船舶的重量吨位排水量
船舶吨位的概念
船舶吨位的概念船舶吨位（Ship’s Tonnage）：船舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种。
一、船舶的重量吨位（Weight Tonnage）船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位，以1000公斤为一公吨（公制），或以2240磅为一长吨，或以2000磅为一短吨。
目前国际上多采用公制作为计量单位。
船舶的重量吨位，又可分为排水量吨位和载重吨位两种。
1、排水量吨位（Displacement Tonnage，缩写为D.T.）排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。
排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。
1）轻排水量（Ligth Displacement, 缩写为L.D.）又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品（包括哪些方面？）三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。
2）重排水量（Full Load Displacement,缩写为F.L.D.）又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。
3）实际排水量（Actual Displacement, 缩写为A.D.），是船舶每个航次载货后实际的排水量。
排水量的计算公式如下：排水量（长吨）=长×宽×吃水×方模系数（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）排水量（公吨）=长×宽×吃水×方模系数（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米）排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。
2、载重吨位（Dead Weight Tonnage,缩写为D.W.T.）表示船舶在营运中能够使用的载重能力。
载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。
1）总载重吨（Gross Dead Weight Tonnage，缩写G.D.W.T.）。
船舶排水量计算公式
船舶排水量计算公式
船舶排水量是指船舶在水中排开的水的重量，是船舶设计和计算中的重要参数。
船舶排水量的计算需要考虑船舶的各项参数，如船体尺寸、形状、船体线型、载重等。
船舶排水量计算公式如下：排水量 = 载重吨位 + 船体重量 + 燃料重量 + 水舱容积
其中，载重吨位指船舶可以承载的货物和设备的重量，船体重量包括船体和船舶结构的重量，燃料重量指船舶所携带的燃料的重量，水舱容积指船舶的各个水舱的容积。
船舶排水量的计算对于船舶设计和使用至关重要，可以帮助船舶管理人员进行船舶的载重规划、燃油消耗预测等，同时也是船舶安全管理的重要指标之一。
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怎样计算船舶的排水量？之欧阳家百创编
怎样计算船舶的排水量？欧阳家百（2021.03.07）一、船舶吨位船舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种：船舶的重量吨位1、排水量吨位排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。
排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种：1）轻排水量又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。
2）重排水量又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。
3）实际排水量是船舶每个航次载货后实际的排水量。
排水量的计算公式如下：排水量（长吨）＝长＊宽＊吃水＊方模系数（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）排水量（公吨）＝长＊宽＊吃水＊方模系数（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米）排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。
2、载重吨位表示船舶在营运中能够使用的载重能力。
载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。
1）总载重吨是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。
总载重吨＝满载排水量 - 空船排水量2）净载重吨是指船舶所能装运货物的量大限度重量，又称载货重吨，即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。
船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。
船舶的容积吨位船舶的容积吨位是表示船舶容积的单位，又称注册吨，是各海运国家为船舶注册而规定的一种以吨为计算和丈量的单位，以100立方英尺或2.83立方米为一注册吨。
容积吨又可分为容积总吨和容积净吨两种：1．容积总吨又称注册总吨，是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间（或体积）的总和，是以100立方英尺或 2.83立方米为一吨折合所得的商数。
船舶吨位的计算方法
船舶吨位的计算方法
船舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种。
船舶的重量吨位
船舶重量吨位包括排水量吨位、载重吨位。
排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数。
排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量。
轻排水量是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量；重排水量是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线的重量；实际排水量是船舶每个航次载货后的实际排水量。
在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准。
载重吨位表示船舶在营运中能够使用的载重能力。
载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。
总载重吨是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运和货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。
净载重吨是指船舶所能装运货物的最大限度重量。
船舶载重吨位可用于对货物的统计，作为期租船月租金计算的依据，也可用做新船造价及旧船售价的计算单位。
船舶的容积吨位
船舶的容积吨位是各海运国家为船舶注册而规定的一种以吨位计算和丈量的单位，以100立方英尺或2.83立方米为一注册吨。
容积吨又克分为容积总吨和容积净吨两种。
容积总吨，是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间（或体积）的总和。
容积总吨可以用于国家对商船队的统计；用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴等。
容积净吨，又称注册净吨，是指从容积总吨中扣除那些不供营业用的空间里所剩余的吨位。
容积净吨主要用于船舶的报关、结关。
船舶总吨GT、载重吨DWT的概念
船舶总吨GT、载重吨DWT的概念为表示船舶的大小，除用船长、船宽等尺度以外，通常用吨位。
船舶吨位种类繁杂又易混淆，主要有四种：①表示船舶的重量，排水量吨；②表示船舶的容积，用总吨（GT）或净吨（NT）表示；③表示装载货物的重量，用载重吨（DWT）表示；④表示船舶建造工作量，用修正总吨（CGT）表示。
排水量吨：船舶浮在水面上时，排开水的重量等于浮力，也等于船舶本身的重量。
因此，排水量吨也就等于船舶的重量。
排水量吨在军用舰艇上广泛应用，但在民船上除待拆船舶用空载排水量吨(即轻吨，LDT) 作为买卖废船的尺度外，很少实际用作新船度量单位。
只是在中国，对于非货运船舶类的拖船、渔船、工程船等，往往使用满载排水量吨作为表示船舶大小的单位。
载重吨（DWT）：是货船可用于装载货物的最大营运吨位。
一般指货船在结构吃水或满载吃水时装载的货物、淡水、燃料润滑油、炉水、备品、供应品及人员、行李等吨位之和（空载排水量+载重吨=满载排水量吨）。
总吨（GT）：是国际通行的船舶计量单位之一，是登记吨位的一种，主要用来衡量民用船舶的大小（容积）。
总吨是指各航海国家按照《国际船舶吨位丈量公约》（1982年7月18日起实行）制定的丈量规范丈量的船舶围蔽处所的容积吨。
修正总吨（CGT）：是国际通行的船舶计量单位之一。
在船舶总吨基础上考虑船舶复杂度而计算出的船舶度量单位，计算方法为：修正总吨GT=GT×C，其中为GT总吨数，C为修正系数。
中国民用钢质船舶修正系数按船舶行业标准《民用船舶修正吨计算》标准号为CB/T3484-2005确定。
目前国际上均按0ECD造船工作组1994年1月制定的修正系数表选用。
修正总吨不仅比载重吨、总吨更能正确反映造船工作量大小，同时还在一定程度上反映船价高低和产值大小。
因而，能比较正确地用来表示造船产量、造船工作量(新接船舶订单量和手持订单量)和造船能力。
特别是在产品结构差异很大的国家之间和企业之间进行比较，用修正总吨作为统计单位比载重吨、总吨要准确得多。
3-船舶总体要素
§1 排水量、载重量、总吨位
一、排水量
１、排水量是船舶在水中所排开水的吨数，又称浮力排水量， 是船舶自身重量的吨数。根据阿基米德原理：
△＝╳V 或 △＝╳▽
排水量△的单位是吨(t)。 水单位体积重量或ω的单位是(t／m3). 船体水下部分体积V或▽的单位是(m3). 排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。 （1）轻排水量，又称空船排水量，是船舶本身加上船员和 必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。 （2）重排水量，又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃 水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。 （3）实际排水量，是船舶每个航次载货后实际的排水量。
又称注册总吨，原先是指船舱内及甲板上所有关闭的场 所的内部空间（或体积）的总和，是以100立方英尺或2.83 立方米为一吨折合所得的商数。
现在“国际船舶吨位丈量公约”规定：GT=K1V 式中，K1=0.2+0.02•lgV容积总吨的用途很广，它可以用于国 家对商船队的统计；表明船舶的大小；用于船舶登记；用于 政府确定对航运业的补贴或造船津贴：用于计算保险费用、 造船费用以及船舶的赔偿等。
因此，现在世界上有两种吨位计算方法： ①国际船舶吨位丈量公约计算方法。 ②巴拿马运河、苏伊士运河计算方法。
2，容积净吨（Net Registered Tonnage，缩写为NT） 又称注册净吨，是指从容积总吨中扣除那些不供营业用
的空间厉所剩余的吨位，也就是船舶可以用来装载货物的容 积折合成的吨数。
民船通用的典型载况是空载和满载，相应的典型排水量 为空船排水量和满载排水量。
1．空船排水量 空船排水量系指新船竣工交船时的排水量，即空船排水
量≈LW，此时，动力装置管系中有可供主机动车的油和水， 这部分油水重量包含在机电设备重量内，相应的机电设备重 量称为湿重，但不包括航行所需要的燃油、滑油和炉水储备 及其他载重。
船舶总吨和静吨的解释grossandnettonnage
gross tonnage总吨deadweight载重吨详见以下：船舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种。
（一）船舶的重量吨位（Weight Tonnage）船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位，以1000公斤为一公吨，或以2240磅为一长吨，或以2000磅为一短吨。
目前国际上多采用公制作为计量单位。
船舶的重量吨位，又可分为排水量吨位和载重吨位两种。
1、排水量吨位（Displacement Tonnage）排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。
排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。
（1）轻排水量（Light Displacement），又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。
（2）重排水量（Full Load Displacement），又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。
（3）实际排水量（Actual Displacement），是船舶每个航次载货后实际的排水量。
排水量的计算公式如下：排水量（长吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）排水量（公吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方米）/（海水）或1（淡水）（立方米）排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。
2、载重吨位（Dead Weight Tonnage,缩写为）表示船舶在营运中能够使用的载重能力。
载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。
（1）总载重吨（Gross Dead Weight Tonnage）。
是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。
船舶吨位吃水的概念完整版
船舶吨位吃水的概念Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】船舶吨位的概念船舶吨位（Ship’s Tonnage）：船舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种。
一、船舶的重量吨位（Weight Tonnage）船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位，以1000公斤为一公吨（公制），或以2240磅为一长吨，或以2000磅为一短吨。
目前国际上多采用公制作为计量单位。
船舶的重量吨位，又可分为排水量吨位和载重吨位两种。
1、排水量吨位（Displacement Tonnage，缩写为.）排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。
排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。
1）轻排水量（Ligth Displacement, 缩写为.）又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品（包括哪些方面）三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。
2）重排水量（Full Load Displacement,缩写为）又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。
3）实际排水量（Actual Displacement, 缩写为.），是船舶每个航次载货后实际的排水量。
排水量的计算公式如下：排水量（长吨）=长×宽×吃水×方模系数（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）排水量（公吨）=长×宽×吃水×方模系数（立方米）/（海水）或1（淡水）（立方米）排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。
2、载重吨位（Dead Weight Tonnage,缩写为）表示船舶在营运中能够使用的载重能力。
船舶吨位的定义和计算公式
船舶吨位的定义和计算公式Hessen was revised in January 2021船舶吨位的定义和计算公式船舶吨位(Ship|s Tonnage)船舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种。
用重量来算吨位：通常是按船体在水中部分的容积,即以排水量来计算,海水每35立方米尺重1吨(或每立方米重1公吨),由此即可算出船舶的排水量吨位(Displacement tonnage).排水量吨位有轻载和满载之分,轻载排水量吨位只包括船体,全船的机器和设备以及压舱物等;而满载还须加上所装的货物,旅客,行李,燃料,物料,淡水等,满载排水量减减去轻载排水量后的余数,也就是船舶的载重吨位(Deadweight tonnage).用容积来算吨位：轮船的总吨位与船舶的重量完全无关,它是以船舶的容积来计算的.它以英制100立方尺或公制立方米为1吨,两者计算出来的结果是一样的.所以总吨没有公制与英制的区别,它的计算方法是丈量舰艇各部围蔽空间的容积,如用英尺量的话,就以容积的总和用不100除;如用公尺量,则除以,得出的商数就是船舶的总吨位(Gross tonnage).总吨位在船舶的各种吨位中占很重要的地位,因为船舶的登记,统计等都是以它作为根据央船舶计算出总吨位后,减去驾驶室,轮机舱以及船上其他设备或工作需要的地方外,也就是凡是可以装载货物,旅客等用的空间都是净吨位(Net tonnage).船舶吨位具体计算办法(一)船舶的重量吨位(Weight Tonnage)船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位，以1000公斤为一公吨，或以2240磅为一长吨，或以2000磅为一短吨。
目前国际上多采用公制作为计量单位。
船舶的重量吨位，又可分为排水量吨位和载重吨位两种。
(二)排水量吨位(Displacement Tonnage)排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。
排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。
船舶吨位的定义和计算公式
船舶吨位的定义和计算公式船舶吨位(Ship|s Tonnage)船舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种。
用重量来算吨位：通常是按船体在水中部分的容积,即以排水量来计算,海水每35立方米尺重1吨(或每0.9756立方米重1公吨),由此即可算出船舶的排水量吨位(Displacement tonnage).排水量吨位有轻载和满载之分,轻载排水量吨位只包括船体,全船的机器和设备以及压舱物等;而满载还须加上所装的货物,旅客,行李,燃料,物料,淡水等,满载排水量减减去轻载排水量后的余数,也就是船舶的载重吨位(Deadweight tonnage).用容积来算吨位：轮船的总吨位与船舶的重量完全无关,它是以船舶的容积来计算的.它以英制100立方尺或公制2.83立方米为1吨,两者计算出来的结果是一样的.所以总吨没有公制与英制的区别,它的计算方法是丈量舰艇各部围蔽空间的容积,如用英尺量的话,就以容积的总和用不100除;如用公尺量,则除以2.83,得出的商数就是船舶的总吨位(Gross tonnage).总吨位在船舶的各种吨位中占很重要的地位,因为船舶的登记,统计等都是以它作为根据央船舶计算出总吨位后,减去驾驶室,轮机舱以及船上其他设备或工作需要的地方外,也就是凡是可以装载货物,旅客等用的空间都是净吨位(Net tonnage).船舶吨位具体计算办法(一)船舶的重量吨位(Weight Tonnage)船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位，以1000公斤为一公吨，或以2240磅为一长吨，或以2000磅为一短吨。
目前国际上多采用公制作为计量单位。
船舶的重量吨位，又可分为排水量吨位和载重吨位两种。
(二)排水量吨位(Displacement Tonnage)排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。
排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。
(1)轻排水量(Ligth Displacement)，又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。
总吨 净吨等的概念
船舶吨位（Ship’s Tonnage）：船舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种。
一、船舶的重量吨位（Weight Tonnage）船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位，以1000公斤为一公吨（公制），或以2240磅为一长吨，或以2000磅为一短吨。
目前国际上多采用公制作为计量单位。
船舶的重量吨位，又可分为排水量吨位和载重吨位两种。
1、排水量吨位（Displacement Tonnage，缩写为D.T.）排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。
排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。
1）轻排水量（Ligth Displacement, 缩写为L.D.）又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品（包括哪些方面？）三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。
2）重排水量（Full Load Displacement,缩写为F.L.D.）又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。
3）实际排水量（Actual Displacement, 缩写为A.D.），是船舶每个航次载货后实际的排水量。
排水量的计算公式如下：排水量（长吨）=长×宽×吃水×方模系数（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）排水量（公吨）=长×宽×吃水×方模系数（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米）排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。
2、载重吨位（Dead Weight Tonnage,缩写为D.W.T.表示船舶在营运中能够使用的载重能力。
载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。
1）总载重吨（Gross Dead Weight Tonnage，缩写G.D.W.T.）。
船舶轻吨的计算
船舶轻吨的计算
船舶轻吨位是：船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种。
1、用重量来算吨位
通常是按船体在水中部分的容积，即以排水量来计算，海水每35立方米尺重1吨(或每0.9756立方米重1公吨)，由此即可算出船舶的排水量吨位。
排水量吨位有轻载和满载之分，轻载排水量吨位只包括船体，全船的机器和设备以及压舱物等；而满载还须加上所装的货物，旅客，行李，燃料，物料，淡水等，满载排水量减减去轻载排水量后的余数，也就是船舶的载重吨位。
2、用容积来算吨位
轮船的总吨位与船舶的重量完全无关，它是以船舶的容积来计算的。
它以英制100立方尺或公制2.83立方米为1吨，两者计算出来的结果是一样的。
所以总吨没有公制与英制的区别，它的计算方法是丈量舰艇各部围蔽空间的容积，如用英尺量的话，就以容积的总和用不100除；如用公尺量，则除以2.83，得出的商数就是船舶的总吨位。
总吨位在船舶的各种吨位中占很重要的地位，因为船舶的登记，统计等都是以它作为根据央船舶计算出总吨位后，减去驾驶室，轮机舱以及船上其他设备或工作需要的地方外，也就是凡是可以装载货物，旅客等用的空间都是净吨位。
船舶吨位含义
船舶吨位（Ship's Tonnage）是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种。
（一）船舶的重量吨位（Weight Tonnage）船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位，以1000公斤为一公吨，或以2240磅为一长吨，或以2000磅为一短吨。
目前国际上多采用公制作为计量单位。
船舶的重量吨位，又可分为排水量吨位和载重吨位两种。
1、排水量吨位（Displacement Tonnage）排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。
排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。
（1）轻排水量（Ligth Displacement），又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。
（2）重排水量（Full Load Displacement），又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。
（3）实际排水量（Actual Displacement），是船舶每个航次载货后实际的排水量。
排水量的计算公式如下：排水量（长吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）排水量（公吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米）排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。
2、载重吨位（Dead Weight Tonnage,缩写为D.W.T.）表示船舶在营运中能够使用的载重能力。
载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。
（1）总载重吨（Gross Dead Weight Tonnage）。
是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。
船舶吨位定义和计算公式
船舶吨位定义和计算公式船舶吨位(Ship|s Tonnage)船舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种。
用重量来算吨位：通常是按船体在水中部分的容积,即以排水量来计算,海水每35立方米尺重1吨(或每0.9756立方米重1公吨),由此即可算出船舶的排水量吨位(Displacement tonnage).排水量吨位有轻载和满载之分,轻载排水量吨位只包括船体,全船的机器和设备以及压舱物等;而满载还须加上所装的货物,旅客,行李,燃料,物料,淡水等,满载排水量减减去轻载排水量后的余数,也就是船舶的载重吨位(Deadweight tonnage).用容积来算吨位：轮船的总吨位与船舶的重量完全无关,它是以船舶的容积来计算的.它以英制100立方尺或公制2.83立方米为1吨,两者计算出来的结果是一样的.所以总吨没有公制与英制的区别,它的计算方法是丈量舰艇各部围蔽空间的容积,如用英尺量的话,就以容积的总和用不100除;如用公尺量,则除以2.83,得出的商数就是船舶的总吨位(Grosstonnage).总吨位在船舶的各种吨位中占很重要的地位,因为船舶的登记,统计等都是以它作为根据央船舶计算出总吨位后,减去驾驶室,轮机舱以及船上其他设备或工作需要的地方外,也就是凡是可以装载货物,旅客等用的空间都是净吨位(Net tonnage).船舶吨位具体计算办法(一)船舶的重量吨位(Weight Tonnage)船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位，以1000公斤为一公吨，或以2240磅为一长吨，或以2000磅为一短吨。
目前国际上多采用公制作为计量单位。
船舶的重量吨位，又可分为排水量吨位和载重吨位两种。
(二)排水量吨位(Displacement Tonnage)排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。
排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。
(1)轻排水量(Ligth Displacement)，又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。
船舶吨位的计算办法
船舶吨位的计算办法
船舶吨位(Ship|s Tonnage)：是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种。
船舶吨位的具体计算办法：
(一)船舶的重量吨位(Weight Tonnage)
船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位，以1000 公斤为一公
吨，或以2240 磅为一长吨，或以2000 磅为一短吨。
目前国际上多采用公制
作为计量单位。
船舶的重量吨位，又可分为排水量吨位和载重吨位两种。
(二)排水量吨位(Displacement Tonnage)
排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨
数。
排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。
(1)轻排水量(Ligth Displacement)，又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。
(2)重排水量(Full Load Displacement)，又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。
(3)实际排水量(Actual Displacement)，是船舶每个航次载货后实际的排水量。
排水量的计算公式如下：
排水量(长吨)=长*宽*吃水*方模系数(立方英尺)/35(海水)或36(淡水)(立方英尺)
排水量(公吨)=长*宽*吃水*方模系数(立方米)/0.9756(海水)或1(淡
水)(立方米)
排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨;在造船时，依据排水量吨位可。
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2）净载重量NDWT
净载重量（net deadweight，NDW）是指船舶具体航次所能装运 货物的最大限度重量，即从船舶对应于相应线的最大总载重量 中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的 重量所得的差数。
船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船舶的月租金计算 依据；表示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的 计算单位。
求的基准（如作为国际劳工组织对船舶配员要求的依据）； ④作为船舶登记、检验、丈量等计费的依据； ⑤作为某些港口使费的计算基准； ⑥作为计算净吨位的基础。
2.2 船舶吨位
2）净吨NT
根据有关国家主管机关制定的吨位丈量规范规定丈量确定的船舶有效 容积所核算的专门吨位为船舶净吨位（net tonnage）。有效容积可 理解为船舶用于载货和载客处所的总容积。
载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。如夏季满载排水量、 冬季满载排水量、热带淡水满载排水量等。 3）实际装载排水量（loaded displacement） 实际装载排水量是船舶每个航次载货后实际的排水量，也称为装载 排水量。其值为对应装载状态下空船、货物、航次储备量以及压 载水等重量的总和。 排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨 位可知该船的重量。
净吨位主要用做计收各种港口使费（如港务费、引航费、码头费、灯 塔费等）和税金（吨税）的依据。各国港口规定不同，其中也有按 总吨位、吃水等收取港口使费的。
3) 运河吨位CT
苏伊士运河管理局和巴拿马运河管理局为维护各自国家的经济利益， 均制定了相应的吨位丈量规范，运河吨位（Canal tonnage）就是按 特殊丈量规范规定方法丈量确定的登记吨位。
2.2 船舶吨位
二、船舶的容积吨位
1) 总吨位GT
总吨位(gross tonnage)简称总吨，是根据《1969年国际船舶吨位 丈量公约》的各项规定丈量测定出船舶总容积后所核算的专门 吨位。公约和规范规定，
船舶总吨位的用途主要有： ①表征船舶建造规模大小，作为船舶拥有量的统计单位； ②船舶建造、买卖、租赁费用及海损事故赔偿费的计算基准； ③国际公约，船舶规范中划分船舶等级，提出技术管理和设备要
1．型长L 3．型深D
2．型宽B 4．型吃水d
2.1 船舶尺度
二、登记尺度
登记尺度（register dimension）是在海船吨位丈量规 范中定义的船舶尺度，这种尺度主要是用于登记船 舶、丈量与计算船舶吨位的，故称登记尺度。
三、船体最大尺度
船舶在停靠码头、进坞及过船闸、桥梁、架空电线 和狭窄航道、船舶避碰操纵等要用到船体最大尺度 （overall dimension）。
2.2 船舶吨位
2、载重量
载重量（deadweight tonnage）表示船舶在营运中能够使 用的载重能力，可分为总载重量和净载重量。
1）总载重量DWT
总载重量（deadweight，DW）是指船舶根据载重线标记规定所 能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所 需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。总载重量、 满 载排水量以及空载排水量之间存在下述关系：
船舶结构与设备
Ch1 船舶常识
第二节 船舶尺度与船舶吨位
2.1 船舶尺度 moulded dimension）
①是在船舶入级与建造规范中定义的船舶尺度，
②它主要是从船体型表面上量取的尺度，
③在船舶的许多性能的理论计算中和一些主要的船舶 图纸上，均使用和标注这种尺度，因此它也称为理论 和计算尺度。
1．总长LOA 3．最大宽度Bmax
2．最大船长Lmax 4．最大高度（maximum height）
净空高度（air draft）即船舶在水面上的最大高度。
2.1 船舶尺度
四、船舶主尺度比是表示船体几何形状特征的重要参数，其大小与船舶 的航海性能有密切关系。常用的有： 1．长宽比L/B 长宽比一般是指垂线间长与型宽的比值。该比值越大，船体越瘦 长，其快速性和航向稳定性越好，但港内操纵不灵活。 2．宽度吃水比B/d 宽度吃水比一般是指型宽与型吃水比值。该比值大，船体宽度大， 船舶初稳性高度也随之增大，但船舶固有横摇周期变小，耐波 性变差，航行阻力增加。 3．型深吃水比D/d 型深吃水比是指型深与型吃水比值，该比值大，干舷高，储备浮 力大，抗沉性好；但船舱容积增大，重心升高。 4．船长型深比L/D 船长型深比是指垂线间长与型深比值。该比值大对船体强度不利。 5．船长吃水比L/d 船长吃水比一般指垂线间长与型吃水比值。该比值大，船舶的操 纵回转性变差。
它包括总吨和净吨两种，运河吨位在数值上稍大于前述的船舶总吨 GT和净吨NT。
运河吨位主要用于船舶在通过运河时，作为向运河当局交纳运河通过 费的依据。凡航经此两大运河的船舶，必须具备运河当局主管部门 核定的运河吨位证书。
2.2 船舶吨位
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2.1 船舶尺度
一、船舶的重量吨位
1．排水量（displacement）吨位是船舶在水中所排开水的重量， 也是船舶自身重量的吨数。可分为三种：
1）空船排水量（light ship displacement） 空载排水量又称轻排水量、空船排水量，是船舶本身加上船员和必
要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。 2）满载排水量（full loaded displacement） 满载排水量又称重排水量，是船舶满载客、货后吃水达到最高相应