空管中人的因素浅议

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关于民航空管安全管理中的人为因素问题

关于民航空管安全管理中的人为因素问题【摘要】民航空管安全管理中的人为因素问题是一个重要的议题。

机组人员操作失误、航空交通管制员失误、管理人员决策失误等人为因素可能导致事故发生。

为了预防和控制人为因素导致的事故，加强人为因素的管理和培训、促进安全文化建设、不断提高人员的安全意识和责任感是关键措施。

只有通过全面的安全管理和不断提升人员素质，才能确保民航空管安全。

在面对这些挑战时，我们需要认识到人为因素的重要性，并不断强化安全意识，提高飞行员、航空管制员和管理人员的专业水平，从而确保航空安全不受人为因素的干扰和影响。

【关键词】民航空管安全管理、人为因素、机组人员、航空交通管制员、管理人员、操作失误、决策失误、事故、预防控制、管理培训、安全文化、安全意识、责任感。

1. 引言1.1 民航空管安全管理的重要性民航空管安全管理作为保障航空安全的重要一环，其重要性不言而喻。

民航空管是航空运输安全的重要保障系统，它负责规划、组织、协调和监控航空运输活动，保障航空器在空中的安全通行。

民航空管安全管理是维护乘客、机组人员和地面人员的生命安全和财产安全的重要手段。

只有进行科学、严谨的安全管理，才能有效规避各种潜在的安全风险，减少事故发生的可能性。

民航空管安全管理还是维护国家航空安全形象，提高国际竞争力的重要举措。

随着航空业的不断发展，航空安全问题愈发突出，加强民航空管安全管理显得尤为重要。

民航空管安全管理的重要性不言而喻，必须引起全行业的高度重视和深入思考。

1.2 人为因素对安全管理的影响人为因素在民航空管安全管理中起着至关重要的作用，它直接影响着航空安全的运行。

人为因素主要包括机组人员操作失误、航空交通管制员失误以及管理人员决策失误等。

这些因素往往是导致航空事故发生的主要原因之一。

机组人员操作失误可能涉及到飞行员的疲劳、分心、技术水平不足等问题，而航空交通管制员失误也可能是由于工作环境压力大、信息不准确等因素导致的。

浅析空管安全管理体系中的人为因素

浅析空管安全管理体系中的人为因素摘要无论何时何地，安全永远是摆在我们面前的第一位的。

因为所有的一切活动和目的都是为安全所形成的，安全是民航业的主体和方向，也是整个航空业的发展的终极目标和任务。

对于民航业的安全问题主要因素还是人为因素占主体地位，而且事故发生的频率还是相对来说比较高的。

与此同时，航班流量的年增长率也相对较大。

因此，在人为因素上的安全威胁如何解除和避免已然成为了民航界所必须要面对和解决的方向和问题。

我们在这里主要通过对安全管理体系的一些人为因素做具体的了解分析和研究，提出了如何解决一些相对应的人为因素的措施和手段。

关键词：安全管理系统；安全评估；风险管理；人为因素引言近现代以来，随着我国经济的政治上的不断提高，民航业的航空客运量也大幅度的增长和扩大，而且加上航空运输货运量的不断增加，飞机的数量也是一天天增多等等，使得航班的流量也是急剧加大，航空流量的所需要的容量也是一步步增加。

这些都加速了飞机和飞机之间的复杂性和冲突性，而且这种问题越来越显著。

从以往的很多数据和经验教训来看，我们不难发现，很多方面的不安全事故都是由于人这个因素所产生的。

比如人为的工作疏忽，人为的不按操作要求来，违反了各种规章制度等等。

所以我们一直强调人为因素上的错误是至关重要的，是一定要想办法避免和规避的。

怎么样才能保证飞机的安全运行，使得飞机在相对安全的环境下进行运营，是我们一个长期的需要努力的奋斗目标和方向，也是整个航空业的重点工作。

风险管理中的人为因素人为因素有很多类别，主要是包含程序和操作。

包括了一些文件，检查以及实际操作的检验等等。

我们所说的安全其实决定因素主要是人为，但是潜在的威胁也是人为因素。

这也是我们所说的设计所产生的不足和缺陷吧，也可能跟一些正式比准程序后期的结果是有一定关系的。

还有相当一部分的潜在原因是跟组织的管理者以及管理者的决策是有直接联系的。

例如，存在一种潜在的情况，比如组织者的文化相对应的鼓励机制，而不是遵循一些标准的程序所来进行的。

浅析民航空管安全中的人为因素

提高管制员的工作技能以及业务素质对于空管安全的保障而言是有着显
为重要的意义，而如何提高自身的工作技能与业务素质，可以从以下几个方面来着手，首先是对于经验较缺乏的新同志而言，要注意自身的不断学习并且做
１、在交流以及沟通方面韵措施
做到使人与系统进行恰当的匹配，即使是出现矛盾，也可以对人与系统之间的关系进行正确合适的处置［１。这样就可以进一步的防止事故的发生以及大力的提高运行系统相关的安全性能等。
人的行为具有一定的可变性，对某一项相同的任务，不同的人不可能采取相同
的措施来完成，即使是同一个人，也不可能使用完全相同的方法［２】－其次，人为
管制员自身也应该做到加强对于标准用语的不断学习，在与飞行的机组进行对话时要做到严格遵行使用统一的规范用语；其次，管制员在工作的过程中要自觉且认真的做到使用标准化语言。尤其是在发布相关重要指令的过程中，务必使飞行员对重要指令进行复诵且要认真的对其复颂的内容进行监听。
１、沟通以及交流等因素民用的航空器在空中进行运作时与其他航空器在空中进行沟通与交流时
点，则容易致使管制人员出现工作疲劳，进而导致其工作效率有所降低，更重要
的是有可能造成失误风险有所增加。

关于民航空管安全管理中的人为因素问题

关于民航空管安全管理中的人为因素问题民航空管安全管理是保障民航运行安全的重要组成部分。

人为因素是导致民航事故和不安全事件的重要原因之一。

加强对民航空管安全管理中的人为因素问题的研究和分析，对提高民航运行安全水平具有重要意义。

本文将对民航空管安全管理中涉及的人为因素问题进行探讨，并提出相应的解决方案，以期为民航空管安全管理的改进提供参考。

人为因素是指在民航空管领域中，由于人的态度、行为、决策等原因所导致的安全事件。

民航空管安全管理中的人为因素问题涉及的范围广泛，包括但不限于空中交通管制、航空公司运营、机组人员和地面服务人员等方面。

这些人为因素的存在直接影响着民航运行的安全，因此必须加以高度重视。

人为因素对民航安全的影响主要表现在以下几个方面：一是导致空中交通拥堵和飞行延误，增加了飞行员和空中交通管制员的工作压力，容易导致疏漏和错误的出现；二是影响空中交通的顺畅运行，增加了飞行事故和非正常事件发生的风险；三是影响民航公司的经营管理，可能导致航班取消、延误和服务质量下降，影响乘客的出行体验和民航公司的经营业绩。

必须对民航空管安全管理中的人为因素问题进行深入研究和分析，找出其根本原因，并提出相应的解决方案，以提高民航运行安全水平，保障乘客和机组人员的生命财产安全。

二、人为因素问题存在的原因人为因素问题的存在是由于多种原因的综合影响所致。

是人的主观能动性导致的。

人员的主观能动性是指人在工作中的认识、态度和行为导致的安全事件。

在民航空管领域中，一些工作人员可能存在工作疲劳、心理压力大、工作态度不端正等情况，容易导致安全事件的发生。

是系统性原因导致的。

民航空管系统的复杂性和多样性会导致一些系统性问题，例如技术设备故障、程序规范不清晰等，可能会增加人为因素问题的发生。

在这种情况下，需要通过系统性的改革和完善来解决人为因素问题。

还有一些管理层面的原因导致的。

民航空管的安全管理体系可能存在不合理的规章制度、监督管理不到位等问题，这些都会增加人为因素问题的发生。

空管人为因素探讨

空管人为因素探讨空管指挥失误是长期困扰空管部门的老大难问题，每次失误都有其主、客观因素，但是由于管制指挥的主体是管制员，所以在各种因素中，人为因素才是指挥失误的决定性因素，因此要防止和减少管制失误，就必须从分析研究人为因素入手，加强安全管理，堵塞漏洞。

通过对近些年的一些空管不安全事件人为因素分析，导致这些事件发生的人为因素主要有：（一）思想麻痹松懈，放松了警惕性。

集中体现在管制空域内飞机数量少，飞行冲突小的时候。

具体表现为：1．忘（误）记有关飞行动态，指挥飞机上升、下降时又不看雷达屏幕和进程单，导致飞行冲突。

2．机组未按管制指令飞行，管制员监控不力，导致飞行冲突。

3．监督席形同虚设，监控不力。

4．工作马虎失职。

（二）管制技术基础不扎实，管制技能低。

主要表现在以下几方面：1．程序管制基础不够扎实，不重视进程单的使用或进程单的使用存在问题。

2．机组陆空通话不规范，复诵管制指令错误，管制员未发现并给予纠正。

3．对指挥中出现的特殊情况估计不足，指挥不果断。

（三）不遵守管制规定，违章指挥。

主要表现在以下两方面：1．提前与飞机脱波。

2．违章指挥，指挥中余地较小。

通过以上的分析，我们可以清楚地看到导致管制失误的人为因素主要集中在思想麻痹松懈、管制技术基础不扎实和违章指挥三方面，其中思想麻痹和不重视进程单的使用表现的较为突出。

分析问题的目的是为了解决问题，既然我们已经弄清了问题的症结，那么该如何下手，降低和消除导致管制失误的人为因素的不利影响呢？下面我谈一谈我的看法：（一）要从思想入手，通过开展深入细致的思想工作，强化广大管制员的爱岗敬业精神，为保证飞行安全提供思想上的保障。

麻痹思想是空管安全的大敌，绝大多数指挥失误和思想松懈麻痹有密切的关系。

那么为什么麻痹思想很容易在管制员头脑中滋生蔓延呢？这是由管制工作本身的性质决定的，管制员的每一句指令与空中飞机和旅客的安危密切相关，稍有不慎就有可能造成国家和人民生命财产的重大损失，管制员们深知自己的安全责任重大，因此每一位管制员都想时刻保持思想警惕性，不在工作中出现失误；但是，由于管制员长期工作在安全生产第一线，工作的大部分内容是指挥飞机上升、下降或保持高度，重复性的工作较多，比较单调，日复一日，月复一月，随着安全周期的延长，在头脑中负责保持安全警惕性的神经因为经常受到刺激，其产生兴奋的阈值不断提高，不容易产生兴奋，思想警惕性容易降低。

浅谈人为因素在空管安全中的作用

浅谈人为因素在空管安全中的作用
人为因素在空管安全中的作用是非常重要的，它不仅关系到空管的顺利运行和飞行安全，同时也关系到空管员和乘客的生命安全。

人为因素在空管安全中的作用主要体现在以下几个方面：
1. 空管员的人为因素影响安全。

空中交通管制员是空管系统中的重要组成部分，他们的工作质量和能力直接影响着空中交通的安全和有效性。

因此，空管员必须具备高度的责任感、专业水平和心理素质，以确保他们的决策和行为在任何情况下都能保护乘客和空中交通。

2. 飞行员的人为因素影响安全。

飞行员也是空管系统中不可或缺的一部分，他们必须具备分析和快速决策的能力，才能有效地应对任何情况。

此外，他们必须有高度的运行标准，以确保他们的操作安全可靠，并以避免任何潜在的危险。

3. 乘客的人为因素影响安全。

虽然乘客的人为因素通常被忽略或被视为次要的风险因素，但事实并非如此。

在紧急情况下，乘客的稳定性和遵守安全规则是保障安全的了不起的因素。

由此可见，人为因素在空管安全中的作用是非常重要的。

它需要责任感强、专业素质高、心理素质稳定、运营标准高的
空管员和飞行员，也需要更多的安全提醒和安全意识宣传，以提高乘客的自觉性和安全意识，进一步维护空管系统的安全和稳定。

浅析空管中人的因素

却是管制员，将主要研究分析都有哪些人为因素会对空中管理工作造成影响。
一
心理因素心理因素是最为关键的一个内在人为因素，其对空管工作造成的影响是不容忽视的，该因素通常包括管制员所具有的心理状态，比如说情绪、心志状态以及大脑的活跃程度等。因为在管制工作过程中人做出的决策发挥着非常重要的作用，但人的决策通常都会被自身的心理状态所干扰，因此对于管制员而言必须得控制好自身的心理状态。１．１思想麻痹大意管制员在指挥过程中如果碰见了自己频繁指挥的航班，呼号和航路皆非常了解，几乎每班都由自己指挥，时间长了就养成了习惯，觉得已经指挥了那么多次就不放在心上，没有足够的责任心与警惕性，就容易导致麻痹大意心理的产生。在这样的思想支配下，管制员仅仅凭借自己以往的经验，进行习惯性指挥。即使有非正常现象，因为满不在乎，麻痹大意而没办法进行及时进行处理。如果两架飞机有相撞的危险，管制员因为思想麻痹大意没办法立刻反应过来，也就无法马上处理相关信息，他们仅凭以前的经验，根本不能处理现实状况，导致不能及时指挥飞机，造成本可避免的危险，更有甚者还会出现＿ＴＡＣＳ告警。兰．生理因素上述心理状态在专业心理学上的另一个名字是过度松弛心理，是生理因素在生理上是这样定义的：生物的各种生命活动与身体器因为内心太过于相信自身的能力，使警惕性和防范性降低的一种心理状官所具有的机能。本篇文章研究分析的是男女管制员各自所具有的生理态。一般区域管制比较容易出现这样的心理状态，是因为其区域管制员因素会对这项工作产生什么样的影响。第一，在陆空通话上，因为通过燥、无聊的特点，因此就非常容易产生麻痹大无线电进行通话时其声音会发生一定的变化，来有一定的优势，是因为男管制员都长有喉结，声音通常会比较浑厚，低意的错误。

浅析空中交通管制的人为因素

浅析空中交通管制的人为因素摘要：在开展民航工作时，首先要注意的问题便是安全问题，空中管制的安全工作是民航工作的重点问题。

就目前来说，人为因素是空中管制安全中的重点，人将会对空中交通管制安全产生重要影响。

本文针对管制工作人员的技能技术、心理素质等几个方面作出分析，从人为因素的角度找出对空中交通管制的具体影响方面并提出相对应的改善措施。

关键词：空中交通管制人为因素引言我国的空中航空事业的发展速度是令人惊异的，空中交通管制的控制设备越来越智能化和自动化，空中设备出现故障从而引起空中交通事故的概率减少。

据研究表明，当前空中交通事故的发生极大程度上是人为因素导致的。

凡事都可能出现错误或者失误，人犯错误的现象发生是一件极其正常的事情，但人又是可塑造的，可以通过不断的塑造对人产生影响，减少人员犯错、失误的几率。

因此，研究空中交通管制的因为因素极其重要。

1.人的自身内部因素1.1过度疲劳导致错误率上升人，作为一个生命个体存在，就会存在或大或小的自身局限性。

人类在长时间的劳动、高度的精力集中之后，很容易产生精神上的疲惫感。

人自身的生理机制导致人无法始终保持高状态的体力和精力，各方面身体机能都不能处于一个高潮的状态，随着工作时间的加强，对于同一件事物的反映和思索，人们的应变能力和判断能力都会不同程度的下降。

对于平时工作中的常识以及一些很容易想到的小事很容易被忽略。

1.2情绪波动导致错误率上升不同于智能机械，人具有自身的情感，不可能每时每刻都按照同一个模式机械化的工作，人会有自身的情绪，自身的情绪也会对人的判断、分析产生影响。

当人处于一个消极状态时，所表现出来的情绪状态是消极的、易怒的、焦躁的各种消极情绪面，此时做出的判断、分析很容易忽视许多操作上的细节，从而导致空中交通管制安全上出现各种各样的问题。

当人处于一种极端兴奋的状态时，会觉得外界一切事物都会是美好的，此时也会因为过度兴奋而导致细节问题上的忽视。

因此，人的情绪波动会很大程度上的影响人的分析和判断，将会对空中交通管制安全产生极大的影响。

关于民航空管安全管理中的人为因素问题

关于民航空管安全管理中的人为因素问题随着民航业的不断发展，民航安全一直是一个备受关注的话题。

而在民航空管安全管理中，人为因素问题一直是一个不可忽视的问题。

人为因素可能是由于人员的疏忽大意、错误判断、疲劳等原因造成的，它对民航安全构成了很大的威胁。

如何有效地管理和减少人为因素对民航安全的影响，一直是民航业面临的重要课题之一。

要从根源上解决人为因素问题，我们需要加强对民航人员的培训和教育。

民航人员的素质和技能是保障民航安全的基础。

只有经过系统的培训和教育，才能让民航人员深刻理解民航安全的重要性，养成严谨细致的工作态度，提高处理突发事件的能力。

还需要加强对人员的定期培训和考核，及时发现并纠正工作中存在的问题，确保人员的工作水平和素质持续得到提高。

要通过完善的管理制度和技术手段来减少人为因素对民航安全的影响。

在日常工作中，应建立健全的安全管理制度，规范和约束人员的行为，减少人为疏忽大意的发生。

制定操作规程、加强交流协作、加强安全监控等措施都可以有效地减少人为失误和疏漏。

利用先进的技术手段也可以减少人为因素对民航安全的影响。

使用先进的自动化系统和设备，可以减少人工操作带来的错误和疏忽，提高工作效率和准确性。

要从管理层面加强对人为因素的监管和管理。

民航安全管理应该对人为因素给予充分的重视，加强对人员行为的监管和管理。

管理部门应该建立健全的监管机制，及时发现和纠正人为因素产生的隐患。

对违反规定的行为要及时进行处理和惩罚，形成严肃的管理氛围，提高人员的责任意识和规范意识。

还要注重舆论宣传和社会监督。

通过舆论宣传，可以提高全社会对民航安全的重视，呼吁广大民众积极参与到民航安全管理中来。

社会各界也可以通过监督和检查，推动民航安全管理工作的开展，提高人为因素管理的效果。

人为因素是民航安全管理中一个不可忽视的问题，要有效地减少人为因素对民航安全的影响，需要从多个方面下手，包括加强人员培训、完善管理制度、利用技术手段、加强管理监管和社会监督等措施，共同努力保障民航安全。

空中交通管制工作中的人为因素分析

空中交通管制工作中的人为因素分析空中交通管制是一项十分重要的工作，它涉及到国家的安全和人民的生命财产安全。

在空中交通管制工作中，人为因素是非常关键的因素之一。

本文将围绕空中交通管制工作中的人为因素展开分析，探讨其影响和解决方法。

1.人为疏忽人为疏忽是指管制员由于粗心大意、疲劳、分心等原因，无法正确执行工作任务。

未能及时发现飞机之间的潜在冲突，未能准确估算飞机的飞行轨迹等，都可能导致事故的发生。

2.人为错误人为错误是指管制员在执行工作任务时，因为失误而导致的错误决策或操作。

错误的发出指令、误判飞机高度和速度等，都有可能引发事故。

3.人为疲劳由于空中交通管制是一项高度复杂和需要长时间高度集中注意力的工作，管制员往往需要长时间连续工作，而且要求在紧张的情况下保持高度集中的精力。

长时间的高强度工作容易导致人为疲劳，降低了管制员对飞机动态的感知能力和决策能力，增加了出错的概率。

4.人为心理压力空中交通管制员的工作是高度紧张和压力巨大的，面对飞行器高速、高密度的运行，管制员需要面对不断变化的情况做出正确的决策。

这种高强度的工作环境容易给管制员造成心理压力，影响其正常的工作状态。

5. 人为感情因素空中交通管制员在工作中也有可能受到感情因素的影响，例如不良的工作环境、与同事或上级的矛盾等都会对他们的工作产生负面影响。

二、人为因素对空中交通管制工作的影响1. 事故风险增加人为因素是引发事故的主要原因之一。

管制员的疏忽、错误、疲劳等，都可能导致飞机之间的冲突、高度失误等问题，增加了事故的风险。

2. 工作效率下降人为因素会导致管制员工作效率下降，从而影响到航空公司的正常运行。

疏忽、错误、疲劳等都会影响管制员的工作效率，导致管制任务无法有效执行。

3. 工作秩序混乱人为因素会导致管制员的决策错误，飞机之间的航线冲突、空中受限区域的错误操作等都会导致工作秩序的混乱，影响航空公司的正常运行。

4. 安全隐患增加空中交通管制工作的人为因素会导致安全隐患的增加，而且由于航空事故的直接影响范围广泛，一旦出现事故可能导致不可挽回的损失。

浅析空管中人的因素

控制力能够做出正确的决策，这两种性格对空管有着巨大的帮助。总体来说适
合管制的性格因素是具备高度的责任心、顽强的意志力、比较稳定的情绪、积极热观的心态，整体性格要趋向外向型。管制员具备的性格跟安全的关系非常密切，例如：一１、胸狭隘的管制员很容易受到外界影响产生巨大的心理波动，永远带着负面情绪参加到工作当中，不仅不能保证安全，还会影响到他人的工作
工作过程中表现的具体心理状态，例如情绪、集中度等等。由于空管工作的特殊性，决策在其中起到巨大的作用，而心理因素往往能够左右管制员进行决策，所以及时挑战心理状态十分重要在工作经验的基础上，笔者认为以下三种心理因素最易危害到航空安全。
（２）精神压力
理论研究
ＣｈｉｎａｓｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＲｅｖｉｅｗ
●Ｉ
浅析空管中人的因素
何斐
（民航中南地区空中交通管理局广州区域管制中心５１０８００）［摘要］随着民航事业的蓬勃发展，社会对航空安全的关注程度日益加剧，因此，在飞行量极具增长的今天对如何提高民航安全系数的研究具有十分巨大的实际意义。而调查显示现阶段飞行安全问题绝大多数都是由于人的因素导致的，就民用航空而言，对其安全性起到决定性作用的两个位置就是飞行员和管制员。空管中人的因素是影响空管水平的主要因素之一，通过对人为因素分析可知，心理因素、性格因素和生理因素是最为重要的。其中心理因素主要涉及思想麻痹大意、精神压力的兴奋或恐慌、过于独立和过于依赖的思想等问题。管制员一定得具备比较好的性格，在各种干扰下都能保持稳定的心态来完成工作任务，而且在工作安排上应最大限度地降低生理因素给航空飞行造成的负面影响。本文主要叙述在航空管制中由于管制员自身因素而对空中管理带来的影响，重点论述了心理、性格、生理这三个最为主要的因素，希望对我国航空事业进一步的发展有所帮助。［关键词］空管安全，心理因素；性格因素；生理因素中图分类号：Ｖ３５５．１文献标识码：Ａ文章编号：１００９ —９１４Ｘ（２０１４）０４ — ０６１７一Ｏ１

民航空管安全管理中的人为因素问题解析

民航空管安全管理中的人为因素问题解析摘要：伴随着全球一体化进程的加快，以及我国经济实力的增强，民航事业也得到了快速发展。

与此同时，航空运输中的安全性问题也日益引起人们的重视。

通过对近几年发生的事故资料分析，我们发现人为因素是导致飞机事故发生率增加和空中管制人员运作效能降低的主要原因。

所以，在当前的形势下，怎样最大限度地降低人为因素对飞行安全的冲击，成为当前我国民航业迫切需要研究的课题。

关键词：民航空管；安全管理；人为因素在航空安全的管理过程中，管理人员起到了非常重要的作用，它会对整个过程的正常运作产生很大的影响，所以管理人员要对飞机的飞行安全负有直接的责任。

然而，在飞机安全的影响因素中，因为经济的发展，使得飞机的各种硬件设施在安全性方面都得到了很大的提升，然而，人类的管理方式却成为了对飞机安全管理产生不利影响的最弱的一个方面。

因此，在民航空管安全管理过程中，要注重管理人员的职责，要对可能会影响到它安全运作的各种原因进行仔细地研究，从而提升民航空管的安全系数，将事故扼杀在萌芽状态。

1.解决民航空管安全管理中人为因素问题的意义管制员和驾驶员的合作和交流在航空公司的安全管理中往往被忽视。

无论是管制员还是驾驶员，他们的工作都有其自身的特点，因此，要通过对民航空管安全管理中存在的一些人为因素问题的处理，从而让管制员和驾驶员能够互相尊敬，从而保障他们的飞行安全，并向他们提供高质量的服务，从而保障他们的绝对安全。

充分利用人为因素的主动影响，可以促进管制员和驾驶员的紧密合作和沟通，从而保证空中交通管理系统的安全运作，给旅客带来更多的满足感。

2.民航空管安全管理中人为因素问题形成原因2.1技术原因具有熟练的控制技术是保证飞行安全的必要因素，由于空管人员是从事航空失重，具有坚实的飞行活动相关知识和技术，在遇到飞行特殊情况时，才能在最快的速度内做出比较正确的决定，并按照相应的程序进行处理，从而更好地解决问题。

控制人员的控制水平与其工作经验和性格特点之间也存在着很大的联系，控制人员能够通过学习和工作来获取工作经验，注重知识和经验的习得和积累，在持续的学习过程中，保持着对工作的激情，对知识的渴求，对更好的工作水平的严格要求，完全遵循控制的标准和原则，实现了对民航空管高标准的安全管理。

关于民航空管安全管理中的人为因素问题

关于民航空管安全管理中的人为因素问题民航空管安全管理中的人为因素问题在民航行业中占据着极为重要的地位。

人为因素指的是与员工的行为、态度、动机等相关的因素，这些因素对民航空管系统的运行和安全具有直接影响。

有效地管理和控制人为因素问题对于民航空管安全至关重要。

本文将从人为因素问题的定义、影响、以及管理控制措施等方面展开探讨。

我们来看一下人为因素问题的定义。

人为因素是指在执行和操作过程中由于人的行为、态度、技能、决策等方面引起的对安全生产造成的影响。

人为因素不仅包括人的错误和疏忽，还包括了人的意识、态度、文化、技能等方面的因素。

在民航空管安全管理中，人为因素问题主要表现为人员工作疲劳、管理不善、技能水平不足、沟通不畅、协调能力差等。

这些问题如果得不到及时有效的控制和管理，将会对民航安全造成重大隐患。

人为因素问题对民航空管系统的影响是非常显著的。

在民航空管系统的运行中，人员工作疲劳是一个极为严重的问题。

疲劳会导致员工的警觉性下降、反应速度变慢，甚至会出现睡眠状况，从而增加了运行飞机的风险。

管理不善也是一个重要的人为因素问题。

管理不善可能导致各部门之间的沟通不畅、协调能力差，从而增加了系统出现问题的可能。

技能水平不足也是一个影响不容忽视的因素。

员工技能水平不足会导致错误的操作和决策，从而增加了系统发生故障的概率。

人为因素问题对民航空管系统的影响是多方面的，而且都是极为负面的。

我们必须采取有效的措施对人为因素问题进行管理和控制。

为了有效地管理和控制人为因素问题，我们可以采取以下几种措施。

我们可以加强员工的培训和技能提升。

通过加强培训，提高员工的技能水平，增强其对危险和风险的认识，从而减少由于技能水平不足导致的错误操作和决策。

我们可以引入先进的管理技术和工具，如信息化管理系统，人力资源管理系统等，来提高管理的效率和精准度。

这样可以有效地解决管理不善带来的问题。

我们可以加强员工的健康管理和心理疏导。

对于员工的工作疲劳问题，我们可以通过加强他们的健康管理和心理疏导来有效地减少工作疲劳带来的负面影响。

空中交通管制中人为因素影响的浅析

：为因素空中交通管制管制员人
中图分类号：ｖ３２
文献标识码：Ａ
文章编号：６２７１２１）３ａ一０１－０１７ —３９（０１０（）２８２
运行品质的关键因素。在空中交通安全人
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空中交通管制中人为因素影响的浅析
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摘
要：文主要是对我国现阶段交通管制中人的因素在飞行安全中起到的关键作用，事故案例做一定分析，出人的因素在飞行安全本以指
１１空中交通管制因素．和监控能力下降，终导致工作的失误。最空管系统的主要任务是对进行航空飞１１２客观原因．．
行的航空器提供安全保障。响空管系统影客观原因也包括两个方面：１培养环（）境因素：即指有关管制能力技能培训的客
注情人的因素是影响李中交通管理安全和度，意特征，绪以及不断变化者的疲劳次序安排航空器的进近次序，便于进近不程度都很大程度上影响着管制员的工作表队列的控制。因此，域内航路和航线结构空
合。化与完善空中交通管制服务人员的优知识与专业技术、理素质、业道德与责心职任心、生理与身体素质等，消除人为因素是

浅谈空中交通管制中的人为因素

可，但不可避免的存在极个别工作人员因为实战经验的匮乏，尚待完善。除此之外，从工作经验来看，因为空中交通管制服务工作具备其特殊性以及高科技操作性，故而需要工作人员具备丰富工作经验，对于工作年限同样需要制定出严格的要求。、四、空中交通管制中人为差错的控制及管理
管制工作需要管制人员相对一般行业人员具备更强的工作能力以及更过硬的业务素质。管制员对专业知识的掌握越深刻、业务越熟悉，就越能及时的发现问题、处理问题，为飞行安全提供保障：管制员对飞行任务的知识理解的越详细、对飞行动态的本质掌握的越深刻，在发生紧急状况时，方可以具备较强的控制力以及自信心。４．２．优化心理因素相同一件工作，上午处理跟下午处理的结果有时候完全不一样。产生这种现象的原因不仅跟自身状况有关，也同样与心理、精神因素的因素密切联系。人作为具备思想的高等灵长类动物，思想以及实践被视为能力的基础，心理、思想因素被视为人为因素的重要组成。通过我国若干空管不安全事件的探讨中能够发现，麻痹大意、责任心不强、主观臆断、规章制度不落实、违规操作是造成不安全事故的主要因素，通过从这些原因加以深入探讨后能够发现到其主要原因在于思想混乱、意识不清以及随心所欲等负面情绪因素。心理因素作为一个特别复杂的因素，也被视为给空管安全带来影响的直接原因之一，尤其是身处紧急情况中时，心理素质是否过硬将对于处理结果产生十分重要的影响，它会决定管制人员这个时刻能不能扛得住压力，快速调整应变，冷静果断作出决策，正确的对待突发情况４．３．强化职业道德、责任心细致是空管工作的重要要求之一，每个小的疏忽都将产生预料不到的重大后果。空中交通管制工作的独特性质需要管制人员应当具备强烈的事业心以及责任感，应当将安全观念时时刻刻放在心中。思想认知、技术学习、管理以及环境因素都将对于工作时的责任意识产生影响。４．４完善其它应具备的能力对于管制员的选取，不仅应当着力于上述人为因素，同时需要考察他们的预测能力、决策能力、应变能力、协调能力以及学习能力等。空中交通管制被视为一个神圣的职业，并且也被视为一个具备挑战性的任务。空中交通管制人员作为进行空管安全工作的主体，被视为管制系统里最有影响力的环节之一，并且被视为系统的驱动以及执行者。所以，空中交通管制人员的选取是严重影响到我国民航事业发展好坏、管制单位整体素质是否过硬的重要环节之一，各管制单位应当将其提高到足够的高度，给予相应的重视，从而加快我国空管事业的提高。五、结论可以看到，在空管工作人，人为因素对于工作是否顺利开展起到了决定性的作用，本文从实际出发，探讨了人为因素对空管工作造成影响的，Ｌ个方面，同时从心里因素，职业素养以及工作时的责任意识等方面出发，探讨了如何能够在一定程度上对于空管工作中的人为因素进行有效把控。对

空中交通管制中人为因素问题探讨

空中交通管制中人为因素问题探讨实际工作中，人是处于空中交通安全管理的中心位置，所以人为因素被看作是影响空中交通管理安全和运行品质的关键因素之一。

首先从多个角度分析了影响空中交通管制安全的人为因素，包括人员自身的工作经验和知识、技术能力、精神状态以及自身的心理素质等，在此基础上，从三个方面具体的提出了应对策略，以便减少空中交通管制中人为因素的不利影响。

标签：空中交通控制；人为因素；问题1引言随着航空事业的不断发展，航空不安全事件数量也在不断地增加，根据相关数据显示导致航空不安全事件的主要因素有两个方面，即空中交通管制设备和人为因素。

随着空中交通管制设备的自动化程度和可靠性越来越高，其造成的航空不安全事件的概率也在逐渐下降。

根据相关统计调查数据显示，人为因素已经成为了引发航空不安全事件的最主要因素之一，对其进行相应的分析显得尤为重要。

首先本文就从多个角度分析了影响空中交通管制安全的人为因素，包括人员自身的工作经验和知识、技术能力、精神状态以及自身的心理素质等，在此基础上，从三个方面具体的提出了应对策略，以便减少空中交通管制中人为因素的不利影响。

2人为因素的具体内容2.1人员自身的工作经验与知识实际情况表明，管制人员自身的工作经验对于空管的安全是十分重要的，其好比管制人员自身携带的资料库，一旦出现特殊情况，管制人员便能从容的正确的处理各种问题。

管制人员的工作经验是后天不断积累的，所以对管制人员的培训是必不可少的。

实际工作中，管制人员首先需要经历学习阶段，该阶段的主要目的就在于让管制人员学习各种管制技能，之后便是经历管制工作经验的积累阶段，只有经历了这两个阶段才能成为一名成熟的管制人员，通常情况下这至少需要3～5年时间。

需要注意的是，管制人员需要在工作中不断的通过学习去获取经验与知识，以便进一步的提高自身的素质，用于保证在管制工作中自己采取的决策更加的合理与正确。

2.2管制人员自身的精神状态实际工作中，只有当管制人员具有良好的精神状态时才能更加明智地去处理各种遇到的问题，所以对于管制人员而言，自身的精神状态尤为重要。

浅谈空中交通管制工作中的人为因素

浅谈空中交通管制工作中的人为因素摘要：本文通过对管制工作中管制员所存在失误以及改进措施进行分析，希望可以对空中管制中对人为因素进行的分析提供帮助。

关键词：人为因素交通管制航空器就目前世界范围内所出现的航空事故相关事故征候调查而言，可以看出大概有百分之八十的事故发生原因都涉及人为因素，尤其是对于空中交通管制工作来说，在事故比例中由于人为因素而导致的比例更为明显。

因此对空中交通管制工作中人为因素进行分析，保证航空器飞行过程中的安全性，将所有的安全隐患都控制在萌芽状态具有十分重要的现实意义。

而在具体的管制工作过程中，其人为因素表现在管制员在管制中所出现的失误，属于工程心理学的范畴。

本文通过对管制工作中管制员所存在失误以及改进措施进行分析，希望可以对空中管制中对人为因素进行的分析提供帮助。

一、管制员在航行元素监控上的问题管制员需要对航空器在航行中的各个元素进行监控和掌握，这些元素中包括航空器的速度、位置、航迹以及高度等等，而在对这些元素进行监控的过程中需要空管人员集中全部精力才能够做到，如果在监控中出现失误，轻则会导致时机上的延误，重则就会发生无法挽回的严重后果。

监控不力就管制员自身的原因而言就是精力不集中，这无论是在工作流量大或者是小的时候都有可能发生。

但是这种监控不利在大的外部环境上也存在一定的原因：首先是由于有些单位在空中管制方面缺乏激励和竞争机制，在工资待遇上主要是以资格来确定，只要在管制过程中不会出现管制事故，那么无论是工作质量还是水平上的高低都没有太大的影响，缺乏必要的激烈机制，无法实现管制人员对工作积极性以及进行心上的刺激；其次是由于目前我国管制行业普遍的经济收入较低，而其劳动风险中的投入较大，这两者之间的不协调和矛盾导致有些管制人员在心态上的不平衡，无法树立高尚的责任感和使命感。

二、管制员在指挥调配上存在的问题这方面主要表现在对所监控的飞机在指挥上的不合理，比如没有对飞机的顺序、穿越时机、飞行时间以及相关限制，或者给出改变的频率进行准确监控，以及改变状态指令不及时等等。

论空管中的人为因素

论空管中的人为因素随着我们民用航空的市场不断增长，航班量的不断增多，对空中交通管制人员的要求也越来越高，但是由于空中交通管制人员中的有管制技能和空管部门管理能力的人为因素，造成的人为管制差错甚至是航空事故阻碍民航空管事业的发展。

基于此，就人为因素在空管中的重要性进行分析，并提出初步解决对策。

标签：空管；人为因素doi：10.19311/ki.1672-3198.2016.11.0540前言在民用航空运行中，空管作为地面与空中沟通的桥梁，是航空安全上至关重要的一环。

同时，空管系统是一个由管制人员组成的一个系统，在这个系统里无论是现场管理人员或值班管制员人为因素造成的失误都应引起我们的重视。

因管制员的人为因素造成的航空安全问题是国内外最受关注的问题，如何减少甚至避免此类安全问题成为关注的焦点。

对于现代航空行业来说，一支优秀管制队伍是空管运行的基本保障，不仅能让航空通道畅通运行，还能保证人民财产安全。

1人为因素的概念人为因素是指人的行为或使命对一特定系统的正确功能或成功性能的不良影响。

人为因素有时又称为人为失误，指人未能发挥自身应有的功能，人为使系统出现故障或发生机能不良事件的一种错误行为。

空管中的人为因素就是管制人员个人因素造成的管制工作失误。

纵观历史上由于空管造成的民用航空事故，80%以上是由于管制员人为因素造成的。

由此可见，深入了解空管中的人为因素并努力解决此类问题是提高民航运行安全的重要手段。

2空管中的人为因素的三个方面2.1个人心理方面的人为因素心理因素方面首先表现在个人的心理素质上。

心理素质是在遗传基础之上，在教育与环境影响下，经过主体实践训练所形成的性格品质与心理能力的综合体现。

由此可见，心理因素与先天遗传因素有关和同时受后天的教育和环境的影响。

长期的实践证明，过硬的心理素质是一名优秀的管制员必备条件。

然而，随着管制队伍的不断壮大，同时基于现时人员的录用制度不够完善，导致管制队伍人员心理素质方面参差不齐。

空中交通管制自动化及其中人的因素浅析

空中交通管制自动化及其中人的因素浅析摘要：在未来的空管系统中，人对其影响因素比较被放大，在自动化进程中主要以人为中心，同时还要不断提高管制人员的自身素质水平，加强对人的心理素质的培养和引导。

只有在不断的努力中我们才能筛选、培训处具有高品质的管制者，提高管制人员的知识水平、思想观念、处事态度，加强管制人员同自动化设备和工作环境之间的适应能力，这样才能使得空中交通管制事业安全快速的发展。

关键词：空中交通；管制；自动化；人为因素前言随着我国经济的飞跃发展和现代科学技术的进步，在航空领域取得了不错的成绩。

但是与西方发达国家相比，我国航空管制自动化水平不高、发展速度较为缓慢。

这就需要国家加大对航空领域的经济和技术投入，进而满足空中交通需求。

1 我国空中交通管制自动化发展现状在管制系统中，航空器是其管制对象。

因此空中交通管制自动化水平和管制服务质量直接关系各类航空器的航行安全。

我国空中交通管制模式以“统一管理”为主，即由专人指挥、专人管理。

其最高领导机构为国务院，管制领导者为空军。

此外，为进一步保障管制服务质量和自动化水平，国家颁布和实施了相关基本准则。

随着市场需求的增加和航空公司规模的扩大，国内航班数量逐渐增多，从而对航空管理制度的要求和制度更加严苛。

现阶段航空公司的空中管理制度不够完善，这是阻碍我国航空事业发展的关键因素。

将自动化技术引入空中监管体系，不仅大大提高了自动化管理水平，还在某种程度上弥补了空中管理制度的缺陷。

传统的空中监管工作由人工操作实现，但是这种管理方式无法满足现代化航空事业的需求。

自动化技术的引入，既可以有效减少管理人员的工作负担，又可以促使空中管理模式向现代化、数字化、智能化方向发展，进而逐渐代替人工操作管理模式，这是现代社会的发展趋势。

它主要是指利用现代科学操作理念，以计算机作为辅助操作工具，对航空器进行智能化操作与管理。

目前，随着现代科学技术的不断发展，我国的网络技术日趋成熟，开发和研制了一套科学化、现代化的空中管制系统。