深沟球轴承设计方法

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深沟球轴承设计范文

深沟球轴承设计范文深沟球轴承是一种常见的滚动轴承，主要用于支撑轴与轴承座之间的相对运动。

它由内外圈、滚动体、保持架和密封圈等组成。

深沟球轴承具有负荷能力大、转速高和使用寿命长等特点，广泛应用于机械设备、汽车和电气工程等领域。

以下将对深沟球轴承的设计进行详细介绍。

首先是载荷能力。

深沟球轴承的最重要任务是承受来自各个方向的载荷。

因此，在设计时需要评估承受的径向和轴向载荷，并确定合理的内外圈直径和滚动体数量，以满足预期的载荷要求。

其次是转速限制。

深沟球轴承的转速限制是指轴承在高速旋转时可能出现的问题，如润滑不足、温度升高等。

设计师需要考虑使用适当的润滑方式、合理的轴承材料和结构，以确保轴承在规定的转速下运行平稳。

摩擦和热量产生是深沟球轴承设计的另一个重要方面。

摩擦会导致能量损失和热量产生，因此需要在设计中减小摩擦阻力。

一种常见的方式是使用优质的滚动体和异常高硬度的滚道表面。

尺寸的设计需要考虑到安装和使用的便捷性。

轴承的尺寸应与设备的设计相匹配，确保其可靠性和使用寿命。

此外，还需要考虑安装和拆卸轴承时的便捷性，以减少维护和维修的时间和成本。

材料的选择对于轴承的使用寿命和性能有着重要的影响。

常用的轴承材料包括钢、陶瓷和塑料等。

设计师需要根据预期的工作条件和要求来选择合适的材料。

例如，在高温环境下，可以选择适用于高温的材料，以确保轴承的正常工作。

在深沟球轴承的设计过程中，还需要考虑到其他一些因素，例如密封和润滑等。

密封可以防止油脂泄漏和灰尘进入轴承，并提供额外的保护。

润滑可以减小摩擦，并在运行过程中保持轴承的稳定性和寿命。

总之，深沟球轴承的设计是一个复杂而重要的过程。

设计师需要考虑各种因素，如载荷能力、转速限制、摩擦和热量产生、尺寸和材料等，以确保轴承的性能和寿命。

在设计中，合理选择材料、确定适当的尺寸和结构，以及实施适当的润滑和密封措施都是十分关键的。

只有在综合考虑了所有这些因素之后，才能设计出满足要求的深沟球轴承。

深沟球轴承与轴的配合方式_解释说明以及概述

深沟球轴承与轴的配合方式解释说明以及概述1. 引言1.1 概述在机械工程领域，轴承和轴的配合方式对于机械设备的性能和寿命起着至关重要的作用。

深沟球轴承作为一种常见的轴承类型，被广泛应用于各类机械设备中。

深沟球轴承通过与适当配合的轴协同工作，实现了稳定可靠的运转。

本文将对深沟球轴承与轴的配合方式进行解释说明，并就此进行全面概述。

1.2 文章结构本文分为五个主要部分来展开讨论。

首先，在引言部分简要介绍了论文的背景和目标；随后，在第二部分中详细阐述了深沟球轴承的类型和特点；接下来，在第三部分中探究了不同的轴配合方式以及标准尺寸选择；紧接着，在第四部分中重点研究了深沟球轴承和轴之间的配合关系；最后，在第五部分中总结出文章所得到的主要观点，并提出后续研究展望。

1.3 目的本文旨在提供一个全面而清晰的解释，说明深沟球轴承与轴的配合方式。

通过对深沟球轴承的类型、特点以及结构工作原理的介绍，读者将能够深入了解该类型轴承并明确其优缺点。

同时，本文还将详细描述不同的轴配合方式以及如何选择标准尺寸，帮助读者在实际应用中正确选择和设计轴的配合方式。

最后，通过研究深沟球轴承和轴之间的配合关系，读者将能够更好地理解二者之间的相互作用，并为机械设备的正确安装和运行提供指导。

请问这样清晰明了吗？2. 深沟球轴承的类型和特点2.1 深沟球轴承的定义与分类深沟球轴承是一种常见的滚动轴承，其内部球状滚动元件被安装在外圈和内圈之间，并且可以在各个方向上承受较大的径向和轴向负载。

根据结构形式和使用场景的不同，深沟球轴承可以分为几种常见类型。

- 单列深沟球轴承：最常见的一种类型，由一个外圈、一个内圈、一排钢球和保持器组成。

广泛用于各种机械设备中，如电动工具、家电、汽车、农业机械等。

- 双列深沟球轴承：由两个内圈、一个外圈和一排两行钢球组成。

相对于单列深沟球轴承，双列深沟球轴承能够同时承受更大的径向负载。

- 加宽型深沟球轴承：增加了外环宽度，以提供更高的刚性和额外的载荷能力。

中小型深沟球轴承设计方法

180c . Dw2 arcs inDwp①maxc . Dw2 arcs inDwp中小型深沟球轴承设计方法编制说明：1、适用范围本设计方法适用于特轻⑴、轻⑵窄、中(3)窄、重⑷窄系列深沟球轴承和特轻(1)、轻(2)窄、中(3)窄系列带密封圈及带防尘盖深沟球轴承的产品设计。

2、引用标准、已知条件：外径D、内径d、宽度B、最小单向倒角r smin、钢球设计(钢球直径Dw、钢球中心径Dwp、钢球数Z):Kwmin(D - d)乞Dw 乞Kwmax(D - d) (1)0.5(D d)乞Dwp 乞0.515(D d)①max注：1、Dw应尽量取标准规格尺寸（见表一）2、Z取整数。

3、①填球角。

、额定动负荷Cr2Dw < 25.4mm时：Cr =1.3 fc Z ' Dw 1.8(N )2Dw ' 25.4mm时：Cr =4.7 4 1fc1 Z 3 Dw 1.4(N )注：1、对于Dw/Dwp的中间值，其fc值可由线性内插法求得。

注：2、主系数Dw、Z和Dwp的选取在满足（1）、（2）、（3）式的前提下，使C r尽可能极大值。

四、额定静负荷Cor2Cor 二foi Z Dw ( N)五、套圈设计1、沟曲率（取值精度0.01mm）Ri=fiXDw （内）fi~0.515Re=feXDw （夕卜）fe~0.525Rimax v 0.52 XDwRemax v 0.53 XDwRimax v Remax注：4.5〜60mm直径标准钢球的套圈沟曲率半径见表2、沟径（取值精度0.001mm）di 二Dwp - Dw De = di 2 Dw "卩为基本组径向游隙平均值。

y’ min 川丄max- 2圆柱孔深沟球轴承径向游隙卩ma =~3、沟位置（取值精度0.1m m ）4、挡边直径（取值精度0.1mm ）d 2 =di Kd DwD 2 二 De - Kd Dw注:100、200系列轴承，当D 32mm 、采用带爪保持架时，Kd 可取小到0.32a 的允差挡边允差6标志、标志尺寸（取值精度0.1mm）轴承通常在外圈端面上标志，内圈不标志。

深沟球轴承优化设计

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形成网格点
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优化设计
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判断点是否符合条件判断点是否符合条件
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优化设计
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求最大值及对应点
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优化设计
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四、结构及结构参数设计
1、滚动轴承几何学
右图为深沟球轴承简图其中:
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优化设计
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2、深沟球轴承填球角研究
容许填球角有由几何条件确定的容许填球角ψg 和由许用应力确定的容许最大填球角ψs 之分。
很容易造成接触椭圆截断现象，从而使轴承过早失效
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优化设计
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5、挡边高度设计
国际上各大轴承公司深沟球轴承挡边高系数不尽相同一般取值范围是： 6000系列0.3～0.4 6200、6300、6400系列0.4左右
日本KOYO司
Kdi=0.34～0.37 Kde=0.30～0.35 原因：外圈滚道接触椭圆长短轴之比a/b比内圈小，Kde<Kdi时
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优化设计
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二、优化设计方法
• 机械优化设计包括建立优化设计问题的数学模型和选择恰当的优化方法与程序两方面的内容列出每个主题要花费的时间
• 网格法、牛顿法、共轭梯度法、坐标轮换法、鲍为尔法、随机方向法、惩罚函数法、线形逼近法、广义简约梯度法等等
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优化设计
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深沟球轴承优化设计的特点：
就深沟球轴承优化设计而言，它属于一种离散变量优化设计问题，其具体表现在：
带防尘盖的深沟球轴承防尘盖与内圈之间有径向间隙，极限转速与基本型深沟球轴承相同，轴承装配时填入了适量润滑剂，在使用过程中不用填加润滑剂。
带密封圈的深沟球轴承一般采用钢骨架式丁腈橡胶密封圈，有接触式和非接触式之分。

深沟球轴承设计手册

深沟球轴承设计手册
1. 深沟球轴承的结构和工作原理，介绍深沟球轴承的结构组成、工作原理和适用范围，帮助用户了解轴承的基本原理。

2. 轴承选型，根据使用条件和要求，提供轴承的选型指南，包
括尺寸、承载能力、转速等参数的计算方法和选择原则。

3. 设计和安装，包括轴承座的设计原则、安装方法、轴承预紧
和润滑等内容，确保轴承在安装过程中能够正确运转。

4. 维护和保养，介绍轴承的维护周期、润滑方法、轴承的故障
诊断和处理方法，延长轴承的使用寿命。

5. 技术数据和图表，提供轴承的技术参数、尺寸图纸、额定载
荷等数据，方便用户在设计和使用过程中进行参考。

设计手册的编写通常由轴承制造商或相关行业协会完成，内容
丰富、权威性强。

用户可以通过阅读设计手册，了解深沟球轴承的
基本知识和使用要求，提高轴承的使用效率和安全性。

设计手册也
为轴承的设计师、工程师和维护人员提供了重要的参考依据，有助于他们更好地进行轴承的设计、选择和维护工作。

深沟球轴承设计方法

深沟球轴承设计方法第一步：确定使用条件和要求根据使用条件和要求来确定轴承的基本参数。

使用条件和要求包括轴承的承载能力、转速、工作温度、尺寸和形状等。

第二步：选择轴承类型根据使用条件和要求选择合适的深沟球轴承类型。

常见的深沟球轴承类型有单列、双列和四点接触等。

第三步：计算承载能力根据轴承的使用条件和要求，计算承载能力。

承载能力的计算包括静载荷和动载荷的计算。

静载荷是轴承在静止或低转速下所承受的最大力，动载荷是轴承在运转状态下所承受的最大力。

根据承载能力计算结果选择合适的轴承型号。

第四步：确定尺寸和形状根据轴承的使用条件和要求，确定轴承的尺寸和形状。

轴承的尺寸和形状包括内径、外径、宽度、滚珠数量、滚珠直径和接触角等。

根据尺寸和形状计算结果选择适合的轴承型号。

第五步：优化设计通过有限元分析等方法对轴承的结构进行优化设计，提高其承载能力和使用寿命。

优化设计主要包括材料选择、减少摩擦、改进密封结构、提高润滑条件、减小摩擦噪声等。

第六步：验证和测试根据设计结果制作样品并进行验证和测试。

验证和测试主要是通过试验和仿真来验证轴承的性能和使用寿命是否符合设计要求。

根据验证和测试结果对设计进行修正和改进。

第七步：制定标准和规范根据轴承的设计和测试结果制定标准和规范。

标准和规范主要包括轴承的生产和使用标准，以及轴承的检验和质量控制标准。

制定标准和规范可以保证轴承的质量和一致性。

综上所述，深沟球轴承的设计方法包括确定使用条件和要求、选择轴承类型、计算承载能力、确定尺寸和形状、优化设计、验证和测试，以及制定标准和规范等步骤。

通过合理的设计方法可以提高轴承的性能和使用寿命，提高机械设备的工作效率和可靠性。

深沟球轴承的装配工艺

二、深沟球轴承的主要尺寸
轴承是一种通用性很强，标准化程度很高的基础件。在国家标准中，对轴承的外形尺寸作了严格的规定，正是由于它的外形尺寸已经标准化、系列化，因此可以进行大批量专业化生产。主要外形尺寸： 1 内径尺寸d 2 外径尺寸D 3 宽度尺寸B
轴承内部主要参数： 1 钢球大小 Dw 2 钢球数量 Z 3 钢球运转中心径Dwp
2 清洗液及清洗工具
使用的清洗液有煤油、汽油等。对轴承套圈，采用煤油加少许防锈油为清洗液的清洗机清洗保持架我们公司用汽油清洗
钢球在清洗过程中还须防止钢球表面的碰上，否则会影响
到钢球在运转中产生噪声。
赃物及灰尘清洗不净，对轴承有以下影响：（1）影响轴承旋转灵活性；（2）影响游隙的测量；（3）影响旋转精度的测量；（4）影响轴承振动和噪声的测量；（5）影响摩擦力矩的测量；（6）影响轴承的使用，降低寿命。
六、轴承合套
深沟球轴承径向游隙配套公式 Gr=ΔDe –Δdi -2ΔDw
式中 ΔDe——外滚道脱离基本尺寸的偏差 Δdi—— 内滚道脱离基本尺寸的偏差 ΔDw——钢球直径脱离基本尺寸的偏差
问题：已知进行210轴承合套时，外圈滚到尺寸偏差为+12μm，钢球尺寸偏差+5μm，要求平均径向游隙为20μm，应如何选配内圈的滚到尺寸偏差？
3 分选工具
外圈经常使用检测仪器型号为D012、D013、D014。内圈滚道尺寸分选检验仪器有D022、D023、D024。
五、游隙定义、作用
（一）游隙定义径向游隙——指在一定径向负荷下，当固定一套圈，使另一套圈在径向方向总的移动量轴向游隙——指在一定轴向负荷下，当固定一套圈，使另一套圈在轴向方向总的移动量

基于SolidWorks的深沟球轴承的三维建模与仿真分析

基于SolidWorks的深沟球轴承的三维建模与仿真分析深沟球轴承是一种广泛应用于机械设备中的重要零部件，其结构紧凑、承载能力强、使用寿命长等特点使其备受青睐。

在现代机械设计中，使用SolidWorks进行三维建模与仿真分析已经成为一种重要的工具，有助于提高设计效率和优化设计方案。

在SolidWorks中，深沟球轴承的三维建模可以通过建立零件、装配和运动仿真三个步骤完成。

1. 零件建模零件建模是深沟球轴承的三维建模的第一步，其目的是通过创建各个零件的实体模型来为装配和分析提供基础。

其中，内外环和滚珠是深沟球轴承的三个主要零件。

首先，我们可以通过SolidWorks的草图工具创建轮廓，然后利用拉伸、旋转等功能生成零件的三维模型。

在创建滚珠时，可以使用从轮廓创建3D曲面、圆弧、球等功能来实现。

2. 装配装配是深沟球轴承的三维建模的第二步，其目的是将零件组合在一起，模拟出深沟球轴承的实际组成方式。

在装配过程中，可以通过SolidWorks的装配工具将每个零件的位置和方向精确地调整到正确的位置。

为了模拟出深沟球轴承的实际运动情况，还可以在SolidWorks中添加关节和运动学仿真装配。

3. 运动仿真运动仿真是深沟球轴承的三维建模的最后一步，其目的是模拟深沟球轴承的运动状态，分析其受力情况。

为了进行运动仿真，可以在SolidWorks中添加力和载荷。

例如，在深沟球轴承中，内环、外环和滚珠之间的接触部位将受到轴向和径向负载，所以需要在运动仿真过程中添加这些负载。

在进行仿真分析时，可以利用SolidWorks提供的分析工具分析轴承的承载能力、疲劳寿命、温度分布等指标。

通过仿真分析，可以为深沟球轴承的设计和优化提供参考依据。

总之，使用SolidWorks进行深沟球轴承的三维建模和仿真分析既缩短了设计周期，又提高了设计的精度和可靠性。

随着计算机技术的不断进步和仿真工具的不断完善，未来将有更多的机械设备使用这种技术来优化设计。

关于深沟球轴承超精方法的探讨.doc

关于深沟球轴承超精方法的探讨浙江五洲新春集团有限公司汪燮民轴承套圈沟道的超精加工是轴承套圈加工的最后一道工序，其加工后对套圈沟道质量的改善和提高的程度将直接影响到成品轴承的最终质量，尤其是要求低噪音(甚至静音)、长寿命的轴承来说尤为重要。

深沟球轴承套圈沟道的超精目的之一，可以认为是为了使套圈沟道获得一个近乎理论上的圆环面，它包括对沟形、圆度、波纹度以及粗糙度等方面的要求。

深沟球轴承套圈沟道的超精加工方法，目前主要在用的是油石摆动的方法，国内、外各设备制造企业或轴承公司自行研发，基本都是采用这一方法。

随着科技的不断进步，设备在零件加工、装配，元器件和新技术的采用都有了突破性的更新，为轴承事业的发展做出了很大的贡献。

但无论设备怎么变化、更新，各方面技术含量的不断提高，作为最基本的工具与被加工件之间的成圆的加工运动—油石摆动成形的方法并没有改变。

本文仅想对深沟球轴承沟道超精加工设备的沟道表面成形方法进行一些探讨，在这种加工方法中，油石的摆动和沟道旋转过程中的相互作用关系，是否能使沟道表面在加工中趋近于理论上的圆环面的一部分。

一．对目前普遍使用的超精加工方法的探讨以外圈为例，如图1中的左图所示，油石绕摆头的摆动中心线摆动，CB是油石边侧的摆动面，端部截面应是圆弧线。

油石有一定的宽度，沟道在CB位置上是平行于轴平面的剖面上的交线，是非圆弧线，因此油石会在沟道中受到限制而发生干涉（见图1的右图，详见放大的图2）。

此时，不是油石研去套圈表面，就是套圈刮去油石。

因此，仅在中心剖面上，沟道与油石之间的相对运动，存在着成圆的关系（尤如车床的车刀围绕中心摆动，零件自身回转一样）。

油石在离开中心轴平面的各部分，离中心越远，干涉越大，油石边缘四角处为最大，所以从理论上讲，相互之间并不能成圆，只是在油石工作面与沟道表面互相的“谦让”中得以完成一个加工循环。

我们从几个典型的使用后的油石实样中也能很明显的看到由于干涉造成的油石表面的塌陷和缺损情况，外圈和内圈分别见图3和图4。

深沟球轴承设计方法

深沟球轴承‎设计方法1外形尺寸轴承的基本‎尺寸d、D、B按GB/T 273.3的规定装配倒角r‎1、r2按GB‎/T 274的规‎定2主参数的设‎计方法2.1 钢球直径D‎w Dw=Kw（D-d）取值精度0‎.001为保证钢球‎不超出端面‎，要考虑轴承‎宽度B。

Kw取值见‎表1表1 Kw值2.1.1 常见钢球直‎径可查GB‎/T 3082.1.2 计算出Dw‎后，应从中选取‎最接近计算‎值的标准钢‎球值，优先选非英‎制。

2.2 钢球中心圆‎直径P P=0.5（D+d）取值精度0‎.012.3 球数z式中ψ为填‎球角，计算时按表‎2取值表2 ψ值2.4额定载荷的‎计算2.5最后确定D‎w、P、z的原则2.5.1满足额定载‎荷的要求。

2.5.2应最大限度‎的通用化和‎标准化，对基本尺寸‎相同或相近‎的承应尽可能‎采用相同的‎球径、球数。

2.5.3保证保持架‎不超出端面‎，对D≤200mm‎的1、2、3系列轴承‎要考虑安防‎尘盖与密封‎圈的位置。

优化设计时‎轴承兜孔顶‎点至端面的‎距离ab应‎满足如下要‎求：D≥52～120 ，a b≥2 ； D≤50 ，a b≥1.5D＞125～200，a b≥2.5。

2.5.4填球角ψ的‎合理性。

大批生产并‎需自动装球‎的轴承ψ角‎宜取186°左右，为了使z获‎得整数并控‎制ψ角，允许钢球中‎心径适当加‎大至最大不‎得大于P+0.03P。

2.6 实取填球角‎ψψ=2（z-1）sin-1 （Dw/P）实取填球角‎ψ下限不得‎小于180‎°，上限应满足‎下列要求：8、9、1系列ψ≤195° 2系列ψ≤194°3系列ψ≤193° 4系列ψ≤192°3套圈设计3.1 内沟曲率半‎径R i Ri≈0.515Dw‎3.2 外沟曲率半‎径R e Re≈0.525Dw‎Ri、Re取值精‎度0.01，允差见表3‎表3 Ri和Re‎公差（上偏差）3.3 内滚道直径‎d i di=P-Dw3.4 外滚道直径‎D e De=P+Dwdi和De‎取值精度0‎.001，允差见表4‎3表4 di和De‎公差（±）3.5 沟位置a a=a i=a e=B/2 a取值精度‎0.1，允差见表5‎表5 a的公差（±）3.6 外圈挡边直‎径D2 D2=De-Kd*Dw3.7 内圈挡边直‎径d2 d2=di+Kd*DwD2、d2取值精‎度0.1，允差取IT‎11级。

深沟球轴承设计计算

深沟球轴承设计计算深沟球轴承设计计算深沟球轴承设计计算Ⅰ.编制说明: 1.沟道曲率半径必须满足Rimax25 0.4 *100,200系列轴承,当D+ε1 >+ε1 保持架与内,外圈档边之间的间隙当Dw≤10mm 时, ε1≥0.2 当Dw>10mm 时, ε1≥0.4 6. 相邻两球兜(或铆钉孔)中间距离C(取值精度0.01,公差±0.025) C=Dcp sin 7. 兜孔中心与相邻铆钉孔中心间距离C1(取值精度0.01,公差±0.025) C1=Dcp sin 8. 保持架兜孔之间的平面与球兜必须圆角相交,圆角半径rc应尽可能取大,但是为了便于铆合保持架,在保持架铆钉大头的周围必须保证宽度不小于0.3mm 的平面,因此,圆角rc应满足: rc≤ Dcp sin-(+S)cos sin-1 -–0.3 9. 浪形保持架用半圆头铆钉的选取: 半圆头铆钉尺寸及公差按表15选取表15 浪形保持架用半圆头铆钉尺寸及公差mm 铆钉杆直径dm 公称尺寸0.8 1 1.2 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5 5 公差±0.03 ±0.04 ±0.05 铆钉头直径Dm 公称尺寸 1.2 1.6 1.9 2.4 3.2 4 4.8 5.6 6.4 7.2 8 公差0 -0.2 0 -0.3 最小杆端直径d1min 0.74 0.93 1.13 1.41 1.9 2.37 2.87 3.37 3.87 4.5 5 有效杆长l 1 1.4 2 3 4 5 7 铆钉头高度H 公称尺寸0.6 0.8 0.95 1.2 1.6 2 2.4 2.8 3.2 3.6 4 公差±0.1 ±0.15 铆钉头对杆中心线同轴度0.05 0.1 半圆铆钉头半径SR 0.6 0.8 0.95 1.2 1.6 2 2.4 2.8 3.2 3.6 4 rmax 0.2 0.3 铆钉孔直径tc 公称尺寸0.8 1 1.2 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5 5 公差0.15 0.08 0.2 0.1 两半保持架钢板厚2S 1 1.4 1.4 2 2 2.4 2 2.4 3 3 3 4 4 5 6 7 铆钉杆长度L 公称尺寸 2.8 3.2 3.2 4 4.2 4.8 4.8 4.8 6.7 7.3 7.8 8.8 9 11 11 15 公差0.2 注:铆钉杆长度允许各生产厂根据铆钉杆材料硬软情况适当加以调整. 四.深沟球轴承零件质量计算 1. 外圈质量We=γ╳Ve╳10-6(kg)10-6(kg) γ-材料密度(下同) Ve==0.785(D2-D22)B-1.349D r2-2.245r82 D2-1.345De Re2+0.6176Re3 (若γ=7.8g/cm3) 尺寸代号见图01,对400系列,r8改为r3. 2. 内圈质量Wi=γ╳Vi╳10-6(kg) Vi==0.785(d22-d2)B-1.349d r2-2.245r82 D2-1.345di Ri2+0.6176Ri3 (若γ=7.8g/cm3) 尺寸代号见图02,对400系列,r8改为r3. 3. 浪形保持架质量半保持架质量Wc=10.35[Dcp+0.36388 Z (Rc+S/2)](Dc-Dc1)S╳10-6(kg) (若γ=7.8g/cm3) 尺寸代号见图07 4. 钢球质量Ww=(πDw3 γ)/6 若材料密度γ=7.8 g/cm3 则Ww=7.8╳10-6╳(πDw3 )/6=4.08╳10-6╳Dw3 (kg) 5. 铆钉质量Wm=γ╳10-6{πH2(3SR-H)/3+π[d12(L-e)+dm2 e]/4} 若γ=7.8g/cm3 则Wm=24.5╳10-6{H2(3SR-H)/3+[d12(L-e)+dm2 e]/4} (kg) 尺寸代号见图09 五.深沟球轴承产品图的绘制轴承产品装配图及零件图应按轴承专业标准JB/CQ107-88,”滚动轴承产品图样格式”的规定绘制. 六.密封深沟球轴承优化设计密封深沟球轴承系深沟球轴承(开式)的变型产品,其主要的不同点在于带有密封圈(分为接触试和非接触试两种),因而在外圈上要设置密封槽,并相应提高相关尺寸形位的技术要求,其余则完全与深沟球轴承(开式)相同.轴承套圈上不标志,在密封圈外侧面模压标志. 1. 外圈设计除密封槽尺寸,挡边直径D2公差和沟位置ae公差外,其余尺寸与深沟球尺寸完全相同. 1)外圈挡边直径D2 (取值精度0.1,公差按表16) 表16 mm D2 超过— 30 50 80 120 到30 50 80 120 180 D2公差0.084 0.1 0.12 0.14 0.16 2)外圈密封槽顶宽b1 按表17选取(公差±0.03) 表17 mm D 超过— 30 50 80 120 到30 50 80 120 180 b1公差0.7 0.8 0.9 1 1.2 3)外圈密封槽位置b 按表18选取后用下式计算(取值精度0.1,公差按表18) b=b1+SH+δm1+δm2 SH:密封圈骨架钢板厚度; δm1:密封圈胶面到轴承端面距离; δm2:密封圈骨架挂胶厚度参数; 表18 mm D 超过—30 50 80 120 到30 50 80 120 180 SH取值0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 δm1取值0.2 0.2 0.3 0.3 0.5 δm2取值0.1 0.2 0.2 0.2 0.2 b公差0.084 0.1 0.12 0.14 0.16 4)外圈密封槽止口直径D3(取值精度0.1,公差按表19) D3=D2+2δm2+ε+SH 表19 mm D 超过—30 50 80 120 到30 50 80 120 180 ε取值1 1 1.2 1.4 1.6 D3公差±0.042 ±0.05 ±0.06 ±0.07 ±0.08 5)外圈密封槽底直径D4(取值精度0.1,公差同D3) D4=D3+b1-0.1 6)外圈密封槽压坡角α α=45°,当止口厚度H≥0.5mm时(H=b-b1-(D4-D3)/2) α=30°,当止口厚度H25.4 mm Cr=3.647fc Z2/3Dw1.4 (N) 附表2 深沟球轴承的fc系数Dw/Dwp fc Dw/Dwp fc Dw/Dwp fc0.05 46.7 0.14 58.8 0.28 57.1 0.06 49.1 0.16 59.6 0.3 56 0.07 51.1 0.18 59.9 0.32 54.6 0.08 52.8 0.2 59.9 0.34 53.2 0.09 54.3 0.22 59.6 0.36 51.7 0.1 55.5 0.24 59 0.38 50 0.12 57.5 0.26 58.2 0.4 48.4 注：对于Dw/Dwp的中间值，其fc值可由线形内插值法求得。

深沟球轴承设计

向心球轴承设计一、适用范围本设计方法适用于特轻1、轻（2）窄、中（3）窄、重（4）窄系列深沟球轴承和特轻（1）、轻（2）、中（3）窄系列带密封圈及带防尘盖深沟球轴承的产品设计。

深沟球轴承（开式）优化设计1、主参数优化设计当Dw≤25.4mm时，Cr=fc³Z2/3³Dw1.8（N）当Dw＞25.4 mm时，Cr=3.647fc³Z2/3³Dw1.4（N） fc的值按附表2选取。

2、约束条件①Kwmin(D-d)≤Dw≤Kwmax(D-d)式中Kw的取值范围见表1，Dw应尽量选取标准规格尺寸（见钢球规格表）表1 Kw值②0.5(D+d)≤Dwp≤0.515(D+d)③180/2sin-1(Dw/Dwp)+1≤Z≤φmax/2sin-1(Dw/Dwp)+1填球角φmax按表2规定：Z取整数。

表2 φ角限制条件（上限）钢球数量的决定根据Δ和P决定Z，即按填球表φ决定，φ是靠边的两钢球中心与外圈中心的连线的夹角。

Z=φ/2sin-1（Δ/p）+1 （5）球在轴承内，通常位于内、外径中间，即P=P0=D+d/2（5）式中φ=186°，当φ≤186°时，装配不会有多大困难，但Z成整数。

（1）轻、特轻φ可到196°，其它系列增到194°（2）P可不等于P0，但误差不超过±3%P0如果两种方法均不合适时，重新决定Δ，但Δ不得大于0.635H。

小型轴承不准增大填角，但可减小Δ，直到Δ=0.55H，最后定Z、Δ，保证20.7Δ2²φ的乘积最大，而Z、Δ与P与计算值相差最小。

3、套圈的设计（1）内沟曲率半径Rr=fi²Dw=0.515²Dw（2）外沟曲率半径Re= 0.525²Dw表3 Ri及Re的允差（3）沟道直径di，De（取值精度0.001，允差按表4）内圈沟道直径di=Dwp-Dw外圈沟道直径De=di+2Dw表4 di与De的允差（4）沟位置a（取值精度0.1，允差按表5）a=B/2 内圈沟位置a与外圈沟位置a取值相同。

深沟球轴承设计公式汇总

1.0
1.0
1.2
1.4
1.6 FALSE FALSE 1 FALSE
±0.03 ±0.042 ±0.05 ±0.06 ±0.07 ±0.08
bi
β1 b2 β2
R2 d4 d3
400 500 ±0.08
400 500
表13
d 超过到 2.5 6
6 10 10 18 18 24 24 30 30 40 40 50 50 65 65 80 80 100 100 120 120 140 140 160 160 180 180 200 200 225 225 250 250 280 280 315 315 355 355 400 400 450 450 500 500 560 560 630 630 710 710 800 800 900
0.1
0.2
0.2
0.3
0.3
0.5 FALSE FALSE 0.2 FALSE
0.1
0.1
0.2
0.2
0.2
0.2 FALSE FALSE 0.2 FALSE
+0.07 +0.084 +0.10 +0.12 +0.14 +0.16
—
20
30
50
80
120
20
30
50
80
120 180 FALSE FALSE TRUE FALSE
2组
min max
0
7
0
7
0
9
0 10
1 11
1 11
1 11
1 15
1 15
1 18
2 20
2 23

深沟球轴承倒角标准

深沟球轴承倒角标准深沟球轴承是广泛应用于各类机械设备中的常见轴承，它的制造质量直接影响到设备的性能和寿命。

倒角是深沟球轴承制造过程中一个重要的工艺环节，它的质量标准对于轴承的使用性能和寿命具有重要意义。

本文将详细介绍深沟球轴承倒角的标准要求和制作方法。

一、倒角的作用和重要性倒角是指将轴承的圆弧和平面边缘进行刃倒，使其变成斜边或者略带斜边的圆角形状。

倒角的作用主要有以下几点：1. 提高轴承的使用寿命：通过倒角处理，可以减少轴承的表面应力集中，提高轴承的疲劳寿命。

2. 降低摩擦损失：倒角后的圆角边缘能够减小接触区面积，降低轴承的摩擦损失，提高轴承的运转效率。

3. 减小噪音和振动：倒角可以降低轴承运行时的噪音和振动，提高设备的稳定性和安全性。

二、深沟球轴承倒角的标准要求深沟球轴承的倒角标准是由国家相关标准制定，其中最常使用的是国际标准ISO582/2-1995《轴承－滚动轴承的外围和内孔加工》。

根据该标准，深沟球轴承的倒角需要满足以下要求：1. 倒角必须均匀：倒角的面与轴承的表面形成一个均匀的圆弧，不得出现变形、划痕或者明显的不均匀。

2. 圆角半径要符合要求：倒角的圆角半径应该符合设计要求，一般要求为轴承宽度的2%～3%。

3. 倒角位置要正确：倒角的位置应该与轴承的设计要求相符，一般是在内外圈的外径和内径处进行倒角。

4. 倒角边缘要光滑：倒角边缘不得有划痕、毛刺等缺陷，必须保持光滑。

5. 倒角深度要一致：倒角的深度应该一致，不得有过浅或者过深的情况。

需要注意的是，具体的倒角要求可能因不同的轴承类型和使用环境而有所变化，因此在制定倒角标准时应该综合考虑轴承的具体情况。

三、深沟球轴承倒角的制作方法深沟球轴承的倒角可以通过多种方法来实现，具体的制作方法根据轴承的具体情况和工艺要求而定。

下面介绍几种常见的制作方法：1. 机械加工：倒角可以通过机械加工的方式来实现，常见的方法包括刀具冷加工、砂轮磨削和电火花加工等。

双列深沟球轴承国标号

双列深沟球轴承国标号（实用版）目录1.双列深沟球轴承的概述2.双列深沟球轴承的结构设计3.双列深沟球轴承的型号表示4.双列深沟球轴承的应用范围5.国标号对双列深沟球轴承的规范作用正文一、双列深沟球轴承的概述双列深沟球轴承是一种常见的轴承类型，其设计基本上与单列深沟球轴承相同。

深沟球轴形的滚道加上滚道与钢球之间有极好的密合度，使得双列深沟球轴承在承受径向负荷的同时，还可以承受作用在两个方向的轴向负荷。

二、双列深沟球轴承的结构设计双列深沟球轴承的结构设计使其能够承受径向和轴向负荷，具有良好的承载能力和较高的旋转速度。

其主要由内圈、外圈、滚道、钢球和保持架等组成。

内圈和外圈之间的滚道呈深沟状，钢球均匀分布在滚道上，保持架将钢球固定在适当的位置，以保证其在旋转过程中的稳定性。

三、双列深沟球轴承的型号表示双列深沟球轴承的型号表示主要包括内径、外径、高度和轴承类型等。

例如，型号 6204 表示轴承的内径为 110mm，外径为 200mm，高度为 38mm。

在型号后还可以附加一些字母，如“nr”、“z”、“rz”和“rs”等，表示轴承的不同结构特征，如带止动环、带防尘盖密封、非接触式密封和接触式密封等。

四、双列深沟球轴承的应用范围双列深沟球轴承广泛应用于各种机械设备中，如汽车、摩托车、工业机床、电机等。

其能够承受径向和轴向负荷的特点使其成为许多应用场景的首选轴承类型。

五、国标号对双列深沟球轴承的规范作用国标号对我国双列深沟球轴承的生产和应用起到了重要的规范作用。

根据国标号规定的尺寸、公差、材料和试验方法等，保证了轴承的质量和性能。

同时，国标号还可以指导工程师在设计和选用轴承时，根据实际应用需求选择合适的轴承类型和规格。

综上所述，双列深沟球轴承是一种结构简单、承载能力强、旋转速度快的轴承类型，广泛应用于各种机械设备中。

通过对其型号的表示和意义的了解，有助于我们更好地选择和使用轴承。