汽车空调制冷剂的加注典型教学案例
汽车空调制冷剂DIY加注补充方法
R134A车型专用检测补充管，左端为开瓶器，中间为制冷剂低压表，右端为快速接头可与汽车空调系统低压端接口连接。
空调制冷剂DIY加注补充方法一般的汽车空调每年都会正常损失10%左右的制冷剂，这是由于汽车空调压缩机密封方式决定的〔汽车空调压缩机是半密封式〕。
我们只要每年定期给汽车空调检测补充制冷剂就可以了。
不需要担忧使用方法，下面我告诉各位车友朋友DIY汽车空调检测补充方法。
朋友可以尝试自己动手加注制冷剂。
方法如下：1.需要准备一根汽车空调DIY检测补充管。
2.一瓶车用R134A制冷剂〔〕3.现在开始给汽车检测压力：先将DIY补充管开瓶器端中的顶针反时针旋转至最顶端，将制冷剂瓶子旋进开瓶器中，旋紧。
4.找准低压接口一般在引擎盖下左侧端有个兰色或黑色小帽子，帽子上面有个L字，将小帽子旋下来。
5.将汽车发动机起动并打开空调AC开关，鼓风机开至最大，运转并等待三分种。
将DIY 管子接口接入汽车空调低压端。
6.DIY管接入低压接口后，DIY管压力表就会瞬间有刻度指示。
这时DIY管上的压力表刻度是与空调系统压力是一致的，看压力表上的压力刻度，就知道系统中的压力了。
在多少压力时需要补充制冷剂呢？这时有一个知识说明！汽车空调系统中的压力是根据外界环境温度变化而变化的。
如下列图中，华氏温度与空调系统压力对照表而确认系统中压力高与低，系统压力高了说明系统中的制冷剂多于正常值，反之就要补充制冷剂。
〔华氏温度是美国常用温度单位，谢谢！〕外界环境温度(华氏温度) 低压表的压力，以下压力表数值是实验室中理论恒温值，在使用过程中室外温度是达不到这个要求的。
所以车主朋友在使用过程中请按图表数值中最小值计算，计算方法是最小值到最小值减去10PSI计算都是系统正常压力，压力千万不能超过最小值，压力一旦超过，压缩时机自动保护，这时制冷效果反而会很差！如外界温度在30度时，图表显示为45PSI-55PSI，这是恒温数值。
我们计算时应该用45PSI减去10PSI压力，结果为35PSI，这就是系统正常压力值，最好不超过这个数值。
汽车空调制冷剂的加注教学设计
《汽车空调制冷剂的加注》教学设计达进国一、背景介绍（一）教材分析本教学设计选用人民交通出版社出版田小农主编的汽车维修专业技师教材之一《汽车空调检修》这本教材（封面见下图）。
本教材是用于汽车维修、汽车检测、汽车电气等专业技师班教学的依据。
《汽车空调检修》是按照劳动和社会保障部关于汽车维修技师的职业标准和“高等职业教育汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养指导方案”的要求编写的，他是各技工院校汽车维修、汽车检测、汽车电气等专业的一门主干专业课程，是培养具有实践操作技能和理论基础的专业课程。
本教材体现了汽车维修技师应知应会的知识技能要求，更注重了汽车维修传统经验与现代维修技术的有机结合。
教材文字简洁，通俗易懂，以图代文，图文并茂，形象直观，形式生动，容易培养学生的学习兴趣，提高学习效果。
本教材教学目标是结合汽车空调系统的基本组成与原理，学习汽车空调系统拆装、故障诊断与排除的知识；熟练掌握各类汽车空调系统的检修方法。
本教学设计选用教材的课题三前一部分即：汽车空调制冷剂的加注作为教学设计基础，该课题是要求学生有较高的动手实践操作技能。
学生可以动手实际操作整个充注过程，具有较好的直观教学效果，容易使学生产生兴趣，激发学习欲望，从而达到理想的教学效果。
该课题在本教材中占有相当重要的位置，其前一课题是：课题二汽车空调检修专用工具及仪器设备，其后的内容是单元二汽车空调维修操作。
本课题是使用课题二介绍的检修专用工具及仪器设备进行加注，为后面的维修操作提供支持。
（二）学情分析：1、区别对待：技师有初中起点（6.5年）和高中起点（4.5年）两种，前者曾经学习过中技和高技的所有理论和实践课程，故而理论水平和操作技能相对较强，空调方面的理论知识已经简单学习过，但在整车上的实战能力仍需加强。
而后者实习的时间较少，操作技能一般，理论的学习缺乏技能的支撑，理解上存在多个问题，需要特别加强实践操作技能的训练。
2、共同提高：共同点是选择该专业的学生一般都是对汽车技术较感兴趣、性格特征活泼、好动，所以在教学过程中应多创造动手机会，让学生在动中学、学中动。
汽车空调制冷剂的加注
河南省中等职业学校青年教师企业实践项目教学改革案例设计姓名：陈睿炜所在学校：信阳商业学校企业实践基地：郑州市东明汽保设备有限公司时间： 2013.9《汽车空调制冷剂的加注》教学设计信阳商业学校陈睿炜一、设计思路1、任务引领，项目教学本课是《汽车空调检修》课程，采用理实一体教学，借鉴汽车维修行业企业典型工作任务，将汽车空调检修的实际工作流程运用于教学的理念，突破传统技能训练中准备、示范、模仿、总结的四步教学模式，以教师引导学生独立、自主学习为特色，以“汽车空调制冷剂的加注”学习任务为项目载体，创设实际工作过程学习情景，在实际工作流程中培养学生的专业技能，习得专业知识，从而不断发展学生的专业能力、方法能力和社会能力在内的职业能力。
2、注重细节，养成习惯在任务引领的项目教学的实施过程中，不断地从细节入手，严格落实“整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全、节约”的7s管理理念，从学生实践操作中的每个“第一次”上下功夫，注重良好操作习惯的养成。
3、任务分解，注重实效鉴于中职生对实践操作比较感兴趣，但不能持久的“3分钟热度”现状。
本教学设计中，通过任务分解，降低任务重心和难度，遵循指导优先和建构优先相融合的原则，引导学生主动发现、积极探索、实践体验，解决问题，在不断地激发学生学习兴趣的同时，使学生的“3分钟热度”保温，以便深层次理解、掌握并建构学习任务所承载的基本知识和技能。
通过设计环环相扣的学习任务指导方案，让学生在操作过程中体验成功，确立自信，从而引领学生从“做”到“思”的提升，达成从实践操作的感性认识到问题分析讨论归纳总结中有理性提升的思维方式的培养。
二、教材分析《汽车空调检修》是按照劳动和社会保障部关于汽车维修技师的职业标准的要求编写的，他是各技工学校汽车维修、汽车检测、汽车电气等专业的一门主干专业课程，是培养具有实践操作技能和理论基础的专业课程。
本教材体现了汽车维修工应知应会的知识技能要求，更注重了汽车维修传统经验与现代维修技术的有机结合。
汽车空调制冷剂的充注教学设计
3.正确完成保压检漏试验。
4.正确完成高低压制冷剂的充注。
5.正确完成冷冻机油的添加。
5.进行清洁作业，保证安全操作。
分发工具，发放工作页，说明实训目的和要求
认真倾听实训要求，领取工具，明确学习任务
明确实训任务与要求，了解工作任务内容，明确安全与生产规范，使学生能够按照要求完成技能训练。
授课课题
空调系统制冷剂的充注
授课类型
理实一体化
授课课时
4
授课地点
实训室
授课时间
所用教材
《汽车空调检测与维修》
教学内
容分析
制冷剂的充注是汽车空调维护保养中重要的一个工作任务，在实际维修中经常应用到，汽车空调在使用过程中由于泄露，更换部件等原因，需要对制冷剂进行加注，本课题主要学习运用歧管压力表进行制冷剂的加注，是学生从事空调维修岗位的必备技能，本项目主要以实践操作为主，熟悉并掌握操作的流程与细节，具备一定的动手操作与分析能力。
2.充注作业的流程
（1）抽真空
（2）保压检漏
（3）高压端加注制冷剂
（4）低压端加注制冷剂
（5）制冷剂量的检查
二、冷冻机油的加注
1.冷冻机油的作用
2.冷冻机油量的检查
3.冷冻机油的加注方法
采用真空吸入法，说明加注的步骤。
充分讲解制冷剂的充注知识与流程，说明技术的规范与安全注意事项，运用多媒体课件，结合现场的演示，讲清作业步骤，说明充注过程的技术要领。
技能训练
学生按照实训任务的要求完成制冷的充注任务，充注至规定数值，并进行相冷冻机油的添加。
实践流程：
1.抽真空
2.保压检漏
3.高压端加注制冷剂
4.低压端加注制冷剂
《汽车空调制冷剂的加注》典型教学案例
《汽车空调制冷剂的加注》典型教学案例一、案例背景1、教材分析：《汽车空调检测与修理》是依据汽车修理企业机电修理岗位“汽车空调检测与修理”典型工作任务，依据工作过程系统化的要求，确立转换的一门学习领域课程，在学生职业力量培育和职业素养养成方面起着重要的作用。
全面讲授了汽车空调根底学问、汽车空调制冷系统、汽车空调的暖气、通风与净化系统的原理、构造与部件检修；自动掌握系统的修理保养技术及常见故障与排解；汽车空调系统的使用、保养与检修学问以及现代汽车微机掌握的自动空调系统的工作原理及故障诊断方法和修理技术。
为从事汽车修理工作打下坚实根底。
该课题在本教材中占有相当重要的位置，其前一课题是：汽车空调检修专用工具及仪器设备，其后的内容是汽车空调修理操作。
本课题是使用检修专用工具及仪器设备进展加注，为后面的修理操作供给支持。
2、学生分析：学生实习的时间较少，操作技能一般，理论的学习缺乏技能的支撑，理解上存在多个问题，需要特别加强实践操作技能的训练。
该专业的学生一般都是对汽车技术较感兴趣、性格特征活泼、好动，所以在教学过程中应多制造动手时机，让学生在动中学、学中动。
争取做到每位学生都有事做，大家都能动起来。
3、教学目标：1、学问目标：（1）使学生了解加注制冷剂的重要性；〔该目标是告知学生制冷剂的作用。
〕（2）生疏汽车空调加注制冷剂的几种方法；〔该目标是让学生生疏制冷剂加注时制冷剂的状态，并通过制冷剂的状态分析出制冷剂的加注方法，进而了解各种方法使用的客观情形。
〕（3）把握汽车空调系统加注制冷剂的技术标准与要求。
〔该目标是为修理空调供给技术参考，强调加注制冷剂的留意事项。
〕2、技能目标：使学生娴熟把握汽车空调系统加注制冷剂的方法。
〔该目标是本课题的主要内容，是学生重点把握的内容，让学生在学习的过程中，提高动手操作力量和团队协作力量。
〕3、情感目标：（1）培育学生的动手操作力量和安全操作意识；（2）培育学生的团队协作力量。
汽车空调制冷剂的加注实训教案
两名学生实行职责变换制度，即第一遍1号为主，2号为辅；丰田5A发动机一台、电脑、投影仪、歧管压力表组、真空泵、制冷剂注入阀、翼子板防护裙、驾驶室内保护罩等。
五、实训内容与操作步骤(教师示范，学生练习)
新课内容
1、介绍“工艺化”教学流程。
2、介绍汽车空调制冷系统加注制冷剂的技术标准与要求。
5、整理工位
巡回指导
学生轮流操作，并对照考核标准进行自我考评，找出自身的不足并加以改进。教师巡回观察并进行纠正和指导。如有必要可暂停实训，再次集中强调技术要领。
1、事前准备
2、制冷循环管路抽真空
3、加注制冷剂
4、空调管路泄漏检查
5、整理工位
六、学生分组实训，教师巡回指导。
注意安全操作，指导规范操作。
检漏仪的使用方法、歧管压力表的使用方法等。
三、教学组织。
①教学组织形式
两名学生为一组。一组操作，一组观察学习并负责安全监督 。
②学生站位分工和要求
两名学生一组，按照1号、2号进行编号，1号为主，2号为辅。1号安排掌握程度较好的同学，2号安排掌握不理想的同学，这样起到帮扶的作用。
③实训教师职责
讲解操作步骤和注意事项；下达“操作开始”口令；工位间巡视、检查、安全、指导和纠正错误组织学生轮换操作 。
2、问题：学生在实车上进行制冷剂的加注操作是第一次，对汽车空调在实车上的各个部件的安装位置不太清楚。
3、对策：首先简单介绍加注制冷剂的重要性，各个部件的安装位置，然后进行理论指导和示范操作。
3、说明该项目的时间设置，实训教学目标，实训器材，教学组织。
4、汽车空调制冷剂的加注操作步骤。
示范指导
教师讲解并演示操作方法及注意事项，并通过多媒体播放。随时解答学生的疑问。学生观看演示过程并进行思考和记忆，做到举一反三，有问题随时提出
“汽车空调制冷剂加注”活力课堂的教学设计
汽车空调制冷剂制加注是汽车空调制冷系统检修项目中的任务，本任务以汽车维修企业中的真实故障案例为基础，根据人才培养方案和课程标准、1+X 证书技能要求及岗位能力需求，在技能方面重点培养学生使用歧管压力表进行汽车空调制冷剂加注的能力，在素养方面重点培养学生技术运用、问题解决能力和安全规范意识等。
依据行业实际调研和产业发展现状，重点探究歧管压力表组高、低压端加注制冷剂。
每个任务基于工作过程，将案例分析、故障核实、故障维修及质量检验等能力培养融入到任务中，实现教学过程和工作过程对接。
课后通过职业资格认证、创业基地实践、技能大赛等途径培养学生持续性学习和创造性学习的能力。
1 教学组织本节课的教学内容为汽车空调制冷剂制加注，主要学习使用歧管压力表加注制冷剂的方法和流程。
教学设计过程中利用信息化手段，基于学生主体，教师主导，以工作过程为导向，基于“四学”策略，实施课前、课中、课后的“三段六步”系统连贯教学，创设教学情境，构建理、虚、实三位一体的多维课堂，实现教、学、做、评的有效结合，具体教学流程如图1所示。
1.1 预习导航、情境导入（1）课前。
基于企业案例，采用翻转课堂的理念，将学习任务前置。
教师通过学习平台推送歧管压力表加注制冷剂及AC350C 回收与充注机的操作使用“汽车空调制冷剂加注”活力课堂的教学设计江苏省江都中等专业学校 程兆武，马书丹图1 “三段六步”教学流程图微课视频，并发布相关的测试题。
测试结果显示学生对制冷剂加注的安全防护要点掌握不充分，加注流程不熟悉，高、低压检修阀加注的方法未掌握。
教师可依据课前测试结果，重新调整教学策略，做到以学定教。
学生登录学习平台学习课程资源，完成在线测试并根据检测结果进行二次预习。
该环节可以充分调动学生的主观能动性，由“要我学”转变为“我要学”。
（2）课中。
激学环节，以小组角色扮演的方式，模拟4S店售后接待故障车，使学生融入情境。
扮演客户的同学向售后维修人员抱怨：“炎炎夏日，我的汽车空调居然不制冷！”另一同学负责接待客户，扮演维修人员的同学根据车主的描述上车观察并确认故障现象：打开空调AC开关，调至制冷模式且鼓风机转速调至最大，3 min后空调制冷系统不出凉风。
汽车空调制冷剂加注制冷剂加注教学课件
4 制冷剂加注结束
01 关闭高、低压手动阀门 02 关闭高、低压快速接头阀门 03 拆高、低压快速接头阀门 04 拆岐管压力表和开瓶器
多思考
03
学生分组练习
学生分组练习
制冷剂的加注
注：1、分清步骤及顺序，想清楚再做。 2、在阀门的开和关时不要拧得太紧。 3、操作时应多思考和观察，并及时总结。
总结
03
课后作业
课后作业
1、简述制冷剂的加注的步骤 2、制冷系统内制冷剂正常时的压力值？
汽车空调制冷剂加注
汽修１７.１
教学内容1、复习空调制冷系统来自真空 2、学习空调制冷剂的加注
教学目标
A 巩固汽车空调制冷系统抽真空 B 基本掌握空调制冷系统制冷剂的加注
教学重、难点
重点 （1）制冷系统制冷剂的加注的步骤 难点 （2）制冷剂的加注的原理和注意事项
复习 01
制冷系统抽真空
复习
１ 岐管压力表的组装：
蓝色软管接？ 红色软管接？
复习
２ 抽真空的步骤：
１、连接岐管压力表 ２、抽真空 ３、检查系统是否存在泄漏
新课
02
制冷剂加注
1 选用制冷剂：
2 开瓶器的连接：
开瓶器 分类
2 开瓶器的连接：
3 排空公共管中的空气：
4 制冷剂加注：
4 制冷剂加注完成的标准
01 充注制冷剂的量达到车辆标注的量 02 制冷剂压力值达到设定值
“电动汽车空调制冷剂的检漏与加注”混合式学习的教学设计
8 汽车维护与修理 2021·11下半月我国十四五规划和2035年远景目标指出：未来将聚焦新能源汽车等战略新兴产业，培育壮大新兴产业，发展新动能。
新能源汽车维修业也迎来了快速发展，同时，近年来客户对售后服务的要求也越来越高，企业迫切需要复合型人才，这就对对职业院校学生的综合能力提出了更高要求，要求学生不仅要懂技术，还要懂得与客户沟通。
因此笔者结合学情设计了以“技术+营销”为理念，线上云教学、线下搅动课堂的混合式教学模式。
1 选题价值分析本次教学设计的内容选自新能源汽车维修专业三年级的专业核心课程——电动汽车辅助系统的检修，这是新能源汽车维修必备的核心技能，其中电动汽车空调制冷剂的检漏与加注又是企业典型的工作任务，此任务也是1+X 的证书技能考核内容。
因此，本次教学设计选择了电动汽车空调制冷剂的检漏与加注项目。
2 学习对象分析本次课的授课对象是19级新能源汽车维修专业的学生，通过课前问卷调研、课后调查、课上交流与建议、采访其他教师等方法，对学生进行了评估。
高职阶段的学生仍然处于身体和心理成长期，对大多数事物存在好奇心，思维活跃；多数以自我为中心，但不善于在公开场合表现自我；注意力易分散，善于使用计算机和手机，调查结果如图1所示。
因此适合采用以任务驱动法为主线，穿插游戏教学、头脑风暴等环节，引导学生进行自主探索；开展线上云教学，人人参与互动，线下搅动课堂，人人动起来的混合式教学。
3 教学目标分析新能源汽车维修专业是1+X 证书制度的试点专业，因此在教学目标的设置上我们对接了汽车电子电气与空调舒适系统技术职业技能的考核标准，根据学生的实际情况制定了如图2所示的三维教学目标。
4 学习内容分析根据教学大纲内容，结合企业实践岗位的能力需求，确定了教学重点内容是制冷剂加注机的正确使用方法，教学难点是掌握制冷剂加注的工艺流程，并将任务分解为4个小任务，分别为：汽车空调系统基本检查、制冷系统检漏、充注制冷剂、充注冷冻机油。
汽车空调制冷剂的加注方法（高低压混合充注）
汽车空调制冷剂的加注方法（高低压混合充注）
之前已经学习汽车空调维修的从高压端加制冷剂方法和低压端加制冷剂方法，现在我们来看一下高低压混合充注雪种的方法1）确认制冷剂系统没有泄漏之后，沿逆时针方向拧松注入阀手柄，使阀针退出，制冷剂便注入中间注入软管，此时不能打开高、低压压力表两侧的手动阀。
2）拧松连接高、低压压力表一边中心接头的中间注入软管螺母，当看到白色制冷剂气体外溢、听到“嘶嘶”声时（目的在于排出中间注入软管中的空气），拧紧螺母。
3）拧松高压表一侧手动阀，如图所示，将制冷剂灌倒立，使制冷剂以液态注入制冷系统。
4）拧松低压表一侧低压手动阀，将制冷剂以气体形式从低压侧注入制冷系统。
注意：在低压侧充注制冷剂时，一定要以气态形式注入制冷剂。
控制低压阀，使低压表显示250千帕以下。
如以液体形式注入，会对压缩机造成液击现象，而损坏压缩机。
5）使用小瓶制冷剂充注时，在第一灌充注完毕，用第二、三灌充注时，仍应先关闭压力表手动阀，重新开启罐孔，并将中间注入软管
与软管接头连接处拧松，放出一些制冷剂以排出管内空气。
6）当制冷剂灌注速度减缓后，如图所示，可启动发动机并怠速运转，接通空调系统，关上高压阀门，控制低压阀门开度，控制低压表在250千帕以下。
向制冷系统注入规定数量的制冷剂后，应按以下方法拆下压力表：关闭高、低压压力表的两个手动阀，关闭制冷剂罐上的注入阀，先拆下低压侧维修阀软管，关闭发动机，断开空调系统开关，稍后，从高压侧维修阀上拆下高压表软管。
汽车空调制冷剂润滑油的加注3
【复习提问】（5分钟）1.歧管压力表组件的作用是什么？2.制冷剂注入阀的使用方法是什么？【导入新课】课题三汽车空调制冷剂、润滑油的加注一、制冷剂（讲授35分钟）（1）制冷剂制冷剂是空调系统中的“热载体”，俗称冷媒，它可根据空调系统的要求变化状态，实现制冷循环。
车用空调的制冷剂主要是Rl2（CFC-l2）和R134a （HFC-134a）。
由于Rl2对地球臭氧层有害，现已基本禁止使用；R134a是环保制冷剂（图7-1-3），它替代R12得到了广泛应用，这主要是由于R134a不含氯原子，对臭氧层无破坏作用，其热力性质稳定并与R12相近。
R134a虽然不破坏大气层，但有使全球变暖的可能，所以它被认为是一种过渡性替代物。
目前欧美正在积极进行CO2制冷剂的空调系统的研究工作，其产品如果成熟，CO2制冷系统有可能是下一代汽车空调的主要选择。
（2）R12与R134a系统的区分对汽车空调系统进行安装、维修和保养时，首先要确认系统采用了何种制冷剂，以便采取相应的措施和材料，这一点是非常重要的，千万不可弄错。
一般R134a为制冷剂的空调车，都会在汽车显著部位注明该汽车空调采用哪一种制冷剂。
例如在汽车前风窗玻璃角上、发动机罩内表面前部等处，一般用绿色指示，美国车也有用金黄色表示的。
在压缩机铭牌上会注明所采用的制冷剂及冷冻机油，若未注明，则应慎重考虑，寻找资料，设法确认所用的冷冻机油。
在连接软管上会有色圈或白色线条出现，并会在软管表面印有适用R134a 的字样。
在贮液干燥器上应有标记，注明制冷剂与干燥剂的类型。
为防止与R12混淆，汽车空调器制造厂在设计R134a空调器产品时，已考虑到用不同的连接方法以示区别。
例如用R134a的空调器为了加快制冷剂充注时间，减少泄漏，同时也防止错加R12,而加大了气门芯尺寸及气门阀外形尺寸，结构也相应改变，大多采用快速接头连接(如下图所示)。
同时管子连接口形状有所改变，尺寸也改变了，主要目的是为了防止与R12的管子混淆，螺纹从英制改成公制。
2.2教学设计纯电动汽车空调制冷剂的回收与加注
学习任务名称：新能源汽车空调制冷剂的回收与加注学习任务课前教学分析表教学活动方案制冷剂回收加注的方法20%工作页完成情况10%教学组织形式：1.组织学生分析案例信息，了解案例现象。
2.明确学完本课程的学习目标，观看车辆结构，运用头脑风暴方法让学生讨论可能故障原因，讨论后给予适当提示，正式引入课程。
3.明确本课程学生的考核标准，做好后续课程的任务目标明确。
教学内容：组织教学：(1)学生集合，师生问好、整理着装,(2)小组考勤，教师说明场地要求与工作要求,强调6S管理。
(3)汽车实操安全教育。
1.车辆安全防护作业将待维护车辆停放在安全工位，准备好检测设备工量具，并做好防护，在车辆内部安装座椅套、方向盘套、换挡杆护套、脚垫并检查驻车制动；车辆外部安装翼子板护围、前格栅布及车轮挡块。
2图2.1 车辆安全防护2.车辆检查打开车辆前引擎盖，检查内部各液位是否正常，线束连接有无松动，测量低压铁电池电压是否符合标准。
注意：检查高压部件线束需佩戴绝缘手套。
图2.2 车辆基本检查3.空调运行状况检查进入车辆并安全上电，运行空调系统，将风量开到最大，温度调至最低，循环方式为外循环，检测出风口风速、制冷效果及有无异响等状况。
图2.3 空调运行状况检查4.加注机连接关闭高低压快速接头并加以清洁，连接并打开高低压管路接头。
图2.4 加注机连接5.制冷剂的回收为了确保制冷剂完全回收，在回收前需事先运行空调系统约5分钟，目的是让空调系统中制冷剂充分循环，以便充分回收制冷剂。
打开高低压阀，采用双管回收，通过按下回收键确认，按下工作键进行回收，回收完毕按停止键结束回收。
注意：不可在空调开启的情况下进行制冷剂回收，防止制冷剂贮罐压力过高，注意观察低压表，当压力至-10inHg时需保持1分钟，以保证系统内制冷剂已经充分回收。
图2.5 制冷剂回收6.抽真空及加注冷冻机油抽真空的要求：抽真空前，检查压力表示值，制冷装置中的压力应低于70 kPa，如超过该压力，应重新进行回收操作，直到压力达到要求；抽真空可至系统的真空度低于-90kPa；在达到要求的真空度时，应继续抽真空操作，持续时间应不少于15min，以充分排除制冷装置中的水分。
汽车空调加（充）注制冷剂的步骤方法
汽车空调加（充）注制冷剂的步骤方法汽车空调用久了制冷剂难免不会减少，下面介绍两种制冷剂的加注方法给大家学习，希望对大家有用。
(1)高压端充注法高压端充注法，其意就是制冷剂从空调系统高压的一端加入系统中。
① 如图所示，将歧管压力表组与系统检修阀、制冷剂罐连接好。
② 用制冷剂排除连接软管内的空气，具体方法是：先关闭高、低压手动阀，拆开高压端检修阀和软管的连接，然后打开高压手动阀，最后打开制冷剂瓶罐上的阀门。
当软管排出制冷剂气体后，迅速将软管与检修阀连接，并关闭高压手动阀。
用同样的方法清除低压端连接软管内的空气，然后关闭好高、低压手动阀及制冷剂瓶罐上的阀门。
③ 将制冷剂罐倾斜倒置于磅秤上，并记录起始质量。
④ 打开制冷剂瓶罐上阀门，然后缓慢打开高压手动阀，制冷剂注入系统内，当磅秤指示到达规定质量时，迅速关闭制冷剂阀门。
⑤ 关闭高压手动阀，充注结束。
高压端充注制冷剂的方法具体步骤：1、当系统抽完真空后，关闭歧管压力计上的高、低手动阀进行并表，确认不漏后，将歧管压力计与系统连接。
2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接起来，如图所示，打开制冷剂罐开关，在拧开歧管压力计软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，把空气排出，然后再拧紧螺母。
3、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立，以便从高压管充注液态制冷剂。
从高压管充注规定量的液态制冷剂表压达到0.4Mpa左右，关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的手动高压阀。
4、起动发动机，打开AC空调开关，将风机温调开关调至最大位置；5、若制冷剂量不足需补足制冷剂时，将制冷剂罐正置，打开低压阀，从低压管继续充气态制冷剂；观察高、低压表：当发动机转速为1500--2000r/min左右，气温为30—35℃时，制冷系统正常压力为：低压侧：0.17--0.2MPa(25-30PSI) 高压侧：0.88--1.10MPa(125-160PSI)6、关闭发动机，使用肥皂水检测是否有泄漏，或用荧光检漏仪检测是否有泄漏。
汽车空调实操教案
珠海市欧亚技工学校实训课教案编号：QD—0706—13 版本：C/0 流水号：04-2014/2015汽车维修专业13汽修3班课题名称总课题：汽车空调制冷系统授课主要内容1、掌握汽车空调制冷剂的加注方法及步骤授课时间2015/5/12需用课时 2分课题：空调制冷剂的加注课题要求技术理论知识复述汽车空调制冷剂加注方法及注意事项实际技术操作制冷剂的加注设备、工、刃量具准备空气泵、歧管压力表、实操汽车材料准备制冷剂示范操作准备主要介绍汽车空调制冷剂加注方法，特别要求学生注意生产实习场地的安全注意事项。
产品名称是否生产产品图号件数定额工时余（缺）工时安排备注工人学生合计课题实习结束小结实习课题汽车空调制冷剂的加注方法及步骤［实训内容］1、实训前安全纪律教育2、气门拆卸、安装与调整［教具和工具］1、汽车实操台架（带手动空调）2、汽修加注制冷剂常规工具1套［教学形式和组织］1、首先集中，由老师对实物进行集中讲解。
2、分组实习、8个实训小组、7人/组3.、在全实习过程中巡迥指导［注意事项］1、注意实习场地纪律安全2、严禁学生对实训教具进行与教学无关的操作。
3、强调5S要求5分钟重点5分钟在讲安全纪律教育时候结合生产实际，多讲违反安全纪律出现的重大事故。
15分钟结合案例引入，引导学生思考40分钟结合实际操作讲解结合事故实例突出安全操［实习要求］1、每个学生必须深刻理解汽车实习的安全纪律教育的重要性。
2、掌握汽车空调制冷剂的加注方法及步骤［实习教学阶段］一、组织教学1、点名、登记学生出勤情况二、安全纪律教育1、实习学生必须按照学校要求统一着实习服装进入实习场地，严格按照学校实习场地要求进行实习。
2、在实习过程中要注意安全，做到“三不伤害”即“不伤害别人，不伤害自己，不被别人伤害”3、在实习过程中要注意文明实习做到“三不落地”即“油污废水不落地、工具量具不落地、零部件不落地”。
4、严格遵守5S管理要求三、任务引入一台轿车，在使用时制冷不足或不制冷，请大家想想是什么问题？四、示范讲解汽车空调制冷剂的加注方法及步骤制冷剂加注步骤1、添加压缩机润滑油2、抽真空：（1）、安装歧管气压表，将压力表高低压管分别接空调高低压管路，中间管接真空泵。
《汽车空调制冷剂的加注》教学设计
《汽车空调制冷剂的加注》教学设计达进国一、背景介绍（一）教材分析本教学设计选用人民交通出版社出版田小农主编的汽车维修专业技师教材之一《汽车空调检修》这本教材（封面见下图）。
本教材是用于汽车维修、汽车检测、汽车电气等专业技师班教学的依据。
《汽车空调检修》是按照劳动和社会保障部关于汽车维修技师的职业标准和“高等职业教育汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养指导方案”的要求编写的，他是各技工院校汽车维修、汽车检测、汽车电气等专业的一门主干专业课程，是培养具有实践操作技能和理论基础的专业课程。
本教材体现了汽车维修技师应知应会的知识技能要求，更注重了汽车维修传统经验与现代维修技术的有机结合。
教材文字简洁，通俗易懂，以图代文，图文并茂，形象直观，形式生动，容易培养学生的学习兴趣，提高学习效果。
本教材教学目标是结合汽车空调系统的基本组成与原理，学习汽车空调系统拆装、故障诊断与排除的知识；熟练掌握各类汽车空调系统的检修方法。
本教学设计选用教材的课题三前一部分即：汽车空调制冷剂的加注作为教学设计基础，该课题是要求学生有较高的动手实践操作技能。
学生可以动手实际操作整个充注过程，具有较好的直观教学效果，容易使学生产生兴趣，激发学习欲望，从而达到理想的教学效果。
该课题在本教材中占有相当重要的位置，其前一课题是：课题二汽车空调检修专用工具及仪器设备，其后的内容是单元二汽车空调维修操作。
本课题是使用课题二介绍的检修专用工具及仪器设备进行加注，为后面的维修操作提供支持。
（二）学情分析：1、区别对待：技师有初中起点（6.5年）和高中起点（4.5年）两种，前者曾经学习过中技和高技的所有理论和实践课程，故而理论水平和操作技能相对较强，空调方面的理论知识已经简单学习过，但在整车上的实战能力仍需加强。
而后者实习的时间较少，操作技能一般，理论的学习缺乏技能的支撑，理解上存在多个问题，需要特别加强实践操作技能的训练。
2、共同提高：共同点是选择该专业的学生一般都是对汽车技术较感兴趣、性格特征活泼、好动，所以在教学过程中应多创造动手机会，让学生在动中学、学中动。
汽车空调系统制冷剂的加注
件的作用。
进行抽真空。
提问教：学系统运 转 时重由点高 压 端 充难注点制 冷
④将系统压力抽真空至 100kPa 后，继续抽真空 15 min，关闭高、 低压手动阀及真空泵，放置 5~10min，如果压力上升大于 3.4kPa, 说 明系统有泄漏，此时可利用正压检漏法进行检漏，并用涂肥皂水的 方法找出泄漏部位，检查排除后，再进行抽真空工序；
情感目标： 充分调动学生学习积极性和创造性，注重培养学生的动手能力。
教学方法 及手段
教学重点
导入、操作示范、重点讲解、归纳小结、疑点解答、多媒体 汽车空调系统抽真空的步骤和制冷剂的加注方法
教学难点 汽车空调系统制冷剂的加注方法
教学对象分析
本班学生已经过汽车空调理论课的学习，对空调系统的各个零部件也 比较熟悉，动手能力也比较强，但平时较粗心、自觉性较差，上课注 意力易分散。教学时，配合教学录像，提高同学们的学习兴趣；操作 过程中提出问题让学生解答，集中精力在课堂上。
高、低压侧的 柄，使阀针抬起；
压力在什么
②松开表座主中间软管接头，放气几秒种，再拧紧接头；
范围？
③打开表座上低压侧手动阀，观察低压表，看表针是否从真空范围
3、制冷剂不 转至压力范围，如系统堵塞应予排队后抽真空，再进行下一步；
足或过量有
④将制冷剂罐倾斜倒置在磅秤上，使液态制冷剂进入系统，当磅秤
什么问题？ 指示达到规定质量时，迅速关闭制冷剂阀门；
找 出 空 调 各 空显示。
零部件的安
③ 真 空 泵 运 转 过 10min 之 后 , 检 查 低 压 表 读 数 是 否 大 于
装位置，并分 79.8kPa 真空度 , 如果真空度不到 80kPa 左右, 就关闭高、低压手动
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《汽车空调制冷剂的加注》
典型教学案例
一、案例背景
1、教材分析：
《汽车空调检测与维修》是根据汽车维修企业机电维修岗位“汽车空调检测与维修”典型工作任务，按照工作过程系统化的要求，确立转换的一门学习领域课程，在学生职业能力培养和职业素养养成方面起着重要的作用。
全面讲授了汽车空调基础知识、汽车空调制冷系统、汽车空调的暖气、通风与净化系统的原理、结构与部件检修；自动控制系统的维修保养技术及常见故障与排除；汽车空调系统的使用、保养与检修知识以及现代汽车微机控制的自动空调系统的工作原理及故障诊断方法和维修技术。
为从事汽车维修工作打下坚实基础。
该课题在本教材中占有相当重要的位置，其前一课题是：汽车空调检修专用工具及仪器设备，其后的内容是汽车空调维修操作。
本课题是使用检修专用工具及仪器设备进行加注，为后面的维修操作提供支持。
2、学生分析：
学生实习的时间较少，操作技能一般，理论的学习缺乏技能的支撑，理解上存在多个问题，需要特别加强实践操作技能的训练。
该专业的学生一般都是对汽车技术较感兴趣、性格特征活泼、好动，所以在教学过程中应多创造动手机会，让学生在动中学、学中动。
争取做到每位学生都有事做，大家都能动起来。
3、教学目标：
1、知识目标：
（1）使学生了解加注制冷剂的重要性；（该目标是告诉学生制冷剂的作用。
）
（2）熟悉汽车空调加注制冷剂的几种方法；（该目标是让学生熟悉制冷剂加注时制冷剂的状态，并通过制冷剂的状态分析出制冷剂的加注方法，进而了解各种方法使用的客观情形。
）
（3）掌握汽车空调系统加注制冷剂的技术标准与要求。
（该目标是为维修空调提供技术参考，强调加注制冷剂的注意事项。
）
2、技能目标：
使学生熟练掌握汽车空调系统加注制冷剂的方法。
（该目标是本课题的主要内容，是学生重点掌握的内容，让学生在学习的过程中，提高动手操作能力和团队协作能力。
）
3、情感目标：
（1）培养学生的动手操作能力和安全操作意识；
（2）培养学生的团队协作能力。
4、课前准备：
教学组织：
①教学组织形式
安排4辆整车，每辆车安排8名学生参与实训，两名学生为一组。
一组操作，其他组观察学习并负责安全监督。
②学生站位分工和要求
两名学生一组，按照1号、2号进行编号，1号为主，2号为辅。
③实训教师职责
讲解操作步骤和注意事项；下达“操作开始”口令；工位间巡视、检查、安全、指导和纠正错误组织学生轮换操作。
④学生职责变换
两名学生实行职责变换制度，即第一遍1号为主，2号为辅；第二遍2号为主，1号辅。
5、教学思路：
本次课以“工艺化”教学模式为主线，充分发挥学生的主体作用，让每位学生都能够参与，在学习的过程中尊重学生的差异，让掌握程度较好的同学和掌握不理想的同学分在一组，起到帮扶的作用。
6、教学手段：
汽车专业课的教学一直以来都存在着理论和实践脱节、学校教出来的学生与企业的需求脱节，教学模块设置的任务、目标不明确。
为了培养能够实现零距离上岗就业的一线技术工人，我们在教学过程中采用目前最为流行的“工艺化”的教学方法。
将整个技能训练过程设计成若干个步骤进行教学，具有可操作性可以调动学生学习的主动性和积极性，使学习目标更加明确，让学生更快的融入到汽车维修企业的生产实践中。
在教学手段上，采用多媒体播放视频进行直观化教学，并模拟修理厂和4S店的修理模式进行现场实训。
让学生熟练掌握汽车空调制冷剂的加注方法。
并同时采用启发式，讨论式，讲授式等多种教学方法，启发和引导学生的学习活动，不仅让学生掌握汽车空调制冷剂的加注方法还要在教学过程中发挥学生的主观能动性，对课程中的理论开展研究性学习，培养学生的研究和创新能力。
在教学过程中实现小组化教学，增加学生的动手机会和时间，并结合先进的教学设施，合理利用并充分发挥专业教室的功能、利用视频投影的方法，扩大现场的可视范围，提高动作细节的可视度，解决一对多组教学的示范观摩难点，并在实车上进行操作，使学生更好的掌握所学技能。
7、教学用具：
电脑、投影仪、整车10部、歧管压力表组、真空泵、制冷剂注入阀、翼子板防护裙、驾驶室内保护罩等。
8、课时安排：
2课时
二、教学实录：（按教案环节扩展）
三、教学反思：
1、前期教学情况说明：学生在学习这一课题前已经学习了汽车空调系统的结构与原理，汽车空调检修专用工具及仪器设备，已对空调的构造工作原理有了深刻的理解，也熟练掌握了汽车空调检修专用工具及仪器设备的使用方法。
基本具备了较好的理论和实践基础。
2、问题：学生在实车上进行制冷剂的加注操作是第一次，对汽车空调在实车上的各个部件的安装位置不太清楚。
3、对策：首先简单介绍加注制冷剂的重要性，各个部件的安装位置，然后进行理论指导和示范操作。
从以下几个方面加强：
①明确课程性质，全面把握课程目标，实现情感、态度、行为习惯、知识技能培养的内在统一，尤其关注正确态度、价值观的形成和行为规范的养成，使学生既学会做事，更学会做人，在做事中学做人，在做人的指导下学做事。
在教学过程中，我们能全面把握目标，通过多种教学活动，帮助学生获得丰富的情感体验，形成积极的生活态度，养成良好的行为习惯，提高适应和参与社会的能力，掌握必备的基础知识，从而整体地实现课程目标：帮助学生参与社会、学会做人。
②让技能回归生活，突出课程的经验性。
社会技能和参与社会、适应社会的能力也只有在社会生活中获得。
因此，我们在上课时都特
别关注学生的现实生活，教育的内容和形式都以贴近学生生活，反映学生需要为根本。
让学生从自己的世界出发，用自己的眼睛去观察社会，用自己的心灵去感受社会，用自己的方式研究社会，感受社会生活的美好，懂得社会生活的规范，掌握参与社会生活的知识和能力。