轮胎生产工艺及类型术语及图

轮胎生产工艺及类型

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钢丝圈成型

用凸缘压出机在钢丝带束层外面形成橡胶涂层，然后针对不同轮胎的规格，按 不同的扎数和直径反复缠绕。 成型

把上述流程生产的部件送往成型区。在这里，把胎面、胎侧、胎体帘布和钢丝 带束层等各部件放在成型鼓上，组装成生胎（即尚未硫化的轮胎）。

碳黑、油料和化学添加剂混合在一起，制成橡胶片。

通过挤压成型，形成组装轮胎所需要的不同形状，比如 碳黑、油料和化学添加剂混合在一起，制成橡胶片。

炼胶

按固定的比例把橡胶、 押出

把橡胶片放进押出机, 胎面和胎侧。 成网和切割

按固定的比例把橡胶、

硫化

对生胎进行处理后，送至硫化机，在特定的压力和温度下硫化一定的时间。本

阶段

形成轮胎的花纹。

修剪/成品检验

为保证轮胎的质量符合我们的标准，经硫化的轮胎最后需送至修整剪区进行修, 并进

行成品检测

轮胎的类型:

全钢子午线轮胎和半钢子午线轮胎具有符合动力学特征的胎面花纹，适用于良好路况下的高速运输车辆。全钢子午线轮胎的用户一般要求在高速运行条件下获得良好的牵引控制效果、节省耗油量、耐磨性以及更长的胎面寿命。

全钢子午线轮胎和半钢子午线轮胎的优点是胎面寿命长，并通过减小车轮在滚动中受到的阻力以达到降低耗油量的目的，使得车辆能对路面产生更大的抓力，从而在高速行使过程中增加车辆运行的稳定性，并提高胎面的耐磨性。

为保证全钢子午线轮胎和半钢子午线轮胎适应不同的功能，在胎面和胎体之间用钢丝带束层进行强化，并按照尺寸和胎体帘布的配置形式划分轮胎的类型。全钢子午线轮胎和半钢子午线轮胎的胎体由钢帘线织聚脂制成，胎体内可以容纳到四层钢丝带束层。

内衬层

胎面

肩垫胶

子口包布

全钢子午线轮胎和半钢子午线轮胎

胎侧

钢丝带束层

下三角腔

隔离胶

尼龙冠带层

flDfi -Z^X 肩垫胶 纟―内衬

层

—ττr⅝ι^∖^ 胎肩胶 眉

垫计胎侧 钢丝带束层

侧盖冠 冠盖侧

斜交轮胎

斜交轮胎一般含有更多的天然橡胶，较细密的胎面花纹，因而适用于在路况较差的道路或轨道上低速行驶 的车辆。斜交轮胎的典型特征是适用于低速和不良路况下运行的车辆。 下列示意图是典型的斜交轮胎 ：

氐一胎体

子口

钢丝圈

子口护胶

钢丝险

子口包布

胎侧

F 列示意图是典型的半钢子午线胎

胎面

—SECTlON WlDTH —— —OVERALL WIDTH —UU

OVERALL

DlAMETER

SECTION HEIGHT

NOMlNAL RlM

DIAMETER

1. tyre size: 130∖60-13

2. Tread Pattern desig natio n: MC16

3. Ma nufacturer : SaVa

4. Coun try of Orig in: SloVe nia

5. speed Category:J(Iookm∖h)

6. Load in dex: 53(206kg)

7. Tubeless∖tube tyre:tubeless

8. DOT marki ng: DoT H3 EW c16

9. Producti on date:

10. Load ran ge:B

11. Max load CaPaCitya nd max in flation PreSSUre:MAX LOAD 454 LBS A T 33 PSL COLD

12. Direction of rotation:Rotation

13. Tread wear indicator:TWI

14. Homologation No.: e8 75r 000050