汽缸体的机械加工工艺设计
浅谈气缸体加工工艺及夹具设计
浅谈气缸体加工工艺及夹具设计气缸体作为液压油缸的一个重要零部件，是液压驱动系统中执行机构的主要组成部分之一，其制造和加工质量直接影响机器的使用寿命和性能。
气缸体的加工工艺和夹具设计是制造气缸体的重要关键，本文将结合实例浅谈气缸体加工工艺及夹具设计。
1.材料准备气缸体的材料通常是原材料铸铁或钢板，对于铸铁气缸体，其材料应选用有足够强度和塑性的灰口铸铁材料，对于钢板气缸体，其材料应选择载荷强度高、耐腐蚀、抗老化的钢板。
2.加工工艺流程气缸体的加工流程包括：坯料投料、粗加工、精加工、表面处理和装配等几个步骤。
（1）坯料投料：将事先准备好的铸铁坯料或钢板料按照尺寸和重量要求投入气缸体加工中心进行下一步操作。
（2）粗加工：粗加工主要是通过车床、铣床、刨床等机床工具进行切削、钻孔、倒棱等加工，将坯料切割成合格的加工件。
（3）精加工：精加工主要是对加工件进行研磨、镗孔、锥度等精度加工，确保加工件大小和精度符合要求。
（4）表面处理：经过精加工之后的气缸体还需要进行表面处理，包括抛光、热处理、涂层等，提高其表面平整度和耐腐蚀性能。
（5）装配：在经过表面处理之后，将各个组件按照正确的顺序和方法进行组装，最终得到完整的气缸体产品。
气缸体的精密加工对加工精度和生产效率都有很高的要求，为了确保气缸体加工的质量和效率，必须设计适合的夹具，保证加工的稳定性和一致性。
1.要求夹具稳定、可靠对于气缸体的夹具设计，最基本的要求就是夹具本身稳定可靠，保证加工精度的一致性。
夹具的接触面应选用高硬度、高可靠性的材料，如石墨、顿钢等。
在夹紧力的大小和稳定性方面，应充分考虑夹具本身的刚性和强度。
2.要求适应不同加工环节夹具应具有适应不同加工环节的能力，在各个加工环节中能够保证气缸体的正确位置和稳定性。
对于不同类型和尺寸的气缸体，夹具应具有可调性，可以适应不同的气缸体类型。
3.要求操作简便、高效在使用夹具时，必须考虑操作的简便和高效性，便于工人进行操作和调整。
气缸体的加工工艺
气缸体的加工工艺
气缸体的加工工艺一般包括下列步骤：
1. 材料准备：选择合适的材料，常用的材料包括铸铁、铝合金等。
2. 切削加工：根据设计要求，采用铣削、车削等方法对气缸体进行切削加工，修整其外形和尺寸。
3. 镗孔加工：对气缸体中的孔进行镗削加工，确保孔的尺寸和精度满足要求。
4. 研磨处理：利用研磨工具对气缸体进行研磨处理，提高其表面光滑度和尺寸精度。
5. 焊接：对于某些气缸体，根据需要进行焊接处理，以确保其结构的完整性和稳定性。
6. 表面处理：根据气缸体所需的功能和要求，进行表面处理，例如喷漆、涂层等。
7. 检验和调试：对加工完成的气缸体进行检验，包括尺寸、表面质量等方面，确保其质量和性能符合设计要求。
如有必要，进行调试和修整。
8. 组装：将加工完毕的气缸体与其他零部件进行组装，形成完整的机械装置。
在具体的气缸体加工工艺中，还会根据不同的需求和要求采用一些特殊的加工方法，如铸造、热处理等。
加工过程中还需注意工艺参数的优化，以提高加工质量和效率。
发动机气缸体生产加工工艺
珩磨是一种低速磨削法，常用于内孔表面的光 整加工，由珩磨机主轴带动珩磨头作旋转和往复运 动，并通过其中的胀缩机构使油石伸出向孔壁施加 压力以做进给运动实行珩磨加工。
Vf =f×n=af×z×n 单位：毫米/分钟 mm/min
z—铣刀齿数
n—铣刀转速（r/min)
铣 削 工艺
3、铣削深度 铣削深度ap：对于端铣刀是指平行铣刀轴径 测量的被切削尺寸，对于圆柱（盘）形铣刀 铣削深度是被加工表面的宽度。
4、铣削深度 铣削宽度aw:对于端铣刀是指垂直于铣刀轴线 测量的被切削层尺寸，对于圆柱形铣刀是指 被切削的深度。
缸体重点镗削工序讲评
5、主轴承孔的孔径精度和表面粗糙度，由珩磨工艺保证
该铰刀主要由前导向、硬质合金刀、电镀金刚石铰 刀、后导向与浮动连接等部分组成。铰孔时硬质合金 铰刀先将樘孔时孔径不一致的7个曲轴孔孔径修正到 基本一致，使电镀金刚石铰刀铰孔余量均匀，大约控 制在0.02mm的范围内，使铰削平稳、从而保证了曲 轴孔孔径和 表面粗糙度。 二、主轴承孔珩磨工艺应注意的事项 1、主轴孔镗削时，要严格控制孔的位置精度。 2、铰前应除净主孔内切削，以防堵塞电镀金刚石表面 3、进刀结束时，主轴应快速退回。
大进给量即采用小余量低速度，尽
可能降低铣削时工件的温度变化．
1、及时更换已磨损刀具．
2、检查铣刀安装后的摆动是否超过精度
5
尺寸超差
刀具本身摆动
要求的范围． 3、检查铣刀杆是否弯曲，检查铣刀与刀
杆套筒接触之间的端面是否平整或与
轴线是否垂直或有杂物、毛刺．
气缸体加工工艺及夹具设计
毕业设计（论文）课题气缸体加工工艺及夹具设计院系机械工程学院专业机械制造及自动化班级姓名完成日期指导教师摘要本说明书涵盖了气缸体零件从毛坯的选择到工艺过程拟定再到各加工步骤计算的全部过程，此外，对于用到的镗床及钻床夹具也做了简要说明。
首先对于零件上的一些主要加工表面，通过查阅大量专业资料确定了其加工工艺，确保达到零件的精度要求，对于所涉及的尺寸公差也是通过各种详细的计算而得来。
为了给加工零件提供完整的书面说明，在本说明书中还对气缸体的作用及工作环境做了详细的介绍，对于所涉及到的参考文献也详尽列出。
最后，对于在加工过程中所用到的夹具设计原则也有所阐述，并给出了一套镗夹具的设计方案。
总之，本着完整,详尽,正确的原则，对于需要分析计算的地方在本说明书中都有相应的体现，最终给零件的生产加工提供最原始的数据资料。
关键词：气缸体工艺过程镗床钻床AbstractThis specification covers the gas cylinder body parts from blank selection to process to the processing steps for calculating all the process, in addition, for use in the boring and drilling fixture also do a brief explanation.First of all for the parts on some of the main processing surface, access to a large number of professional material to decide its processing technology, ensure the precision of parts, demands for dimensional tolerance is also involved through various detailed calculation and evolve. In order to give processing components to provide complete written explain, in this manual of the role of the cylinder block and working environment of a detailed introduction, involved in the reference also detailed list. Finally, in the course of processing for the kind of fixture design principles will be discussed, and gives a boring and fixture design scheme.In short, in line with complete, detailed, correct principles, the need for analysis and calculation of the place in this manual all has the corresponding reflect, and finally to the production and processing of parts provide the original data.目录绪论 (5)（1）课题背景及发展趋势 (5)（2）夹具的基本结构及夹具设计的内容 (5)第一章零件的分析 (7)1.1零件的作用 (7)1.2零件的工艺分析 (8)第二章确定毛坯 (9)第三章工艺规程设计 (10)3.1 定位基准的选择 (10)3.2 制定工艺路线 (11)3.3选择加工设备及刀,夹，量具 (13)3.4 加工工序设计 (14)3.4.1 切削用量的确定 (14)3.4.2 基本时间的确定 (18)第五章夹具设计 (19)5.1 夹具的基本要求与设计步骤 (19)5.2 定位机构的确定 (20)5.3 定位方案的论证 (20)总结 (22)参考文献 (24)感谢 (25)绪论机械制造与自动化专业毕业设计是对所学专业知识的一次巩固，是在进行社会实践之前对所学各课程的一次深入的综合性的总复习，也是理论联系实际的训练。
气缸体的生产工艺流程
气缸体的生产工艺流程气缸体的生产那可真是个挺有趣的事儿呢。
一、原材料准备。
咱得先说说这原材料。
一般来说呀，制造气缸体的材料那可得好好选。
通常会用铸铁或者铝合金呢。
就像铸铁吧，它很结实，能承受住发动机里面那些复杂的作用力。
铝合金呢，它比较轻，对于现在追求轻量化的汽车发动机来说，就特别合适。
在这个阶段呀，得保证原材料的质量，要是原材料就有问题，那后面可就麻烦啦。
比如说铸铁要是有杂质，那可能会影响到气缸体最后的强度呢。
这些原材料在进入生产线之前，都得经过严格的检测，就像给它们做个全身检查一样，看看是不是合格的“小选手”，能不能进入到下一个环节。
二、铸造。
铸造这个环节可太重要啦。
要是把气缸体的生产比作盖房子，那铸造就是打地基。
一般是用模具来铸造的。
先把原材料融化成液态，这时候就像魔法一样，坚硬的铁块或者铝块变成了流动的液体。
然后把这些液态的材料倒进模具里。
这模具的设计可讲究啦，要精确地做出气缸体的形状，包括那些气缸的孔洞、各种通道之类的。
在铸造的时候，温度的控制那是相当关键的。
如果温度太高或者太低，都可能会让铸造出来的气缸体有缺陷。
比如说温度太高了，可能会有气泡产生，就像你做蛋糕的时候，要是烤箱温度太高，蛋糕里就会有好多小气孔一样。
铸造好的气缸体从模具里拿出来的时候，就像是一个刚刚诞生的小生命，不过这个时候它还比较粗糙，还需要后面好多工序来把它变得完美呢。
三、机械加工。
机械加工就是给这个刚铸造好的“小毛坯”好好打扮一下。
这个过程里有好多步骤呢。
比如说要先把气缸体的表面给铣平。
就像给一块有点凹凸不平的木板，用刨子把它刨平一样。
然后就是钻孔啦，那些用来安装螺丝、连接其他部件的孔都得钻出来。
这钻孔可得特别精确，要是孔的位置偏了一点，那后面组装发动机的时候，零件就可能装不上去，就像你搭积木的时候，孔没对好，积木块就插不进去啦。
还有镗孔这个工序，这可是针对气缸的孔洞的。
要把气缸的内孔加工得特别光滑，这样活塞在里面运动的时候才会顺畅。
缸体类零件机械加工工艺规程设计及夹具设计毕业设计论文[管理资料]
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1 引言机械工业是国民经济各部门的装备部，国民经济各部门的生产技术水平和经济效益，在很大程度上取决于机械工业所能提供装备的技术性能、质量和可靠性，因此，机械工业技术水平和规模是衡量一个国家科技水平和经济实力的重要标志。
制造技术已经是生产、国际经济竞争、产品革新的一种重要手段，所有国家都在寻求、获得、开发和利用它。
它正被看着是现代国家经济上获得成功的关键因素。
制造技术已经不是单纯的制造工艺方法和产品设计，它是一个从产品概念到最终产品的集成活动和系统，是一个功能体系和信息处理系统。
过去，人们常常把制造技术看成是一些经验的积累，实际上它是一个从产品设计—进入市场—返回产品设计的大系统。
机械加工工艺与夹具是以机械制造中的加工问题为一门技术学科。
它主要包含的有热加工问题和冷加工问题。
机械制造工艺与夹具一般以冷加工和装配两方面为主。
机械制造工艺与夹具研究的宗旨是：保证和提高产品质量；提高劳动生产率；提高经济效益。
对工件进行机械加工时，为了保证加工要求，首先要使工件相对于刀具和机床有正确的位置，并使这个位置在加工过程中不因外力的影响而变动。
因此，进行机械加工前，先要将工件装夹好。
工件装夹方法有两种：一种是直接装夹在机床的工作台或花盘上；另一种是工件装夹在夹具上。
机床夹具的种类繁多，可以从不同的角度对机床夹具进行分类。
常用的分类方法有以下几种：（1）按夹具的使用特点分类可分为：通用夹具、专用夹具、可调夹具、组合家具、拼装夹具。
（2）按使用机床分类可分为：车床夹具、铣床夹具、钻床夹具、镗床家具、齿轮及床夹具、数控机床夹具、自动机床夹具、自动线随行家具以及其他机床夹具等。
（3）按夹紧动力源分类可分为：手动夹具、气动夹具、液压夹具、气液增力夹具、电磁家具以及真空夹具夹具等。
机床的种类和结构虽然繁多，但它们的组成均可概括为以下几个部分：（1）定位装置（2）夹紧装置（3）对刀和导向装置（4）连接元件（5）夹具体（6）其它装置或元件2 航空座椅锁扣缸体零件机械加工工艺规程设计2．1 航空座椅锁扣缸体零件图的工艺分析从上述零件加工工艺过程可以看出，在拟定缸体零件加工工艺过程时，应该考虑下列一些工性问题。
缸体的机械加工工艺与设计
缸体的机械加工工艺与设计发动机缸体在发动机零件中属于结构较为复杂的箱体类零件，它精度要求高，加工工艺较复杂，其加工质量的优良影响发动机整体性能，因此，它是发动机生产厂家所需注意的重点零件。
1，发动机缸体的工艺特性发动机缸体为发动机的骨架和基础零件，又是发动机装配时用到的基准零件。
缸体作用:支承活塞、曲轴、连杆等活动部件，保证工作时位置准确:保证发动机冷却、润滑和换气:提供各类辅助系统、组成部件以及发动机安装。
1.1工艺特性缸体是整体铸造结构，其上有四个缸套安装孔，缸体的水平隔板将其分成两部分，缸体的前端面排列有三个同轴线的惰轮轴孔和凸轮轴安装孔。
缸体工艺特点:形状、结构复杂:加工的孔、平面多:壁厚不均匀，刚度较低;加工精度要求较高，是典型的箱体类零件。
缸体主要加工面包括顶面、缸孔、主轴承座侧面、凸轮轴孔及主轴承孔等，它们的加工精度影响发动机的工作性能和装配精度，主要靠设备的精度、工夹具的可靠性及加工工艺的合理性来确保。
2.发动机缸体工艺设计方案的原则与依据工艺设计方案是工艺准备工作的前提，是工艺规程的设计以及工艺装备设计过程中的指导文件。
合理的工艺方案，有利于系统运用新型科学成果与先进的生产经验，从而保证产品质量，有效改善劳动条件，提高了工艺管理水平及工艺技术。
2.1艺的方案设计原则设计工艺方案在保证产品质量的同时，要考虑生产周期、成本与环境保护,根据企业能力，采用国内外先进的工艺装备与技术，提高企业的工艺水平。
发动机缸体的工艺设计应遵循以下准则:(1)加工设备选用原则:采取刚柔结合原则，选用加工设备，加工设备以卧式机床加工为主，少量工序用立式机床加工，关键工序一一用具有高精度的高速卧式加工中心加工缸孔、曲轴孔、平衡轴孔:非关键工序一一使用高效且有一定调动范围的专用机床铣削上下前后四个平面:(2)工序集中原则:关键工序一一精加工发动机缸孔、平衡轴孔、曲轴孔以及精铣缸盖结合面，用工序集中，装夹一次，一道工序就完成全部的加工内容，确保产品精度符合缸体关键性能的工艺能力及相关要求:(3)所有夹具采用美国或德国产的优质可靠液压装置，夹紧元件、液压泵以及液压控制元件:(4)整线均采用湿式加工，使用单机独立排屑，卧式加工中心关键的高精度加工使用恒温冷却并且其精过滤系统附加有高压高精度双回路带旁通，加工中心均带有高压内冷。
S195柴油机气缸体工艺及工装设计
毕业设计任务书课题：S195柴油机气缸体工艺及工装设计专业机械设计制造及其自动化学生姓名班级学号指导教师专业系主任发放日期一、设计内容设计S195柴油机气缸体的机械加工工艺规程和某道工序的专用机床夹具，具体进行零件加工工艺设计和夹具设计。
主要内容有：1．零件加工工艺设计1）制定工艺方案，确定机床设备及工艺装备2）按照JB/T9165.2—1998《工艺规程格式》规定，设计、填写全套工艺过程卡片3）按照JB/T9165.2—1998《工艺规程格式》规定，设计、填写全套工序卡片2．夹具设计(a) 夹具总装图，(b) 夹具体零件图，(c) 其它零件图，(d) 有关计算、校核等。
二、设计依据1．课题来源：盐城市江动集团2．产品名称：S195柴油机3．被加工零件：气缸体（附零件图）4．工件材料：HT2505. 各主要加工面和孔应满足零件图上的技术要求。
6. 生产纲领：大批大量。
三、设计要求1．按照JB/T9165.2—1998《工艺规程格式》规定，进行零件加工工艺设计；2．夹具设计要求定位合理，夹紧可靠，结构简单，操作简便，调试及维修便利，提高生产效率；3．应尽量保证以最低的加工成本达到符合零件图要求的加工精度；4．设计图样总量：折合成A0幅面在3张以上；工具要求：应用计算机软件绘图。
过程要求：装配图需提供手工草图；5．毕业设计说明书满足相关要求；6．查阅文献资料10篇以上，并有不少于3000汉字的外文资料翻译；7．到相关单位进行毕业实习，撰写不少于3000字实习报告；8．撰写开题报告。
四、毕业设计物化成果的具体内容及要求1、毕业设计说明书要求：按教务处毕业设计（论文）格式规范统一编排、打印，字数不少于1万字。
1）毕业设计说明书 1 份2）机械加工工艺过程卡片 1 套3）机械加工工序卡片 1 套4）夹具总装配图 1 张5）夹具体零件图 1 张6）其它零件图不少于7张7）零件三维造型图 1 张1）外文翻译材料中文字不少于3000字。
气缸体加工工艺及粗铣平面夹具设计概述
资料范本本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载气缸体加工工艺及粗铣平面夹具设计概述地点：__________________时间：__________________说明：本资料适用于约定双方经过谈判，协商而共同承认，共同遵守的责任与义务，仅供参考，文档可直接下载或修改，不需要的部分可直接删除，使用时请详细阅读内容题目气缸体加工工艺及粗铣平面夹具设计学生姓名宁瑞琳学号 1207064040所在学院机械工程学院专业班级机自1205指导教师王瑾完成地点陕西理工学院完成时间 2016年6月13日气缸体加工工艺及粗铣平面夹具设计作者：宁瑞琳（陕西理工学院机械工程学院,机械设计制造及其自动化专业1205班，陕西汉中 723000）指导教师：王瑾[摘要]：作气缸体是发动机的基础零件和骨架，同时又是发动机总装配时的基准零件，气缸体把发动机的曲柄连杆机构和配气机构连接到一起并把供油、润滑、冷却等机构连接成整体。
本课题中我是对4125a型柴油机气缸体的加工工艺和夹具的设计进行研究。
我主要对气缸体的主要加工表面、气缸体顶面、主轴承座侧面、气缸孔、主轴承孔及凸轮轴承孔等的工艺规程进行了详细的分析，填写了工艺过程卡片及工序卡片，设计了粗铣气缸体平面专用机床夹具。
在对此气缸体的工艺设计中为减少箱体在加工过程中的误差，我考虑基准的重合原则，统一原则，互为基准原则以及粗基准的选择原则，为使定位稳定夹紧可靠，要求所选用的粗基准尽可能不重复使用原则。
根据发动机结构复杂、刚度小等特点，定位夹紧方案的选择对缸体的加工精度、加工方式以及加工过程都有很大的影响，因此设计合理的机床夹具以保证加工精度，特别是保证被加工工件的加工面与定位面之间的位置精度，是设计中首先要考虑的问题。
夹紧是通过气动夹紧，以两个压块实现夹紧，这样能很好的防止夹紧力作用下工件产生形变。
由于被加工零件体积、重量较大，故采用支承板支承。
另外通过夹具误差设计分析，能够较好地保证加工精度。
4125型柴油机气缸体的机械加工工艺及夹具设计
毕业设计说明书
题目：4125型柴油机气缸体的机械加工工艺及夹具设计
二级学院（直属学部）：无锡技师学院
专业：数控车
班级：
学生姓名：
学号：
指导教师姓名：
职称：
评阅教师姓名：
职称：
2013年9月
摘
本课题是对4125型柴油机气缸体进行工艺设计和夹具的设计。对气缸体的主要加工表面、气缸体顶面、主轴承座侧面、气缸孔、主轴承孔及凸轮轴承孔等的工艺规程进行了详细的分析，填写了工艺过程卡片及工序卡片，设计了粗铣气缸体平面专用机床夹具。在对此气缸体的工艺设计中为减少箱体在加工过程中的误差，我们考虑基准的重合原则，统一原则，互为基准原则以及粗基准的选择原则，为使定位稳定夹紧可靠，要求所选用的粗基准尽可能不重复使用原则。夹具的设计，保证了零件的加工精度，同时提高了生产效率，降低了工人的劳动强度。
零件加工工艺设计必须按照JB/T9165.2—1998《工艺规程格式》规定进行；夹具设计要求定位合理，夹紧可靠，结构简单，操作简便，调试及维修便利，提高生产效率；应尽量保证以最低的加工成本达到符合零件图要求的加工精度。
由于水平有限，经验不足，第一次全面的系统的设计本次设计难免有许多不妥和错误之处，恳请指导老师和读
该零件是4125A型柴油发动机的气缸体。气缸体为一整体铸造结构，其上部有四个缸套安装孔，它的左侧是八个挺杆安装孔和通过缸盖的冷却水孔，并加工有21个缸盖紧固螺栓孔和向缸盖输送润滑油的垂直深油孔。如图2-1为4125柴油机气缸体零件结构图。
Key words:Cylinderblock;Machining processes;Processcard; Dedicatedfixture
气缸缸套机械加工工艺规程及夹具的设计毕业论文
气缸缸套机械加工工艺规程及夹具的设计毕业论文目录一、内容概述 (2)1.1 研究背景与意义 (3)1.2 国内外研究现状 (4)1.3 论文结构安排 (5)二、气缸缸套机械加工工艺基础 (6)2.1 气缸缸套的工作原理及结构特点 (8)2.2 机械加工方法的选择原则 (9)2.3 加工精度与表面质量要求 (10)三、气缸缸套机械加工工艺规程设计 (11)3.1 工艺流程设计 (13)3.2 加工工艺参数确定 (15)3.3 机床设备选择与配置 (16)3.4 工艺文件编制 (17)四、气缸缸套机械加工夹具设计 (18)4.1 夹具的功能与分类 (20)4.2 常用夹具结构形式 (21)4.3 夹具设计要点 (22)4.4 夹具的精度与稳定性保证 (23)五、实例分析 (24)5.1 某型号气缸缸套的机械加工工艺规程设计 (25)5.2 某型号气缸缸套的夹具设计实例 (26)六、结论与展望 (28)6.1 研究成果总结 (29)6.2 存在问题与不足 (30)6.3 未来发展趋势与展望 (30)一、内容概述本毕业论文旨在深入探讨气缸缸套机械加工工艺规程及夹具设计的相关问题。
随着工业技术的不断进步，气缸缸套作为内燃机的核心部件，其加工质量和效率对于发动机的整体性能具有至关重要的影响。
对气缸缸套机械加工工艺规程及夹具设计的研究，不仅有助于提高发动机的生产质量，还有利于推动工业制造的持续发展。
本文首先介绍了气缸缸套的基本概念和用途，以及其在发动机中的重要地位。
详细阐述了气缸缸套的机械加工工艺规程，包括加工前的准备、加工过程中的工艺流程、工艺参数的选择与优化等。
在此基础上，重点探讨了夹具设计的原理、方法和步骤，分析了夹具设计在气缸缸套加工中的重要性及其对加工质量的影响。
气缸缸套的基本概述：介绍气缸缸套的定义、功能、材料及其在内燃机中的地位。
机械加工工艺规程：详细阐述气缸缸套的机械加工工艺过程，包括加工前的准备工作（如材料准备、设备检查等）、加工过程中的工艺流程（如粗加工、精加工等）、工艺参数的选择与优化等。
某汽车发动机缸体机械加工工艺与工装设计 毕业设计说明书
某汽车发动机缸体机械加工工艺与工装设计毕业设计说明书1 绪论1.1 课题背景及目的随着我国经济的发展，国内对汽车的需求迅速增长，如何提高汽车产品零部件的生产效率和加工质量，对汽车行业的发展至关重要。
发动机缸体是汽车五大部件之一，其生产效率和加工质量直接关系到汽车的生产效率和性能。
因此，在汽车行业中，如何提高发动机缸体生产效率和加工质量是一项重要的研究课题。
通过对汽车发动机缸体机械加工工艺规程和机械加工工艺装备设计，掌握机械工程产品开发的关键技术。
验证、加深、巩固和扩大已学过的专业基础理论和部分专业知识，了解和掌握本专业的实际生产知识，为以后的工作打下基础。
考察先进制造技术在实际生产中的应用情况，掌握本专业的发展动态。
1.2 国内外研究状况1.2.1 汽车发动机缸体加工的现状与趋势1.2.1.1 汽车发动机缸体加工的现状从国内外的资料来看，目前，汽车发动机缸体的生产大致有以下几种形式:(1).以传统的组合机床自动线为基础的柔性化改造这种以提高传统的组合机床自动化程度的技术改造已取得了相当的进展，传统的组合机床在移植了计算机数控技术之后，组合机床的柔性化程度得到很大提高;(2).以加工中心为主体的准柔性生产线这里提出的是一种以加工中心为主体，以普通机床和组合机为辅的“准柔性生产线”方案;(3).适用于多品种、大批量生产的柔性传输生产线(FTL)和柔性制造系统(FMS)。
1.2.1.2 汽车发动机缸体加工的趋势国外发动机缸体的加工技术经历了由刚性自动化到数控或加工中心加工，再发展到柔性制造生产线、柔性制造系统和敏捷柔性生产线制造。
20 世纪 90 年代初，由于技术的进步，出现了高速加工中心等先进机床，产生了敏捷柔性自动线。
这种敏捷柔性自动线大大增强了汽车发动机生产厂推行的“中品种、大批量、低、投资适度等优点，各工业发达国家广泛应用于汽车五大零部件的生产中。
如德国成本”的新生产方式来适应市场的能力，因而在汽车工业中得到广泛的应用。
发动机缸体加工工艺
发动机缸体加工工艺发动机缸盖机械加工工艺给缸盖编号，把缸盖吊上滚道，粗铣上平面粗铣下平面及钻、扩、铰工艺孔、销孔，钻螺栓孔、水孔粗铣前端面及左侧面，铣后端面锪22螺栓孔、凹坑，钻右侧3—4孔粗镗凸轮轴半圆孔、台阶孔加工左、右面孔、上平面油孔加工上、下面孔半精镗挺杆孔半精及精加工上、下面孔前、后端面钻孔、倒角，凸轮轴第一轴承端面倒角、孔深检前、后面及上平面攻丝清洗、吹净加热气缸盖冷却进、排气阀座圈、压座圈压水道闷盖冷却气缸盖渗漏检查精铣下平面精铣上平面精铣前端面精铣左侧面精镗挺杆孔压气门导管精铰喷油嘴阶梯孔精加工进、排气阀座锥面及导管孔检查进、排气阀座锥面密封性，导管孔同轴度及导管孔孔径加工右侧面孔、平面和上平面孔去毛刺、清理清洗、吹净装凸轮轴轴承盖半精及精镗凸轮轴轴承孔去毛刺、清理清洗、吹净完工检验并编写缸盖总成下线号发动机481铸铝气缸体机械加工工艺毛坯上线打号铣两端面，粗镗曲轴半圆孔，铣轴承座两侧面，钻主油道，钻、绞后端面加工定位销孔粗铣顶/底面，粗镗缸孔，钻水套冷却孔，加工底面各孔，精铣底面，钻曲轴润滑孔铣进、排气面和水泵面，加工曲轴通风孔，进、排气面各孔，粗镗水泵孔加工顶面各孔，底面主轴承安装孔攻丝，主油道孔攻丝，铣锁片槽、止推面，精加工水泵孔中间清洗油道、水套试漏框架装配，螺栓拧紧加工前后端面各孔，钻、绞6个定位销孔销孔吹净和定位销装配精铣两端面，半精、精镗曲轴孔，精铣前后油封面，半精、精镗缸孔，精铣顶面粗珩、精珩缸孔最终清洗和高压去毛刺涂胶，压闷盖，曲轴箱试漏最终检查并分组打印外观检查，工件下线论文，另外论坛里有三菱的汽车加工特殊刀具蛮不错的汽车发动机缸体加工工艺的讨论上下气缸体装配左右侧面孔加工；半精镗镶缸套孔及止口半精镗主轴承孔及止推面，扩后端面定位套孔吹气清理扩铰右侧面孔；精镗镶缸套孔及止口珩磨镶缸套孔压缸套半精镗缸孔精铣上平面；精镗主轴承孔及止推面；铰后端面定位套孔精铣前后端面精铣下体两侧面精镗缸孔；磨Æ111环面珩磨缸孔及主轴承孔检查缸孔表面粗糙度清洗压闷盖缸孔及主轴承孔综合检查并打印分组标记渗漏检查铣切工艺搭子铣两侧圆弧面清理、清洗完工检验（工艺方案有点落后）珩磨汽缸缸套是个复杂的工艺，网文不能太深也不能太浅，峰值要控制好才行，金刚石刀具要选择好，珩磨时候不能一味图加工的快就把气压加的很大这样会导致网文加工过深，发生烧机油的情况并且活塞磨损严重缸体加工工艺流程1、毛坯外观检查，上料；2、2、利用毛坯初级准定位。
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2011届分类号：单位代码：10452本科专业职业生涯设计我的汽车人生之路姓名学号年级2007专业车辆工程系（院）工学院指导教师2010年 12 月 24 日目录第一部分 (5)做汽车销售推广人 (5)2 我的梦想 (5)3 自我评价与分析 (5)3.1 自我评价——自信与热情 (5)3.1.1 性格品质 (5)3.1.2 个人素质 (5)3.1.3 学习能力 (5)3.2 职业兴趣——汽车人生 (6)3.3 职业个性——勇于追求，敢于拼搏 (6)3.4 职业价值观——综合选择 (6)3.5 我的缺点 (6)4 职业分析 (6)4.1 家庭环境分析 (6)4.2 学校环境分析 (6)4.3 职业分析 (6)4.4 职业环境分析 (6)4.5 社会环境分析 (7)5 职业定位 (7)5.1 职业定位 (7)5.2 我的计划 (7)5.2.1 五年计划（2010-2015） (7)5.2.2 中期计划（2015-2022年）.... 错误！未定义书签。
5.2.3 长期计划 (8)第二部分 (9)汽缸体汽缸体的机械加工工艺规程和专用机床夹具设计摘要 (9)ABSTRAT...................................................................................................... 错误！未定义书签。
1绪论 (11)2汽缸体的分析 (12)2.1 汽缸体的作用 (12)2.2 汽缸体的工艺分析 (12)3 机械加工工艺规程设计 (13)3.1 工艺过程定义 (13)3.2 机械加工工艺规程 (13)3.3 工艺规程的作用 (13)3.4 工艺规程的设计原则 (14)3.5 机械加工工艺过程与生产类型 (14)3.6 确定毛胚的制造形式 (14)3.7 基准的选择 (15)3.8 制造工艺路线 (15)3.9 机械加工余量、工序尺寸及毛胚尺寸的确定 (18)3.10确定切削用量及基本工时 (20)4 端面铣专用夹具设计 (32)4.1 工件装夹的实质 (32)4.2 机床夹具的分类 (32)4.3 问题的提出 (32)4.4 夹具设计的基本要求 (33)4.5 粗铣平面专用夹具设计 (33)4.6 镗孔夹具的简要说明 (34)5 加工经济的技术经济分析 (36)5.1 方案比较 (36)5.2 技术经济指标 (39)结论 (41)致谢 (42)参考文献 (43)附录 (44)错误！未定义书签。
缸体零件的加工工艺及夹具设计
摘要本次设计内容涉及了机械制造工艺及机床夹具设计、金属切削机床、公差配合与测量等多方面的知识。
缸体加工工艺规程及其镗孔的夹具设计是包括零件加工的工艺设计、工序设计以及专用夹具的设计三部分。
在工艺设计中要首先对零件进行分析，了解零件的工艺再设计出毛坯的结构，并选择好零件的加工基准，设计出零件的工艺路线；接着对零件各个工步的工序进行尺寸计算，关键是决定出各个工序的工艺装备及切削用量；然后进行专用夹具的设计，选择设计出夹具的各个组成部件，如定位元件、夹紧元件、引导元件、夹具体与机床的连接部件以及其它部件；计算出夹具定位时产生的定位误差，分析夹具结构的合理性与不足之处，并在以后设计中注意改进。
关键词：工艺、工序、切削用量、夹紧、定位、误差。
目录摘要 (1)序言 (2)一. 零件分析 (3)1.1 零件作用 (3)1.2零件的工艺分析 (3)二. 工艺规程设计 (4)2.1确定毛坯的制造形式 (4)2.2基面的选择传 (4)2.3制定工艺路线 (4)2.4机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (6)2.5 切削用量及基本工时的确定 (6)三夹具设计 (7)3.1问题的提出 (7)3.2定位基准的选择 (7)3.3定位误差的分析 (7)3.4车床车削力的计算 (9)3.5夹具的简要说明 (9)总结 (11)致谢 (12)参考文献 (13)序言机械制造业是制造具有一定形状位置和尺寸的零件和产品，并把它们装备成机械装备的行业。
机械制造业的产品既可以直接供人们使用，也可以为其它行业的生产提供装备，社会上有着各种各样的机械或机械制造业的产品。
我们的生活离不开制造业，因此制造业是国民经济发展的重要行业，是一个国家或地区发展的重要基础及有力支柱。
从某中意义上讲，机械制造水平的高低是衡量一个国家国民经济综合实力和科学技术水平的重要指标。
缸体的加工工艺规程及镗Φ35孔的夹具设计是在学完了机械制图、机械制造技术基础、机械设计、机械工程材料等进行课程设计之后的下一个教学环节。
浅谈气缸体加工工艺及夹具设计综述
浅谈气缸体加工工艺及夹具设计综述气缸体是内燃机中的一个核心部件，它的质量和精度直接影响到整台发动机的性能和寿命。
因此，气缸体的加工工艺和夹具设计都是相当重要的。
本文将从气缸体加工工艺和夹具设计两个方面进行综述。
一、气缸体加工工艺气缸体的加工工艺一般包括铸造、精密铸造、加工、热处理和全检等五个环节。
其中，加工环节是气缸体加工工艺的关键。
气缸体加工的工序一般包括下列几个：（1）粗加工：包括铣削、钻孔、拉削、车削等，一般采用液压机床完成；（4）表面处理：包括喷砂、打磨、拉丝等，主要是为了改善气缸体的表面质量。
（1）加工尺寸精度要求高，特别是对于气缸孔、油道等要求尺寸误差小，表面光洁度高，形状、位置公差要严格控制。
（2）要保证气缸体内部的平行度、垂直度和同心度等精度要求，这可以通过夹具设计和加工工艺优化来实现。
（3）在气缸孔等重要部位需要进行特殊处理，如铰孔、加工斜面等，以确保其正常使用。
二、气缸体夹具设计夹具是加工中不可缺少的辅助工具，恰当的夹具设计可以提高气缸体加工的效率和精度。
1、夹具设计方案对于气缸体的夹具设计，主要从夹持方式、夹紧力和夹持点选择等方面考虑。
具体来说，主要针对以下几个方面。
(1)夹持方式：应选用有效而可靠的夹持方式，如机械夹持、真空吸附等，以确保夹紧稳定，尽可能避免出现工件损坏等情况。
(2)夹紧力：夹紧力要适当、均匀，避免过大或过小，过大则会导致变形或破损，过小则会导致工件松动，精度下降。
(3)夹持点的选择：夹持点的选择在夹具设计中非常重要。
需要注意的是，选择合适的夹持点可以使夹具夹紧更加平衡，从而提高加工的精度和效率。
在选择夹持点时，要考虑工件的特殊形状和加工过程中的变形情况，为此需要进行充分的试验和研究。
2、夹具加工工艺夹具的加工工艺和气缸体的加工工艺有些相似，具体过程包括：（1）结构设计：夹具的结构设计需要进行深入研究，包括夹持位置、夹紧力、原理等方面的设计，一定要考虑避免过多的能量消耗以及制作时的成本。
某型气缸盖机械加工工艺设计
图1某型气缸盖三维图
气缸盖受力分析
气缸盖一直处于高温高压的工作环境，装配时必须使用高强度气缸螺栓通用过大预紧力固定气缸盖，这样气缸盖就要承受巨大的机械应力，另外因为气缸盖内部腔体结温度场严重不均匀，将产生巨大热应力，容易导致
图1W系列钻井泵液缸简图
1.2加工工艺
锥孔在机械零件中比较常见，一般是在车床上进行加工[2]，精度要求高的锥孔还需要进行铰制、磨削或者滚压加工。
如图1所示，W系列钻井泵液缸阀座孔尺寸小，锥面光洁度要求非常高，形位公差要求也很严格，加工难度大。
因此，可将液缸阀座锥孔的加工分为两大工序，一是车削工序，二是滚压加工工序。
首先，W系列钻井泵液缸外形。
气缸体的生产工艺流程
气缸体的生产工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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在进行气缸体的生产之前，需要进行一系列的准备工作。
缸体机械加工工艺设计
Cylinder block machining process designEngine parts engine block is a more complex structure of spare parts box, its high precision, com plex process, and the processing quality will affect the overall performance engine, so it has beco me the engine manufacturer's focus parts one. 1.Technical Characteristics of the engine cylinder blockCylinder cast for a whole structure, and its upper part 4 cylinder mounting hole; cylinder standar d cylinder is divided into upper and lower divisions into two parts; cylinder to the rear of the fron t-side arrangement of the previous three coaxial mounting hole of the camshaft and the idler axl e hole.Cylinder process features are: the structure of complex shape; processing plane, more than hole s; uneven wall thickness and stiffness is low; processing of high precision typical of box-type proc essing part. The main processing of the surface of cylinder block top surface, the main bearing sid e, cylinder bore, the main and camshaft bearing bore holes and so on, they will directly affect the machining accuracy of the engine assembly precision and performance, mainly rely on precision equipment, industrial fixtures reliability and processing technology to ensure the reasonableness.2.Engine block process design principles and the basis forDesign Technology program should be to ensure product quality at the same time, give full consi deration to the production cycle, cost and environmental protection; based on the enterprises ab ility to actively adopt advanced process technology and equipment, and constantly enhance their level of technology. Engine block machining process design should follow the following basic prin ciples:(1) The selection of processing equipment ,the principle of selection adopted the principle of sel ection adopted the principle of combining rigid-flexible, processing each horizontal machining ce nter is located mainly small operations with vertical machining center, the key process a crank hol e, cylinder hole, balancer shaft hole High-speed processing of high-precision horizontal machinin g center, an upper and lower non-critical processes before and after the four-dimensional high-ef ficiency rough milling and have a certain adjustment range of special machine processing; (2) foc us on a key process in principle process the body cylinder bore, crankshaft hole, Balance Shaft hol e surface finishing and the combination of precision milling cylinder head, using a process focused on a setup program to complete all processing elements in order to ensure product accuracy The key quality processes to meet the cylinder capacity and the relevant technical requirements; According to the technological characteristics of automobile engine cylinder block and the prod uction mandate, the engine block machining automatic production line is composed of horizontal machining center CWK500 and CWK500D machining centers, special milling/boring machine, ver tical machining centers matec-30L and other appliances.(1) top and bottom, and tile covered only the combination of aperture rough milling machine de dicated to this machine to double-sided horizontal milling machine, using moving table driven par ts, machine tools imported Siemens S7-200PLC systemcontrol, machine control cabinet set up an independent, cutting automate the process is complet ed and two kinds of automatic and adjust the state;(2) high-speed horizontal machining center machining center can be realized CWK500 the maxi mum flow of wet processing, but because of equipment, automatic BTA treatment system through the built-in tray under the wide-type chip conveyor and the completion of the machining center can be dry processing; machine tool spindle speed 6000r/min,rapid feeding speed 38m/min;(3) The combination of front and rear face rough milling machine tool using hydraulic transmissi on; control system imported Siemens S7-200PLC system control, machine tools have a certain fle xibility;(4) The special machine TXK1500 this machine vertical machining center by the modification of shape, with vertical machining center features and performance, this machine has high strength, high wear-resistant, high stability, high accuracy, high-profile etc.;(5) high-speed vertical machining center matec-30L of the machining center spindle high speed 9000r/min.Control system uses Siemens SINUMERIK840D control system;(6) high-speed horizontal machining center spindle CWK500Dhighest speed 15000r/min.3.Engine block machining process design the main contentEngine block complex structure, high precision, arge size, is thin-walled parts, there are a numb er of high precision plane and holes. Engine block machining process characteristics; mainly flat a nd the hole processing, processing of flat generally use planing, milling methods such as processi ng, processing of hole used mainly boring, processing and multi-purpose drilling holes. As the cyli nder complex structure. so how to ensure that the mutual position of the surface processing prec ision is an important issue.3.1 The selection of blankEngine block on the materials used are generally gray cast iron HT150,HT200,HT250,there is also cast aluminum or steel plate, this engine block using high-strength alloy cast iron. Cylinder in the processing prior to aging treatment in order to eliminate stress and improve the rough casting m echanical properties.Improve the rough accuracy, reduction of machining allowance, is to improve the automated pro duction line system productivity and processing quality of the important measures. As the foreign box-type parts of rough quality and high precision, and its production-line system has been imple mented directly on the blank line, not only eliminating the need for blank check device also saves the rough quality problems due to waste of machining time, increase overall efficiency. Therefor e, the refinement of rough is to improve the productivity of the most promising way out. For the engine block production line, can be rough in parts on-line pre-milling six face, removing most of the margin, to facilitate direct on-line parts.3.2 Machining process selection and processing of the benchmarkChoose the right processing technology base is directly related to the processing quality can ens ure the parts. Generally speaking, process benchmarking can bedivided into coarse and fine reference base.(1) The baseline for the on-line thick rough, which is particularly important the choice of bench mark crude, if crude benchmark choice unreasonable, will the uneven distribution of machining a llowance, processing and surface offsets, resulting in waste. In the cylinder production line, we ha ve adopted for the coarse side of the base;(2) Refined the base of this box for the engine block parts, the general use of "side two sales "fora full range of uniform benchmarks, For the longer automated production positioning, therefore, will be divided into 2-3 segment pin holes used. In the cylinder pin hole of the process, we have adopted to the side, bottom and the spindle hole positioning, in the processing center on the pro cess. 3.3 Machining Processing Stages and processes of the arrangementsOften a part of many apparent need for processing, of course, the surface machining accuracy ar e different. Processing of high precision surface, often after repeated processing; As for the proce ssing of the surface of low precision, only need to go through one or two on the list. Thus, when t he development process in order to seize the "processing high precision surface, "this conflict, th e reasonable arrangement processes and rational division stage of processing. Arrange the order of the principle of process is: after the first coarse refined, the first surface after the hole, the first benchmark other. In the engine block machining, the same should follow this principle.(1) roughing stage engine block machining process, the arrangements for roughing process, to fu lly carry out rough rough, trim most of the margin in order to ensure production efficiency;(2) semi-finishing phase of the engine block machining, in order to ensure the accuracy of the mi ddle of some important surface processing, and arrange some semi-finishing operations, will be r equired accuracy and surface roughness of the surface of the middle of some processing to comp lete, while demanding the surface of semi-finished, to prepare for future finishing;(3) The finishing stage of requiring high accuracy and surface roughness of the surface processin g;(4) secondary processing, such as small surface screw holes, you can finish of the major surface after the one hand, when the workpiece deformation process little impact at the same time also r educed the rejection rate;In addition,if the main surface of a waste,these small the surface will n ot have to be processed,thus avoiding a waste of man-hours.However,if the processing is very eas y for a small surface bumps the main surface,it should be placed on a small surface finish prior to the main surface finishing;(5) should make proper arrangements for secondary processes such as product inspection proce ss,in part roughing stage,the key process before and after processing,spare parts all the processin g has been completed,should be appropriate arrangements.Stage of processing division,has the following advantages:First,it can take measures to eliminate the rough workpiece after the stress,to ensure accuracy; second,finishing on the back,and will no t damage during transport the surface of theworkpiece has been processed;again,first roughing the surface defects can be detected early and promptly deal with rough,do not waste working hours.But most small parts,do not sub very thin.3.4 cylinder surface of the main processing and secondary processes Cylinder surface and suppo rt the main processing operations are:(1) plane processing at present, the milling of engine blocks is the primary means of planar proc essing,domestic milling feed rate is generally 300-400mm/min,and foreign 2000-4000mm/min mi lling feed rate compared to far cry,to be on increasing,therefore,improve the milling feed rate,red uce overhead time is to improve the productivity of the major means of finishing a number of pla ne engine block when the milling feed rate to reach 2399mm/min,greatly improved efficiency; Top surface of the cylinder milling is a key process in the process,the flatness requirements for 0. 02/145mm,the surface roughness of Ra1.6um.Processing in the cylinder,the use of side and spind le bearing bore positioning,top,bottom and middle vagay only aperture while processing used in t he processing line outside of the knife device can better meet the engine block machining accura cy;(2) General holes machining holes in general are still using the traditional processing of drilling, expansion,boring,reaming,tapping and other craft approach. Issues in the design process of speci fic programs,use of coated cutting tools,cutting tools and other advanced tools within the cooling,and using a large flow of cooling systems,greatly improving the cutting speed,improved producti vity;(3) deep hole processing of the traditional processing method is used to grade twist drill feed,lo w efficiency of their production,processing and quality is poor.The deep hole in the engine block processing,the use of gun drilling process;(4) The three-axis machining holes for the cylinder-axis machining holes holes of high precision, long working hours of the restrictive process.Thus,work arrangements,processing methods,tools and so on should be special attention.All cover pre-processing,that is,semi-circular hole and the c ylinder block main bearing cap of the shortage of processing,its main purpose is to remove blank margin,release stress,to prepare for the post-order processing;in crankshaft machining processin g center hole,using double-sided Boring,boring the first holes in the crankshaft hole at one end to 1/2 length,and then turn 180 degrees workbench,form the other end and then bore another 1/2 length.(5) The cylinder bore machining cylinder hole cylinder machining processing is a key process in the one,under normal circumstances,the machining process as a rough boring,semi-fine boring,pr ecision boring and honing.Cylinder bore wall for the early detection of casting defects,eliminate s tress,should be thick cylinder boring holes in advance;due to the structural characteristics of the different cylinder bore,must be in honing process to improve the cylinder bore surface quality.In t he high-volume production,the cylinder bore honing generally use the multi-axis grinding machin e or honing Automatic Line.Here we use honing automatic lines,from the coarse-heng.Fine-heng and testing equipment,composed of three;(6) Cleaning cleaning isdivided into wet cleaning and dry cleaning.Machining cylinder automatic production line using a large flow of wet cleaning;(7) Detect points outside the line detection and line detection of two kinds. Quality inspection in the engine block,according to the actual situation with lines outside the detection,the main use o f coordinate measuring machine integrated measurements of the cylinder,each 200 samples 1-5 pieces,each class random one. 4.SummaryThrough the engine block of the structure and process characteristics of the analysis,discusses t he engine block machining process design principles and basis of the choice of cutting parameter s,and U-turn at high speed milling and boring,for example,design,analysis of the engine cylinder b ody of high-speed milling and turnover boring process,and in the processing need to pay attentio n to.缸体机械加工工艺设计发动机缸体是发动机零件中结构较为复杂的箱体零件，其精度要求高，加工工艺复杂，并且加工加工质量的好坏直接影响发动机整个机构的性能，因此，它成为各个发动机生产厂家所关注的重点零件之一。
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汽缸体的机械加工工艺设计2011届分类号：单位代码：10452本科专业职业生涯设计我的汽车人生之路姓名学号年级2007专业车辆工程系（院）工学院指导教师2010年 12 月 24 日目录第一部分 (5)做汽车销售推广人 (5)2 我的梦想 (5)3 自我评价与分析 (5)3.1 自我评价——自信与热情 (5)3.1.1 性格品质 (5)3.1.2 个人素质 (5)3.1.3 学习能力 (5)3.2 职业兴趣——汽车人生 (6)3.3 职业个性——勇于追求，敢于拼搏 (6)3.4 职业价值观——综合选择 (6)3.5 我的缺点 (6)4 职业分析 (6)4.1 家庭环境分析 (6)4.2 学校环境分析 (6)4.3 职业分析 (6)4.4 职业环境分析 (6)4.5 社会环境分析 (7)5 职业定位 (7)5.1 职业定位 (8)5.2 我的计划 (8)5.2.1 五年计划（2010-2015） (8)5.2.2 中期计划（2015-2022年）错误！未定义书签。
5.2.3 长期计划 (8)第二部分 (9)汽缸体汽缸体的机械加工工艺规程和专用机床夹具设计摘要 (9)ABSTRAT ................. 错误！未定义书签。
1绪论 (11)2汽缸体的分析 (12)2.1 汽缸体的作用 (12)2.2 汽缸体的工艺分析 (12)3 机械加工工艺规程设计 (13)3.1 工艺过程定义 (13)3.2 机械加工工艺规程 (13)3.3 工艺规程的作用 (13)3.4 工艺规程的设计原则 (14)3.5 机械加工工艺过程与生产类型 (14)3.6 确定毛胚的制造形式 (14)3.7 基准的选择 (15)3.8 制造工艺路线 (15)3.9 机械加工余量、工序尺寸及毛胚尺寸的确定 (18)3.10确定切削用量及基本工时 (20)4 端面铣专用夹具设计 (32)4.1 工件装夹的实质 (32)4.2 机床夹具的分类 (32)4.3 问题的提出 (32)4.4 夹具设计的基本要求 (33)4.5 粗铣平面专用夹具设计 (33)4.6 镗孔夹具的简要说明 (34)5 加工经济的技术经济分析 (36)5.1 方案比较 (36)5.2 技术经济指标 (39)结论 (41)致谢 (42)参考文献 (43)附录 (44)错误！未定义书签。
第一部分我的汽车人生之路1 前言大学生活即将走完，无论自己在过去的四年大学生活中做了什么，做对了什么，亦或做错了什么，这所有的一切都将成为过去，一切清零。
美好曼妙的人生由此开始！俗话说得好，天生我材必有用，每个人都有攀登上成功顶峰的可能，但胜利却永远只向强者招手！成功的路上布满荆棘和坎坷，跌倒在所难免，受伤毋庸置疑，难的是你能否在饱经困难和挫折后，仍能喊出“敢叫日月换新天”的豪情壮志…..我们对自己的职业生涯进行规划，就是给自己的梦想插上翅膀。
远大的理想总是建立在坚实的土地上的，青春短暂，从现在起，就力争主动，好好规划一下未来的路，去描绘这张生命的白纸。
2 我的梦想从小，我的梦想就是拥有自己的事业，成为一名优秀的管理领导者！目前从自身的情况出发，从基础做起！先从汽车技术人员做起，然后再转行做汽车的销售推广！相信有技术的底子，做起汽车销售推广更是如鱼得水！然后拥有自己的事业！而现在，我就要给自己规划一下如何实现它，让自己一步一步去实现自己心中的梦想！3 自我评价与分析3.1 自我评价——自信与热情3.1.1 性格品质我是一个热情随和，活波开朗，具有进取精神和团队精神，有较强的动手能力。
良好协调沟通能力，适应力强的人！经常性地参加各类学校和社会活动！同时又喜欢帮助别人，孝顺父母！3.1.2 个人素质兴趣广泛；适应性较强，能在短时间内适应高压工作；具有一定的交际能力，语言逻辑性和表达能力较强；具有一定的工作能力，在组织能力、协调能力、预见性和团队意识等方面均有所表现。
3.1.3 学习能力善于发现，学习和吸收新东西较快，办事效率高，勤于思考，喜欢为自己的理想不断地努力拼搏。
同时具有较强的领悟能力，能够在生活与学习中融会贯通。
3.2 职业兴趣——汽车人生我从小就喜欢车，所以我选择了车辆工程这个专业。
因为这个专业，我选择了我的人生——汽车人生！我这一生将伴随着汽车行业的发展而丰富生化！3.3 职业个性——勇于追求，敢于拼搏我是一个勇于追求和探索新事物的人，善于和别人沟通，敢于创新，敢于探索，总是坚持不懈！对于我的目标，我会竭尽所能，做到最好！3.4 职业价值观——综合选择通过人才素质测评，我分析出自己的职业素养是比较理想的，我的职业道德与职业操守是非常优秀的，通过本人的梦想、所学的知识以及所具有的特质，我所制定的职业的最终发展方向为汽车销售推广行业，而我的目标就是找到一份合适的工作，勤勤恳恳，不断为自己的最终理想积累经验，最后，参与到自己规划的事业中去。
3.5 我的缺点金无足赤，人无完人，每个人都有自己的优缺点！我的缺点就是：做事懒散，不认真对待，有些自负。
但是，在不断与同学同事交往过程中，我正在逐渐改正自己的缺点，多与优秀的人接触，扬长补短。
4 职业分析4.1 家庭环境分析我出生在农村，家庭环境决定我不能在毕业初期进行创业，我需要通过努力来获取自己资金、人际关系以及素养能力来实现梦想。
4.2 学校环境分析我就读的学校是临沂师范学院，它是一所综合性全日制普通高等学校，学校专业特色鲜明，有着独特的办学理念，学校教学设施齐全，师资力量也比较不错，教学质量也在不断提高。
4.3 职业分析汽车行业有着一个庞大的产业链。
汽车零部件厂——整车厂——销售公司销售部——经销商。
还有周边配套的一切企业。
他们相互缠绕，形成了汽车产业，其中的各个环节都需要精通或者了解汽车知识的各类人才。
对人才的需求不言而喻。
作为发展中国家，我国面临的挑战比发达国家会更加严重，我国政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。
在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。
目前汽车销售的体制有：总代理制。
渠道模式可表述为厂商→总代理→区域代理→下级代理商→最终用户。
进口汽车主要采用这种模式，如奔驰、宝马等。
区域代理制。
渠道模式可表述为厂商→区域总代理→下级代理商→最终用户。
这种模式与IT渠道的区域代理制基本一致。
这是汽车渠道最早采用的模式，目前使用这种模式的厂商已较少。
特许经销制。
渠道模式可表述为厂商→特许经销商→最终用户。
区域代理制实施一段时间后，汽车厂商逐渐发现很难对经销商的经销行为进行规范，市场价格体系混乱，1996年后，汽车渠道逐渐向特许经销制转变。
目前一汽捷达、神龙富康等采用这种模式。
品牌专卖制。
渠道模式可表述为厂商→专卖店→最终用户。
品牌专卖制是1999年发展起来的渠道模式。
主要以“三位一体”（包括整车销售、零配件供应、售后服务）专卖店和“四位一体”（整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈）专卖店为表现形式。
目前广州本田、上海通用是这种模式的代表。
4.5 社会环境分析发达国家的经验表明：汽车工业每增加1元，会给上游产业带来0.65元的增值，给下游产业带来2.63元的增值。
汽车工业对服务业也有重要的带动作用。
购买一辆汽车的价格中，大概有40%左右要支付给金融、保险、法律咨询、产业服务、科研设计、广告公司等各种服务业。
汽车工业的预投入对主要相关服务业的预投入有较大的带动作用，后者占前者的比重约为30%～80%。
也就是说，汽车工业的投入，可以导致相关服务业增加30%～80%的投入。
这里的相关服务业包括批发和零售贸易、储运、实业和商业服务、社会和个人服务等。
就业方面，汽车工业每提供一个就业岗位，上下游产业的就业人数就增加10～15人。
虽然目前存在就业难的问题,但从事汽车行业的人员还是供不应求！在这个难遇的时刻，我应该抓住机遇，展现自己的才华，努力掌握汽车的销售推广的基本素质和要求！从一名技术人员转行到汽车销售推广的领先人才！只有自己好好把握时机，迎接挑战，在挑战中充实自己，武装自己！我相信我的未来不是梦！5 职业定位5.1 职业定位综合前面的自我分析和职业分析这两部分的内容，我得出本人的职业定位如下：先在汽车制造厂，从一名技术人员做起！然后再转行做汽车销售推广！职业目标将来从事汽车销售推广的职业。
职业发展策略去经济比较发达的城市发展。
职业发展路径打好基础，循序渐进。
具体路径汽车技术人员→销售顾问→销售助理→销售推广人员→区域经理我相信只有每一步路走的坚实，才能走的更远！我的目标就在前方，我会一直努力，去实现心中的梦！5.2 我的计划5.2.1两年计划（2011-2013）职位目标:汽车公司的技术人员骨干能力目标: 认真踏实，积累经验。
在原有的工作岗位上，争取提升自己的工作级别，多方面接触汽车生产、技术以及销售工作，给自己的发展打下基础。
总结出符合现代中国及国外汽车销售方面理论。
经济目标：年收入2-4万元5.2.2 中期计划（2013-2019年）职位目标：汽车销售顾问、助理能力目标：完美完成从技术人员到销售推广的职业转换！能够接触到汽车销售以及领导部分下属，能够拥有丰厚的客户来源，厚积薄发，为以后事业发展打下坚实的基础。
经济目标：年收入8-10万元5.2.3 长期计划职位目标：汽车销售区域负责人能力目标：长期向某一大区负责销售推广汽车的规划宣传，有固定的客户，让自己所负责的品牌汽车在该区域畅销！经济目标:年收入30万元以上第二部分汽缸体汽缸体的机械加工工艺规程和专用机床夹具设计摘要本次毕业设计的题目是汽缸体汽缸体的机械加工工艺规程和专用机床夹具设计。
它是柴油发动机中的基础汽缸体和骨架，同时又是发动机总装配时的基准汽缸体。
发动机各机构和系统的零部件都安装在其内部和外部。
汽缸体的作用是支撑和保护活塞、连杆、曲轴等运动部件工作时的准确位置；保证发动机换气、冷却和润滑；提供各种辅助系统，提供部件及发动机的安装基面。
汽缸体的工艺特点是：结构、形状复杂；加工的平面、孔多；内部成空腔，壁厚不均，刚度低；加工精度要求高，属于典型的箱体类加工汽缸体。
说明书中对汽缸体的作用、汽缸体的加工工艺过程、夹具设计做了比较系统完整的分析和论证。
对工艺规程的设计做了详细的说明，并制定了合理的加工工艺路线。
对关键工序的加工余量、工序尺寸、工序公差、切削用量、工时定额等进行了计算分析。
对机械加工过程中需要的专用夹具进行了设计分析，保证整个工艺过程的完整性。
关键词：汽缸体；公差；工序；工艺；夹具AbstractThe graduation project subject is that the cylinder part of the body spare parts machining technology regulation are designed with the machine tool clamping apparatus special. It is base spare parts and the framework in the diesel oil motor the criterion spare parts when being once more moreover the motor general assembly. motor every organization and system fragmentary including the components are wholly fixed and the exterior. The exact place when work is not haven’t met in cylinder part of the body action every movements such as piston, connecting lever and bent axle and so with gurrantee being the support; Gurranting takes a breath, becomes cool and lubricates of motor; Supplys different assisting system, components and the motor installation foundation.The cylinder part of the body technology distinguishing feature is that Composition and form shape is complex; The plane of process and opening is much; The inside succeeds the cavity, and the breastwork is not thick all, and the stiffness is leted drop; The process accuracy is tall, and the spare parts are processed to the box part of the body that pertains to type.The clamping apparatus is designed to do comparatively analysis and proof that the system is integrated to the spare parts technology processto the action to the spare part in the manual. The detailed directions was act in the design to the technology regulation, and draws up the rightful process technology course, and draws up the machining technology card of the one complete set. The allowance to key workmans’s sequence, workman initial dimensions and workman’s sequence official business is bad and the cutting action the amount to be used and man hour the norm and so on has been underway calculation. The clamping apparatus special to needs in the machining process has carried on the design tobe analysed, and gurrantees the entire technology process completeness.Key words：cylinder part of the body; tolerance; production process;technology; fixture1 概述本文介绍了汽缸体的加工工艺设计过程及其专用夹具设计过程。