水泥混凝土道面面层施工技术规范标准[详]
水泥混凝土路面设计及施工技术规程
水泥混凝土路面设计及施工技术规程水泥混凝土路面设计及施工技术规程1. 概述在现代交通建设中，水泥混凝土路面作为一种经济、耐久、安全的路面材料，被广泛应用于公路、高速公路、机场跑道等交通设施中。
水泥混凝土路面设计及施工技术规程的制定旨在确保路面的质量和持久性，提高道路使用寿命，保障交通安全。
2. 设计标准2.1 路面结构设计水泥混凝土路面结构设计包括基层、底基层、上基层和面层的设计。
根据交通量和设计速度确定合适的结构层厚度，确保路面承载力和抗裂性。
2.2 施工工艺设计水泥混凝土路面施工工艺设计包括碾压铺设、浇筑和养护等环节。
根据气候条件、路面结构和施工技术要求，制定合理的施工方案，确保路面质量。
3. 施工材料3.1 水泥水泥是水泥混凝土路面施工的主要材料之一。
应选用符合国家标准的水泥，并按照规定的要求进行原料搅拌、磨制和成品检测，以确保其质量稳定。
3.2 骨料骨料是水泥混凝土路面中的填料材料，包括粗骨料和细骨料。
应选用坚硬、抗压强度高且颗粒齐整的骨料，以提高路面的承载力和耐久性。
3.3 混凝土掺合料混凝土掺合料是为了改善水泥混凝土的性能而加入的物质，常见的有粉煤灰、矿渣粉等。
应根据路面设计要求和施工条件选用合适的掺合料，并按照规定的比例加入混凝土中。
3.4 外加剂外加剂是为了改变水泥混凝土的某些性能而加入的化学物质，如减水剂、增粘剂等。
外加剂的使用应符合国家标准，并按照施工工艺要求适量投入，以提高路面的工艺性能。
4. 施工工艺4.1 基层处理在进行水泥混凝土路面施工前，需要对基层进行处理。
处理包括清理、背填、夯实等工艺，以确保基层的平整度和稳定性。
4.2 上基层施工上基层施工是指在基层处理完成后，进行初形处理、碾压和浇筑上基层混凝土。
应根据设计要求和施工规范，选用适当的混凝土配合比和施工工艺，确保上基层质量。
4.3 面层施工面层施工是指在上基层施工完成后，进行面层混凝土的碾压和浇筑。
面层混凝土应选用优质的材料，严格控制施工质量和厚度，以确保路面的光滑度和耐久性。
水泥混凝土路面的施工技术规范
水泥混凝土路面的施工技术规范水泥混凝土路面的施工技术规范水泥混凝土路面作为道路建设中常用的一种路面结构，承载着车辆和行人的交通需求。
为确保水泥混凝土路面的质量和使用寿命，施工过程中需遵循一系列技术规范与标准。
本文将深入探讨水泥混凝土路面施工技术规范的重要性、施工工艺和质量控制等多个方面，以期帮助读者更全面、深刻地理解这一主题。
一、施工技术规范的重要性1. 提供施工操作的指导施工技术规范具有明确的指导作用，为从事水泥混凝土路面施工的工程人员提供了操作规范。
这些规范详细说明了施工的步骤、工艺和要求，使施工人员能够正确进行施工操作，提高施工效率和质量。
2. 确保施工质量水泥混凝土路面施工质量直接影响道路使用寿命和安全性。
施工技术规范作为衡量施工质量的标准，要求施工过程中对原材料、设备和操作进行严格控制，确保混凝土的配合比例、浇筑、振捣和养护等环节符合标准要求，从而保证路面的均匀性、强度和耐久性。
3. 提高工程管理水平合理使用施工技术规范有助于提高工程管理水平。
严格按照规范进行施工，可以减少施工过程中出现的问题和质量缺陷，降低施工风险，提高工程的质量和可靠性。
二、水泥混凝土路面施工工艺1. 物料准备在施工过程中首先需要准备好所需的原材料，包括水泥、砂、石子和混凝土添加剂等。
这些原材料的选用需要满足规范的要求，保证混凝土的强度和耐久性。
2. 基层处理在进行水泥混凝土路面施工之前，需要对基层进行处理。
这包括清理基层表面的灰尘、油污等杂物，修复和加固基层，确保基层的平整度和强度，为水泥混凝土的浇筑提供良好的基础。
3. 施工浇筑施工浇筑是水泥混凝土路面施工的关键环节。
在浇筑过程中，需要根据规范的要求控制混凝土的配合比例、浇筑速度和振捣强度等参数，确保混凝土在浇筑后具有足够的密实度和均匀性。
4. 养护处理浇筑结束后，水泥混凝土路面需要进行养护处理。
养护的目的是使混凝土得到适当的湿养和温养，有利于水泥充分水化以达到设计强度，并避免混凝土出现开裂等质量问题。
公路水泥混凝土路面施工技术规范JTGF302003正文
公路水泥混凝土路面施工技术规范JTGF302003正文公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF30-2003)1总则1.0.1 为适应公路建设和交通运输发展的需要，提高我国公路水泥混凝土路面(简称混凝土路面)工程的施工技术水平，保证其施工质量，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于采用滑模摊铺机、轨道摊铺机、三辊轴机组、小型机具施工的各级新建或改建公路混凝土路面工程，也适用于采用沥青摊铺机摊铺的碾压混凝土路面工程。
1.0.3 混凝土路面的施工应根据合同及设计文件、施工现场所处的气候、水文、地形等环境条件，选择满足质量指标要求、性能稳定的原材料，确定配合比、设备种类和施工工艺，进行详细的施工组织设计，建立完备的施工质量保障体系。
1.0.4 混凝土路面施工应积极采用新材料、新装备、新工艺和新技术，不断提高混凝土路面工程质量和施工技术水平。
1.0.5 混凝土路面施工除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2术语2.0.1 路面水泥混凝土满足路面摊铺工作性、弯拉强度、表面功能、耐久性及经济性等要求的水泥混凝土材料。
2.0.2 滑模铺筑采用滑模摊铺机铺筑混凝土路面的施工工艺。
其特征是不架设边缘固定模板，能够一次完成布料摊铺、振捣密实、挤压成形、抹面修饰等混凝土路面摊铺功能。
2.0.3 轨道铺筑采用轨道摊铺机铺筑混凝土路面的施工工艺。
2.0.4三辊轴机组铺筑采用振捣机、三辊轴整平机等机组铺筑混凝土路面的施工工艺。
2.0.5 小型机具铺筑采用固定模板，人工布料，手持振捣棒、振动板或振捣梁振实，棍杠、修整尺、抹刀整平的混凝土路面施工工艺。
2.0.6 碾压混凝土路面铺筑采用特干硬性水泥混凝土拌合物，使用沥青摊铺机摊铺、压路机械碾压密实成形的混凝土路面施工工艺。
2.0.7 真空脱水工艺混凝土路面摊铺后，随即使用真空泵及真空垫等专用吸水装置，将新铺筑路面混凝土中多余水分吸除的一种面层施工工艺。
2.0.8 工作性混凝土拌合物在浇筑、振捣、成形、抹平等过程中的可操作性。
6-公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF30-2003)正文
公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF30-2003)1总则1.0.1 为适应公路建设和交通运输发展的需要，提高我国公路水泥混凝土路面(简称混凝土路面)工程的施工技术水平，保证其施工质量，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于采用滑模摊铺机、轨道摊铺机、三辊轴机组、小型机具施工的各级新建或改建公路混凝土路面工程，也适用于采用沥青摊铺机摊铺的碾压混凝土路面工程。
1.0.3 混凝土路面的施工应根据合同及设计文件、施工现场所处的气候、水文、地形等环境条件，选择满足质量指标要求、性能稳定的原材料，确定配合比、设备种类和施工工艺，进行详细的施工组织设计，建立完备的施工质量保障体系。
1.0.4 混凝土路面施工应积极采用新材料、新装备、新工艺和新技术，不断提高混凝土路面工程质量和施工技术水平。
1.0.5 混凝土路面施工除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2术语2.0.1 路面水泥混凝土满足路面摊铺工作性、弯拉强度、表面功能、耐久性及经济性等要求的水泥混凝土材料。
2.0.2 滑模铺筑采用滑模摊铺机铺筑混凝土路面的施工工艺。
其特征是不架设边缘固定模板，能够一次完成布料摊铺、振捣密实、挤压成形、抹面修饰等混凝土路面摊铺功能。
2.0.3 轨道铺筑采用轨道摊铺机铺筑混凝土路面的施工工艺。
2.0.4三辊轴机组铺筑采用振捣机、三辊轴整平机等机组铺筑混凝土路面的施工工艺。
2.0.5 小型机具铺筑采用固定模板，人工布料，手持振捣棒、振动板或振捣梁振实，棍杠、修整尺、抹刀整平的混凝土路面施工工艺。
2.0.6 碾压混凝土路面铺筑采用特干硬性水泥混凝土拌合物，使用沥青摊铺机摊铺、压路机械碾压密实成形的混凝土路面施工工艺。
2.0.7 真空脱水工艺混凝土路面摊铺后，随即使用真空泵及真空垫等专用吸水装置，将新铺筑路面混凝土中多余水分吸除的一种面层施工工艺。
2.0.8 工作性混凝土拌合物在浇筑、振捣、成形、抹平等过程中的可操作性。
水泥混凝土路面施工与验收规范标准
水泥混凝土路面施工及验收规G B J 97-87第一章总则1.0.1 为了提高水泥混凝土路（道）面（以下简称混凝土路面）工程的施工技术水平，保证工程质量，以促进交通建设和运输的发展，特制订本规。
1.0.2 本规适用于新建和改建的公路、城市道路、厂矿道路和民航机场道面等就地浇筑的水泥混凝土路面的施工及验收。
注：民航机场道面指跑道、停机坪、滑行道。
1.0.3混凝土路面的施工，必须根据设计文件、施工条件及水文、地质、气象等不同情况，采取相应的技术措施，以保证工程质量。
1.0.4混凝土路面原材料的选用，应贯彻因地制宜就地取材的原则。
1.0.5混凝土路面的施工，应采用机械操作，并积极应用新技术、新材料和新工艺。
1.0.6混凝土路面的施工及验收，除按本规的规定执行外，尚应符合国家现行的有关标准、规的规定。
主要符号：σ3---混凝土计算抗折强度（MPa）；σc---混凝土圆柱劈裂强度（MPa）；σb---混凝土小梁抗折强度（MPa）；C---混凝土试件抗压强度（MPa）；C e ---水泥标号（抗压强度）（MPa）；C o e---水泥实际抗压强度（MPa）；K c---水泥标号富余系数；C/W---混凝土灰水比；C t---混凝土试配强度；σ---混凝土强度均方差；E t---基层顶面当量回弹模量（MPa）；E s---基层顶面计算回弹模量（MPa）；E o---土基的回弹模量（MPa）；L o---黄河JN-150汽车测得的计算回弹弯沉值（mm）；P---试件破坏最大荷载（N）；A---试件受压面积（cm2）。
第二章施工准备2.0.1 施工单位应根据设计文件及施工条件，确定施工方案，编制施工组织设计。
2.0.2 施工前应解决水电供应，交通道路，搅拌和堆料场地，办公生活用房、工棚仓库和消防等设施。
2.0.3 有碍施工的建筑物、灌溉渠道和地下管线等，均应在施工前拆迁完毕。
2.0.4 施工前必须对混凝土路面原材料进行取样试验分析，并应提供混凝土配合比试验数据。
GBJ97-87水泥混凝土路面施工及验收规范
中华人民共和国国家标准水泥混凝土路面施工及验收规范GBJ97-87主编部门：中华人民共和国交通部批准部门：中华人民共和国国家计划委员会施行日期：１９８７年１０月１日关于发布《水泥混凝土路面施工及验收规范》的通知计标〔1987〕226号根据原国家建委(81)建发设字第546号文的通知,由交通部会同有关部门共同制订的《水泥混凝土路面施工及验收规范》,已经有关部门会审。
现批准《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97—87为国家标准,自一九八七年十月一日起施行。
本标准由交通部管理,其具体解释等工作,由浙江省交通厅负责。
出版发行由我委基本建设标准定额研究所负责组织。
国家计划委员会一九八七年二月九日编制说明本规范是根据原国家建委〔81〕建发设字546号文通知,由浙江省交通厅负责主编,并会同广东省交通厅等十四个单位共同编制而成的。
本规范在编制过程中,进行了比较广泛的调查研究,总结了建国以来修筑水泥混凝土路面的经验,吸取了有关科研成果,并广泛征求全国各有关单位的意见,多次召开专题讨论会,经反复讨论修改,最后会同有关部门共同审查定稿。
本规范共分六章十一节和八个附录,主要内容有总则,施工准备,基层与垫层,水泥混凝土板施工,水泥混凝土路面质量检查和竣工验收,安全生产等。
本规范是首次编制,请各单位在执行过程中,注意积累资料,总结经验。
如发现需要修改和补充之处,请将意见和有关资料寄交浙江省交通厅(杭州梅花碑),以便今后修订时参考。
中华人民共和国交通部１９８７年２月目录第一章总则第二章施工准备第三章基层与垫层第四章水泥混凝土板施工第一节材料第二节混凝土配合比第三节混凝土拌合物的搅拌和运输第四节混凝土拌合物的浇筑第五节钢筋设置第六节接缝施工第七节混凝土板养护第八节冬季施工和夏季施工第九节旧混凝土板加厚第五章水泥混凝土路面质量检查和竣工验收第一节质量检查第二节竣工验收第六章安全生产附录一混凝土配合比算例附录二混凝土板真空吸水工艺附录三混凝土板切缝机具及施工工艺附录四混凝土板接缝填缝料附录五混凝土板塑料薄膜养护工艺附录六混凝土抗压、抗折和劈裂抗拉强度试验附录七计量单位的换算附录八本规范用词说明附加说明第一章总则第１.０.１条为了提高水泥混凝土路（道）面（以下简称混凝土路面）工程的施工技术水平，保证工程质量，以促进交通建设和运输的发展，特制订本规范。
场道道面混凝土施工规范
目录主要符号第一章总则 (1)第二章施工准备 (2)第三章基层与垫层 (3)第四章水泥混凝土板施工 (5)第一节材料 (5)第二节混凝土配合比 (8)第三节混凝土拌合物的搅拌和运输 (10)第四节混凝土拌合物的浇筑 (11)第五节钢筋设置 (13)第六节接缝施工 (14)第七节混凝土板养护 (17)第八节冬节施工和夏季施工 (18)第九节旧混凝土板加厚 (20)第五章水泥混凝土路面质量检查和竣工验收 (21)第一节质量检查 (21)第二节竣工验收 (23)第六章安全生产 (28)附录一混凝土配合比算例 (29)附录二混凝土板真空吸水工艺 (32)附录三混凝土板切缝机具及施工工艺 (33)附录四混凝土板接缝填缝料 (34)附录五混凝土板塑料薄膜养护工艺 (36)附录六混凝土抗压、抗折和劈裂抗拉强度试验 (38)附录七计量单位的换算 (44)附录八本规范用词说明 (46)附加说明 (47)附：条文说明 (49)主 要 符 号σS ——混凝土计算抗折强度（MPa ）； σC ——混凝土圆柱劈裂强度（MPa ）； σb ——混凝土小梁抗折强度（MPa ）； C ——混凝土试件抗压强度（MPa ）； C e ——水泥标号抗压强度（MPa ）；0e C ——水泥实际抗压强度（MPa ）；K C ——水泥标号富余系数； MC——混凝土灰水比； C t ——混凝土试配强度； σ——混凝土强度均方差；E t ——基层顶面当量回弹模量（MPa ）； E s ——基层顶面计算回弹模量（MPa ）； E o ——土基的回弹模量（MPa ）；ιo——黄河JN －150汽车测得的计算回弹弯沉值（mm ）；P ——试件破坏最大荷载（N ）； A ——试件受压面积（cm 2）。
第一章总则第 1.0.1条为了提高水泥混凝土路（道）面（以下简称混凝土路面）工程的施工技术水平，保证工程质量，以促进交通建设和运输的发展，特制订本规范。
公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF30-2003)正文[1]_GD-22
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公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF30-2003)1总则1.0.1 为适应公路建设和交通运输发展的需要，提高我国公路水泥混凝土路面(简称混凝土路面)工程的施工技术水平，保证其施工质量，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于采用滑模摊铺机、轨道摊铺机、三辊轴机组、小型机具施工的各级新建或改建公路混凝土路面工程，也适用于采用沥青摊铺机摊铺的碾压混凝土路面工程。
1.0.3 混凝土路面的施工应根据合同及设计文件、施工现场所处的气候、水文、地形等环境条件，选择满足质量指标要求、性能稳定的原材料，确定配合比、设备种类和施工工艺，进行详细的施工组织设计，建立完备的施工质量保障体系。
1.0.4 混凝土路面施工应积极采用新材料、新装备、新工艺和新技术，不断提高混凝土路面工程质量和施工技术水平。
1.0.5 混凝土路面施工除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2术语2.0.1 路面水泥混凝土满足路面摊铺工作性、弯拉强度、表面功能、耐久性及经济性等要求的水泥混凝土材料。
2.0.2 滑模铺筑采用滑模摊铺机铺筑混凝土路面的施工工艺。
其特征是不架设边缘固定模板，能够一次完成布料摊铺、振捣密实、挤压成形、抹面修饰等混凝土路面摊铺功能。
2.0.3 轨道铺筑采用轨道摊铺机铺筑混凝土路面的施工工艺。
2.0.4三辊轴机组铺筑采用振捣机、三辊轴整平机等机组铺筑混凝土路面的施工工艺。
2.0.5 小型机具铺筑采用固定模板，人工布料，手持振捣棒、振动板或振捣梁振实，棍杠、修整尺、抹刀整平的混凝土路面施工工艺。
2.0.6 碾压混凝土路面铺筑采用特干硬性水泥混凝土拌合物，使用沥青摊铺机摊铺、压路机械碾压密实成形的混凝土路面施工工艺。
2.0.7 真空脱水工艺混凝土路面摊铺后，随即使用真空泵及真空垫等专用吸水装置，将新铺筑路面混凝土中多余水分吸除的一种面层施工工艺。
2.0.8 工作性混凝土拌合物在浇筑、振捣、成形、抹平等过程中的可操作性。
公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF30-2003)正文
公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF30-2003)1总则1.0.1 为适应公路建设和交通运输发展的需要，提高我国公路水泥混凝土路面(简称混凝土路面)工程的施工技术水平，保证其施工质量，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于采用滑模摊铺机、轨道摊铺机、三辊轴机组、小型机具施工的各级新建或改建公路混凝土路面工程，也适用于采用沥青摊铺机摊铺的碾压混凝土路面工程。
1.0.3 混凝土路面的施工应根据合同及设计文件、施工现场所处的气候、水文、地形等环境条件，选择满足质量指标要求、性能稳定的原材料，确定配合比、设备种类和施工工艺，进行详细的施工组织设计，建立完备的施工质量保障体系。
1.0.4 混凝土路面施工应积极采用新材料、新装备、新工艺和新技术，不断提高混凝土路面工程质量和施工技术水平。
1.0.5 混凝土路面施工除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2术语2.0.1 路面水泥混凝土满足路面摊铺工作性、弯拉强度、表面功能、耐久性及经济性等要求的水泥混凝土材料。
2.0.2 滑模铺筑采用滑模摊铺机铺筑混凝土路面的施工工艺。
其特征是不架设边缘固定模板，能够一次完成布料摊铺、振捣密实、挤压成形、抹面修饰等混凝土路面摊铺功能。
2.0.3 轨道铺筑采用轨道摊铺机铺筑混凝土路面的施工工艺。
2.0.4三辊轴机组铺筑采用振捣机、三辊轴整平机等机组铺筑混凝土路面的施工工艺。
2.0.5 小型机具铺筑采用固定模板，人工布料，手持振捣棒、振动板或振捣梁振实，棍杠、修整尺、抹刀整平的混凝土路面施工工艺。
2.0.6 碾压混凝土路面铺筑采用特干硬性水泥混凝土拌合物，使用沥青摊铺机摊铺、压路机械碾压密实成形的混凝土路面施工工艺。
2.0.7 真空脱水工艺混凝土路面摊铺后，随即使用真空泵及真空垫等专用吸水装置，将新铺筑路面混凝土中多余水分吸除的一种面层施工工艺。
2.0.8 工作性混凝土拌合物在浇筑、振捣、成形、抹平等过程中的可操作性。
水泥混凝土面层施工工艺与质量标准
水泥混凝土面层施工工艺与质量标准一、总则1、范围本标准规定了水泥混凝土面层的施工要求、方法和质量控制标准。
本标准适用于工业与民用建筑水泥混凝土（含细石混凝土）地面面层的施工。
2、规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款，内容随最新版本更新适用于本标准。
GB50300—2013建筑工程施工质量验收统一标准GB50209-2010建筑地面工程施工质量验收规范GB50325-2010 民用建筑工程室内环境污染控制规范（2013版）JGJ33-2012 建筑机械使用安全技术规程JGJ104-2011 建筑工程冬期施工规程二、施工准备1 技术准备1.1 熟悉图纸，了解水泥混凝土的强度等级。
1.2 编制作业指导书，施工前应有详细的技术交底，并交至施工操作人员。
1.3 检查预埋在垫层内的电线管和管线重叠交叉集中部位的标高，并用细石混凝土事先稳牢(管线重叠交叉部位需设钢板网，各边宽出管子15Omm)。
1.4 检查地漏标高，用细石混凝土将地漏四周稳牢堵严。
1.5 检查预埋地脚螺栓预留孔洞或预埋铁件的位置。
2 物资准备2.1 水泥采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥，其强度等级宜采用42.5级。
水泥进场时应对其品种、级别、包装或散装仓号、出厂日期等进行检查，并应对其强度、安定性及其他必要的性能指标进行现场抽样检验。
2.2 砂宜采用中砂或粗砂，含泥量不应大于3%，砂要有检验报告，合格后方可使用。
2.3 石采用碎石或卵石，其最大粒径不应大于面层厚度的2/3；当采用细石混凝土面层时，石子粒径不应大于15mm；含泥量不应大于2%；石要有检验报告，合格后方可使用。
2.4 水应符合混凝土拌合用水标准。
3 施工设施准备3.1 施工机械混凝土搅拌机、翻斗车、平板振捣器或插入式振捣器、地面抹光机等。
3.2 工具用具手推车、铁锹、筛子、刮杠、木抹子、铁抹子、扫帚、胶皮水管、錾子、锤子、铁滚筒、钢丝刷等。
3.3 监测装置地秤、台秤、水准仪、靠尺、坡度尺、塞尺、钢尺等。
水泥混凝土机场道面规范
水泥混凝土机场道面规范篇一：民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范(部分)3.2.8 测量精度要求：1 平面控制1）施工控制点（网）的测量，应符合国家标准《工程测量规范》（GB50026-93）中一级导线测量的各项规定，其测量精度要求如下：导线长度≤2.4km 平均边长0.25km 测角中误差8″ 测距中误差 15mm 测距相对中误差≤1/14,000方位角闭合差16″n（n为测站数）相对闭合差≤10,0002）施工放线定位测量，应符合国家标准《工程测量规范》（GB50026-93）中二级导线测量的各项规定，其测量精度要求如下：导线长度≤1.2km 平均边长0.10km 测角中误差12″ 测距中误差 15mm 测距相对中误差≤1/7,000方位角闭合差24″n（n为测站数）相对闭合差≤1/5,0002 高程测量1）施工控制点（网）的高程应符合国家标准《工程测量规范》（GB50026-93）中二等水准的规定，其精度要求如下：每公里高程中误差 2mm闭合差4mm（L为公里数） 2）高程定位，应符合国家标准《工程测量规范》（GB50026-93）中三等水准的规定，其精度要求如下：每公里高程中误差6mm闭合差 12mm（L为公里数） 3）各施工点的高程精度用水平仪直接后视高程控制点检测，不得两次转点引测。
其高程误差为：道面、排水构筑物≤2mm；基础≤4mm；土方≤10mm。
4.2 粉煤灰4.2.1 道路水泥、硅酸盐水泥和普通水泥中可掺用适量Ⅰ、Ⅱ级原状或磨细干粉煤灰，以提高水泥混凝土强度和耐久性能。
各种混合水泥不得掺用粉煤灰，不得使用湿排或潮湿粉煤灰，禁止使用已结块的湿排干燥粉煤灰。
4.2.2 粉煤灰分级和质量指标应符合表4.2.2的规定。
表4.2.2 粉煤灰分级和质量指标2.4倍。
4.2.3 粉煤灰在混凝土配合比计算中应采用超掺法,超掺系数Ⅰ级灰1.2～1.4；Ⅱ级灰1.5～1.7。
4.2.4 水泥混凝土道面中使用Ⅰ、Ⅱ级粉煤灰时，应确切了解所用水泥中已经掺加混合材料的种类和数量，并通过混凝土配合比设计试验，确定合适的掺量、相应的混凝土配合比和施工工艺。
民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范
中华人民共和国行业标准MH5006-2002民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范Technical Specifications for Construction of Cement Concrete Pavement forAirfield Area of Civil Airports2002---发布2003---实施主编部门：中国民用航空总局机场司批准部门：中国民用航空总局施行日期：2003年03月01日1 总则1.0.1为适应我国民用机场建设的需要，提高民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术水平，保证工程质量，制定本规范。
1.0.2本规范适用于我国新建和改（扩）建的民用机场（含军民合用机场的民用部分）飞行区水泥混凝土道面面层施工。
通用航空机场的水泥混凝土道面面层施工可参照本规范执行。
本规范不包括水泥混凝土道面基础的施工。
1.0.3水泥混凝土道面面层施工，应根据设计文件、施工条件、水文地质、工程地质以及气象等不同情况，采取相应的技术措施，以保证工程质量。
1.0.4水泥混凝土道面面层施工除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关强制性标准、规范的规定。
1.0.5施工单位应在施工现场设试验室，检验原材料及水泥混凝土施工质量。
2 术语2.0.1水泥混凝土道面cement concrete pavement由水泥混凝土面层、基层、垫层（有时不设）所组成的道面。
2.0.2素水泥混凝土道面面层plain cement concrete pavement surface course除面层接缝和局部范围外均不配置钢筋的水泥混凝土面层。
2.0.3加筋水泥混凝土面层reinforced cement concrete pavement surface course为防止面层可能产生的裂缝缝隙张开而在水泥混凝土整板内配置钢筋的水泥混凝土面层。
2.0.4水泥混凝土道面加铺层cement concrete pavement overlays为提高原有水泥混凝土道面的承载力或改善道面表面性能在其上加铺的水泥混凝土面层。
民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范
中华人民共和国行业标准MH5006-2002民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范Technical Specifications for Construction of Cement Concrete Pavement forAirfield Area of Civil Airports2002---发布2003---实施主编部门：中国民用航空总局机场司批准部门：中国民用航空总局施行日期：2003年03月01日1 总则1.0.1为适应我国民用机场建设的需要，提高民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术水平，保证工程质量，制定本规范。
1.0.2本规范适用于我国新建和改（扩）建的民用机场（含军民合用机场的民用部分）飞行区水泥混凝土道面面层施工。
通用航空机场的水泥混凝土道面面层施工可参照本规范执行。
本规范不包括水泥混凝土道面基础的施工。
1.0.3水泥混凝土道面面层施工，应根据设计文件、施工条件、水文地质、工程地质以及气象等不同情况，采取相应的技术措施，以保证工程质量。
1.0.4水泥混凝土道面面层施工除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关强制性标准、规范的规定。
1.0.5施工单位应在施工现场设试验室，检验原材料及水泥混凝土施工质量。
2 术语2.0.1水泥混凝土道面cement concrete pavement由水泥混凝土面层、基层、垫层（有时不设）所组成的道面。
2.0.2素水泥混凝土道面面层plain cement concrete pavement surface course除面层接缝和局部范围外均不配置钢筋的水泥混凝土面层。
2.0.3加筋水泥混凝土面层reinforced cement concrete pavement surface course为防止面层可能产生的裂缝缝隙张开而在水泥混凝土整板内配置钢筋的水泥混凝土面层。
2.0.4水泥混凝土道面加铺层cement concrete pavement overlays为提高原有水泥混凝土道面的承载力或改善道面表面性能在其上加铺的水泥混凝土面层。
公路水泥混凝土路面施工技术规范
公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF30-2003)1总则1.0.1 为适应公路建设和交通运输发展的需要，提高我国公路水泥混凝土路面(简称混凝土路面)工程的施工技术水平，保证其施工质量，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于采用滑模摊铺机、轨道摊铺机、三辊轴机组、小型机具施工的各级新建或改建公路混凝土路面工程，也适用于采用沥青摊铺机摊铺的碾压混凝土路面工程。
1.0.3 混凝土路面的施工应根据合同及设计文件、施工现场所处的气候、水文、地形等环境条件，选择满足质量指标要求、性能稳定的原材料，确定配合比、设备种类和施工工艺，进行详细的施工组织设计，建立完备的施工质量保障体系。
1.0.4 混凝土路面施工应积极采用新材料、新装备、新工艺和新技术，不断提高混凝土路面工程质量和施工技术水平。
1.0.5 混凝土路面施工除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2术语2.0.1 路面水泥混凝土满足路面摊铺工作性、弯拉强度、表面功能、耐久性及经济性等要求的水泥混凝土材料。
2.0.2 滑模铺筑采用滑模摊铺机铺筑混凝土路面的施工工艺。
其特征是不架设边缘固定模板，能够一次完成布料摊铺、振捣密实、挤压成形、抹面修饰等混凝土路面摊铺功能。
2.0.3 轨道铺筑采用轨道摊铺机铺筑混凝土路面的施工工艺。
2.0.4三辊轴机组铺筑采用振捣机、三辊轴整平机等机组铺筑混凝土路面的施工工艺。
2.0.5 小型机具铺筑采用固定模板，人工布料，手持振捣棒、振动板或振捣梁振实，棍杠、修整尺、抹刀整平的混凝土路面施工工艺。
2.0.6 碾压混凝土路面铺筑采用特干硬性水泥混凝土拌合物，使用沥青摊铺机摊铺、压路机械碾压密实成形的混凝土路面施工工艺。
2.0.7 真空脱水工艺混凝土路面摊铺后，随即使用真空泵及真空垫等专用吸水装置，将新铺筑路面混凝土中多余水分吸除的一种面层施工工艺。
2.0.8 工作性混凝土拌合物在浇筑、振捣、成形、抹平等过程中的可操作性。
2020(技术规范标准)公路水泥混凝土路面施工技术规范
比表面积
宜在300～450m²/kg
宜在300～450m²/kg
细度(80µm)
筛余量不得＞10%
筛余量不得＞10%
初凝时间
不早于1.5h
不早于1.5h
终凝时间
不迟于10h
不迟于10h
28d干缩率
不得＞0.09%
不得＞0.10%
耐磨性
不得＞3.6kg/m²
不得＞3.6kg/m²
注：28d干缩率和耐磨性试验方法采用《道路硅酸盐水泥》(GB13693)标准。
2.0.7 真空脱水工艺
混凝土路面摊铺后，随即使用真空泵及真空垫等专用吸水装置，将新铺筑路面混凝土中多余水分吸除的一种面层施工工艺。
2.0.8 工作性
混凝土拌合物在浇筑、振捣、成形、抹平等过程中的可操作性。它是拌合物流动性、可塑性、稳定性和易密性的综合体现。
2.0.9 振动粘度系数
在特定振动能量作用下，混凝土拌合物内部阻碍水泥、粗细集料、气泡等质点相对运动的摩阻能力。它反映了振捣时混凝土拌合物中气体上升排除、集料下沉稳固的难易程度，用于测定混凝土拌合物的振捣易密性。
3.2.2 粉煤灰宜采用散装灰，进货应有等级检验报告。应确切了解所用水泥中已经加入的掺合料种类和数量。
3.2.3 路面和桥面混凝土中可使用硅灰或磨细矿渣，使用前应经过试配检验，确保路面和桥面混凝土弯拉强度、工作性、抗磨性、抗冻性等技术指标合格。
3.3粗集料
3.3.1 粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石，并应符合表3.3.1的规定。高速公路、一级公路、二级公路及有抗冻(盐)要求的三、四级公路混凝土路面使用的粗集料级别应不低于Ⅱ级，无抗(盐)冻要求的三、四级公路混凝土路面、碾压混凝土及贫混凝土基层可使用Ⅲ级粗集料。有抗(盐)冻要求时，Ⅰ级集料吸水率不应大于1.0％；Ⅱ级集料吸水率不应大于2.0％。
水泥混凝土路面施工技术规范
水泥混凝土路面施工技术规范一、前言水泥混凝土路面是道路交通工程中常见的路面结构，它具有工艺简单、性能稳定等优点。
为了保证水泥混凝土路面的质量，需要对路面施工过程进行规范化管理。
本文将从路面施工前的准备工作、路面施工过程中的技术要点以及施工后的养护管理等方面，对水泥混凝土路面施工技术规范进行详细说明。
二、路面施工前的准备工作1. 现场勘测在进行路面施工前，需要对路面进行现场勘测，包括地形、地质、水文等方面的勘测，以便确定路面的设计方案。
2. 基础处理在进行路面施工前，需要对路面基础进行处理，包括清理基础表面、进行基础加固等工作。
其中，清理基础表面是十分重要的，它能有效提高路面的质量，避免施工过程中出现问题。
3. 施工方案制定在进行路面施工前，需要制定施工方案，包括施工方法、施工工艺、施工步骤等。
在制定施工方案时，需要考虑到施工过程中可能出现的问题，并制定相应的应对措施，以保证施工质量。
三、路面施工过程中的技术要点1. 水泥混凝土的配合比水泥混凝土的配合比是影响路面质量的重要因素之一。
在进行水泥混凝土的配合比设计时，需要考虑到路面的使用环境、使用期限、荷载等因素，并进行合理的设计。
2. 混凝土搅拌设备的选择在进行混凝土搅拌时，需要选择合适的搅拌设备。
一般来说，小型工程可以使用手动搅拌机，中型工程可以使用双轴强制式混凝土搅拌机，大型工程可以使用混凝土搅拌车。
3. 混凝土的浇筑在进行混凝土的浇筑时，需要注意以下几点：（1）浇筑前需要对模板进行清理和涂油处理，以便保证混凝土的平整度和表面光洁度。
（2）在混凝土浇筑过程中，需要采用逐层浇筑的方式，每一层的厚度不宜大于15cm，以便保证混凝土的均匀性。
（3）在混凝土浇筑过程中，需要采用充分振捣的方式，以便保证混凝土的密实性。
4. 路面平整度的控制水泥混凝土路面的平整度是影响路面质量的重要因素之一。
在进行路面施工时，需要采用合适的平整度控制措施，以保证路面的平整度符合设计要求。
水泥混凝土路面施工及验收规范GBJ97-87
水泥混凝土路面施工及验收规范GBJ97-87中华人民共和国国家标准主编部门：中华人民共和国交通部批准部门：中华人民共和国国家计划委员会施行日期：１９８７年１０月１日关于发布《水泥混凝土路面施工及验收规范》的通知计标〔1987〕226号根据原国家建委(81)建发设字第546号文的通知,由交通部会同有关部门共同制订的《水泥混凝土路面施工及验收规范》,已经有关部门会审。
现批准《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97—87为国家标准,自一九八七年十月一日起施行。
本标准由交通部管理,其具体解释等工作,由浙江省交通厅负责。
出版发行由我委基本建设标准定额研究所负责组织。
国家计划委员会一九八七年二月九日编制说明本规范是根据原国家建委〔81〕建发设字546号文通知,由浙江省交通厅负责主编,并会同广东省交通厅等十四个单位共同编制而成的。
本规范在编制过程中,进行了比较广泛的调查研究,总结了建国以来修筑水泥混凝土路面的经验,吸取了有关科研成果,并广泛征求全国各有关单位的意见,多次召开专题讨论会,经反复讨论修改,最后会同有关部门共同审查定稿。
水利水电工程监理适用规范全文数据库本规范共分六章十一节和八个附录,主要内容有总则,施工准备,基层与垫层,水泥混凝土板施工,水泥混凝土路面质量检查和竣工验收,安全生产等。
中华人民共和国交通部１９８７年２月2目录第一章总则第二章施工准备第三章基层与垫层第四章水泥混凝土板施工第一节材料第二节混凝土配合比第三节混凝土拌合物的搅拌和运输第四节混凝土拌合物的浇筑第五节钢筋设置第六节接缝施工第七节混凝土板养护第八节冬季施工和夏季施工第九节旧混凝土板加厚第五章水泥混凝土路面质量检查和竣工验收第一节质量检查第二节竣工验收第六章安全生产附录一混凝土配合比算例附录二混凝土板真空吸水工艺附录三混凝土板切缝机具及施工工艺附录四混凝土板接缝填缝料附录五混凝土板塑料薄膜养护工艺附录六混凝土抗压、抗折和劈裂抗拉强度试验附录七计量单位的换算附录八本规范用词说明附加说明3水利水电工程监理适用规范全文数据库第一章总则第１.０.１条为了提高水泥混凝土路（道）面（以下简称混凝土路面）工程的施工技术水平，保证工程质量，以促进交通建设和运输的发展，特制订本规范。
公路水泥混凝土路面施工技术规范
公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF30-2003)1总则1.0.1 为适应公路建设和交通运输进展的需要，提高我国公路水泥混凝土路面(简称混凝土路面)工程的施工技术水平，保证其施工质量，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于采纳滑模摊铺机、轨道摊铺机、三辊轴机组、小型机具施工的各级新建或改建公路混凝土路面工程，也适用于采纳沥青摊铺机摊铺的碾压混凝土路面工程。
1.0.3 混凝土路面的施工应依照合同及设计文件、施工现场所处的气候、水文、地势等环境条件，选择满足质量指标要求、性能稳固的原材料，确定配合比、设备种类和施工工艺，进行详细的施工组织设计，建立完备的施工质量保证体系。
1.0.4 混凝土路面施工应积极采纳新材料、新装备、新工艺和新技术，不断提高混凝土路面工程质量和施工技术水平。
1.0.5 混凝土路面施工除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2术语2.0.1 路面水泥混凝土满足路面摊铺工作性、弯拉强度、表面功能、耐久性及经济性等要求的水泥混凝土材料。
2.0.2 滑模铺筑采纳滑模摊铺机铺筑混凝土路面的施工工艺。
其特点是不架设边缘固定模板，能够一次完成布料摊铺、振捣密实、挤压成形、抹面修饰等混凝土路面摊铺功能。
2.0.3 轨道铺筑采纳轨道摊铺机铺筑混凝土路面的施工工艺。
2.0.4三辊轴机组铺筑采纳振捣机、三辊轴整平机等机组铺筑混凝土路面的施工工艺。
2.0.5 小型机具铺筑采纳固定模板，人工布料，手持振捣棒、振动板或振捣梁振实，棍杠、修整尺、抹刀整平的混凝土路面施工工艺。
2.0.6 碾压混凝土路面铺筑采纳特干硬性水泥混凝土拌合物，使用沥青摊铺机摊铺、压路机械碾压密实成形的混凝土路面施工工艺。
2.0.7 真空脱水工艺混凝土路面摊铺后，赶忙使用真空泵及真空垫等专用吸水装置，将新铺筑路面混凝土中余外水分吸除的一种面层施工工艺。
2.0.8 工作性混凝土拌合物在浇筑、振捣、成形、抹平等过程中的可操作性。
水泥混凝土路面施工与验收规范标准
水泥混凝土路面施工及验收规G B J 97-87第一章总则1.0.1 为了提高水泥混凝土路（道）面（以下简称混凝土路面）工程的施工技术水平，保证工程质量，以促进交通建设和运输的发展，特制订本规。
1.0.2 本规适用于新建和改建的公路、城市道路、厂矿道路和民航机场道面等就地浇筑的水泥混凝土路面的施工及验收。
注：民航机场道面指跑道、停机坪、滑行道。
1.0.3混凝土路面的施工，必须根据设计文件、施工条件及水文、地质、气象等不同情况，采取相应的技术措施，以保证工程质量。
1.0.4混凝土路面原材料的选用，应贯彻因地制宜就地取材的原则。
1.0.5混凝土路面的施工，应采用机械操作，并积极应用新技术、新材料和新工艺。
1.0.6混凝土路面的施工及验收，除按本规的规定执行外，尚应符合国家现行的有关标准、规的规定。
主要符号：σ3---混凝土计算抗折强度（MPa）；σc---混凝土圆柱劈裂强度（MPa）；σb---混凝土小梁抗折强度（MPa）；C---混凝土试件抗压强度（MPa）；C e ---水泥标号（抗压强度）（MPa）；C o e ---水泥实际抗压强度（MPa）；K c---水泥标号富余系数；C/W---混凝土灰水比；C t---混凝土试配强度；σ---混凝土强度均方差；E t---基层顶面当量回弹模量（MPa）；E s---基层顶面计算回弹模量（MPa）；E o---土基的回弹模量（MPa）；L o---黄河JN-150汽车测得的计算回弹弯沉值（mm）；P---试件破坏最大荷载（N）；A---试件受压面积（cm2）。
第二章施工准备2.0.1 施工单位应根据设计文件及施工条件，确定施工方案，编制施工组织设计。
2.0.2 施工前应解决水电供应，交通道路，搅拌和堆料场地，办公生活用房、工棚仓库和消防等设施。
2.0.3 有碍施工的建筑物、灌溉渠道和地下管线等，均应在施工前拆迁完毕。
2.0.4 施工前必须对混凝土路面原材料进行取样试验分析，并应提供混凝土配合比试验数据。
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1.分项工程划分2术语2.0.1 水泥混凝土道面Cement concrete pavement由水泥混凝土面层、基层、垫层（有时不设）所组成的道面。
2.0.2 素水泥混凝土道面面层Plain cement concrete pavement surface course除面层接缝和局部围外均不配置钢筋的水泥混凝土面层。
2.0.3 加筋水泥混凝土面层Reinforced cement concrete pavement surface course为防止面层可能产生的裂缝缝隙开而在水泥混凝土整板配置钢筋的水泥混凝土面层。
2.0.4 水泥混凝土道面加铺层Cement concrete pavement overlays为提高原有水泥混凝土道面的承载力或改善道面表面性能在其上加铺的水泥混凝土面层。
3 施工准备3.1 一般规定3.1.1 水泥混凝土道面面层施工前，施工单位应根据设计文件和施工条件编制详细的施工组织设计。
施工单位应熟悉施工图纸、资料和有关文件，了解施工现场及其周围情况。
建设单位应组织设计、监理、施工单位进行设计技术交底。
施工单位应向施工有关人员做好施工技术交底工作。
3.1.2 施工前应妥善解决水电供应、交通道路、混凝土搅拌站和材料堆放场地、仓库等。
3.1.3 水泥混凝土原材料及配合比的试验应先于其他准备工作进行，据此确定材料的规格和数量。
3.1.4 施工前材料应准备充足。
水泥、砂、石、外加剂和钢筋材料进场时，应分别对其品种、质量、规格及数量进行检验。
3.1.5 水泥混凝土作业所需的各类机具、仪器、设备应准备充分，在其规格、质量应经计量单位检验合格后方可使用。
3.1.6 水泥混凝土道面面层应在对基层（含找平层）及相关隐蔽工程的质量检查验收合格后施工。
3.2 施工测量3.2.1 施工测量应以建设单位所提供的平面、高程控制点（网）及其成果为准。
3.2.2 施工测量前，施工单位应对建设单位所提供的平面、高程控制点（网）及其成果进行复测和验收，合格后方能作为施工测量的依据。
3.2.3 复测验收后，所有测量标志均由施工单位接管并妥善保护。
工程竣工后，施工单位将所有测量资料（含竣工测量资料）、图纸和计算成果，按工程项目分类装册，作为工程竣工验收资料的附件。
3.2.4 施工测量平面和高程控制点（网）的布置，可利用已有的平面和高程控制点（网）加密，间距宜不大于200m。
根据施工需要也可在跑道一侧及其两端延长线上布置平面和高程控制点（网）。
3.2.5 施工测量控制点标石的埋设，应根据施工需要而定。
主要控制点应不影响飞行安全，且能长期保存。
3.2.6平面控制与高程控制测量应符合下列要求：1 平面控制与高程控制网的布设，应以已知控制点为起点。
2 各项工程控制网施测，应布设为闭合线路。
3各施工点的高程精度用水平仪直接后视高程控制点检测，不得两次转点引测。
其高程误差为：道面、排水构筑物≤2mm，基础≤4mm，土方≤10mm。
4 原材料及配合比4.1 水泥4.1.1 水泥应选用收缩性小、耐磨性强、抗冻性好、含碱量低的水泥。
水泥中碱含量应按Na2O+0.658k2O计算值来表示。
水泥中碱含量不得大于0.6%，若同时使用活性集料，每立米水泥混凝土混合料中总和安全碱含量不得大于3kg（重量计）。
4.1.2 水泥应选用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其强度等级应为42.5Mpa以上；不宜选用快硬早强R型水泥。
水泥的各项技术指标应符合国家现行标准。
水泥混凝土面层设计28d抗折强度为5.0MPa时，所选水泥实测28d抗折强度宜大于7.5MPa。
4.1.3 飞行区指标为4C以上（含4C）的水泥混凝土道面面层，其水泥化学成份和物理指标应符合表4.1.3的规定。
表4.1.3水泥的化学成份和物理指标注：水泥的各项技术指标除应符合上表要求外，还应通过混凝土配合比试验，其强度、耐久性、工作度均应符合设计要求。
4.1.4 袋装或散装水泥，进场时应有产品合格证及化验单，并应对其工厂名称、生产许可证编号、品种名称、代号、强度等级、包装日期和编号以及数量等进行检查验收。
4.1.5 工地应设置水泥仓库或水泥罐，位置应选高地势处。
对不同强度等级、厂牌、品种、包装日期的水泥不得混合存放，不同品种的水泥严禁混合使用。
水泥生产日期超过三个月，必须对其性能进行重新试验，符合要求方可使用；受潮变质的水泥不得使用。
4.1.6 试验室应对进场的每批袋装或散装水泥及时进行检测复核。
检测项目包括细度、凝结时间、安定性、强度等。
必要时应抽测氧化镁、烧失量、三氧化硫、游离氧化钙、碱和不溶物指标的含量。
4.2细集料4.2.1 细集料可采用天然河砂、海砂、山砂，经设计单位同意也可采用人工机制砂。
应优先采用河砂。
砂的粗细度应按细度模数μf=3.7～3.1，中砂μf=3.0～2.3，细砂μf=2.2～1.6。
4.2.2 细集料宜采用细度模数为2.65～3.20的天然中粗砂，质地应坚硬、耐久、洁净，符合表4.2.2规定的技术要求。
表4.2.2砂的技术要求注：Ⅰ区砂属于粗砂。
Ⅱ区砂属于砂和一部分偏粗的细砂，颗粒适中，级配好。
4.2.3 砂的坚固性用硫酸钠溶液检验，试样经5次循环后质量损失率应小于8%。
4.2.4 水泥混凝土道面面层用砂，应进行碱活性检验，可采用化学法和砂浆长度法进行集料的碱活性检验。
经检验判断有潜在危害时，应采取有效处理措施。
4.3 粗集料4.3.1 粗集料应采用碎石或机轧砾石，质地应坚硬、耐久、耐磨、洁净，符合规定的级配，最大粒径应不超过40mm。
应尽量采用碎石，若当地无碎石，可采用机轧砾石，不得采用天然砾石。
碎石和机轧砾石质量应分别符合表4.3.1-1和表4.3.1-2规定的技术要求。
表4.3.1-1碎石技术要求注：1 石料强度分级，应符合现行《公路工程石料试验规程》的规定。
2 5～20mm粒径的碎（砾）石中针、片状颗粒含量（按重量计）应≤15%，20～40mm粒径的碎（砾）石中的针、片状颗粒含量（按重量计）应≤10%。
4.3.2 集料的碱活性检验，在规中明确规定应进行专门试验，执行中应引起足够的重视。
1 、水泥混凝土道面面层用的粗集料应进行碱活性检验。
经检验确定为有潜在危险时应采取有效处理措施。
严禁选用含有非晶质活性二氧化硅的岩石（如蛋白石、方石英、硅镁石灰岩、玻璃质或陷晶流纹岩、安山岩和凝灰岩等）作粗集料。
2 集料的碱活性检验具体容如下：1) 鉴于碱一集料反应对混凝土构筑物破坏的危险性，质量要求中提出对重要工程的混凝土所使用的碎（砾）石应进行碱性检验。
2) 碱活性集料检验，首先用岩相法判断集料的种类（硅酸类、碳酸盐类）和碱活性集料矿物有无危害及其品种。
对含有活性二氧化硅，提出了用化学法和砂浆长度法检验。
对含有活性碳酸盐集料的应采用岩石柱法检验。
3）对经检验确定含有潜在危害的集料应采取以下相应措施：使用含碱量小于0.6%的；当使用含钾、钠离子外加剂时，必须时进行专门试验。
4.4水4.4.1 水泥混凝土拌和、冲洗集料及养护用水宜采用饮用水。
使用其它水源时其水质应符合下列要求：1 水中不得含有影响水泥正常凝结和硬化的有害杂质，如油、糖、酸、碱、盐等。
2 硫酸盐含量（按SO4-2计）应小于2。
7g/cm3。
3 pH值应大于4。
4 含盐量应小于5mg/cm3.4.5 外加剂4.5.1 水泥混凝土中掺用外加剂的质量必须符合国家现行有关标准的规定，其品种及含量应根据施工条件和使用要求通过水泥混凝土混合料配合比试验选用。
4.5.2 为防止产生碱集料反应，不宜选用含钾、钠离子的外加剂，采用时应进行专门试验。
4.6 钢筋4.6.1 钢筋的品种、规格、质量应符合设计要求，对每批进场的钢筋，应有出厂质量检验单，同时施工单位应自行进行检测，符合质量要求方可使用。
4.6.2 钢筋应顺直，使用前应清除表面油污和锈蚀。
4.7水泥混凝土配合比4.7.1 混凝土配合比，应按设计要求保证混凝土的设计强度、耐磨、耐久和混合料和易性的要求，在冰冻地区还应满足抗冻性的要求。
4.7.2 混凝土配合比，应根据水灰比与强度关系曲线及经验数据进行计算和试配确定。
配合比设计应按抗折强度控制。
水泥混凝土道面面层强度应以28d龄期的抗折强度为标准。
混凝土抗折和劈裂强度试验方法见附录A。
4.7.3 混凝土的单位水泥用量，应根据选用的水灰比和单位用水量进行计算。
单位水泥用量不应小于300kg/m3。
4.7.4 混凝土混合料的稠度试验，采用塌落度测定时，塌落度应小于0.5cm；采用维勃稠度仪控制稠度时应大于20s。
4.7.5 混凝土中粗集料粒径应按5～20mm，20～40mm二级级配组成不同比例，选择单位密度最大、混凝土抗折强度较高的级配比例。
4.7.6 现场施工使用的配合比，宜按设计强度1.10～1.15倍进行配制。
确定水泥用量、水灰比、砂率后，采用绝对体积法计算砂、石用量，经试配，确定混凝土混合料的理论配合比。
在施工前，应测定现场粗、细集料的含水率，将理论配合比换算为现场施工实际配合比，作为混凝土配料的依据。
5 模板制作、安装5.1.1 模板应选用钢材制作。
在道面的弯道部分、异形块部位可选用木模。
5.1.2 钢模板应有足够的刚度，不易变形，钢板厚度应大于4mm。
钢模应做到标准化、系列化、装拆方便、便于运输，其各部分尺寸应符合设计要求。
5.1.3 木模板宜采用烘干松木或杉木，厚度应为2～3cm，不应有扭曲、折裂或其他损伤现象。
木模板的壁、顶面与底面应刨光，拼接牢固，角隅平整无缺。
5.1.4 木模板的企口应制成阴企口。
企口形状、尺寸按设计图纸要求制作。
5.1.5 模板在使用过程中应注意维护，定期检查校正其外形尺寸及企口等。
企口损坏的模板必须及时修理。
5.1.6 立模前应对模板进行仔细检查，对出现弯曲、变形、企口损坏等的模板，严禁使用。
5.1.7 模板应支立准确、稳固、接头紧密平顺、不得有前后错茬和高低不平等。
模板接头和模板与基层接触处，均不得有漏浆现象。
模板与混凝土接触面应涂隔离剂。
5.1.8 混凝土混合料铺筑前，应对模板的平面位置、高程等进行复测；检查模板支撑稳固情况、模板企口是否对齐。
在混凝土铺筑过程中，应设专人跟班检查，如发现模板变形及有垂直和水平位移等情况，应及时纠正。
5.1.9 钢、木模板制作质量标准应符合表5.1.9的规定表5.1.9 钢、木模质量标准5.1.10 立模精度要求；平面位置最大允许误差±5mm，高程最大允许误差±2mm，直线性用20m拉线检查，最大误差±5mm。
6 铺筑试验段6.0.1 水泥混凝土道面面层在施工前，必须铺筑验段。
6.0.2 试验段宜在次要道面部位上铺筑。
试验段铺筑面积大小根据试验目的确定。