁安全措施适用于xx大桥和xx 桥。 二、运梁、存梁、架梁具体方案 起梁、移梁、拖梁、存梁均采用卷扬机和滑轮组牵引，梁的架设安装采用拔杆吊装（又称“双钩吊鱼法”）方案。 三、安全保证措施 1、一般安全要求 ⑴、起梁、移梁、拖梁、存梁、架梁前应对施工人员进行安全教育和技术交底，作业人员必须严格按
照公路桥涵施工规范进行操作，现场设置专职安全员进行全过程监督； ⑵、起梁、移梁、拖梁、存梁、架梁时应有统-的指挥信号，信号应鲜明准确，操作人员听从指挥； ⑶、所有作业人员必须戴好安全帽，不允许穿不防滑的鞋子，高空作业人员必须系好安全带，携带好工具袋，安全带不得挂在主索、扣索、缆风绳等上面； ⑷、严禁无关人员进入作业区域，并设立明显禁区。架梁时地面操作人员不得在正在吊装的构件下停留或通过； ⑸、遇有六级以上大风，下雨、夜间无充分照明设备时，不得进行起梁、移梁、拖梁、存梁、架梁等作业； ⑹、在操作过程中，应随时防止钢丝绳与电焊线接触和接近电缆线，以免发生事故，平时注意滑车和钢丝绳的加油保养； ⑺、在高空作业时要平稳摆放工具，防止高空中物体下落伤人。
钢结构桥梁之简支钢箱梁桥施工工法(优秀工程范文)
钢结构桥梁之简支钢箱梁桥施工工法 一、前言 在桥梁建设中钢结构桥梁已得到了较多的应用.西安浐灞生态区1号桥工程为钢箱拱简支钢箱梁拱桥,其钢箱拱节段为八角型截面呈横桥向外倾20°,形成蝴蝶造型,体现了钢结构桥梁造型的美观,有施工快捷等突出优点.通过技术攻关,为钢箱拱的制作和安装积累了经验.该技术通过中铁七局组织的技术鉴定,并获得了科技成果一等奖.随着钢结构桥梁在公路工程中的广泛应用,通过总结,形成工法,以指导类似工程的施工. 二、工法特点 1、钢箱拱采用工厂化分节段制作,施工现场逐节拼装. 2、钢箱拱节段单元按照运输允许的最大长度进行工厂化制造,减少了现场安装的焊接工程量,有利于保证工程质量. 3、钢箱拱节段单元运输时采用特制的锁具进行保护,有效避免运输过程中可能对钢箱拱节段单元造成的变形. 4、钢箱拱节段现场安装时的临时固定支撑,采用“贝雷架”构成,可节约大量辅助钢材. 5、现场安装操作简单,可避免考虑焊接变形对安装施工的影响,简化了施工步骤. 6、安装施工安全可靠,安装精度高,钢箱拱的几何线形可得到有效保证. 7、钢箱拱节段制作及运输与现场临时支撑设置可同步进行,安装时有4个工位可同时施工,可缩短安装施工工期,经济效益及社会效益明显. 三、适用范围 本工法适合于浅水各种钢结构桥梁中钢箱拱结构的施工.
四、工艺原理 钢箱拱节段在工厂以“无余量”制作,相邻节段经预拼装匹配后焊装特制的锁具运输到现场,现场安装时只需控制定位锁具的空间位置即可保证安装精度.现场采用支架定位,安装顺序为由下而上,安装一个钢拱节段后随即固定焊好一个节段.合拢前钢拱始终有一个自由端,不存在钢箱拱节段的焊接内应力.节段端口控制点进行三维测量调整.合拢安装时,采用千斤顶来顶开最后一条焊缝间隙,可保证钢箱拱节段的内应力达到最小的程度.
桥梁上部结构施工组织设计
. 长湖申线上部结构施工案 一、工程概况： 本桥平面位于直线上，桥面横坡为2%；纵坡为0.5%，1.88%，-1.84%竖曲线半径R=16493.26m,R=17000m，桥下通航等级为Ⅳ级，要求净空7米，净宽55米。 上部结构预应力混凝土变截面连续箱梁为三向预应力结构，单箱单室截面，箱梁顶板宽16.75，底板宽8.75m，两侧翼板悬臂长4.00m。箱梁是变高度的，箱高按二次抛物线变化，箱梁在墩顶处的梁高为3.5m，箱梁跨中及边跨现浇段梁高为1.8m，箱梁腹板厚度由70cm渐变为40cm，箱梁底板在0#块围厚50cm，其余各梁段底板从箱梁根部截面的50cm厚度渐变至跨中及边跨支点截面的25cm厚。 半幅箱梁各有两个“T”构，墩顶的0#段长12m，每个“T”构沿梁纵向划为6对称梁段。1#－6#梁段采用挂篮对称悬臂灌筑施工。半幅桥共有3个合拢段，分别是中跨合拢段和两个边跨合拢段，合拢段长度均为2m，两个边跨现浇段长为5m。 三向预应力钢筋中，纵向和横向预应力钢筋为钢绞线束，竖向预应力钢筋为φ x25mm的精轧螺纹粗钢筋。锚具中纵向预应力筋用OVM15系列锚具，横向预应力筋用BM13-3锚具及P型锚具，，竖向预应力筋用YGM锚具。预应力筋道采用金属波纹管制。
主要工程数量： 上部结构砼：C50砼3451.2m 3钢材数量：Ⅰ级24.48t，Ⅱ级641.14t φ预应力钢绞线152.87t j15.24φ25精轧螺纹粗钢筋15.83t。x盆式橡胶支座：12个 专业资料． . QMF-80型伸缩缝：67m 锚具（0VM，BM和P型锚）：1528套 轧丝锚锚具（YGM）：3160套 二、工程特点 1、桥梁结构复杂 梁体设计为薄壁箱形梁，梁体外形呈二次抛物线变化，根部高为3.5m，至跨中为1.8m，“T”构翼缘板悬臂长4.0m，梁体划分7个节段，其中0#块和直线段采用支架整体现浇，1#~6#块采用挂篮悬臂灌筑，7#块即合拢段采用吊架整体灌筑。 2、三向预应力体系 纵向采用19φ、15φ钢绞线；横向采用3φ钢绞线；竖向采用φ25xjjj15.2415.2415.24精轧螺纹粗钢筋。各种预应力道在空间上存在交叉现象，加之梁体钢筋密集，给施工带来不小难度。 3、工程质量标准高 本工程质量标准要求高于一般桥梁，除设计单位精心比选，优化设计外，施工单位更应精益求精，采取必要的微机控制手段，尽量缩小合拢轴线及高程偏差，并
框架上部结构施工方案
第八章上部结构施工方案 8.1 施工部署 本工程平面形状呈弧型，±0.000相当于黄海高程3.900m。上部框架结构4-7层，框架柱有矩型和圆型两种形式。矩形柱截面尺寸为400×500mm，圆形柱直径550mm、650mm。上部结构混凝土标号C25。框架填充墙采用M2.5混合砂浆、Mu5烧结粘土空心砖。 根据本工程特点，在大型机械的布置方面，为保障材料运输满足施工进度要求，选择QTG-60塔吊作为垂直、水平运输机械。 在北面处布置一台井架，作为装饰阶段垂直运输机械。 施工脚手架采用双管落地脚手架。 本工程钢筋连接，根据设计要求分为等强直螺纹接头、电焊连接和绑扎连接。 在模板配置上为确保达到“姑苏杯”工程质量目标，所有矩形柱采用优质夹板木模，圆形柱采用定型钢模板。梁采用组合钢模板。所有楼梯间模板均采用定型钢模板；平台模板采用全新优质夹板。 本工程平面呈弧形，结构上有弧形梁和弧形框架填充墙。对于弧形梁，采用木模，弧型梁的侧模采用不大于400mm宽的排骨条。 结构砼浇捣施工时，二层以下采用一台汽车泵，二层以上采用一台固定泵，敷设硬管浇捣。为确保施工进度，砌体工程在结构施工时及时跟上；同时设备立管在砼浇筑后尽快跟上。
8.2 结构施工工艺流程图 8.3 模板工程 先在底层做好柱模板控制线，并在柱钢筋上做好高程控制点。（1）搭设模板支撑体系
用钢管和扣件搭设满堂脚手架，既作为柱模的水平支撑，又作为梁板模的垂直支撑。满堂支撑立杆纵向间距为700mm，横向拉杆为1800mm一道。在柱、柱与柱之间架设斜撑和剪刀撑。柱墙模板均固定在支撑体系上。 （2）柱模板 工艺流程：安装前检查→模板安装→检查对角线长度差→安装柱模板抱箍→全面检查校正→整体固定→柱模修补。 柱模采用木模，安装前应在模板下口处铺一层水泥沙浆（10—20厚），以免混凝土浇捣时造成柱底漏浆。 矩形柱的模板由四面侧板、柱箍、支撑组成。柱顶与梁交接处，要留出缺口，缺口尺寸即为梁的高及宽（梁高以扣除平板厚度计算），并在缺口两侧及口底钉上衬口档，衬口档离缺口边的距离即为梁侧板及底板的厚度。为了防止在混凝土浇筑时模板产生变形，模外应设置柱箍。抱箍间距应根据柱模断面大小经计算确定，在柱下部1/3范围内不得大于200mm，往上可逐渐增大抱箍间距，但也不得大于400mm。安装柱模板时，应先在基础面（或楼面）上弹柱轴线及边线，同一柱列应先弹两端柱轴线及边线，然后拉通线弹出中间部分柱的轴线及边线。按照边线先把底部方盘固定好，然后再对准边线安装柱模板，为了保证柱模的稳定，柱模之间要用水平撑、剪刀撑等互相拉结固定。 圆柱钢模由二片半圆定型钢模组成，用螺栓连接，用钢管做抱箍，间距500mm，下部放四道对拉螺栓，用φ12mm圆钢，与周围排架连接，并增设斜撑，确保柱子不移位。
拱桥施工方法 全(图文精选)
上承式拱桥的施工 一、有支架施工 二、缆索吊装施工 三、劲性骨架施工 四、转体施工 五、悬臂施工
满膛支架、拱架(圬工拱桥)就地砌筑简易排架+吊装设备预制安装就地浇筑拱架梁式支架(组合体系拱 )满膛支架 劲性骨架法有支架施工斜吊式悬浇法劲性骨架与塔架斜拉联合法悬臂桁架法 塔架斜拉索法悬拼法 悬浇法悬臂法缆索吊装法 有平衡重 无平衡重 平转 竖转 竖转和平转的组合 转体施工法 无支架施工拱 桥 的 施 工 方法
一、有支架施工 在事先设置的拱架上进行拱体的砌筑、浇注、安装，最后落架并完成余部分施工。 适用情况：砖石、混凝土块、混凝土拱桥 砖石拱圈及拱上建筑砌筑 钢筋混凝土拱圈就地浇注
（一）砖石拱圈及拱上建筑砌筑 1、拱架及拱石的准备 2、拱圈砌筑顺序 3、拱圈三分法砌筑 4、拱架预压 5、分段支撑砌筑 6、拱圈合拢 7、拱上建筑安装
1、拱架及拱石的准备－拱圈施工放样 拱圈或拱架的准确放样，是保证拱桥符合设计要求的基本条件之一。 石拱桥的拱石，要按照拱圈的设计尺寸进行加工，为了保证尺寸准确，需要制作拱石样板。 一般采用放出拱圈大样的办法来制作样板，即在样台上将拱圈按1：1的比例放出大样，然后用木板或锌铁皮在样台上按分块大小制成样板，并注明拱石编号，以利加工。 样台必须保证在施工期间不发生过大变形。 对于对称的拱圈，为节省场地，可只放出半孔大样。 常用的放样方法有直角坐标法、多圆心法等。拱弧分点越多，用这种方法放出的拱圈尺寸越精确。
1、拱架及拱石的准备－拱架构造及安装拱架要求： 结构简单，稳定性好，可重复使用。 拱架在各种施工荷载作用下，其内力须经计算确定。 拱架安装时，应预先设置预拱度，以抵抗施工过程中的各种变形和下沉。预拱度值采用二次抛物线分配。 拱架的卸落时间应严格掌握，卸落设备应简单可靠。 支架基础必须稳固，承重后应能保持均匀沉降且沉降值不得超过预计范围。
下承式钢管拱桥施工方案
下承式钢管拱桥施工方案 K162+703钢管拱桥全长53m，单跨长度48m，拱桥桥台采用砼重力式U型台，上部结构采用钢管系杆结构，拱肋、系梁、风撑、拉杆采用D140×10、D299×8、D500×18三种规格无缝钢管总长520.84m，横梁采用240×240×12×12工字钢总长145.467m，200mm砼桥面宽度5.5m。 1.1桥台施工 ⑴定位放线 在施工前完成桥台的定位测量，并分别放出桥台中心线及法线，按规定埋设护桩，复核跨度，确认无误后供施工使用。 ⑵钢筋绑扎 钢筋采用现场加工，现场绑扎，并严格按照设计和规范进行。绑扎前先调整好基础的预留的插筋间距，确保钢筋的保护层厚度及间距符合设计、规范要求。 ⑶模板与支撑 模板采用钢模板，现场拼装。采用钢管架支撑，并在根部外侧施做一条水泥砂浆带，确保在混凝土浇筑过程中不漏浆。 ⑷混凝土浇筑 桥台混凝土采用搅拌站集中拌制混凝土，砼运输车运输，泵送分层浇筑，插入式振捣器振捣。 桥台混凝土浇注过程中，设专人护模，如果发现跑模、胀模以及漏浆等情况要及时处理；混凝土浇筑前要对振捣工进行技术交底，做到不过振、不漏振，以保证混凝土施工质量。 ⑸养护 在混凝土终凝后开始洒水养护，混凝土达到设计强度后，开始拆模，模板拆除后继续养护，养护时间一般不小于28天。 1.2钢管拱系安装 ⑴钢管拱系安装流程 拱肋→风撑→系梁→拉杆→横梁 ⑵拱系的制作 1、主要工艺流程
原材料检验→放样→下料→加工→装配与焊接→火工微弯→节段组装与腹板焊接→吊杆相关部（附）件组装→焊接过程检测→拱肋预拼装→涂装防锈。 2、加工方案要点 节段划分：为便于吊装，拱肋钢管分段制作。本桥结合现场吊装能力，每片拱肋划分为2个拱脚预埋段和3个中间吊装段，K型风撑每个为一段。 制作方法：采用卷板机将钢板卷制成圆管；装配焊接成6m和17m左右拱肋管及设计基本长度的风撑管；上下拱肋管采用火工微弯方法形成设计轴线，其后在设定专用胎架上完成定位、焊接和节段组装；各风撑管节段在另外平面胎架上完成组装。 大接头余量加放：为保证各步施工方案和工艺都能满足设计要求，达到规定的偏差精度，上下拱肋管大接头加放80mm余量，该余量节段组装时保留，只在分段计算长度处作出正作线。焊接补偿量加放：考虑节段组装时，腹板焊接将使各拱肋节段上下管的距离受到影响，可沿径向线方向加放5mm作为焊接补偿，以保证设计几何尺寸。 标记线：标明拱肋管0℃和180℃径向线，作为火工、节段组装、检验的标记线。 安装标示：为便于工地安装，在拱肋预拼装前，通过径向线与站号线测定，标明各接头在工地安装时的控制点，做出标记，涂装时采取一定的保护措施。 1.3施工控制要点 （1）依据设计文件提供的相关验收规范、工艺要求，编制出各工序的具体验收项目与标准。 （2）放样保证所有配套表、套料卡、下料草图的正确性与完整性，标明后续工序的样板、样棒的角度、尺寸、名称、数据等。 （3）所有零部件的下料前进行报检，超差零件不得流入下道工序；火焰切割零件须清渣、打磨处理，产生热变形的均须矫正后方可使用。 （4）坡口边缘直线度及角度符合公差要求。 （5）工装胎架应具有足够刚度，以控制结构变形，对胎架中心线、定位基准线、辅助线等作必要标记。 （6）所有装配不得强制进行，避免母材损伤，严格对线安装并控制好间隙，焊接完成后及时矫正。
独立基础及上部框架结构工程施工组织设计方案
独立基础及上部框架结构施工方案 本工程基础为柱下独立基础，基础的埋深为1.8~-2.3米不等。为了加快施工进度故基础采用机械大开挖。 一、基础的施工顺序为： 基础大开挖—基坑修整—10cm素砼垫层—基础承台—基础梁柱—回填土。并挖“先运后进”浇筑顺序。 二、土方开挖及边护： 根据本工程特点，本工程土方采用挖掘机进行机械大开挖，机械开挖至垫层标高以上200mm后，采用人工挖至设计标高。土方开挖前，先放好基础边线和土方开挖线，并将其引到基坑以外不会被破坏的地方，开挖时注意底局部预留200厚土层，待验槽后浇筑垫层时挖除以防止因基底长时间暴露而受扰动。开挖基坑时如发现土层与地质报告不符或发现不良地基，如暗沟、暗升、暗塘、墓穴及人防施等，应立即通知建设单位地质勘探部门、等有关部门人员到现场研究解决。 土方开挖时，施工测量人员严格控制标高，严禁超挖。土方工程采用大开挖，自然放坡，放坡系数取1：0.33，雨水或地表水经排水汇集于集水井，再用潜水泵排出坑外。本工程选用明沟与集水井排水，在开挖基杭四周设排水沟，在四角和中间设6个集水井，用水泵抽水。排水沟深始终保持比挖土面低0.5m，集水井应比排水沟低0.5—1.0m并随基坑的挖深而加深，保持水流畅通。 三、基础垫层施工 1、浇捣C10砼垫层时，需留置标养及同条件试块各一组，做试块时请监理公司人员旁边监督，送试验室养护。 2、在垫层浇筑前要对土方进行修整，应用竹签对基坑的标高进行标识。先用竹签订在基坑的中，然后用水准尺对其进行测定标高。在素砼浇筑过程中，将以这些竹签的顶为基准，进行总体标高测定。在砼具体施工时，测量员应对全程进行控制施工。浇筑时采用泵送砼，由远而近，并不得在同一处连续布料，应在2米围类水平移动布料，且垂直于浇筑，振捣泵送砼时，振动棒插入间距一般为400mm左右，振捣时间一般为15~30S，并且在20~30min后对其进行二次复振。确保顺利布料和振捣密实，采用平板振动器时，其移动间距应保证平板能覆盖已振实部分的边缘。砼振捣完毕后，表面要用磨板磨平。 四、钢筋制作与安装： 1、学习、熟悉施工图纸和指定的图集，明了构造柱、圈梁、节点处的钢筋构造及各部做法，确定合理分段与搭接位置和安装次序，本工程梁、柱钢筋锚固长度为31D，搭接