汽车电器与电子技术实验报告.doc

汽车电器与电子技术

实验报告

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《汽车电器与电子技术》实验一

（修磨触点应用专用白金砂条插人触点接触面之间，轻压活动触点，往复抽动白金砂条，直到磨光磨平接以保证触点接触面积。）最后用硬纸片夹在触点间，擦去脏物和遗留砂粒。对于蚀境较严重的触点，可拆下在平整的油石上磨平后再装上，装复时上、下触点中心应对正，其偏移量不得超过0.2mm，

2）检查电阻。电阻不得有断丝、叠丝、变色、烧焦等现象，阻值变化过大或烧焦严重时必须更换。（更换时，可采用同型号废旧调节器上的相应的未损坏的电阻）3）检查弹簧。（调节器的弹簧均采用密圈拉力弹簧，若拆下的弹簧在自由状态下，各弹簧之间有未压紧现象时，应予以修整。弹簧两端的拉钩若有折断不足一圈长度时，可用尖嘴钳弯起端圈重做钩环。）

（二）交流发电机性能的检测

1. 空载试验

以CA1091型汽车用交流发电机为例进行讲解。其实验台如图所示。

l）将被试发电机因紧在试验台夹具上，选好套筒与橡皮接头，调整夹具，找好同轴度，夹具夹紧程度应适当，不能过紧或过松。

2）根据交流发电机14V额定电压、负极搭铁要求，用连接导线将插孔39与发电机“磁场”（F）、“电枢”（+）接线柱相连，用连接导线连接插孔40与41，旋转开关27至低速档，用连接导线连接插孔35与37，用连接导线连接发电机“磁场”接柱F；与搭铁接线柱，相应操作65，根据电机旋转正方向，慢慢摇动手轮，使转速逐渐上升。观察转速表13与直流电压表12。待电压升值约13V时，拔出连接35与37的导线。调整发电机转速，使发电机电压稳定在14V。若转速低于1150r／min，说明发电机空载性能良好；若大于此值，说明空载性能差。

TQD—2型万能实验台上进行交流发电机空载试验

a）原理图b）操作图

《汽车电器与电子技术》实验二

二、实验器材

1．起动机；

2．扳手、嘴钳等工具；

3．万用表、电流表、电压表；

4．TQD—2型万能实验台；

6．常用工具。

三、实验内容（步骤、内容、方法等）

（一）起动机的拆装

桑塔纳系列轿车所用的QD1229起动机分解步骤为例，其结构如图所示。

1. 起动机的分解

1）用扳手旋下电磁开关的接线柱“M”的螺母，取下连接片。

2）旋下起动机贯穿螺钉6和衬套座螺钉14，取下村套座12和端盖9，取出垫片组件11和衬套10。

3）用尖嘴钳将电刷弹簧抬起，拆下电刷架8及电刷33。

4）用扳手旋下螺栓37，从驱动端盖上取下电磁开关总成。

5）在取出转子后，从端盖上取下传动叉26，然后取出驱动齿轮与单向离合器31，再取b驱动齿轮端衬套29。

2. 起动机的检查

1）起动机电枢轴的检查。用百分表检查电枢轴是否弯曲，电枢轴轴径与村套配合间隙不得超过0.15mm。

起动机的空载试验起动机全制动试验的装夹图a）操作图b）内部电路a）起动机齿轮顺时针转动b）起动机齿轮逆时针转动

3）按下按钮，起动机即可开始空转，注意观察电流表、电压表的读数，并记录。

2．全制动试验

1）将被测起动机固紧在夹具上，将制动器连接杆的夹块夹紧被试起动机驱动齿轮的三“齿”，对顺时针旋转的起动机应装夹下部三个齿对逆时针旋转者夹上部三个齿。

2）按空载试验中的电路连接好线路。

3）按下开关，观察电压表、电流表的读数并记录。从弹簧称上读出全制动转矩数值，并记录。

四、回答问题

1．起动机的结构。

答：起动机由直流电动机、传动机构、电磁开关组成。

2. 起动机控制电路的工作原理。

答：通过控制起动机电磁开关的通断电，是拨叉拨动驱动齿轮与飞轮啮合。

3．减速起动机与一般起动机的区别。

答：减速起动机可采用小型高速低转矩的电动机，体积小、质量轻，便于安装。就，启动性能好。

五、对本次实验体会

通过起动机实验，我懂得了起动机的简单检测与拆装，同时也让我深深感到自己没有把理论知识和发动机实际结构结合在一起，往往是理论知识对不上实际结构。

《汽车电器与电子技术》实验三

《汽车电器与电子技术》实验四

《汽车电器与电子技术》实验五