浅谈路基挖方施工方法及注意事项
路基工程施工方法
路基工程施工方法一、施工准备1. 取样试验：按照规定提取土样，进行各项土力学指标试验，以获取有效的参数。
2. 试验段施工：先进行长度不小于40m的试验段施工，确定适宜的松铺厚度、碾压遍数、最佳机械配套等参数。
3. 施工排水：进行排水工程，建立必要的临时排水设施，确保地基和路基不受水害。
4. 施工测量：按照设计图纸，进行施工测量，测设出开挖边线、堑顶截水沟等。
二、挖方路基施工方法1. 分级开挖：根据路堑深度和纵向长度，采用横挖法、纵挖法或混合式开挖法进行分级开挖。
2. 分级支护：开挖一级，加固防护一级，确保边坡稳定。
3. 观测监测：在开挖过程中，埋设观测桩，利用全站仪和水平仪对边坡坡顶、坡面进行加强监测。
4. 土方开挖：采用人工配合挖掘机进行开挖，施工时分段进行，每段自上而下分层开挖。
三、填方路基施工方法1. 填筑施工：先进行长度不小于40m的试验段施工，确定适宜的松铺厚度、碾压遍数、最佳机械配套等参数。
2. 含水量控制：每一层松铺后，检查含水量是否接近最佳含水量，要求不得超过最佳含水量的3%。
3. 分层施工：路基填筑采用大面积分层施工，每500m²做一组压实度检查。
4. 沉降处理：路基填筑一般比设计尺寸加宽加大，待路基沉降完毕后再进行整平压实。
四、路基施工注意事项1. 施工过程中，严格遵循设计图纸和施工方案，确保工程质量。
2. 加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程，确保施工安全。
3. 做好环境保护工作，严格按照环保法规和施工方案进行施工。
4. 做好施工记录，及时反馈施工过程中出现的问题，确保工程顺利进行。
总之，路基工程施工方法主要包括挖方路基和填方路基施工方法。
在施工过程中，要充分准备，严格控制施工质量，确保施工安全，做好环境保护工作。
通过科学合理的施工方法，提高路基工程的质量和效益。
路基土方施工注意事项
路基土方施工注意事项
一、施工测量：
根据导线控制网及控制点高程，复测路基断面，并测设路基中桩线，结合设计放出边桩。
二、路基施工：
土方的调配，原则上是在每段路基施工时，尽可能地利用该段挖余土方（包括路基挖方和管网剩余土方），不足部分借土填方，以减少运输费用，节省投资。
路基挖方，开挖时采用反铲挖掘机开挖，自卸汽车运输，对可利用的土，就近摊铺在路面上，不可利用的土，运至弃土场。
填方路基施工时，填方段以自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，振动式压路机碾压，核子密度仪检测。
路基填筑按每层松散土厚30cm，分层填筑压实，以保证路基压实度。
每层土填筑压实后进行密实度检测，路基压实度要求为：
1、填方段：路基下0∽80厘米以下不少于93%；
2、挖方段0∽30厘米不少于95%。
每层填土经监理工程师检验合格后方可进行上一层的填土施工。
路基土方施工尽量避开雨季，并做好必要的排水设施和防护措施，保证雨季期间排水畅通，路基稳定，环境不受污染。
挖方路基施工技术交底重点
挖方路基施工技术交底重点一、工程概述挖方路基施工是公路建设中关键的施工过程之一。
在建设过程中，挖方路基施工需要严格遵守相关规定和标准，确保施工质量。
此篇文档旨在交代挖方路基施工中的技术重点以及应注意的关键点。
二、挖方路基的施工技术要点1. 土方开挖（1）土方开挖应根据设计要求进行统筹规划，确保挖方路基在设计要求范围内。
（2）挖方路基施工应根据施工进度调配对应设备、人员资源。
（3）扌型挖掘机、推土机等机器设备进入挖方现场施工前，应做好各种防护措施，紧急措施和安全保障。
2. 土方路基填筑（1）在填筑路基时，应注意防止重叠填充，以及混合填充施工。
（2）在路基填筑时，要保证填筑的稳定性，产生安全事故会对后期工作造成难以解决的问题，影响道路的质量。
（3）填筑路基时，严格按照填筑厚度、施工压实程度进行操作，达到施工质量要求。
3. 水平控制（1）施工前，准确、清晰的确定挖方路基的设计水平高度。
（2）施工中进行水平控制，保证挖方路基的水平要求。
（3）水平控制时，应该使用仲裁基准点确保施工的准确性，确保控制点控制位置的准确性。
4. 压实控制（1）压实路基是一项重要的工作，不同土种需要选择合适的压实设备进行压实控制。
（2）压实控制时，应在当天或隔日进行随机取样测试。
（3）为确保施工质量，应进行定期和不定期检查，取样进行试验分析，纠正施工中的问题及时维护。
三、施工过程中的关键点（1）确认道路可能存在的问题，制作风险提示并宣讲。
（2）对于施工工艺及施工质量进行随工随检、随工随改，通过检查对工艺流程和环节进行评估。
（3）严格遵守规范和规范要求，实施安全管理，确保水土保持措施实施到位，杜绝环境污染。
四、挖方路基施工过程是公路建设中十分重要的一环。
当进行挖方路基施工时，需要严格遵守各种相关规定和标准，确保施工质量。
同时，也要注意很多细节，如土方开挖、填筑路基、水平控制和压实控制等方面才能保证施工质量和施工安全。
市政道路路基施工中的注意事项及防治措施
市政道路路基施工中的注意事项及防治措施摘要:路基是道路的基础结构,承受着自路面向下传递的各种行车荷载及路面自重的作用。
路基是道路的重要组成部分。
它既是路线的主体,又是路面的基础。
路基质量的好坏,关系到整个道路的质量及汽车的正常行驶。
因此,随着道路等级的提高,对路基的作用越来越重视,要求也越来越高。
关键词：路基施工注意事项路基弹簧沉陷的防治一、路基施工工艺和注意事项路基挖方前必须先清除表土,做好截水沟和临时排水设施。
路基开挖后,如发现有地下渗水,应加深边沟并及时进行处理,将地下水引出路基范围。
1、路基填筑时应注意的问题(1)路基填土必须分层填筑,两边对称进行,每层松铺厚度不得大于30cm。
(2)填方路基的施工在最佳含水量的条件下进行,最佳含水量在料场按规范要求严加控制,及时测定,随时调整。
(3)在填筑最后一层路基土时,提前进行高程调整,确保最上面一层路基填土一次成型,保证平整度、压实度,高程达到规定要求。
(4)路基填筑时,每层铺筑均要作出双向向外横坡,防止下雨积水造成局部弹簧。
(5)沿纵向同层次要改变填料种类时,作出斜面衔接。
(6)在作业中,若天气急剧变化,应迅速将路基土摊平、整平、封压,防止雨水渗入,造成弹簧。
(7)料场集料,当天备料、集料,当天使用,防止集料的剩余,晚上下雨造成浪费。
2、填料要求(1)路基填筑松铺层厚不得超过30cm,采用级配砂砾填筑,材料的最大粒径不得超过15cm,路槽底面以下0～80cm范围内粒径不得用大于10cm,且含泥量不得超过8%。
(2)填料粒径要严格控制,解小工作必须在料场用轧石机进行,不允许在摊铺现场进行采用大面积人工敲碎方法解小,超粒径的石块必须清除出场。
现场监理应严格控制粒径的大小及解小方法。
(3)填料应均匀,避免出现粗粒或细粒过于集中的现象,当石块含量较大时,应增撒较小粒径填料填塞空隙以保证其压实度,且厚层相应减小。
3、路基填筑压实工艺,路基试验段填筑必须严格按照规范要求进行,在施工中坚持“三线四度”,三线即:中线、左、右边线,且在三线上每隔20m钉一木桩,明确中线、边线的控制点;四度即:厚度、密实度、拱度、平整度。
路基工程施工方法
路基工程施工方法1、一、路基挖方施工方法1.1、土方路基开挖施工1、施工工艺流程图：路基土方开挖流程图2、开挖方法（1）开挖方式根据路堑的宽度、长度以及土质等因素确定，较短的路堑采用横挖法，较长路堑采用纵挖法；对深度不超过3m的挖方一次性挖到设计标高，对深度超过3m的挖方分层开挖。
对于土方量较大的路段，则采取将以上两种方法混合进行施工。
（2）根据所要开挖路段的横断面，准确放出开挖坡口线，用挖掘机（或装载机铲运本桩利用挖方）开挖，可利用的土方由自卸汽车运至填方地段，不可用的土方运到弃土场。
（3）对于硬土土质，挖掘机施工困难时，用推土机配松土器松土后用推土机堆积，最后用装载机装车外运。
（4）在进行边坡开挖时，人工配合边开挖边刷坡。
1.2、石方路基开挖施工1、石方路基开挖施工工艺流程：石方路堑施工工艺流程图2、石方路基开挖方法对于石质破碎和较软的地段采用挖掘机开挖，石质较硬的地段采用控制爆破方法进行施工。
靠近边坡坡面采用预裂爆破或光面爆破方法。
路床顶宜使用密集小型排炮施工，炮眼底标高宜低于设计标高10～15cm，装药时宜在孔底留5～10cm空眼，装药量按松动爆破计算。
控制爆破施工采用多台阶、小孔距、浅孔松动控制爆破方案，其特点:“眼较浅、密打眼、少药量、强覆盖、间隔微差”，在爆破中做到“松而不散，散而不滚、碎而不飞”。
根据地形、地质条件采用能保证边坡稳定的预裂爆破和多排浅孔微差爆破：路堑边坡采用光面爆破，路堑中部采用深孔微差松动控制爆破。
（1）控制爆破施工方法通常采用小台阶法即浅孔台阶松动爆破法，是自上而下逐步形成台阶进行。
松动控制爆破的开挖方法，每级台阶高2.5m，台阶宽2.2m（沿线路方向）。
（2）光面爆破施工光面爆破就是控制爆破作用的范围和方向，施工时沿开挖线轮廓布置间距较小的平行炮孔，在这些光面炮孔中进行药量减少的不耦合装药，然后同时起爆这些炮孔，爆破时沿这些炮孔的中心联结线破裂成平整的光面，达到增加岩壁的稳固性，减少爆破的振动作用，进而达到控制岩体开挖轮廓的效果。
挖方路基主要施工方法
挖方路基主要施工方法挖方路基呀，这可是道路建设中很重要的一环呢！就好像是给道路打造一个坚实的基础。
先来说说场地清理吧，这就好比给要建房子的地先打扫干净一样。
把那些杂草啊、垃圾啊、乱七八糟的东西都清理掉，让地面干干净净的，才能开始下一步的工作呀。
不然，带着那些杂七杂八的东西施工，那不就乱套啦！然后就是测量放样啦。
这可不能马虎，得像裁缝量体裁衣一样精确。
要确定好开挖的边界和深度，要是量错了，那可就糟糕了，挖多了或者挖少了都不行啊！这就像做饭放盐，多了太咸，少了没味。
接着就是土方开挖啦。
这时候各种机械设备就上场啦，挖掘机、装载机啥的，就像一群大力士，轰轰隆隆地开始干活。
它们要把土挖起来，运走，可威风啦！但也得注意，不能瞎挖一气呀，得按照之前测量好的来，不然挖得乱七八糟的，可怎么收场呢？在开挖的过程中，还得注意排水哦。
就像人不能一直泡在水里一样，路基也不能被水浸泡呀。
得挖好排水沟，让水有地方流走，不然路基被水泡软了，那可就不结实啦！这可不是开玩笑的哟！还有边坡的处理呀，要让边坡稳稳当当的，不能说塌就塌了。
这就像给房子打牢固的地基一样重要。
要根据地质情况，采取合适的措施，让边坡稳稳地立在那里。
挖完了之后，还得检查检查呢。
看看有没有哪里没挖好呀，有没有不符合要求的地方呀。
这就像考试完了要检查一遍试卷一样，可不能马马虎虎就交卷啦。
总之呢，挖方路基的施工方法虽然看起来简单，但每一步都很重要，都得认真对待。
这就像是搭积木，一块一块都得放好，才能搭出漂亮牢固的建筑。
大家可千万不能小瞧了这挖方路基呀，它可是道路坚实的基础呢！要是这里出了问题，那后面的路可就不好走啦！所以呀，一定要用心去做，把每一个环节都做好，这样才能建成让大家放心行走的好路呀！。
路基土方工程安全施工技术措施
路基土方工程安全施工技术措施
一、本工程路基施工的安全技术措施是：
1＞路基开挖施工应自上而下进行，防止开挖不当造成坍塌，严禁局部挖深坑后向四周掏土的方法进行施工开挖。
2、开挖作业应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。
3、人机混合作业应设专人负责指挥。
4、进入施工现场的施工人员必须戴安全帽。
5、施工运输便道及交叉路口应设置安全标志标牌，车流量大的交叉路口应安排专人指挥交通，或者实施交通管制，车辆行走路线安排合理避免交通拥堵,杜绝交通安全事故的发生。
二、路基填筑施工时应严格遵守如下安全技术措施：
1、路基填筑应自下而上分层填筑，装、运、卸于填筑压实工作应错开避免互相干扰。
2、路基填筑机械化施工作业时，为确保机械运行的安全填土边缘应设安全标杆。
3、在泥沼低洼地段施工，应先做好排水防水工作，在施工时要进行沉降和位移观测，控制填土速度并使左右对称以防不均匀沉降。
4、路基填筑施工时要有良好的排水系统，以确保路基边坡和基地稳定。
5、人机混和作业，应设专人负责制挥工作。
6、进入施工现场的人员必须戴安全帽、穿防滑鞋。
7、各种施工机械设备操作人员应有特种作业证书，并严格按照设备的操作规程操作。
路基土方施工注意事项
路基土方施工注意事项路基土方施工注意事项工程施工需要注意的事项较多，以下是店铺整理的路基土方施工注意事项，欢迎参考阅读！土石方施工的注意事项有哪些？①土方开挖按图纸要求自上而下进行，严格控制乱挖和超挖，严禁用爆破法施工和掏洞取土。
②开挖土方地段有含水层时，在开挖该层土方前，采取措施后再进行开挖。
③土方开挖时注意排水，尤其在地下水位较高的路段，开挖时，采用先两边后中央的方法，施工横断面保持有3～4%的横向坡，确保排水畅通。
④开挖过程中如发现土层性质有变化时，修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。
⑤路基开挖达到标高后，要进行认真整形，使其宽度、边坡、边沟均符合设计要求。
⑥路基土石方开挖时应先清除表土、种植土、含水量大（无法晾晒干）的过湿土、不能作填料的腐质土等，根据现场踏斟本合同段的土方均不能作为路基填料，全部运到业主指定弃土场或道路填方边坡外的征地红线内。
季施工注意事项第一步抓住当前有利时机，加大土方施工投入，一般路基的填筑抢在雨季来临前将路基填筑至雨季常水位以上，以免路基浸水，影响后续工作的进行，延误施工工期。
第二步沿路基两侧在大边沟位置处挖深0.5m，宽0.6m，坡度2%的纵向临时排水沟，并与活河浜相通。
第三步清表后地基碾压验收后抓紧起路拱，来不及起拱的地基每隔20m 挖一处深0.2m，宽0.3m，坡度为2%的横向排水沟，并与纵向排水沟相通。
第四步回填土应选择无雨时回填，最好用刚挖出的粘质土回填，回填土及时摊平，及时碾压，并向两侧作好一定坡度，以保持填土面结实无积水现象，及时将面上水分扫除。
填上层土时应检查下层有无橡皮土，若发现橡皮土应立即全部挖出，重新摊平后再行回填。
如雨后回填，应重新碾压，检测压实度后再进行下一层填土。
第五步河浜回填，在清淤完毕的河浜底部纵横挖好排水沟，并用砾石砂回填，做成盲沟，在浜底最低处挖一渗水井，边回填边抽水，减少地下渗水对回填土的.危害。
二灰间隔土在回填时以渗水井为坡脚，留有一定坡度，下雨时不间断地把渗水井中的积水排除，以免二灰间隔土浸水。
公路工程路基挖方施工方法
公路工程路基挖方施工方法土质路堑采取两端出土,纵向分段开挖，挖掘机，装载机配合自卸车施工。
石方路堑采用小型预裂光面爆破，分段分层施工，凿岩机钻孔，雷管起爆，保证爆破后的岩石开裂、松动而不飞散，便于清运，减少爆破对边坡和底板的扰动，挖掘机，装载机配合自卸车施工。
爆破后按照图纸设计的断面，准确地修好边坡，边坡不留松散石块，对路基顶面进行修理整平。
保证路堑断面一次爆破成型，边坡稳固平顺。
（D爆破工程施工指定专人负责,爆破人员受过爆破技术训练，熟悉爆破器材性能与安全规定,并经市公安局考试合格后,才参加爆破工程。
（2）工程所用爆破器材根据使用条件选用，符合现行国标准部标准，过期的质量有怀疑的材料杜绝使用。
（3）爆破材料的购买、运输、储存、保管程序遵守国家关于《爆破物品管理条例》的规定。
（4）爆破前做好下列安全准备工作：1）建立指挥机构，明确爆破人员的职责和分工；2）在危险区内的建筑物、构筑物、管线、设备等应采取安全保护措施,防止爆破地震波、飞石和冲击波的破坏；3）防止爆破有害气体、噪声对人体的危害；4）在爆破危险区的边界设立警戒哨、危险标志禁止通行；5）将爆破信号的意义、警界标志和起爆时间（每日上午11：30-12：00；下午5：30~6：00）通知当地单位和居民;6）起爆前,派出警戒人员检查,必须待人员、过路行人、车辆全部避入安全区方可起爆，警报解除后才可放后。
露天爆破安全警戒距离半径300m。
（5）爆破石方工作必须按下列规定执行：1）打眼、装药、放炮要经过训练和考试合格人员负责进行，并且应该有严密的组织和检查制度；2）在闪电打雷时,禁止装置炸药、雷管和联接电线。
捣填炮药严禁使用铁器,所用引线要加以检查；3）使用电雷管时,应指定专人掌握电爆机,并且必须等待电线完全接妥,员工全部避入安全带后,才可以通电点炮、联接雷管和引线要用特制的钳铁挟紧,严禁用牙齿咬紧；4）放炮后至少要经过二十分钟才可以前往检查,巡视炮点。
挖方路基施工方案
挖方路基施工方案1. 引言挖方路基施工是道路建设的重要环节之一，主要负责将原有地面或地形进行削平、挖深、填方等工作，以满足设计要求和路基建设的需要。
本文档将介绍挖方路基施工的步骤、要点和注意事项，以帮助施工人员正确高效地进行挖方路基工作。
2. 施工步骤2.1 路线标志和设置在施工前，应对施工场地进行路线标志和设置，确保施工区域的边界清晰可见。
这样有助于避免施工人员和交通工具误入施工区域，保障施工安全。
2.2 地面清理在进行挖方施工前，需要对施工区域的地面进行清理。
清理地面上的障碍物，包括大石块、杂草、垃圾等，以便后续施工作业的顺利进行。
2.3 确定挖方范围和深度根据设计要求和施工计划，确定挖方的范围和深度。
确保挖方的范围符合设计要求，深度符合工程需要，避免挖掘过度或不足的情况发生。
2.4 挖方施工在挖方施工过程中，按照设计要求和施工计划逐步进行。
采用合适的挖掘机械进行挖方作业，根据地质情况和施工要求合理选择挖掘机械的类型和规模。
挖掘过程中，要注意挖方坡度的控制，保证挖方坡面的稳定性，防止坡体滑坡和塌方等事故发生。
同时，应注意保护施工场地周围的环境和设施，避免对周边环境造成破坏。
2.5 坡面整理与检查挖方工作完成后，需要对坡面进行整理和检查。
清理挖方后的坡面上的杂物和石块，确保坡面的平整度和稳定性，防止在后续施工过程中出现问题。
2.6 安全检查与清理挖方路基施工完成后，进行安全检查与清理。
检查施工现场是否存在安全隐患，清理施工现场的杂物和设备，保证施工现场的整洁和安全。
3. 要点和注意事项3.1 地质环境调查在进行挖方施工前，应进行地质环境调查，了解施工区域的地质情况。
根据地质情况确定挖方的深度和挖方过程中需要注意的地质灾害风险。
3.2 施工计划和方案制定施工计划和方案，明确挖方的范围、深度、施工过程和施工顺序。
合理安排施工工期和施工人员，确保施工的高效进行。
3.3 施工设备的选择和操作根据挖方工程的规模和要求，选择适合的挖掘机械和辅助设备。
挖方路基施工方法及要点
挖方路基施工方法及要点1.主要施工方法（1）现场踏勘对现场的构筑物、高压线路、地下管线等情况进行探查，并根据地理位置、挖方的大小合理确定开挖的方法、出土的路线、弃土的位置。
（2）施工测量路基开工前要做好路中线、水准点的复测，横断面检查与补测，增设水准点等工作。
施工测量的精度要符合GB50026—93《工程测量规范及条文说明》。
①中线测量。
根据道路设计坐标，用全站仪全面恢复道路的中桩，对路线的主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起、止点，用钢钉固定。
如发现各桩点与实际不相符，及时查明原因，并马上报监理工程师。
②导线点、水准点的复核及临时水准点布置。
复核甲方提供的导线点及水准点，满足规范要求后方可使用。
沿线布测临时水准点，其精度要符合设计、规范要求。
③路基放样定位。
详细检查、核对纵、横断面图，发现问题即进行复测。
并根据图纸的位置测放路基用地桩等的桩线，在距路中心的距离设控制桩，标明挖方与有关部门联系，清除施工范围内的所有障碍物、垃圾、砍伐树木及挖除树根。
（3）清除路基范围内的杂物，将清出的杂物运到指定地点。
（4）开挖前先在路基顶设置临时施工截水沟，避免雨天地面水及地下水冲刷边坡引起坍方。
（5）先按照挖方的大小确定开挖方法，开挖时采用挖掘机按设计坡度有次序地自上往下挖掘，开挖边坡挖方路基根据现场土质的有关数据，确定土质类型，并结合实地情况，路段边坡按1米高度进行设计，而且取边坡率从上至下依次采用1：4、1：4、1：3；当现状坡度缓与1：2时，以现状坡度为准，现状坡度陡与1：2时，按1：2坡度计算。
（6）土石方外运时，严格遵照国家及桂林市政府有关文明施工、城乡清洁工程的有关规定，用专用密封车辆运输至弃土场堆放，所有施工车辆必须经冲洗车轮干净后方可驶出工地，并派专人清扫道路路面，定期洒水降尘，以免污染周围环境。
（7）路基挖至设计标高后，用人工修整平整，使其宽度、标高、路拱、平整度等符合设计、规范要求，然后用12t的压路机碾压，使其压实度符合设计、规范要求。
浅谈挖方路基施工技术及措施
浅谈挖方路基施工技术及措施摘要：本文结合自己多年的施工实践，论述了挖方路基的一般规定和施工中的排水、机械作业与开挖要点、排水设施开挖与弃土、实测项目、路基压实度检查与质量评定要点。
主题词：挖方路基施工技术措施一、挖方路基的要求（1）一般规定挖方路基施工中，路基各层顶面的纵横坡应根据路埑横断面形状、路线纵坡的大小、路埑施工断面长度和施工方法等因素确定。
根据《公路土工试验规程》（JTJ 051）试验结果，对开挖出的适用材料，应用于路基填筑。
各类材料不应混杂。
不适用的材料，须合理安排处理，以保证规程质量。
土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应由上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。
路埑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时报批。
路埑路床的表层下为有机土、难以晾干压实的土、GBR值小于规定的土或不宜操作路床的土时，均应清除，换填符合要求的土。
挖方路基施工标高，应按特殊土路基施工要求执行。
（2）施工中的排水路埑施工前应修建截水沟，并视土质情况做好防渗工作。
土方工程施工期间还应修建临时排水设施。
确保在施工中能使雨水及时排除，并将雨水引出路线以外。
当地下水位较高而设计未做出具体排水方案时，应采取疏导堵截、隔离等工程措施。
施工过程中，当路埑或边坡内发生地下水渗流时，应根据渗流水的位置及流量大小设置排水沟、集水井、渗沟等设施降低地下水位或将地下水排走。
（3）机械作业与开挖要点当采用分层纵挖法挖掘的路埑长度较短（不超过100m），开挖深度不大于3m，地面坡度较陡时，宜采用推土机作业。
推土机作业时每一铲挖地段的长度应能满足一次铲切达到满载的要求。
一般为5～10m，铲挖宜在下坡时进行；对普通土下坡坡度宜为10%～18%，不得大于30%；对于松土下坡坡度不宜小于10%，不得大于15%；傍山卸土的运行道应设有向内稍低的横坡，但应同时留有向外排水的通道。
当采用分层纵向开挖法挖掘的路埑长度较长（超过100m）时，宜采用铲运机作业。
新建路基土方开挖的注意要点
新建路基土方开挖的注意要点随着城市化进程的不断推进，道路建设已经成为城市建设的重要组成部分。
新建路基土方开挖是道路建设的重要环节之一，因此我们必须非常重视，保证施工质量，确保建设的安全性、稳定性和可持续性。
在进行土方开挖时，必须注意以下几个方面。
第一点，合理确定开挖区域的边界。
新建公路的土方开挖必须根据路线与地形、地貌等自然环境的实际情况，结合设计要求和工程草图，合理确定开挖区域的边界，避免发生因形不正、方位不当等问题导致的工程质量问题。
第二点，严格按照设计要求进行土方开挖。
按照规划设计要求进行土方开挖，严格按照深度和宽度进行开挖，保证土方开挖的平面和剖面的精度和精度，确保土方开挖后符合设计要求。
第三点，正确选择开挖方式。
新建公路施工时，不同的季节和地理环境对选择开挖方式具有一定的影响。
在选择土方开挖方式时，必须考虑当地的土壤类型、地质结构和使用条件，比如是否需要面挖式、平地挖以及断面挖洞等方式。
第四点，保证挖掘安全。
新建公路的土方开挖必须优先考虑安全，保证挖掘过程中的人员和设备的安全。
在道路开挖前，必须进行地质勘测和开挖方式选择，以准确掌握施工现场的实际情况，避免在开挖过程中出现意外。
第五点，适当保护周边环境。
新建公路土方开挖需要在一定程度上改变原先的自然环境，因此需要注意保护周边环境，包括保护现有道路、河流、农田、山林以及居民的生活和工作环境。
第六点，掌握土方开挖的时间。
新建公路的土方开挖必须根据建设项目的规划进行，合理控制施工过程中的时间，避免出现工期延误等问题。
总之，新建路基土方开挖是道路建设中必不可少的一个环节，关系到工程的质量、进度和安全等方方面面。
为了确保施工进展的顺畅和建筑的可持续性，施工方必须按照规划设计要求和相关法规，严格遵守相关操作规程和规定，加强施工训练，保证工作人员的专业技能和安全意识。
同时，在施工现场，还需要加强检查和监督，及时发现和解决问题。
道路路基挖方段施工技术要点浅述
道路路基挖方段施工技术要点浅述近几年，人们的生活水平是节节攀升，出门也基本上是以车代步，因此，对出行的质量也就有了提高，再加上货物运输的需求提高了，这些都刺激了汽车数量的增长。
交通压力也随之而来。
所以，必须加快道路的施工建设，科学的设计道路结构，才能满足并缓解交通压力。
1.施工技术要点分析1.1施工前的准备为保证测量的精度，施工单位在工程进行工程和放样之前，必须严格的检查和校队监测设备。
因为施工测量数据关系到施工道路的质量。
施工单位要根据设计图纸资料及有关规定复测中线、高程及导线，并增加漏查点，核对控制桩和水准点，对横断面图纸进行测量和绘制，同时记录准确的测量数据，并在报送监理单位签认后才能开展后续工作。
这些都要严格遵循“从整体到局部”的原则。
方式测量的要求有：（1）检查复测数据和图纸是否有差异存在，并彻底消化设计图纸。
（2）临时地面标高和临时水准点标高的增设都是在复测对中线的过程中进行的。
（3）为提高道路横断面的定位精度，要尽量减小道路测量放线的误差，并且构造物、路基的定位和几何尺寸都要符合图纸的要求。
（4）为避免在施工过程中破坏地下已有管线，应该与建设方沟通，通过建设方提供的资料摸清地下管线的铺设情况。
1.2处理基底结合设计对路堤填筑高度和基底的稳定性要求，同时按基底地面和基底土壤性质所处的自然状态，采取相应的处理措施和方法。
按规定在填筑之前对基底范围内的树根、地表杂土进行清除，必要时利用推土机将耕植土推到指定地点以备复耕，同时，按规定整平压实路基。
1.3 试验压实工艺为了制定出最佳、最好的施工工艺方案，应该在路堤填方正式施工前进行铺筑实验。
在路堤填方正式施工前一个月，结合填料情况和压实机型选择一个路堤长度在100米以上的路堤作为实验试验路堤段，在进行试验过程时，还应从而填料的松铺厚度、最佳含水量、压实遍数、压实机型等工艺参数来选定最佳的工艺参数，现场组织方案。
2.路基挖方段施工的主要技术要点其主要技术要点有：（1）将要开挖挖区域内的土壤及杂质清除，并展开现场勘查工作，从而制定出一套合理的、科学的施工方案，施工方案在总监签字后就可以实施。
路基挖土石方
路基挖土石方概述路基挖土石方是道路工程中的重要环节之一，主要是指挖掘和处理路基部分的土石方工程。
在道路建设过程中，挖土石方是为了调整道路纵、横断面形状、填补坑洼、填方加高或挖方加深，以提供适合道路使用和车辆交通的平整路基。
本文将介绍挖土石方的步骤、注意事项以及常见的挖土石方工艺。
1. 挖土石方的步骤1.1 土石方工程勘察设计在进行土石方工程之前，需要进行勘察设计工作。
勘察设计主要包括现场勘测、土质分析和工程设计等工作。
通过现场勘测，可以了解施工现场的地形、地貌、土层分布和基岩情况等；土质分析则是对不同土质的性质进行测试和评估；工程设计则是根据勘测和土质分析结果进行路基挖土石方的设计，确定挖方和填方的施工量。
1.2 挖土石方施工准备挖土石方施工准备主要包括施工方案的制定、施工场地的准备和机械设备的调配等工作。
施工方案的制定是根据设计要求和实际情况确定挖土石方的施工流程和方法，确保施工的顺利进行；施工场地的准备是清理场地，确保施工的安全和顺利进行；机械设备的调配则是根据施工方案确定所需的挖掘机械和运输车辆等设备。
1.3 开始挖土石方施工挖土石方施工主要包括开挖、运输和填方三个阶段。
1.3.1 开挖阶段：根据设计要求，使用挖掘机等机械设备进行土方的开挖，根据设计要求和地形地貌情况进行开挖施工。
1.3.2 运输阶段：将挖掘的土石方通过运输车辆运输到指定的堆放地点，确保挖土石方的及时和有效运输。
1.3.3 填方阶段：根据设计要求，将挖填方料运输到挖掘的土方体填补到规定的高度和位置，通过边坡整理、均匀压实等工艺措施，确保填方体的稳定和承载能力。
1.4 施工质量检验在挖土石方施工过程中，需要进行施工质量检验，以确保工程质量的合格和达标。
施工质量检验主要包括勘察设计的检查、现场质量控制和验收等环节，通过勘察设计的检查，可以对施工方案与设计要求的一致性进行评估；现场质量控制则可以通过挖土石方的施工过程中的检查和测试，确保施工质量的可控性；最后的验收环节则是对挖土石方工程竣工后的检查，确保施工质量的合格和达标。
挖土路基施工要点
挖土路基施工要点1. 挖土路基施工概述挖土路基是道路施工中的重要环节，它为道路的稳定和平整奠定了基础。
本文将介绍挖土路基施工的要点，包括施工前的准备工作、挖土的方法和技巧、施工过程中的注意事项等。
2. 施工前的准备工作在进行挖土路基施工前，必须进行一系列的准备工作，以确保施工的顺利进行。
2.1 准备施工方案在开始挖土路基施工前，应制定施工方案，明确施工的目标和要求，确定挖土的深度和宽度，以及挖土施工的时间和进度安排等。
同时还需要评估施工地点的地质条件和现场环境，确定施工所需的人员和设备。
2.2 确定施工现场在确定施工现场时，需要考虑土地的坡度、土质和水文条件等因素，并选择适合的挖土方法和工具。
施工现场应保持干燥和通风良好，以确保施工的安全性和效率。
2.3 安全措施和防护措施在挖土路基施工前，必须制定相应的安全措施和防护措施，保证施工人员的安全。
这包括着装要求、安全培训、设立警示标志和设置防护设备等。
同时还要进行现场安全检查，确保施工现场的安全性和整洁度。
3. 挖土的方法和技巧挖土路基的方法和技巧直接影响施工的效果和质量，下面将介绍一些常用的挖土方法和施工技巧。
3.1 人工挖土人工挖土是传统的挖土方法之一，主要适用于小面积、浅度和复杂地形的挖土工程。
在进行人工挖土时，施工人员应按照事先确定的深度和宽度要求，使用锄头、铲子等工具进行挖土，注重挖土坡面的平整度和坡度的保持。
3.2 机械挖土机械挖土是目前常用的挖土方法之一，它具有施工速度快、效率高和劳动强度低的优势。
在进行机械挖土时，应选择合适的挖土机械设备，如挖掘机、装载机等，并按照设备的使用说明进行操作。
同时还要注意施工现场的平整度和坡度的控制，确保挖土的质量和安全。
3.3 挖土技巧无论是人工挖土还是机械挖土，都需要掌握一些挖土的基本技巧。
首先要根据地质条件和土壤的特性，选择合适的挖土方法和工具。
其次要注意挖土的速度和节奏，避免过快或过慢导致施工质量下降。
路基挖方施工安全注意事项
路基挖方施工安全注意事项在道路、桥梁等建设的过程中，路基的挖方施工是必不可少的一项工作。
这项工作的质量和安全直接影响到整个建设工程的成败。
因此，在路基挖方施工过程中，必须要做好安全方面的注意事项。
下面，本文将会介绍一些路基挖方施工中需要注意的安全事项。
挖方前的准备工作在进行路基挖方施工前，必须要做好充分的准备工作，以确保施工中的安全和顺利进行。
经验的施工现场管理人员在挖方前，施工现场必须要有经验丰富、技术过硬的施工现场管理人员，他们必须具备专业的技能，精通挖方施工场地和设备的使用、操作和维护，以便能够及时处理施工现场上出现的问题，确保施工工作的顺利进行，并确保施工工作的质量和安全。
挖方施工场地的规划和清理挖方施工场地必须做好规划和清理工作，包括确定挖方的具体位置和深度、确定挖方的宽度、在施工区域的入口部分设置围挡、设置安全警示牌和标志、清理现场杂物等等。
这些工作是为了保证施工时的安全，以避免意外情况的发生。
设备和工具的检查和维护挖方施工需要使用工程机械设备和手工工具，这些设备和工具在使用前应经过仔细的检查和维护，以确保设备和工具在施工过程中的安全和稳定性。
同时，也可以避免设备和工具故障，影响施工进度和质量。
环境保护和安全防护在挖方施工中，必须注意环境保护和安全防护，避免造成环境污染和不必要的损失。
同时，为了保证挖方施工过程中的安全，应该设置警示牌和安全提示标志，同时在施工人员和施工机械上设置安全防护装置。
进行挖方施工在进行挖方施工时，必须要注意以下几点，以确保安全和成功地完成施工任务。
挖方施工深度的控制挖方施工深度应根据设计要求进行控制，不应将深度超过允许范围。
此外，施工过程中应注意随时掌握挖掘深度，以避免掘进时出现瞬间垮塌或挖掘过量导致边坡倒塌等事故的发生。
挖掘物的排放和处置在挖方施工中，产生的土方和石方要及时清理并且进行合理处理，避免土方和石方的随意堆放和排放，会影响到周边环境的安全和稳定性。
浅谈路基挖方施工方法及注意事项
浅谈路基挖方施工方法及注意事项浅谈路基挖方施工方法及注意事项宋锦萍（黑龙江龙捷市政轨道交通工程有限公司，黑龙江哈尔滨150000）【摘要】随着公路等级的提高,高等级公路的发展,对路基的质量要求越来越高。
挖方路基的施工方法选择直接关系到施工进度和工程质量。
本文就挖方路基施工作以下论述.【关键词】路基挖方；施工；注意事项一、引言随着公路等级的提高，高等级公路的发展，对路基的质量要求越来越高。
挖方路基是路基工程的一个重要组成部分，俗话说“逢山开路，遇水搭桥"，说明自古以来人们对中长的开方就很重视。
挖方路基有其鲜明的特点，路基出现的病害大多发生在路堑挖方地段上，诸如滑坡、崩坍、落石、路基翻浆等。
如果施工方案选择不合理,边坡太陡,弃方堆弃太近，草坡栽种、护面铺砌及挡土墙施工不及时，排水不良等都会引起路堑边坡失稳、滑坡，严重时甚至影响整个工程进度，这是挖方路基施工中经常出现的问题。
因而应了解这些特点从而对路基挖方工程实行全方位的管理。
路基挖方的施工方法选择直接关系到施工进度和工程质量。
本文就路基挖方施工作以下论述。
二、路基挖方施工前的准备工作1、测量放样承包人应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线.按规范中规定,路基施工前,应根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩、钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。
道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩.在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。
在挖方断面的坡顶点位置上，钉挖断面的边桩,一般在距边桩一定距离的外方,设栓（护）桩,以备边桩丢失后及时恢复。
2、施工前的复查和试验路基施工前，施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。
对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予特别的重视。
路基开挖施工技术及其安全施工要点
路基开挖施工技术及其安全施工要点【摘要】路基开挖指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物的开挖。
本文以实际工程为例介绍了路基挖方施工工艺，尤其针对本工程对实际施工中遇到的处理经验进行了总结。
【关键词】路基挖方；施工技术；安全施工1路基挖方施工方法1.1施工方法路基土方开挖按图纸设计自上而下分层呈台阶式开挖，边开挖边防护。
开挖中如发现土层性质有变化时，及时修改施工方案及挖方边坡，并报监理工程师批准。
在本桩100m以内的利用方采用推土机推送，运距远的利用方、弃方采用挖掘机挖装，自卸车运输。
1.2施工工艺路基挖方施工工艺流程如下：施工放样→地表清理→分层开挖→装车→运输→人工从上至下刷坡防护。
1.2.1路线施工准备工作恢复中桩，放出路堑开挖边线的具体位置，并将施工中所有标桩做固定性保护。
1.2.2清理场地及拆除人工配合机械清除施工范围内的表土、杂物有机质和腐殖土，清除妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等。
1.2.3土方开挖（1）用推土机或挖掘机按设计要求自上而下地进行取土，施工用推土机和挖掘机及自卸汽车配合，将合适的材料直接调运到填方地段。
用于路基填筑。
对于高边坡施工地段，清表后至土石开挖前，要通知监理工程师及设计部门，共同排查是否有大中型滑坡的可能，待施工方案确定后再行施工。
（2）高边坡施工地段，在开挖至边坡线前，要预留一定的宽度，确保刷坡过程中设计边坡线外的土层不受扰动。
每下挖2-3m要对新开挖的边坡刷坡，同时清除危石、松动石块，稳定的孤石应保留。
对于大于30米的高边坡施工采取分级开挖，随即支挡，挖一级，支挡一级，把开挖工程与边坡防护工程有机结合。
严禁采用一挖到底再进行边坡加固防护的施工方法。
（3）开挖过程中如果遇到地下水时，不得随意堵塞泉眼，要采取临时排导措施，确保施工作业面不积水。
（4）经常检查路基的中线位置和标高，保证开挖边坡不陡于设计。
当挖方区路床0.8m范围内为土质时，应采用渗水性好的材料进行超挖回填碾压。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
浅谈路基挖方施工方法及注意事项浅谈路基挖方施工方法及注意事项宋锦萍（黑龙江龙捷市政轨道交通工程有限公司，黑龙江哈尔滨150000）【摘要】随着公路等级的提高，高等级公路的发展，对路基的质量要求越来越高。
挖方路基的施工方法选择直接关系到施工进度和工程质量。
本文就挖方路基施工作以下论述。
【关键词】路基挖方；施工；注意事项一、引言随着公路等级的提高，高等级公路的发展，对路基的质量要求越来越高。
挖方路基是路基工程的一个重要组成部分，俗话说“逢山开路，遇水搭桥”，说明自古以来人们对中长的开方就很重视。
挖方路基有其鲜明的特点，路基出现的病害大多发生在路堑挖方地段上，诸如滑坡、崩坍、落石、路基翻浆等。
如果施工方案选择不合理，边坡太陡，弃方堆弃太近，草坡栽种、护面铺砌及挡土墙施工不及时，排水不良等都会引起路堑边坡失稳、滑坡，严重时甚至影响整个工程进度，这是挖方路基施工中经常出现的问题。
因而应了解这些特点从而对路基挖方工程实行全方位的管理。
路基挖方的施工方法选择直接关系到施工进度和工程质量。
本文就路基挖方施工作以下论述。
二、路基挖方施工前的准备工作1、测量放样承包人应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。
按规范中规定，路基施工前，应根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩、钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。
道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。
在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。
在挖方断面的坡顶点位置上，钉挖断面的边桩，一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。
2、施工前的复查和试验路基施工前，施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。
对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予特别的重视。
土工试验取样一般按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组；也有按桩号取样进行土工常规或试验的。
并按照《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）规定，挖方、借土场用做填料的土应该进行的试验项目，其试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）办理。
3、开挖前路堑的排水设施由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。
（1）在路堑开挖前做好截水沟，分层开挖时应修建临时排水沟。
（2）临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。
（3）路堑施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。
渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。
水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。
（4）引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。
三、路堑的开挖土方地段的挖方路基施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，下沉量的数值由试验室确定。
路基顶面以下80cm的压实度，要达到95%，严格按JTJ051-93《公路土工试验规程》重型击实法进行检验。
不符合要求时，采取压实或其它措施进行处理，并报监理工程师批准。
1、开挖原则（1）按设计坡比分层开挖，每层开挖深度应根据机械修整边坡的便利程度确定。
（2）软土天然层开挖应考虑弃土外运问题，保证开挖现场的便道畅通，合理组织现场交通，并结合本单位的运输设备吨位考虑。
（3）石方爆破作业以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破。
对坡面2m范围内采用光面爆破和预裂爆破技术。
（4）路堑开挖应采用“横向分层、纵向分段、两端同步、阶梯掘进”的方式有序进行。
（5）注重开挖现场文明施工，保证施工有序，安全生产，文明施工。
2、路堑的开挖方法土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式可以分为横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种。
（1）横挖法对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法或一层横向全宽挖掘法，适用于开挖深度小且较短的路堑。
多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路堑，土方工程数量较大时，各层应纵向拉开，做到多层、多方向出土，可安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。
每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而安定，人力横挖法施工时，一般1.5~2.0m；机械横挖法施工时，每层台阶深度可加大到3m~4m。
横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成。
（2）纵挖法分层纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵挖法，本法适用于较长的路堑开挖。
施工中当路堑的长度较短（不超过100m），开挖深度不大于3m，地面较陡时，宜采用推土机作业，其适当运距为20～70m，最远不宜大于100m，当地面横坡较平缓时，表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运：当路堑横向宽度较大时，宜采用两台或多台推土机横向联合作业；当路堑前傍陡峻山坡时，宜采用斜铲堆土。
通道纵挖法：沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方向直至开挖到挖方路基顶面标高，这是一种快速施工的有效方法，通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路，便于土方挖掘和外运的流水作业。
分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧路堑横向挖穿，将路堑在纵方向上按桩号分成两段或数段，各段再纵向开挖。
本办法适用于路堑过长，弃土运距过远的傍山路堑，或一侧的堑壁不厚的路堑开挖，同时还应满足其中间段有经批准的弃土场、土方调配计划有多余的挖方废弃的条件。
（3）混合式开挖法即将横挖法与通道纵挖法混合使用，适用于路堑纵向长度和挖深都很大时，先将路堑纵向挖通后，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。
每一个坡面应设一个机械施工班组进行作业。
四、路基挖方注意事项1、边坡放样要准确，确保开挖要一次到位，严防返工处理。
对深挖路堑、高边坡应先制定专项的施工组织设计报监理工程师批准。
2、路基挖方前必须先清除表土，做好截水沟和临时排水设施。
路基开挖后，如发现有地下渗水，应加深边沟并及时进行处理，将地下水引出路基范围。
3、注意爆破安全，应以小型松动爆破为主，严禁过量装药爆破。
边破开挖距设计50㎝时，应采用光面爆破或人工开挖。
土质路基深挖等工程地质不良路段应按设计及时防护，并尽量避开雨季施工。
4、路堑边坡不允许留有松动危石，并应及时修好上边坡。
路堑开挖时，不论开挖工程量和开挖深度大小，都应由上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土，超挖部分应在防护工程施工时用浆砌片石填实。
5、土质路基深挖等工程地质不良路段应按设计及时防护，并尽量避开雨季施工。
6、承包人在路堑挖方施工过程中发现软弱夹层及断裂层或实际地质与设计有出入时应及时报告监理工程师及设计代表，以便及时变更，加强防护，防止滑坡。
7、路基挖至设计标高后，如仍有非适应性材料，应及时报告监理工程师及设计代表，以便及时变更，进行换填处理，确保路基质量。
8、在半填半挖路段，严禁将挖出的土石料堆积在山坡脚，如不可避免要及时清除处理，以免影响台阶的开挖和填方段的压实。
（下转169页下）168科技促进发展2009年10月高速公路交通安全设施工程施工质量控制李琴（陕西交通职业技术学院，陕西西安710018）【摘要】本文针对交通安全设施工程在高速公路整体建设中的重要性，重点论述施工过程中施工管理及质量控制的方法、措施。
从而有效地确保高速公路交通工程建设的速度和质量。
本文采取的施工管理、质量控制方法和措施，具体直观、简单可行实用，具有可操作性，对指导高速公路交通安全设施建设施工质量控制具有重要的经济和现实意义。
【关键词】交通安全设施；质量控制；措施一、前言交通工程及沿线设施主要包括：安全设施、监控设施、收费系统、通信系统、配电照明设施、服务设施、管理设施等。
它已成为区域视觉系统的一部分，它有利于司乘人员预见到前方道路方向和路况的变化，使人、车、路更好的协调一致，从而提高行车的舒适性、安全性，有效的减少事故的发生和事故造成的损失。
实施科学的工程施工管理和质量控制是交通安全设施建设和顺利投入使用的保证，科学合理的组建管理机构，制定严格的管理程序、管理制度和质量控制体系，以及用先进科学有效的检测试验设备与方法，是确保工程施工进度与质量控制的必不可少的措施。
二、交通安全设施产品的质量控制施工前加强对构件产品及原材料的质量合格检验，这是一道最关键的质量管理控制程序，凡是任何不符合设计或技术规范要求的构件产品及原材料拒绝进入施工现场。
进场材料构件的质量是对交通安全设施的质量起到控制性的作用。
目前由于交通安全设施工程包括项目多，涉及的材料、构件多，而且随着科学技术含量水平的提高，专业化生产，市场化采购的逐步形成，工程中施工企业现场自行生产份额逐步减少，而社会市场采购比例增大，实践证明有些质量隐患不是出现在安装施工中，而是存在进场原材料的构件中，施工中不易发现，通常在使用过程中才逐渐暴露出来。
因此对原材料、构件的质量进行严格控制更加显得十分重要。
材料产品进场后，质检和试验人员要依据规范规定的实验项目和方法进行试验，并按程序申报监理抽检，复核确认后方可用于安装，若发现检验数值偏差波动有疑问时，可增加相应的检测项目和频率来清除不合格产品进入施工现场。
三、现场安装质量的检测检验工程质量隐患除原材料存在的隐患外，许多是在生产过程中形成的，把好质量关，必须消除工程施工中隐含的不合格工序的发生。
各项工程项目的施工工序应严格依次进行，不应混杂删减。
每道工序完成后应依照规范，质量保障体系的方法，频率和要求，对本工序规定的检验项目，进行严格的现场企业自检自测自验工作，并按照质量评定标准规定的表格内容要求，如实填入现场检测数据，报监理工程师抽检复核签认，合格后方可进入下一道工序，凡不符合的应返工整改直到合格为止。
交通安全设施工程主要项目的现场质量控制的方法措施和工作重点具体如下：1、防撞护栏目前，国内高速公路广泛采用的是波形梁钢板护栏，它是利用土基、立柱、横梁的变形来吸收事故车碰撞的能量，并迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶，防止车辆冲出路面或穿越中央分隔带，以保护车辆和行人的安全，降低交通事故的严重程度，减少事故造成的损失。
首先，要求应严格按照设计图的桩号、类型进行放样，并保证护栏桩距正确，误差在允许范围内，放样时应根据现场已建结构物进行优化排位放样，使其达到护栏线形美观、顺适、整齐的要求；护栏立柱的几何尺寸及入土深度、外露长度和桩距必须符合设计要求，同时检测桩与路缘石距离尺寸，桩的垂直度，钢立柱钢壁厚及防锈镀锌层的厚度等，检测数据应符合规范和设计要求，除此，应要求施工后桩头不应破损、变形、桩周土基密实，桩柱牢固；护栏波形梁板安装应保证外形尺寸、类型、基板厚度、防锈镀锌层厚度等检测数据符合【参考文献】设计和规范及标准的要求，其误差应在允许误差范围内，同时应严格要求按设计，确保波形梁板的垂直度、平顺度、板外侧与路缘石距离尺寸等指标，应符合标准规范要求，其次应检查板塔接方向和螺栓紧固情况等。