绞车钢丝绳的结构及常用规定示范文本
主提升绞车钢丝绳使用管理办法(4篇)
主提升绞车钢丝绳使用管理办法绞车钢丝绳是一种常用于起重机械和运输设备的重要部件，其安全使用和管理对于保障工作场所和人员的安全至关重要。
因此，制定和执行一套有效的绞车钢丝绳使用管理办法是非常必要的。
下面将从以下几个方面来探讨绞车钢丝绳使用管理办法的提升。
1. 绞车钢丝绳选材和设计绞车钢丝绳的选材和设计直接关系到其使用寿命和安全性能。
因此，制定绞车钢丝绳使用管理办法时，应对选材和设计进行严格规范。
首先，钢丝绳的材料应符合相关标准和要求，材质应做到均匀、无缺陷和划痕。
其次，根据起重需求和工作环境，选择合适的钢丝绳直径，以保证其承载能力和安全系数。
2. 绞车钢丝绳的安装和使用正确的安装和使用是保障绞车钢丝绳安全使用的关键。
在安装过程中，首先要确保绞车钢丝绳的连接处牢固可靠，以防止断裂和脱落。
其次，要保证钳口和滚筒与绞车钢丝绳的压力均匀分布，避免出现集中应力导致的断裂。
在绞车钢丝绳使用过程中，要注意定期检查绞车钢丝绳的损伤、磨损和松弛情况，及时进行维护和更换。
3. 绞车钢丝绳的运输和存储运输和存储环节也是需要加强的关键环节。
在运输过程中，要注意避免绞车钢丝绳与其他物品的碰撞、划伤和挤压，避免对绞车钢丝绳造成损伤。
在存储过程中，要将绞车钢丝绳妥善存放，避免绞车钢丝绳与湿气和化学品接触，导致腐蚀和劣化。
4. 绞车钢丝绳的维护和保养定期的维护和保养是确保绞车钢丝绳安全使用的重要环节。
制定绞车钢丝绳使用管理办法时，要明确维护和保养的具体事项和频率。
维护工作包括对绞车钢丝绳的清洗、润滑和防锈处理，保养工作包括对绞车钢丝绳的定期检查和测试，以确保其良好的工作状态和安全性能。
5. 绞车钢丝绳的培训和安全意识提升制定绞车钢丝绳使用管理办法不仅应包括技术规范和操作规程，还应加强对操作人员的培训和安全意识提升。
培训内容应包括绞车钢丝绳的正确使用和维护方法，以及应对突发情况的应急措施。
通过提升操作人员的技术水平和安全意识，可以有效降低事故发生的概率，保障绞车钢丝绳的安全使用。
绞车钢丝绳要求
绞车钢丝绳要求
③绞车滚筒上的钢丝绳应排列整齐，绞车绳无损伤、扭曲变形和受力拉长现象，打运提升用钢丝绳安全系数大于6.5倍，起吊用钢丝绳安全系数大于3.5倍。
断丝不超限，钢丝绳钩头绳卡数量与绳径的关系见下表要求：
钢丝绳直径
15及以下
15.5-19.5
20-25
绳卡数量
≥3
≥4
≥5
钢丝绳直径
25.5-28
28.5-34.5
34.5及以上
绳卡数量
≥6
≥7
≥8
起主要牵引力的绞车钢丝绳配有护绳环，绳卡与主绳匹配，绳卡螺丝必须紧固有效，绳卡应均匀同向布置，间距100-200mm，绳卡间钢丝绳应并列，严禁松弛。
每次换绳或剁钩头时，必须使用新绳卡、新螺母，安装支架绞车钢丝绳卡不低于3付绳卡。
主提升绞车钢丝绳使用管理办法模版(2篇)
主提升绞车钢丝绳使用管理办法模版绞车钢丝绳是一种用于起重和运输物品的重要工具，它的正确使用和管理对于提高工作效率和保证工作安全至关重要。
为此，制定一个绞车钢丝绳使用管理办法是非常必要的。
下面是一个绞车钢丝绳使用管理办法的模板，供您参考。
第一章总则第一条：为了规范绞车钢丝绳的使用管理，确保工作安全和提高工作效率，制定本管理办法。
第二条：本管理办法适用于本单位的绞车钢丝绳的使用管理。
第三条：绞车钢丝绳使用管理应遵循安全第一、预防为主、综合管理的原则。
第四条：绞车钢丝绳使用管理应依据相关法律法规进行，并符合本单位的工作实际情况。
第五条：本管理办法的具体实施由本单位的绞车钢丝绳使用管理责任人负责。
第二章绞车钢丝绳的选择和购买第六条：绞车钢丝绳的选择应根据实际工作情况和需要进行合理的选择，并符合相关标准要求。
第七条：绞车钢丝绳的购买应通过正规渠道进行，确保产品质量和真实性。
第八条：购买的绞车钢丝绳应进行验收，验收标准应符合相关标准要求，并做好验收记录。
第九条：绞车钢丝绳应定期进行检测和保养，发现问题及时处理或更换。
第三章绞车钢丝绳的存放和保管第十条：绞车钢丝绳的存放应选择阴凉、干燥、通风的地方，并远离易燃、易爆等危险物品。
第十一条：绞车钢丝绳的存放应垂直放置或者横放在架子上，离地面不低于30cm，避免受潮和损坏。
第十二条：绞车钢丝绳的保管应定期对其进行检查，发现问题及时处理，保证绞车钢丝绳的完好无损。
第十三条：绞车钢丝绳应定期进行保养，包括清洗、润滑等工作，并做好保养记录。
第四章绞车钢丝绳的使用和维修第十四条：绞车钢丝绳的使用应按照操作规程进行，操作人员应持证上岗，并定期进行安全培训。
第十五条：绞车钢丝绳的使用过程中应注意检查，发现问题及时处理，确保其安全和可靠性。
第十六条：绞车钢丝绳的使用过程中，应避免超载、过速等不安全操作，确保正常工作和安全运行。
第十七条：绞车钢丝绳的维修应由专业人员进行，维修人员应持证上岗，并定期进行技术培训。
绞车钢丝绳的结构及常用规定
绞车钢丝绳的结构及常用规定1. 前言绞车钢丝绳是一种常用于吊装和牵引等工业场景的紧要工具，其结构和使用规定对保证生产安全和提高工作效率具有紧要意义。
本制度旨在规范绞车钢丝绳的结构和使用，确保其正常运行和维护，保障人身安全和设备正常运行。
2. 绞车钢丝绳的结构绞车钢丝绳由一系列的钢丝绞合而成，重要包含芯线和绳股两部分。
具体结构如下：•芯线：芯线是绞车钢丝绳的内部结构，用于加强抗扭转本领和加添弹性。
芯线一般是由金属丝绳或是麻芯绳制成。
•绳股：绞车钢丝绳的外部绞合部分，由多根绞合的钢丝构成。
绳股可以进一步绞合成绳索。
3. 绞车钢丝绳的常用规定3.1 选择和采购•依据工作场景的需要，选择符合技术标准的绞车钢丝绳。
重要考虑载荷本领、使用寿命和耐磨性等因素。
•购买绞车钢丝绳时，应检查产品合格证明和检验报告，确保质量符合要求。
3.2 安装和维护•绞车钢丝绳的安装应依照厂商供应的安装要求进行。
安装前应认真检查绞车钢丝绳和相关设备的完好性。
•在安装绞车钢丝绳时，应保持绞车钢丝绳的拉直状态，避开扭曲和过度弯折，确保其正常使用寿命。
•绞车钢丝绳的定期维护工作应在无负载状态下进行。
定期检查绞车钢丝绳表面是否有明显磨损、断丝、变形等情况，如有问题应及时更换。
3.3 使用注意事项•绞车钢丝绳在使用过程中应避开超载工作，严禁低于或超出其额定载荷范围使用。
•在使用绞车钢丝绳之前，应检查绞车钢丝绳的连接部分是否坚固可靠，以确保安全。
•绞车钢丝绳在使用前需要进行润滑处理，以减少磨损和摩擦。
需要使用专用的润滑剂，并依照厂商要求进行操作。
•使用绞车钢丝绳时，应避开绞车钢丝绳与尖锐物体接触，以免造成绞车钢丝绳的损坏。
3.4 废弃处理•绞车钢丝绳使用寿命结束或者显现严重损坏后，应依照相关法律法规进行废弃处理。
•废弃的绞车钢丝绳应妥当存放并依照环保要求进行处理，避开对环境造成污染。
4. 结论本规定对绞车钢丝绳的结构和使用进行了认真的规范，包含选择和采购、安装和维护、使用注意事项以及废弃处理等方面。
绞车钢丝绳的检查、维护范本（2篇）
绞车钢丝绳的检查、维护范本绞车钢丝绳是一种广泛应用于工业和建筑领域的重要工具，它承担着吊装、牵引和起重等任务。
为了确保绞车钢丝绳的安全可靠运行，必须进行定期的检查和维护。
本文将为大家介绍绞车钢丝绳的检查和维护范本，以确保其正常运行和延长使用寿命。
1. 视觉检查首先进行的是视觉检查，查看绞车钢丝绳整体的外观情况。
检查绳上是否有明显的磨损、断裂、凹陷或变形等问题。
注意观察绳表面是否有绑结、腐蚀或生锈的迹象。
如果发现上述问题，需立即停止使用，并进行修复或更换。
2. 直径测量使用合适的测量仪器测量绞车钢丝绳的直径，确保其符合制造商规定的标准。
直径测量是判断绳的磨损程度的重要指标之一。
如果测量结果超出标准范围，应及时采取措施修复或更换。
3. 拉断力测试进行拉断力测试，以评估绞车钢丝绳的强度和性能。
测试时需注意安全，避免过大的负荷对人员和设备造成伤害。
如果拉断力测试结果低于标准要求，应立即停止使用，并进行更换。
4. 磁粉探伤定期进行磁粉探伤，以检测绞车钢丝绳内部是否存在裂纹、断裂或疲劳损伤等问题。
磁粉探伤是一种非破坏性的检测方法，通过施加磁场和铁粉的相互作用，可以清晰地显示出绞车钢丝绳内部的缺陷。
如果发现问题，应立即停止使用，并进行维修或更换。
5. 润滑绞车钢丝绳需要定期润滑，以降低摩擦和磨损。
选择合适的润滑剂，按照制造商的建议进行润滑。
润滑剂应均匀地涂覆在绞车钢丝绳表面，确保每一根钢丝都得到充分的润滑。
在润滑过程中应注意安全，避免润滑剂污染周围环境。
6. 存储和使用正确存储和使用绞车钢丝绳是延长其使用寿命的关键。
避免将绞车钢丝绳放置在潮湿、酸性或碱性环境中，以免引起腐蚀。
在使用绞车钢丝绳时，避免过大的负荷和剧烈的冲击，以减少其磨损和损坏的可能性。
7. 记录和备份在检查和维护过程中，及时记录并备份绞车钢丝绳的信息。
记录绞车钢丝绳的使用情况、检测结果和维护措施，以便于日后查阅和参考。
备份信息可以用于对比和分析，帮助提高绞车钢丝绳的维护效果和工作效率。
绞车钢丝绳的结构及常用规定正式样本
文件编号：TP-AR-L2663There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party.（示范文本）编制：_______________审核：_______________单位：_______________绞车钢丝绳的结构及常用规定正式样本绞车钢丝绳的结构及常用规定正式样本使用注意：该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
（一）钢丝绳的结构及类型钢丝绳是由一定形状和大小的多根钢丝捻制成股，再由若干股（常用6股）绕绳芯捻制成螺旋形状的绳。
捻制钢丝绳的钢丝，为优质碳素结构钢或合金钢，直径一般为0.4mm~4mm,抗拉强度为1400MPa~2000MPa。
绳芯一般为纤维麻芯，起储油和“衬垫”作用，以使钢丝绳具有柔软性，在吸收作用于钢丝绳的张力和接触压力的同时，还能充分含油，使丝绳在长期使用中得到必要不润滑。
钢丝绳一般有下列几种分类方式：1．按捻制方向分（1）按绳一股两者关系分：右捻钢丝绳：绳中各股按右螺旋方向捻制成绳，记号Z。
（2）按绳一股一丝三者关系分：同向捻（顺捻）钢丝绳：钢丝在股中的捻向与股在绳中的捻向相同。
交互捻（逆捻）钢丝绳：钢丝在股中的捻向与股在绳中的捻向相反。
2．按股内不同层钢丝与钢丝接触方式分（1）点接触钢丝绳：股内相邻层间的钢丝成点接触，一般是由直径相同的钢丝捻制而成。
通常所说的普通钢丝绳就是点接触钢丝绳，由于钢丝间接触面积很小，所以接触应力很大，因此使用寿命短。
绞车钢丝绳的结构及常用规定范本
绞车钢丝绳的结构及常用规定范本绞车钢丝绳通常由多股钢丝绞合而成，具有较高的强度和耐磨性。
它是吊装和牵引工作中常用的一种工具，被广泛应用于建筑、航运、石油、采矿等行业。
下面将详细介绍绞车钢丝绳的结构和常用规定范本。
绞车钢丝绳的结构：绞车钢丝绳由一根或多根钢丝组成，钢丝之间通过绞合或塑料包覆等方式进行固定，并形成多股钢丝绳。
根据钢丝的排列方式和绳芯的存在与否，绞车钢丝绳可以分为以下几种类型：1. 单层绞合钢丝绳：钢丝呈正螺旋状排列，没有绳芯。
这种绳子具有良好的柔软性和弯曲性能，适用于受力较小的场合，如起重机械的卷筒。
2. 多层绞合钢丝绳：由两层或多层钢丝绞合而成，两层之间通过绳芯相互固定。
多层绞合钢丝绳具有较高的抗扭矩能力，适用于起重机械的卷筒和转盘。
3. 护套钢丝绳：由一层或多层防护塑料套层包覆在钢丝绳的外表面，能够提供更好的耐磨性和防腐蚀性能。
常用规定范本：为了确保绞车钢丝绳的安全和可靠使用，制定了一系列标准和规定来规范绞车钢丝绳的设计、制造和使用。
以下是一些常用的规定范本：1. 中国机械工业标准 JB/T10719-2007《钢丝绳常用规定》：该标准规定了绞车钢丝绳的分类、规格、材质、技术要求、试验方法、检验规则等内容，是绞车钢丝绳设计和使用的基本参考依据。
2. 国际标准 ISO 2408:2004《钢丝绳用之丝根和丝股》：该标准规定了钢丝绳的丝根和丝股的尺寸、构造和性能，以及抗拉强度、弯曲性能和表面质量的要求。
3. 中国建筑工程标准 GB50330-2013《建筑机械起重机械》：该标准规定了建筑工程中使用的起重机械的设计、安装、维护和使用要求，包括绞车钢丝绳的选用和安装要求。
4. 承重设备安全技术监察规程：该规程是针对承重设备（包括绞车钢丝绳）的安全监督和检查的技术规定，包括绞车钢丝绳的检验和维护要求。
绞车钢丝绳在使用过程中需要经常检查和维护，确保其安全可靠性。
常见的维护措施包括定期润滑、清洗和检查，及时更换磨损严重的钢丝绳和绳套，避免超负荷使用等。
钢丝绳使用手册(实用文档)
钢丝绳使用手册（实用文档）1.概述钢丝绳是工业领域中广泛应用的一种重要起重工具，具有承载能力强、抗拉强度高、柔韧性好、耐磨损等特点。
在使用钢丝绳时，为了确保其安全、可靠和高效，需要对其结构、性能、维护保养等方面进行深入了解。
本手册旨在为您提供钢丝绳的基本知识、选购指南、使用注意事项、维护保养方法等方面的实用信息，以帮助您更好地使用钢丝绳。
2.钢丝绳的结构与性能2.1结构钢丝绳由多根钢丝捻合而成，根据捻合方式的不同，可分为以下几种结构：（1）单股钢丝绳：由多根钢丝捻合而成，结构简单，柔软性好，但承载能力相对较低。
（2）多股钢丝绳：由多根单股钢丝绳再捻合而成，承载能力较高，但柔韧性相对较差。
（3）钢芯钢丝绳：在多股钢丝绳的基础上，增加了一根或多根钢芯，以提高钢丝绳的整体强度和承载能力。
2.2性能钢丝绳的性能主要包括抗拉强度、耐磨性、疲劳寿命、耐腐蚀性等方面。
不同类型的钢丝绳在这些性能方面有所不同，您可以根据实际需求进行选择。
3.钢丝绳的选购指南3.1了解需求在选购钢丝绳之前，请充分了解您的使用需求，包括承载能力、工作环境、使用频率等，以确保所选钢丝绳能够满足实际使用要求。
3.2选择合适的钢丝绳类型根据使用需求，选择合适的钢丝绳类型。
例如，在起重作业中，应选用抗拉强度高、耐磨性好的钢丝绳；在海洋工程中，应选用耐腐蚀性强的钢丝绳。
3.3注意钢丝绳的质量选购钢丝绳时，请注意以下几点：（1）外观：钢丝绳表面应光滑、均匀，无裂纹、折痕等缺陷。
（2）捻合：钢丝绳的捻合应均匀、紧密，不应有松散、跳丝等现象。
（3）直径：钢丝绳的直径应符合标准规定，同一批次钢丝绳的直径偏差应控制在允许范围内。
（4）强度：钢丝绳的抗拉强度应符合标准规定，不应低于标称值。
4.钢丝绳的使用注意事项4.1钢丝绳的安装与固定在安装钢丝绳时，请确保其正确固定在起重设备上，避免因固定不牢导致的钢丝绳脱落、断裂等事故。
4.2避免超载使用请严格按照钢丝绳的承载能力使用，避免超载使用导致的钢丝绳损坏、断裂等事故。
绞车钢丝绳绳头制作规范xing
绞车钢丝绳绳头制作规范一、钢丝绳绳头制作规范1、主钢丝绳的公称直径为12.5mm（4分绳）时U型绳卡为3副；主钢丝绳的公称直径为15.5mm（5分绳）时U型绳卡为4副；主钢丝绳的公称直径大于15.5mm（5分绳）时U型绳卡为5副。
2、绳卡的布置：U型绳卡的卡座扣在钢丝绳工作段上（主绳），U型绳卡的U型螺栓扣在钢丝绳尾段上（副绳），且同方向紧固（双帽）。
钢丝绳卡不得在钢丝绳上交替布置。
3、绳卡的规格选用：U型绳卡应与钢丝绳绳径相符，直径为12.5mm（4分绳）钢丝绳用12mm绳卡；直径为15.5mm（5分绳）钢丝绳用15mm绳卡；直径为18.5mm（6分绳）钢丝绳用20mm绳卡；直径为21.5mm（7分绳）钢丝绳用22mm绳卡。
4、绳卡的间距：每个U型绳卡的间距为150mm。
5、紧固钢丝绳卡时须考虑每个绳卡的合理受力，离套环最远处的绳卡不得首先单独紧固。
离套环最近处的绳卡（第一个绳卡）应尽可能地紧靠套环。
主钢丝绳直径U型绳卡个数绳卡绳径保险绳直径12.5mm 3 12 mm 12.5mm15.5mm 4 15 mm 15.5mm18.5mm 5 20 mm 15.5mm21.5mm 5 22 mm 15.5mm24mm 5 25 mm 21.5mm37mm 32 mm 21.5mm二、保险绳的制作规范1、保险绳绳径选择①、主钢丝绳的公称直径小于等于12.5mm（4分绳），保险绳绳径选用同主钢丝绳绳径相同。
②、主钢丝绳的公称直径大于12.5mm（4分绳）小于21.5mm(7分绳)，保险绳绳径选择用15.5mm（5分绳）。
③、主钢丝绳的公称直径大于21.5mm（7分绳），保险绳绳径选择用21.5mm（7分绳）。
2、保险绳长度必须与规定串车数量一致。
3、保险绳绳头U型绳卡为3副；保险绳的一端卡在钢丝绳工作段上（主绳），另一端做成绳头。
4、保险绳直径为12.5mm（4分绳）钢丝绳用12mm绳卡，保险绳直径为15.5mm（5分绳）钢丝绳用15mm绳卡。
绞车钢丝绳的结构及常用规定标准版本
文件编号：RHD-QB-K2663 （管理制度范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX绞车钢丝绳的结构及常用规定标准版本绞车钢丝绳的结构及常用规定标准版本操作指导：该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。
，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。
（一）钢丝绳的结构及类型钢丝绳是由一定形状和大小的多根钢丝捻制成股，再由若干股（常用6股）绕绳芯捻制成螺旋形状的绳。
捻制钢丝绳的钢丝，为优质碳素结构钢或合金钢，直径一般为0.4mm~4mm,抗拉强度为1400MPa~2000MPa。
绳芯一般为纤维麻芯，起储油和“衬垫”作用，以使钢丝绳具有柔软性，在吸收作用于钢丝绳的张力和接触压力的同时，还能充分含油，使丝绳在长期使用中得到必要不润滑。
钢丝绳一般有下列几种分类方式：1．按捻制方向分（1）按绳一股两者关系分：右捻钢丝绳：绳中各股按右螺旋方向捻制成绳，记号Z。
（2）按绳一股一丝三者关系分：同向捻（顺捻）钢丝绳：钢丝在股中的捻向与股在绳中的捻向相同。
交互捻（逆捻）钢丝绳：钢丝在股中的捻向与股在绳中的捻向相反。
2．按股内不同层钢丝与钢丝接触方式分（1）点接触钢丝绳：股内相邻层间的钢丝成点接触，一般是由直径相同的钢丝捻制而成。
通常所说的普通钢丝绳就是点接触钢丝绳，由于钢丝间接触面积很小，所以接触应力很大，因此使用寿命短。
（2）线接触钢丝绳：股内相邻层间的钢丝呈平行线接触状态。
这类钢丝绳间接触面积较大，接触应力显著减少，因此寿命增加。
（3）充式（T）钢丝绳：线接触钢丝绳的一种。
特点是股内相邻两层间配置小直径钢丝填充间隙，并保证外层钢丝形成正常排列，使钢丝与钢丝间隙呈线接触状态，这类钢丝绳空隙小，结构紧密，绳股中的金属断面比重增大，因而受力均匀，既柔软又抗腐，使用寿命长。
各种小绞车以使用填充式（T）钢丝绳为宜。
绞车钢丝绳的结构及常用规定
绞车钢丝绳的结构及常用规定绞车钢丝绳是一种经过编织成多股的钢丝绳，它广泛应用于吊装、拖拉和牵引等工业、建筑和运输领域，因其强度和耐用性特别杰出。
本文将介绍绞车钢丝绳的结构和常用规定。
一、绞车钢丝绳的结构绞车钢丝绳的结构是由多股钢丝绞合而成的，通常会有3股、4股、6股、8股等多种不同的编织方式。
每条钢丝都是通过交叉缠绕在其他钢丝上制成的，形成了强力的结构，以便承受大量的重量。
1、规格绞车钢丝绳的规格通常以其横截面积为单位，称为绞合，一般而言，绞车钢丝绳的直径在3毫米至200毫米之间，不同的直径和绞合数量能够承受不同的载荷和使用的环境条件。
2、股数绞车钢丝绳的股数通常指的是它编织的数量，如3股、4股、6股、8股等。
不同的股数决议着绞车钢丝绳承受力的大小。
3、材料绞车钢丝绳的材料通常是由高强度、有弹性的钢板制成，如优质碳素钢、硼合金钢、不锈钢等。
其钢丝应当符合国家相关标准的规范，以确保其质量过硬。
4、制造工艺绞车钢丝绳的制造是通过对多股钢丝进行缠绕、绞合、加压和拉拔而成，保证绳索的坚固性和强度。
5、标识绞车钢丝绳的标识应当包括厂名和地址、规格、材料、批号、生产日期以及载荷等级等信息，以保证它的质量和生产标准。
二、绞车钢丝绳的常用规定1、绞车钢丝绳的使用绞车钢丝绳应充足国家标准和行业标准，必需符合各项工作要求的规定，才能确保使用的安全。
同时，应当依据使用环境和负载情况来进行合理选择。
2、绞车钢丝绳的维护绞车钢丝绳应定期进行维护，以确保其状态良好和牢靠使用。
维护应包括清洗、润滑、检测、储存等方面，以最大程度保证它的安全性。
3、绞车钢丝绳的检测绞车钢丝绳必需进行定期检查，以确保其完整性和寿命。
检查应包括有外观质量、内部缺陷、绳头状态、绕绳不均匀以及对弯曲重复测试结果的评估等方面。
4、绞车钢丝绳的安全使用绞车钢丝绳必需在操作过程中固定坚固，不能发生松动情况。
当绞车钢丝绳显现问题时，应适时更换和修理，避开发生意外情况。
绞车钢丝绳的结构及常用规定
绞车钢丝绳的结构及常用规定一、绞车钢丝绳的结构绞车钢丝绳是由多根钢丝成扭股绳再成绞股绳而成的。
它是由绞合、叉柯、环节、接头、弯曲段等部位组成的。
其中，绞合是由两股或多股绕合而成的扭股，绞合的扭股数目一般为2~5个；叉柯是吊挂物以及钩套时形成的结构，他是由钢丝绳的两股绞合部分突然分离，交错而成的，相当于绞合的顶端；环节是钢丝绳的两端形成的，起连接和吊挂物的作用；接头是钢丝绳的中间加带接头套，以增加其长度或运用其余生产余料，起连接另一钢丝绳的作用；弯曲段是形成钢丝绳弯曲的弯曲部位。
绞车钢丝绳的结构不仅构成了钢丝绳固有的品种、公称直径、和公称折合直径，而且还涉及着钢丝绳的材质、强度、扭制度以及规格型号等因素。
因此，正确选择钢丝绳结构，对于提高绞车安全系数、优化绞车性能、延长绞车使用寿命等方面有着非常重要的作用。
二、绞车钢丝绳的常用规定1. 抗拉强度钢丝绳的抗拉强度是钢丝绳的最主要的性能指标，是根据钢丝绳制造时用到的材料强度来判断的。
统一行业标准下的绞车钢丝绳抗拉强度规定如下：公称直径(mm)标称抗拉强度(MPa)6.0~10.0196011.0~13.0177014.0~20.0167021.0~28.0157029.0~37.014702. 扭制度扭制度是钢丝绳的一种重要控制参数，它反映了钢丝绳的外形、性能以及使用效果。
扭制度是指在钢丝绳制造时将钢丝绳绞整盘扭制一圈所用的螺旋角度。
根据统一规定，钢丝绳的扭制度应该有以下要求：•6mm以下的钢丝绳扭制度不得超过4圈；•6mm或以上的钢丝绳扭制度不得超过3圈。
3. 钢丝绳的分布半径分布半径是指钢丝绳公称直径的1.5倍以上绞股绳的外侧半径。
钢丝绳的分布半径是确定钢丝绳大小的一个非常重要的标准。
根据国际标准，钢丝绳的分布半径应该在以下范围内：钢丝绳公称直径分布半径范围6~28mm钢丝绳直径的1.5~2.5倍29~60mm钢丝绳直径的2.5~3倍60mm以上钢丝绳直径的3~3.5倍4. 钢丝绳的长度钢丝绳长度也是一个非常重要的指数，它是指钢丝绳的有效长度，包括所有绞合的长度，剩余钢丝绳的头部、尾部长度等。
规范绞车钢丝绳钩头副本
绞车钢丝绳钩头的制作标准签发：一、提升绞车连接装置的种类斜巷提升钢丝绳连接装臵简称钩头有三种形式：卡子型、扦接型和滑头型。
卡子型钩头是由U型绳卡、护绳环和单环链或双环链、三环链共同组成,该连接装置常用于小绞车提升,由于其结构简单、容易制作、换件方便等,所以使用得较多。
但U型卡子螺母容易脱落,必须每班检查紧固一次,并保证每个钩头不小于4副卡子和护绳环完好。
扦接型钩头是利用扦接后各股钢丝之间扦接摩擦力承担提升负荷,也是由护绳环、环链和扦接绳扣等共同组成的,其安全性好,制作方便,使用也较多。
但必须保证扦接质量和扦接长度,扦接长度应不少于4—5个捻距,并保证护绳环完好不脱落,每班应进行断丝、磨损、锈蚀和变形等方面情况检查。
滑头型钩头是将带有变钩呈散开状的绳头用钨金灌注在滑头体内的一种连接装臵,由于其安全性好,使用寿命长,常用于主斜井提升。
但制作工艺较复杂,故小型绞车用得较2 钢丝绳与绳卡应配套使用,绳卡方向应一致,应将U 形环尾部分卡在绳头的一面,压板放在主绳的一面。
3 最后一个绳卡后面大约500mm处再安一个安全绳卡,安全绳卡与最后绳卡之间做一个30-50mm长的“弯”。
3 尾绳绳头距安全绳卡的距离不能小于140-160mm。
5 尾绳绳头切断前应用铁丝进行扎结,以保证钢丝绳头不松散。
对于扎结铁丝的道数应为：用于麻芯钢丝绳时为3道,钢芯时为4道。
6 采用绳卡固定钢丝绳钩头的制作示意图：2、采用绳卡固定的钢丝绳钩头使用注意事项1 绳卡大小适合钢丝绳的粗细,U形环的的内侧净距,要比钢丝绳直径大1～3mm,净距太大不易卡紧绳子。
容易发生。
2 上绳卡时一定要将螺栓拧紧,直到绳被压扁1/3～1/4直径时为止,并在绳受力后,再将绳卡螺栓拧紧一次,以保证接头牢固可靠。
3 U形部分与绳头接触,不能与主绳接触,如果U形部分与主绳接触,则主绳被压扁后,受力时容易断丝。
4 绳卡间固定处的强度决定于绳卡在钢丝绳上的正确布置,以及绳卡固定操作的熟练程度。
绞车钢丝绳的结构及常用规定
绞车钢丝绳的结构及常用规定绞车钢丝绳是一种常用的起重工具，被广泛应用于各种场合，如建筑工地、港口码头、矿山等。
在使用绞车钢丝绳之前，了解其结构和常用规定是非常重要的。
本文将对绞车钢丝绳的结构和常用规定进行介绍。
一、绞车钢丝绳的结构绞车钢丝绳由多股钢丝绳和绞合结构组成。
多股钢丝绳是由若干股数相等或不等的钢丝绳绞合而成。
绞合结构可以使钢丝绳具有较高的强度和耐磨性。
根据绞合形式的不同，绞车钢丝绳可以分为平行绞合和交叉绞合两种结构。
1. 平行绞合平行绞合是指各股的绞合方向相同。
这种结构的绞车钢丝绳具有较高的强度和耐磨性，适用于对钢丝绳使用频率较高且承载力要求较高的场合。
2. 交叉绞合交叉绞合是指各股的绞合方向呈交叉状态。
这种结构的绞车钢丝绳具有较高的灵活性和耐久性，适用于对钢丝绳弯曲频次较高且承载力要求相对较低的场合。
二、绞车钢丝绳的常用规定在使用绞车钢丝绳之前，需要遵守一些常用规定，以确保绞车钢丝绳的安全使用。
1. 颜色标记绞车钢丝绳的不同等级应采用不同颜色的标记，以便于辨识。
通常，使用蓝色标记的绞车钢丝绳为一级，黄色为二级，红色为三级。
2. 结构组织检查在使用绞车钢丝绳之前，需要对其结构组织进行检查。
检查时应注意钢丝绳表面是否有明显的锈蚀、断丝、磨损等情况。
如果发现异常，应及时更换。
3. 强度和承载力检测绞车钢丝绳的强度和承载力是关键指标，需要进行定期检测。
在使用过程中，应确保绞车钢丝绳的承载力不超过其允许的最大工作荷载，以避免意外事故的发生。
4. 使用方向标识绞车钢丝绳应在使用方向上标有箭头，以确保正确安装和使用。
安装时应根据箭头指示将钢丝绳正确放置，避免扭转、翻滚等不正常情况的发生。
5. 使用环境和条件要求绞车钢丝绳在使用时，应根据具体情况选择合适的环境和条件。
例如，如果在潮湿环境中使用，需要采取防锈处理措施，以延长绞车钢丝绳的使用寿命。
绞车钢丝绳的结构和常用规定对于安全使用至关重要。
了解这些信息，可以帮助用户正确选择和使用绞车钢丝绳，避免事故的发生。
绞车钢丝绳的结构及常用规定范文(3篇)
绞车钢丝绳的结构及常用规定范文(一)钢丝绳的结构及类型钢丝绳是由一定形状和大小的多根钢丝捻制成股，再由若干股(常用6股)绕绳芯捻制成螺旋形状的绳。
捻制钢丝绳的钢丝，为优质碳素结构钢或合金钢，直径一般为0.4mm~4mm,抗拉强度为1400MPa~2000MPa。
绳芯一般为纤维麻芯，起储油和“衬垫”作用，以使钢丝绳具有柔软性，在吸收作用于钢丝绳的张力和接触压力的同时，还能充分含油，使丝绳在长期使用中得到必要不润滑。
钢丝绳一般有下列几种分类方式：1.按捻制方向分(1)按绳一股两者关系分：右捻钢丝绳：绳中各股按右螺旋方向捻制成绳，记号Z。
(2)按绳一股一丝三者关系分：同向捻(顺捻)钢丝绳：钢丝在股中的捻向与股在绳中的捻向相同。
交互捻(逆捻)钢丝绳：钢丝在股中的捻向与股在绳中的捻向相反。
2.按股内不同层钢丝与钢丝接触方式分(1)点接触钢丝绳：股内相邻层间的钢丝成点接触，一般是由直径相同的钢丝捻制而成。
通常所说的普通钢丝绳就是点接触钢丝绳，由于钢丝间接触面积很小，所以接触应力很大，因此使用寿命短。
(2)线接触钢丝绳：股内相邻层间的钢丝呈平行线接触状态。
这类钢丝绳间接触面积较大，接触应力显著减少，因此寿命增加。
(3)充式(T)钢丝绳：线接触钢丝绳的一种。
特点是股内相邻两层间配置小直径钢丝填充间隙，并保证外层钢丝形成正常排列，使钢丝与钢丝间隙呈线接触状态，这类钢丝绳空隙小，结构紧密，绳股中的金属断面比重增大，因而受力均匀，既柔软又抗腐，使用寿命长。
各种小绞车以使用填充式(T)钢丝绳为宜。
绞车钢丝绳的结构及常用规定范文（2）绞车钢丝绳是一种用于起重和牵引装置的重要部件，其结构和规定范本是确保其安全可靠使用的关键。
本文将从绞车钢丝绳的结构和常用规定范本两个方面进行详细阐述，不使用首先、其次、另外、总之，最后等分段语句。
【绞车钢丝绳的结构】绞车钢丝绳的结构主要由钢丝绳芯和表层护套组成。
钢丝绳芯是绞车钢丝绳的内部部分，由多股绞制而成。
绞车钢丝绳的检查、维护范文
绞车钢丝绳的检查、维护范文第一章绞车钢丝绳的基本知识一、绞车钢丝绳的概述绞车钢丝绳是一种常用于吊装和起重装置的重要部件，由多股钢丝绳通过编织而成。
它具有高强度、耐磨损、耐腐蚀等优点，广泛应用于船舶、港口、矿山、建筑工地等领域。
二、绞车钢丝绳的结构绞车钢丝绳一般由内核和绳股组成。
内核为一根或多根平装钢丝绳组成，绳股由多股平装钢丝绳编织而成。
绞车钢丝绳的结构可以分为平行绳、六角绳和双六角绳等。
三、绞车钢丝绳的分类根据材料不同，绞车钢丝绳可以分为普通钢丝绳、镀锌钢丝绳和不锈钢丝绳等。
绞车钢丝绳还可以根据使用条件和环境要求进行分类，如高温钢丝绳、耐腐蚀钢丝绳等。
四、绞车钢丝绳的使用注意事项1. 绞车钢丝绳在使用过程中应避免过度拉伸和扭曲，以免引起断丝或绳股损坏。
2. 绞车钢丝绳在吊装过程中应避免急停急启，以免产生冲击力导致断丝。
3. 绞车钢丝绳在面对锋利物体时，应采取保护措施，以免绳股受损。
4. 绞车钢丝绳不宜在潮湿和腐蚀环境中长期存放，以免腐蚀损坏。
第二章绞车钢丝绳的检查内容一、外观检查1. 检查绳股表面是否有裂纹、磨损、折断等情况。
2. 检查绳股上是否有明显的变形、扭曲等现象。
3. 检查绳股表面是否有锈蚀或腐蚀痕迹。
4. 检查绳股的拉伸是否均匀，是否存在明显的断丝线。
5. 检查绞车钢丝绳是否有套绳或挤绳现象。
二、内部检查1. 对于内核为多根平装钢丝绳的绞车钢丝绳，应检查内核钢丝绳之间的连接是否紧固可靠。
2. 对于内核为一根平装钢丝绳的绞车钢丝绳，应检查内核钢丝绳是否有断丝或变形现象。
三、长度检查1. 对于绞车钢丝绳的长度应按照项目要求进行检查。
2. 检查绞车钢丝绳的长度是否符合标准，以确保安全使用。
第三章绞车钢丝绳的维护方法一、定期润滑1. 绞车钢丝绳在使用前应进行润滑处理。
可以使用专用的钢丝绳润滑剂，将其均匀涂抹在钢丝绳表面。
2. 绞车钢丝绳在使用过程中也需要定期润滑，可以采用润滑脂或润滑油进行涂抹。
绞车钢丝绳钩头,规范
绞车钢丝绳钩头,规范篇一:关于绞车钢丝绳钩头的制作兰绞车钢丝绳钩头的制作标准为了201工作面设备运输下放工作顺利有序进行，保证设备安装进度，参照《煤矿安全规程》和相关国标的标准，特制定我矿各种绞车钩头制作标准。
一、不带保险绳的22mm顺槽钢丝绳钩头的制作标准(布置方式如附图1—1所示)1、主钩头上必须安装规格为22mm的鸡心环及22mm或24mm的绳卡子。
2、主钩头绳卡数量为5个，其中4个为紧固用绳卡，1个为安全绳卡。
靠近鸡心环侧的4个紧固绳卡的间距均为150mm，安全绳卡与最后一个紧固绳卡的距离为500mm，绳头距末端最后一个绳卡子距离为150mm。
3、钢丝绳卡应按图所示把卡座扣在钢丝绳的工作段(主绳)上，方向保持一致，不得交替布置。
4、安全绳卡卡紧后，必须使安全弯保持30-50mm的余量，便于日常检查。
当主钩头松动，安全弯余量减小时，能够及时发现。
15、绳卡紧固过程中，绳卡应尽可能的靠近绳皮或套环，要保证绳卡拧紧，不得损坏钢丝绳的外层钢丝。
6、尾绳切断断口必须用三道钢丝绳丝进行可靠牢固扎结，以保证绳头不松散。
7、必须把U形螺栓拧紧，直到钢丝绳被压扁1/3左右为止。
由于钢丝绳在受力后产生变形，绳卡在钢丝绳受力后需进行第二次拧紧，以保证接头的牢靠。
不带保险绳的22mm顺槽钢丝绳钩头制作示意图图1-1二、带保险绳的支架下放钢丝绳直径36mm钩头的制作标准(布置方式如附图1-2所示)1、主钩头上必须安装规格为36mm的鸡心环及36mm或40mm的绳卡子。
2、主钩头绳卡数量为7个，其中6个为紧固用绳卡，1个为安全绳卡。
靠近鸡心环侧的6个紧固绳卡的间距均为240mm，安全绳卡与最后一个紧固绳卡的距离为500mm。
绳头距末端最后一个绳卡子距离为180mm。
3、钢丝绳卡应按图所示把卡座扣在钢丝绳的工作段(主绳)上，方向保持一致，不得交替布置。
4、安全绳卡卡紧后，必须使安全弯保持50-80mm的余量，便于日常检查。
绞车钢丝绳要求
绞车钢丝绳要求斜巷绞车钢丝绳钩头制作要求及相关规定为进一步规范我矿斜巷轨道运输绞车及采区辅助运输小绞车管理，避免因绞车钢丝绳钩头制作不规范导致的跑车事故，按照领导要求本次重点对绞车钢丝绳钩头制作要求及相关规定进行学习，以下学习内容是依据《煤矿安全规程》、平煤股份〔2017〕15 号文《平煤股份公司斜巷轨道运输管理规定》、平煤股份八〔2017〕99 号文《八矿轨道运输管理规定》编制。
第十章斜巷轨道运输管理第八十四条斜巷运输绞车钢丝绳连接装置的使用、检查与维护必须符合下列要求：（一）必须选用与钢丝绳匹配的绳卡。
（二）绳卡数量与钢丝绳直径有关，见下表规定。
钢丝绳直径mm 最小绳卡数（个） 10～20 5 21～28 6 28～36 7 36～40 8（三）第一个绳卡尽量靠紧护绳环，依次均匀分布，绳卡间距为钢丝绳直径的6～7 倍，绳卡滑鞍（也称绳卡座或夹板）放在钢丝绳工作时受力的一侧（即主绳侧），“ U”型螺栓扣在钢丝绳的尾端（即副绳侧），不得装反，不得正反交错设置绳卡。
（四）拧绳卡时由第一个开始往后逐一拧紧。
绳卡初次固定后，应待钢丝绳受力后再度紧固，并应拧紧到使两绳直径高度压扁 1/3 为准。
（五）护绳环要保持完好，每班对钩头、保险绳检查紧固一次。
（六）新换钢丝绳必须在使用受力 2—3 天后，紧固绳卡一次，并做好记录。
（七）护绳环要保持完好，每班对钩头检查紧固一次。
每季度窜一次钩头，窜绳长度 1-50 米。
（八）插接型钩头必须保证插接质量，编插部分长度不得小于钢丝绳直径的20 倍，并不得小于 300mm，插接长度应不小于 4-5 个捻距。
以上一项不合格，对单位罚款 1000 元，对责任人罚款 200 元，造成事故的将进行责任追究。
第八十七条斜巷提升使用的保险绳，其长度必须和规定串车数量吻合，以防止超数量挂车。
保险绳尾部必须挂在最后一辆矿车尾部碰头内。
保险绳的绳径应与主绳绳径相符（主绳直径＞18.5mm 时，保险绳必须进行选型计算，满足最大负载要求，保险绳直径不小于18.5mm；主绳直径≤18.5mm 时保险绳直径与主绳相同），保险绳与主钩头的连接，采用绳卡连接，绳卡数量不得少于 4 副，另一侧绳卡也不得少于 4 副（插接绳扣长度必须不小于 3 个捻距），绳卡应与绳径相符，并每班检查紧固一次。
钢丝绳使用规范
相关钢丝绳使用规范参考1、吊装用钢丝绳与起重机械用钢丝绳的区别主要为：一是起重机械用钢丝绳为钢芯，吊装用钢丝绳为麻芯，强度不如起重机械用钢丝绳。
二是起重机械用钢丝绳的保险系数为8倍，吊装用钢丝绳的保险系数为5-8倍。
钢丝绳2、钢丝绳选用应符合GB /T8918中规定的多股钢丝绳，并必须有产品检验合格证。
3、钢丝绳的安全系数及配合滑轮的直径应不小于表1的规定。
表1钢丝绳的安全系数及配合滑轮直径4 钢丝绳应防止打结和扭曲。
5 切断钢丝绳时应采取防止绳股散开的措施。
6 钢丝绳应保持良好的润滑状态，润滑剂应符合该绳的要求并不影响外观检查；钢丝绳每年应浸油一次。
7 钢丝绳不得与物体的棱角直接接触，应在棱角处垫以半圆管、木板等。
8 起重机的起升机构和变幅机构不得使用编结接长的钢丝绳。
9 钢丝绳在机械运动中不得与其他物体或相互间发生摩擦。
10 钢丝绳严禁与任何带电体接触。
11钢丝绳严禁与炽热物体或火焰接触。
12钢丝绳不得相互直接套挂连接。
13钢丝绳应存放在室内通风、干燥处，并防止损伤、腐蚀或其他物理、化学因素造成的性能降低。
14 钢线绳端部用绳卡固定连接时，绳卡压板应在钢丝绳主要受力的一边，绳卡间距应不小于钢丝绳直径的6倍，绳卡的数量应不少于表2的要求。
表2钢丝绳端部固定用绳卡的数量两根钢丝绳用绳卡搭接时，除应遵守上述规定外，绳卡数量应比表2的要求增加50％。
15 绳卡连接的牢固情况应经常进行检查。
对不易接近处可采用将绳头放出安全弯的方法进行监视。
16 钢丝绳用编结法连接时，编结长度应大于钢丝绳直径的15倍，且不得小于300mm。
17通过滑轮的钢丝绳不得有接头。
18钢丝绳的检查报废，除应符合GB/T 8918的要求外，还应按照GB/T 5972进行检验和检查。
1) 钢丝绳的断丝数达到表3的规定数值时应报废。
表3钢丝绳报废断丝数2) 钢丝绳有锈蚀或磨损时，表3的报废断丝数应按表4折减，并按折减后的断丝数报废。
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绞车钢丝绳的结构及常用规定示范文本
In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each
Link To Achieve Risk Control And Planning
某某管理中心
XX年XX月
绞车钢丝绳的结构及常用规定示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
（一）钢丝绳的结构及类型
钢丝绳是由一定形状和大小的多根钢丝捻制成股，再
由若干股（常用6股）绕绳芯捻制成螺旋形状的绳。
捻制钢丝绳的钢丝，为优质碳素结构钢或合金钢，直
径一般为0.4mm~4mm,抗拉强度为
1400MPa~2000MPa。
绳芯一般为纤维麻芯，起储油和
“衬垫”作用，以使钢丝绳具有柔软性，在吸收作用于钢
丝绳的张力和接触压力的同时，还能充分含油，使丝绳在
长期使用中得到必要不润滑。
钢丝绳一般有下列几种分类方式：
1．按捻制方向分
（1）按绳一股两者关系分：
右捻钢丝绳：绳中各股按右螺旋方向捻制成绳，记号Z。
（2）按绳一股一丝三者关系分：
同向捻（顺捻）钢丝绳：钢丝在股中的捻向与股在绳中的捻向相同。
交互捻（逆捻）钢丝绳：钢丝在股中的捻向与股在绳
中的捻向相反。
2．按股内不同层钢丝与钢丝接触方式分
（1）点接触钢丝绳：股内相邻层间的钢丝成点接触，一般是由直径相同的钢丝捻制而成。
通常所说的普通钢丝绳就是点接触钢丝绳，由于钢丝间接触面积很小，所以接触应力很大，因此使用寿命短。
（2）线接触钢丝绳：股内相邻层间的钢丝呈平行线接触状态。
这类钢丝绳间接触面积较大，接触应力显著减少，因此寿命增加。
（3）充式（T）钢丝绳：线接触钢丝绳的一种。
特点是股内相邻两层间配置小直径钢丝填充间隙，并保证外层
钢丝形成正常排列，使钢丝与钢丝间隙呈线接触状态，这类钢丝绳空隙小，结构紧密，绳股中的金属断面比重增大，因而受力均匀，既柔软又抗腐，使用寿命长。
各种小绞车以使用填充式（T）钢丝绳为宜。
（4）面接触钢丝绳：股中钢丝为异型，异型钢丝之间成面接触。
这类钢丝绳结构紧密，刚性强，耐磨且不易变形，适合斜井大型绞车使用。
3．按断面排列方式分
（1）圆形股钢丝绳：钢丝绳每股按圆形排列，股中钢丝直径相同，层间呈点接触状态，常见有6股7丝，6股19丝，6股37丝。
一般钢丝绳为6股加一芯，个别也有8股加一芯的。
（2）三角股和椭圆股钢丝绳：钢丝绳每股呈近似三角形或椭圆排列。
（二）钢丝绳的选用
当钢丝绳在绞车滚筒上做右螺旋缠绕时，则应选用右捻绳；反之，则用左捻绳。
同向捻的钢丝绳因较柔软、表面光滑、耐疲劳性能好、寿命较长，主要使用在立井及斜井箕斗提升中。
其缺点是易松散造成打结，所以斜井串车提升很少采用。
交互捻钢丝绳虽然在性能上略差于同向捻钢丝绳，但因不易松散，所以矿井提升中常用交互捻钢丝绳。
线接触钢丝绳因其绳中钢丝数量相对较多，结构紧
密，不易弯曲，耐疲劳，金属断面系数利用高，寿命长等优点已广泛应用，但其制造复杂，价格略高。
点接触钢丝绳因结构简单，制造因其结构、性能的特殊性而有其专门的应用。
矿用常用钢丝绳的断面按同心圆排列右捻，6股加一芯，丝数有6×7丝（6股7丝）、6×19丝（6股19丝）和6×37（6股37丝）等，其抗拉强度及钢丝破断力总和等指标，符合国家有关标准的规定。
根据GB1102—74和治金部标准YB829—79规定，钢丝绳的标记应包括：名称结构、直径、公称抗拉强度、韧性号、镀锌组别、镀锌或光面、捻向及标准号。
如JD—2型调度绞车使用6股，25丝/股，直径15.5mm，公称抗拉强度1700N/mm2，I号光面钢丝，右同向捻，填充式钢
丝绳，标记为：
钢丝绳6T—（25）—15.5—170—I—光—右同（GB1102—74）。
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