现场作业人身安全控制

现场作业人身安全控制强化措施

为进一步强化现场作业控制，确保人身安全，在《一日作业标准》及其他有关规定的基础上，根据我段实际，制定本措施。

1.强化作业分组管理。接触网、电力专业非跨班组组织的大型作业，原则上不得分组作业。若必须分组作业时，须由具备资格的人员担当作业小组监护人。

作业小组监护人须经工区考试考核选拔、车间审核确定后，报安全科、职教科备案；职教科要每年对作业小组监护人进行培训；车间、班组要加强对作业小组监护人的日常管理，制定考核制度，实行优胜劣汰，动态管理，并从收入分配上予以适度倾斜。

2.强化感应电防范。接触网V停作业，两接地线间距超过1000m时，必须增设接地线；轨道车作业平台、车梯工作台框架均要安设防感应电的地线，作业人员接触线索前必须先接设该地线；接设地线接钢轨前必须用钢丝刷清理锈蚀、污垢；使用接地针接大地时，应避开沙土等不良土质，必要时顺接地针滴入适量的水以保证接地良好；检修隔离开关、电分段锚段关节、关节式分相和分段绝缘器等作业时，应用不小于25mm2的等位线先连接等位后再进行作业；在停电作业的接触网（电力线路）附近有平行带电的电力线路或接触网时，除按规定装设接地线外，还要增设接地线；更换接触网电联接时，必须先装新电联接，确认接

好后再拆除旧电联接。

3.强化上线作业防护。所有上线作业要先设好安全防护，未设防护严禁作业。所有上线作业人员，必须穿带有夜间放光标志的防护坎肩。凡纳入天窗时间的作业，必须按规定设置驻站联络员和作业组两端防护人员，在车站、站场作业时必须增设现场防护员。驻站联络员必须清楚掌握作业的地点、范围、时间及线路封闭的范围和时间。防护人员要熟悉站场股道使用以及车辆运行情况，防护过程中严禁与作业人员闲谈或做其他与防护无关的事情。作业组员在穿越公路、铁路时，要设专人防护，等全部人员通过后，方可撤除防护。严禁单人穿越公路、铁路和在不设防护的情况下，作业组员穿越公路、铁路。凡在线路护网（站场护墙）内的巡视人员、防护人员及非封闭线路时的上线作业人员必须携带使用列车接近无线语音提示系统接收机。

4.强化工作票管理。工作票必须根据作业内容在查看图纸、熟悉现场的基础上签发；工作票签发人必须亲笔签名；签发工作票必须注明地线的数量、接设地点及地线编号；工作票作业组员安全等级必须真实、安全措施必须完备；包保干部必须提前对工作票进行审核并签字确认。

5.强化作业重点人管理。班组要根据当日作业的实际情况，在安全预想会上进行全员分析，根据职工担当的作业任务、技术素质能力及身体、精神状况确定重点卡控人员，针对存在问题采取措施进行控制，并指派得力人员进行包保。所有作业均要确定

重点人，重点人、包保人、卡制措施要在安全预想会上进行明示。

6.强化绝缘用具使用管理。所有绝缘用具出入库必须进行绝缘状态测试检查（车上存放的绝缘用具必须每天检查、测试），并做好记录；绝缘用具在运输过程中必须采取保护措施，防止挤压、磕碰损坏，绝缘手套、绝缘靴严禁与钢丝刷等带尖刺、棱角的料具同放一处；所有绝缘用具现场使用前应再次进行外观检查。

7.强化安全预想和收工总结质量。所有作业，包括临时任务必须进行安全预想。开具工作票作业安全预想要执行“安全预想明示模拟法”：工作领导人对照示意图讲解作业程序、安全措施及安全注意事项，作业组成员人人发言，根据作业情况进行针对性预想。工作领导人要对关键岗位人员、重点人和重点人包保人进行提问。作业组到达现场后，要针对现场情况进行二次预想。作业结束要及时召开收工总结会，总结分析作业安全质量情况，包保干部必须对作业过程中发生的安全问题进行讲评，对违章违纪行为提出批评和处理意见。

8.强化干部包保卡控。所有接触网夜间作业必须有车间干部包保；所有电力双回路一级负荷的电源作业，必须有车间干部包保；给水专业所有车站、站场的客车栓检修作业，必须有车间干部包保；所有高压电力线路停电作业、高压电力电缆作业，必须有车间干部包保；所有变配电所需高压设备停电的作业，必须有车间干部包保。包保干部要对作业的安全、质量负责。

包保干部参加作业必须携带使用对讲机，通过对讲机时刻监督作业组作业安全，要严格执行现场作业检查重点要求，对检查发现的问题必须按标准发牌。各车间人身安全发牌率不得低于30%，每月至少发一张人身红牌。

9.强化点外作业管理。凡能纳入天窗时间的作业，均应安排在天窗点内完成。天窗外作业必须在采取可靠、完备的安全措施后方可进行，且要避开动车、直达列车运行时刻。遇有本线及临线列车通过时，严格执行双线避车制度，及时停止作业避让列车。

遇有雾、暴风雨雪、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止天窗外作业。必须作业时，应采取增设防护员等特殊安全防护措施，保证在来车人员和机具按规定距离及时下道。

10．强化作业交通安全管理。机动车驾驶员每日出车前必须检查车辆走行部分、制动部分、油位水位、轮胎气压、反光镜等关键处所；司机必须参加作业安全预想；乘车前，工作领导人要指定专人对轨道车、机动车货物装载情况及人员乘车情况进行检查，防止偏载或滑倒伤人；乘坐机动车必须由工作领导人或小组监护人担任安全监督岗；每次作业结束后，工作领导人必须确认作业组成员已全部上车，并通知司机开车后，方准开车，轨道车（接触网作业车）还必须先鸣笛后方可动车。

附件：包保干部现场作业“十必查”

附件：

包保干部现场作业“十必查”

1.工作票必查。查签发人、作业组员安全等级是否符合规定；签发工作票是否存查看图纸、地线及作业范围是否与现场相符；安全措施是否有针对性；地线范围是否符合不超过1000米规定，防止感应电措施是否完备；工作票执行是否按责任分工签字。

2.安全预想质量必查。查工作领导人是否对当日的作业进行了明示模拟；作业组员是否对担当工作进行预想；安全预想是否有针对性。

3.工具材料出入库必查。查工具、材料出入库时是否对其状态进行检查；是否对绝缘用具的绝缘性能进行检查、测试；是否执行出入库登记制度；现场使用前是否进行外观检查。

4.穿越线路防护情况必查。查驻站联络员穿越线路时作业组是否设专人在现场观察车辆、进行安全监护；作业组穿越公路、线路是否在现场设置专人防护；轨道车司机穿越线路是否严格执行“一站、二看、三通过”；穿越线路防护人员是否认真履行职责。

5.驻站联络员履责情况必查。查驻站联络员是否持证上岗；是否按时到岗；是否密切监视列车运行，邻线来车是否及时通知现场；命令办理是否及时、符合规定。

6.现场作业情况必查。查作业组与防护人员联系是否畅通，