高速公路复习资料.

高速公路

一、填空题

1 •沿河线布线要点的有河岸选择、跨河地点、线位高低。

2 •与高速公路出口相连的是减速车道。

3 •某单圆平面曲线，交点桩号为K0+480，圆曲线长度为125.60m ,切线长度为66.24m,则

YZ点的桩号为K0+539.36 。

4 •立体交叉中，主体结构至正常路段之间的部分称为引道。

5 •道路安全审计的首要工作是选择审计者。

6 •高速公路一般采用的加宽为第三类加宽值。

7 •用一个回旋线连接两个同向圆曲线的组合形式称为卵型。

8 .设计车速为80km/h时，同向曲线间直线最小长度应不小于480m 。

9•适合于T形交叉或收费公路的十字形交叉的立交是喇叭形立交。

10 •标志我国高速公路发展进入一个新的时代、被誉为“神州第一路”的高速公路是沈

大高速公路。

11 •在确定最大纵坡标准值时，应使载重汽车以设计速度的某一比例的速度上坡，该比例为

50%。

12 •中央分隔带每隔一定的距离需要设开口，一般情况下，开口的间距宜为2km 。

13 •在高速公路的直线路段，为保证排水，土路基横坡一般比路面横坡大 1.0%〜2.0%

。

14 •安装于路面上用于标识车道分界、边缘、分合流、弯道、危险路段、路宽变化、路面障

碍物位置的反光或不反光体，称为突起路标。

15 •我国《规范》规定：大城市、重要工业园区附近的立体交叉平均间距宜为5〜10km 。

16.栏式防护栅优点有：易于修、车辆冲撞变形较大、具有一定的刚性和韧性。

17 •立交匝道设计车速一般为主线设计车速的50%〜70% 。

18 .装在车轮上的国家( The country on wheels )是指美国。

19 •在冬季路面有积雪、结冰地区，合成坡度的大小不得超高8% ____ 。

20 •高速公路设计采用的标准车型是小客车。

21 •某高速公路中间带宽度为 4.5m，路缘带宽度为0.75m，则中央分隔带宽度为3m 。

22 •高速公路网规划中，根据需求决定“供给”水平的方法是总量控制法。

23 •桥涵类型、孔径及跨径不标注在纵断面图下部各栏。

24 •高速公路沥青路面(整体式路基)的路拱横坡为双向2%的路拱。

25 •高速公路与高速公路相交，应该采用枢纽互通式立交。

26 •汽车转弯行驶时的理论轨迹为_回旋曲线—。

27 •对于重大的工程项目，特别是由国家和地方政府重点投资建设的国道和省道干线公路，

宜采用的安全审计方法是业主组织实施。

28 •需要在曲线内侧路面进行加宽的平曲线半径等于或小于250m 。

29 •横向力系数与行驶的稳定性、乘客的舒适性、运营的经济性密切相关。

30 •双向双车道匝道采用的行车视距标准为停车视距。

31 •护栏属于高速公路交通的安全设施。

32 •评价高速公路与一级公路服务水平时，采用的指标是车流密度。

33 •当平曲线半径为600m时，为平、纵线形均衡，其对应的竖曲线半径宜为

6000m~12000m 。

34 •平面图绘制中，路线所经地区的地形、地物应实地测绘并绘成带状图，其绘图的比例为

1: 2000 。

35 •两个方案效益差额的现值累计值与支出费用差额的现值累计值的比值称为差额效益费

用比。

36 •同向曲线的两回旋线在曲率为零处径相衔接的形式称为C型。

37 •环形立交特点的有能保证主要道路快速畅通、无冲突点、结构紧凑，占地少。

38 •对服务水平进行定量描述的指标有交通量、交通间断、舒适。

、多项选择题

1 •以下不属于高速公路规划评价中社会评价内容的是BCD

A .生活环境

B .运营成本

C •效益费用比

D •路网平均速度

2 •关于高速公路横断面，说法正确的有BCDE

A •任何情况下，高速公路必须设置中央分隔带

B •没有达到规定车速的车轮不准驶上高速公路

C •双向行车道的每边都必须社会自宽度不小于0.5m的路缘带

D •路基两边都必须设置防止进入的护栏

E •一般采用1: 200的比例尺绘制路基横断面

3 •关于爬坡车道，说法正确的有ACE

A •供载重汽车行驶的专用车道

B •爬坡车道设置于正线车行道左侧

C •超高坡度的旋转轴为爬坡车道内侧边缘

D •爬坡车道不需要设置紧急停车带

E・爬坡车道与正线行车道之间需设置一定宽度的路缘带

4 •以下各种路面的汽车滚动阻力系数不是最小的有ABC

A ．表面平整的黑色碎石路面 C •干燥平整的土路

5．关于高速公路选线，说法不正确的有

A •高速公路选线是一项技术性的工作

B .高速公路与城镇的距离，以距离城镇规划区 5〜8km 为宜，最大不超过 10km

C •平原区、微丘区高速公路路基以低路堤为宜

D •沿河线主要是处理好河岸选择、跨河地点选择和过岭高程三个问题

E .路线全面布局阶段，宜首先在 1/10 000〜1/50 000地形图上初步选岀可能的路线方案

6 •关于交通量，以下说法不正确的有

ABD

A • AADT 是指年平均交通量

B • ADT 是指高峰小时交通量

C . PHV 是指平均日交通量

D •高速公路通常选取

20年的预测交通量作为公路规划和设计依据的交通量

E .通常选择第30位高峰小时交通量作为设计交通量 7．以下属于完全互通式立体交叉特点的是

CEE

A ．立交构造物对视线和周围景观影响小

B •施工时对地下管线干扰大

C •相交道路的车流轨迹线全部在空间分离

D ．立交占地面积大、造价高

E ．各转弯方向都有专用匝道 8．关于竖曲线，正确的有 AC

A ．竖曲线最小长度按设计车速运行 6 秒的距离计算

B •竖曲线最小长度按设计车速运行

3秒的距离计算

C .竖曲线最小半径有一般最小半径和不设超高的最小半径两种

D .竖曲线最小半径有一般最小半径和不设加宽的最小半径两种

E .竖曲线最小半径有一般最小半径和极限最小半径两种 9．关于缓和曲线，说法正确的有 BCD A •我国高速公路测设中，缓和曲线选用三次抛物线 B .不设缓和曲线的最小半径与不设超高的最小半径相同 C •缓和曲线长度的确定需考虑离心加速度变化率 D •缓和曲线长度的确定需考虑驾驶员操作所需时间 E .半径不同的同向圆曲线径相连接时，均应设缓和曲线 10．关于高速公路最大纵坡值，说法不正确的有

BC

A ．设计时，应尽可能选用小于最大纵坡的坡值

B ．对隧道内纵坡，考虑到安全，一律不应大于 2%

C •任意连续3km 路段的平均纵坡不应大于

5%

B •碎石路面 D •水泥混凝土路面 BE