塔吊检查及维保制度

塔吊检查及维护保养管理制度

为保证众东方龙公馆工程上的塔吊安全顺利地运行，针对本工程及各塔吊的特点，我公司对本工程的塔吊检查及维护保养管理制度提出如下要求：

一、日常检查及保养：

1、驾驶员应检查塔吊与脚手架之间最上面的通道，确保通道安全；所经过爬梯的连接部位应无松动；塔帽与回转之间的连接销、连接螺丝及前后臂与塔帽之间的连接销等应确保无松动；检查上班驾驶员的运转记录是否有故障需要处理；进行试运转。

2、指挥应检查捆缚钢丝绳及卸扣的完好情况，应确保基础无积水。

3、每台塔吊的操作人员应对各自的对讲系统进行检查，确保无串台、声音应清楚。

二、每十天根据塔吊检查图进行维保及检查（由每台塔吊的司机完成）。

三、一级保养（每隔300工作小时，由塔吊司机配合设备组长完成）。

1、进行以上二项工作的全部工作。

2、检查配电箱，导线及电缆：各接线端子及熔断器接头的连接应牢固可靠。电缆如有擦伤，应用绝缘胶布包扎处理。用试电笔检查机体是否带电，仪表上电压波动是否超过额定电压±5%。

3、检查各安全保护装置：检查起升、变幅、行走、力矩、重量、回转等限制器和防脱绳装置。上述各限位器和安全保护装置的动作，必须灵敏可靠准确，如有失灵立即排除。接地装置必须连接可靠。钩头

保险卡完好有效。

4、检查联动台和各种开关：操作手柄应灵活，各种按钮、指示灯应触发灵敏，各线头连接牢固，线路绝缘良好。

5、检查电气设备：当主令开关接通后，所有控制器、接触器均应操作自如，灵敏可靠。

6、检查所有螺栓和铁销：检查连接螺栓和铁销（含开口销）有无松动和短缺，必须确保完整无缺、紧固可靠。

7、检查钢丝绳：钢丝绳缠绕排列应整齐。检查钢丝绳磨损和断丝情况，并按报废标准处理。钢丝绳两端应固定牢靠，如有松动应立即紧固。

8、检查制动器：制动器必须作用良好，无冲击、阻滞和发热现象，否则应立即排除。

9、工作中检查和察听：

⑴各工作机构在运行中有无异响，电动机、制动器和接触器有无杂音，各轴承、制动电磁铁、电阻片等是否温升过高。

⑵变速机构变速换档必须灵敏可靠，啮合和运转均无异响，如有不良现象应立即查明原因，予以排除。

⑶涡流制动器功能应符合工作要求，并无异响和过热现象，否则应查明原因，予以排除。

10、检查附着装置：附着框与塔身之间的楔铁不得松动，附墙杆与预埋铁之间的焊缝无开裂、锈蚀不严重现象，连接轴销完好齐全。11、做好清洁工作：工作后清扫驾驶室，保持门窗玻璃干净明亮。清

除机身下部、电动机及各传动机构外面灰尘和油污。

12、按润滑规定对各部分进行润滑。

四、二级保养（每隔900工作小时进行，由本公司专门维护保养小组完成）。

1、进行一级保养的全部工作。

2、检查地基：地基应坚实平整，排水畅通，无沉陷现象。

3、检查钢结构：标准节连接螺栓应在塔身某一侧受压时检查松紧度，回转支承装置与上、下支座间的连接螺栓必须齐全完好和紧固；检查底座、回转平台、塔身、塔帽、起重臂、平衡臂等结构部件组成的杆件有无扭曲、变形或焊缝开裂等情况，必要时予以修复；变幅小车的滚轮应活动自如，与臂架下弦均匀接触，牵引时无阻卡或三条腿的现象，否则应予以调整或修复。

4、检查联动台：揭开封盖，清除内部积尘，接线端子及各部触头如有严重氧化物和烧蚀以及弧坑时应清除磨光。

5、检查各工作机构减速器的油量：油量不足应添加，如有渗漏应予排除。

6、检查回转机构：检查紧固旋转与固定部位的连接螺栓，涮洗开式齿轮，检查齿轮啮合情况，重新涂抹新油脂。检查蜗轮箱中极限力矩联轴节的工作情况，必要时调整其松紧程度。检查弹簧（橡胶）缓冲器，如有弹性不足或破损，应予调整或更换，检查液力联轴节的油量，不足时添加，如有渗漏现象应予排除。

7、检查制动器：制动器的弹簧、拉杆、销轴和开口销等均应完好无

缺。磁铁的活动衔铁不应与线圈铁芯相磨擦，制动瓦的磨擦片如有过度磨损和接触不均匀的现象，应修整或更换。调整拉杆行程和制动器间隙（0﹒3～0﹒5㎜）。

8、检查电气设备：检查集电器，清除碳刷与滑环上的灰尘和脏物，如碳刷磨损过甚或接触面积过小时应予修整或更换。检查接触器、控制器，清除黑灰和铜屑。烧蚀或磨损的接触子及接触片（触头）应修整或更换，使之接触可靠，压力均匀，间隙合适，手轮动作灵活可靠。清除衔铁上的尘土及污垢，检查线圈绝缘，紧固接线端子。检查电阻器，清除电阻片上的积尘和脏物，更换已破损的电阻片和绝缘垫，紧固各部螺栓。检查各工作机构的限位开关，修磨触头，使之闭合可靠，调整撞杆及碰轮的位置，紧固固定螺栓。警铃、指示灯、照明灯均应完好齐全，否则应予修复或更换。

9、按规定进行润滑。

10、对力矩限位进行试验并认真填写好详细记录。

五、润滑规定：

1、各减速器加齿轮油：200—1000小时（由本公司专门维护保养小组完成）。

2、起升、回转、变幅、行走机构开式齿轮，排绳机构蜗杆传动加润滑脂：50小时；钢丝绳润滑：100小时；各部连接螺栓、销轴安装前涂抹；回转支承座圈滚道，滚轮，行走轮轴承，卷筒轴套等50小时加润滑油一次；齿轮传动，蜗轮蜗杆传动及行星传动等的轴承500小时加润滑油一次；吊钩轴承、钢丝绳滑轮轴承、小车行走轮轴承1000

小时加注一次。

3、制动器铰点，限位开关及接触器的活动铰点，50小时根据需要用油壶滴入机械油一次。

六、主要结构件及零部件锈蚀或磨损严重，达到以下报废标准时，必须进行报废，进行更换：

1、主要结构件腐蚀深度达原厚度的10%时。

2、吊钩禁止补焊，有下列情形之一的：

（1）、用20倍放大镜观察表面有裂纹及破口；

（2）、钩尾和螺纹部分等危险断面及钩筋有永久性变形；

（3）、挂绳处断面磨损量超过原高的10%；

（4）、心轴磨损量超过其直径的5%；

（5）、开口度比原尺寸增加15%。

3、卷筒和滑轮有下列情形之一的：

（1）、裂纹或轮缘磨损；

（2）、卷筒壁磨损量达原壁厚的10%；

（3）、滑轮绳槽壁厚磨损达原壁厚的20%；

（4）、滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%。

4、制动器有下列情形之一的：

（1）、裂纹；

（2）、制动块磨擦衬垫磨损量达原衬厚度50%；

（3）、制动轮表面磨损量达1．5—2mm（大直径取大值，小直径取小值）；