4汽车空调的采暖与通风系统.pptx
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汽车空调课件 第4章 汽车空调的暖风、通风与空气净化装置
2008年8月
汽车 空调
第4章 汽车空调的采暖、通风与空气净化装置
5）水暖式采暖系统主要部件
水暖式暖风机
整体空调器将 加热器和蒸发器装 在一个箱子里，共 用一台风扇，两者 之间用阀门隔开， 如图所示。
整体空调器
能源与动力工程学院交通运输系
2008年8月
汽车 空调
第4章 汽车空调的采暖、通风与空气净化装置
（1）水暖式采暖系统
1）组成
水暖式采暖系统管路图
能源与动力工程学院交通运输系
2008年8月
汽车 空调
第4章 汽车空调的采暖、通风与空气净化装置
（1）水暖式采暖系统
1）组成
水暖式采暖系统加热器
能源与动力工程学院交通运输系
2008年8月
汽车 空调
第4章 汽车空调的采暖、通风与空气净化装置
（1）水暖式采暖系统
能源与动力工程学院交通运输系
2008年8月
汽车 空调
第4章 汽车空调的采暖、通风与空气净化装置
3.1.1 余热式采暖系统
余热采暖系统分为水暖式和气暖式两种。水暖式 采暖系统是利用发动机冷却液的热量，这种形式多用 于轿车、大型货车及采暖要求不高的大客车上；气暖 式采暖系统是利用发动机排气系统的热量，这种形式 多用于安装风冷式发动机的汽车上。
5）水暖式采暖系统主要部件
❖ 热水阀
热水阀用来控制采暖机的冷却液通路，通常装 在加热器入水管的前面。
热水阀有两种：一种是拉绳控制阀，另一种是真 空控制阀。
能源与动力工程学院交通运输系
2008年8月
汽车 空调
第4章 汽车空调的采暖、通风与空气净化装置
拉绳控制阀
拉绳控制阀在手 动空调中使用，依 靠人工移动调节键 来移动开关的钢索， 以关闭或打开控制 阀。
-汽车空调采暖系统幻灯片
24.06.2020
14
特点：采暖迅速，不受汽车行驶条件的影响，缺点是进 入车内的暖风高温干热，舒适性较差。 2、水暖式
与气暖式的区别在于加热工质是水，并用水泵代替风扇。 优点：不仅可用于车厢采暖，而且还可预热发动机。暖 气柔和而不干燥，舒适，采用内循环空气，灰尘少。 缺点：长期运行后，水管容易积水垢，影响换热效率。
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四、新型暖风方式
一般汽车的暖气热源都是来自于发动机冷却液的废热。南于发动 机的高效率化，废热减少，使得冬季取暖的热源成问题，对于电动车、 燃料电池车，更是没有这种废热热源，只能采用一些补充的或新的暖 风方法。
1)必要时只能靠提高发动机转速增加暖风热源。 2)增加辅助电动水泵：发动机停转时，用电动水泵将发动机热水送 向暖风装置，此办法适用于混合动力车发动机停转时间不会太长的场 合。 3)在大型暖风散热器中增加PTC正温度系数热敏电阻发热元件作为 辅助热源。 4)采用电加热器：用于电动车、燃料电池车。
第四章 汽车空调采暖系统
一、采暖系统概述
1、作用 1）调节温度；2）冬季供暖；3）车窗玻璃除霜
2、特点 1）工作条件恶劣；2）冷负荷大；3）保温性差；4）
气流组织困难；5）保养、维修困难 3、分类
1）热源：余热式、独立式 2）空气循环：内循环、外循环、内外混合循环 3）载热体：水暖、气暖
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2、气暖式 对汽油机，发动
机排气带走热量约占 36％，而预燃和直喷 柴油机，则占29％和 30％。
是最早采用的采 暖方式之一。
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6
1）排气管直接采暖方式
结构简单，但安全 性较差，需经常检查或 安装报警器。其改进型 是翅片式气暖加热器。
汽车空调的采暖与通风系统
在靠近车体侧板的蒸发箱处开一进风口，在车体侧板的相应部 位开一新风口，并安装引风机。
24
车前顶部和前围进新风、车前门下方排气的结构
25
车顶周围强制进风装置
26
天窗和换气扇的车内结构
27
4.2.2 汽车的空气净化
空气净化的任务与发展
车外空气 车内循环空气
净化空气组成
空气净化器
光电传感器测污染程度 自动控制新风门
发动机缸体 恒温器
大循环
散热器
小 循 环 水泵
12
石蜡恒温器构造示意图
中心杆 石蜡
橡胶套 感温套
13
4.1.2独立热源式暖气装置
1.热水加热式暖气装置
热水加热式也称沸水式，先作为发动机的预热器，加热发 动机的冷却水，提高发动机的启动性和耐久性；然后又作 为暖气装置。 热水加热式仅在发动机功率小时作用良好，其燃料费用较 少，一般使用煤油、轻油做燃料，发热功率 1512~23260 W，送风量80-800 m3 /h。
加热器芯由管子 和散热片等构成。
加热器最常见 的故障是泄漏。
18
4.2 通风与空气净化装置
4.2.1汽车的通风措施
通风基本要求
——将新鲜空气引进车内更新污浊空气
通风措施
开风窗或天窗（车顶窗）自然通风； 利用车身结构的自然通风，在车身内外壁面上开设进出风口； 利用空调装置的外循环设施，可根据需要开闭新风口，可与前 两种方式结合； 装于车顶的换气扇或顶围的抽风机，强制性通风。
空气净化方式
28
4.2.2 汽车的空气净化
气溶胶
空气中悬浮着的固体颗 粒和液体微滴统称为气 溶胶，如烟、雾、灰尘 。这些微粒的粒径一般 在0.01~1000 μm。有 时这些微粒可从空气中 吸附离子而带电。
24
车前顶部和前围进新风、车前门下方排气的结构
25
车顶周围强制进风装置
26
天窗和换气扇的车内结构
27
4.2.2 汽车的空气净化
空气净化的任务与发展
车外空气 车内循环空气
净化空气组成
空气净化器
光电传感器测污染程度 自动控制新风门
发动机缸体 恒温器
大循环
散热器
小 循 环 水泵
12
石蜡恒温器构造示意图
中心杆 石蜡
橡胶套 感温套
13
4.1.2独立热源式暖气装置
1.热水加热式暖气装置
热水加热式也称沸水式，先作为发动机的预热器，加热发 动机的冷却水，提高发动机的启动性和耐久性；然后又作 为暖气装置。 热水加热式仅在发动机功率小时作用良好，其燃料费用较 少，一般使用煤油、轻油做燃料，发热功率 1512~23260 W，送风量80-800 m3 /h。
加热器芯由管子 和散热片等构成。
加热器最常见 的故障是泄漏。
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4.2 通风与空气净化装置
4.2.1汽车的通风措施
通风基本要求
——将新鲜空气引进车内更新污浊空气
通风措施
开风窗或天窗（车顶窗）自然通风； 利用车身结构的自然通风，在车身内外壁面上开设进出风口； 利用空调装置的外循环设施，可根据需要开闭新风口，可与前 两种方式结合； 装于车顶的换气扇或顶围的抽风机，强制性通风。
空气净化方式
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4.2.2 汽车的空气净化
气溶胶
空气中悬浮着的固体颗 粒和液体微滴统称为气 溶胶，如烟、雾、灰尘 。这些微粒的粒径一般 在0.01~1000 μm。有 时这些微粒可从空气中 吸附离子而带电。
课题四汽车空调暖风和通风系统剖析教学课件
通过合理使用暖风系统和通风系统， 可以降低能耗，提高燃油经济性。
04
汽车空调暖风和通风系统的维 护与保养
Chapter
暖风系统和通风系统的日常保养
定期清洁
定期清洁空调滤清器、蒸发器和通风管道，以防止灰尘和污垢堆 积。
检查制冷剂
确保制冷剂在正常范围内，如有需要应及时添加或更换。
检查风扇和电机
确保风扇和电机运转正常，无异响或卡滞现象。
作用
在寒冷季节，暖风系统能够快速提升车内温度，提 高驾乘人员的舒适度，同时去除车窗上的雾气，提 高驾驶安全性。
暖风系统的分类
水暖式暖风系统
利用发动机冷却液的热量来加热 空气，通过鼓风机将热空气送入
车内。
气暖式暖风系统
利用发动机冷却液的热量加热空气 ，然后通过热交换器将热空气送入 车内。
电热式暖风系统
风量小
检查风扇和电机是否正常工作，如有问题需更换 ；检查通风管道是否有堵塞，如有需清理。
3
异味
检查空调滤清器是否清洁，如脏污需更换；检查 蒸发器表面是否清洁，如脏污需清洗。
05
汽车空调暖风和通风系统的发 展趋势
Chapter
节能环保的设计理念
节能设计
01
采用高效的热交换器和控制系统，减少能量损失，提高能源利
通风系统的分类
01
02
03
自然通风
利用车辆行驶时车内外空 气压力差，使空气自然流 入车内。
强制通风
通过鼓风机等设备，强制 将空气吸入车内并循环。
混合通风
结合自然通风和强制通风 ，根据车内外环境变化自 动调节通风量。
通风系统的组成部件
01
02
03
04
第4章汽车空调采暖通风系统课件
加热器
加热系统的关键部件是加热器，加热器是燃烧器和热交换器 的组合体。 燃料燃烧产生的热量被介质（空气和水）吸收，传热介质通 过管道或散热器释放出热量，以达到提高车厢温度的目的。
加热器芯由管子 和散热片等构成。
加热器最常见 的故障是泄漏。
内循环式
外循环式 循环
内外混合循环式
内循环： 吸入车内空气 外循环： 吸入车外新鲜 空气 混合循环： 吸入内外两种空气
汽车空调中，一般选用直径约为10μm的中孔聚氨脂泡沫塑料、化 纤无纺布和各种人造纤维作过滤器。
（2）静电除尘 利用高压电极产生高压电
场，对空气进行电离，使尘埃 带电，然后在电场作用下产生 定向运动。
静电式净化器的工作原理
它由电离部、集尘部、活性炭吸附器三部分组成。电离部和 集尘部可做成一体，也可分开。它们是静电式净化器的主 要组成部分。电离部在电极之间加以5KV的电压，产生电 晕放电，粉尘被电离带上负电并被正极板吸引。正极板是 集尘部，在集尘部外加高电压，使粉尘受库仑力作用而吸 附在正极板上。当集尘部上积灰达到一定量时，可进行清 洗、除尘或更换。除去粉尘后的额空气再用活性炭吸附， 除去臭味及有害气体，然后被送到车厢。有的净化器还设 有负离子发生器，改善车厢内空气品质，以利于人体健康。
汽车空调系统基本知识（制冷/
制热）
热循环
冷凝器
蒸发器
压缩机
通风装置
鼓风机
冷循环
汽车空调系统的组成： 一般包括制冷系统、供暖系统和通风装置三个部分。
4.2 汽车空调的通风与净化系统
一、汽车空调的配气室
空气混合型 1、进气段
包括气源门和鼓风机。其作气是来自车外还是车厢内 部，以及两者的比例和进气量的大小。
四汽车空调暖风和通风系统分解ppt
按控制方式分类
分为手动空调和自动空调。
按能源方式分类
分为燃油动力空调和电动动力空调。
02
暖风系统分解
暖风系统的组成
加热器
负责将空气加热，通常使用发动机冷却液 作为热源。
风道
将加热后的空气引导到车内各个部位。
鼓风机
将加热后的空气吹入车厢内，使车内温度 升高。
控制面板
用于调节暖风系统的开关和温度。
暖风系统的工作原理
道堵塞等原因，需要逐一排查。
02
空调制冷效果差
如果空调制冷效果差，可能是制冷剂不足、冷凝器散热不良、压缩机
功率下降等原因，需要逐一排查。
03
空调异味
如果车内空气有异味，可能是空调滤清器长时间未更换、蒸发器潮湿
等原因，需要更换空调滤清器或清洗蒸发器。
05
新型汽车空调系统的技术发展
新能源汽车空调系统的特点与要求
通风系统
包括风扇、风道、空气滤清器等部 件，用于通风换气。
控制面板
包括温度调节、风速调节、模式调 节等控制按钮和显示屏。
汽车空调系统的工作原理
制冷系统
通过压缩机将制冷剂压缩成高温高压的液态，然后经过冷凝器散热降温成为中温高压的液 态，再经过干燥瓶去除水分后变成低温高压的气态，最后经过膨胀阀膨胀成为低温低压的 气态，制冷剂在蒸发器中吸热汽化，吸收车内的热量，降低车内温度。
供暖系统
通过加热器将冷却液加热，经过水阀调节进入暖风水箱，通过鼓风机吹出的热风将车内空 气加热。
通风系统
通过风扇吸入车外的空气，经过风道引导到车内，空气经过空气滤清器过滤后进入车内， 实现通风换气。
汽车空调系统的分类
按功能分类
按使用场合分类
四汽车空调暖风和通风系统分解ppt
四汽车空调暖风和通风系 统分解
xx年xx月xx日
目 录
• 引言 • 汽车空调暖风系统 • 汽车空调通风系统 • 其他汽车空调系统
01
引言
目的和背景
• 汽车空调暖风和通风系统是现代汽车的重要组成部件之一，其作用是 为驾乘人员提供舒适的车内环境和空气质量。随着汽车技术的不断发 展，汽车空调系统的性能和品质也得到了不断的提升。本文将对四种 汽车空调暖风和通风系统进行详细的介绍，包括其工作原理、特点以 及应用范围等方面。
03
综合通风
综合运用自然通风和强制通风，根据车辆行驶状态和环境条件自动切
换，以达到最佳的通风效果。
汽车空调通风系统的维护保养
定期更换空气滤清器
建议每行驶1万公里更换一次空气滤清器， 以保证空气流通畅通。
检查通风口是ห้องสมุดไป่ตู้堵塞
定期检查通风口是否被杂物堵塞，确保空 气流通畅通。
鼓风机保养
定期检查鼓风机运转是否正常，如发现异 常声音或振动需及时维修。
其他汽车空调系统的维护保养
定期检查制冷剂
制冷剂不足或泄漏是导致制冷效果不佳的主要原 因，因此需要定期检查制冷剂的量和泄漏情况。
检查压缩机
压缩机是空调系统的核心部件，需要定期检查其 工作状态和性能。如果发现异常，需要及时维修 或更换。
定期清洗冷凝器和蒸发器
冷凝器和蒸发器表面容易积聚灰尘和污垢，影响 制冷效果，因此需要定期清洗。
检查节温器是否工作正常，如工作异常应及时更换。
检查水泵是否有漏水现象，如有应及时更换水泵。 定期清洗散热器和气缸体，以保持良好的散热性能。
03
汽车空调通风系统
汽车空调通风系统的组成
通风口
空气滤清器
xx年xx月xx日
目 录
• 引言 • 汽车空调暖风系统 • 汽车空调通风系统 • 其他汽车空调系统
01
引言
目的和背景
• 汽车空调暖风和通风系统是现代汽车的重要组成部件之一，其作用是 为驾乘人员提供舒适的车内环境和空气质量。随着汽车技术的不断发 展，汽车空调系统的性能和品质也得到了不断的提升。本文将对四种 汽车空调暖风和通风系统进行详细的介绍，包括其工作原理、特点以 及应用范围等方面。
03
综合通风
综合运用自然通风和强制通风，根据车辆行驶状态和环境条件自动切
换，以达到最佳的通风效果。
汽车空调通风系统的维护保养
定期更换空气滤清器
建议每行驶1万公里更换一次空气滤清器， 以保证空气流通畅通。
检查通风口是ห้องสมุดไป่ตู้堵塞
定期检查通风口是否被杂物堵塞，确保空 气流通畅通。
鼓风机保养
定期检查鼓风机运转是否正常，如发现异 常声音或振动需及时维修。
其他汽车空调系统的维护保养
定期检查制冷剂
制冷剂不足或泄漏是导致制冷效果不佳的主要原 因，因此需要定期检查制冷剂的量和泄漏情况。
检查压缩机
压缩机是空调系统的核心部件，需要定期检查其 工作状态和性能。如果发现异常，需要及时维修 或更换。
定期清洗冷凝器和蒸发器
冷凝器和蒸发器表面容易积聚灰尘和污垢，影响 制冷效果，因此需要定期清洗。
检查节温器是否工作正常，如工作异常应及时更换。
检查水泵是否有漏水现象，如有应及时更换水泵。 定期清洗散热器和气缸体，以保持良好的散热性能。
03
汽车空调通风系统
汽车空调通风系统的组成
通风口
空气滤清器
课题四汽车空调暖风和通风系统分解教学课件
鼓风机将过滤后的空气送入车厢内，使 车内空气流通。
通风系统的分类
01
自然通风系统
02
强制通风系统
利用汽车行驶时产生的气流，通过进气口和通风管道将外部新鲜空气 引入车厢内。
在自然通风的基础上，增加鼓风机等强制通风装置，以提高车厢内的 空气流通效果。
03
汽车空调暖风和通风系统 的维护与保养
定期检查与清洁
优化热交换器
改进热交换器的结构和材 料，提高换热效率，减少 能量损失。
能量回收技术
利用特殊的能量回收装置 ，将排出的废热回收再利 用，减少新能的消耗。
轻量化设计
采用新型材料和优化设计 ，降低系统重量，减少能 耗。
人性化设计的发展趋势
个性化设置
智能联网
提供多种温度和风量模式，满足不同 乘客的需求。
与智能车载系统连接，实现远程控制 和实时监测，提高用户的使用体验。
控制面板根据温度传感器反馈的车内温度，调节冷却水 进口的开度，控制加热温度。
暖风系统的分类
独立于发动机冷却系统，采用 电力或燃油加热方式。
02
非独立式暖风系统
01
独立式暖风系统
与发动机冷却系统相连，利用发 动机冷却液的热量来加热空气。
02
汽车通风系统介绍
通风系统的组成
进气口
负责吸入外部新鲜空气，保证车内空气 流通。
语音控制
通过语音识别技术，实现空调系统的 语音控制，提高便利性。
THANKS
鼓风机
将加热后的空气吹入车内，使车内温度 升高。
控制面板
用于调节温度、风量等参数，以及控制 暖风系统的开关。
冷却水进口
连接发动机冷却系统，利用冷却液的热 量来加热空气。
通风系统的分类
01
自然通风系统
02
强制通风系统
利用汽车行驶时产生的气流，通过进气口和通风管道将外部新鲜空气 引入车厢内。
在自然通风的基础上，增加鼓风机等强制通风装置，以提高车厢内的 空气流通效果。
03
汽车空调暖风和通风系统 的维护与保养
定期检查与清洁
优化热交换器
改进热交换器的结构和材 料，提高换热效率，减少 能量损失。
能量回收技术
利用特殊的能量回收装置 ，将排出的废热回收再利 用，减少新能的消耗。
轻量化设计
采用新型材料和优化设计 ，降低系统重量，减少能 耗。
人性化设计的发展趋势
个性化设置
智能联网
提供多种温度和风量模式，满足不同 乘客的需求。
与智能车载系统连接，实现远程控制 和实时监测，提高用户的使用体验。
控制面板根据温度传感器反馈的车内温度，调节冷却水 进口的开度，控制加热温度。
暖风系统的分类
独立于发动机冷却系统，采用 电力或燃油加热方式。
02
非独立式暖风系统
01
独立式暖风系统
与发动机冷却系统相连，利用发 动机冷却液的热量来加热空气。
02
汽车通风系统介绍
通风系统的组成
进气口
负责吸入外部新鲜空气，保证车内空气 流通。
语音控制
通过语音识别技术，实现空调系统的 语音控制，提高便利性。
THANKS
鼓风机
将加热后的空气吹入车内，使车内温度 升高。
控制面板
用于调节温度、风量等参数，以及控制 暖风系统的开关。
冷却水进口
连接发动机冷却系统，利用冷却液的热 量来加热空气。
第4章汽车空调采暖通风系统[1]
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汽车空调系统基本知识（制冷/
制热）
•热循 环
•冷凝 器
•蒸发 器
•压缩 机
•通风装 置
•鼓风 机
•冷循 环
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•汽车空调系统的组成： •一般包括制冷系统、供暖系统和通风装置三个部分。
第4章汽车空调采暖通风系统[1]
•4.2 汽车空调的通风与净化系统
•一、汽车空调的配气室 空气混合
型 •1、进气段 • 包括气源门和鼓风机。其作气是来自车外还是车厢内 部，以及两者的比例和进气量的大小。
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第4章汽车空调采暖通风系统[1]
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第4章汽车空调采暖通风系统[1]
静电式净化器的工作原理
它由电离部、集尘部、活性炭吸附器三部分组成。电离部和
集尘部可做成一体，也可分开。它们是静电式净化器的主
要组成部分。电离部在电极之间加以5KV的电压，产生电
晕放电，粉尘被电离带上负电并被正极板吸引。正极板是
•热水式 •热
源
•
•综合预热式
•水暖式 •载热 •气暖式
•水暖式暖气装置是利用发动机冷却水的热量来取暖的
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第4章汽车空调采暖通风系统[1]
•二、汽车空调暖风装置结构及工作原理 ➢水暖式暖风装置的结构与工作原理
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第4章汽车空调采暖通风系统[1]
•4.1.1 热水式暖气装置
3rew
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2020/11/26
第4章汽车空调采暖通风系统[1]
水暖式取暖装置的工作原理
•从缸体中出来的温 度较高的冷却水，一 部分分流进入加热器 芯子利用鼓风机强迫 冷空气通过加热器芯。 被加热后的空气送回 车厢，用来取暖或进 行风窗除霜加热器芯 子中散失热量的冷却 水离开加热器后，又 被发动机水泵抽回发 动机，完成一次循环。
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空气净化方式
28
4.2.2 汽车的空气净化
气溶胶
空气中悬浮着的固体颗 粒和液体微滴统称为气 溶胶，如烟、雾、灰尘 。这些微粒的粒径一般 在0.01~1000 μm。有 时这些微粒可从空气中 吸附离子而带电。
空气中的 污染成分
有害气体
所有对人体健康有害 的气体。汽车上的有 害气体主要指CO、 H2、NH3、碳氢化合 物、氮氧化物（即发 动机废气）等。
21
阀门
内气
送风机
除霜器出口
客车的空调通风布 置图在轿车上，与
空调器配套的新风
进口处有一阀门，
可用手动（钢丝绳
拉）或真空自动控
外气
制调节内外进风模
式及新风量的比例
暖气出口 取暖器元件
大小 。
22
新技术
空调器
吹向车内
排热回收机构
车内空气
暖风 蒸发器 芯子
排热回收 热交换器 车外新风
排风扇
排风
23
车底式空调机组强制性新风引入装置
19
大客车自然通风和冷暖风的布置示意图
新风从后侧面的正 压区进入车厢，从 前门负压区流出， 暖风从足部吹入车 厢，冷风从顶部吹 入车厢，形成“头 凉足暖”的合理布 局，前风窗下面出 来的是除霜用的热 风。
20
Coaster中型客车的空调通风布置图
新风从后侧面及车头 前面进入，从前门上 方流出。从后侧上部 进入的新风先到车内 后蒸发箱进风室，若 冷风机不工作，则新 风从冷风回风口进入 车厢；若冷风机工作， 则新风与回风同时被 吸入蒸发箱，然后从 风道进入车厢。
服弹簧力，使活塞
来回移动，关闭或
打开控制阀。
8
拉绳控制阀
进水管 管夹具
控制阀
弹簧支架 拉绳
加热器 管夹具
9
大气孔
真空膜 活塞
接加热器
真空控制阀
弹簧 真空接口
接发动机冷却水
10
4. 恒温器
恒温器装在发动机冷却液通道的出口处，感温元件在
发动机的冷却水套中感应发动机内冷却液的温度。
11
恒温器大小循环示意图
第4章 汽车空调的采暖与通风系统
4.1 采暖系统的种类和结构
4.2
通风与空气净化装置
1
概述
汽车空调采暖系统是将车外新鲜空气引入热交换器，吸收其中某种 热源的热量，从而提高空气的温度，并将热空气送入车内的装置。
汽车空调采暖系统的主要作用 (1)与蒸发器一起共同将空气调节到使人感到舒适的温度； (2)在寒冷的冬季向车内提供纯暖气，提高车内空气的温度； (3)当车窗玻璃结雾或结霜，影响司机和乘客的视线，不利于行 车安全时，可通过采暖装置吹出热风来除雾或除霜。
14
4.1.2独立热源式暖气装置
2.空气加热式暖气装置
通常由燃烧室、热交换器、供给系统和控制系统四部分组成。
优点:
取暖快，不受汽车行驶工况的影响。用空气做换热介质提供暖风是高
温干热状态，舒适性差；
用水做换热介质提供暖风，出风柔和，舒适感好，还可供预热发动机、
润滑油和蓄电池等。
该装置由于燃烧时温度高，对其安全保护相当重要，若暖风出口温度
7
热水阀
热水阀安装在发动机冷却液通道中, 用于控制进入加热器芯 的发动机冷却液流量。通过移动控制板上的温度调节杆便可 操纵热水阀。 热水阀
拉绳控制阀
拉绳控制阀应用 在手动空调中， 依靠人工移动键 来拉动开关的绳 索，关闭或打开 控制阀。
真空控制阀
真空控制阀主要由
封闭膜片盒、活塞
和阀体组成，通过
膜片两端压差来克
在靠近车体侧板的蒸发箱处开一进风口，在车体侧板的相应部 位开一新风口，并安装引风机。
24
车前顶部和前围进新风、车前门下方排气的结构
25
车顶周围强制进风装置
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天窗和换气扇的车内结构
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4.2.2 汽车的空气净化
空气净化的任务与发展
车外空气 车内循环空气
净化空气组成
空气净化器
光电传感器测污染程度 自动控制新风门
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4.1采暖系统的种类和结构
燃烧式 热水式 热源
综合预热式
内循环式
外循环式 循环
内外混合循环式
水暖式 载热 气暖式
3Байду номын сангаас
4.1.1 热水式暖气装置
水箱
水箱恒温器
热水阀 发动机
水泵
暖风
热交换器
恒温器
旁通 管路
散热器
热水阀 热交换器
热水式采暖系统工作原理示意图
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热水式暖风机
风扇叶轮
暖风机壳 电机
调节风门
分布器帽
送风机
排气管 燃烧室空气吸入管
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大客车暖气系统的布置
暖风管
水箱
空气门位置 调节器
空气门
暖风装置 风窗玻璃
加热器 阀
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加热器
加热系统的关键部件是加热器，加热器是燃烧器和热交换器 的组合体。 燃料燃烧产生的热量被介质（空气和水）吸收，传热介质通 过管道或散热器释放出热量，以达到提高车厢温度的目的。
发动机缸体 恒温器
大循环
散热器
小 循 环 水泵
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石蜡恒温器构造示意图
中心杆 石蜡
橡胶套 感温套
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4.1.2独立热源式暖气装置
1.热水加热式暖气装置
热水加热式也称沸水式，先作为发动机的预热器，加热发 动机的冷却水，提高发动机的启动性和耐久性；然后又作 为暖气装置。 热水加热式仅在发动机功率小时作用良好，其燃料费用较 少，一般使用煤油、轻油做燃料，发热功率 1512~23260 W，送风量80-800 m3 /h。
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4.2.2 汽车的空气净化
空气净化方法 吸附法
催化法
吸收法
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车内的除尘方法
过滤
除尘
离子 发生器
过高，则过热保护器动作，断开电磁阀的电源，停止燃油供应。
燃烧终止或停机时，供油中断，不再燃烧，送风机应继续运行一段时
间，直至感测温度计指示内部温度装置正常才停止。因此，保护燃烧室
不会因过热受损。
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空气加热独立燃烧式暖气装置结构图
燃 电机 料
泵
燃烧
燃料
指示器
分布器
燃烧室
火花塞
热保 险丝
暖房空气
燃烧环
加热器芯由管子 和散热片等构成。
加热器最常见 的故障是泄漏。
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4.2 通风与空气净化装置
4.2.1汽车的通风措施
通风基本要求
——将新鲜空气引进车内更新污浊空气
通风措施
开风窗或天窗（车顶窗）自然通风； 利用车身结构的自然通风，在车身内外壁面上开设进出风口； 利用空调装置的外循环设施，可根据需要开闭新风口，可与前 两种方式结合； 装于车顶的换气扇或顶围的抽风机，强制性通风。
进水管 出水管
加热器芯 暖风
单独式暖风机
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红旗牌轿车暖气通风系统
后座
放出开水
前座暖风口
室外 空气 手柄
风 管
总进 水管
总回 水管
总出 水管
热水开关
后座暖风口
加热器 风门 抽风机 进风口
后风管
后座加热器
进水管 后座暖风口 放水 加热器回水管 除霜风门
开关
风管
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整体空调器
进风口 蒸发器 轴流风机 加热器芯