船型和性能

• 1吨位=2.832m3=100英尺3 吨位=2.832m =100英尺
主要作用：
• 是用来表示运输船的大小和营运能力， • 统计世界或一个国家、地区、单位的船舶拥有量， 统计世界或一个国家、地区、单位的船舶拥有量， • 作为船舶建造、入级登记、进船坞、船舶检验、保险、海事 赔偿等的收费依据 赔偿等的收费依据 。
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第三节. 船舶技术性能—— 第三节. 船舶技术性能——船舶稳性
概念：受外力作用偏离其正浮平衡位置而倾斜的船 概念：受外力作用偏离其正浮平衡位置而倾斜的船 舶，当外力消失后能回复到原来位置的能力。 分类： 分类：
• 按倾斜角度分
初稳性（小倾角稳性）：＜10 初稳性（小倾角稳性）：＜10o～15o 大倾角稳性：＞ 10o～15o
1）总吨位 ：指船上所有封闭的舱室（围蔽处所）根据 指船上所有封闭的舱室（围蔽处所）根据 一定的丈量规则丈量而得的容积总和。 总吨位从舱容角度来表示船舶的大小。 总吨位从舱容角度来表示船舶的大小。 计算方法：按1969年 国际船舶吨位丈量公约” 计算方法：按1969年“国际船舶吨位丈量公约”或 1992年我国《海船法定检验技术规则》 1992年我国《海船法定检验技术规则》有关规定 单位：吨位 登记吨位） 单位：吨位（登记吨位） 吨位（
• 干舷大，表示船舶的储备浮力也大，强度越好： 冬标志
标明：在不同区域 、不同季节
吃水线 航行时所允许的最大 航行时所允许的最大
单位：mm 单位：mm
水尺图
水尺：表示吃水的标记， 即船底离开水面的距离。 表示：用阿拉伯字( )+罗马字(单位) 表示：用阿拉伯字(数)+罗马字(单位) 位置：刻画在首 位置：刻画在首和尾左右两侧的船壳板上 左右两侧的船壳板上 (大船还在船中的左右舷标明水尺) 大船还在船中的左右舷标明水尺) 标记种类： （1）公制：每个数字高l0cm，字与字的 ）公制：每个数字高l0cm，字与字的 间隔也是l0cm 间隔也是l0cm (2）英制，每字高6英尺，间隔也是6英 (2）英制，每字高6英尺，间隔也是6 尺 读法：看水面与字相切的位置。
船舶重力
1）排水量——从重量角度来表示船舶的大小的参数， 重量角度来表示船舶的大小的参数，
也是确定船舶尺度的重要参数 是指船舶排开同体积水的重量, 是指船舶排开同体积水的重量, ∆=ρV 即整个船的重量 单位：吨 单位：吨 它因载货的多少又分为：
• (1)空船排水量 (1)空船排水量 • (2)满载排水量——通常说明一条船的排水量是满载排水量 (2)满载排水量——通常说明一条船的排水量是满载排水量
浮力大小与主尺度的关系 浮力大小与主尺度的关系
∆ =ρ▽ =ρCBLBT =ρ▽ (V = CBLBT )
1、船舶如何处于平衡状态 2、分析随载重量变化，船舶重力和浮力的 相应变化 3、何谓储备浮力？通常用什么来表示？ 4、载重线标志的含义
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横向正浮状态
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纵向正浮状态
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横倾状态
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纵倾状态
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船舶的平衡状态
1、稳定平衡
M上、G下， 复原力矩+，船回复 上、G 复原力矩+
复原力矩= 复原力矩=W·GZ= W • GMsinθ GMsinθ = ∆ • GMsinθ GMsinθ
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船舶的平衡状态
2、中性平衡
M＝G， GM＝0，复原力矩0，船随遇平衡 GM＝ 复原力矩0
遇外力继续倾斜 倾覆
• 干舷大，表示船舶的储备浮力也大，强度越好：冬季、北大西洋 • 干舷小：夏季、热带海域、淡水区域。
船舶技术性能——浮性 船舶技术性能——浮性
载重量变化的动态分析： 载重量变化的动态分析： 的动态分析
• （1）静水面时，载重减少时，重力<浮力，船舶上浮， ）静水面时，载重减少时，重力< 船舶排水体积减小，浮力逐渐减小，直到重新浮力= 船舶排水体积减小，浮力逐渐减小，直到重新浮力=重力 时，达到新平衡； • （2）静水面时,载重增加时，重力>浮力，船舶下沉，船 ）静水面时,载重增加时，重力> 舶排水体积增加，浮力逐渐加大，直到重新浮力= 舶排水体积增加，浮力逐渐加大，直到重新浮力=重力时， 达到新平衡； • （3）在风浪中航行，受到的水压力随波浪的变化而改变， 浮力和重力之间的平衡状态常被破坏，船舶始终处在不 停的上浮和下沉运动——从平衡到不平衡 停的上浮和下沉运动——从平衡到不平衡 ——从不平衡到平衡 ——从不平衡到平衡
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三进船业3.4万吨汽车滚装船码头“翻船” 三进船业3.4万吨汽车滚装船码头“翻船”
尺度：长199.90米，宽32.26米，高34.55米，可装载6700辆汽车 尺度：长199.90米，宽32.26米，高34.55米，可装载6700辆汽车 地点 威海 船厂名称 时间 事故船 起因 处理方案 结果 事故地点 威海三进船业（韩国） 2009年 2009年3月28日—2009年3月29日 28日 2009年 29日 3.4万吨汽车滚装船（新船） 3.4万吨汽车滚装船（新船） 船舶舷侧触礁进水倾斜 将相对舷侧人工手工开口，让海水进入使船舶平衡。 由于船舶进水较多，现已沉入海底。 事故地点自然水深10m 事故地点自然水深10m
浮力大小与①排水量，②装载量有关。 浮力大小与①排水量，②装载量有关。
①——浮力的大小等于船体水下部分体积▽ (m3)与水的密度 ——浮力的大小等于船体水下部分体积▽ (m3)与水的密度 （t/m3）的乘积，即： t/m3）的乘积，即： 排水量∆ =ρ▽ 排水量∆ =ρ▽ =船舶总重量 ②——对于运输船而言， ——对于运输船而言， 浮力的大小应能托起空船、货物、人员、油水、材料等的总重量。
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2）净吨位 ：用来运送客货的吨位，即：从总吨位中 减去不能装载旅客、货物的吨位 。 单位：吨位（登记吨位） 单位：吨位（登记吨位） 吨位
1吨位=2.832m3=100英尺3 吨位=2.832m =100英尺
主要作用：实际营运能力
• (1)计算各种税收的基准; (1)计算各种税收的基准; • (2)计算停泊及拖带等费用; (2)计算停泊及拖带等费用; • (3)计算过运河的费用等。 (3)计算过运河的费用等
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储备浮力
——设计水线以上，船舶主体的水密容积， ——设计水线以上，船舶主体的水密容积， →保证船舶继续下沉时提供更大的浮力 储备浮力以干舷F 储备浮力以干舷F来表示：
• 以满载排水量的百分比表示
内河船10％～15％ 内河船10％～15％ 海船20％～50％ 海船20％～50％ 军舰100％ 军舰100％
2）载重量
（1）总载重量： 指船舶所允许装运的最大重量，包括载货、行李、人员（旅 指船舶所允许装运的最大重量，包括载货、行李、人员（旅 客、船员） 客、船员） 、食品、淡水、燃料、润滑油，备品等。 （2）净载重量：载货、行李、人员（旅客） ）净载重量：
万吨货轮
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容积量度——船舶吨位（登记吨位） 容积量度——船舶吨位（登记吨位）
• 按倾斜方向分
横稳性 纵稳性
正浮： 正浮：船舶漂浮于水面某一水平位置时受两个作用力，即重 力和浮力，其大小相等方向相反，作用点重心G和浮心C 力和浮力，其大小相等方向相反，作用点重心G和浮心C在同 一条垂直线上，这时船舶处于一种平衡位置，称之为正浮
稳心M：在倾侧角度不大( 稳心M：在倾侧角度不大(﹤10o ~15o时)， 倾斜前后浮力作用线的交点M 倾斜前后浮力作用线的交点M可认为 是固定不变 的，称之为稳心 初稳性高度：稳心在重心以上的高 初稳性高度：稳心在重心以上的高 度 （GM——客船0.6~1.2m；货船0.3~1.0m） GM——客船0.6~1.2m；货船0.3~1.0m） M = 9.8 ∆ • hsinθ （---GZ） ---GZ GZ） 复原力矩： 复原力矩：船舶因受外力作用发生倾斜时，排水体积的形状 改变，浮心B 改变，浮心B移动。 此时，重力G 此时，重力G 和浮力∆方向相反，作用点不在一条垂线上， 这两个大小相等方向相反而作用点不在一条垂直线上的力就 构成了一个与外力矩方向相反的力矩，我们称这力矩为复原 构成了一个与外力矩方向相反的力矩，我们称这力矩为复原 力矩。 力矩。
船舶概论
模块一 船舶认知 情景二 船舶性能
船舶航行性能
或称 航行性能:船舶本身具有一些特定的性能，它包括: 航行性能:船舶本身具有一些特定的性能，它包括: (1)浮性 (1)浮性——在一定的装载情况下，船舶能漂浮于水面 浮性——在一定的装载情况下，船舶能漂浮于水面 一定位置的能力。 一定位置的能力。 (2)稳性 (2)稳性——船舶在外力(或外力矩)的作用下偏离原平 稳性——船舶在外力(或外力矩) 衡位置时，当外力( 消除后船舶回复到原平衡位置的 衡位置时，当外力(矩)消除后船舶回复到原平衡位置的 能力。 (3)抗沉性 (3)抗沉性——当船舶破舱淹水后保持浮性和稳性不致 抗沉性——当船舶破舱淹水后保持浮性和稳性不致 沉没和倾覆的能力。 沉没和倾覆的能力。 (4)快速性 (4)快速性——船舶主机功率一定时所能达到最高航速 快速性——船舶主机功率一定时所能达到最高航速 或者在一定的航速要求下船舶消耗最小功率的性能。 (5)耐波性 (5)耐波性——船舶在波浪里具有缓和的摇摆性能。 耐波性——船舶在波浪里具有缓和的摇摆性能。 (6)操纵性 (6)操纵性——船舶保持航向和改变航向的能力 操纵性——船舶保持航向和改变航向的能力
船舶技术性能——浮性 船舶技术性能——浮性
——船舶在一定装载情况下，漂浮于水面保持平衡的能
力： 浮在水面的条件： 当重力= 当重力=浮力时，物体浮在水中某一深度。 钢的比重是水的7.8倍，故实心的钢块受到的浮力只 钢的比重是水的7.8倍，故实心的钢块受到的浮力只 有重力的1/7.8。——沉入水底。 有重力的1/7.8。——沉入水底。 船舶用钢材建成的空心的，水密的， 形成很大空间，只部分浸入水中， 排开水的重量：浮力= 排开水的重量：浮力=船的重量 ——船舶浮在水面。 ——船舶浮在水面。