临近营业线施工安全措施

6.8既有营业线施工防护安全技术措施

1、操作流程：

2、技术措施：

(1)作业前施工负责人必须对施工现场情况进行调查，调查内容

包括交通情况、作业区内的净空情况(如：是否有高压输电线路、管线)等。若遇有净空高度不能满足作业要求应采取相应的安全措施，

确保施工中的安全。

(2)线材架设时采用闭口滑轮。

(3)进行的任何可能影响既有行车与运输安全的任何施工，我方

在车站行车调度室设驻站联络防护员，施工地点设现场防护员。

(4)驻站防护联络员和现场防护员应由经过考试合格的人员担当。驻站防护联络员与现场防护员要保持随时通信状态，掌握施工现场和列车运行情况，做好施工作业的安全防护,发现异常及时通知车站值

班员和现场施工负责人。

(5)我方将在实际施工调度命令的起止时间内完成施工作业，作

业完成后，经我方现场施工总负责人、设备管理单位现场监护人员检查达到放行列车条件，由施工总负责人(或驻站防护联络员)、设备单

位检查人(或设备单位指定人员)办理开通登记(施工销点)，车站值班员签认后，由车站值班员报告列车调度员开通线路。

(6)驻站防护员和现场防护员要与现场保持联系畅通，做到3～5

分钟一联系，尤其冬季施工现场人员头戴防寒帽影响听力，现场负责人要对所有施工小组长的命令反馈进行确认。

(7)所有利用轨道车进行的施工作业均应在施工天窗时间内进行，所有施工人员必须服从监护人员的指挥。监护人员未到位时不得施工，机具材料、车辆不得接近铁路设施，不得侵入既有铁路基本建筑限界。

(8)施工作业前，施工负责人须有针对性地对作业人员进行安全

技术交底(交底内容包括安全注意事项、重点防范位置和施工监护等)。

(9)作业人员必须经过安全培训合格，且经过体检，无恐高、高

血压、心脏病等病症。作业人员必须遵守劳动记录，禁止在施工现场嬉笑打闹或打架斗殴，听从施工负责人指挥。

(10)施工环境发生变化(如：天气发生变化出现5级或5级以上大

风时、与其他单位交叉施工，且交叉施工单位施工项目安全风险较大时)应立即采取措施或停止施工。

(11)汽车司机接送工要遵守交通规则，慢速行驶，路过红绿灯及铁路道口时“宁停三分，不抢一秒”，不得抢行，下雪后要采取防滑

措施。

(12)作业完毕应检查确认供电线各部件连接牢靠，不侵限，线路上无遗留工具后方可撤离施工现场。

(13)作业结束后，作业人员应对施工完成的项目进行检查，重点

检查连接部位的紧固力矩。检查施工现场有无遗留的工具、材料，做到及时清理回收。由于石太线施工面狭长，人员较为分散，作业完成后必须对作业人员进行清点，做到人走、料清、场地净。

(14)当发生安全事故时，应按项目部、指挥部、公司的应急预案进行逐级启动，发生路地纠纷还应及时向地方政府有关部门汇报。

(15)封闭点施工，安全工程师、质量工程师现场检查，确认质量达标，无安全隐患方可报请施工负责人，结束封闭点。施工人员待第一趟列车安全通过施工区段后，方可撤离。根据施工项目，施工人员应携带相应的抢险器材、工具。