世界汽车拉力锦标赛WRC达喀尔拉力赛
达喀尔拉力赛技术规则解读
达喀尔拉力赛技术规则解读新赛季达喀尔已经开战，希望这些解释能为大家更好欣赏比赛作一点贡献。
达喀尔拉力赛赛车分组汽车组：T1组：高级改装赛车组，包括各种改动了原车结构及设计的赛车以及各种在专为达喀尔拉力赛设计制造的赛车（途锐、威麟X5、哈弗赛车均属该级别）。
其中T1.1为汽油4驱赛车；T1.2为柴油4驱赛车；T1.3为汽油2驱赛车；T1.4为柴油2驱赛车。
T2组：量产改装赛车组。
该级别赛车部不允许改动任何原车结构及设计（包括发动机、变速箱、悬挂形式等），否则即归入T1组。
T3组：车辆需符合国际汽联某些特别条款要求，但又与T1、T2组明显不同。
公开组：4轮驱动车辆自重超过2.8吨，但宽度小于2.2米。
或符合国际汽联竞赛规则，但排量超标的赛车。
EXP组：交叉替代能源动力组，包括以生物燃料、混合动力、天然气、氢气等为动力的赛车。
卡车组：T4组：自重超过3.5吨的车辆目前全部归为卡车组，卡车的驱动形式不限，但最多不得超过8驱（多为4驱，部分为6驱）。
其中T4.1为量产卡车，T4.2为实验卡车（生产数量未达标）。
此外，今年的赛事规则还新增了一项对卡车的额外要求，那就是车辆高度不得超过4米，因为阿根廷和智利的桥梁及电缆的官方标准为不低于4米。
T5组：后援卡车组，该组别车辆不以竞赛为目的，主要负责车队物资在营地间的运输。
摩托车组：超级生产组：包括改装或换装了发动机及其他配件或车身结构的赛车。
（又以排量是否超过450ml为界，分为Class1和Class2，以及改装的马拉松组赛车Class3）。
今年驾驶450ml以上排量的摩托车专业车手，摩托车要加装进气截流装置，以限制动力。
而从2011年比赛开始，只有新人才能使用限制动力的450ml以上排量摩托车，专业赛手只能使用450ml及以下排量摩托车。
所以KTM已表示将退出达喀尔。
马拉松组：量产至少200台以上，并获得国际摩托车运动联合会（FIM）认证的摩托车。
四轮摩托车组：不管使用的是4轮驱动还是2轮驱动，全部4轮摩托车均划归此组别，排量最高900ml。
WRC(世界汽车拉力锦标赛)
1.WRC（World Rally Championship）世界汽车拉力锦标赛[编辑本段]简介WRC（World Rally Championship）世界汽车拉力锦标赛始于1973年，是FI A国际汽联四大赛事之一与F1齐名，但是与F1不同的是所有参赛车辆必须以量产车研发制造而成，并在世界各地的雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路况进行比赛，是最严酷的赛事之一，但也是最有魅力的比赛之一，每年全球有近10亿人次通过各种方式观看WRC比赛。
WRC是“World Rally Championship(世界拉力锦标赛)”的缩写。
拉力赛一词取自英文“Rally(集结)”，表示参赛车辆必须严格按照比赛规定的行驶路线，在规定的时间内，到达分站点目标并在规定时间内完成车子的维修检测。
拉力赛的赛段为各种临时封闭后的普通道路，包括山区和丘陵的盘山公路、沙石路、泥泞路、冰雪路等，也有无法封闭的沙漠、戈壁、草原等地段。
复杂的地形和漫长的赛程不仅考验车手的车技和经验，还要考验领航员的配合、车辆的性能以及维修的力量。
WRC的比赛规则十分详细，比如参赛车辆必须为各大汽车厂家年产量超过250 0辆的原型轿车，同时对于赛车改装后的尺度、重量以及排量、功率等都有严格的限制。
WRC是每辆赛车必须同时搭乘一名车手和一名领航员。
车手只管开车，充分发挥自己高超的驾车水平，而领航员既要在比赛期间安排好一些生活琐事，而且还要在比赛时为车手指明每一天比赛的正确方位和路线，并在赛段里及时准确地提供前方的路况。
[编辑本段]比赛组别WRC比赛依参赛车辆规格的不同，分为原厂组Group N 及改装组Group A 两大组别。
而A组与N组又依排气量的不同将每组分为4小组，分别为：A组：A8：2000C.C.以上改装组A7：1601-2000C.C. 改装组A6：1401-1600C.C. 改装组A5：1400 C.C.以下改装组N组:N4：2000 C.C.以上原厂组N3：1601-2000C.C. 原厂组N2：1401-1600C.C. 原厂组N1：1400 C.C.以下原厂组每一站的比赛每一组最少要要有5部车参赛，否则必须强迫晋级。
达喀尔拉力赛技术规则解读
达喀尔拉力赛技术规则解读首先，达喀尔拉力赛的技术规则对参赛车辆进行了详细的规定。
汽车和摩托车参赛车辆必须是符合国际汽联（FIA）和国际摩托车联合会（FIM）要求的赛车，具备相关的安全装备和技术性能。
车辆必须经过严格的技术检查，确保其安全、可靠及合法的竞技状态。
参赛车辆需要具备足够的悬挂行程、抗震能力和通过性能，以适应各种复杂的赛道条件。
此外，车辆的制动系统、转向系统、动力系统等各个零部件也都需要符合相应的技术规范。
其次，参赛车手也需符合一定的技术要求。
车手需要持有相应国际或国内的驾驶执照，且以过往的赛事表现和专业训练经历来证明其具备足够的驾驶技术和赛事经验。
对于摩托车和车辆赛事，参赛车手需要具备一定的体能和耐力，因为达喀尔拉力赛经常需要车手在恶劣的环境下进行长时间的驾驶和体能消耗。
此外，达喀尔拉力赛的技术规则还对赛事环境有着严格的约束。
比如，赛事组织者会设立固定的道标和提示牌，以引导车手行驶。
车手必须沿着指定的路线前进，不得偏离指定赛道。
同时，达喀尔拉力赛的组织者也会设立一系列的安全措施，如设立服务区、医疗救援站等，以应对紧急情况和救援需求。
总而言之，达喀尔拉力赛的技术规则是为了确保参赛车辆和车手的安全，同时保证比赛的公平性和竞技性。
这些规则不仅要求车辆和车手具备相应的技术能力，还要求符合相关的安全标准和赛事要求。
此外，规则还为赛事环境设定了一系列的安全和指引措施，以确保赛事的顺利进行。
只有车辆、车手和赛事环境都符合相应的技术规范，才能更好地保障达喀尔拉力赛的安全和公平性。
wrc拉力赛规则
wrc拉力赛规则世界拉力锦标赛（WRC）是一项世界级的汽车赛事，也是一项备受关注的极限运动项目。
WRC拉力赛规则是确保比赛公平、安全且具有挑战性的关键因素之一。
下面将详细介绍WRC拉力赛的规则和要点。
首先，WRC拉力赛的赛制包括特殊赛段、特殊试验和超级特殊赛段。
特殊赛段是拉力赛的主要赛段，车手要在规定的路线上以最快速度完成，通常分为不同的赛段，包括沥青路、碎石路、冰雪路等，每个赛段都有不同的特点和挑战。
特殊试验是赛段中的一个小节，车手需要在规定的时间内通过，并在规定的地点停车，然后再次启动，以检验车手的驾驶技术和车辆的性能。
超级特殊赛段是在赛段之外的一个专门赛段，通常设在赛事的起终点或城市中心，是为了吸引更多的观众和提升赛事的影响力。
其次，WRC拉力赛的车辆分为不同的组别，包括WRC车型、WRC-2车型、WRC-3车型等。
WRC车型是最高级别的车型，具有最强的动力和最先进的技术，是争夺总冠军的车型。
WRC-2车型和WRC-3车型是在WRC车型的基础上进行了适当的限制和调整，适合不同的车手和车队参赛。
车辆的技术规定和性能参数由国际汽车联合会（FIA）制定和监督，确保车辆的公平竞争和安全性。
此外，WRC拉力赛的车手和车队在赛事中有着严格的规定和要求，包括车手的执照、车队的注册、车辆的检测等。
车手需要具备一定的赛车经验和技术水平，通过FIA的认证和考核后才能参赛，车队也需要注册和缴纳相应的费用，确保赛事的顺利进行和安全性。
车辆的检测和维护也是赛事的重要环节，车辆的安全性和性能需要符合赛事的要求，否则将被禁赛和处罚。
总的来说，WRC拉力赛的规则和赛制是为了确保比赛的公平、安全和具有挑战性，车手和车队需要严格遵守规定和要求，才能参与赛事并争夺胜利。
WRC拉力赛作为世界级的赛事，具有较高的影响力和知名度，吸引着全世界的车迷和赛车爱好者，是一项备受关注的赛事和极限运动项目。
希望以上内容能够详细介绍WRC拉力赛的规则和要点，让您对赛事有更深入的了解和认识。
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WRC拉力赛规则引言WRC（World Rally Championship）是世界上最高级别的拉力赛事，每年由国际汽联（FIA）组织。
WRC拉力赛规则是参赛车辆和车队必须遵守的规定，以确保比赛的公平性、安全性和竞争性。
本文将详细介绍WRC拉力赛规则的各个方面。
参赛车辆WRC拉力赛的参赛车辆必须符合国际汽联制定的技术规则。
这些规则涵盖了车辆的安全要求、技术规格、动力系统、悬挂系统、制动系统等方面。
车辆必须通过国际汽联的技术检查，确保符合规定的标准。
参赛车辆通常是四轮驱动的汽车，具备高性能发动机、强化的底盘和悬挂系统，以适应各种路况和环境。
参赛车队WRC拉力赛的参赛车队由车队经理、车手和工程师组成。
每个车队可以报名参加全年的赛事，也可以选择参加其中几场。
参赛车队必须注册并获得国际汽联的批准。
车队可以有多辆车参赛，但每个车队只能同时派出两辆车参加比赛。
车队可以根据比赛情况选择车手的参赛顺序。
比赛形式WRC拉力赛通常分为多个赛段（stage），每个赛段是一段特定的路线，车手需要以最短的时间完成。
赛段的路线包括公路、乡村道路、山区道路等各种路况。
比赛形式包括特殊赛段（special stage）、超级赛段（super special stage）和连续赛段（endurance stage）等。
特殊赛段特殊赛段是比赛中最重要的部分，车手需要在规定的时间内完成特殊赛段的赛程。
特殊赛段通常包括多个赛段，车手需要根据地图和路书指引找到正确的路线。
特殊赛段的时间是车手排名的依据，最短时间的车手排名靠前。
超级赛段超级赛段是为了增加比赛观赏性而设置的特殊赛段。
超级赛段通常在城市或赛道内部举行，观众可以近距离观看车手的比赛。
超级赛段的时间不计入总成绩，仅用于车手排名。
连续赛段连续赛段是指多个特殊赛段连续进行的比赛形式。
车手需要在连续赛段中保持稳定的速度和技术，以确保完成所有赛段。
连续赛段的时间是车手最后成绩的一部分。
计分规则WRC拉力赛的计分规则基于车手在各个赛段中的成绩。
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wrc拉力赛规则摘要：1.引言2.wrc 拉力赛简介3.wrc 拉力赛的基本规则a.参赛车辆要求b.车手和领航员要求c.比赛形式与赛程d.处罚与奖励机制4.wrc 拉力赛的发展与影响5.结论正文：【引言】世界汽车拉力锦标赛（World Rally Championship，简称WRC）是国际汽联（FIA）举办的最高级别的拉力赛，每年在全球范围内举行多个分站赛。
本文将为您介绍WRC 拉力赛的基本规则、发展历程及其影响。
【wrc 拉力赛简介】WRC 拉力赛始于1973 年，参赛车辆为量产的轿车或SUV，经过改装以适应比赛的特殊路面。
比赛过程中，车手和领航员需依靠领航员的指示和自己的驾驶技巧在各种路况中完成比赛。
WRC 拉力赛以其高难度、高风险和高度竞争性而闻名于世。
【wrc 拉力赛的基本规则】【参赛车辆要求】参赛车辆需为市场上可以购买到的量产车型，经过改装后，车辆需满足FIA 规定的技术规格，如底盘、发动机、悬挂系统等。
改装后的车辆需在安全性和性能之间取得平衡。
【车手和领航员要求】参赛车手需持有FIA 颁发的相应等级的赛车执照。
领航员需具备良好的识路能力和丰富的比赛经验，负责为车手提供路况信息和导航指示。
【比赛形式与赛程】WRC 拉力赛采用多站赛制，每年在全球范围内设立约15 个分站赛。
比赛形式分为两类：短道赛（Sprint）和长道赛（Endurance）。
短道赛通常在城市的公园或赛道举行，长道赛则涉及较长的赛道和复杂的路况。
每个分站赛包括若干个赛段，车手需按照规定的顺序完成赛段。
赛程中设有检查点，车手需按照规定的时间通过检查点。
【处罚与奖励机制】比赛中，车手如有违规行为，将被处以罚时、罚分等处罚。
比赛结束后，根据车手完成赛段的时间和罚时，计算出最终成绩。
每个分站赛的前三名车手将获得相应的积分，年终积分最高的车手将获得年度总冠军。
【wrc 拉力赛的发展与影响】WRC 拉力赛自成立以来，吸引了众多顶级车手和汽车制造商参与。
达喀尔拉力赛介绍
达喀尔拉力赛介绍巴黎达喀尔拉力赛（The Paris Dakar Rally）简称达喀尔拉力赛，是一个每年都会举行的专业越野拉力赛。
比赛对车手是否为职业选手并无限制，80%左右的参赛者都为业余选手。
虽然名称为拉力赛，但事实上这是一个远离公路的耐力赛。
比赛中需要经过的地形比普通拉力赛的要复杂且艰难得多，而且参赛车辆都为真正的越野车，而非普通拉力赛中的改装轿车。
拉力赛的大部分赛段都是远离公路的，需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠。
车辆每天行进的路程从由几公里到几百公里不等。
每年1月1日以法国为赛程起点的这项拉力赛，为世界上180个国家和地区的电视，广播、报纸以及杂志广泛报道，受到全球五亿人以上的热切关注。
巴黎达喀尔拉力赛的正式法语名称为Le Dakar，每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。
该比赛为多车种的比赛，共分为摩托车组、小型汽车组（包括轿车和越野车）以及卡车组，赛车的号码依次以1，2，3开头。
如105，表示摩托车组的第5号赛车，208表示小型车组的第8号，312则表示卡车组的第12辆赛车。
而工作车则以4为开头数字。
比赛路段分布在宽阔甚至漫无边际的撒哈拉沙漠、毛里塔尼亚沙漠以及热带草原，与WRC相比，基本上没有现成的道路。
车手和领航员除了依靠组委会的路线图以外，还要借助指南针直至今天的GPS全球定位系统，才能到达和通过每一个集结点。
由于维修队不象WRC 那样可以通过一般的公路提前到达指定的区域等待赛车前来检修和补给，因此，每个车队都会包租专机携带所有的配件、给养和维修技师，在赛车之前飞抵指定区域（多为简易机场）。
几十架分别画满了各自车队LOGO的飞机停在一起，其场景蔚为壮观。
当贴满同样LOGO的赛车来到维修区，便会集中到机翼下进行维修和补给。
这时候，又如同小鸟在大鸟的羽翼下休息一样，特别有趣。
所以除了比赛极具观赏性以外，巴黎-达喀尔拉力赛的维修区也是非常值得一看的。
该比赛也是采取间隔发车的方法。
WRC知识大全
WRC知识大全1.WRC（World Rally Championship）世界汽车拉力锦标赛简介WRC（World Rally Championship）世界汽车拉力锦标赛始于1973年，是FIA国际汽联四大赛事之一与F1齐名，但是与F1不同的是所有参赛车辆必须以量产车研发制造而成，并在世界各地的雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路况进行比赛，是最严酷的赛事之一，但也是最有魅力的比赛之一，每年全球有近10亿人次通过各种方式观看WRC比赛。
WRC是“WorldRallyChampi onship(世界拉力锦标赛)”的缩写。
拉力赛一词取自英文“Rally(集结)”，表示参赛车辆必须严格按照比赛规定的行驶路线，在规定的时间内，到达分站点目标并在规定时间内完成车子的维修检测。
拉力赛的赛段为各种临时封闭后的普通道路，包括山区和丘陵的盘山公路、沙石路、泥泞路、冰雪路等，也有无法封闭的沙漠、戈壁、草原等地段。
复杂的地形和漫长的赛程不仅考验车手的车技和经验，还要考验领航员的配合、车辆的性能以及维修的力量。
WRC的比赛规则十分详细，比如参赛车辆必须为各大汽车厂家年产量超过2500辆的原型轿车，同时对于赛车改装后的尺度、重量以及排量、功率等都有严格的限制。
WRC是每辆赛车必须同时搭乘一名车手和一名领航员。
车手只管开车，充分发挥自己高超的驾车水平，而领航员既要在比赛期间安排好一些生活琐事，而且还要在比赛时为车手指明每一天比赛的正确方位和路线，并在赛段里及时准确地提供前方的路况。
比赛组别WRC比赛依参赛车辆规格的不同，分为原厂组Group N 及改装组Group A 两大组别。
而A组与N组又依排气量的不同将每组分为4小组，分别为：A组：A8：2000C.C.以上改装组A7：1601-2000C.C. 改装组A6：1401-1600C.C. 改装组A5：1400 C.C.以下改装组N组:N4：2000 C.C.以上原厂组N3：1601-2000C.C. 原厂组N2：1401-1600C.C. 原厂组N1：1400 C.C.以下原厂组每一站的比赛每一组最少要要有5部车参赛，否则必须强迫晋级。
F1世界汽车拉力锦标赛WRC达喀尔拉力赛
赛事路况
大部分赛段设在热带沙漠中，险情时有发生， 各赛段都会碰到常人无法想象的困难
马拉松赛段要求车手全天驾驶，中途不许停歇， 而且不许有补给和维修车队跟随。因此参赛车 手大多“折”在此处，其中不乏名将。
每个车手每天只能“享用”赛事组委会规定的 几个三明治和几瓶矿泉水，即使想“偷吃”恐 怕也不可能，因为车手都在拼命抢时间以多跑 几程。。
F1 是Formula One Championship (一级方程式赛车 世界锦标赛)的缩写。
首届F1大赛举办于1950年，比赛地点是一个英国战 后废弃机场改造而成的银石赛道。
F1，是由（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛 车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、 世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。
积分规则
第一名 第二名 第三名 第四名 第五名 第六名 第七名 第八名 第九名 第十名
2010年至今 25分 18分 15分 12分 10分 8分 6分 4分 2分 1分
2009-2003 10分 8分 6分 5分 4分 3分 2分 1分
2003年之前 10分 6分 4分 3分 2分 1分
总冠军
通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。 按照F1的章程，成立车队的必要条件需要 拥有自主研发的底盘，发动机总成、空气 动力学套件等可以使用其他车队或厂家的 产品。
参赛资格
就像一般的道路驾驶一样，F1也需要驾照。 那是一张由FIA（国际汽车联合运动理事 会，简称“国际汽联”）发给的“超级驾 照”－－FIA Super Licence，这张车手执 照只发给在F3000，F3或CART系列赛事 表现杰出的车手。
车辆要求
WRC的参赛车辆必须为各大汽车厂家年产量 超过2500辆的原型轿车，同时对于赛车改装 后的尺度、重量以及排量、功率等都有严格 的限制。
WRC名词解释
WRC名词解释WRC是WorldRallyChampionship，中文翻译为世界拉力锦标赛，是FIA（国际汽联）组织的一个世界级汽车赛事，主要比赛乘坐所有通用车辆到达各个地点或者行走途中的最快时间。
WRC于1973年由国际汽车联合会（FIA）正式发布，一开始只有欧洲拉力赛，但随着时间的推移，世界拉力锦标赛的比赛范围也逐步被扩大，比赛已经遍及全球的多个国家和地区。
拉力比赛的参赛车辆参加WRC比赛的车辆是一类专业拉力赛车，这类车辆具有极高的性能、舒适性和性能，它们通常是具有四轮驱动和最大功率500匹马力的车辆。
车辆必须由同一制造商制造，不同的赛事分为四类：1.型车：这类车辆的最大功率不超过200匹马力，最小车质量930公斤，使用前轮驱动。
2. 中型车：这类车辆的最大功率不超过400匹马力，最小车质量980公斤，使用4轮驱动。
3.型车：这类车辆的最大功率不超过500匹马力，最小车质量1000公斤，使用4轮驱动。
4.级：这是最高级别的拉力赛车，最大功率不超过600匹马力，最小车质量1100公斤，使用4轮驱动。
WRC比赛要点WRC比赛的头套持续两天，参赛的车辆以4分之1的百分比（1/4）被评估为秒数，但单个赛道的长度不定，一般范围在350英里(563公里)以上。
参赛车辆也要求满足许多安全要求，包括安全带、强化车身结构、安全气囊和最佳救援准备。
比赛通常由若干圈组成，每圈包括一个特定路线，每个圈都会不同程度地遵守路标，而且每个圈分为“赛道”，有着特定的行车方向和专门的操作技巧，以满足赛事要求。
赛道中的路标会要求车辆的行驶方向、转弯、加速和减速等等，这些都是在给定的拉力比赛时间内尽可能快地完成拐点的技能。
WRC比赛中还有一些其他重要细节，如比赛规则、比赛格局等，但这些主要由FIA和比赛主办方决定，以便确保比赛的公正性和公平性。
总结WRC是FIA组织的一个世界级的汽车赛事，它起源于1973年，比赛覆盖全球各个地区。
赛事资讯
赛事资讯作者：来源：《汽车与运动》2012年第11期伟大纪录，勒布九夺WRC车手年度冠军法国当地时间10月7日，世界汽车拉力锦标赛（WRC）第十一站赛事在法国东都城市斯特拉斯堡结束。
雪铁龙车队大获全胜，勒布获得本站冠军。
福特车队拉特瓦拉获得全场亚军，雪铁龙车队的另一名车手希沃宁获得全场第三。
这是勒布今年的第八场胜利，也是勒布职业生涯的第75场胜利，勒布骄人的战绩帮助他提前两站获得第九个车手世界冠军，创造了一个新的历史纪录。
雪铁龙车队凭借勒布和希沃宁的出色表现也提前两站卫冕厂商冠军。
车手积分榜上勒布以244分遥遥领先，希沃宁173分位居第二，拉特瓦拉131分位居第三。
周田荣获首届达喀尔摩托车组新人奖9月23日，2012年环塔拉力赛在新疆鄯善落下了帷幕。
本土车手周田在赢得摩托车组冠军的同时，也获得了第一届在中国举办的达喀尔新人奖。
23日晚的颁奖典礼上，达喀尔组委会中国事务代表赵威为学敏车队的周田颁奖。
根据达喀尔新人奖规则，获奖者可以自然获得达喀尔拉力赛的参赛资格，并且免收报名费。
对此，周田表示没有做好参加达喀尔的准备，会考虑一段时间。
一旦周田不能参赛，分获亚军和季军的师雨萌和赵宏毅则可能获得顶替的资格。
爬山虎车队的闫军和铃木笑好的陈振山则在摩托车组ATV和4000cc以下小组中排名第一，他们两人不约而同地表达了参加达喀尔的愿望。
2012 Scirocco R-Cup雪邦赛道，普利司通光头胎“锋芒毕露”作为尚酷R杯的战略合作伙伴，本赛季普利司通首次将全热熔光头胎引入中国本土单一品牌赛事，带来历经世界顶级赛事锤炼的极速锋芒。
在马来西亚雪邦的高温赛道中，普利司通“搏天族”光头胎发挥了出色的稳定性，不仅刷新了上个赛季的最快单圈成绩，与9月初使用带槽轮胎的马来西亚耐力赛相比，部分车手单圈成绩提高了3秒多，这些成绩无疑是光头胎与尚酷R赛车完美契合的最佳诠释。
冠军车手程飞在赛后表示，光头胎在雪邦的表现非常稳定，无论在直线提速或是急速后制动所传递的“咬合力”十足，能在雪邦赛道感受世界顶级赛事使用的普利司通光头胎，非常棒！普利司通（中国）发言人表示，普利司通长期以来都以推动中国本土汽车赛事运动为己任，相信长期与大众尚酷R杯这样一项专业并且旨在培养年轻车手的单一品牌赛事合作，能够极大促进中国汽车社会发展。
驰骋沙漠的极限盛会——达喀尔拉力赛
驰骋沙漠的极限盛会——达喀尔拉力赛在广袤的沙漠中，一场极限挑战正在悄然展开。
这场盛会被誉为世界上最艰苦、最危险的汽车拉力赛事之一，它就是达喀尔拉力赛。
达喀尔拉力赛，又称巴黎-达喀尔拉力赛，是每年一月举行的一项汽车、摩托车和卡车的耐力赛事。
起始地点通常设在欧洲的巴黎，终点则设在非洲的达喀尔，全程约8000多公里。
这场赛事不仅考验参赛车手的驾驶技术和耐力，更是对他们的勇气和毅力的极限挑战。
参加达喀尔拉力赛的车手们来自世界各地，他们是真正的极限运动爱好者。
他们驾驶着各种各样的越野车、摩托车和卡车，穿越沙漠、高山、丛林和河流等各种恶劣的地形，面对着极端的气候和复杂的路况。
他们需要在没有任何道路标志和引导的情况下，依靠自己的直觉和经验找到正确的路线。
达喀尔拉力赛的路线每年都会有所变化，这也增加了比赛的难度和挑战性。
有时车手们需要穿越沙漠中的沙丘和沙漠风暴，有时又需要攀越陡峭的山脉和崎岖的山路。
他们需要克服各种困难和风险，保持高度的警觉和专注，以确保自己的安全和比赛的顺利进行。
除了极端的路况和地形，达喀尔拉力赛还面临着其他一系列的挑战。
沙漠中的高温和干燥会对车辆的性能和耐久性造成巨大的考验，车手们需要在保持速度的同时，合理使用燃料和水源。
此外，他们还需要应对可能的机械故障和意外情况，因为在沙漠中迅速得到救援是非常困难的。
然而，正是这些挑战和困难，使得达喀尔拉力赛成为了一场真正的极限盛会。
参赛车手们在沙漠中的驰骋，不仅是对自己的挑战，更是对人类的勇气和毅力的体现。
他们向世界展示了人类的无限可能性，激励着更多人追求自己的梦想和突破自己的极限。
除了车手们的英勇表现，达喀尔拉力赛还对当地社区和环境产生了积极的影响。
比赛路线经过的地区往往是贫困和偏远的地区，而这场赛事的举办为当地带来了经济和社会的发展机会。
同时，赛事组织者也注重环保和可持续发展，努力减少对自然环境的影响，并鼓励车手们保护和尊重当地的生态系统。
达喀尔拉力赛不仅是一场竞技赛事，更是一场关于勇气、毅力和团队合作的盛会。
世界十大经典赛车赛事盘点
世界十大经典赛车赛事盘点赛车运动，作为一项世界性的竞技体育运动，吸引了众多车迷和体育爱好者的关注。
在全球范围内，不少经典赛事备受瞩目，引领着汽车运动的发展潮流。
本文将为您盘点世界上最著名且经典的十大赛车赛事。
一、蒙特卡洛拉力赛（Monte Carlo Rally）蒙特卡洛拉力赛是一项具有百年历史的传统赛事，每年一月在摩纳哥举行。
这场赛车比赛的特点是在世界上最著名的公路、山路和特技赛道之间穿梭。
选手们需要应对不同地形和天候条件的挑战，其高度技术性和观赏性备受车迷推崇。
二、印第安纳波利斯500（Indianapolis 500）印第安纳波利斯500是美国最具声望且历史最悠久的赛车盛事之一。
这场经典赛事于每年五月在印第安纳波利斯的印第安纳波利斯摩托速度赛车场举行。
500英里（805公里）的赛道长度，吸引全球最顶级的赛车手们参与，其高速度和激烈竞争使得这项赛事备受关注。
三、摩纳哥大奖赛（Monaco Grand Prix）摩纳哥大奖赛是一项著名的方程式赛车比赛，每年在摩纳哥举行。
这项赛事是方程式一级方程式赛车锦标赛的一部分，也是全球最具声望的赛事之一。
其特点是赛道狭窄而蜿蜒，在摩纳哥市区进行，使得车手在极高速度下展现出技术与勇气的完美结合。
四、勒芒24小时耐力赛（24 Hours of Le Mans）勒芒24小时耐力赛是全球最古老、最具挑战性的赛车比赛之一。
这项比赛由两座法国城市勒芒和马恩河畔的拉图雷举办。
参赛车手需要在赛道上连续驾驶24小时，要求极高的耐力和战术策略，是赛车界最具特色和观赏性的赛事之一。
五、巴黎达喀尔拉力赛（Dakar Rally）巴黎达喀尔拉力赛是世界上最艰苦和危险的汽车拉力赛之一。
该赛事起点常常是法国巴黎，终点则是非洲的达喀尔，赛道途经多样的地貌和恶劣的环境。
参赛车手需要在沙漠、山区、河流等复杂地形条件下面对陡峭山路、沙尘暴、高温和恶劣天气的考验，是勇敢和智慧的象征。
六、英国古典车赛（Goodwood Revival）英国古典车赛是一项庆祝经典赛车和汽车文化的特殊赛事。
世界拉力锦标赛与
车队与车手的合作与竞争
车队与车手之间的合作
在比赛中，车队和车手需要密切合作，共同制定比赛策略和维修计划，以确保车辆的最佳性能和车手的最佳状态。
车队与车手之间的竞争
尽管车队和车手之间存在合作关系，但在比赛中他们也存在竞争关系。每个车手都希望获得更好的成绩和更多的 胜利，而车队则希望通过车手的优秀表现来提高整体竞争力。这种竞争关系促使车队和车手不断努力提高自己的 实力和水平。
05 世界拉力锦标赛的未来展 望
技术发展对赛事的影响
车辆技术
随着汽车技术的不断进步，赛车 性能将得到显著提升，比赛将更 加激烈和刺激。
电子辅助系统
未来赛车将更多地依赖电子辅助 系统，如牵引力控制、刹车辅助 等，以提高赛车性能和安全性。
可持续性发展
为了响应环保要求，赛事组织者 可能会推动使用更环保的燃料和 赛车，减少对环境的影响。
知名车队介绍
雪铁龙车队
奥迪车队
作为世界拉力锦标赛的常胜将军，雪 铁龙车队凭借其卓越的技术和优秀的 车手阵容，多次夺得世界冠军。
作为汽车制造商巨头奥迪旗下的车队， 奥迪车队在技术和资金方面都有着雄 厚的实力，是比赛中的有力竞争者。
福特车队
拥有悠久的历史和强大的实力，福特 车队在比赛中一直保持着竞争力，多 次登上领奖台。
著名赛道介绍
瑞典站
瑞典站是世界拉力锦标赛中的经 典赛道之一，以其严寒的气候和 复杂的冰雪路面著称，对车手的 驾驶技术和车辆性能都是极大的
考验。
科西嘉站
科西嘉站的赛道以险峻的山路和 多变的天气著称，是砂石赛道中 的代表之一，也是世界拉力锦标
赛中的一大看点。
阿根廷站
阿根廷站的赛道以长距离的飞跳 和高速弯道著称，是考验车手耐
拉力赛
千里眼版块纵览世界各地经典拉力赛事WRCPWRCJWRCIRCCRC短道拉力赛WRCWRC是世界汽车拉力锦标赛World Rally Championship的首字母，这是一项由国际汽车运动联合会（FIA）组织的，全世界范围内级别最高的拉力系列赛事。
首届WRC世界汽车拉力锦标赛开始于1973年，迄今已有35年的历史。
WRC是国际汽联旗下的世界四大汽车运动项目之一（F1、WRC、FIA-GT、WTCC），其知名度和影响力仅次于一级方程式锦标赛。
与F1不同，参加WRC比赛的赛车都以量产车为基础研发、改装而成，比赛在雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等全球各地最具代表性险恶路段的道路上进行，严酷的比赛环境在考验车手能力、赛车性能的同时，也造就了WRC令其它赛事无法企及的独特魅力。
由于比赛所经路段路况非常复杂，因此，在副驾驶的位置上必须有一位领航员时刻为车手提示前方的情况，领航员与车手配合的默契与否将对比赛成绩起到至关重要的影响。
目前WRC每年的赛程基本固定在14-16场分站赛，比赛在世界各地展开，参赛车队必须参加10站以上的分站赛（其中至少包括两场欧洲以外的分站）方有资格角逐年度冠军。
WRC 的积分规则与目前F1比赛的积分规则相同，每一站比赛的前八名分别可以获得10、8、6、5、4、3、2、1个积分，车队积分为旗下车手积分相加所得，全年积分最高的车手和车队将获得世界冠军的最高荣誉。
每一站WRC的比赛包含了两天的勘路、一天的机件检查以及三天的正式比赛。
每一站比赛分为3个Leg，通常每天为一个Leg，赛程规划大多在1500公里，其中分为SS(Special Stages)路段与RS(Road Section)路段两种，SS(Special Stages)路段就是在封闭管制的路段上进行竞速，1个Leg通常规划有5-10个SS路段，长度通常在10-50公里间，SS路段的规划总长度以400公里为限，WRC就是以每一位车手完成所有SS路段时间的总和来分胜负，计时的单位是0.1秒，而规划的平均速度110公里为限，最高不可超过132公里。
达喀尔拉力赛规则
达喀尔拉力赛规则
达喀尔拉力赛是一项极限拉力竞赛，由达喀尔（Dakar）大滩比赛主办。
比赛采用多种车辆参赛，分为汽车组、摩托车组、四轮沙滩车组和卡车组四个类别。
1.赛事覆盖全球，距离总计9000多公里，从比利时到西班牙，甚至水陆穿梭于沙漠和草原，充分挑战参赛者的技术和耐力。
2.比赛时间一般在一周，由几节点竞赛单元组成，每节点竞赛单元持续一天，每天几组参赛者顺次出发，并于本节点竞赛单元结束时统一终点线。
3.比赛规则：比赛旷野航线时所产生的变化由比赛指挥中心确定，所有参赛者须维持行程安全；每位参赛者必须在限定的时间内完成本节点竞赛单元比赛；参赛车辆和装备必须符合比赛规定，才可进入比赛；参赛者必须接受抽查，须确保运输有害物品、吸烟或服用毒品。
4.评分规则：根据参赛者在每次比赛节点竞赛单元到达终点线的实际时间折算而来，将基本时间和实际时间进行比对，以最长的比赛时间记为最低分，以最短的比赛时间记为最高分，由最终得分来确定最终胜负。
2024达喀尔拉力赛规则
2024达喀尔拉力赛规则在2024年达喀尔拉力赛中，赛事组织者制定了一系列严格的规则，以确保比赛的公平性和安全性。
这些规则涵盖了参赛资格、赛车改装、比赛纪律等多个方面。
以下是对2024达喀尔拉力赛规则的详细解读：一、参赛资格1.参赛车手必须具备一定的越野赛车经验，并通过赛事组织者的审核。
2.每个参赛队伍由一名车手和一名领航员组成。
3.参赛者需年满18周岁。
4.赛事组织者有权拒绝任何不符合参赛标准的车手参赛。
二、赛车改装1.参赛车辆必须符合赛事组织者规定的技术规格，包括排量、悬挂、刹车等。
2.车辆的改装需经过赛事组织者批准，以确保比赛过程中的安全。
3.赛事组织者有权对参赛车辆进行随机检查，以确保规则的执行。
三、比赛纪律1.参赛车手需遵守比赛规定，尊重竞争对手和赛事工作人员。
2.比赛过程中，车手需遵循赛事组织者指定的路线和休息时间。
3.参赛车辆在比赛过程中出现故障，需在规定地点等待维修人员援助。
4.车手在比赛中不得使用通讯设备，以确保比赛的公平性。
5.参赛者需在规定时间内完成比赛，否则视为无效成绩。
四、安全措施1.赛事组织者将为参赛者提供必要的安全培训和装备。
2.参赛者需佩戴头盔、护具等安全装备，确保比赛过程中的安全。
3.赛事组织者将在赛道上设置医疗救援点和维修区，以确保车手在发生意外时得到及时援助。
4.参赛者需严格遵守赛事安全规定，确保自己和他人的安全。
五、处罚措施1.参赛者违反比赛规则，赛事组织者有权对其进行处罚，包括警告、罚时、取消比赛资格等。
2.参赛者对赛事组织者的处罚决定有异议，可提出申诉。
3.赛事组织者将根据违规情况，作出公正、公平的处罚决定。
通过以上规则，赛事组织者旨在打造一场公平、安全、激烈的越野赛车盛宴。
参赛车手需严格遵守这些规则，以展示自己的实力和勇气，为观众呈现一场精彩的比赛。
在2024达喀尔拉力赛中，相信众多实力派车手将在激烈的角逐中，为广大车迷奉献一场视觉盛宴。
让我们拭目以待，看KTM能否再次卫冕摩托车组冠军，续写不败传奇。
关于赛车的小问题
关于赛车的小问题
以下是关于赛车的一些小问题及其答案：
1.问题：WRC是什么？
答案：WRC即世界汽车拉力锦标赛，是世界顶级赛事之一。
2.问题：WRC的参赛车型有什么要求？
答案：WRC的参赛车型必须是市售类民用车型，并且必须生产2500辆以上。
3.问题：什么是polo R WRC民用版？
答案：polo R WRC民用版是WRC赛事中的一款参赛车型，基于大众polo R打造，但并非四驱车型。
4.问题：什么是达喀尔越野拉力赛？
答案：达喀尔越野拉力赛是非洲举办的最知名的汽车赛事，从2006年开始成为WRC的分站赛。
5.问题：达喀尔越野拉力赛的参赛车型有哪些？
答案：达喀尔越野拉力赛的参赛车型包括大众途锐、奥迪RS3 LMS TCR 等。
6.问题：在赛车比赛中，可以中途换车吗？
答案：在赛车比赛中，不可以中途换车，但可以在接受罚时的前提下更换发动机或更换发动机部件。
7.问题：什么是计时赛段？
答案：计时赛段是指计算时间统计成绩的部分，是赛车比赛中的关键环节。
8.问题：赛车中的联络路段和行驶路段是什么？
答案：联络路段是指车手和领航员之间进行通讯的固定路线，行驶路段是指从营地到比赛起点和比赛结束回营地的路线，而计时赛段则是计算时间统计成绩的路段。
wrc拉力赛规则
wrc拉力赛规则【实用版】目录1.WRC 拉力赛简介2.WRC 拉力赛规则概述3.WRC 拉力赛的参赛车辆和车手4.WRC 拉力赛的赛程和赛制5.WRC 拉力赛的积分系统和奖项设置6.WRC 拉力赛的历史和发展正文【WRC 拉力赛简介】WRC（World Rally Championship）即世界拉力锦标赛，是国际汽车运动联合会（FIA）举办的一项世界级汽车拉力赛事。
WRC 拉力赛要求参赛选手在各种恶劣的路况和天气条件下驾驶汽车进行长距离的比赛，它既考验车手的驾驶技巧，也需要团队之间的紧密配合。
WRC 拉力赛在全球范围内具有极高的知名度和影响力，吸引了众多顶级车手和厂商参与。
【WRC 拉力赛规则概述】WRC 拉力赛的规则相对复杂，主要包括以下几个方面：1.参赛车辆和车手：WRC 拉力赛要求参赛车辆为量产车型，并在规定的改装范围内进行改进。
车手需持有相应的驾驶执照，并具备一定的比赛经验。
2.赛程和赛制：WRC 拉力赛通常分为多个赛段，每个赛段包含若干个特殊赛段（SS）和行驶赛段（RS）。
特殊赛段是比赛的核心部分，车手需要在这些赛段中全力竞争。
行驶赛段则是连接各个特殊赛段的道路，车手需遵守当地的交通法规。
3.积分系统和奖项设置：WRC 拉力赛采用积分制度，车手和制造商根据比赛成绩获得积分。
每年度积分最高的车手和制造商将分别获得世界冠军称号。
【WRC 拉力赛的参赛车辆和车手】WRC 拉力赛要求参赛车辆为量产车型，并在规定的改装范围内进行改进。
这些改装包括：加大发动机排量、增强悬挂系统、提高刹车性能等。
车手需持有相应的驾驶执照，并具备一定的比赛经验。
WRC 拉力赛吸引了众多顶级车手和厂商参与，如塞巴斯蒂安·勒布、奥吉尔、汉宁等。
【WRC 拉力赛的赛程和赛制】WRC 拉力赛通常分为多个赛段，每个赛段包含若干个特殊赛段（SS）和行驶赛段（RS）。
特殊赛段是比赛的核心部分，车手需要在这些赛段中全力竞争。
世界拉力锦标赛与
• 巴黎· 达喀尔汽车拉力赛的起源是一次事故，
1977 年，法国人沙宾（Thierry Sabine）因参加 “阿必尚（位于西非象牙海岸）威尼斯（法国南 部港口）拉力赛”，在利比亚的沙漠中迷失了方 向，但是他却奇迹般地克服了沙漠的恶劣环境活 了下来。回到法国后，他决心和世人一同分享这 段奇妙的经历，他设想了一条于是他在1978年 创立了横跨欧非的拉力线路，并最终于1978年 创办了“巴黎─达喀尔拉力赛”。从此这项从南 欧贯穿北非、西非的赛事吸引着越来越多富有冒 险心和勇敢的人们，去一探非各地的特色地点，高原、 沙漠、山地、雪域，再加上穿越众多当地集镇、特色 建筑，视觉感一流。
2. 与F1昂贵的票价不同，WRC不但不用买门票，而且 可以自己选择赛段并站在赛道边上最近距离接近比赛 接近赛车，自由度和身临其境的现场感远超其它任何 赛车。4、F1虽然车速高，但车辆始终沿着赛道上固 定的线路平稳行驶，而WRC赛车虽然车速没有F1快， 但是车辆驶过时会带起滚滚烟尘，而且还会出现跳跃、 侧滑、冲水等漂亮场景，同一弯道不同车手的过弯表 现也会截然不同，更具有欣赏性。5、WRC赛车都是 量产车改装，对于多数作为车主的观众而言，更容易 产生共鸣，各种具体改装项目对于狂热爱好者而言也 完全有效仿的可能。6、由于路况的复杂以及赛道的 漫长，WRC的悬念及意外发生率都远超F1,让人感觉 更加刺激和扣人心弦。
拉力赛主要分为两种：一种 为由甲地出发，到达乙地结 束的长距离马拉松拉力赛， 比如国人所熟悉的巴黎-达喀 尔拉力赛；另一种为每天行 驶的方向不同但均返回同一 地点、历时两到三天的系列 赛事，每年在不同国家和地 区举办数场或十几场，WRC 便是这类比赛。WRC全年在 世界各国举行十四站比赛， 每个分站产生分站冠军，全 年各分站成绩总积分最高的 一对车手和领航员赛手成为 当年度的WRC世界冠军。
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❖ F1赛车不能在普通道路上行驶，在汽车厂的流水线 也不生产，而是由各赛车公司或车厂的赛车运动部单 独设计和制造的。
比赛制度
❖ F1比赛的时间不是跨年度的，使用的是单 一年度联赛制度，积累全年积分来决定车 手和车队的成绩，以便产生冠军。
奥地利 意大利 英国沃金 英国 英国 瑞士 英国 英国 意大利 英国 英国
上海国际赛车场
世界汽车拉力锦标赛（WRC）
❖ 路况 ❖ 车辆要求 ❖ 吸引观众理由
路况
❖ 拉力赛的赛段为各种临时封闭后的普通道路， 包括山区和丘陵的盘山公路、沙石路、泥泞 路、冰雪路等，
❖ 也有无法封闭的沙漠、戈壁、草原等地段。 复杂的地形和漫长的赛程不仅考验车手的车 技和经验，还要考验领航员的配合、车辆的 性能以及维修的力量。
❖ F1 是Formula One Championship (一级方程式赛车 世界锦标赛)的缩写。
❖ 首届F1大赛举办于1950年，比赛地点是一个英国战 后废弃机场改造而成的银石赛道。
❖ F1，是由（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛 车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、 世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。
❖ 在很多F1专家的眼中，车队总冠军的价值大 于车手总冠军。
❖ 计分方式是采用积分制，车手与车队的积分 都是累积的。
❖ 车队积分则以两位车手积分累加。
旗语
❖ 黄旗：黄旗代表前方车道上有障碍 ❖ 红黄竖条纹旗: 代表着前方不远处有所谓的湿滑地带 ❖ 白旗: 表示前方有慢速行驶的车辆 ❖ 红旗:表示比赛或者试车因某种原因提前结束或暂停 ❖ 蓝旗:表示后方有准备套圈的车辆正在接近 ❖ 绿旗: 比赛恢复正常 ❖ 黑旗:车手被取消比赛资格 ❖ 黑底红圈:表示车手需要立即与检修站取得联系 ❖ 黑白方格:表示比赛或者练习赛结束了
❖ WRC生共鸣，各种具体改装项目对于狂热爱好者 而言也完全有效仿的可能。
❖ 由于路况的复杂以及赛道的漫长，WRC的悬念及意外发 生率都远超F1,让人感觉更加刺激和扣人心弦。
只要有路的地方，WRC就能比赛
❖ WRC世界越野锦标赛可说是所有赛车种类中最严苛， 也最接近真实世界的赛车，因为所有参赛车辆都是 以市售量产车为基础研发改装而成，赛道都是由各 主办国提供国内的公路所组成──芬兰的冰天雪地、 阿根廷的恶劣山路、西班牙的高速道路、新西兰的 草原、非洲肯尼亚的原野，并在雨林泥泞、雪地、 沙漠及蜿蜒山路等全球各地最具代表性险恶赛段的 道路中进行，全都是真实世界的道路。
能量，相当于让一头大象往上跳10米的能量； ❖ F1车手在比赛期间大约要换档2600次，宝马车队曾经
统计过在大奖赛期间一台引擎大约要点火8百万次； ❖ 比赛中，F1排气管处的温度可以达到800℃； ❖ 每次比赛结束后，F1赛车底盘需要拆开，并进行200多
项内容的检查；
车队
❖ 1号车队：红牛车队 ❖ 2号车队：法拉利车队 ❖ 3号车队：迈凯轮车队 ❖ 4号车队：路特斯F1车队 ❖ 5号车队：梅赛德斯AMG车队 ❖ 6号车队：索伯F1车队 ❖ 7号车队：印度力量车队 ❖ 8号车队：威廉姆斯车队 ❖ 9号车队：红牛二队 ❖ 10号车队：卡特汉姆F1车队 ❖ 11号车队：玛鲁西亚车队
第一名 第二名 第三名 第四名 第五名 第六名 第七名 第八名 第九名 第十名
积分规则
2010年至今 2009-2003
2003年之前
25分
10分
10分
18分
8分
6分
15分
6分
4分
12分
5分
3分
10分
4分
2分
8分
3分
1分
6分
2分
4分
1分
2分
1分
总冠军
❖ F1的年度总冠军分为两种，车手总冠军及车 队总冠军。
❖ 通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。 按照F1的章程，成立车队的必要条件需要 拥有自主研发的底盘，发动机总成、空气 动力学套件等可以使用其他车队或厂家的 产品。
参赛资格
❖ 就像一般的道路驾驶一样，F1也需要驾照。 那是一张由FIA（国际汽车联合运动理事会， 简称“国际汽联”）发给的“超级驾照”－ －FIA Super Licence，这张车手执照只发给 在F3000，F3或CART系列赛事表现杰出的车 手。
吸引理由
❖ 比赛选择在世界各地的特色地点，高原、沙漠、山地、雪 域，再加上穿越众多当地集镇、特色建筑，视觉感一流。
❖ 与F1昂贵的票价不同，WRC不但不用买门票，而且可以 自己选择赛段并站在赛道边上最近距离接近比赛接近赛车， 自由度和身临其境的现场感远超其它任何赛车。
❖ F1虽然车速高，但车辆始终沿着赛道上固定的线路平稳行 驶，而WRC赛车虽然车速没有F1快，但是车辆驶过时会 带起滚滚烟尘，而且还会出现跳跃、侧滑、冲水等漂亮场 景，同一弯道不同车手的过弯表现也会截然不同，更具有 欣赏性。
车辆要求
❖ WRC的参赛车辆必须为各大汽车厂家年产量超 过2500辆的原型轿车，同时对于赛车改装后的 尺度、重量以及排量、功率等都有严格的限制。
❖ 每辆赛车必须同时搭乘一名车手和一名领航员。 车手只管开车，充分发挥自己高超的驾车水平， 领航员既要在安排好一些生活琐事，还要在为车 手指明每一天比赛的正确方位和路线，并在赛段 里及时准确地提供前方的路况。
赛事
❖ 世界一级方程式锦标赛（F1）
❖ 世界汽车拉力锦标赛（WRC）
❖ 达喀尔拉力赛
世界一级方程式锦标赛（F1）
❖ 简介 ❖ 比赛制度 ❖ 参赛资格 ❖ 积分规则 ❖ 总冠军 ❖ 旗语 ❖ 性能参数 ❖ 车队 ❖ 上海国际赛道
F1简历
❖ 1904年6月，由法国、英国、德国和比利时等国家发 起，在巴黎成立了国际汽车联合会FIA。
性能参数
❖ 一辆赛车从概念设计到完成需要2.5万小时的工作； ❖ F1赛车可以在2.5秒内从0加速到100公里/小时 ❖ F1赛车可以在7秒钟内从0加速到200公里/小时后减速到
0； ❖ F1赛车可以在1.9秒钟内从200公里/小时减速到0，刹车
距离为55米； ❖ 使一辆赛车从315公里/小时减到185公里/小时所需要的