4汽车空调的采暖与通风系统.pptx
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29
4.2.2 汽车的空气净化
空气净化方法 吸附法
催化法
吸收法
30
车内的除尘方法
过滤
除尘
离子 发生器
分布器帽
送风机
排气管 燃烧室空气吸入管
16
大客车暖气系统的布置
暖风管
水箱
空气门位置 调节器
空气门
暖风装置 风窗玻璃
加热器 阀
17
加热器
加热系统的关键部件是加热器，加热器是燃烧器和热交换器 的组合体。 燃料燃烧产生的热量被介质（空气和水）吸收，传热介质通 过管道或散热器释放出热量，以达到提高车厢温度的目的。
第4章 汽车空调的采暖与通风系统
4.1 采暖系统的种类和结构
4.2
通风与空气净化装置
1
概述
汽车空调采暖系统是将车外新鲜空气引入热交换器，吸收其中某种 热源的热量，从而提高空气的温度，并将热空气送入车内的装置。
汽车空调采暖系统的主要作用 (1)与蒸发器一起共同将空气调节到使人感到舒适的温度； (2)在寒冷的冬季向车内提供纯暖气，提高车内空气的温度； (3)当车窗玻璃结雾或结霜，影响司机和乘客的视线，不利于行 车安全时，可通过采暖装置吹出热风来除雾或除霜。
空气净化方式
28
4.2.2 汽车的空气净化
气溶胶
空气中悬浮着的固体颗 粒和液体微滴统称为气 溶胶，如烟、雾、灰尘 。这些微粒的粒径一般 在0.01~1000 μm。有 时这些微粒可从空气中 吸附离子而带电。
空气中的 污染成分
有害气体
所有对人体健康有害 的气体。汽车上的有 害气体主要指CO、 H2、NH3、碳氢化合 物、氮氧化物（即发 动机废气）等。
21
阀门
内气
送风机
除霜器出口
客车的空调通风布 置图在轿车上，与
空调器配套的新风
进口处有一阀门，
可用手动（钢丝绳
拉）或真空自动控
外气
制调节内外进风模
式及新风量的比例
暖气出口 取暖器元件
大小 。
22
新技术
空调器
吹向车内
排热回收机构
车内空气
暖风 蒸发器 芯子
排热回收 热交换器 车外新风
排风扇
排风
23
车底式空调机组强制性新风引入装置
过高，则过热保护器动作，断开电磁阀的电源，停止燃油供应。
燃烧终止或停机时，供油中断，不再燃烧，送风机应继续运行一段时
间，直至感测温度计指示内部温度装置正常才停止。因此，保护燃烧室
不会因过热受损。
15
空气加热独立燃烧式暖气装置结构图
燃 电机 料
泵
燃烧
燃料
指示器
分布器
燃烧室
火花塞
热保 险丝
暖房空气
燃烧环
2
4.1采暖系统的种类和结构
燃烧式 热水式 热源
综合预热式
内循环式
外循环式 循环
内外混合循环式
水暖式 载热 气暖式
3
4.1.1 热水式暖气装置
水箱
水箱恒温器
热水阀 发动机
水泵
暖风
热交换器
恒温器
旁通 管路
散Baidu Nhomakorabea器
热水阀 热交换器
热水式采暖系统工作原理示意图
4
热水式暖风机
风扇叶轮
暖风机壳 电机
调节风门
发动机缸体 恒温器
大循环
散热器
小 循 环 水泵
12
石蜡恒温器构造示意图
中心杆 石蜡
橡胶套 感温套
13
4.1.2独立热源式暖气装置
1.热水加热式暖气装置
热水加热式也称沸水式，先作为发动机的预热器，加热发 动机的冷却水，提高发动机的启动性和耐久性；然后又作 为暖气装置。 热水加热式仅在发动机功率小时作用良好，其燃料费用较 少，一般使用煤油、轻油做燃料，发热功率 1512~23260 W，送风量80-800 m3 /h。
在靠近车体侧板的蒸发箱处开一进风口，在车体侧板的相应部 位开一新风口，并安装引风机。
24
车前顶部和前围进新风、车前门下方排气的结构
25
车顶周围强制进风装置
26
天窗和换气扇的车内结构
27
4.2.2 汽车的空气净化
空气净化的任务与发展
车外空气 车内循环空气
净化空气组成
空气净化器
光电传感器测污染程度 自动控制新风门
服弹簧力，使活塞
来回移动，关闭或
打开控制阀。
8
拉绳控制阀
进水管 管夹具
控制阀
弹簧支架 拉绳
加热器 管夹具
9
大气孔
真空膜 活塞
接加热器
真空控制阀
弹簧 真空接口
接发动机冷却水
10
4. 恒温器
恒温器装在发动机冷却液通道的出口处，感温元件在
发动机的冷却水套中感应发动机内冷却液的温度。
11
恒温器大小循环示意图
19
大客车自然通风和冷暖风的布置示意图
新风从后侧面的正 压区进入车厢，从 前门负压区流出， 暖风从足部吹入车 厢，冷风从顶部吹 入车厢，形成“头 凉足暖”的合理布 局，前风窗下面出 来的是除霜用的热 风。
20
Coaster中型客车的空调通风布置图
新风从后侧面及车头 前面进入，从前门上 方流出。从后侧上部 进入的新风先到车内 后蒸发箱进风室，若 冷风机不工作，则新 风从冷风回风口进入 车厢；若冷风机工作， 则新风与回风同时被 吸入蒸发箱，然后从 风道进入车厢。
进水管 出水管
加热器芯 暖风
单独式暖风机
5
红旗牌轿车暖气通风系统
后座
放出开水
前座暖风口
室外 空气 手柄
风 管
总进 水管
总回 水管
总出 水管
热水开关
后座暖风口
加热器 风门 抽风机 进风口
后风管
后座加热器
进水管 后座暖风口 放水 加热器回水管 除霜风门
开关
风管
6
整体空调器
进风口 蒸发器 轴流风机 加热器芯
加热器芯由管子 和散热片等构成。
加热器最常见 的故障是泄漏。
18
4.2 通风与空气净化装置
4.2.1汽车的通风措施
通风基本要求
——将新鲜空气引进车内更新污浊空气
通风措施
开风窗或天窗（车顶窗）自然通风； 利用车身结构的自然通风，在车身内外壁面上开设进出风口； 利用空调装置的外循环设施，可根据需要开闭新风口，可与前 两种方式结合； 装于车顶的换气扇或顶围的抽风机，强制性通风。
14
4.1.2独立热源式暖气装置
2.空气加热式暖气装置
通常由燃烧室、热交换器、供给系统和控制系统四部分组成。
优点:
取暖快，不受汽车行驶工况的影响。用空气做换热介质提供暖风是高
温干热状态，舒适性差；
用水做换热介质提供暖风，出风柔和，舒适感好，还可供预热发动机、
润滑油和蓄电池等。
该装置由于燃烧时温度高，对其安全保护相当重要，若暖风出口温度
7
热水阀
热水阀安装在发动机冷却液通道中, 用于控制进入加热器芯 的发动机冷却液流量。通过移动控制板上的温度调节杆便可 操纵热水阀。 热水阀
拉绳控制阀
拉绳控制阀应用 在手动空调中， 依靠人工移动键 来拉动开关的绳 索，关闭或打开 控制阀。
真空控制阀
真空控制阀主要由
封闭膜片盒、活塞
和阀体组成，通过
膜片两端压差来克
4.2.2 汽车的空气净化
空气净化方法 吸附法
催化法
吸收法
30
车内的除尘方法
过滤
除尘
离子 发生器
分布器帽
送风机
排气管 燃烧室空气吸入管
16
大客车暖气系统的布置
暖风管
水箱
空气门位置 调节器
空气门
暖风装置 风窗玻璃
加热器 阀
17
加热器
加热系统的关键部件是加热器，加热器是燃烧器和热交换器 的组合体。 燃料燃烧产生的热量被介质（空气和水）吸收，传热介质通 过管道或散热器释放出热量，以达到提高车厢温度的目的。
第4章 汽车空调的采暖与通风系统
4.1 采暖系统的种类和结构
4.2
通风与空气净化装置
1
概述
汽车空调采暖系统是将车外新鲜空气引入热交换器，吸收其中某种 热源的热量，从而提高空气的温度，并将热空气送入车内的装置。
汽车空调采暖系统的主要作用 (1)与蒸发器一起共同将空气调节到使人感到舒适的温度； (2)在寒冷的冬季向车内提供纯暖气，提高车内空气的温度； (3)当车窗玻璃结雾或结霜，影响司机和乘客的视线，不利于行 车安全时，可通过采暖装置吹出热风来除雾或除霜。
空气净化方式
28
4.2.2 汽车的空气净化
气溶胶
空气中悬浮着的固体颗 粒和液体微滴统称为气 溶胶，如烟、雾、灰尘 。这些微粒的粒径一般 在0.01~1000 μm。有 时这些微粒可从空气中 吸附离子而带电。
空气中的 污染成分
有害气体
所有对人体健康有害 的气体。汽车上的有 害气体主要指CO、 H2、NH3、碳氢化合 物、氮氧化物（即发 动机废气）等。
21
阀门
内气
送风机
除霜器出口
客车的空调通风布 置图在轿车上，与
空调器配套的新风
进口处有一阀门，
可用手动（钢丝绳
拉）或真空自动控
外气
制调节内外进风模
式及新风量的比例
暖气出口 取暖器元件
大小 。
22
新技术
空调器
吹向车内
排热回收机构
车内空气
暖风 蒸发器 芯子
排热回收 热交换器 车外新风
排风扇
排风
23
车底式空调机组强制性新风引入装置
过高，则过热保护器动作，断开电磁阀的电源，停止燃油供应。
燃烧终止或停机时，供油中断，不再燃烧，送风机应继续运行一段时
间，直至感测温度计指示内部温度装置正常才停止。因此，保护燃烧室
不会因过热受损。
15
空气加热独立燃烧式暖气装置结构图
燃 电机 料
泵
燃烧
燃料
指示器
分布器
燃烧室
火花塞
热保 险丝
暖房空气
燃烧环
2
4.1采暖系统的种类和结构
燃烧式 热水式 热源
综合预热式
内循环式
外循环式 循环
内外混合循环式
水暖式 载热 气暖式
3
4.1.1 热水式暖气装置
水箱
水箱恒温器
热水阀 发动机
水泵
暖风
热交换器
恒温器
旁通 管路
散Baidu Nhomakorabea器
热水阀 热交换器
热水式采暖系统工作原理示意图
4
热水式暖风机
风扇叶轮
暖风机壳 电机
调节风门
发动机缸体 恒温器
大循环
散热器
小 循 环 水泵
12
石蜡恒温器构造示意图
中心杆 石蜡
橡胶套 感温套
13
4.1.2独立热源式暖气装置
1.热水加热式暖气装置
热水加热式也称沸水式，先作为发动机的预热器，加热发 动机的冷却水，提高发动机的启动性和耐久性；然后又作 为暖气装置。 热水加热式仅在发动机功率小时作用良好，其燃料费用较 少，一般使用煤油、轻油做燃料，发热功率 1512~23260 W，送风量80-800 m3 /h。
在靠近车体侧板的蒸发箱处开一进风口，在车体侧板的相应部 位开一新风口，并安装引风机。
24
车前顶部和前围进新风、车前门下方排气的结构
25
车顶周围强制进风装置
26
天窗和换气扇的车内结构
27
4.2.2 汽车的空气净化
空气净化的任务与发展
车外空气 车内循环空气
净化空气组成
空气净化器
光电传感器测污染程度 自动控制新风门
服弹簧力，使活塞
来回移动，关闭或
打开控制阀。
8
拉绳控制阀
进水管 管夹具
控制阀
弹簧支架 拉绳
加热器 管夹具
9
大气孔
真空膜 活塞
接加热器
真空控制阀
弹簧 真空接口
接发动机冷却水
10
4. 恒温器
恒温器装在发动机冷却液通道的出口处，感温元件在
发动机的冷却水套中感应发动机内冷却液的温度。
11
恒温器大小循环示意图
19
大客车自然通风和冷暖风的布置示意图
新风从后侧面的正 压区进入车厢，从 前门负压区流出， 暖风从足部吹入车 厢，冷风从顶部吹 入车厢，形成“头 凉足暖”的合理布 局，前风窗下面出 来的是除霜用的热 风。
20
Coaster中型客车的空调通风布置图
新风从后侧面及车头 前面进入，从前门上 方流出。从后侧上部 进入的新风先到车内 后蒸发箱进风室，若 冷风机不工作，则新 风从冷风回风口进入 车厢；若冷风机工作， 则新风与回风同时被 吸入蒸发箱，然后从 风道进入车厢。
进水管 出水管
加热器芯 暖风
单独式暖风机
5
红旗牌轿车暖气通风系统
后座
放出开水
前座暖风口
室外 空气 手柄
风 管
总进 水管
总回 水管
总出 水管
热水开关
后座暖风口
加热器 风门 抽风机 进风口
后风管
后座加热器
进水管 后座暖风口 放水 加热器回水管 除霜风门
开关
风管
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整体空调器
进风口 蒸发器 轴流风机 加热器芯
加热器芯由管子 和散热片等构成。
加热器最常见 的故障是泄漏。
18
4.2 通风与空气净化装置
4.2.1汽车的通风措施
通风基本要求
——将新鲜空气引进车内更新污浊空气
通风措施
开风窗或天窗（车顶窗）自然通风； 利用车身结构的自然通风，在车身内外壁面上开设进出风口； 利用空调装置的外循环设施，可根据需要开闭新风口，可与前 两种方式结合； 装于车顶的换气扇或顶围的抽风机，强制性通风。
14
4.1.2独立热源式暖气装置
2.空气加热式暖气装置
通常由燃烧室、热交换器、供给系统和控制系统四部分组成。
优点:
取暖快，不受汽车行驶工况的影响。用空气做换热介质提供暖风是高
温干热状态，舒适性差；
用水做换热介质提供暖风，出风柔和，舒适感好，还可供预热发动机、
润滑油和蓄电池等。
该装置由于燃烧时温度高，对其安全保护相当重要，若暖风出口温度
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热水阀
热水阀安装在发动机冷却液通道中, 用于控制进入加热器芯 的发动机冷却液流量。通过移动控制板上的温度调节杆便可 操纵热水阀。 热水阀
拉绳控制阀
拉绳控制阀应用 在手动空调中， 依靠人工移动键 来拉动开关的绳 索，关闭或打开 控制阀。
真空控制阀
真空控制阀主要由
封闭膜片盒、活塞
和阀体组成，通过
膜片两端压差来克