车站值班员题库

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47 判断题 军事部门军运客车或自备客车超过10辆时可开行军用列车。﹙﹚
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48 判断题 军事运输物资车超过30辆时可开行军用列车。﹙﹚
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49 判断题 军用列车的编组，由军事部门和部队根据符合安全要求、便于装卸和部队指挥的原则确定。﹙﹚
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50 判断题 军用列车重量应按列车运行图铁路规定的货物列车重量标准执行。﹙﹚
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101 判断题 站内接触网停电而区间接触网有电的特殊条件下，可采用内燃机车补机推送发车的方法。﹙﹚
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102 判断题 站内接触网停电检修时，列车在任何条件下都不能滑行进站。﹙﹚
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103 判断题 站内正线和到发线的发车端必须装设出站信号机。( )
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104 判断题 折角塞门安装在车辆的制动支管上，用以开通或截断制动支管与制动缸的空气通路。 ( )
55 判断题 列车车次以开往北京方向为下行，车次编为偶数。( )
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56 判断题 列车接近车站、进站和出站时，扳道、信号人员应及时向车站助理值班员报告。﹙﹚
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57 判断题 列车经辙叉向尖轨运行时，该道岔为进路上的对向道岔。﹙﹚
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58 判断题 列车通过车站的时刻，以列车机车通过车站值班员室的时刻为准。﹙﹚
判断题
判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题
试题 X103次是2007年新图开行的行邮特快专列。﹙﹚ 按车站线路的用途分，供机车停留的线路叫机车走行线。﹙﹚ 半自动闭塞区段使用故障按钮时，车站值班员应请求列车调度员发布调度命令。﹙﹚ 半自动闭塞区间内设有轨道电路。﹙﹚ 保证列车按空间间隔运行的办法叫行车闭塞法。( ) 编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，拧紧两端车辆的手制动机，并 以铁鞋(防溜枕木、止轮器等)牢靠固定。﹙﹚ 岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。( ) 敞车装载石碴，在电气化区段区间人工卸车时，必须请求调度员发布命令，接触网停电后方可进行。﹙﹚ 超长列车运行办法，由铁路局规定。﹙﹚ 车机联控用语中，行包快运专列称为“行包××次”。﹙﹚ 车机联控用语中，直达特快旅客列车称为“客直××次”。﹙﹚ 车辆的换长就是测量的车辆两端车钩在锁闭位置时，车钩内侧面距离的长度(m)与1lm的比值。﹙﹚ 车站到发线通过能力与咽喉通过能力不一致时，取其中最大值作为车站的最终通过能力。 ﹙﹚ 车站的行车工作由车站值班员统一指挥。﹙﹚ 车站接发行邮专列时，可按货物列车办理。﹙﹚ 车站接人的列车长度超过接车线有效长度时，如无开行超长列车的命令，应按非超长列车办理接发。﹙﹚ 车站开行超长列车时，应征得列车调度员同意并发布调度命令。﹙﹚ 车站通过能力包括咽喉通过能力和到发线通过能力两部分。( ) 车站咽喉通过能力为咽喉区各进路咽喉道岔组通过能力之和。﹙﹚ 车站应不间断地接发列车，严格按列车运行图行车。( ) 车站应将本站不能办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的情况纳入《车站行车工作细则》。﹙﹚ 车站在接人旅客列车的同时，另一端也要接入旅客列车，而接车线末端无隔设备，则禁止相对方向同时接车。( ) 车站值班员接到司机关于列车在区间被迫停车的通知后．应将区间内列车运行情况通知司机，并立即使用列车无线调度通信设 备转告区间有关列车。﹙﹚ 车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须简明清楚，正确及时，讲清车次和占用线路。﹙﹚ 车站值班员下达准备接发列车进路的命令后，如时间紧迫，受令者不必复诵，即可命令其执行。﹙﹚ 车站值班员要认真掌握机车出入段的经路。有固定机车走行线时，出入段机车必须走固定走行线。﹙﹚ 车站值班员应保证有不间断接发列车的空闲线路。( ) 车站值班员在办理闭塞时，应确认区间空闲。( ) 车站作业计划包括班计划、阶段计划和调车作业计划。﹙﹚ 单机挂车所挂车辆的自动制机作用必须良好，无列检的车站发车前由车站发车人员按规定进行制动试验。( ) 电话闭塞时，路票也可以作为出站调车的凭证。﹙﹚
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39 判断题 挂有装载超限货物的列车，由于错误办理进路，造成接人非固定线路时，属于行车一般事故。﹙﹚
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40 判断题 货物列车在无人看守的道口与汽车相撞，应列为铁路行车事故。 ﹙﹚
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41 判断题 检修联锁设备影响行车时，须经车站值班员批准。( )
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42 判断题 检修行车设备时，如检修地点距离行车室较远时，可先检修，后登记。﹙﹚
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67
判断题
使用电话闭塞法行车，双线正方向发车时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录，并取得接车站承认后，方可填发路票 。﹙﹚
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68 判断题 使用轻型车辆时，须取得车站调度员的承认，并填发轻型车辆使用书。﹙﹚
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69 判断题 特快旅客列车经铁路局调度员准许，只准在列车尾部加挂货车1辆。﹙﹚
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70 判断题 特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经过列车调度员准许，并预告司机。 ( )
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112 判断题 自动闭塞区间，通过信号机故障时，应改用电话闭塞法行车。 ﹙﹚
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113 判断题 自动闭塞区间内设有轨道电路和通过色灯信号机。﹙﹚
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114 判断题 自动闭塞区间使用总辅助按钮改变列车运行方向时，须经列车调度员准许并发布调度命令。 ﹙﹚
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115 判断题 按上、下行列车的数目，运行图可分为成对运行图和不成对运行图，我国多采用不成对运行图。﹙﹚
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74 判断题 我国铁路行车闭塞法分为基本闭塞法和代用闭塞法两种。﹙﹚
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75 判断题 相对方向不能同时接车时，应先接后面有续行列车的列车。 ﹙﹚
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76
判断题
相对方向同时接车，指车站开放一端进站信号机至该列车全部进入接车线警冲标内方停妥的时间内，也开放另一端的进站信号 机接车。﹙﹚
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77 判断题 向封锁区间开行路用列车时，原则上每端只准进入2列。﹙﹚
答案 √ × √ × √
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32 判断题 对于填写的路票，车站值班员应根据《行车日志》的记录进行认真检查，确认无误，并加盖站名印后，方可送交司机。 ﹙﹚ √
33 判断题 发车进路是指由出站信号机至相对方向进站信号机之间一段线路。﹙﹚
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78 判断题 向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为路票。﹙﹚
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79 判断题 小车在昼间使用时，不按列车办理，可跟随列车后面推行，但在任何情况下，都不得影响列车正常运行。﹙﹚
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80 判断题 信号虽已开放，但不影响使用，允许电务人员进行检修。﹙﹚
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81 判断题 行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。﹙﹚
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97 判断题 在铁道部准许的情况下，跨局的旅客列车后部加挂货车，以3辆为限。﹙﹚
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98 判断题 在越出站界调车时，当出站调车车列回站待避列车后，如需继续出站调车时，可使用原凭证出站调车。﹙﹚
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99 判断题 在自动闭塞区段，列车以区间为间隔，按追踪方式运行。﹙﹚
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100
判断题
在自动闭塞区间，出站信号机机柱中心线与区间运行前方第一架通过色灯信号机机柱中心线间的一段线路构成一个闭塞分区。 ﹙﹚
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71 判断题 特快旅客列车在始发站，若遇自动制动机发生故障，允许关闭1辆，但列车最后1辆不得为关门车。﹙﹚
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72 判断题 停止影响接发列车进路的调车作业时间，应在《车站行车工作细则》内规定。﹙﹚
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73
判断题
同方向同时发接列车，指车站开放一端出站信号机至列车全部出站的时间内，也开放另一端进站信号机接人同方向的列车。﹙ ﹚
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86 判断题 一切电话中断时，禁止跟踪出站调车。﹙﹚
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87 判断题 一切电话中断时，列车进入区间的行车凭证为红色许可证。﹙﹚
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88 判断题 由列车在运行中自动完成闭塞作用的设备叫全自动闭塞。﹙﹚
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89 判断题 由于站内调车作业影响开放信号过晚，造成列车在进站信号机外停车2 min，应列为行车一般事故。﹙﹚
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43 判断题 接发列车的五项内容，除办理闭塞外，其他各项可指派助理值班员、信号员或扳道员(长)办理。﹙﹚
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44 判断题 接发列车工作的各项作业，原则上由车站值班员亲自办理。﹙﹚
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45 判断题 接发列车时，能进入接发列车进路的线路上设有隔开设备，可以手推调车。﹙﹚
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46 判断题 绝缘节距警冲标的距离少于3．5 m时，即为侵入限界绝缘。﹙﹚
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63 判断题 临时利用本务机车调车作业，不需要调度命令。﹙﹚
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64 判断题 路票可以在得到接车站承认的电话记录前，准备发车进路过程中填发。﹙﹚
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65 判断题 旅客列车在运行途中发生机次第四位车辆自动制动机临时故障，停站时间内不能修复时，准许关闭该车截断塞门。 ﹙﹚
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66 判断题 没有固定机车走行线时，车站值班员应通知司机经路(集中联锁的车站除外)。﹙﹚
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94 判断题 在接发列车时，车站值班员应按《铁路技术管理规程》规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。﹙﹚
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95 判断题 在设有出站信号机的线路上，非超长列车头部不得越过出站信号机。 ﹙﹚
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96
判断题
在设有调度集中设备的区段内，有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥，转为车站控制时，车站的行车工作由该站值班员 指挥。 ﹙﹚
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34 判断题 发出旅客列车时，能进入发车进路的线路上，与发出列车相反的方向可以调车。﹙﹚
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35 判断题 凡进站、接车进路信号机不能使用或双线反方向接车时，应派引导人员接车。﹙﹚
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36 判断题 非到发线上接发列车，不需要列车调度员发令。﹙﹚
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37 判断题 隔开设备包括安全线、避难线和脱轨器。﹙﹚
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38 判断题 根据超限货物的超限程度不同，超限货物分为一、二级超限两个等级。﹙﹚
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116 判断题 按同方向列车运行方式，列车运行图可分为追踪、非追踪和连发运行图。﹙﹚
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90 判断题 有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥。﹙﹚
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91 判断题 遇到同方向两列车不能同时发接发时，原则上应先接后发。﹙﹚
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92 判断题 遇降雾、暴风雨雪时，禁止跟踪出站调车。﹙﹚
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93 判断题 在车站内使用装卸较重的单轨小车及人力推运的轻型车辆时，须与车站值班员办理承认手续。﹙﹚
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题型 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题
判断题
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82 判断题 行车事故分为重大事故、大事故、险性事故、一般事故四等。﹙﹚
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83 判断题 咽喉道岔是指道岔区中作业量最大，占用时间最长的道岔。﹙﹚
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84 判断题 咽喉道岔组是指某方向某接发列车进路上作业最繁忙(作业占用时间最长)的一组道岔。 ( )
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85 判断题 一切电话中断时，禁止发出开往区间岔线的列车。﹙﹚
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109 判断题 装有进路表示器的出站信号机，当表示器不良时，由车站发车人员口头通知司机后，列车可凭出站信号机的显示出发。 ﹙﹚ √
110 判断题 自动闭塞区段，在未设出站信号机的线路上发车时，应使用绿色许可证发车。 ﹙﹚
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111 判断题 自动闭塞区段，自动闭塞作用良好，监督器故障时，发出列车的行车凭证为路票。 ﹙﹚
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51 判断题 军用人员列车编组，由军交部门和部队确定。( )
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52 判断题 军用人员列车应按旅客列车编组表进行编组。( )
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53 判断题 开放进站信号机的最佳时刻，就是不影响列车按正常速度进站，开放进站信号的最晚时刻。 ( )
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54 判断题 开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应优先办理。( )
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59 判断题 列车以调车方式进行摘挂车辆或转线而发生的事故，应列为列车事故。﹙﹚
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60 判断题 列车应按列车编组计划和运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。﹙﹚
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61 判断题 列车在区间分部运行时，列车到达时刻以第一部分车辆到达时刻为准。﹙﹚
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62 判断题 临时变更行车闭塞法，须经列车调度员发布命令。( )
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105 判断题 正线上不得停留机车车辆。﹙﹚
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106 判断题 直达特快旅客列车“车机联控”一律执行“问路行车”的模式，取消直达特快旅客列车与车站助理值班员的联控 ﹙﹚
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107 判断题 直达特快旅客列车仍属特快旅客列车，其等级高于特快旅客列车。﹙﹚
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108 判断题 指挥列车运行的命令和口头指示，只能由列车调度员发布。﹙﹚