高位自卸车改装设计系开题报告
HQ3090Z高位自卸汽车改装设计
摘要高位自卸汽车是专用自卸汽车一种，主要用于运输散装并可以散堆的货物（如沙、土、以及农作物等），还可用于运输成件的货物，主要服务于建材厂、矿山、工地等。
高位自卸汽车主要装备有车厢举升和倾卸机构，特别适合高货台卸货作业，使用方便，具有高度机动性和卸货机械化的特点。
本文在绪论中阐述了高位自卸汽车改装设计的目的和意义、发展状况以及应用前景以及本次设计的主要内容和总体技术路线。
接着分析论证了一种总质量为9t的高位自卸汽车的总体设计方案，对其二类底盘的选型分析、副车架的设计、举升机构、倾卸机构和后厢门开合机构都做了详细说明论述。
还包括主要机构的方案分析和选择、运动分析、动力学分析以及强度和刚度的计算校核，简单介绍了液压系统的设计计算方法和过程以及液压产品的选型。
最后对改装完成后的高位自卸汽车进行了必要的动力性、燃油经济性和稳定性等主要整车性能的计算分析，计算记过表明整车性能满足要求。
关键词：专用车设计；高位自卸车；副车架；举升机构；总体布置ABSTRACTHigh dump truck is a private dump trucks, mainly for the transport of bulk and bulk cargo (such as sand, soil, and agricultural crops, and so on), can also be used to transport goods, main services in the building materials factory, mine, site etc. High dump truck mainly equipped with car lift and dump bodies, particularly suitable for high discharge of domestic jobs, easy to use, with a high degree of mobility and discharge characteristics of mechanization.Outlined in the introduction to this article in the high purpose and significance of dump truck design modifications, development status and application prospect and the main content, and overall design of this technique. Then analysis demonstrates a total quality is 9t of high level design of dump truck, chassis selection analysis of second class, Vice-frame designs, lifting bodies, dump bodies and back door opening-closing mechanism, made a detailed exposition. Also includes analysis of the principal organs of the programmes and selected, movement analysis, dynamic analysis and calculation of strength and stiffness checking to briefly explain the calculation method for design of hydraulic system and process, and selection of hydraulic products. Last modified high dump truck after the completion of the necessary power, fuel economy and stability calculation of main performance analysis, calculation of demerit that performance to meet the requirements.Keywords: Special Vehicle Design；High Tipper; Deputy Frame；Lift Mechanism；General Layout目录摘要 (Ⅰ)Abstract (Ⅱ)第1章绪论 (1)1.1课题研究的目的及意义 (1)1.2 课题的国内外研究现状 (2)1.3 设计的主要内容及实施计划 (3)1.3.1设计的主要内容 (3)1.3.2设计的技术路线 (4)第2章总体设计 (5)2.1专用汽车总体布置原则 (5)2.2 二类底盘的选择 (6)2.3车厢设计 (7)2.3.1车厢的结构形式 (7)2.3.2车厢的设计规范及尺寸选定 (8)2.3.3车厢重量的计算 (9)2.4 副车架的设计 (10)2.4.1 副车架的截面形状及尺寸 (10)2.4.2 加强板的布置 (11)2.4.3 副车架的前端形状及安装位置 (11)2.4.4 纵梁与横梁的连接设计 (13)2.4.5 副车架与主车架的连接设计 (14)2.5质量参数的确定 (15)2.5.1额定装载质量 (15)2.5.2整车整备质量 (15)2.5.3总质量Ma (15)2.6本章小结 (15)第3章主要机构及零件设计 (16)3.1高位举升机构的设计计算 (16)3.1.1剪式高位自卸汽车的设计分析 (16)3.1.2 L式高位自卸汽车的设计分析 (18)3.1.3论证方案 (18)3.2 L型举升机构的运动分析及主要参数的确定 (19)3.2.1举升油缸和同步油缸主要参数确定 (19)3.2.2举升杠杆的受力分析 (20)3.2.3高位举升和倾卸机构的受力分析 (21)3.2.4举升杠杆的校核 (22)3.3倾卸机构设计 (25)3.4最大举升角的确定 (27)3.5 本章小结 (28)第4章液压系统的设计 (30)4.1举升油缸与同步油缸的设计计算 (30)4.2油缸主要参数的确定及选择 (31)4.2.1液压系统压力的确定 (32)4.2.2液压系统的最大流量确定 (33)4.2.3液压控制系统 (33)4.3本章小结 (35)第5章整车性能计算分析 (36)5.1动力性计算 (36)5.1.1发动机外特性 (36)5.1.2汽车的行驶方程式 (38)5.1.3动力性评价指标的计算 (41)5.1.4高位自卸汽车整车动力性计算 (43)5.2燃油经济性计算 (46)5.3高位自卸汽车稳定性计算 (47)5.4高位自卸汽车运输状态稳定性计算 (47)5.5高位自卸汽车卸货时稳定性计算 (48)5.6 本章小结 (49)结论 (50)参考文献 (52)致谢 (53)附录 (54)附录A 英文文献 (54)附录B 英文文献翻译 (58)第1章绪论1.1课题研究的目的及意义自卸汽车在土木工程中，常同挖掘机、装载机、带式输送机等联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、松散物料的装卸运输。
东风EQ1102自卸垃圾运输车改装设计-开题报告
毕业设计（论文）开题报告学生姓名系部汽车与交通工程学院专业、班级指导教师姓名职称实验师从事专业汽车服务是否外聘□是■否题目名称东风EQ1102自卸垃圾运输车改装设计一、课题研究现状、选题目的和意义1.论文的目的和意义专用自卸车是指通过液压机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车。
专用自卸车是在大型工程中最有效、最合理的运输工具之一。
它具有其它运输方式不可取代的优势，就是可以实现到门的运输服务，能更好的适应工作地点的环境。
在当今节约型社会中对汽车装卸停歇时间的缩短和运输效率的提高具有很重要的现实意义，不但能使社会机械化程度提高而且对汽车工业的发展也有一定的促进作用。
可大大地提高工作安全性,提高运输效率。
目前，我国大部分城市垃圾处理都不规范，许多城镇垃圾随意堆放，自装卸式垃圾车的出台，解决了很多城市填埋或焚烧的方法，不仅解决了投入资金问题，也节省了大量的资源，环境绿化随着垃圾车的广泛应用，在城市的发展中不断的完善。
垃圾在人类的生产和生活中，是伴随着生活的进步不断衍生的，由于环境容量的有限性，不可能无限承受排放的垃圾。
为维持城市的可持续发展和人类健康的生活环境，人们应该更加理性地处理和管理垃圾，这样，一类类新式的垃圾车在专用车生产厂家手中研发投入应用，对垃圾的回收和二次利用起来不可估量的作用。
本论文的研究对象是密封自装卸式垃圾运输车，它是与垃圾压缩中转站配套使用的一种具有高效收集、转运垃圾的城市环卫专用车辆，具有整体结构设计合理紧凑；装卸垃圾自动化；使用效率高，厢体轻量化设计、运载量大、封闭性能好；安全、节能、环保等优点明显。
自装卸式垃圾运输车可以机械化自动装卸垃圾，实现垃圾密封化运输，在垃圾收集、转运过程中可避免沿途撒漏而造成的二次污染，是城市环卫工作的理想设备，是国家专用汽车规划重点发展方向之一。
2．研究现状⑴目前我国自卸垃圾车现状近几年，我国专用车市场迅速发展。
目前我国专用汽车制造企业有接近900家，专用汽车厂商无论从产品质量，设计，营销等方面都有了突飞猛进，专用车市场形势看好，自卸车市场连续几年前面飘红，半挂车市场依然增长明显。
江铃15米三节臂高空作业车改装设计(举升、吊斗部分)-开题报告
尽管我国在折叠臂式高空作业车设计制造上取得了一些成绩，但是国内生产制造的高空作业 机械同国外同类型高空作业机械产品相比仍有一定差距，主要表现为技术含量低、大型的较结构 笨重、作业时未动性能差等问题。在开发研制过程中，应采取有效措施、实验研究，逐项加以解 决，以缩小差距。同时对目前存在的技术关键，有待于组织力量攻关解决，其关键是电液比例操 纵、微动性能问题，支腿调平技术问题，数显微机自动程序控制以及机电一体化问题等。
毕业设计（论文）开题报告
学生姓名 指导教师姓名
系部 职称
汽车与交通工程学 院
教授
从事 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ业
专业、班级 车辆工程 是否外聘 □是■否
题目名称
江铃 15 米三节臂高空作业车改装设计（举升、吊斗部分）
一、课题研究现状、选题目的和意义 1、 研究现状 高空作业车是指 3 米以上，由液压或电动系统支配多支液压油缸，能够上下举升进行作业的一种
车辆。采用液压传动的载人高空作业车，是当代先进的物种机械设备。施工人员借助高空作业车升空 工作，只要正确使用，安全得到保证。但操作不妥或安全措施未落实，它又是一种十分危险的主空作 业规程。
高空作业车大体有折叠臂、伸缩臂、混合臂、自行式等四个系列。 高空作业机械式在工程起重机械基础上发展起来的高空作业设备，广泛应用在建筑、消防等行业。 随着我国经济建设的不断发展，对高空作业车的需求越开越多，要求工作范围也越来越广泛。 折叠臂式高空作业车是用来运送工作人员和工作装备到指定高度进行作业的特种车辆，是将折叠 臂式高空作业装置安装在汽车底盘上组成的。折叠臂式高空作业装置包括工作臂、回转平台、副车架、 工作斗、液压系统和操纵装置等。现在的折叠臂式高空作业装置具有操作平顺、工作稳定、自动调速、 安全可靠等优点，大大提高了折叠臂式空中作业的工作效率。折叠臂式高空作业车是利用汽车底盘作 为行走机构，具有汽车的形势通过性能，机动灵活，行驶速度高，可快速转移，转移到工作场地后能 迅速投入工作，因此被越来越多的应用在工程建设、工业安装、设备检修、物业管理、航空、船舶、 石化、电力、影视、市政、园林等许多行业，是近几年来国内发展最快的专用汽车产品之一。 折叠臂式高空作业汽车提高了机械化程度，减少了劳动消耗，降低了成本，缩短了工作时间，提 高了工作效率并且以满足各种特殊需要。 国外折叠臂式高空作业机械新兴行业，是在工程起重机械基础上发展起来的高新技术产业系统， 只有二十几年的历史。目前，专业生产折叠臂式高空作业机械的公司比较少。近年来，由于汽车起重 机销售量下降及市场平淡，一批汽车起重机制造公司相继发展高空作业机械，但总计年产量仍不能满 足市场需求，正处于发展时期。 国外折叠臂式高空作业机械发展迅速，技术水平不断提高。工业发达国家一般都有专门的跨国公 司和集团主营和兼营高空作业机械，如美国 GROVE 公司（格鲁夫）和 GENIE（吉尼公司）、英国 COLES 公司、SI-MON 公司（西蒙）、意大利 RICO（利高）、芬兰 BRONTO 公司（波浪涛公司）、日本的多田
高位自卸汽车设计(液压系统)-开题报告
毕业设计(论文)任务书（指导教师填写）设计（论文）题目：高位自卸汽车设计（液压系统）设计（论文）主要内容（包括主要技术参数）：1、额定装载质量：9000 kg，2、车箱内部尺寸：5000×2200×1000，3、最大托举高度：2000mm，4、车箱最大后移量：600mm。
设计基本要求：1、具有一般自卸汽车的功能，2：能将满载货物的车箱在比较水平的状态下平稳地举升到一定高度，3、举升过程中，车箱能在任意高度停留卸货。
设计主要内容：1、设计图纸折合量为6张A1，含手工绘图A2或A1图一张。
2、整机布置，工作装置各机构设计，零件设计。
3、液压系统设计。
计算主要内容：1、工作装置各机构计算，2、零部件强度、刚度计算，3、液压系统计算，4、底盘选择及相关性能验算。
设计计算书正文内容不少于20000字；完成本专业外文资料翻译，翻译量不少于10000个字符；设计计算书、外文资料翻译、毕业设计手册格式应符合学校的相关规范；设计图纸应符合国家或行业的相关设计规范。
主要参考资料：[1]徐达陆锦容主编。
专用汽车工作装置原理与设计计算。
北京理工大学出版社2002[2]王望予主编. 汽车设计. 北京：机械工业出版社，2007.[3]成大先.机械设计手册（第1至5卷）.北京：化学工业出版社，2002.[4]卞学良主编。
专用汽车结构与设计。
机械工业出版社2007.7[5] 张青，张瑞军，工程起重机结构与设计，化学工业出版社，2008.9指导教师签名＿＿＿＿＿＿＿＿年月日────────────────────────────────毕业设计(论文)开题报告一、设计（论文）的研究目的及意义1 研究意义目前国内生产的自卸汽车，其卸货方式为散装货物沿汽车大梁卸下，卸货的高度都是固定，如果需要将货物卸到较高处或使货物堆积高些，目前的自卸车就难以满足要求。
如：石料厂、煤厂、建筑工地等，货物如果一堆堆得卸载货场，占地面积较大，如果想将货物堆积的更高些，还需要铲车等机械，这样将会延误工时，影响正常的工作、生产，为此需要设计一种高位自卸车，它能将车厢举升到一定的高度后再倾斜车厢卸货，以满足不同卸货高度要求。
HGC3110自卸汽车改装设计-任务书
本设计将参考现有自卸汽车的基本形状，并根据设计要求查找相关资料进行的设计。其中主要的设计内容有，二类底盘的计算与选择，货箱的选择与设计，举升及管路系统的选择和设计。在设计完整车后，对轴荷进行合理的分配，使之符合使用要求。最后进行整车的性能分析计算。在对各种结构件进行了分析计算后，绘制消防车的整体图及主要部件的零件图。
毕业设计（论文）任务书
学生姓名
系部
汽车工程系
专业、班级
指导教师姓名
职称
副教授
从事
专业
车辆工程
是否外聘
□是■否
题目名称
HGC3110自卸汽车改装设计
一、设计（论文）目的、意义
目的:综合性地运用几年内所学知识去分析、解决一个问题，在作毕业设计的过程中，在所学知识得到疏理和运用，提ห้องสมุดไป่ตู้自己动手能力和培养自己的解决问题的能力。
7、第10周完成设计图纸
8、第11周整车性能计算分析；整车设计修正
9、第12周完成设计说明书
10、第13周设计审核、修改
11、第14周毕业设计(论文)修改
12、第15周毕业设计(论文)评阅教师评阅或预审
13、第16周毕业设计(论文)修改。
14、第17周毕业设计答辩准备及答辩
五、参考文献
[1]陈家瑞.汽车构造(上，下册) [M].北京：人民交通出版社，1994
[2]高维山.变速器[M].北京：人民交通出版社，1990
[3]刘海江，于信汇，沈斌.汽车齿轮[M].上海：同济大学出版社，1997
[4]孙恒，傅则绍.机械原理[M].北京：高等教育出版社，1990
[5]余志生.汽车理论[M].北京：机械工业出版社，2000
开题报告文档
（1）调研，搜集、分析资料，确立并论证方案；
（2）类比法，参照同类车型货箱设计的方案分析论证，并完成取力器、液压系统、自卸机构的设计计算；
（5）计算，校核设计零件，使设计满足使用要求；
（6）计算主要零部件图纸设计。
5.实施计划
重型自卸车的设计当中，液压举升机构和货厢的设计一直处于重要地位。这是因为它直接关系着自卸车使用性能和整体布置，其设计方案的优劣将直接影响着汽车的多个主要性能指标，对提高重型自卸车的设计质量和效率具有重要意义。
2.国内外同类设计（或同类研究）的概况综述
世界各国专用汽车在汽车工业中都占有举足轻重的地位。从保有量来看，各国专用汽车的保有量在逐年增加，国际上各发达国家，其专用汽车的保有量约占专用汽车的研制、生产和应用不仅在实现门到门的专业化运输和作业方面受到社会的广泛重视和欢迎，而且更直接的在大幅度地提高运输效率、降低运输成本、扩大汽车的应用领域等方面都发挥着极重要的作用。
纵观国内经济发展藉求和世界工业发达国家专用汽车发展趋势，我国专用汽车的发展程度还远不能满足国民经济发展需要。因此，不断开发新产品，增加产量和品种，提高产品品质是摆在专用汽车厂家面前的一项紧迫而艰巨的任务。
3.课题设计（或研究）的内容
参考NXG5640DT重型自卸车，完成所要求条件的重型自卸车自卸机构及货箱设计，总工作量不少于3张零号图纸，编写设计说明书，内容不少于12000字，说明书要求计算机打印。至少要完成1张1号图面的机绘图，保证有30学时的计算机上机工作量。阅读不少于15篇的参考文献；编写不少于400字符的中文摘要，并翻译成外文；要有1万字符的外文翻译资料。
研究所（教研室）意见
教研室主任签字：年月日
大学毕业设计（论文）开题报告
3201Z型自卸车改装毕业设计
关键词：系统；车厢；改装；设计；分析；机械化
ABSTRACT
The design is the subject of the design modifications and 3201Z-type dump truck. EQ3208 Dump Truck is the truck-based chassis modification, 3201Z-type dump truck at home and abroad in recent decades it was the rapid development and popularity of its greatest strengths is to achieve a discharge of mechanization, thereby enhancing the discharge efficiency. Not only can reduce the labor intensity of workers, but also to promote the country's economic construction speed, related to the key national construction projects, building and development. At the same time, research and production in the dump truck has also led the iron and steel, chemical, and other many industries, but also provide a large number of jobs and reduce the employment pressure, and gradually maturing as a series of product variety. Therefore, the development of dump truck is necessary.
基于整车的自卸车举升机构优化设计平台开发的开题报告
基于整车的自卸车举升机构优化设计平台开发的开题报告一、选题背景自卸车是一种重要的运输工具，广泛应用于工程建设、城市环卫、矿山运输等领域。
举升机构是自卸车中重要的组成部分，起到卸载物料的关键作用。
但是，目前自卸车举升机构的设计存在一些问题，如使用寿命短、易损件多、操作不便等。
因此，研究和优化自卸车举升机构的设计成为当前的研究热点和难点。
二、选题意义优化自卸车举升机构的设计有助于提高自卸车的使用寿命、降低维修费用、提高运输效率和安全性。
此外，自卸车的应用范围广泛，优化举升机构的设计也可推动行业发展。
三、研究内容本研究将基于整车的自卸车举升机构的问题，开发一个优化设计平台。
具体研究内容包括以下几个方面：1. 研究目前自卸车举升机构的设计存在的问题，如易损件多、使用寿命短、操作不便等。
2. 选取常见的自卸车举升机构结构，建立相应的数学模型。
3. 运用现代CAD/CAE/CAM技术，设计优化举升机构的各个部分，如举升支架、卸料缸、油缸等。
4. 完成举升机构的三维建模和仿真分析，寻求最优解，提高举升机构的可靠性和耐久性。
5. 搭建基于Web的优化设计平台，实现自卸车举升机构的快速设计和优化。
四、研究方法本研究采用系统工程的方法，将整个自卸车举升机构的设计看作一个系统。
具体方法如下：1. 以需求为导向，采用数据库技术，搜集举升机构的使用情况和维修记录等数据，以此为依据对举升机构的设计提出优化建议。
2. 运用CAD软件，建立举升机构的三维模型，包括机构、驱动装置、执行机构等部件。
3. 利用有限元软件进行静力学和动力学分析，找出设计的问题和可能出现的故障，提出改进措施。
4. 制定基于Web的设计平台的框架和模块，并实现相应的功能。
五、预期成果本研究的预期成果包括：1. 发现和解决自卸车举升机构的设计问题，提高举升机构的可靠性、耐久性和安全性。
2. 建立三维模型，并进行仿真分析，提高举升机构的设计水平。
3. 制定基于Web的优化设计平台，实现自卸车举升机构的快速设计和优化。
HQ5050JGK高空作业车改装设计-开题报告
毕业设计（论文）开题报告学生姓名系部汽车与交通工程学院专业、班级指导教师姓名职称副教授从事专业车辆工程交通工程是否外聘□是□√否题目名称HQ5050JGK高空作业车改装设计一、课题研究现状、选题目的和意义高空作业汽车是专用作业汽车的一种，可以运送工作人员和使用器材并进行高空作业，随着高空作业项目的不断增加，高空作业汽车成为一种必备设备，具有机动性好，适应作业需求的特点。
本课题的选择充分考虑了研究课题对汽车车辆工程专业学生学习和工作的指导作用，对本课题的研究能够使学生了解专用汽车改装设计方法，通过本课题的研究学生可以完成理论课程的实践总结，获得一定的工程设计工作方法。
一、高空作业车的国外研究状况国外高空作业机械属新兴行业，是在工程起重机械基础上发展起来的高新技术产业系统，只有二十几年的历史。
但是发展速度很快，随着科学技术不断发展，尤其是电子技术在机械领域的应用，是高空作业更加智能化，更加人性化，操作更加方便，更加安全的方向发展，采用自动化控制，高空作业车的微动性能好，定位也来越来越准确。
目前，专业生产高空作业机械的公司比较少。
近年来，由于汽车起重机销售量下降及市场平淡，一批汽车起重制造公司，相继发展高空作业机械，但总计年产量仍不能满足市场需求，正处于发展时期。
国外高空作业机械，发展迅速，技术水平不断提高。
我国在其主要差距在设计方法。
其关键是电液比例操纵、微动性能问题，支腿调平技术问题，微机自动程序控制以及机电一体化问题等和国外有很大的差距。
为了提高我国高空作业的生产水平，从目前的状况来看应首先从如下的几个方面来进行。
1、解决工程汽车底盘问题，这样才可使高空作业车轻便、可靠，使用上既灵活又可承担繁重的工作任务；2、提高液压元件的制造质量，这样就可以提高使用寿命和可靠性，相应的也就提高了高空作业车的质量和性能；SY-025-BY-33、改变高空作业车的生产方式，向规模化模块化发展，这不但可保证质量还可降低成本；4、要扩大新型高空作业车的使用范围，可刺激本行业的发展，并投入力量加强对新产品的开发；5、应用现代的设计方法和手段对现有的产品进行改造。
东风自卸车的改装设计-开题报告
学生姓名 院系 汽车与交通工程学院 从事 指导教师姓名 职称 讲师 专业 题目名称 车辆工程
√否 是否外聘装设计
一、课题研究现状，选题的目的、依据和意义 自卸车，是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。由自卸车底盘、举升机构总成、液 压系统总成、锁紧机构总成、大箱总成 5 大块组成。根据驱动模式的不同还分为 6X4，8X4 以及半 挂自卸车。根据用途的不同还分为矿用自卸车，用于运输煤矿，沙石的环卫绿化自卸车，用于运输 垃圾的垃圾自卸车等。根据车厢翻动的方向还有前举式和侧翻式自卸车。目前还有双向侧翻自卸车， 主要应用于建筑工程。自卸车是专用车的一个重要组成部分。 近年来，我国专用汽车企业引进消化吸收国外先进技术。努力自主创新，使得自身能力得到快 速提升，缩短了与世界先进水平的差距；同时，更加重视市场调研和合作开发市场急需和性能更先 进的产品。专用汽车领域就呈现出多样性、复杂性和专用性等特点。微机控制技术、无线通信技术 数字化视频技术等高新技术的应用，满足了用户多层次需求。我国道路及运输业快速发展，促进运 输车辆加速向厢式化、重型化、专用化方向发展；节能减排和燃油税改革，使专用车向大吨位、节 能、轻量化发展步伐加快。铝合金、不锈钢材料罐体、厢体，机电气液微电子一体技术， GPS 等在 专用车上的应用大大增强了专用车的附加值和技术含量，使与发达国家的差距进一步缩短。普通厢 式车、罐式车、半挂列车、自卸车等为日益增长的公路货运量和货物周转量的完成立下了“汗马功 劳” 。 （1）课题研究现状： 美国是专用汽车发展最早的国家之一。专用汽车的生产是美国汽车工业的重要组成部分。据不 完全统计，美国 1986 年生产货车 l 593 489 辆，其中专用汽车的产量为 934 690 辆，专用汽车的产量 占货车产量的 58％。美国 9～11．8t 的中型货车的保有量中，专用汽车占 2／3 以上，美国的挂车生 产 70 年代平均年产挂车已达 15 万辆左右(约占 9 t 以上载货车产量的 40％左右)， 大部分为专用挂车。 美国的挂车主要集中在富荷挂车公司及其它四个较大挂车制造企业生产，其产量占全国总产量的 85％。欧洲的专用汽车主要是重型专用汽车，且绝大多数产品为不同规格尺寸和不同承载量的低货 台货车、挂车和半挂车，最多的是适宜运输建筑机械的最大总质量为 30t 或 40t 的低货台货车。欧洲 的大部分专用汽车生产厂家集中在德国， 1979 年原西德挂车产量达 15.1 万辆， 占载货车产量的 51％， 占专用汽车产量的 87％。原苏联自 1966 年以来，汽车工业有较大的发展，但货车在总产量中的比例 却在下降(50 年代占 81％，60 年代占 69％，80 年代占 35％)，不过专用汽车在货车保有量中的比例 却逐年上升(50 年代占 5％，60 年代占 27％，70 年代占 42％，80 年代占 44．9％)。综上所述，近年 来，世界各国都大力发展专用汽车生产，致力于专用汽车的研究，扩大汽车使用范围，以利于各种 货物的运输。 国外主要工业发达国家的专用汽车社会保有量占载货汽车保有量的比率都在 50％以上。 基本上能达到 60％到 80％。 专用汽车在国外不只是占很大一份比例，它的生产组织形式也呈现多样化发展，基本上概括为 以下四种：(1)主机厂(即汽车集团、汽车公司或工厂 )；设分公司或分厂生产专用汽车。主要生产本 厂基本车型改装的专用汽车。(2)专用汽车厂；从底盘厂购买底盘，装配自己生产的专用汽车。 (3)非
机械毕业设计-QY3060高位自卸车改装设计
( )QY30602.5tABSTRACTHigh-order dump truck is one of special-purpose dump truck, it mainly be used to transport those goods which can be scattered such as sandstone, soil and some crops, and also be used to transport unit goods, severing for tectonic grounds, mines, workshop. High-order dump truck have carriage rise and dump organization to lift to equip mainly, easy to use, it is with high efficiency to transport, the mechanized characteristic that have high mobility and unload.First,it talking about the purpose and meaning of this design aout the High-order dump truck.And then, analytical argument a kind of lading quality for the high with 5ts High-order dump truck of total design,about the sport and motive analytical of it,s lifting and revolving.At last, regard high-order dump truck as the research object, , has set up finite element model to the principal organ of the high-order dump truck, carry on statics characteristic analyse to model.Moreover,in brief introduced the method and calculation process of the design that the liquid press system in the text. Finally carry on necessary of the calculation of the main whole car of the functions such as motive, the fuel economy and stability etc.Then the result expresses that the car function satisfy designing request.Keyword: Refiting design; High-order dump truck;The shear type of lifting (II)ABSTRACT (III)1 (1)1.1 (1)1.2 (1)1.3 (2)1.4 (4)2 (5)2.1 (5)2.2 (7)2.3 (8)3 (12)3.1 (13)3.1.1 (13)3.1.2 L (15)3.1.4 (18)3.1.5 (18)3.2 (19)3.2.1 (20)3.2.2 (20)3.2.3 (20)3.2.5 (21)3.3 (22)3.3.1 (22)3.4 (23)4 (25)4.1 (25)4.2 (28)4.3 (29)4.3.1 (29)4.3.2 T S (30)4.4 (31)4.4.2 (34)4.4.3 (34)5 (35)5.1 (35)5.1.1 (35)5.1.2 Pmax (36)5.1.3 T max (36)5.2 (36)6 (38)6.1 (38)6.1.1 (38)6.1.2 (40)6.2 (40)6.2.1 P (40)6.2.2 Q T (41)6.2.3 q (41)6.2.4 N (42)6.2.5 (42)6.3 (42)6.3.1 V (42)6.3.2 d (42) (44) (45) (46)1.12001 11 10 WTO1.2( 20t ) ( 2 20 t)1-1e m1.5em t3.58e m t 8e m t ( )1-11- 2- 3- 4- 5-6- 3- 8- 9- 10- 11-1.3" " 360 7520 90 1999 20001.42.12-12-11- 2- 3- 4- 5- 6- 3-8- 9- 10- 11- 12-1)2)2-2 (a) (b)2-25 10 15 252.22-32-31- 2- 3 4- 5-6- 3- 8-2-42-52-4 2-5QY30602.380%4 6t2.22.1.2.22056QY3060mmmm 8208 mm 508mm 4600 mm 7525578 1007mmmm mm 780 kg 4080mm890/ kg 1680/240/mm1548/1800kg 7320mm 3060kg 11400 2.12.1 CQ1113T6F23G461A D H JK L Y Uabcdef a max 1.2ag3.1 :mmL×W×HS maxaW kgL tH d4800×2000×6401200~180150~255000 300~65010004000×2000×641200~180180~285000 300~450800003900×2000×641000~1500200~3504800 300~4506003900×1800×631500~2000200~3204500 280~4005003800×1800×6301500~1950200~3004000 280~3804703.11 (5t)23(a) (b)3.1a- b-3.1.13.4 L3.23.3OEABCD1 2 ;3AD BC3.33.23.1.2 LL 3.43.5 L BDE BB E21 L BCD BE 2 BCD E E BL12L1 L BAI IC BAI L2 1 23.5L3.1.33.63.7(a) AC BDE AC A BD B 3.7(b)CD ECD 3.8E A D BC AD(a) (b)3.7a- b-123.633.7(b) A BA B3.9 AEC BED3.83.1.43.10 3.113.1.53.11(d)3.93.10(a)(b)(c) (d)a. b. c. d.3.21233.113.2.13.123.2.23.133.2.33.143.133.123.2.43.163.2.53.163.3123.3.13.173.18 1 73.171 2 2 3 1 2 2 33.181- 2- 3- 4- 5- 6-3.43.191- 2- 3- 4- 5-6- 7- 8- 9-3.194.1 AE CE BD BF AE BF H BD CE G AE CE E BD BF B F C A N D A A D4.1A A A A BFA 0 1 0 D DFB H B H D Dx Dy X YBF B H F4.14.2B BlV B00sin sin l V V B BX 4-100cos cos l V V B BY 4-2H A F A A , FH F H FlV HF 210sin 21l V X HF 4-30cos 21l V Y HF 4-4H A H AlV V A HA 210sin 21l V V A HA X 4-50cos 21l V Y HA 4-64.2H XH V YH V :AHF HA H V V V V X X X 4-70cos l V V V Y Y Y HF HA H 4-8X X HA HF V V Y Y HF HA V V0sin 2l V V X HF A 4-9D B D D V :lV V B D 0sin l V V X X B D 4-100cos l V V Y Y B D 4-114-1 4-20cos 220l V V V Y Y X B D D 4-12D Y0cos 2l V V Y D Y 4-13— A B C D E F D E F D E F A X VAX V V A V0sin l V V A0tan 21Y V V 4-140cot 2 V V Y 4-15 01sin lV4-164.2n01ni rii F4-17F i ri i 4.3G m e m 1 m 2 F N4.3.1ni rii Frg rf N G F 4-180000sin sin 2cos cosl l rg rf0000cos cos sin sin 2GF N 4-194-19 A N F BF F 4.3 4.3.14.4 AE CE BD BF AE BF CE BD H G A Dl BD CE AE 0 BFA1 BFA 01max sin sin2 l S 4-2010cos cos l a 4-21d H l 0sin 2 4-22 Ll 0cos 4-23500sin 20 l 4-20 4-21 4-22 4-238.219.3256370010 mm a mml 4.3.2 T S646801.18.9)3007005000( g m m m G eN 4-191.567089 N F T NP6.2835442NF P N4-24S 256 a mm4.44.44.4.14.5 C K A DfC Dcos cos 2 l k l G F CY 4-25cos 2l k G F DY 4-26 f l k G f F F F DY DX CXcos 2 4-27A Fcos cos 2l k l G F AY 4-28 f l kl G f F F AY AXcos cos 2 4-294.5cos 2l k G F FY 4-30 P f l k l G P F F AX FXcos cos 2 4-31AHE CGE 4.6XFEX AX HX EX GX CX F F F P F F FAXHX EX GX CX EX F F P F F F F 4-32YF0HY EY AY GY EY CY F F F F F FAYHY EY CY GY EY F F F F F F 4-334.64-32 4-33AYCY GY HY AX GX CX HX F F F F P F F F F 4-34E 0M0cos 2sin 2sin sin cos 0sin 2cos 2sin cos l F l F l P l F l F l F l F l F l F HY HX AX AY GX GY CX CY 4-354-25 4-26 4-28 4-29 4-34 4-35241cos 24cos cos P f G l f k G F tg f G l k l G F GX GY 4-36P f G f l k l G F tg f G l k l G F HX HY 2341cos cos 241cos cos 4-37tg f G l k l G F P f G F EY EX 4cos cos 2241 4-38BGD 4-74.7tg f G G l k l G F P f G F BY BX 412cos cos 2241 4-394.4.21430 k mm 3.0 fH 9.3 H4-37 9.37.416 HX F KN 9.39 HY F KN45 [s ]=355MPa 2 [ ]=0.5[s ]=177.5MPa 60 mm2.148103014.39.397.416622222R P R F MPa 4.4.335 mm4.147103514.31.5670896222RT R F MPaD 5.1 OB ABC OA OB CK“ ”5.15.1.135°~50° 5.1 60° 55°5.15.1.2 PmaxM O B H O M B O h l G T M O B H O MO B h l G P 212212sin sin sin cos sin sin sin cos 5.150max P KN5.1.3 T maxM O B H O M B O h l G T M O B H O MO B h l G P 212212sin sin sin cos sin sin sin cos 121max T KN5.127°~45° 30°~35° 50° 40°~45° 40°~45° 40°~50° 35°~45° 50°50°40°~45°5.245 [s ]=355MPa 2 [ ]=0.5[s ]=177.5Mpa 50 mm7.76102514.3150500622max 2 R P R F MPa6.114MPa 2 5 35MPa ,6.1.1Fmax42maxd p Fp F d max 4 6-1— =0.8p — MPa6.1 p ,p 16 P MPa6.1P / MPa0.8~2.3~52~88~1010~1620~32 1 6-16.2378.0101614.31.567089446maxp F d mm2568.21cos 9.3cos 3700cos cos 10 l a L mm2 6-14.1228.0101614.3150500446maxp F d mm 800 L mm 6.1.2L d HSG-L-01-250/180×800-E2501 3TGI-E150×880 6.216 35MPa CB CBX CG CN 6.2.1 PAF P6max10 6-2max F — (N)A — (m 2)6.11225014.31.5670891026maxAF P MPa6.2.2 Q TtV Q T60 6-3V — m 3320max104)( d S S V Lmax S 0S d mt — (s) t 20s 20 t s— =0.85~0.91.4710209.0415014.3800606062tV Q T L6.2.3 q310nQ q TmL/r 6-4T Q —— (L/min)n —— (r/min)i 588.1 ie n 2200 e n r/min 1386588.12200i n n e r/min34138610001.47103n Q q T mL/r 6-56.2.4 Ntn pQ N6-6p — (Pa)n Q — (m 3/s)t — t =0.84.1110601386348.0106.1166 t n pQ N KW 6.2.5P T Q q N CB-FD406.3 6.3.1 VV VVV 3 8.84107514.380023362 V V L75.9355.25.7 H B L V L 6.3.2 d3261046010 V d Q T103VQ d TT Q — (L/min)V — 1V 3.6m/s12 V m/s6.261061.4731 d mm 6.371031.4732 d mm 1030Q HG4-406-66 A 2040Q HG4-406-66 HJ-20 HJ-30[1]. . [J]. 1997(10) 3 7[2]. . [J]. 1996(8) 3 8[3]. . . 1996[4]. . . 2006[5]. . . 1995.12[6]. . [J]. 1997 25(7) 16-18[7]. . 4 . 2006[8]. . [J]. 2008.11(39) 46-49[9]. . . 2008[10]. . . 2006[11]. . . 2004[12]. . . 2006[13]. . 4 . 2008[14]. . . 2008[15]. 4 . 2004[16]. YeZhonghe,Lan Zhaohui.Mechanisms and Machine Theory.Higher EducationPress,2001.7[17]. E.G.Hoffman.JIGS AND FIXTURE DESIGN.Lonon,1990[18]. Purdum.T. Machine Design[M]. Journal of Science & Engineering,1998。
12吨摆臂式自卸汽车改装设计-开题报告
工和灾后重建工作的逐步完工，对重型自卸车的需求是逐月增加。2009 年虽然重型货车总销量前 5
个月出现以 3 月为最大值，开口向下的抛物线状，但是重型自卸车逐月不降反升，对重型货车的贡献
度是逐月增大。目前我国有重型自卸货车生产企业 90 多家，但主要的生产企业仅有十多家，这十多
家企业占据着市场 85%的份额，这十多家企业中最大部分企业仅有一个重卡品牌，所以企业的高度
随着经济发展及物流效率的提升，中重型专用车的需求结构和需求特性将发生显著变化，公路用 车比重将平稳增长，以公路使用为主的物流类和作业类专用车市场发展空间将更为广阔，工程类专用 车比重会逐年下降到一个相对稳定的状态。
目前商用车产品的技术水平很低。这主要是由目前的现实国情所决定：购车能力低，驾驶者收入 低;运输的货物价值量低;标准低，管理不严;行走路况差，很多商用车不走高速公路。随着这些情况的 改变，如购买能力不断提高，运输货物价值也随高品质、高附加值产品需求上升，国家节能标准法规、 安全标准法规等加速出台和提高以及国家高速公路网的形成，商用车产品高端化趋势将越发明显，商 用车产品升级对专用车将提出更高的要求。
城市化进程加快，城市功能的提高，对建筑、环卫、园林、电力、通信、公安、司法、机场、金 融以及各类商业运输等城市建设和服务方面的专用汽车将产生较大的需求;物流业的快速发展，也将 极大带动厢式汽车、保温、冷藏汽车、半挂厢式汽车等专用汽车的快速发展。
高空作业车改装设计-开题报告
目前我国高空作业车年销售量很低，与国外相比，产品技术水平差距较大，产品结 构单一，产品制造工艺落后，产品可靠性差等。
未来的“十二五”期间，我国的城市化进程将进一步加快，基础设施建设会进一步 加强，需要大量添置高空作业车进行市政工程的安装和运行维护；电力系统也将加快发 展，目前国家电网正大规模投资建设750kV以上的超高压输电网，需要大量的高空作业车 用于电网的建设和运营维护；随着我国工程设备租赁行业的发展，可以节约大量设备购 置资金的租赁方式将进一步促进高空作业车市场的发展，租赁行业将是高空作业车市场 需求量增长潜力最大的行业。如何适应市场需求并引导市场需求，高空作业车技术将如 何发展？这些都对高空作业车行业提出了更高的要求。 1）产品结构
毕业设计（论文）开题报告
学生姓名
指导教师姓 名
院 系
汽车与交通工程 学院
专 专业
车辆工程 是否外聘 □是■否
题目名称
高空作业车改装设计
一、课题研究现状、选题目的和意义 高空作业车研究现状： 1、专用汽车的现状
根据相关资料统计显示，目前我国专用汽车行业已有60％左右的企业建立了完整的 产品研发体系，具备独立的系列化产品开发能力。大部分专用汽车企业采用开发软件进 行模块化仿真设计，如AutoCAD、Pro／E、CATIA等，大大提高了研发质量和缩短了开发 周期。但是，我们还应该清醒地看到，目前我国专用汽车产品研发还处于较低水平，模 仿设计痕迹比较明显，技术雷同现象突出，并没有实现质的转变。
高位自卸汽车改装设计
摘要去年以来，我国专用车市场取得较好的经营业绩，全国395家改装车企业改装汽车23.06万辆，销售23.05万辆。
自卸汽车27125辆，占总量的11.76％。
随着国内基础设施建设需要不断增加，自卸车产量近年来一直保持较高产销量，在专用车综合产量中保持第一位置，但在种类、型式、材料运用方面与国外还有一定的差距。
本文首先对自卸车的设计特点以及国内外发展现状做了相关的概述。
接着，从车厢的设计、举升机构的设计、取力器的设计等方面进行了EQ3090自卸车的总体设计，并对主车副车架进行了改装与设计。
对整个EQ3090自卸车的外廓尺寸、轮距与轴距尺寸、前悬后悬以及整车的装载质量、整备质量、总质量和轴载质量进行了相关的计算与设计。
关键字：自卸汽车总体布置设计副车架轴载质量举升机构AbstractSince last year, our country Special Purpose Vehicle industry is in the boom, with 395 car refit enterprise all around the country refitting 230.6 thousand cars, selling 230.5 thousand. auto unload vehicle the 27125 car, account for 11.76% of total deal. along with the development of local foundation facilities, in recent years auto unload vehicle yield has been keeping in higher production & sales, remains in the first place in Special Purpose Vehicle production. However, in aspects of category, pattern, material application, compared with foreign countries there is still a long way to go.In this paper, firstly, I made a general about the auto unload vehicle design and its development domestic and abroad. Then, at the point of compartment, rising organization etc, I started the design of the EQ3090 auto unload vehicle. Also, I refit and designed the vice-car stalk.To whole EQ3090 the lading quantity, reorganization quantity, measure, tread, wheelbase, forward suspension behind，proceeded the related calculation and design.Key words: auto unload vehicle total arrangement vice-car stalk raising organization目录摘要 (1)ABSTRACT (2)目录 (3)1 概述 (5)1.1专用汽车设计特点 (5)1.2国内专用车发展现状 (6)1.3自卸车概述 (6)2 总体布置设计 (8)2.1专用汽车总体布置原则 (8)2.2车厢的设计 (9)2.1.1 自卸汽车车厢的结构形式 (9)2.1.2 车厢的设计规范及尺寸确定 (10)2.3举升机构的设计 (11)2.3.1 举升机构形式的选择 (11)2.3.2 最大举升角的确定 (14)2.4取力器的设计 (14)2.5功率和比功率计算 (15)2.5.1 功率平衡计算 (15)2.5.2 比功率计算 (16)3 底盘车架的改装 (17)3.1底盘的选择 (17)3.2主车架的改装 (18)3.2.1 主车架的钻孔和焊接 (18)3.2.2 主车架的加长设计 (18)3.2.3 主车架加强板的设计 (19)3.3副车架的设计 (20)3.3.1 副车架的截面形状及尺寸 (20)3.3.2 加强板的布置 (20)3.3.3 副车架的前端形状及安装位置 (21)3.3.4 纵梁与横梁的连接设计 (22)3.3.5 副车架与主车架的连接设计 (23)3.3.6 副车架的强度校核 (24)4 整车总体参数的选择和确定 (26)4.1主要尺寸参数 (26)4.1.1 外廓尺寸 (26)4.1.2 轴距与轮距 (27)4.1.3 前、后悬 (27)4.2质量参数 (27)4.2.1 装载质量m (27)e4.2.2 整备质量m (27)4.2.3 总质量m (28)a4.2.4 轴载质量 (28)结束语 (30)参考文献 (31)致谢 (32)1 概述1.1 专用汽车设计特点专用汽车与普通汽车的区别主要是改装了具有专用功能的上装部分，能完成某些特殊的运输和作业功能。
矿用自卸车开题报告
矿用自卸车开题报告矿用自卸车开题报告一、引言自卸车是一种用于运输和卸载各种物料的重型车辆，广泛应用于矿山、建筑工地、港口等场所。
本文将探讨矿用自卸车的设计、性能以及在矿山行业中的应用。
二、矿用自卸车的设计与结构1. 车身结构矿用自卸车的车身结构通常由车厢、底盘和卸载系统组成。
车厢采用高强度钢材制成，以承受重物的运输和卸载。
底盘则是整个车辆的支撑结构，需要具备足够的稳定性和承载能力。
卸载系统包括液压卸载系统和传动系统，能够实现自动卸载和控制卸载速度。
2. 动力系统矿用自卸车通常采用柴油发动机作为动力源。
柴油发动机具有高扭矩和低燃油消耗的优势，适用于重载工况。
同时，柴油发动机还可以通过液压传动系统将动力传递给车轮，实现高效的驱动力。
3. 悬挂系统矿用自卸车的悬挂系统需要具备良好的通过性和减震能力。
常见的悬挂系统包括气动悬挂和液压悬挂，能够在恶劣的路况下保持车身的稳定性，提高行驶的舒适性和安全性。
三、矿用自卸车的性能与特点1. 承载能力高矿用自卸车具备较大的承载能力，能够在矿山行业中运输大量的矿石和矿渣。
其车厢结构和底盘设计使得车辆能够承受重物的压力，保证运输过程中的安全性和稳定性。
2. 自动卸载矿用自卸车配备了先进的卸载系统，能够实现自动卸载和控制卸载速度。
通过液压卸载系统，车辆可以快速、高效地将物料卸载到指定位置，提高工作效率。
3. 适应恶劣环境矿山工作环境通常恶劣，包括尘土飞扬、高温多湿等。
矿用自卸车的设计考虑到了这些因素，采用了防尘、防水等措施，保证车辆在恶劣环境下的正常运行。
四、矿用自卸车在矿山行业中的应用矿用自卸车在矿山行业中扮演着重要的角色，其应用广泛且不可替代。
1. 矿石运输矿用自卸车能够高效地将矿石从矿山运输到加工厂或运输站，满足矿山生产的需求。
其高承载能力和自动卸载系统使得运输过程更加便捷和高效。
2. 渣土运输在矿山开采过程中，会产生大量的渣土和废料。
矿用自卸车可以将这些渣土快速清理和运输，保持矿山的整洁和安全。
车辆工程毕业设计41东风天锦DFL3160BX1A高位自卸车改装设计正文
车辆工程毕业设计41东风天锦DFL3160BX1A高位自卸车改装设计正文随着城市化进程的不断加速，建筑工程的发展也越来越迅猛。
在建筑工地上，运输和卸货是至关重要的环节，而高位自卸车则成为了一种不可或缺的工程车辆。
本文将针对东风天锦DFL3160BX1A高位自卸车进行改装设计，以提升其运输效率和安全性。
一、背景介绍东风天锦DFL3160BX1A高位自卸车是一种重型卡车，主要用于运输建筑垃圾和杂物等物品。
由于载货量大、卸货高度高，使得该车在建筑工地上非常受欢迎。
然而，目前这款车型还存在一些问题，比如卸货过程中存在一定的安全隐患，同时运输效率有待进一步提升。
二、改装设计方案1.提升卸货效率为了提升卸货效率，可以对高位自卸车进行卸货机构的优化设计。
一种可行的方案是在车辆尾部加装液压系统和卸货机构，通过液压系统的力量驱动卸货机构，实现自动卸货。
这样可以省去人工操作的繁琐过程，提高卸货速度。
2.提升运输效率为了提升运输效率，可以对车辆的载货量进行优化。
可以考虑在车身周围增加一圈加固材料，提升其承重能力。
同时，在车身设计上考虑减少空间的浪费，合理分配载货空间，最大限度地提升运输效率。
3.提升安全性为了提升高位自卸车的安全性，可以在车辆的底盘上增加一个稳定装置。
该装置可以在卸货的时候提供额外的支撑力，增加车辆的稳定性，降低倾倒风险。
另外，可以在车身上加装反光条和警示灯，提高夜间行驶的安全性。
三、改装实施计划1.设计方案阶段：确定改装方案，绘制改装图纸，进行模拟仿真等工作。
预计耗时2周。
2.零部件采购阶段：根据改装方案，采购所需材料和零部件。
预计耗时1周。
3.改装施工阶段：进行卸货机构的改造和液压系统的安装，同时进行车身的加固工作。
预计耗时3周。
4.完善阶段：进行改装效果的测试和调试，同时进行安全性能的检测。
预计耗时1周。
四、预期效果通过对东风天锦DFL3160BX1A高位自卸车的改装设计，预计可以达到以下效果：1.提升卸货效率，减少卸货时间，提高工地土方工程的运输效率和工作效率。
HGC3110自卸汽车改装设计-开题报告
目前，我国改装车市场最大销售量约 25 万辆左右，改装量最大的除了客车外，主要有厢式车、罐 式车、自卸车等主要车型。但是总体来看，这些专用车均存在技术附加值低、工艺较落后等问题。从 品种来看，我国改装车品种较少，仅有 400 多个品种。那么，未来改装车市场到底是什么市场呢？肯 定地说，应该向多品种、高、精、尖方向发展。这种发展方向除了我国公路条件改善外，还和我国公 路货物运输市场息息相关。目前，我国公路货运市场的主体依然是以个体户为主，公路货运甚至还谈 不上物流管理，具有运输成本高、随意性大、服务没有保证等特点。随着我国加入世界贸易组织，这 种格局将要逐步被打破。我国汽车工业保护期只有五年，但是公路货运市场却可以向外资开放。跨国 物流公司正虎视眈眈盯着中国公路货运这块大市场。这场战斗谁是赢者，不言自明。集团化货运市场 对卡车的个性化要求将越来越高，同时需求数量也将越来越大。可以毫不夸张地说，未来的卡车发展 方向将是专用车。美国等发达国家专用车市场十分巨大，专用车具有品种多、技术含金量高等特点。 就专用车品种而言，美国就有 5000 多个品种，甚至很多专用车已经被 E 化，装有电脑、卫星导航等 系统。确切地说，我国专用车市场最终是向多品种、高精尖的方向发展。尤其是随着我国公路运输主 体的逐渐变化，将加快产品结构的变化和技术的升级。我国自卸汽车生产始于上世纪 60 年代初，经 过 40 多年的发展，尤其是在上世纪 80 年代以后通过技贸结合与合作生产方式，从国外引进若干先进 的自卸汽车制造技术，并在此基础上形成以若干大型汽车制造厂为主体的机械传动式自卸汽车生产企 业集团。公路用自卸汽车的装载质量从 2～20t、矿用自卸汽车装载质量从 20～154t 以基本形成完整
自卸汽车设计开题报告
自卸汽车设计开题报告自卸汽车设计开题报告一、引言自卸汽车是一种重要的运输工具，广泛应用于建筑、矿山、农业等领域。
本文旨在探讨自卸汽车设计的相关问题，并提出创新的设计理念和解决方案。
二、市场需求分析自卸汽车市场需求日益增长，主要原因包括：建筑工地的增多、矿山开采的扩大以及农业生产的提高。
然而，现有的自卸汽车存在一些问题，如载重能力不足、燃油效率低下等。
因此，有必要进行自卸汽车设计的改进和创新。
三、设计目标基于市场需求分析，我们的设计目标如下：1. 提高自卸汽车的载重能力，以满足不同行业的需求；2. 提高燃油效率，减少运输成本和对环境的影响；3. 提高驾驶员的操作便利性，降低工作强度；4. 提高安全性能，减少事故发生的可能性。
四、设计方案1. 采用轻量化材料：使用高强度钢材和铝合金等轻量化材料，减轻车身重量，提高载重能力，并降低燃油消耗。
2. 优化传动系统：采用先进的变速器和差速器，提高动力传输效率，减少能量损失，提高燃油效率。
3. 引入智能控制系统：通过安装传感器和控制器，实现智能化的自卸功能，提高操作便利性和安全性。
4. 设计人性化驾驶舱：优化驾驶舱布局，提供舒适的工作环境和人性化的操作界面，减轻驾驶员的工作负担。
5. 强化安全性能：增加刹车辅助系统、防抱死系统以及车身稳定控制系统等安全装置，提高自卸汽车的安全性能。
五、预期效果通过以上设计方案的实施，我们预期能够达到以下效果：1. 载重能力提高：采用轻量化材料和优化传动系统，预计载重能力将提高10%以上。
2. 燃油效率提升：通过优化传动系统和引入智能控制系统，预计燃油效率将提高15%以上。
3. 操作便利性增加：通过设计人性化驾驶舱和引入智能控制系统，预计操作便利性将大幅提升。
4. 安全性能提高：通过增加安全装置，预计事故发生的可能性将大幅降低。
六、实施计划1. 设计方案细化：进一步细化设计方案，包括具体的材料选择、传动系统参数、控制系统设计等。
课程设计报告-高位自卸车
18 届机械课程设计高位自卸汽车的研究****：**学号：**********所属学院：机械电气化工程学院专业：机械设计班级：18-2****：**日期：2016.06塔里木大学机械电气化工程学院制1前言随着国家基础建设的全面展开，自卸汽车也发挥着越来越重要的作用。
目前国内生产的自卸汽车，其卸货方式为散装货物沿汽车大梁卸下。
卸货高度都是固定的。
若需要将货物卸到较高处或使货物堆积得较高些，只能先卸载后再靠人力或起重机构进行提升搬运到较高处。
这样不仅耗费人力物力，还浪费很多时间，给卸载该来了很多不便。
由于目前的自卸汽车就难以满足要求，为此需设计一种高位自卸汽车，使它不仅能具有一般自卸汽车的功能，而且能将车厢举升到一定高度后再倾斜车厢卸货。
为实现这个目的，先将车厢举升然后翻转车厢进行卸货，可以将车厢举升到任意高度后停止举升，然后车厢翻转以达到自动卸货。
为了实现高位自卸汽车的设计要求，再设计过程中主要考虑把工作分解，使用举升机构实现车厢的举升，在举升过程中通过关闭或打开液压缸的进出油路使举升机构稳定的停止在任意高度；使用翻转机构实现车厢翻转，车厢翻转只要实现最大翻转角度达到设计要求和结构在翻转过程中的平稳就可以了。
就机构设计要实现的目的来看，机构上的点没有要求具体的运动轨迹，只要实现指定位置的机构的综合就可以了，这个设计主要是通过四杆机构来实现。
就机构选择和设计的过程中除了机构分析还要考虑到结构的受力和结构的稳定即使用过程中维护的方便。
关键词：高位举升翻转自卸一、设计题目简介目前国内生产的自卸汽车其卸货方式为散装货物沿汽车大梁卸下，卸货高度都是固定的。
若需要将货物卸到较高处或使货物堆积得较高些，目前的自卸汽车就难以满足要求。
为此需设计一种高位自卸汽车，它能将车厢举升到一定高度后再倾斜车厢卸货）。
二、设计数据与要求1.具有一般自卸汽车的功能。
2.在比较水平的状态下,能将满载货物的车厢平稳地举升到一定的高度，最大升程S max见表。
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黑龙江工程学院汽车工程系本科毕业设计（论文）开题报告
题目名称：基于有限元静力分析的
高位自卸汽车改装设计题目性质：工程设计
学院（系）：汽车工程系
专业：车辆工程
年级：B03—15
指导教师 : 李涵武
学生姓名：倪鹏
2007年3月12日
一、说明选题的目的和意义，简述本题目国内外研究现状、发展趋势
随着经济的发展和技术的进步，以及对提高作业效率的要求日益增高，作为汽车大家族中一个分支的自卸汽车，陆续出现了多种多样的型式；2008年的北京奥运会和2010上海世博会都将拉动对自卸汽车的需求，而且大、重吨位的自卸车所占的比例也将进一步增大。
因此对现有的各型自卸汽车进行改装设计是非常必要的，尤其在当今节约型社会具有很重要的现实意义。
目前国内生产的自卸汽车其卸货方式为散装货物沿汽车大梁卸下，卸货高度都是固定的。
若需要将货物卸到较高处或使货物堆积得较高些，目前的自卸汽车就难以满足要求。
为此需设计一种高位自卸汽车，使它能将车厢举升到一定高度后再倾斜车厢卸货。
随着经济的发展和技术的进步，以及对提高作业效率的要求日益增高，作为汽车大家族中一个分支的自卸汽车，陆续出现了多种多样的型式。
自卸汽车按其载质量的大小可分为超重型、重型、中型以及轻型；按其外形尺寸、总质及能否在公路上行驶，又可分为非公路用自卸汽车和公路用自卸汽车；按其车厢卸货方向的不同，还可以分为后卸式、侧卸式以及三面卸式。
目前国内外已经研制成功并投入使用的自卸汽车有超重型自卸汽车、重型自卸汽车、三面卸自卸汽车、高通过性自卸汽车以及液压举升系统自卸汽车等五种类型；其中三面自卸汽车目前应用的比较少，而液压举升系统自卸汽则应用的日益广泛。
未来是节约型社会、智能化时代；因此未来的自卸汽车主要是偏重自卸举升机构的创新与智能化，并且具有节约能耗的特点。
二、研究的基本内容，拟解决的主要问题
1.研究的基本内容
本次高位自卸汽车的改装设计主要偏重于对其自卸举升机构的改装设计，另外分别辅之进行倾卸装置、液压装置的设计计算选型、进行二类底盘的选择、主要参数数据齐备、进行二类底盘选型分析、产生具有实践意义的选型总结；然后进行车辆的总体布置，用总布置草图表达主要底盘部件的改动和重要工作装置的布置；最后通过正确的计算，完成部部件设计选型，达到工艺合理、小批量加工容易、成本低、可靠性高的设计要求，并附之以总装配图，清楚表达设计。
2.这次设计主要解决的问题有以下几个方面
a.通过阅读、上网等途径搜集国内外近十年来有关自卸汽车发展的资料；
b.二类底盘的选型；需要全套设计请联系QQ1537693694
c.确定所选自卸汽车车型的改装结构——举升机构；
d.分别拟定几种不同结构的举升机构，并将它们进行分析对比，从而选择一
种最佳的方案进行下一步设计；
e.设计一种比较合理的举升机构锁止装置；
f.对所设计的机构进行静力分析——有限元结构分析；
g.设计较合理的液压动力系统；
h.绘制总装配图。
3.技术路线
a.根据国内外现有自卸汽车的车型结构以及市场需求设计几种自卸汽车改装
设计方案
b.将所设计的几种方案进行对比分析，从而选定一种最佳方案进行改装设计
c.对选定案的结构进行计算校核
d.用ANSYS软件对起结构进行有限元分析
e.得到最终结构（图纸）
三、研究方法、手段和拟取得成果的形式
1.研究方法、手段
本次高位自卸汽车的改装设计主要通过查阅近十年以来国内外有关自卸汽车的一些相关资料，结合当前的专用汽车的发展形式，并根据具体的调查研究及勘测设计完成一种适合现代化自卸汽车的优化装卸举升机构。
依据装卸举升机构的设计思想画出其机构组成土以及总装配图，并辅之以说明书。
在整个设计的过程中举出几种不同的机构设计方案，并对这几种方案进行对比分析，最后将选定的机构方案进行有限元机构分析以实现机构的优化。
2.取得成果的形式
本次自卸汽车改装设计的最后成果以设计说明书为主，再附仪加必要的设计图纸（包括部分结构图和总装配图）。
另外，还要对改装设计后的自卸举升机构进行有限元结构分析。
四、研究工作进度
1、调研、资料收集第1周
2、完成开题报告和文献综述第2周
3、方案设计与分析第3周
3、二类底盘选型（调研与分析）第4周
4、总布置，并开始绘制草图第
5、6周
5、举升机构设计计算选型第7周
6、倾卸机构设计计算选型第8周
7、液压系统设计第9周
8、完成设计图纸第10、11周
9、整车性能计算分析；整车设计修正第12周
10、完成设计说明书的撰写第13、14周
11、设计审核第15周
12、设计修改第16周
13、毕业答辩第17周
五、主要参考文献
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Company Inc.1995.
六、专业教研室评议意见
教研室主任
年月日七、系毕业设计（论文）领导小组审核意见
1．通过；2．完善后通过；３．未通过
负责人：
年月日。