新减速器的拆装与结构分析实验
实习报告范文-实验六减速器拆装及结构分析实验
实习报告范文-实验六减速器拆装及结构分析实验一、实验目的了解和熟悉各种减速器的结构，分析减速器中各零件的作用及装配关系。
测定减速器的主要参数和精度，培养和提高机械结构的设计能力。
二、实验设备与原理实验设备主要包括单级圆柱齿轮减速器、二级展开式圆锥-圆柱齿轮减速器、一级蜗杆蜗轮减速器等实物模型。
拆装和测量的工具主要有扳手、钢板尺、木棰、起子、内外卡钳、卡尺等。
三、实验要求1、按照正确的顺序拆开减速器和轴系，分析减速器中各个零件的功用；2、测定减速器的主要参数，画出减速器传动布置简图四、实验步骤1、减速器装配图参见附录。
仔细观察减速器外面各部分的结构，分析思考以下问题：判断传动方式、级数、输入、输出轴；了解铸造箱体结构，如何才能保证箱体支撑具有足够的刚度；轴承座两侧的上下箱体联接螺栓应如何布置，支撑该螺栓的凸台高度应该如何确定？如何减轻箱体的重量和减少箱体的加工面？对减速器的附件（如吊钩、定位销钉、启盖螺钉、油标、油塞、观察孔和通气器等）的结构位置要求和零件材料等进行分析。
2、用扳手拆下观察孔的盖板，观察观察孔的位置是否恰当，大小是否合适。
3、拧下箱盖和箱座联接螺栓以及轴承端盖螺钉，拔出定位销，借助起盖螺钉打开箱盖。
4、分析轴系结构：测量各段尺寸，了解轴的各部分结构作用；了解轴承的组合结构以及轴承的拆装、固定和轴向间隙的调整，了解轴承的润滑方式和密封装置。
分析轴承是如何进行润滑的？在什么条件下滚动轴承的内圈要用挡油环？其作用原理、构造和安装位置如何？如果箱座结合面上有油沟，则箱盖应该采取什么样的结构才能使箱盖上的油进入油沟？为了使润滑油经油沟后能进入轴承，则轴承盖的结构应该如何设计？为提高蜗杆轴的刚度，观察分析蜗杆轴承座的结构特点。
测绘低速轴和支撑部件的结构草图。
5、测定减速器的主要参数，记录在表中。
6、测量箱座上、下凸缘的宽度和厚度，箱壁厚度。
7、测量齿轮端面与箱体内壁的距离；大齿轮的顶圆与箱体内壁之间的距离；轴承内端面到箱体内壁之间的距离。
减速器拆装实验
减速器拆装实验一、实验目的通过对拆装用减速器的拆装和分析，达到了解其中各零件的结构、用途及减速器的装配、调整、润滑方法。
二、实验设备及工具1．拆装用减速器2．扳手三把，锤子一个3．铅笔，三角尺，橡皮，纸（自备）三、实验内容1、讲解拆装方法。
2、讲解减速器结构及各部分用途。
3、讲解减速器轴上零件装配定位。
4、讲解轴承间隙调整及润滑方法。
5、让学生绘制总的传动图（在图上标明各齿轮的齿数、旋向及各级中心距、传动比并用箭头标明输入输出轴，写明减速器类型）。
6、让学生写明减速器的结构及各部分用途特点及相关调整定位润滑方法。
7、让学生对两级齿轮减速器中的展开式、分流式、同轴式的特点及应用进行比较。
8、让学生绘制其中一根轴系(选做)。
四、实验关键1、对减速器结构特点要详细讲解2、调动学生积极性由强度计算得出的中心距a一般要圆整为以0或5结尾的整数，以便于箱体的制造和测量。
减速器中心高H也要圆整。
圆锥齿轮减速器调整要求：圆锥齿轮传动要求两齿轮的节圆锥顶重合于一点O。
因此，装配时不仅要求调整轴承间隙或游隙，而且还要求调整齿轮的轴向位置。
圆锥齿轮受径向和轴向联合作用，轴的热伸长较小，轴系一般采用两端固定式支承。
蜗杆减速器调整要求：蜗杆传动要求蜗轮中心平面通过蜗杆轴线。
与圆锥齿轮传动一样，要求装配时调整蜗轮的轴向位置及轴承游隙。
蜗轮轴的轴向力不大，支承跨距较短，轴的热伸长不大，为保证蜗杆传动的正确啮合，工作时蜗轮中心平面不允许轴向移动。
为此，蜗轮轴应采用两端固定式支承。
蜗杆轴的轴向位置不需要调整。
两级同轴式圆柱齿轮减速器的中间轴承部件的润滑：1、脂润滑（可加油杯）2、（引油道）滴油润滑3、刮板润滑（用刮板从输出轴上的大齿轮侧面刮油，导入轴承座，刮板安装在中间轴承座体上）4、从中间轴承座体的剖分面上引出输油油沟5、同轴式焊接箱体中，在箱盖内安装特制的导油槽，将齿轮(指中间轴上的大齿轮)运转时飞溅起的油导入轴承中。
蜗杆下置式减速器：蜗轮轴承润滑采用刮板润滑(刮板从蜗轮侧面刮油并导入剖分面上的油沟里，刮板安装在箱体剖分面处；或刮板从蜗轮侧面刮下的油直接送入轴承)或脂润滑。
减速器拆装实验报告
8．观察比较并测量各连接螺栓直径。
9．观察、了解减速机的各个辅助零件；通气塞、窥视孔、放油塞、油面指示器、吊勾、吊环、起盖螺钉、定位销、挡油板、甩油盘等的结构和位置。
10．将所有零部件擦试干净，依次装好放油塞、油面指示器、通气塞、窥视孔盖、将转轴部件装好，加上箱盖并装上定位销和轴承端盖(嵌入式轴承盖则应先装端盖再加箱盖)，最后拧紧全部螺栓和螺钉。
实验一 机构及机械零件认知实验
一、实验目的
1．通过观察典型机构运动的演示，初步了解《机械设计基础》课程所研究的各种常用机构及常用零件的结构、类型、特点及应用。
2．了解各种标准零件的结构形式及相关的国家标准。
3．了解各种传动的特点及应用。
4．增强对各种零部的结构及机器的感性认识。
二、实验方法
4．螺纹连接的防松方法有哪些？各有何应用？
5．轴上零件的固定方式有哪些？
实验二 减速器拆装实验
一、实验目的
1．了解减速机的一般类型结构。
2．了解减速机拆装的基本要求、方法和步骤。
3．观察分析减速机中各种零件的形状、结构、用途、减速机的润滑、密封以及各零部件间的相互位置关系。
箱底高度
联接
分箱面 d1 12 轴承盖螺栓直径 d2 8
螺栓直径
吊环 窺视孔盖螺栓直径 d4 6
螺栓直径 d3 8
五．思考与讨论
1．齿轮传动和滚动轴承各采用何种润滑方式?
2．花键联接：花键联接是由外花键和内花键组成。适用于定心精度要求高、裁荷大或经常滑移的联接。
3．销联接：销主要用来固定零件之间的相对位置时，称为定位销，它是组合加工和装配时的重要辅助零件；用于接接时，称为联接销，可传递不大的载荷；作为安全装置中的过载剪断元件时，称为安全销。销有多种类型，如圆锥销、槽销、销轴和开口销等，这些均已标准化。
减速器拆装实验
减速器拆装实验一、实验目的1、通过对减速器的拆装与观察，了解减速器各部分的结构，并分析其结构工艺性；2、通过减速器的结构分析，了解如何满足功能要求和强度、刚度要求、工艺（加工与装配）要求；3、通过对减速器中某轴系部件的拆装与分析，了解轴上零件的定位轴系与箱体的定位方式、轴承等；观察与分析轴的工艺结构。
二、实验所用的工具、设备、仪器1、单级圆柱齿轮减速器、两级圆柱齿轮减速器、蜗杆减速器等；2、游标卡尺、活动扳手、钢直尺、手锤等工具；学生自备铅笔、草稿纸等。
三、实验内容1、了解铸造箱体的结构，减速器的结构如图5-1所示。
1-箱体 2-螺塞 3-油尺 4-轴承盖 5-起盖螺钉 6-定位销7-调整垫片 8-检查孔盖 9-通气器 10-箱盖 11-吊环螺钉2、观察、了解减速器附件的用途，结构安装位置的要求等；3、测量减速器的中心距，中心高、箱座下凸缘及箱盖上凸缘的宽度和厚度、筋板厚度、齿轮端面与箱体内壁的距离、大齿轮顶圆与箱体底壁之间的距离、轴承内端面至箱内壁之间的距离、传动中齿轮的齿数，并计算出传动的传动比。
四、实验步骤图5-1 减速器结构1、拆卸：仔细观察减速器外部结构；拆卸箱盖。
(1)用扳手拆卸上，下箱体之间的连接螺栓、拆下定位销。
将螺栓，螺钉、垫片、螺母和销钉放好，以免丢失，然后拧动启盖螺钉使上下箱体分离，卸下箱盖；(2)仔细观察箱体内各零部件的结构和位置；(3)测量实验内容所要求的尺寸；(4)卸下轴承盖，将轴和轴上零件一起从箱内取出，按合理顺序拆卸轴上零件；仔细观察轴上零件的定位与固定方法。
2、装配按原样将减速器装配好，装配时按合理顺序进行，装配轴套和滚动轴承时，应注意方向，注意滚动轴承的合理装拆方法，先安装好定位销，装配上、下箱盖之间螺栓，并拧紧各个螺栓。
五、注意事项1、切勿盲目拆装，拆卸前要仔细观察零部件的结构及位置，考虑好拆装顺序，拆下的零部件要统一放好，以免丢失和损坏；2、爱护工具、仪器及设备，小心仔细拆装，避免损坏。
减速器拆装实验报告
一、实验目的1. 了解减速器的结构、工作原理及性能特点。
2. 熟悉减速器各个部件的名称、作用及装配关系。
3. 掌握减速器的拆装方法和技巧。
4. 培养实际操作能力和团队协作精神。
二、实验仪器与材料1. 实验仪器：减速器、扳手、螺丝刀、锤子、钳子、量具等。
2. 实验材料：润滑油、密封胶、清洗剂等。
三、实验内容及步骤1. 减速器整体观察（1）观察减速器的外形，了解其结构特点。
（2）用手同时转动输入轴和输出轴，体验减速增矩的感觉。
2. 减速器拆卸（1）拔出减速器箱体两端的定位销。
（2）拧下轴承端盖上的螺栓，取下轴承端盖及调整垫片。
（3）拧下上下箱体连接螺栓及轴承旁零件螺栓。
（4）取下箱盖，观察箱体内部结构。
3. 各部件拆卸（1）拆卸齿轮：用扳手旋下齿轮固定螺栓，取出齿轮。
（2）拆卸轴承：用锤子轻轻敲击轴承，使其与轴分离。
（3）拆卸轴：用钳子夹住轴，旋下轴上零件的固定螺栓，取出轴。
4. 清洗与检查（1）用清洗剂清洗各部件，去除油污和杂质。
（2）检查各部件的磨损情况，测量尺寸，确保符合要求。
5. 重新装配（1）将轴、轴承、齿轮等部件按照拆卸顺序依次装回。
（2）调整轴承间隙，确保运转顺畅。
（3）涂抹润滑油，提高传动效率。
6. 检查与试运行（1）检查装配好的减速器，确保各部件安装牢固。
（2）加注适量润滑油，启动减速器，观察其运转情况。
四、实验结果与分析1. 实验结果通过本次实验，成功拆卸并重新装配了减速器，掌握了减速器的拆装方法和技巧。
2. 实验分析（1）减速器各部件拆卸过程中，注意保护零件，避免损坏。
（2）装配过程中，严格按照拆卸顺序进行，确保装配质量。
（3）调整轴承间隙时，要保证轴承与轴的配合紧密，防止轴向窜动。
五、实验总结1. 通过本次实验，掌握了减速器的拆装方法和技巧，提高了实际操作能力。
2. 加深了对减速器结构、工作原理及性能特点的理解。
3. 培养了团队协作精神，为今后从事机械设计、制造等工作奠定了基础。
减速器的拆装和结构分析
实验十二减速器的拆装和结构分析二、实验目的对减速器、箱体、齿轮、轴和轴承等零件进行全面细致的观察，了解其结构特点和作用以及轴承和齿轮的润滑。
为课程设计时，能设计一台合理的减速器打下良好的基础。
三、实验设备与工具1、二级圆柱齿轮减速器2、拆装工具3、钢板尺四、实验步骤（1）打开观察孔盖。
转动高速轴，观察齿轮的啮合情况，注意观察孔开设的位置及尺寸大小。
(2) 取出定位销，拧下轴承盖螺钉以及箱盖与箱座的联接螺栓，借助启箱螺钉将箱盖与箱体分离。
利用起吊装置取下箱盖，并翻转180°一旁放置平稳，以免损坏结合面。
(3) 观察箱体内各零、部件间的相互位置，并进行必要的测量，将测量结果记于实验报告的表格中。
画出传动示意图和箱盖(或箱座)的草图。
(指导教师可根据不同专业取舍)。
(4) 取出轴承压盖，将轴系部件取出并放在木板或胶皮上，详细观察轴系部件上齿轮、轴承、封油环等零件的结构，分析安装、拆卸、固定、调整对零件结构的要求。
并绘制油系部件的结构草图。
(5) 观察箱座上的放油孔、油面指示器的位置和结构。
(6) 测量各种螺钉直径，将测量结果记于实验报告的表4-1中，根据实验报告的要求测量其它有关尺寸，并记录于表4-1中。
(测量项目指导老师取舍)(7) 按拆卸的相反顺序将减速器复原，并拧紧螺钉。
注意：安放箱盖前要旋回启箱螺钉。
(8) 整理工具，经指导老师检查后，才能离开实验室。
四、思考题(指导教师根据不同专业选用)1、轴承座孔两侧的凸台为什么比箱盖与箱座的联接凸缘高?2、盖上的吊耳与箱座上的吊钩有何不同?3、体凸缘的螺栓联接处均做成凸台或沉孔平面，为什么?4、箱盖与箱体的联接凸缘宽度及地座凸缘宽度的确定，受何种因素影响?5、滚动轴承的间隙是怎样调整的?6、你所拆卸的减速器中，轴承用何种方式润滑?如何防止箱体的润滑油混入轴承中?7、你所拆卸的减速器，结构上是否有不合理的地方?。
减速器机械拆装实训报告
一、实验目的1. 通过减速器的拆装，了解减速器的结构和工作原理；2. 熟悉减速器各部件的名称、作用、安装位置和装配关系；3. 掌握减速器拆装、调整和润滑的基本技能；4. 培养学生动手操作能力和团队协作精神。
二、实验设备1. 一级圆柱齿轮减速器2. 拆装工具：扳手、螺丝刀、锤子、钳子等3. 测量工具：游标卡尺、千分尺、水平尺等三、实验内容1. 减速器概述减速器是一种将输入轴的转速降低，同时增加扭矩的装置。
它广泛应用于各种机械设备中，如机床、起重机械、输送设备等。
2. 减速器结构分析减速器主要由以下部件组成：（1）箱体：减速器的外壳，起到支撑和保护内部零件的作用；（2）输入轴：将电动机的转速传递给减速器；（3）齿轮：减速器的主要传动部件，通过齿轮的啮合实现减速；（4）轴承：支撑齿轮和轴，保证其正常运行；（5）输出轴：将减速后的扭矩传递给工作机械。
3. 减速器拆装步骤（1）拆卸箱盖：用扳手和螺丝刀将箱盖上的螺钉旋下，取下箱盖；（2）拆卸轴承：用锤子将轴承从轴上敲出；（3）拆卸齿轮：将齿轮从轴上取下；（4）拆卸输入轴和输出轴：用锤子将轴从箱体内敲出。
4. 减速器装配步骤（1）安装轴承：将轴承套入轴上，并用锤子轻轻敲击安装；（2）安装齿轮：将齿轮套入轴上，确保齿轮啮合正确；（3）安装输出轴：将输出轴套入箱体内，并用锤子轻轻敲击安装；（4）安装箱盖：将箱盖套入箱体，拧紧螺钉。
5. 减速器调整与润滑（1）调整：检查齿轮啮合间隙，确保齿轮啮合良好；（2）润滑：根据说明书选择合适的润滑剂，对减速器进行润滑。
四、实验结果与分析通过本次实验，我们掌握了减速器的拆装、调整和润滑方法。
以下是实验过程中发现的问题及分析：1. 拆卸过程中，部分零件表面有锈蚀现象，可能是长时间未进行润滑所致；2. 部分齿轮啮合间隙过大，可能是装配过程中齿轮未安装到位或轴承磨损所致；3. 减速器内部润滑不良，可能导致齿轮磨损加剧，影响减速器的使用寿命。
减速器拆装实验报告
减速器拆装实验一、实验步骤1．拔出减速器箱体两端的定位销。
2．拧下轴承端盖上的螺栓，取下轴承端盖及调整垫片。
3．拧下上下箱体连接螺栓及轴承旁零件螺栓。
4．取下上箱盖。
5．测量齿轮端面至箱体内壁的距离并记录，分别测量输出端大齿轮外圆至箱体内壁、箱体底面的距离，输入端小齿轮外圆至箱体内壁的距离并记录。
6．逐级取下输入轴上的轴承、齿轮等，观察轴的结构、测量阶梯轴的各段直径、测量阶梯轴不同直径处的长度。
7．目测与测量输入轴上各轴承的内、外径，各轴承的宽度，与安装轴承处的阶梯轴长度进行尺寸比较。
8．估算并测量输入轴上各齿轮的齿数、外圆直径、齿宽。
测量齿轮轮毂宽度和轴承宽度，与安装齿轮处的长度和安装轴承处的长度进行尺寸比较。
9．画出输入轴的结构图。
10．重复上述6~9步骤，依次完成中间轴和输出轴的测量及绘图。
11．测量轴的安装尺寸，熟悉轴承的安装、拆卸、固定、调整方法（包括与之相关的轴承端盖结构、调整垫片、挡油环结构）。
12．观察减速器辅助零件的用途、结构和安装位置的要求。
13．目测与测量各种螺栓及螺钉，如地脚螺栓、轴承旁连接螺栓、上下箱体连接螺栓、轴承盖连接螺栓、窥视孔盖连接螺栓、起盖螺钉、吊环螺钉的直径。
14．测量箱体有关尺寸，包括两轴承孔间中心距、中心高、上下箱体壁厚、地脚凸缘厚度与宽度、上下箱体连接凸缘厚度与宽度、轴承旁凸台宽度与高度、筋板厚度等。
15．将所测内容及尺寸填入表格中。
16．拆卸、测量完毕，将所拆零件依次装回。
17．经指导教师检查为装配良好、工具齐全后，方可离开现场。
二、注意事项（1）实验前认真阅读实验指导书。
（2）实验过程中，要边操作边记录。
（3）拆装过程中不准用锤子和其他工具打击任何零件。
拆装过程中要相互配合与关照、做到轻拿轻放，以免砸伤手脚。
（4）拆卸完成后，应按拆卸的逆顺序照原样装好。
注意装配工艺及零件的正确位置，不要错装、漏装零件。
若发现缺少零件不能按原样复原的，应及时向老师报告，由指导教师指导安装。
减速器装拆实验
一、实验目的
1.熟悉减速器的基本结构，了解常用减速器的类型及特点。 2.了解减速器各组成零件的结构及功用，并分析其结构工艺性。 3.了解减速器中零件的装配关系及安装、调整过程。 4.学习减速器的基本参数测定方法。
二、实验设备及仪器
1.展开式二级圆柱齿轮减速器 2.同轴式二级圆柱齿轮减速器 3.分流式二级圆柱齿轮减速器 4.二级锥齿轮—圆柱齿轮减速器 5.蜗轮蜗杆减速器（下置式） 6.测量工具：游标卡尺、钢皮尺、活络板手、卡尺等。
名称 密封件
螺塞 油标 窥视孔
通气器
起盖螺钉 吊钩 吊环螺钉 地脚螺丝 定位销
用途 密封垫片（油纸片、耐油橡胶片等）、各种密封圈和甩油
环 设在箱座下部，为排除油污和清洗减速器内腔时放油之用 用来检查箱内润滑油的油面高度 设在箱盖顶部，用来观察、检查齿轮的啮合和润滑情况，
润滑油也由此注入 用来沟通减速器内外气流，使箱体内因发热而产生的油蒸
轴通过轴承和轴承盖固定在箱体上，用来支承传动零件传 递扭矩
主要用来支撑轴及传递径向和轴向力的作用，滚动轴承部 件包括滚动轴承、与滚动轴承相配的轴段（轴颈、轴 肩、挡肩等）、轴承盖、轴承套杯等
用来封闭轴承室和固定轴承
如齿轮、蜗轮、带轮链轮及联轴器等，采用联接件进行轴 向和周向固定，用来传递运动和动力
传动零件润滑用（浸油润滑）带油环、带油轮和轴承润滑 用（飞溅润滑）油槽，（刮油润滑）刮油板、（润滑 脂润滑）挡油减环速器等装拆实验
减速器装拆实验
减速器装拆实验
滚动轴承部件的结构
减速器装拆实验
滚动轴承部件的结构 轴承内圈固定
减速器装拆实验
轴承外圈固定
减速器装拆实验
轴承套杯
减速器装拆实验实验报告
一、实验目的1. 了解减速器的结构组成及其工作原理。
2. 掌握减速器的装拆步骤和注意事项。
3. 培养动手能力和实际操作技能。
二、实验器材1. 减速器一台2. 拆装工具一套3. 测量工具一套4. 清洁工具一套三、实验步骤1. 准备工作（1）检查减速器外观，确认无损坏。
（2）准备好拆装工具和测量工具。
2. 减速器拆装步骤（1）拆卸减速器盖1）使用扳手拧下起盖螺钉。
2）轻轻敲击减速器盖，使其松动。
3）取下减速器盖。
（2）拆卸轴承1）使用扳手拧下轴承盖上的螺栓。
2）取下轴承盖。
3）使用专用工具拆卸轴承。
（3）拆卸齿轮1）使用扳手拧下齿轮固定螺栓。
2）取下齿轮。
（4）拆卸轴承座1）使用扳手拧下轴承座上的螺栓。
2）取下轴承座。
3. 减速器装配步骤（1）装配轴承座1）将轴承座放在箱体上。
2）使用扳手拧紧螺栓。
（2）装配齿轮1）将齿轮安装在轴承座上。
2）使用扳手拧紧齿轮固定螺栓。
（3）装配轴承1）将轴承安装到轴承座上。
2）使用扳手拧紧螺栓。
（4）装配减速器盖1）将减速器盖放置在箱体上。
2）使用扳手拧紧起盖螺钉。
四、实验结果与分析1. 实验结果通过本次实验，我们成功拆装了一台减速器，掌握了减速器的结构组成、装拆步骤和注意事项。
2. 实验分析（1）减速器结构组成：减速器主要由箱体、齿轮、轴承、轴承盖、减速器盖等组成。
其中，齿轮是减速器的核心部件，通过齿轮的啮合实现减速。
（2）装拆步骤：在拆装过程中，应按照一定的顺序进行，确保各部件的拆卸和装配顺利进行。
拆卸时应注意观察各部件之间的连接方式，以免损坏零件。
（3）注意事项：在拆装过程中，应注意以下几点：1）拆卸前，应检查减速器外观，确保无损坏。
2）拆装工具应选用合适的型号，以免损坏零件。
3）拆装过程中，应注意保持各部件的清洁，防止杂质进入。
4）装配过程中，应注意各部件之间的配合间隙，确保减速器正常运行。
五、实验总结通过本次实验，我们掌握了减速器的装拆步骤和注意事项，提高了动手能力和实际操作技能。
实验十三 减速器拆装实验
实验十三减速器拆装实验一.实验目的1.了解减速器的结构,熟悉其装配和拆卸方法。
2.了解和掌握减速器轴系部件的布置、定位、固定、结构。
3.了解齿轮接触精度和吃侧间隙的测量方法。
4.了解减速器各个附件的名称、结构、安装位置和作用。
二.实验设计及使用工具1.设备：以下四种减速器（1）单级圆锥减速器（2）单级蜗杆减速器（3）展开式二级圆柱齿轮减速器（4）单级圆柱齿轮减速器2.工具活扳手（或呆扳手一套）、改锥、铜锤或铅锤、拉码、钢板尺、游标卡尺、内卡钳、红铅油、铅丝。
三.拆装步骤和实验内容（1）拔出减速器箱体两端的定位销。
（2）拧下轴承端盖上的螺栓，取下轴承端盖及调整垫片。
（3）拧下上下箱体联接螺栓及轴承旁联接螺栓。
（4）把上箱体取下。
（5）测量齿轮端面至箱体内壁的距离并记录，测量输出端大齿轮外圆至箱体内壁的距离和输入端小齿轮外圆至箱体内壁的距离并记录，测量输出端大齿轮外圆至下箱体底面和距离并记录。
（6）逐级取下轴上的轴承、齿轮等，观察轴的结构，测量阶梯轴的各段直径、测量阶梯轴不同直径处的长度。
测量齿轮轮毂宽度和轴承宽度，与安装齿轮处的长度和安装轴承处的长度进行尺寸比较。
（7）墓测训练：估算齿轮（蜗轮）齿数、外圆直径、宽度、两齿轮的中心距，轴的直径等。
然后再用测量工具测量上述尺寸。
（8）测量轴的安装尺寸，了解轴承的安装、拆卸、固定、调整方法（包括与之相关的轴承端盖结构、调整垫片、挡油环结构）。
（9）了解并掌握齿轮在轴上的轴向固定方法。
（10）观察了解减速器辅助零件的用途、结构和安装位置的要求。
（11）目测与测量各种螺栓直径：地脚螺栓、轴承旁联接螺栓、上下箱体联接螺栓、轴承端盖联接螺栓、窥视孔盖联结螺栓、起盖螺栓、吊环螺栓等。
（12）测量箱体有关尺寸：两端轴孔间中心距、中心高、上下箱体壁厚、地脚凸缘厚度与宽度、上下箱体联接凸缘厚度与宽度、轴承旁凸台宽度与高度、筋板厚度等。
（13）将所测内容及尺寸填入表格中（记录表格见实验报告）。
减速器拆装实验
７.轴承是如何润滑和密封的。 ８.为了使润滑油经油沟流进轴承，轴承盖的结构如 何设计。 ９.在什么条件下，滚动轴承的内侧要用到挡油环或 封由环，其构造和安装位置如何。
实验报告内容
输出轴系结构图
ห้องสมุดไป่ตู้
机体附件的用途、结构和安装位置： 通气器、油标、油塞、起盖螺钉，定位销。除 此之外，还需注意轴承旁凸台的设计，工艺上减少 加工面所采取的一些措施等。 ４.卸下轴承端盖，将轴和轴上零件一起从机体内取出， 按合理的顺序拆卸轴上的零件。 ５.根据实验报告的要求，测量减速器的尺寸。 ６.在老师检查完后，才可上盖，拧紧螺钉。 四、注意事项 １.实验前必须认真预习实验指导书。 ２.实验时应记录有关测量数据，作出实验报告。
３.拆卸前应仔细观察零部件的结构和位置，考虑好 合理的拆装顺序切勿盲目拆卸。 ４.爱护实验室工具、仪器及设备，小心仔细地拆装， 切勿敲打。 四、思考题 １.如何减轻机体的重量和减少加工面积。 ２.轴承旁两侧的上下机体联结螺栓应如何布置，支 承该螺栓的凸台高度应如何确定。 ３.减速器的附件的作用是什么，机体是如何布置的。 ４.如何减轻机体的重量和减少加工面积。 ５.如何考虑窥视孔的位置和大小。 ６.机盖的结合面上有油沟，机盖应采取什么样的相 应措施，才能使机盖上的油流进油沟。
减速器拆装实验
一、实验目的 １.了解减速器的结构，并分析其结构工艺 ２.了解减速器中各个零件用途、结构形状及装配 关系 ３.了解减速器的拆装和调整过程 二、实验设备和工具 １.减速器 ２.游标卡尺 ３.卡钳 ４.钢板 尺 ５.活扳手
减速器实物结构
三、实验方法步骤 １.开盖前先观察减速器外形，判断传动方式、级 数、输入、输出轴的位置。 ２.用活扳手拧下机盖与机座联结螺栓、轴承端盖 螺钉，拔除定位销。将拆下的螺栓、螺钉、螺母、 垫片等零件放在盒子中，再拧动启盖螺钉，打开 机盖。 ３.仔细观察机体内零件的结构，布置位置以及定 位方式。具体有： １）.轴系零件的定位方式。 ２）.轴承的类型、安装方式（正、反装，轴承游 隙的的调整）。 ３）.布置方法以及润滑密封方式。
减速器拆装及轴系结构测绘分析实验
实验四减速器拆装及轴系结构测绘分析实验（一）实验目的通过对减速器的拆装、结构分析和对轴系结构测绘的过程，全面细致地观察齿轮减速器的整体结构以及零，部件的结构特点，并了解它们是如何综合考虑满足功能要求，强度刚度要求、加工工艺要求、装配调整定位要求、密封润滑要求以及经济性要求的，以达到理论联系实际，加深关于结构方面的感性认识的目的，为能设计出较为合理的减速器打下良好基础。
（二）实验内容1、按正确程序拆、装减速器，通过观察、测量和分析讨论，了解减速器整体结构以及零、部件结构特点和作用。
2、测定减速器主要参数，如中心距、齿轮齿数、传动比、传动方式、判定输入、输出轴；确定斜齿轮或蜗杆的旋向及轴向力；观察轴承代号及安装方式；绘出传动示意图。
3、观察密封、润滑方式。
4、仔细拆、量一轴系零件，画出轴系结构草图（用方格坐标纸）。
5、观察其它几种类型的减速器，并比较。
（三）实验设备、工具、量具1、拆装用减速器：展开式二级圆柱齿轮减速器、同轴式圆柱齿轮减速器、摆线针轮减速器、圆锥圆柱斜齿轮减速器、蜗杆蜗轮减速器（下置式）。
2、观察、对比用减速器：单级圆柱斜齿轮减速器、二级圆柱斜齿轮减速器、单级圆锥齿轮减速器、蜗轮蜗杆减速器（下置式），摆线针轮行星减速器等。
3、工具、量具：活动搬手、起子、锤子、铜棒、钢尺、游标卡尺、内卡、外卡、棉纱等。
4、学生自备：草稿纸、方格坐标纸、铅笔、橡皮、计算器等。
（四）实验步骤1、分好组、确定拆装的减速器后，先清点工具、量具，放在安全、方便的地方。
2、察减速器外部结构，判断传动级数、安装方式、输入轴、输出轴等。
3.观察箱体零件和外观附件如观察孔、通气孔、油标、油塞、定位销、起盖钉、环首螺钉、吊耳、加强筋、散热片、凸缘等，了解它们的功能、结构特点和位置。
减速器拆装实验
减速器拆装实验一、实验名称：减速器拆装二、实验目的：1、了解减速器的作用；2、了解减速器的组成与分类；3、了解组成减速器的各类零件的结构特点、作用、尺寸精度、形状位置精度、表面光洁度要求，以及他们之间的装配关系和对减速器工作质量的影响。
三、实验设备：拆装实验用减速器在一般机器设备的传动中，从原动机到工作机之间，一般都装有减速器。
减速器的作用为：降低转速，传递运动和动力，增大转矩，减速器输入轴与原动机（动力机）的联接一般采用联轴器，或者采用皮带传动，减速器输出轴与工作机的联接，一般采用联轴器。
减速器一般由箱体、齿轮、轴、轴承等主要零件和其他零件等组成。
根据传动零件的种类和不同组合，减速器可分为:圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器、蜗杆减速器、圆锥圆柱齿轮减速器和蜗杆齿轮减速器。
根据传动的级数，可分为：单极（一级）、二级和多级减速器。
本实验用的是圆柱齿轮减速器和圆柱圆锥齿轮减速器。
减速器传动功率的大小，应通过设计计算决定，它决定了减速器的主要传动零件—齿轮轴的几何参数和结构尺寸大小。
齿轮与轴的配合，一般采用过度配合。
齿轮与轴的轴向固定，一般采用键联接。
齿轮在轴上的轴向定位和固定，一般采用轴肩、轴环、套筒、档圈和轴端制动垫片等。
减速器轴的径向支撑，一般采用滚动轴承。
滚动轴承的类型、规格、尺寸，应根据载荷大小和性质，通过计算决定。
当载荷为径向载荷或同时有很小的轴向载荷时，可采用向心轴承；当载荷为径向载荷同时有不大的轴向载荷时，可采用向心推力轴承；当载荷仅为轴向轴承时，可采用推力轴承。
滚动轴承与轴和轴承座的配合为过度配合。
一般动圈配合紧些，静圈配合松些，有时静圈甚至采用较紧的动配合。
减速器齿轮的润滑。
最简单是采用油池浸油润滑，复杂一些是采用油泵喷油润滑。
轴承的润滑，可采用稀油润滑或油脂润滑。
当轴承采用油脂润滑时，为避免减速器箱体内润滑油由于飞溅而进入轴承，应在轴承靠近箱体内表面一侧装有挡油环。
当轴承采用稀油润滑时则应在上下箱体的接合面处分别开斜坡和油沟，以便润滑油流入轴承座，进入轴承润滑。
机械拆装及结构分析实验
机械拆装及结构分析实验3.1实验目的1）了解减速器的用途和结构2）掌握减速器主要零部件拆装方法、调整方法和拆装步骤。
3）测量减速器零部件的主要参数尺寸。
4）通过减速器的拆装，了解机械装置在拆装过程中的工作步骤。
3.2实验设备JZQ-250型二级展开式圆柱齿轮减速器结构如图1所示。
图1二级展开式圆柱齿轮减速器3.2实验步骤1）拆开箱盖（用套筒扳手、活动扳手、起盖螺钉）；2）测量减速器零部件的主要参书尺寸；3）卸下第III轴上的一个齿轮和一个轴承零件，然后分析各零件之间的关系，他们各自形状、结构和作用；4）擦净拆下的各零件，依次装回；5）装好箱盖，试验结束，整理工具。
3.3拆装要求与注意事项1）拆开箱盖前应仔细观察拆装对象，详细了解减速器的用途和结构。
2）用套筒扳手、活动扳手、起盖螺钉等工具将减速器上盖、下座间的连接螺栓，轴承端盖与箱体间的连接螺钉拆下，将箱体间的定位销冲掉，再用起盖螺钉将箱体的箱盖和箱座顶开。
3）箱盖拆下后要平稳地放在试验台上。
4）在拆卸轴系部件时应在零件间作上记号，以保证轴系部件装配的正确性。
5）在卸下和装配齿轮与轴承时要注意安全（搬运和拆卸齿轮与轴承时应仔细小心，防止坠物伤人）；6）测量减速器上的尺寸及参数，要正确使用拆卸工具和量具。
3.4机械装置在拆装过程中的工作步骤1）对于结构复杂的机械或部件，在进行拆装前应详细阅读相关技术资料和图样。
如果没有技术资料和图纸，在拆卸时一定要给出复杂部件的装配简图（或者爆炸图），同时可用照相和摄像设备对拆卸过程进行跟踪。
2）拆装方法要正确。
拆装工具使用前要仔细检查（吊具、手锤等）。
3）拆下的零件应清洗干净，编号序号并摆放整齐。
对配合面、啮合面要一一对应，做好极好。
4）对拆下的零件进行测绘，测绘方法要正确；测量器具的精度要满足被测量零件精度要求。
3.5减速器附件及功用为了保证减速器的正常工作，除了对齿轮-轴-轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外，还应考虑到为减速器润滑油池注油，排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖与箱座的精确定位、吊装等辅助零件和部件的合理选择与设计。
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减速器的拆装与结构分析实验指导书及实验报告
班级
姓名
时间
学号
一、实验目的：
（1）了解和掌握减速器结构。
（2）掌握减速器各轴的轴上零件定位，固定的原理和方式，轴承及健的配合，装诉工序和各部件功能。
（3）掌握减速器各部位零件作用，为机械零件课程设计作好充分准备。
二．实验要求
（1）完成减速器整体装拆，各轴承的轴上零件的装诉工序。
（2）测量各轴轴上零件几何尺寸，轴段几何尺寸。
（3）画出减速器各轴的轴上零件装配图。
三．实验设备
（l）两级斜齿圆柱齿轮减速器。
（2）千分尺、游标卡尺、直尺等。
（3）装拆工具。
四．实验步骤
（1）观察整个减速器外形。
（2）将减速器箱座与箱盖拆开，观察减速器的内部结构，各轴的轴上零件位置，画出各轴的装配结构草图。
（3）将轴上零
件逐步拆开，用直尺、游标卡尺、千分尺、测量齿轮、套筒、轴承、轴承挡圈、轴等外形几何尺寸，并将这些尺寸标注在草图的相应位置上。
（4）将拆下零件装配在相应轴上，并将减速器装配好。
五．实验报告要求
（1）说明视窗孔、油标等作用和位置及允许范围。
（3）画出减速器中任意一轴的装配图（用A4图副）。
六.思考题
1．观察两级斜齿圆柱齿轮减速器的中间轴其上两个斜齿轮的齿斜方向是相同还是相反？如果相同，有何作用？
2. 箱座与箱盖接合面销钉作用是什么？
2．箱座与箱盖间的接合面有无密封垫？是否应采用密封垫？为什么？。