桥梁施工方案(预制梁).
桥梁盖梁施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁结构形式为预应力混凝土连续梁，盖梁采用预制吊装施工。
桥梁全长XX米，单跨长度XX米，盖梁尺寸为XX米×XX米×XX米，重约XX吨。
二、施工准备1. 施工图纸及资料熟悉施工图纸，了解桥梁结构及盖梁设计要求。
收集相关施工资料，如施工组织设计、施工方案、技术规范等。
2. 施工人员及设备组织施工队伍，明确各工种人员职责。
准备施工设备，如吊车、运输车辆、模板、钢筋加工设备等。
3. 材料及配件采购盖梁预制材料，如混凝土、钢筋、模板等。
确保材料质量符合设计要求。
4. 施工场地及临时设施平整施工场地，搭建施工便道。
搭建临时设施，如办公室、宿舍、食堂等。
三、施工工艺及流程1. 盖梁预制（1）模板制作与安装：根据盖梁尺寸制作模板，确保模板尺寸准确、平整。
安装模板，并检查模板的牢固性。
（2）钢筋加工与绑扎：根据设计图纸，加工钢筋，绑扎成盖梁钢筋骨架。
确保钢筋位置准确、间距均匀。
（3）混凝土浇筑：采用商品混凝土，按照施工配合比进行搅拌。
浇筑混凝土，确保混凝土密实、无蜂窝、麻面。
（4）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，保持混凝土强度。
2. 盖梁运输（1）运输车辆：选择合适的运输车辆，确保运输过程中盖梁安全。
（2）运输路线：根据现场实际情况，规划运输路线，避开交通高峰时段。
（3）运输过程：严格控制运输速度，确保盖梁在运输过程中不发生变形。
3. 盖梁吊装（1）吊装设备：选择合适的吊车，确保吊装设备能力满足要求。
（2）吊装位置：根据盖梁尺寸和桥梁结构，确定吊装位置。
（3）吊装过程：按照施工方案进行吊装，确保盖梁吊装过程中稳定、安全。
4. 盖梁安装（1）安装顺序：按照施工顺序，依次安装盖梁。
（2）安装精度：确保盖梁安装精度，符合设计要求。
（3）锚固：按照设计要求，进行锚固施工。
四、质量控制措施1. 材料质量控制：严格控制盖梁预制材料的质量，确保材料符合设计要求。
箱梁预制梁施工方案(3篇)
第1篇一、项目概述本工程位于XX地区，主要工程内容包括桥梁、路基、路面等。
其中桥梁部分为XX 桥梁，全长XX米，桥梁上部结构采用预应力混凝土箱梁，下部结构为桩基础、承台和桥墩。
本方案针对箱梁预制梁施工进行详细规划。
二、施工组织设计1. 施工队伍成立箱梁预制梁施工项目部，由项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等组成。
项目部成员具备丰富的箱梁预制施工经验，确保施工质量。
2. 施工进度计划根据工程进度要求，制定箱梁预制梁施工进度计划，确保按期完成施工任务。
3. 施工资源配置（1）人员配置：项目部成员、施工人员、技术工人等。
（2）设备配置：混凝土搅拌站、模板台座、钢筋加工设备、混凝土浇筑设备、养护设备等。
（3）材料配置：混凝土、钢筋、模板、水泥、砂石等。
三、施工工艺及方法1. 模板制作与安装（1）模板制作：选用优质钢模板，按设计尺寸制作，确保模板尺寸准确、平整。
（2）模板安装：将模板拼装成整体，确保拼接处严密，安装牢固。
2. 钢筋加工与绑扎（1）钢筋加工：选用优质钢筋，按设计要求加工成所需形状和尺寸。
（2）钢筋绑扎：严格按照设计要求进行钢筋绑扎，确保钢筋位置准确、牢固。
3. 混凝土浇筑（1）混凝土搅拌：选用符合设计要求的混凝土配合比，确保混凝土质量。
（2）混凝土浇筑：采用分层浇筑、振捣密实的方法，确保混凝土质量。
4. 预应力张拉（1）预应力筋布置：按照设计要求布置预应力筋，确保预应力筋位置准确。
（2）张拉设备：选用符合设计要求的张拉设备，确保张拉精度。
（3）张拉程序：按照设计要求进行张拉，确保张拉力值准确。
5. 养护与拆模（1）养护：混凝土浇筑完成后，及时进行养护，确保混凝土强度。
（2）拆模：混凝土强度达到设计要求后，方可拆模。
四、质量控制措施1. 材料质量控制（1）选用优质原材料，确保材料质量。
（2）对进场的原材料进行检验，合格后方可使用。
2. 施工过程质量控制（1）严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
预制梁场施工方案
（1）人员配置：根据施工进度及工程量，合理配置管理人员、技术人员、施工人员等。
（2）设备配置：配置足够的预制梁生产、运输、吊装等设备，保证施工需求。
3.施工进度安排
（1）施工准备：进行预制梁场建设、设备安装调试等准备工作。
（2）预制梁生产：按照施工计划，分阶段、分批次进行预制梁生产。
4.人员培训：组织施工人员进行技术、安全培训，确保施工队伍具备相应资质。
四、施工工艺及质量控制
1.预制梁生产
（1）模板制作：采用高精度、高强度的定型模板，保证预制梁的外观质量和几何尺寸。
（2）钢筋工程：严格按照设计图纸进行钢筋制作、绑扎，确保钢筋规格、间距及保护层厚度符合规范要求。
（3）混凝土浇筑：采用泵送混凝土，分层浇筑，确保混凝土密实、无蜂窝、麻面等缺陷。
预制梁场施工方案
第1篇
预制梁场施工方案
一、项目背景
随着我国基础设施建设的快速发展，预制梁在桥梁工程中的应用越来越广泛。预制梁场作为生产预制梁的场所，其施工方案的合理性、合规性对保证工程质量、提高施工效率具有重要意义。本方案旨在制定一套合法合规的预制梁场施工方案，以确保项目的顺利进行。
二、施工目标
1.确保预制梁质量满足设计及规范要求；
（4）养护：采用蒸汽养护或自然养护，确保预制梁强度达到设计要求。
2.预制梁运输与吊装
（1）运输：采用专用运输车辆，保证预制梁在运输过程中的稳定性和安全性。
（2）吊装：采用专业吊装设备，确保预制梁吊装的准确性和安全性。
3.质量控制措施
（1）加强原材料质量控制，确保原材料合格。
（2）严格执行施工工艺，加强施工过程质量控制。
2.提高施工效率，缩短施工周期；
3.保障施工现场安全，降低安全事故发生率；
梁预制场施工方案
-浇筑过程中应连续进行，避免产生冷缝。
-振捣混凝土，确保密实，无蜂窝、麻面等现象。
4.预应力施工
-根据设计要求，进行预应力钢绞线的张拉作业。
-确保张拉力准确，控制预应力损失。
-预应力张拉后，及时进行孔道灌浆，保证预应力传递。
5.养护与储存
-混凝土浇筑后，应及时覆盖保湿，进行标准养护。
-编制预制梁施工图，细化节点构造。
-制定施工工艺流程，确定施工方法和质量控制措施。
2.材料准备
-选择符合国家标准的原材料，确保材料质量。
-对钢筋、混凝土、预应力钢绞线等主要材料进行复试，合格后方可使用。
3.人员准备
-组建专业的施工团队，包括项目经理、技术人员、施工人员等。
-对施工人员进行技术培训和安全教育，确保具备相应的操作技能和安全意识。
-达到规定强度后，方可进行吊运和储存。
-储存场地应平整、坚实，避免预制梁变形或损伤。
四、施工质量控制
1.质量管理体系
-建立健全质量管理体系，明确质量管理职责。
-严格执行质量检查制度，确保施工质量符合规范。
2.质量检查
-定期对施工过程进行检查，及时处理质量问题。
-对关键工序进行旁站监理，确保质量控制点符合要求。
（3）模板结构应具有足够的强度、刚度和稳定性，满足施工要求。
2.预制梁钢筋制作及安装
（1）根据设计图纸，选用符合国家标准的钢筋，进行加工制作。
（2）钢筋制作应符合相关规范要求，确保焊接质量、力学性能等指标合格。
（3）按照设计要求，进行钢筋安装，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规定。
3.混凝土浇筑
（1）选用符合国家标准的混凝土原材料，按照设计配合比进行搅拌。
桥空心板梁预制施工方案
桥空心板梁预制施工方案一、背景介绍空心板梁是一种常见的桥梁结构，其特点是结构简单、重量轻、承载力强。
预制施工是指在工厂或现场预制构件，然后将构件运至现场组装的施工方式。
与传统的现场施工相比，预制施工具有施工周期短、质量可控、环境干净等优点。
本文将详细介绍桥空心板梁的预制施工方案。
二、施工准备1.设计方案：根据桥梁的跨度、承载力要求等设计施工方案。
确定板梁的数量、尺寸和形状等。
2.材料准备：采购预制板梁所需的主要材料，包括钢筋、混凝土、模板等。
确保材料的质量满足设计要求。
3.设备准备：准备所需的机械设备，如起重机、混凝土搅拌机、模板支撑架等。
确保设备的安全可靠。
4.施工人员：组建施工团队，包括工程师、技术人员、钢筋工、模板工等。
确保具备相关的专业知识和经验。
三、施工流程1.模板安装：根据设计要求，搭建模板支撑架，将模板固定在支撑架上。
确保模板的平整度和稳定性。
2.钢筋绑扎：根据设计要求，在模板上安装钢筋，包括纵向钢筋和横向钢筋。
钢筋的绑扎要牢固，确保构件的承载力和稳定性。
3.混凝土浇筑：将预制好的混凝土运至现场，通过混凝土搅拌机将混凝土均匀地倒入模板中。
混凝土的浇筑要均匀、连续，避免产生孔洞和空隙。
4.养护处理：混凝土浇筑完毕后，进行养护处理。
包括喷水养护、保温养护等。
养护时间根据混凝土的强度要求确定。
5.预制板梁运输：养护后，将预制好的板梁运输至桥梁现场。
运输过程中要注意保护板梁，避免发生损坏。
6.板梁安装：将运输至现场的板梁通过起重机器具进行安装。
根据设计要求，将板梁准确地放置在桥墩上，并进行固定。
7.现场施工：在板梁安装完毕后，进行现场施工。
包括桥面铺装、人行道设置等。
四、安全措施1.安全教育：在施工前，对施工人员进行安全培训，强调施工过程中的安全事项和操作规范。
确保施工人员具备安全意识和应急处置能力。
2.结构稳定：在模板安装和钢筋绑扎过程中，要注意支撑架的稳定性，避免发生倒塌等意外。
同时要注意板梁的质量，避免过度加荷和过度振荡等情况。
预制小型梁施工方案
预制小型梁施工方案一、工程概况与目标本工程旨在通过预制小型梁的方式，为某高速公路建设项目提供高质量的梁体。
工程预计完成时间为XX个月，期间需确保梁体预制的质量与效率，以满足整体工程进度要求。
二、施工准备与材料施工前，需对施工现场进行勘察，确保施工环境符合预制梁体的要求。
准备相应的施工设备，如起重机、模板、振动器等。
选购优质的混凝土、钢筋等原材料，并对其进行质量检测，确保符合国家标准。
三、梁体预制工艺设计并制作梁体模板，确保模板尺寸精确、结构稳定。
在模板内铺设钢筋骨架，保证梁体的结构强度。
浇筑混凝土，注意振捣均匀，确保梁体密实无空洞。
对梁体进行养护，确保混凝土充分硬化，达到设计强度。
四、梁体运输与存放使用专用运输车辆，确保梁体在运输过程中稳定、不受损坏。
存放场地应平整、坚硬，防止梁体变形或损坏。
五、梁体安装与固定在安装前，对梁体进行再次检查，确保无质量问题。
使用起重机将梁体吊装至指定位置，注意安装过程的稳定性。
采用预埋件或焊接等方式，确保梁体固定牢固。
六、质量检测与验收对预制完成的梁体进行质量检测，包括尺寸、强度、外观等。
提交质量检测报告，由业主方或监理单位进行验收。
七、安全施工措施施工现场应设置明显的安全警示标志，确保人员安全。
定期对施工设备进行检查和维护，确保其安全运行。
对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
八、环保与文明施工施工现场应设置垃圾收集点，定期清理垃圾，保持环境整洁。
尽量减少施工噪音和扬尘对周围环境的影响。
加强对施工人员的文明施工教育，提高文明施工意识。
以上为本预制小型梁施工方案的主要内容，具体实施过程中应根据实际情况进行调整和优化，确保工程质量和进度。
【桥梁方案】预制梁场施工方案30m梁40m梁
XX预制梁场施工方案一、工程概况XX至XX高速公路工程第九合同段位于安徽省XX市XX镇，该地区地形地貌复杂，地质情况多变，沿线路线主要跨越XX市XX镇XX村及沿线沟谷、人工沟、渠、地方道路和XX铁路。
标段起迄里程为：K36+030〜K39+270 ,线路全长3.24km ,主要桥梁工程量有：XX河特大桥左幅中心桩号为ZK37+210，桥长1089m ;右幅中心桩号为K37+188，桥长1049m。
上部结构均为40m预应力砼预制T 梁共计318片。
XX铁路大桥左幅中心桩号为ZK36+333.8，桥长517.7m ;右幅中心桩号为K36+278.5，桥长457.7m。
上部结构均为30m预应力砼预制箱梁共计136片。
二、预制厂的选取预制梁场经过反复比对，最终选定在XX河特大桥与XX司隧道之间的路基上。
总面积为：18480m2，制梁区：320*26.5=8480m2、存梁区及临建和驻地：12000m2。
预制梁场负责40mT梁和30m箱梁的预制，我项目部本着先预制40mT梁后在T梁台座基础上改造为30m箱梁的预制台座；计划在制梁区设置20个台座，为防止基础发生不均匀沉降采用倒T字型刚性扩大基础；存梁区设置10个存梁台座，为防止基础发生不均匀沉降采用刚性条形基础，梁场内合理布置运输便道及排水沟。
预制梁最大吊装重量为：137.6t。
预制梁场安装2台80t龙门吊进行提梁移梁、1台10t龙门吊浇筑砼和拆模板。
（预制梁场平面布置图见附表1 ）梁体预制台座及模板投入数量表见表1 ；表1梁体预制台座及模板投入数量表梁厂建设主要施工机械表里受;表2梁厂建设主要施工机械表三、预制场地的布置预制场位于路基段，里程为：K37+745-K38+200,开挖至路基面高程至162.5m高程处，进行碾压场地平整碾压密实度按本标段内路基施工标准施工。
⑴填料要求预制场填料主要利用路堑挖方形成的土、石弃方。
填料优先选用级配较好的砾类土、砂性土等粗粒土作为填料。
预制梁场施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁全长为XX公里，共有XX座桥梁，其中预制梁桥XX座，现浇梁桥XX座。
预制梁场位于施工现场附近，占地约XX亩，主要承担预制梁的生产任务。
二、预制梁场布置1. 总体布置预制梁场分为生产区、材料堆场、生活区、办公区、试验室、设备停放区等区域。
生产区包括预制台座、钢筋加工区、混凝土拌和站、养护池等；材料堆场包括钢筋、水泥、砂石、外加剂等材料堆放区；生活区包括宿舍、食堂、浴室等设施；办公区包括办公室、会议室等；试验室用于进行材料性能测试和质量控制；设备停放区用于存放施工设备。
2. 具体布置（1）生产区：预制台座采用现浇式台座，台座尺寸为XX米×XX米，间距为XX米。
钢筋加工区设置在预制台座附近，便于钢筋加工和运输。
混凝土拌和站位于生产区中心，便于混凝土的供应。
（2）材料堆场：钢筋堆放区采用地面堆放，水泥、砂石、外加剂等材料堆放区采用地面堆放和堆场式堆放。
（3）生活区：宿舍、食堂、浴室等设施按照施工人员需求合理布置。
（4）办公区：办公室、会议室等设施按照实际情况布置。
（5）试验室：试验室位于生产区附近，便于材料性能测试和质量控制。
（6）设备停放区：设备停放区位于生产区附近，便于设备维护和保养。
三、预制梁生产工艺1. 钢筋加工（1）钢筋加工设备：钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋弯曲机、钢筋冷拉设备等。
（2）钢筋加工工艺：钢筋调直、切断、弯曲、冷拉等。
2. 混凝土拌和（1）混凝土拌和设备：混凝土搅拌楼、混凝土运输车等。
（2）混凝土拌和工艺：按照设计要求，配制混凝土配合比，进行混凝土拌和。
3. 预制梁生产（1）预制梁生产工艺：钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、混凝土养护、预制梁移运等。
（2）预制梁质量要求：按照设计规范和质量标准进行预制梁生产。
四、预制梁质量保证措施1. 材料质量保证（1）严格控制原材料质量，确保原材料符合设计规范要求。
（2）对进场材料进行检验，不合格材料不得使用。
桥梁板梁预制施工方案(完整版)
官渡支 287号路新建工程桥梁梁板预制施工方案一、工程概况本桥位于官渡支 287号路上，为跨越宝象河设。
桥梁中心桩号 K0+037.66，起点桩号 K0+010.62，止点桩号 K0+064.7，全桥设计为 3X16m预应力混凝土空心板桥，走向与所跨河流斜交 5度。
全桥采用 3孔一联的桥面连续，共一联，设两道 FD-80伸缩缝，下部结构采用柱式墩、桩基础，两岸桥台均采用桩柱式桥台、桩基础。
二、主要机械设备表设备名称龙门吊规格型号25吨单位台进场数量备注22221513预制场专用预应力张拉预应力张拉停电备用电动油泵千斤顶YBZ2*2/50YD1500120KWGT3/10BX500GW50台台发电机台钢筋调直机电焊机台钢筋加工台钢筋加工切断机台钢筋加工灌车9m3 台混凝土运送三、预制场的建设1 、预制场总体规划预制场设置在官渡支 287号道路旁，里程桩号为 K0+500处道路南侧，该处现存旧路路面，结构为沥青混凝土，场地较为平整，地基承载力较高，可以直接作为预制场使用。
预制场的规划面积、各区域位置，预制底座的数量制订，整体布局的原则为方便施工、减少干扰、利于排水，少用场地。
总体规划面积2为 2000m左右，布置有：梁板预制区（设预制梁底座）、存梁区、钢筋和钢绞线及模板加工区、灌车及汽车吊通道，排水沟，施工用电线路等，施工用水由洒水车运入。
进场道路由星耀路已有道路经官渡支 287现路基进入，运梁道路亦使用官渡支 287现路基运出。
梁板预制区布置在预制场左侧，存梁区布置在右侧，中间设置砼灌车通道和运梁通道，通道宽度 5m。
2、基本建设程序预制梁底座浇筑，排水沟、沉淀池修建，用电线路建设等。
3、梁底座设置2梁板预制区域面积为 348m。
预制区内设置梁底座 4槽，纵向设置方向和运梁方向一致，梁底座横向间距 1m，纵向间距 5m。
因空心板梁模板体积小，横向间距设置只需考虑拆模、模板安装方便即可。
梁底座设计为长条形底座。
预制梁施工技术方案(先张法)
预制梁施工技术方案(先张法)预制梁是一种常用于建筑和桥梁工程中的构件，可以有效地提高工程施工的效率和质量。
在预制梁的施工中，常用的一种技术是先张法。
该技术的主要特点是预制梁的两端通过张拉预应力在钢筋中形成一定的压力，从而使预制梁具有更好的承载力和变形性能。
下面就该技术方案进行详细说明。
一、施工准备工作1、施工前的规划：在施工之前，必须进行详细的规划，包括预制梁的类型、规格、数量和质量要求，以及施工过程中的工作流程和安全保障措施等。
2、原材料采购：在施工前，需要准备好所有需要使用的原材料，包括钢筋、混凝土、张拉设备等，并根据实际情况进行验收和检测。
3、现场设备准备：在施工现场需要安装好预应力张拉设备，并确保设备能够正常工作，以保证预制梁的质量。
4、工人培训：施工队伍中的每个成员都必须接受培训，学习安全施工知识和技能，确保施工过程中安全无事故发生。
二、预制梁先张法施工工艺流程1、预制梁的制造阶段在制造预制梁时，按照设计要求在梁中设定预应力钢筋的排列位置和张拉长度，并留下预应力锚固正、负端的预留长度。
随后，进行混凝土的浇筑，并在混凝土的早期强度期内完成钢筋的张拉工作。
通过预应力张拉使得梁的两端形成一定的张力，在预应力钢筋内形成压应力，在预制梁最大力点之前结束张拉。
2、构件运输阶段将制作好的预制梁运输到现场，并进行卸载和安装，保证预制梁的准确位置和稳定性。
3、张拉预应力阶段预制梁安装的过程中，在两端通过采用预应力张拉的方法进行紧固。
钢筋通过锚固器将预应力牵引力传递到钢筋中，以增加钢筋的受力状态，从而使预制梁具有更好的承载能力和稳定性。
预应力张拉的过程中，需要控制张拉力度和张拉应变的范围，以确保预制梁的质量。
4、定锚阶段在预应力张拉完成之后，需要进行钢筋的定锚工作。
将张拉端通过定锚器进行固定，防止张拉力度的丧失，从而使钢筋处于一个稳定状态。
5、压浆灌浆阶段在完成预应力张拉和定锚工作之后，需要进行灌浆和压浆工作。
预制梁制作及安装施工方案
预制梁制作及安装施工方案1、现场施工布置我项目部把预制梁场设立在桥梁2—9号桩位之间，临时占据桥梁永久征地，站桥位7跨共计175米。
在梁场部分灌注桩施工完毕后，我部首先对该部分灌注桩及系梁进行成品保护，覆盖50cm厚度的素土，确保灌注桩及系梁完好无损。
同时，加强对预制厂附近墩号的构件保护措施，严禁碰撞或磨损已经完成的混凝土构件，对墩柱、系梁、盖梁等构件围裹塑料布进行保护，在构件四周设立防护网进行围护。
预制场梁区内换填两步灰土分层碾压后上铺10cm碎石，面层采用15cm厚C15混凝土进行地面硬化。
为避免梁场地基由于积水产生沉陷对板梁质量造成不良影响，我们在场地硬化时设置2%的排水横坡，在梁场四周设置40cm*40cm的排水沟，将积水迅速排出。
在梁场处桥梁两侧铺设龙门吊运行轨道，轨道长度按照桥梁89—105号桩位长度进行铺设；龙门吊跨径在33米左右，高度17米左右。
预制场内配备2台龙门吊车和4台汽车吊进行梁板预制、模板吊装和拆卸等，同时龙门吊用来起吊移动梁板、辅助上梁工作，在梁场布置一台架桥机，与梁场相邻两跨用龙门吊进行上梁工作，然后拼装架桥机，之后由龙门吊将梁吊至架桥机运梁小车，再由运梁小车运至架桥机处，有架桥机完成架梁工作。
2、小箱梁预制小箱梁预制要根据大桥施工总体进度计划周密安排，统筹计划，预制进度必须与上梁进度紧密结合。
由于现场施工条件有限，预制场不可能大量存梁，所以小箱梁预制必须按跨内梁片数依次顺序预制，边预制边上梁，形成流水作业，这也是保证整体施工进度要求的关键环节。
（一）梁底座制作在已经处理完成后的场地上进行放线规划，然后浇筑混凝土台座。
前预制场共浇筑60个混凝土台座，混凝土台座做法：按照预制场梁位布置图进行放线，然后支设模板并浇筑C25混凝土，台座厚度为25cm，在梁端采用混凝土扩大基础进行处理，在跨中设置台座向下的反拱，反拱值大小需与设计单位协商确定，其他位置按照抛物线进行设置。
浇筑台座基础时每隔0.8m 设置一道450PVC管，便于支模时穿拉杆。
桥梁板梁预制施工方案
桥梁板梁预制施工方案
一、施工准备
在进行桥梁板梁预制施工之前，需要进行充分的施工准备工作。
首先进行现场
测量，确定桥梁板梁的尺寸、形状等参数。
然后进行材料采购和加工，保证施工所需的各种材料和设备齐全。
同时，要对施工现场进行清理和平整，确保施工环境良好。
二、预制生产
预制生产是桥梁板梁施工的关键环节之一。
在预制生产过程中，需要根据设计
要求，制作桥梁板梁的模板，并进行混凝土浇筑。
在浇筑混凝土时，需要保证混凝土的质量，避免出现裂缝等质量问题。
此外，还需要控制浇筑的速度和温度，确保混凝土的强度和耐久性。
三、运输安装
桥梁板梁预制完成后，需要进行运输和安装。
在运输过程中，要注意保护桥梁
板梁的表面，避免因为碰撞而导致损坏。
安装时，需要使用专业设备和技术，确保桥梁板梁的准确安装到位。
同时，还需要做好固定和连接工作，保证桥梁板梁的稳固性和安全性。
四、验收交付
桥梁板梁施工完成后，需要进行验收和交付。
验收时，需要对桥梁板梁的质量、尺寸等进行检查，确保符合设计要求和标准。
同时，还需要进行相关试验和检测，验证桥梁板梁的性能和安全性。
最终，确认验收合格后，可以将桥梁板梁交付使用。
五、总结
桥梁板梁的预制施工过程中，施工准备、预制生产、运输安装和验收交付是关
键的环节。
只有做好每个环节的工作，才能保证桥梁板梁的质量和安全。
在未来的桥梁施工中，我们需要不断总结经验，提高施工效率和质量，为桥梁建设贡献力量。
桥梁预制场工程施工方案
一、工程概况本工程为某地区桥梁工程，位于xx路，全长18.0公里，共有大、中、小桥27座。
其中，16.0米跨和20.0米跨桥梁上部结构采用预应力空心板梁。
本合同段共有16.0米跨中板82块、内边板8块、外边板16块；20.0米跨中板368块，内边板42块、外边板42块。
总计预应力空心板558块。
二、施工目标1. 确保预制梁板质量，满足设计要求；2. 确保施工进度，按时完成预制任务；3. 保障施工安全，预防事故发生；4. 降低施工成本，提高经济效益。
三、施工方案1. 施工准备（1）现场选址：在主路K258300处，现砼搅拌站东侧设立预制厂地，占地面积约1000平方米。
（2）设备安装：安装龙门吊、模板、钢筋加工设备等。
（3）材料采购：采购钢筋、钢绞线、锚具、夹片、波纹管等原材料。
（4）人员组织：成立预制梁板施工队伍，明确各岗位职责。
2. 施工流程（1）模板制作：16.0米和20.0米板梁模板采用外购定做的定型整体钢模板。
16.0米板内模采用一次性木制内模，20.0米板内模采用分离式可折叠定型钢模板。
（2）钢筋加工：根据设计图纸，加工钢筋、钢绞线等，并进行抽样检验。
（3）混凝土浇筑：按照砼配合比试验报告，进行混凝土搅拌、运输、浇筑。
（4）张拉：安装张拉机具，按照设计要求进行张拉，确保预应力空心板梁的强度。
（5）灌浆：张拉完成后，进行灌浆，确保预应力空心板梁的密实性。
（6）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，确保预制梁板的质量。
（7）起吊、运输：预制梁板达到设计强度后，进行起吊、运输至施工现场。
3. 施工质量控制（1）原材料检验：对钢筋、钢绞线、锚具、夹片、波纹管等原材料进行抽样检验，确保材料质量。
（2）混凝土质量：按照砼配合比试验报告，进行混凝土搅拌、运输、浇筑，确保混凝土质量。
（3）张拉质量：按照设计要求进行张拉，确保预应力空心板梁的强度。
（4）灌浆质量：灌浆过程中，确保灌浆密实，防止漏浆。
4. 施工安全管理（1）人员培训：对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识。
桥梁工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某城市跨越一条主要河流的桥梁工程，桥梁全长为540米，主桥采用预应力混凝土连续梁结构，桥面宽度为40米，两侧人行道宽度为2米，桥梁设计荷载为公路-Ⅰ级。
本工程施工周期为2年，合同工期为24个月。
二、施工组织设计1.施工队伍本工程将组建一支专业、高效的施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员、材料员等岗位。
施工队伍将按照我国相关法律法规和工程实际情况，进行合理的岗位设置和人员配备。
2.施工进度计划（1）施工准备阶段：3个月主要包括工程地质勘察、设计图纸审查、施工组织设计编制、施工方案制定、施工场地平整、临时设施建设等。
（2）基础工程阶段：6个月主要包括桩基施工、承台施工、墩身施工等。
（3）上部结构施工阶段：9个月主要包括梁体施工、桥面系施工等。
（4）桥面铺装及附属设施施工阶段：3个月主要包括桥面铺装、伸缩缝施工、排水设施施工等。
（5）竣工验收阶段：3个月主要包括工程质量验收、工程资料整理、工程结算等。
3.施工资源配置（1）人员配置：根据工程特点和施工进度，合理配置各类人员，确保施工队伍的稳定性和专业性。
（2）机械设备配置：根据施工需要，合理配置各类施工机械设备，确保施工进度和质量。
（3）材料配置：根据工程量，合理采购各类建筑材料，确保施工进度和质量。
三、施工方案1.施工顺序（1）施工准备阶段：按照施工组织设计进行，完成各项准备工作。
（2）基础工程阶段：先进行桩基施工，再进行承台施工，最后进行墩身施工。
（3）上部结构施工阶段：先进行梁体施工，再进行桥面系施工。
（4）桥面铺装及附属设施施工阶段：先进行桥面铺装，再进行伸缩缝施工、排水设施施工等。
（5）竣工验收阶段：按照相关法律法规和工程实际情况，进行工程质量验收、工程资料整理、工程结算等。
2.施工技术措施（1）桩基施工采用旋挖钻机进行桩基施工，桩径为1.2米，桩长为40米。
桩基施工过程中，严格控制桩位偏差、桩径和桩长，确保桩基质量。
预制梁场施工方案范本
预制梁场施工方案一、项目概述本工程为一座桥梁工程，桥梁规模为主跨140米，全长600米。
本文主要从预制梁场施工方案的角度出发，对施工过程进行规划和说明。
二、施工组织与管理1. 施工组织（1）本项目预制梁由专业厂家生产，交由现场直接安装。
（2）现场设立预制梁安装小组，负责安装前的准备工作、梁体安装和现场的清洁和整理。
（3）小组成员包括安装组长、司机、吊车司机、机械维修工等人员。
2. 施工管理（1）严格按照设计规范和技术要求进行安装。
（2）现场负责人应做到每天的工作计划安排和进度跟踪，随时记录施工中的问题和意见，并及时整改和优化。
（3）施工过程中，应定期检测梁体的质量和尺寸精度，确保每一块梁体的精度达到规定标准。
三、现场安装工艺及程序1. 设备与器具准备（1）吊车：安装梁体用吊车，良好的吊车状态和操作人员的经验和技术水平是保证安全的关键。
（2）支腿：支撑吊车的支腿必须符合安全规定，并被严格检查。
（3）安装工具：钢索、吊具、挂钩、扳手、电锤、塑料锤、起重机钳、千斤顶、保温材料等。
2. 安装前准备工作（1）对梁体进行检查和验收，确保与设计图纸相符。
（2）设置安全警示标志，并确定施工作业区域，避免行人和车辆进入。
（3）确认吊车安装的位置和安全性，并做好安全防护措施。
3. 梁体吊装（1）吊装前，对具体梁体的安装进行细化，确定梁体的吊点、吊具和钢索等的数量、长度和规格。
（2）根据吊装计划，依次吊装梁体。
（3）在吊装过程中，操作人员应仔细观察梁体状态和吊车状态，合理调节吊车高度和角度，并随时做好防护安全工作。
4. 安装收尾工作（1）将安装完成的梁体进行调整，确保梁体与墩台的对接严密、精确，符合设计要求。
（2）清理施工现场，包括吊车和安装区域，然后交由专业机构进行验收。
四、安全预防措施1. 安全管理制度（1）明确安全生产责任人和安全操作人员。
（2）施工过程中严格执行安全标准和规范，不允许不符合规范的安全操作。
（3）实行安全巡查制度，定期检查安全设备和防护措施是否符合安全要求。
预制梁架设施工方案及安全措施
预制梁架设施工方案及安全措施预制梁是一种预先制作好的梁，通过搭配摆放的形式来构建梁的空间结构。
其具有质量好、自重轻、施工速度快等优点，成为道路桥梁、高速公路桥梁等工程中的重要构件之一。
预制梁的架设施工方案和安全措施显得极为重要，下面就会详细介绍这方面的内容。
一、预制梁架设施工方案1.施工准备工作在预制梁的架设施工前，需要先进行一些准备工作。
如：制定工程施工方案、施工安全等级评定、安排专人负责安全、检查现场施工设施、做好现场防腐防腐蚀处理等。
2.梁体吊装吊装是整个预制梁架设施工最为重要的环节之一。
吊装之前需要做好开挖基础、导梁安装、吊钩、倾斜角度等准备工作。
当吊车到位后，要将钢丝绳、吊钩等确认好安全。
在吊装时，梁体应垂直向上，避免倾斜。
3.定位及对接梁体吊装成功后，需要对其进行定位，然后将其与下游梁进行对接。
对接之前，需要确认梁体是否平整，并且使用渐变锤进行直线拉平。
在对接过程中，可以采用预应力螺栓量力钳等设备进行加固。
4.现拼焊接拼接焊接是指将预制梁与下游梁通过现场拼接方式连接起来。
拼接方式有不同的选择，我们可以根据工程实际情况进行选择。
二、预制梁架设安全措施1.人员安全防护在预制梁架设施工中，人员应进行必要的安全防护措施，如佩戴安全帽、安全鞋、安全绳等。
同时，施工人员应定时巡逻、发现存在安全隐患要及时报告。
2.机械设备安全运行吊装机和工程车辆等机械设备，应定期维护保养，确保运行安全。
施工现场设备应符合安全要求，如线路基础下挖机应采取防滑措施等。
3.现场管理规范对施工现场进行严格管理，确保场地整洁，消防设施齐全等。
同时，现场施工人员应按照作业要求进行分工、协作，掌握好施工进度及质量。
4.安全标志标识在现场施工中，要根据要求设置相应的危险提示标志，提醒作业人员注意安全。
吊车、车辆的运行路线应标明，并设置指示标志，方便作业人员和车辆运行。
以上是预制梁架设施工方案和安全措施的内容。
在工程实施过程中，需要按照具体情况进行调整和完善，确保施工质量和人员安全。
预制梁桥施工方案
预制梁桥施工方案1. 项目背景预制梁桥是一种应用广泛的桥梁结构，其具有施工周期短、质量可控、工期可控等优点，因此在现代桥梁工程中得到了广泛的应用。
本文将详细介绍预制梁桥的施工方案，包括项目准备、梁体制作、场地布置、吊装与安装等环节。
2. 项目准备在开始预制梁桥的施工前，需要进行一系列的项目准备工作。
首先，需要对工程图纸进行仔细的分析和研究，明确各个构件的尺寸、数量和材料要求。
其次，需要进行合理的工期计划和资源调配，确保施工进度和质量的控制。
同时，还应对施工现场进行勘察和设计，确定梁体制作和吊装的具体方案。
3. 梁体制作梁体制作是预制梁桥施工的关键环节。
在梁体制作前，需要准备好所需的模板和支撑设备。
首先，根据设计要求，制作模板和模具。
然后，根据模板的尺寸和要求，选择合适的混凝土配合比，并进行搅拌。
接下来，将混凝土倒入模板中，并用振动器进行振捣，以保证混凝土的均匀密实。
待混凝土凝固后，拆除模板，进行梁体的后续处理和养护。
4. 场地布置在进行梁体制作之前，需要对场地进行合理的布置，以确保施工的顺利进行。
首先，需要对场地进行平整和清理，清除杂物和障碍物，保证施工现场的整洁。
然后，根据梁体制作的需要，搭建起适当的施工平台和支撑设备，确保施工的安全和便利。
同时，还需要设置施工标志和警示标志，提示工人和施工车辆注意安全。
5. 吊装与安装梁体制作完成后，需要进行吊装和安装。
首先，需要选择适当的吊装设备，并对设备进行检测和保养，确保其能够安全、顺利地完成吊装作业。
然后，根据设计要求和施工图纸，确定吊装方案和吊点位置。
在吊装过程中，需要严格按照吊装方案进行操作，保持吊装设备和梁体的稳定。
待梁体进行安装到预定位置后，进行调整和固定，最后进行质量检查和验收。
预制梁桥施工中，安全是最重要的。
为了确保工人和设备的安全，需要采取一系列的施工安全措施。
首先，需要对施工现场进行围栏封闭，设置合适的出入口。
其次，需要对施工设备和工具进行检测和维护，确保其正常运行。
预制梁施工方案
预制梁施工方案
预制梁施工是一种常见的建筑结构工程，其施工方案如下：1. 前期准备工作：确定施工现场，清理施工区域，检查施工设备和工具，准备施工材料。
2. 制作模板：根据设计图纸要求，制作预制梁模板，包括梁底模板和梁侧模板。
模板要求牢固、精确，可以通过梁标准尺寸和横截面形状的测量进行检查。
3. 预制混凝土：准备混凝土原材料，按照设计配比准确称料。
在搅拌机中将水、水泥、骨料和外加剂搅拌均匀，制成预制混凝土。
4. 浇筑预制梁：根据设计要求，将预制混凝土倒入梁模板中，逐层夯实。
根据需要，可以使用振动器进行振动，以排除混凝土中的气泡，并提高混凝土的密实性。
5. 养护：培养梁的强度和稳定性，有助于减少混凝土的开裂和变形。
对于大型梁，可以使用养护绷带或喷水来保持梁表面湿润和温度的稳定。
6. 拆模：在混凝土达到设计强度后，可以拆除梁模板。
拆除时要小心操作，避免损坏梁的表面和边缘。
7. 清理和修整：清理预制梁表面的混凝土碎屑，修整梁的边缘和角落，使其符合设计要求和外观要求。
8. 安装：根据设计施工图纸的要求，将预制梁安装到主体结构上。
确保梁与主体结构之间的连接牢固可靠。
9. 调整：在梁的安装过程中，可能需要调整梁的位置和高度，以确保其与相邻构件的对齐和平整。
10. 检验和验收：对已安装的预制梁进行检查，确保其质量和尺寸符合设计要求。
完成施工后进行验收，以确保梁的安装符
合规范。
以上是预制梁施工的基本方案，具体的施工过程和措施还需要根据具体工程的需求和条件进行确定。
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大连市202路轨道线路延伸工程桥梁工程施工方案安徽华日建工集团岳西分公司1 工程概况1.1编制依据1.1.1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）1.1.2、《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）1.1.3、《公路桥涵板式橡胶支座》（JT/T4-2004）1.1.4、《公路桥涵板式橡胶支座规格系列》（JT/663-2006）1.1.5、《公路工程混凝土结构防腐技术规范》（JTGT B07-01-2006）1.1.6、交通部颁布的其他现行有关规程、规范、标准1.1.7、本公司对施工各种工种工序有关规定及操作标准1.1.8、甲方单位提供的有关资料1.1.9、《大连市202路轨道线路延伸工程桥梁标准施工图》1.2施工范围本工程位于大连市旅顺口区铁山镇疏港路南侧，由三座桥组成，孔跨为一座3-10m和两座5-10m空心板梁桥。
公路桥连接疏港路与铁山镇车辆段，跨越排水明渠及凤河铁山轻轨站河道，并下穿202路轨道线路延伸工程桥梁正线桥梁。
桥梁为单幅结构，桥全宽8米，桥面净宽7米。
上部结构为钢筋混凝土简支空心板，空心板全长9.96米，净高0.5米，每跨桥共有八片梁组成。
下部结构采用桩柱式墩台，桥台盖梁1.3米宽*1.0m高，桩基直径1.2m，间距4m；桥墩盖梁1.4m宽*1.2m高，墩柱直径1.2m，间距4m，桩直径1.5m，采用钻孔灌注桩，桥台后设搭板。
桥面铺装由下而上依次为100mm厚沥青混凝土桥面铺装+防水层+100mm厚C40防水混凝土现浇层。
桥面设置泄水管，间距5m，泄水管采用铸铁泄水管1.3编制原则1.3.1、按照招标文件及施工合同的各项条款要求，实质性响应甲方的指令和要求。
1.3.2、在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。
1.3.3、根据工程实际情况，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。
1.3.4、实施项目法管理，采用网络计划技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，确保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。
1.3.5、坚持工程施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施“动静结合”的管理原则。
1.3.6、做好环境保护，减少因施工对当地带来的一切干扰。
2、工程特点2.1.1、由于本工程桥梁一头靠近铁山镇疏港路，车流量较大，为考虑施工和道路行车安全，施工时对通行道路采取半幅封闭，半幅通行，必要时并对交通进行疏导；2.1.2、1#、2#两座桥跨越铁山站河道，雨季来临时水流量较大，需对河道埋涵管进行引流；2.1.3、由于桥梁位于轻轨站及202轻轨线周边，需甲方确认地面下方是否有管线；3、施工总体部署由于1#、2#两座桥位于铁山轻轨站河道上方，在雨季来临时水流量较大，施工难度及费用增大，需在雨季来临时完成桩基和墩柱施工，保证雨季来临时河道畅通；梁板施工采取预制梁板，50t 吊机吊装，和轻轨站交叉部分必要时采取两台汽车吊配合吊装。
4 主要工程项目施工方案4.1 桩基施工本桥桩设计为桩基，桩基共计32根桩，桩径1.2m12根和1.5m20根两种规格，采用冲击钻机，冲击成孔。
4.1.1 施工工艺流程图桩位放样 埋设护筒 场地准备 搭设工作平台 钻机就位 制作护筒 清 孔 测量沉淀厚度 检验钻机和备件 测量钻孔深度、斜度直径，做好钻孔记录 钻 孔 检验钻架等设备 吊装钢筋骨架 截除桩头、无损检测 拆除护筒 灌注水下砼 接装导管和砼料斗 钢筋骨架制作，运输及安放导向设备 砼制备及运输 检验导管等设备 钢筋验收 钻孔完毕后 移去不用的设备 泥浆制备 试块制作试块检测4.1.2 各施工工艺要点4.1.2.1施工准备施工前应进行场地平整，清除杂物，钻机位置处平整夯实，准备场地，同时对施工用水、泥浆池位置，动力供应，施工便道，做统一的安排。
测量放线，根据设计图纸用全站仪现场进行桩位精确放样，在桩中心位置钉以木桩，并设护桩，放线后由甲方主管技术人员进行复核，施工中护桩要妥善看管，不得移位和丢失。
4.1.2.2 护筒的制作与埋设护筒因考虑多次周转，采用3-10mm钢板制成。
使用冲击钻，护筒内径比桩径大20-30cm，埋置护筒要考虑桩位的地质和水文情况，为保持水头护筒要高出施工水位（或地下水位）1.5m，无水地层护筒宜高出地面0.3-0.5m，为避免护筒底悬空，造成蹋孔，漏水，漏浆，护筒底应坐在天然的结实的土层上（或夯实的粘土层上），护筒四周应回填粘土并夯实，护筒平面位置的偏差应不超5cm，倾斜度偏差小于1%。
护筒埋置深度：在无水地区为2倍的护筒直径，在有水地区入土深度为水深的1倍（无冲刷之前）或者确保护筒在施工期间稳定的深度为止。
在岸滩上埋设护筒时应在护筒底口下及四周围填粘土，并分层夯实，可用锤击、加压、震动等方法下沉护筒。
4.1.2.3 钻机就位钻机选用冲击钻机。
钻头采用十字型冲击钻头。
钻机安装就位时，底座用枕木垫实塞紧，安装时，顶端暂时用风绳固定平稳，待八字支架安装完毕后即可拆除风绳。
确保在钻孔过程中，钻机（架）平稳，不发生位移和沉陷。
4.1.2.4 泥浆制备泥浆在冲击钻孔中起护壁和悬浮钻碴的作用。
应备用足够的造浆优质粘土。
制备泥浆应选用塑性指数IP＞10的粘性土或膨润土，泥浆性能指标应符合下列要求：（1）对不同土层泥浆比重可按下列数据选用：粘性土和亚粘土可以就地造浆，泥浆比重1.1-1.2。
粉土和砂土应制备泥浆，泥浆比重1.5-1.25。
砂卵石和流砂层应制备泥浆，泥浆比重1.3-1.5。
2）粘度一般地层的泥浆粘度为16-22S，松散易坍地层泥浆粘度为19-28S。
（3）含砂率含砂率大，会降低粘度，增加沉淀，磨损钻具。
新制泥浆的含砂率不宜大于4%。
（4）胶体率胶体率高，则粘土颗粒不易沉淀，悬浮钻碴的能力高，否则反之。
泥浆胶体率不小于95%。
（5）PH值 PH值过小，失水量会急剧上升，PH值过大，泥浆滤液将渗透到孔壁的粘土中使孔壁表面软化，粘土颗粒之间的凝聚力减弱，造成裂解而使孔壁坍塌。
PH值应大于6.5，一般以8-10为适当。
PH值偏小时，可根据试验在泥浆中投放适量的NaOH或Na2Co 3。
4.1.2.5 钻孔（1）冲击钻孔，为防止冲击振动使邻孔壁坍塌或影响邻孔刚灌注的混凝土的凝固，应待邻孔混凝土达到2.5MPa抗压强度后，一般经24h后，方可开钻。
（2）开孔阶段：在护筒底口标高以上1米左右开孔，开孔前应在孔内多投放一些粘土，并加适量粒径不大于15cm的片石，顶部抛平，用低冲程冲砸（钻机冲程0.5～1.0m），泥浆比重1.6左右。
钻进出护筒口以后，再回填粘土和碎石（粘土和碎石比例为1:1），继续以低冲程冲砸。
如此反复二、三次，待冲砸至护筒底口以下3—4米时，方可加高冲程正常钻进。
4—5米后，则采用取渣筒，勤取钻渣。
钻进中应随时注意，保持孔位正确。
（3）钻进时起落钻头速度要均匀。
不得过猛或骤然变速，以免碰撞孔壁或护筒，或因提速过快而造成负压引起坍孔。
（4）钻孔时要察看钢丝绳回弹和回转情况。
要注意掌握少松绳的原则，但也不能过于少松。
以免落空锤，损坏机具。
（5）在不同的地层，采取不同的冲程。
a 在淤泥及夹砂互层，及时投放粘土和小片石，以低冲程冲进，冲程为0.5～1米，必要时反复冲砸。
b 在砂夹卵石层，只投粘土以中等冲程冲砸，冲程2～3m。
c 粘土层只投入适量碎石，宜用中、低冲程，冲程为1～2m。
碎石可防止吸钻现象。
d 基岩宜用高冲程，冲程3～5m，不得超过6米。
e 岩面倾斜较大，或高低不平，最易偏孔，可回填坚硬片石，低锤快打，造成一个平台后，方可采用较高冲程。
f 抽渣或停钻后再钻时，应由低冲程逐渐加高到正常冲程。
（6）钻头直径磨耗不应超过 1.5cm。
应经常检查，及时用耐磨焊条补焊，并常备两个钻头轮换使用、修补。
为防止卡钻，一次补焊不宜过多，且补焊后在原孔使用时，宜先用低冲程冲击一段时间，方可用较高冲程钻进。
（7）当孔内泥浆含渣量增大，钻进速度减慢，一般每进尺0.5～1.0m 抽渣一次，每次抽4～5筒或抽至泥浆内钻渣明显减少，无粗颗粒，比重降至正常为止。
取渣筒用5～10毫米厚的钢板卷制成直圆柱形状其直径为孔径的60%～80%，高度为1.5～2.0米，下端为碗形活门。
（8）为控制泥浆比重和抽渣次数，需及时用取样罐放到需测深度，取泥浆进行检查，及时向孔内灌注泥浆或投碎粘土。
抽渣后应测深一次，再分批投碎粘土，直到泥浆比重达到正常为止。
冲孔时，每隔3～4h，将钻头或抽碴筒在孔内上下提放几次，把下面的泥浆拉上来，以护孔壁。
（9）为保证孔形正直，钻进中，应常用检孔器检孔，检孔器可用钢筋制成，其高度为桩孔直径的4～6倍，直径与钻头直径相同。
更换钻头前，必须经过检孔，将检孔器检到孔底，通过后才可放入新钻头。
如检孔器不能沉到原来已钻到的深度，或钢丝绳拉紧的位置偏移护筒中心时，则考虑可能发生了弯孔，斜孔或缩孔等情况应及时采取补救措施。
钻孔达到设计标高后，应对孔位、孔径、孔深和孔形等进行检查，孔位偏差不应大于10厘米，斜度不可大于1%。
4.1.2.6 清孔清孔的目的是清除钻渣和沉淀层，尽量减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉渣而降低桩的承载力，为灌注水下混凝土创造良好条件，使测深正确，灌注顺利。
钻孔达到要求标高后，先用取渣筒取渣，然后采用泥浆管道直插孔底，压入新鲜泥浆进行正循环清孔（不得以加深孔底深度代替清空），直到满足以下要求：比重＜1.25；含砂率＜4%；PH值＞6.5；沉渣厚度为零；粘度18～20S。
4.1.2.7 钢筋笼制作及吊装钢筋下料采用钢筋场统一下料，制作时均需在混凝土定位的基础平台进行，以保证制作的钢筋笼的整体直度及主筋焊接接长时的对位度，对于17m桩长的钢筋笼可分二节制作。
采用2台25T吊车配合安装，现场在孔口采用挤压连接器连接下放，缩短孔口操作时间，避免塌孔事故的发生。
当底节骨架下降到孔口上只有一个箍圈时，用钢管将骨架临时支承于孔口，此时可吊来第二节骨架进行连接，连接完毕后，稍提骨架，抽去临时支承，将骨架缓慢下放。
注意不要碰撞孔壁。
下放钢筋笼时，在钢筋笼内部间隔一定距离焊十字撑，以提高钢筋笼的刚度。
钢筋笼顶部通过钢筋与护筒口焊接相连，以预防钢筋笼在砼灌注过程中上浮。
4.1.2.8 水下砼灌注灌注砼前，检测孔底沉淀厚度，大于规范要求时，须再次清孔。
混凝土采用拌和站拌和，搅拌运输车送至现场。
运至灌注地点时，检查混凝土的均匀性和坍落度，合格后，卸入料斗中，当地形受限时，可用输送泵配合灌注。
导管为直径30cm壁厚10mm的钢管，浇注前要复核导管长度，进行必要的水密、承压和接头抗拉试验。
因导管很长，自重大，尤其是要确保接头的抗拉力满足要求，导管用高密封快插接头连接，用卡子固定好后，安设漏斗，导管底部至孔底有40cm的距离，且首批砼的数量由计算确定，满足导管初次埋置深度≥1米的需要。