空预器说明书

空预器

我厂空预器型号为LAP10320/883，为容克式预热器，转子直径10320毫米，蓄热元件高度自上而下为800、800和300毫米，下层300毫米冷端蓄热元件为耐腐蚀钢，其余热段蓄热元件为碳钢，本空预器是三分仓型式。

一、原理

LAP10320/883这种三分仓容克式空气预热器是一种以逆流方式运行的再生热交换器，加工成特殊波纹的金属蓄热元件被紧密地放置在转子扇形隔仓内，转子以 1.14转/分的转速旋转，其左右两半部份分别为烟气和空气通道，空气侧又分一次风道及二次风道，当烟气流经转子时，烟气将热量释放给蓄热元件，烟气温度降低，当蓄热元件旋转到空气侧时，又将热量释放给空气，空气温度升高，如此周而复始地循环，实现烟气与空气的热交换。

转子由置于下梁中心的推力轴承及置于上梁中心的导向轴承支撑，并处在一个九边形的壳体中，上梁、下梁分别与壳体相连，壳体则坐落在钢架上，装在壳体上的驱动装置通过转子外围的围带，使转子以 1.14转/分的转速旋转，为了防止空气向烟气泄露，在转子上、下端半径方向，外侧轴线方向以及圆周方向分别设有径向、轴向及旁路密封装置。

二、主要部件及其性能

1.转子

本预热器转子采用模数仓格式结构，全部蓄热元件分装在24个扇形仓格内（每个仓格为15°），每个模数仓格利用一个定位销和一个固定销与中心筒相连接，由于采用这种结构，大大减少了工地安装工作量，并减少了转子内焊接应力及热应力，中心筒上、下两端分别用M42合金钢螺栓互相连接，外周下部装有一圈传动围带，围带也分成24段。热段蓄热元件由模数仓格顶部装入，冷端蓄热元件由模数仓格外周上所开设的门孔装入。2. 蓄热元件

热段蓄热元件由压制成特殊波形的碳钢板构成，按模数仓格内各小仓格的形状和尺寸，制成各种规格的组件，每一个组件都是由一块具有垂直大波纹和扰动斜波的定位板，与另一块具有同样斜波的波纹板，一块接一块地交替层叠捆扎而成，钢板厚0.6MM。

冷段蓄热元件由1.2MM厚的低合金耐腐蚀钢板构成，也按仓格形状制成各种规格的组件，每一个组件都是由一块具有垂直大波纹的定位板与另一块平板、交替层叠捆扎而成。所有热段和冷段蓄热元件组件均用扁钢，角铁焊接包扎，结构牢固。

3.壳体

预热器壳体呈九边形，由三块主壳体板、二块副壳体板和四块侧壳体板组成，主壳体板内侧设有圆弧形的轴向密封装置，外侧有若干个调节点，可对轴向密封装置的位置进行调整。

副壳体板沿宽度方向分成三段，中间段可以拆去，是安装时吊入模数仓格的大门。

侧壳体板布置在45°和25°方向，每台预热器有4块，其中一块设有安装驱动装置的机座框架，靠炉后外侧设有一块更换冷段蓄热元件的检修门，每一块侧壳体板上都设有508*508的入孔，以便进入预热器对轴向密封及轴向密封装置进行调整和维修。

4.梁、扇形板及烟风道

上梁、下梁与壳体板I、II连接，组成一个封闭的框架，成为支承预热器转动件的主要结构，上梁和下梁分隔了烟气和空气，上不小梁和下部小梁又将空气分隔成一次风和二次

风，分别形成烟气和一、二次风进、出口通道，上、下梁及上、下小梁装有扇形板，扇形板与转子径向密封片之间形成了预热器的主要密封——径向密封，扇形板可以少量调整，它与梁之间有固定密封装置，分别设在烟气侧和二次风侧。

下梁断面似双腹板梁、下梁中心放置推力轴承，支承全部转动重量。上梁断面呈船形，中心部位放置导向轴承，梁的两端座落在主壳体板的顶端，上部小梁断面呈矩形空心梁，一端与上梁相连，另一端与主壳体板III顶部相连，每块热端扇形板也有三个支点，内侧一点，外侧二点，内侧支点是一个滚柱，支承在中心密封筒上，而中心密封筒则吊挂在导向轴承的外圈上，可随主轴热膨胀而上、下移动，从而保证了热端扇形板内侧可“跟踪”转子的变形，避免径向密封片内侧的过度磨损，外侧两个支点通过吊杆与控制系统中的执行机构相连，运行时由该系统对热端扇形板进行程序控制，自动适应转子“蘑菇状”变形。上梁及上部小梁也装有防止扇形板水平移动的导向杆，每块扇形板2只，上轴周围的“中心密封筒”由矿渣棉填料式密封结构及空气密封装置构成密封系统，空气密封装置的管道需接至送风机出口，维持密封装置中的空气压力高于预热器出口。

5.密封系统

本预热器采用先进的径向—轴向，径向—旁路密封系统，密封周界短效果好。径向密封片厚 2.5MM，用耐腐蚀钢板制成，沿长度方向分成数段，用螺栓连接在模数仓格的径向隔板上，由于密封片上的螺栓孔为腰形孔，径向密封片的高低位置可以适当调整。

轴向密封片也有2.5MM厚的耐腐蚀钢板制成，沿转子高度方向分成二段，围带以上为热段，围带以下为冷段，也用螺栓连接在模数仓格的径向隔板上，沿转子的径向可以调整。

径向密封片与扇形板构成径向密封，轴向密封片与轴向密封装置构成轴向密封，围带上轴及下轴的密封结构已在上节叙述，所有这些密封结构联合形成了一个连续封闭的密封系统。

此外，在转子外圈上下两端还设有一圈旁路密封装置，防止烟气或空气在转子与壳体之间“短路”，同时它作为轴向密封的第一道防线，也起到一定的密封作用，旁路密封片为1.2MM厚的耐腐蚀钢板，与转子外围的“T”型钢圈构成旁路密封，在扇形板处断开，断开处另设旁路密封件，以与旁路密封装置相连，成一整圈。

6.导向与推力轴承

导向轴承采用双列向心球面滚子轴承，内圈固定在上轴套上，外圈固定在导向轴承座上，随着预热器主轴的热膨胀，导向轴承座可在导向轴承外壳内轴向移动，轴承外壳支承在上梁中心部分，轴承采用油浴润滑，润滑油为150号极压工业齿轮油，容量约为30升，导向轴承座通过四个吊杆螺栓与中心密封筒相连，使其与轴承座同时随主轴膨胀而移动。

推力轴承采用推力向心球面滚子轴承90394/750，内圈通过同轴定位板与下轴固定，外圈坐落在推力轴承座上，推力轴承座通过36个M39X310合金钢螺栓，紧固在下梁底面，轴承采用油浴润滑，润滑油为150号极压工业齿轮油，容量为300升。

7.导向与推力轴承的润滑系统

导向与推力轴承分别采用DGHXYZ—10型和DGHXYZ—16型稀油站装置，导向轴承稀油站置于上梁外侧，进油管为导向轴承的吸油管，推力轴承稀油站置于推力轴承标高下约3米处，用管路与推力轴承座相连，导向轴承稀油站采用双泵结构，推力轴承稀油站采用单泵结构，两套装置的结构基本相同，均由3G25X4三螺杆油泵装置[电机型号Y804—2，