汽油发动机电子点火系统的原理与检修

河南机电高等专科学校

毕业设计（论文）开题报告

学生姓名：李帅 ________________ 学号：081601116

专业：汽车制造与装配技术 _______

设计（论文）题目：汽油发动机电子点火系统的原理与检

修

指导教师：张松青___________________

20 11

毕业设计（论文）开题报告

目前市场主导的是霍尔式电子点火系统，霍尔效应式点火信号发生器比磁脉冲式点火信号发生器的性能稳定，耐久性好、寿命长，点火精度高，且不受温度、灰尘、油污等影响，特别是

输出的电压信号不受发动机转速的影响，使发动机低速点火性能良好，容易起动，因而其应用日益广泛。

汽油机的点火系统在发动机中占有很大的作用，其控制着发动机的点火时间、点火提前角，点火时间控制的不好有可能造成爆震，混合气燃烧不充分，其中爆震会对发动机造成损害燃烧不充分又会使发动机有积碳时间久了对发动机也有损害两种原因都会使发动机的动力性能及经济性能下降。

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5) 2006年5月底一一5月20

根据指导老师的建议，继续完善论文，并将毕业论文完成上交

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指导教师意见：

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1 .对“文献综述”的评语:

2 .对本课题的研究思路、深度、广度及工作量的意见和对设计（论文）结

果的预测：

指导教师： ________________

所在专业审查意见:

负责人：________________

年月日

摘要：电子点火系统以蓄电池和发电机为电源，借点火线圈和由半导体器件（晶体三极管）组成的点火控制器将电源提供的低压电转变为高压电，再通过分电器分配到各缸火花塞，使火花塞两电极之间产生电火花，点燃可燃混合气。与传统蓄电池点火系统相比具有点火可靠、使用方便等优点，是目前国内外汽车上广泛采用的点火系统。

电控点火系统一般由电源、传感器、ECU、点火器、点火线圈、分电器、火花塞等

组成。

电子点火系统常见的故障是：不点火、火花弱、点火时间不当、缺火等。故而在维修时应针对不同问题米用不同的检修方案。

关键字：电子点火系统、传感器、点火时间、火花塞。

指导老师签名:

：Electronic ignition system to the battery and generator for power, by the ignition coil and the semiconductor device (transistor) consisting of the ignition controller will

provide the low voltage power into high voltage, and then allocated by the distributor to the spark plugs of each cylinder, the spark plug Spark between two electrodes, igniting

combustible mixture. Compared the traditional battery ignition system with ignition

with reliability, ease of use, is widely used in domestic and international car ignition system.

Electronically controlled ignition system in general by power, sensor, ECU, ignition, ignition coil, distributor, spark plugs and other components.

Electronic ignition system common faults are: no ignition, spark is weak, improper ignition timing, lack of fire and so on. Therefore the problem in the maintenance should be different for different maintenance programs.

目录

综述： (1)

第一章：发动机点火系统的发展历程及分类 (4)

1.1 、传统蓄电池点火系统 (5)

1.2 、电子点火系统 (5)

1.3 、微机控制点火系统 (5)

第二章：电子点火系统的组成及工作原理 (6)

2.1 、有触点电子点火系统 (6)

2.2 、无触点电子点火系统 (7)

1. 磁脉冲式点火信号发生器 (10)

2. 光电效应式点火信号发生器 (12)

第三章：电子点火系统的功能 (13)

3.1 、点火提前角控制 (13)

3.1.1 、点火提前角对发动机性能的影响 (13)

3.1.2 、最佳点火提前角的确定依据 (14)

3.1.3 、控制点火提前角的基本方法 (14)

3.1.4 、起动时点火提前角的控制 (14)

3.1.5 、起动后基本点火提前角的确定 (14)

3.1.6 、点火提前角的修正 (14)

3.2 、通电时间控制 (15)

3.2.1 、通电时间对发动机工作的影响 (15)

3.2.2 、通电时间的控制方法 (15)

3.2.3 、点火线圈的恒流控制 (15)

3.3 、爆燃控制 (16)

3.3.1 、爆燃的危害 (16)

3.3.2 、爆燃的控制方法 (16)

第四章、电子点火系统的检修 (17)

4.1 、电子点火系统故障检查注意事项 (17)

4.2 、晶体管点火装置的检修 (17)

4.2.1 、信号发生器检测与调整 (18)

4.2.2 、晶体管控制器检测 (18)

4.2.3 、霍尔式晶体管点火装置的检修 (18)

4.2.4 、检测磁脉冲式传感器 (18)

4.2.5 、点火线圈及点火器故障检测 (19)

4.2.6 、点火系统检测 (21)

第五章、汽油机电子电子点火系统检修实例 (22)

5.1 、火花塞的拆卸 (22)