液压伺服系统工作基本知识

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液压伺服系统工作原理

液压伺服系统工作原理

液压伺服系统工作原理1.1 液压伺服系统工作原理液压伺服系统以其响应速度快、负载刚度大、控制功率大等独特的优点在工业控制中得到了广泛的应用。

电液伺服系统通过使用电液伺服阀,将小功率的电信号转换为大功率的液压动力,从而实现了一些重型机械设备的伺服控制。

液压伺服系统是使系统的输出量,如位移、速度或力等,能自动地、快速而准确地跟随输入量的变化而变化,与此同时,输出功率被大幅度地放大。

液压伺服系统的工作原理可由图1来说明。

图1所示为一个对管道流量进行连续控制的电液伺服系统。

在大口径流体管道1中,阀板2的转角θ变化会产生节流作用而起到调节流量qT的作用。

阀板转动由液压缸带动齿轮、齿条来实现。

这个系统的输入量是电位器5的给定值x i。

对应给定值x i,有一定的电压输给放大器7,放大器将电压信号转换为电流信号加到伺服阀的电磁线圈上,使阀芯相应地产生一定的开口量x v。

阀开口x v使液压油进入液压缸上腔,推动液压缸向下移动。

液压缸下腔的油液则经伺服阀流回油箱。

液压缸的向下移动,使齿轮、齿条带动阀板产生偏转。

同时,液压缸活塞杆也带动电位器6的触点下移x p。

当x p所对应的电压与x i所对应的电压相等时,两电压之差为零。

这时,放大器的输出电流亦为零,伺服阀关闭,液压缸带动的阀板停在相应的qT位置。

图1 管道流量(或静压力)的电液伺服系统1—流体管道;2—阀板;3—齿轮、齿条;4—液压缸;5—给定电位器;6—流量传感电位器;7—放大器;8—电液伺服阀在控制系统中,将被控制对象的输出信号回输到系统的输入端,并与给定值进行比较而形成偏差信号以产生对被控对象的控制作用,这种控制形式称之为反馈控制。

反馈信号与给定信号符号相反,即总是形成差值,这种反馈称之为负反馈。

用负反馈产生的偏差信号进行调节,是反馈控制的基本特征。

而对图1所示的实例中,电位器6就是反馈装置,偏差信号就是给定信号电压与反馈信号电压在放大器输入端产生的△u。

最全液压系统学习资料(图解版)

最全液压系统学习资料(图解版)
叶片泵根据作用次数的不同,可分为单作 用和双作用两种。
单作用叶片泵:转子每转一周完成吸、排 油各一次。 双作用叶片泵:转子每转一周 完成吸、排油各二次。
双作用叶片泵与单作用叶片泵相比,其流 量均匀性好,转子体所受径向液压力基本 平衡。 双作用叶片泵一般为定量泵;单作 用叶片泵一般为变量泵。
动力元件(叶片泵)
顺序阀
顺序阀是一种 利用压力控制 阀口通断的压 力阀,因用于 控制多个执行 元件的动作顺 序而得名。
顺序阀的四种控制型式: 按控制油来源不同分内控和外控,按弹簧腔 泄漏油引出方式不同分内泄和外泄。
压力继电器
功用:根据系统压力变化,自动接通 或断开电路,实现程序控制或安全保 护。
五、流量控制阀
出流量的大小;改变电流信号极性,即可改变运动方向。
图形符号含义
位—用方格表示,几位即几个方格
通—↑
不通— ┴ 、┬
箭头首尾和堵截符号与一个方格有几个交点即 为几通.
p.A.B.T有固定方位,p—进油口,T—回油口
A.B—与执行元件连接的工作油口
弹簧—W、M,画在方格两侧。
常态位置:
(原理图中,油路应该连接在常态位置) 二位阀,靠弹簧的一格。 三位阀,中间一格。
换向阀是利用阀芯在阀体孔内作相对运动,使油路 接通或切断而改变油流方向的阀。
换向阀的分类
• 按结构形式可分:滑阀式、转阀式、球阀式。 • 按阀体连通的主油路数可分:两通、三通、四通…等。 • 按阀芯在阀体内的工作位置可分:两位、三位、四位等
。 • 按操作阀芯运动的方式可分:手动、机动、电磁动、液
液压系统的组成
一个完整的液压系统由五个部分组成 动力元件(如:油泵 ) 执行元件(如:液压油缸和液压马达 ) 控制元件(如:液压阀 ) 辅助元件(如:油箱、滤油器 等) 液压油 (如:乳化液和合成型液压油 )

液压伺服系统工作原理

液压伺服系统工作原理

液压伺服体系工作道理1.1 液压伺服体系工作道理液压伺服体系以其响应速度快.负载刚度大.控制功率大等奇特的长处在工业控制中得到了广泛的应用.电液伺服体系经由过程应用电液伺服阀,将小功率的电旌旗灯号转换为大功率的液压动力,从而实现了一些重型机械装备的伺服控制.液压伺服体系是使体系的输出量,如位移.速度或力等,能主动地.快速而精确地追随输入量的变更而变更,与此同时,输出功率被大幅度地放大.液压伺服体系的工作道理可由图1来解释.图1所示为一个对管道流量进行中断控制的电液伺服体系.在大口径流体管道1中,阀板2的转角θ变更会产生撙节感化而起到调撙节量qT的感化.阀板迁移转变由液压缸带动齿轮.齿条来实现.这个体系的输入量是电位器5的给定值x i.对应给定值x i,有必定的电压输给放大器7,放大器将电压旌旗灯号转换为电流旌旗灯号加到伺服阀的电磁线圈上,使阀芯响应地产生必定的启齿量x v.阀启齿x v使液压油进入液压缸上腔,推进液压缸向下移动.液压缸下腔的油液则经伺服阀流回油箱.液压缸的向下移动,使齿轮.齿条带动阀板产生偏转.同时,液压缸活塞杆也带动电位器6的触点下移x p.当x p所对应的电压与x i所对应的电压相等时,两电压之差为零.这时,放大器的输出电流亦为零,伺服阀封闭,液压缸带动的阀板停在响应的qT地位.图1 管道流量(或静压力)的电液伺服体系1—流体管道;2—阀板;3—齿轮.齿条;4—液压缸;5—给定电位器;6—流量传感电位器;7—放大器;8—电液伺服阀在控制体系中,将被控制对象的输出旌旗灯号回输到体系的输入端,并与给定值进行比较而形成误差旌旗灯号以产生对被控对象的控制造用,这种控制情势称之为反馈控制.反馈旌旗灯号与给定旌旗灯号符号相反,即老是形成差值,这种反馈称之为负反馈.用负反馈产生的误差旌旗灯号进行调节,是反馈控制的根本特点.而对图1所示的实例中,电位器6就是反馈装配,误差旌旗灯号就是给定旌旗灯号电压与反馈旌旗灯号电压在放大器输入端产生的△u.图2 给出对应图1实例的方框图.控制体系经常应用方框图暗示体系各元件之间的接洽.上图方框顶用文字暗示了各元件,后面将介绍方框图采取数学公式的表达情势.图2 伺服体系实例的方框图液压伺服体系的构成液压伺服体系的构成由上面举例可见,液压伺服体系是由以下一些根本元件构成;输入元件——将给定值加于体系的输入端的元件.该元件可所以机械的.电气的.液压的或者是其它的组合情势.反馈测量元件——测量体系的输出量并转换成反馈旌旗灯号的元件.各类类形的传感器经常应用作反馈测量元件.比较元件——将输入旌旗灯号与反馈旌旗灯号比拟较,得出误差旌旗灯号的元件.放大.能量转换元件——将误差旌旗灯号放大,并将各类情势的旌旗灯号转换成大功率的液压能量的元件.电气伺服放大器.电液伺服阀均属于此类元件;履行元件——将产生调节动作的液压能量加于控制对象上的元件,如液压缸或液压马达.控制对象——各类临盆装备,如机械工作台.刀架等.液压伺服数学模子2.1 数学模子为了对伺服体系进行定量研讨,应找出体系中各变量(物理量)之间的关系.不单要搞清晰其静态关系,还要知道其动态特点,即各物理量随时光而变更的进程.描写这些变量之间关系的数学表达式称之为数学模子.2.1.1 微分方程伺服体系的动态行动可用各变量及其各阶导数所构成的微分方程来描写.当微分方程各阶导数为零时,则变成暗示各变量间静态关系的代数方程.有了体系活动的微分方程就可知道体系各变量的静态和动态行动.该微分方程就是体系的数学模子.2.1.2 拉氏变换与传递函数拉氏变换全称为拉普拉斯变换.它是将时光域的原函数f(t)变换成复变量s域的象函数F(s),将时光域的微分方程变换成s域的代数方程.再经由过程代数运算求出变量为s的代数方程解.最后经由过程拉氏反变换得到变量为t的原函数的解.数学大将时域原函数f(t)的拉氏变换界说为如下积分:而拉氏逆变换则记为现实应用中其实不须要对原函数一一作积分运算,与查对数表类似,查拉氏变换表(表1)即可求得.拉氏变换在解微分方程进程中有如下几共性质或定理:(1)线性性质设则有式中 B——随意率性常数.(2)迭加道理这一性质极为重要,它使我们可以不作拉氏逆变换就能预感体系的稳态行动.(6)初值定理微分方程表征了体系的动态特点,它在经由拉氏变换后生成了代数方程,仍然表征了体系的动态特点.假如所有肇端前提为零,设体系(或元件)输出y(t)的拉氏变换为Y(s)和输入x(t)的拉氏变换为X(s),则经由代数运算得(1)G(s)为一个以s为变量的函数,我们称这个函数为体系(或元件)的传递函数.故体系(或元件)的动态特点也可用其传递函数来暗示.传递函数是经典控制理论中一个重要的概念.用常系数线性微分方程暗示的体系(或元件),在初始前提为零的前提下,经拉氏变换后,微分方程中n阶的导数项响应地变换为s n项,而系数不变.即拉氏变换后所得代数方程为一系数与原微分方程雷同,以s n代替n阶导数的多项式,移项后就是其传递函数.故一个体系(或元件)的传递函数极易求得.表1 拉氏变换表(部分)原函数ƒ(t)拉氏变换函数F(s)原函数图形(t≥0)1 单位脉冲函数δ(t)= 1单位阶跃函数=1(t>0) 2=0(t≤0)3 t4 t n56 (1-)7 sinωt8 cosωt9 sin(ωt+θ)10 cos(ωt+θ)11 cosbt12131415 sinhωt16 coshωt例如图3所示为一个质量-弹性-油阻尼体系,该体系的力均衡微分方程为(2)式中 M——质量;x——质量的位移;B C——阻尼系数;k——弹簧刚度.图3 质量-弹性-油阻尼体系经拉氏变换得(3)写成传递函数为(4)方框图及其等效变换图4 所示是一种文字情势的方框图,它暗示体系构造中各元件的功用及它们之间的互相贯穿连接和旌旗灯号传递线路.这种方框图又称作构造方框图.另一种方框图即“函数方块图”,就是将元件或环节的传递函数写在响应的方框中,用箭头线将这些方框衔接起来,如图4所示.指向方框图的箭头暗示对其输入旌旗灯号;从方框图出来的箭头暗示输出.图中圆圈暗示比较点,亦称加减点,它对二个以上旌旗灯号根据其正.负进行代数运算.同一旌旗灯号线上的各引出旌旗灯号,数值与性质完整雷同.方框图输出旌旗灯号的因次,等于输入旌旗灯号的因次与方程中传递函数因次的乘积.图4 体系方框图1—输入旌旗灯号;2—比较点;3—引出旌旗灯号;4—输出旌旗灯号方框图等效变换.简化轨则见表2.表2 方块图变换轨则序号原方块图等效方块图1234567891011121314电液伺服阀电液伺服阀电液伺服阀既是电液转换元件,又是功率放大元件,它可以或许把渺小的电气旌旗灯号转换成大功率的液压能(流量和压力)输出.它的机能的好坏对体系的影响很大.是以,它是电液控制体系的焦点和症结.为了可以或许精确设计和应用电液控制体系,必须控制不合类型和机能的电液伺服阀.伺服阀输入旌旗灯号是由电气元件来完成的.电气元件在传输.运算和参量的转换等方面既快速又轻便,并且可以把各类物理量转换成为电量.所以在主动控制体系中广泛应用电气装配作为电旌旗灯号的比较.放大.反馈检测等元件;而液压元件具有体积小,构造紧凑.功率放大倍率高,线性度好,逝世区小,敏锐度高,动态机能好,响应速度快等长处,可作为电液转换功率放大的元件.是以,在一控制体系中常以电气为“神经”,以机械为“骨架”,以液压控制为“肌肉”最大限度地施展机电.液的长处.因为电液伺服阀的种类许多,但各类伺服阀的工作道理又基底细似,其剖析研讨的办法也大体雷同,故今以经常应用的力反馈两级电液伺服阀和地位反馈的双级滑阀式伺服阀为重点,评论辩论它的根本方程.传递函数.方块图及其特点剖析.其它伺服阀只介绍其工作道理,同时也介绍伺服阀的机能参数及其测试办法电液伺服阀的构成电液伺服阀在电液控制体系中的地位如图27所示.电液伺服阀包含电力转换器.力位移转换器.前置级放大器和功率放大器等四部分.3.1.1 电力转换器包含力矩马达(迁移转变)或力马达(直线活动),可把电气旌旗灯号转换为力旌旗灯号.3.1.2 力位移转换器包含钮簧.弹簧管或弹簧,可把力旌旗灯号变成位移旌旗灯号而输出.3.1.3 前置级放大器包含滑阀放大器.喷嘴挡板放大器.射流管放大器.3.1.4 功率放大器——滑阀放大器由功率放大器输出的液体流量则具有必定的压力,驱动履行元件进行工作.图27 电液控制体系方块图电液伺服阀的分类电液伺服阀的分类电液伺服阀的种类许多,根据它的构造和机能可作如下分类:1)按液压放大级数,可分为单级伺服阀.两级伺服阀和三级伺服阀,个中两级伺服阀应用较广.2)按液压前置级的构造情势,可分为单喷嘴挡板式.双喷嘴挡板式.滑阀式.射流管式和偏转板射流式.3)按反馈情势可分为地位反馈.流量反馈和压力反馈.4)按电-机械转换装配可分为动铁式和动圈式.5)按输出量情势可分为流量伺服阀和压力控制伺服阀.6)按输入旌旗灯号情势可分为中断控制式和脉宽调制式.伺服阀的工作道理伺服阀的工作道理下面介绍两种重要的伺服阀工作道理.力反馈式电液伺服阀的构造和道理如图28所示,无旌旗灯号电流输入时,衔铁和挡板处于中央地位.这时喷嘴4二腔的压力p a=p b,滑阀7二端压力相等,滑阀处于零位.输入电流后,电磁力矩使衔铁2连同挡板偏转θ角.设θ为顺时针偏转,则因为挡板的偏移使p a>p b,滑阀向右移动.滑阀的移动,经由过程反馈弹簧片又带动挡板和衔铁反偏向扭转(逆时针),二喷嘴压力差又减小.在衔铁的原始均衡地位(无旌旗灯号时的地位)邻近,力矩马达的电磁力矩.滑阀二端压差经由过程弹簧片感化于衔铁的力矩以及喷嘴压力感化于挡板的力矩三者取得均衡,衔铁就不再活动.同时感化于滑阀上的油压力与反馈弹簧变形力互相均衡,滑阀在分开零位一段距离的地位上定位.这种依附力矩均衡来决议滑阀地位的方法称为力反馈式.假如疏忽喷嘴感化于挡板上的力,则马达电磁力矩与滑阀二端不服衡压力所产生的力矩均衡,弹簧片也只是受到电磁力矩的感化.是以其变形,也就是滑阀分开零位的距离和电磁力矩成正比.同时因为力矩马达的电磁力矩和输入电流成正比,所以滑阀的位移与输入的电流成正比,也就是经由过程滑阀的流量与输入电流成正比,并且电流的极性决议液流的偏向,如许便知足了对电液伺服阀的功效请求.图28 力反馈式伺服阀的工作道理1—永远磁铁;2—衔铁;3—扭轴;4—喷嘴;5—弹簧片;6—过滤器;7—滑阀;8—线圈;9—轭铁因为采取了力反馈,力矩马达根本上在零位邻近工作,只请求其输出电磁力矩与输入电流成正比(不象地位反馈中请求力矩马达衔铁位移和输入电流成正比),是以线性度易于达到.别的滑阀的位移量在电磁力矩必定的情形下,决议于反馈弹簧的刚度,滑阀位移量便于调节,这给设计带来了便利.采取了衔铁式力矩马达和喷嘴挡板使伺服阀构造极为紧凑,并且动特点好.但这种伺服阀工艺请求高,造价高,对于油的过滤精度的请求也较高.所以这种伺服阀实用于请求构造紧凑,动特点好的场合.力反馈式电液伺服阀的方框图如图29.图29 力反馈式伺服阀方框图3.3.2 地位反馈式伺服阀图30为二级滑阀式地位反馈伺服阀构造.该类型电液伺服阀由电磁部分,控制滑阀和主滑阀构成.电磁部分是一只力马达,道理如前所述.动圈靠弹簧定位.前置放大器采取滑阀式(一级滑阀).如图所示,在均衡地位(零位)时,压力油从P腔进入,分别经由过程P腔槽,阀套窗口,固定撙节孔3.5到达上.下控制窗口,然后再经由过程主阀(二级阀芯)的回油口回油箱.输入正向旌旗灯号电流时,动圈向下移动,一级阀芯随之下移.这时,上控制窗口的过流面积减小,下控制窗口的过流面积增大.所以上控制腔压力升高而下控制腔的压力下降,使感化在主阀芯(二级阀芯)两头的液压力掉去均衡.主阀芯在这一液压力感化下向下移动.主阀芯下移,使上控制窗口的过流面积逐渐增大,下控制窗口的过流面积逐渐缩小.当主阀芯移动到上.下控制窗口过流面积从新相等的地位时,感化于主阀芯两头的液压力从新均衡.主阀芯就逗留在新的均衡地位上,形成必定的启齿.这时,压力油由P腔经由过程主阀芯的工作边到A腔而供应负载.回油则经由过程B腔,主阀芯的工作边到T腔回油箱.输入旌旗灯号电流反向时,阀的动作进程与此相反.油流反向为P→B,A→T.上述工作进程中,动圈的位移量,一级阀芯(先导阀芯)的位移量与主阀芯的位移量均相等.因动圈的位移量与输入旌旗灯号电流成正比,所以输出的流量和输入旌旗灯号电流成正比.图30 地位反馈伺服阀构造1—阀体;2—阀套;3—固定撙节口;4—二级阀芯;5—固定撙节口;6—一级阀芯;7—线圈;8—下弹簧;9—上弹簧;10—磁钢二级滑阀型地位反馈式伺服阀的方框图如图31所示.该型电液伺服阀具有构造简略,工作靠得住,轻易保护,可在现场进行调剂,对油液干净度请求不太高.图31 地位反馈式电液伺服阀方框图电液伺服阀的根本特点空载时输出流量和输入旌旗灯号电流之间的关系,经常应用空载流量特点曲线来暗示(图32).由这一曲线可得到该阀的额定值.线性度.滞环.流量增益等特点.额定电流I R——在这一电流规模内,阀的输出流量与输入旌旗灯号电流成正比.额定空载流量——在额定压力与额定电流下阀的空载流量.线性度——q-I曲线直线性的器量.图32 空载流量特点曲线I R——额定电流;q0——最大空载流量;tanθ——流量增益滞环——重要用来标明旌旗灯号电流转变偏向时,由摩擦力.磁滞等原因使I-q曲线不重合的程度.常以曲线上同一流量下电流最大差值△I max与阀的额定电流I R之比来暗示.流量增益——q L与I之比值,即q-I曲线的平均斜率.3.4.2 压力增益特点在必定供油压力下,在输入电流I和负载压力p L=p1-p2曲线上,比值△p L/△I称为压力增益.当负载流量保持为零时,在零位(中央均衡地位)邻近的压力增益称为零位压力增益.零位压力增益与主滑阀的启齿情势有关,以零启齿情势最高.进步供油压力p s也可进步零位压力增益.但这一特点重要与阀的制造质量有关.进步零位压力增益,对于减小不敏锐区.进步精度有感化,但对稳固性起相反的感化.图33是零启齿伺服阀的零位压力增益特点曲线.图33 零位压力增益特点曲线3.4.3 负载压力.流量特点这一特点往往是选用伺服阀的重要根据.图34即为负载压力-流量特点曲线.3.4.4 对数频率特点它暗示电液伺服阀的动态特点.幅频曲线中一3dB时频率为该阀的频宽.其值越大则该阀的工作频率规模越大.对数频率特点也是剖析伺服体系动特点以及设计.分解电液伺服体系的根据.图35即为阀的对数频率特点曲线.3.4.5 零飘与零偏伺服阀因为供油压力的变更和工作油温度的变更而引起的零位(Q L=p L=0的几何地位)变更称为零飘.零飘一般用使其恢复位所需加的电流值与额定电流值之比来权衡.这一比值越小越好.别的,因为制造.调剂.装配的不同,控制线圈中不加电流时,滑阀不必定位于中位.有时必须加必定的电流才干使其恢复中位(零位).这一现象称为零偏.零偏以使阀恢复零位所需加之电流值与额定电流值之比来权衡.图34 负载压力-流量特点曲线图35 对数频率特点曲线3.4.6 不敏锐度因为不敏锐区的消失,伺服阀只有在输入旌旗灯号电流达必定值时才会转变状况.使伺服阀产生状况变更的最小电流与额定电流之比称为不敏锐度.其值愈小愈好.液压伺服体系设计液压伺服体系设计在液压伺服体系中采取液压伺服阀作为输入旌旗灯号的转换与放大元件.液压伺服体系能以小功率的电旌旗灯号输入,控制大功率的液压能(流量与压力)输出,并能获得很高的控制精度和很快的响应速度.地位控制.速度控制.力控制三类液压伺服系同一般的设计步调如下:1)明白设计请求:充分懂得设计义务提出的工艺.构造实时体系各项机能的请求,并应具体剖析负载前提.2)拟定控制计划,画出体系道理图.3)静态盘算:肯定动力元件参数,选择反馈元件及其它电气元件.4)动态盘算:肯定体系的传递函数,绘制开环波德图,剖析稳固性,盘算动态机能指标.5)校核精度和机能指标,选择校订方法和设计校订元件.6)选择液压能源及响应的从属元件.7)完成履行元件及液压能源施工设计.本章的内容主如果按照上述设计步调,进一步解释液压伺服体系的设计原则和介绍具体设计盘算办法.因为地位控制体系是最根本和应用最广的体系,所以介绍将以阀控液压缸地位体系为主.4.1 周全懂得设计请求4.1.1 周全懂得被控对象液压伺服控制体系是被控对象—主机的一个构成部分,它必须知足主机在工艺上和构造上对其提出的请求.例如轧钢机液压压下地位控制体系,除了应可以或许推却最大轧制负载,知足轧钢机轧辊辊缝调节最大行程,调节速度和控制精度等请求外,履行机构—压下液压缸在外形尺寸上还受轧钢机牌楼窗口尺寸的束缚,构造上还必须包管知足改换轧辊便利等请求.要设计一个好的控制体系,必须充分看重这些问题的解决.所以设计师应周全懂得被控对象的工况,并分解应用电气.机械.液压.工艺等方面的理论常识,使设计的控制体系知足被控对象的各项请求.4.1.2 明角设计体系的机能请求1)被控对象的物理量:地位.速度或是力.2)静态极限:最大行程.最大速度.最大力或力矩.最大功率.3)请求的控制精度:由给定旌旗灯号.负载力.干扰旌旗灯号.伺服阀及电控体系零飘.非线性环节(如摩擦力.逝世区等)以及传感器引起的体系误差,定位精度,分辩率以及许可的飘移量等.4)动态特点:相对稳固性可用相位裕量和增益裕量.谐振峰值和超调量等来划定,响应的快速性可用载止频率或阶跃响应的上升时光和调剂时光来划定;5)工作情形:主机的工作温度.工作介质的冷却.振动与冲击.电气的噪声干扰以及响应的耐高温.防水防腐化.防振等请求;6)特别请求;装备重量.安然呵护.工作的靠得住性以及其它工艺请求.4.1.3 负载特点剖析精确肯定体系的外负载是设计控制体系的一个根本问题.它直接影响体系的构成和动力元件参数的选择,所以剖析负载特点应尽量反应客不雅现实.液压伺服体系的负载类型有惯性负载.弹性负载.粘性负载.各类摩擦负载(如静摩擦.动摩擦等)以及重力和其它不随时光.地位等参数变更的恒值负载等.4.2 拟定控制计划.绘制体系道理图在周全懂得设计请求之后,可根据不合的控制对象,按表6所列的根本类型选定控制计划并拟定控制体系的方块图.如对直线地位控制系同一般采取阀控液压缸的计划,方块图如图36所示.图36 阀控液压缸地位控制体系方块图表6 液压伺服体系控制方法的根本类型伺服体系控制旌旗灯号控制参数活动类型元件构成机液电液气液电气液模仿量数字量位移量地位.速度.加快度.力.力矩.压力直线活动摆动活动扭转活动1.阀控制:阀-液压缸,阀-液压马达2.容积控制:变量泵-液压缸;变量泵-液压马达;阀-液压缸-变量泵-液压马达3.其它:步近式力矩马达4.3 动力元件参数选择动力元件是伺服体系的症结元件.它的一个重要感化是在全部工作轮回中使负载按请求的速度活动.其次,它的重要机能参数能知足全部体系所请求的动态特点.此外,动力元件参数的选择还必须斟酌与负载参数的最佳匹配,以包管体系的功耗最小,效力高.动力元件的重要参数包含体系的供油压力.液压缸的有用面积(或液压马达排量).伺服阀的流量.当选定液压马达作履行元件时,还应包含齿轮的传动比.4.3.1 供油压力的选择选用较高的供油压力,在雷同输出功率前提下,可减小履行元件——液压缸的活塞面积(或液压马达的排量),因而泵和动力元件尺寸小重量轻,装备构造紧凑,同时油腔的容积减小,容积弹性模数增大,有利于进步体系的响应速度.但是随供油压力增长,因为受材料强度的限制,液压元件的尺寸和重量也有增长的趋向,元件的加工精度也请求进步,体系的造价也随之进步.同时,高压时,泄露大,发烧高,体系功率损掉增长,噪声加大,元件寿命下降,保护也较艰苦.所以前提许可时,平日照样选用较低的供油压力.经常应用的供油压力等级为7MPa到28MPa,可根据体系的要乞降构造限制前提选择恰当的供油压力.4.3.2 伺服阀流量与履行元件尺寸的肯定如上所述,动力元件参数选择除应知足拖动负载和体系机能两方面的请求外,还应斟酌与负载的最佳匹配.下面侧重介绍与负载最佳匹配问题.(1)动力元件的输出特点将伺服阀的流量——压力曲线经坐标变换绘于υ-F L平面上,所得的抛物线即为动力元件稳态时的输出特点,见图37.图37 参数变更对动力机构输出特点的影响a)供油压力变更;b)伺服阀容量变更;c)液压缸面积变更。

液压伺服系统工作原理及实例

液压伺服系统工作原理及实例

电气-机械
+
转换器 位移力 -
前置放大级
功率放大级 (滑阀)
输出 流量 压力
反馈机构
电液伺服阀的基本构成
A
8
3、电液伺服阀
电液伺服阀的类型和结构很多,但是,都是由电气机械转换器 和液压放大器所构成。
电气机械转换器也成“力马达”或“力矩马达”,它将输入的 电信号(电流或电压)转换成力或力矩输出,去操纵阀芯的位移。
电气机械转换器的输出力或力矩很小,在流量比较大的情况下, 无法直接驱动阀芯,此时要增加前置放大级,将输出力或力矩 放大。前置放大级是喷嘴挡板阀,功率放大级是滑阀。
A
9
4、液压伺服控制系统举例
(1) 液 压 仿 形 刀 架
A
该 系 统 的 反 馈 是 机 械 反 馈
10
4、液压伺服控制系统举例
执行结构是液压缸或液压马达。
输入 元件
比较元件 +
-
转换放大装置将偏
转换放 大装置
液压执 行元件
控制 对象
差信号的能量形式进 行变换并加以放大。
反馈测 量元件
液压伺A 服系统的构成
5
3、电液伺服阀
电液伺服阀既是电液的转换元件也是功率放大元件,它 将小功率的电信号输入转换成大功率的液压能输出。
由电液伺服阀构成的伺服系统叫电液伺服系统。 电液伺服阀已标准化、系列化。 我国70年代开始批量生产QDY系列和DY系列电液伺 服阀。
液压伺服系统的原理及实例
A
1
伺服系统(又叫随动系统或跟踪系统)是一中自动控制系统, 在这种系统中执行机构能以一定的精度自动地按照输入信号 的变化规律动作。
液压伺服系统:凡是采用液压控制元件和液压执行元件,根 据液压传动原理建立起来的伺服系统,都称为液压伺服系统。

数控液压伺服控制系统工作原理及在冲压工艺中的应用

数控液压伺服控制系统工作原理及在冲压工艺中的应用

实现 自动化的控制要 求。 ( 4 )易于 实现防爆功 能。液压缸 与步进 电动 机均有多规格 、多类型防爆 产品,使得数字液压缸 应用于矿山机械等领域成为可能 ,只需要选择合适
的 产 品 配型 即 可 使用 。
计 算机 或P L C 发 出数字脉 冲信 号来 控制步进 电动
机 ,进而达到控制液压缸运动的 目的 。 数字油缸有如下独特功能 :
螺母保持相 同转速 ,二者之 间无相对旋转运动与轴
向直 线 运 动 ,阀 芯 开 口大小 不变 ,此 时 阀 芯开 口处
的流量不变 ,活塞杆以原有的运动速度进行移动 。 当v 相 对 > 0 时 ,阀芯 、反馈滚 珠丝杠在轴 向上保 持原有方 向的直线运 动 ,使 阀芯开 口增大 ,进而使 流量增大 ,推动活塞杆 、丝杠及反馈滚珠螺母加速 运动 ,使得 相 对 不断减小 ,直至 相 对 变为零。
对其他规格钢管进行弯制时 ,每次 弯管前重复
调整的过程即可 :①根据钢管外径调整每 层弧形辊

参磊
6 1
活塞向右移动 ,且随着 阀芯开 口的增大 ,活塞的移 动速度会逐 渐加快 ;活塞杆上的丝杠螺母与丝杠组
成 丝杠 运 动副 ,所 以 活 塞 杆 向 右运 动 时 ,丝 杠 会 与
长弯头就压人多长 ,方便快捷 。固定轴头和转动辊 身之 间采用轴承 ,垂直受压 ,受力合理 ,延长 了弧
形辊的使用寿命 。
成本提 高工效的有力措施 ,这种方法我们 已经在全
公司范 围内推广应用 ,广泛应用于国内外的冶金、 矿 山机 械产 品的 配管制作 中 ,具 有极好 的社会 效
益 。MW ( 2 0 1 3 0 8 2 3 )
数控液压伺服控制系统Байду номын сангаас作原理及在 冲压工艺中的应用

液压伺服系统

液压伺服系统
10-节流孔;11-滤油器
控制元件-电液伺服阀
挡板 先导控制油腔
喷嘴
挡板一方面与力 矩马达衔铁连接, 另一方面,其穿过 两个喷嘴,与主阀 芯连接。
主阀芯
压缸停止运动。
喷嘴挡板阀的优点是结构简单、
加工方便、运动部件惯性小、反应快、
精度和灵敏度高;缺点是能量损耗大、
抗污染能力差。喷嘴挡板阀常用作多
级放大伺服控制元件中的前置级。
图7.11 喷嘴挡板阀的工作原理 1-挡板;2、3-喷嘴;4、5-
节流小孔
§7.3 电液伺服阀
电液伺服阀是电液联合控制的多 级伺服元件,它能将微弱的电气输入 信号放大成大功率的液压能量输出。 电液伺服阀具有控制精度高和放大倍 数大等优点,在液压控制系统中得到 了广泛的应用。
图7.4 速度伺服系统职能方框图
实际上,任何一个伺服系统都是由这些元件(环节) 组成的,如图7.5所示。
图7.5 控制系统的组成环节
下面对图中各元件做一些说明:
(1)输入(给定)元件。通过输入元件,给出必要的 输入信号。如上例中由给定电位计给出一定电压,作为系 统的控制信号。
(2)检测、反馈信号。它随时测量输出量(被控量) 的大小,并将其转换成相应的反馈信号送回到比较元件。 上例中由测速发电机测得液压缸的运动速度,并将其转换 成相应的电压作为反馈信号。
(5)执行元件(机构)。直接带动控制对象动作 的元件或机构。如上例中的液压缸。
(6)控制对象。如机器的工作台、刀架等。
3.液压伺服系统的分类
伺服系统可以从下面不同的角度加以分类。
(1)按输入的信号变化规律分类:有定值控制系统、程 序控制系统和伺服系统三类。
当系统输入信号为定值时,称为定值控制系统,其基本 任务是提高系统的抗干扰能力。当系统的输入信号按预先给 定的规律变化时,称为程序控制系统。伺服系统也称为随动 系统,其输入信号是时间的未知函数,输出量能够准确、迅 速地复现输入量的变化规律。

伺服系统基础知识资料

伺服系统基础知识资料

交流永磁同步伺服驱动系统一、伺服系统简介伺服来自英文单词Servo,指系统跟随外部指令进行人们所期望的运动,运动要素包括位置、速度和力矩。

伺服系统的发展经历了从液压、气动到电气的过程,而电气伺服系统包括伺服电机、反馈装置和控制器。

在20世纪60年代,最早是直流电机作为主要执行部件,在70年代以后,交流伺服电机的性价比不断提高,逐渐取代直流电机成为伺服系统的主导执行电机。

交流永磁同步伺服驱动系统(以下简称伺服系统),是基于国外高端伺服技术开发出适合于国内环境的伺服驱动系统,具有性能优异、可靠性强,广泛应用于数控机床、织袜机械、纺织机械、绣花机、雕刻机械等领域,在这些要求高精度高动态性能以及小体积的场合,应用交流永磁同步电机(PMSM)的伺服系统具有明显的优势。

其中,PMSM具备十分优良的低速性能、可以实现弱磁高速控制,调速范围宽广、动态特性和效率都很高。

交流伺服系统的性能指标可以从调速范围、定位精度、稳速精度、动态响应和运行稳定性等方面来衡量。

伺服系统调速范围一般的在1:5000~1:10000;定位精度一般都要达到±1个脉冲;稳速精度,尤其是低速下的稳速精度,比如给定1rpm时,一般的在±0.1rpm以内,高性能的可以达到±0.01rpm以内;动态响应方面,通常衡量的指标是系统最高响应频率,即给定最高频率的正弦速度指令,系统输出速度波形的相位滞后不超过90°或者幅值不小于50%。

应用在特定要求高的一些场合,目前国内主流产品的频率在200~500Hz。

运行稳定性方面,主要是指系统在电压波动、负载波动、电机参数变化、上位控制器输出特性变化、电磁干扰、以及其他特殊运行条件下,维持稳定运行并保证一定的性能指标的能力。

二、伺服系统的组成伺服系统的组成1.上位机上位机通过控制端口发送指令(模拟指令或脉冲指令)给驱动器。

驱动器跟随外部指令来执行,同时驱动器反馈信号给上位机。

液压伺服系统

液压伺服系统

液压伺服系统液压伺服系统是以高压液体作为驱动源的伺服系统,是使系统的输出量,如位移、速度或力等,能自动地、快速而准确地跟随输入量的变化而变化,与此同时,输出功率被大幅度地放大。

液压伺服系统以其响应速度快、负载刚度大、控制功率大等独特的优点在工业控制中得到了广泛的应用。

一、液压伺服系统的基本组成液压伺服系统无论多么复杂,都是由一些基本元件组成的。

如图就是一个典型的伺服系统,该图表示了各元件在系统中的位置和相互间的关系。

(1)外界能源—为了能用作用力很小的输入信号获得作用力很大的输出信号,就需要外加能源,这样就可以得到力或功率的放大作用。

外界能源可以是机械的、电气的、液压的或它们的组合形式。

(2)液压伺服阀—用以接收输入信号,并控制执行元件的动作。

它具有放大、比较等几种功能,如滑阀等。

(3)执行元件—接收伺服阀传来的信号,产生与输入信号相适应的输出信号,并作用于控制对象上,如液压缸等。

(4)反馈装置—将执行元件的输出信号反过来输入给伺服阀,以便消除原来的误差信号,它构成闭环控制系统。

(5)控制对象—伺服系统所要操纵的对象,它的输出量即为系统的被调量(或被控制量),如机床的工作台、刀架等。

二、液压伺服系统的分类液压伺服系统是由液压动力机构和反馈机构组成的闭环控制系统,分为机械液压伺服系统和电气液压伺服系统(简称电液伺服系统)两类。

电液伺服系统电液伺服系统是一种由电信号处理装置和液压动力机构组成的反馈控制系统。

最常见的有电液位置伺服系统、电液速度控制系统和电液力(或力矩)控制系统。

如图是一个典型的电液位置伺服控制系统。

图中反馈电位器与指令电位器接成桥式电路。

反馈电位器滑臂与控制对象相连,其作用是把控制对象位置的变化转换成电压的变化。

反馈电位器与指令电位器滑臂间的电位差(反映控制对象位置与指令位置的偏差)经放大器放大后,加于电液伺服阀转换为液压信号,以推动液压缸活塞,驱动控制对象向消除偏差方向运动。

当偏差为零时,停止驱动,因而使控制对象的位置总是按指令电位器给定的规律变化。

2 液压伺服系统

2 液压伺服系统

,它可以绕扭轴在a、b、c
、d四个气隙中摆动。
力矩马达 1——放大器; 2——上导磁体; 3——永久磁铁; 4——衔铁; 5——下导磁体; 6——弹簧管; 7——永久磁铁
当线圈控制电流为零时,四个 气隙中均有永久磁铁所产生的固定 磁场的磁通,因此作用在衔铁上的 吸力相等,衔铁处于中位平衡状态 。通入控制电流后,所产生的控制 磁通与固定磁通叠加,在两个气隙 中(例如,气隙a和d)磁通增大, 在另两个气隙中(例如,气隙b和c )磁通减少,因此作用在衔铁上的 电磁力矩与扭轴的弹性变形力矩及 外负载力矩平衡时,衔铁在某一扭 转位置上处于平衡状态。
(5)执行元件(机构)。直接带动控制对象动作 的元件或机构。如上例中的液压缸。
(6)控制对象。如机器的工作台、刀架等。
液压伺服系统的分类(1/2)
3.液压伺服系统的分类
伺服系统可以从不同的角度加以分类。
(1)按输入的信号变化规律分类:有定值控制 系统、程序控制系统和伺服系统三类。
当系统输入信号为定值时,称为定值控制系统, 其基本任务是提高系统的抗干扰能力。当系统的输 入信号按预先给定的规律变化时,称为程序控制系 统。伺服系统也称为随动系统,其输入信号是时间 的未知函数,输出量能够准确、迅速地复现输入量 的变化规律
动圈式力马达的线性行程范 围大(±2~4mm),滞环小, 可动件质量小,工作频率较宽, 结构简单,但如采用湿式方案, 动圈受油的阻尼较大,影响频宽 ,适合作为气压比例元件。
二、力矩马达
由上下两块导磁体、左
右两块永久磁铁、带扭轴
a
b
(弹簧管)的衔铁及套在
c
d
衔铁上的两个控制线圈所
组成。衔铁悬挂在扭轴上
液压伺服系统的分类(2/2)

液压伺服系统实例

液压伺服系统实例

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液压助力器
组成:机位置控制伺服系统。
它是由随动滑阀3、液压缸4和差 动杆1等组成。
原理:给差动杆上端个向右的
输入运动,使a点移至a’ 位置, 这时活塞因负载阻力较大暂时不 移动,因而差动杆上的b点就以c支点右移至b’点,同时使随动滑阀的阀 芯右移,阀口δ1和δ3增大,而δ2和δ4则减小,从而导致液压缸的右腔压 力增高而左腔压力减小,活塞向左移动;活塞的运动通过差动杆又反馈 回来,使滑阀阀芯向左移动,这个过程一直进行到b’点又回到b点,使阀 口δ1和δ3与δ2和δ4分别减小与增大到原来的值为止。这时差动杆上的c点 运动到c’点。系统在新的位置上平衡。若差动杆上端的位置连续不断地变 化,则活塞的位置也连续不断地跟随差动杆上端的位置变化而移动。
第四节 液压伺服系统实例
机械手伸缩运动伺服系统
包括四个伺服系统,分别控制机械手的伸缩、回转、 升降和手腕的动作。以伸缩伺服系统为例,介绍其工作原 理。
组成
它主要由电液伺服阀1、液压缸2、活塞杆带动的机械手 臂3、齿轮齿条机构4、
电位器5、步进电动 机6和放大器7等元 件组成。
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钢带张力控制系统
在图示的钢带张力控制系统中,2为牵引辊,8为加载装置, 它们使钢带具有一定的张力。由于张力可能有波动,为此在 转向辊4的轴承上设置一力传感器5,以检测带材的张力,并 用伺服液压缸1带动浮动辊6来调节张力。当实测张力与要求 张力有偏差时,偏

液压伺服系统概述

液压伺服系统概述

第11章液压伺服系统概述液压伺服控制技术是液压技术中的一个分支,又是控制领域中的一个重要组成部分。

一、液压伺服系统的发展历史在第一次世界大战前,液压伺服系统作为海军舰船的操舵装置已开始应用。

在第二次世界大战期间及以后,由于军事需要,特别是武器和飞行器控制系统的需要,以及液压伺服系统本身具有响应快、精度高、功率一重量比大等优点,液压伺服系统的理论研究和实际应用取得了很大的进展,40年代开始了滑阀特性和液压伺服理论的研究,1940年底,首先在飞机上出现了电液伺服系统。

但该系统中的滑阀由伺服电机驱动,只作为电液转换器。

由于伺服电机惯量大,使电液转换器成为系统中耗时最大的环节,限制了电液伺服系统的响应速度。

到50年代初,出现了快速响应的永磁力矩马达,形成了电液伺服阀的雏形。

到50年代末,又出现了以喷嘴挡板阀作为第一级的电液伺服阀,进一步提高了伺服阀的快速性。

60年代,各种结构的电液伺服阀相继出现,特别是干式力矩马达的出现,使得电液伺服阀的性能日趋完善。

由于电液伺服阀和电子技术的发展,使电液伺服系统得到了迅速的发展。

随着加工能力的提高和液压伺服阀工艺性的改善,使液压伺服阀性能提高、价格降低。

使液压伺服系统由军事向一般工业领域推广。

目前,液压伺服控制系统,特别是电液伺服系统已成了武器自动化和工业自动化的一个重要方面。

二、液压伺服系统的工作原理液压伺服控制系统是以液压伺服阀和液压执行元件为主要元件组成的控制系统,是一种高精度的自动控制系统。

如图所示,系统由滑阀1和液压缸2组成,阀体与缸体固定,液压泵以恒定的压力P向系统供油。

当阀心处于中间时,阀口关闭,缸不动,系统静止。

当阀心右移x,则a、b处有开口x v=x,压力油进入缸右腔,左腔回油,缸体右移。

由于缸体与阀体刚性固连,阀体也随缸体一起右移,结果使阀的开口x v减小。

当缸体位移y等于阀心位移x时,缸不动。

如果阀心不断右移,缸拖动负载不停右移。

如果阀心反向运动,液压缸也反向运动。

液压伺服工作原理

液压伺服工作原理

液压伺服工作原理
液压伺服系统是通过液压原理实现精确控制的一种机电装置。

其工作原理如下:
1. 液压伺服系统由液压泵、液压缸、控制阀和传感器等组成。

液压泵通过机械能输入,将机械能转化为流体能。

2. 液压泵将流体送入控制阀,控制阀通过调节液压流量和压力来控制流体的输出。

控制阀是系统的核心部件,它根据传感器信号和预设的控制要求,将流量和压力分配到液压缸上。

3. 传感器用于感知被控对象的实际状态,并将状态信息反馈给控制阀。

控制阀根据传感器的反馈信号,调整液压流量和压力,使得被控对象达到期望的位置、速度或力。

4. 液压流体进入液压缸,通过液压缸的活塞运动,产生线性位移或输出力。

液压缸的活塞由流体推动,通过活塞杆连接到被控对象,将控制信号转化为机械运动。

5. 当被控对象达到期望状态时,传感器感知到的状态信息与控制阀预设的控制要求相符,控制阀停止调节。

通过以上原理,液压伺服系统实现了对机械运动的精确控制。

其优点包括高承载能力、动态响应快、可靠性高、结构简单等。

在工业自动化领域广泛应用,例如数控机床、起重设备、注塑机等。

液压伺服系统电液伺服系统课件

液压伺服系统电液伺服系统课件
发展趋势
随着科技的不断发展,液压伺服系统也在不断创新和完善。未来,液压伺服系统将朝着智能化、数字 化、网络化方向发展,实现更高效、更精准的控制。同时,液压伺服系统还将更加注重环保和节能, 推动绿色制造和可持续发展。
02 电液伺服系统基础知识
电液转换元件
01
02
03
伺服阀
将电气信号转换为液压流 量或压力,实现液压执行 机构的精确控制。
速度同步
采用液压伺服系统实现多工位、多执行机构的速 度同步,优化生产流程。
航空航天领域中的应用
飞机起落架收放系统
通过电液伺服系统实现飞机起落架的平稳收放,确保飞行安全。
发动机推力控制
利用液压伺服系统对航空发动机进行精确的推力控制,提高飞行 性能。
飞行姿态调整
采用电液伺服系统实现飞行姿态的快速、精确调整,满足复杂飞 行需求。
仿真分析
在系统模型的基础上,进行仿真分析,包括系统动态响应、控制精度、稳定性等方面的评估,以验证设计的合理性。
优化设计
根据仿真分析结果,对系统进行优化设计,包括调整元件参数、改进控制策略等,以提高系统性能。
04 电液伺服系统实现技术
硬件平台搭建
控制器选择
根据系统需求,选用合适的控制器,如PLC、DSP等,确保控制精 度和实时性。
元件选型与计算
元件选型
根据规格书要求,选择合适的液压泵 、马达、阀等元件,确保系统性能达 标。
元件计算
对所选元件进行详细的计算和分析, 包括流量、压力、功率等参数,确保 元件之间的匹配性和系统的稳定性。
系统仿真与优化
系统建模
利用AMESim、MATLAB/Simulink等仿真软件,建立液压伺服系统的数学模型,为后续仿真分析提供基础。

液压伺服控制系统

液压伺服控制系统
假设节流阀开口量由人来控制,当液压缸运动 速度由于某种原因升高,人通过观察液压缸测量装 置所测量的实际速度,判断出实际速度高于系统所 要求的运动速度,人会通过减小节流阀开口量的方 法,逐步降低液压缸活塞杆的运动速度,即减小实 际速度与所要求速度的差值(偏差),从而使液压 缸以所要求的运动速度运行。
当液压缸运动速度降低时,调节过程相反。
1.2 伺服阀
1.2.1液压伺服阀
1.滑阀 根据滑阀的工作边数不同,有单边滑阀、双边滑阀和四边滑阀。
其中,四边滑阀有四个可控节流口,控制性能最好;双边滑阀有两 个可控节流口,控制性能一般;单边滑阀有一个可控节流口,控制 性能最差。四边滑阀性能虽好,但结构工艺复杂,生产成本较高; 单边滑阀容易加工,生产成本较低。
图10.6-10.8分别为单边滑阀,双边滑阀和四边滑阀控制液压 缸的原理图。
四边滑阀在平衡状态下,根据初始开口量的不同,有负开口 (图10.9(a))、零开口(图10.9(b))和正开口(图10.9 (c))之分。
2.喷嘴挡板阀 如图1.10所示为双喷嘴挡板阀由两个单喷嘴挡板阀组成,可
以控制双作用液压缸。它由挡板、左右喷嘴、固定节流孔组成。 挡板与左右喷嘴的环形面积形成两个可变节流孔,分别为δ1和δ2, 挡板绕轴旋转,可以改变两个可变节流孔的大小。挡板处于图中 所示位置时,即δ1=δ2。此时两节流口的节流阻力相同,使左右 喷嘴的压力相同,即p1= p2,液压缸两腔受力平衡,保持原来位 置不动。
3
1.1.3 液压伺服控制系统的分类
1.按系统输入信号的变化规律分类 液压伺服控制系统按输入信号的变化规律不同可分为:定值控
制系统、程序控制系统和伺服控制系统。 2.按被控物理量的名称分类 按被控物理量的名称不同,可分为:位置伺服控制系统、速度

飞机舵面控制机液伺服系统工作原理

飞机舵面控制机液伺服系统工作原理

飞机舵面控制机液伺服系统工作原理
飞机舵面控制机液伺服系统是飞机操纵的重要部件,它通过液压和伺服技术来实现飞机舵面的运动控制。

这个系统的工作原理如下:在飞机起飞前,飞行员通过操纵杆或脚踏板输入操纵信号,这些信号会被送往飞机舵面控制机液伺服系统。

接下来,液压系统开始工作。

液压系统由液压泵、液压油箱、液压管路和液压执行器组成。

液压泵会将液压油从油箱中抽取出来,通过液压管路输送到液压执行器。

液压执行器是整个系统的核心部件。

它由液压缸和伺服阀组成。

液压油进入液压缸后,通过伺服阀的控制来控制液压缸的运动。

伺服阀会根据飞行员输入的操纵信号,调整液压油的流量和压力,从而改变液压缸的位置和速度。

液压缸的运动会导致飞机舵面的位移,进而改变飞机的姿态和航向。

液压执行器的工作过程是一个反馈控制过程。

液压执行器内部有传感器,可以感知液压缸的位置和速度。

这些传感器会将实际位置和速度的信息反馈给伺服阀,伺服阀根据反馈信息来调整液压油的流量和压力,使液压缸的运动与飞行员输入的操纵信号保持一致。

飞机舵面通过液压执行器的控制达到预期的位移和速度,从而实现飞机的操纵。

总的来说,飞机舵面控制机液伺服系统通过液压和伺服技术实现飞机舵面的运动控制。

液压系统提供动力和能量,而伺服技术通过反馈控制实现精确的运动控制。

这个系统的工作原理使飞行员可以准确、灵活地操纵飞机,确保飞机的安全和稳定飞行。

液压知识:伺服阀

液压知识:伺服阀

液压知识:伺服阀
伺服阀内部结构
百度概念,液压伺服阀是一种输出量与输入量成一定函数关系并能快速响应的液压控制阀,是液压伺服系统的重要元件。

为了便于理解伺服阀的工作原理,直接上干货,不同状态如下:
1、油泵启动,伺服阀进行自检并反馈至PLC,自检不正常时会切断动作指令,并显示警报;
2、伺服阀自检正常时,Y276DQ通电并保持通电状态,伺服阀处于待命状态;
3、Y1SD得到-10V~+10V的信号,先导阀芯移动改变主阀芯两端的控制油压力而推动主阀芯运动,从而改变主油路流向,并决定流量的大小。

每天一点智能制造知识点。

您的肯定和鼓励是我每天分享的动力。

DQ阀通电状态
DQ阀不通电状态
伺服阀。

液压伺服与比例控制系统基本知识

液压伺服与比例控制系统基本知识

第七章液压伺服与比例控制系统基本知识第一节概述液压传动的三个阶段:开关控制、伺服控制和比例控制。

在普通液压传动系统应用中,控制方式无论是采用手动、电磁、电液等形式,还是采用计算机或可编程控制器(PLC),都属于开关式点位控制方式,控制精度和调节性能不高。

狭义上讲,伺服系统是指输出能以一定精度跟随输入的位置控制系统。

目前常把各种机械量(位移、速度和力)的自动控制系统统称为伺服系统。

故液压伺服系统是指以液压为动力的机械量自动控制系统。

系统中信号的传输和控制部分如采用电气,则为电液伺服系统,也属于液压伺服系统的范畴。

和电气伺服系统相比,液压伺服系统具有体积小、重量轻、响应快等优点。

液压伺服控制组成框图(图7-1)指令元件:按要求给出控制信号的器件,如计算机、可编程控制器、指令电位器或其它电器等;检测反馈元件:检测被控制量,给出系统的反馈信号,如各种类型的传感器;比较元件:把具有相同形式和量纲的输入控制信号与反馈信号加以比较,给出偏差信号。

比较元件有时不一定单独存在,而是与指令元件反馈检测元件及放大器组合在一起,由一个结构元件完成;放大、转换和控制元件:将偏差信号放大,并作为能量形式转换(电—液;机—液等),变成液压信号,去控制执行元件(液压缸、液压马达等)运动。

一般是放大器、伺服阀、电液伺服阀等;执行元件:直接对被控对象起作用的元件。

如液压缸、液压马达等;被控对象:液压系统的控制对象,一般是各类负载装置。

按被控制量是否被检测与反馈:开环控制系统,闭环控制系统。

按液压控制元件的不同:阀控系统,泵控系统。

按信号产生和传递方式的不同:机械—液压伺服系统,电气—液压伺服系统。

按被控对象的不同:流量控制,压力控制,位置控制,速度控制,复合控制。

按输入信号的变化规律:定值控制,程序控制,伺服控制。

液压伺服控制系统的优点:系统刚度大、控制精度高、响应速度快,可以快速启动、停止和反向。

缺点:其控制元件(只要是各类伺服阀)和执行元件因为加工精度高,所以价格贵、怕污染,对液压油的要求高。

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液压伺服系统工作原理1.1 液压伺服系统工作原理液压伺服系统以其响应速度快、负载刚度大、控制功率大等独特的优点在工业控制中得到了广泛的应用。

电液伺服系统通过使用电液伺服阀,将小功率的电信号转换为大功率的液压动力,从而实现了一些重型机械设备的伺服控制。

液压伺服系统是使系统的输出量,如位移、速度或力等,能自动地、快速而准确地跟随输入量的变化而变化,与此同时,输出功率被大幅度地放大。

液压伺服系统的工作原理可由图1来说明。

图1所示为一个对管道流量进行连续控制的电液伺服系统。

在大口径流体管道1中,阀板2的转角θ变化会产生节流作用而起到调节流量qT的作用。

阀板转动由液压缸带动齿轮、齿条来实现。

这个系统的输入量是电位器5的给定值x i。

对应给定值x i,有一定的电压输给放大器7,放大器将电压信号转换为电流信号加到伺服阀的电磁线圈上,使阀芯相应地产生一定的开口量x v。

阀开口x v使液压油进入液压缸上腔,推动液压缸向下移动。

液压缸下腔的油液则经伺服阀流回油箱。

液压缸的向下移动,使齿轮、齿条带动阀板产生偏转。

同时,液压缸活塞杆也带动电位器6的触点下移x p。

当x p 所对应的电压与x i所对应的电压相等时,两电压之差为零。

这时,放大器的输出电流亦为零,伺服阀关闭,液压缸带动的阀板停在相应的qT位置。

图1 管道流量(或静压力)的电液伺服系统1—流体管道;2—阀板;3—齿轮、齿条;4—液压缸;5—给定电位器;6—流量传感电位器;7—放大器;8—电液伺服阀在控制系统中,将被控制对象的输出信号回输到系统的输入端,并与给定值进行比较而形成偏差信号以产生对被控对象的控制作用,这种控制形式称之为反馈控制。

反馈信号与给定信号符号相反,即总是形成差值,这种反馈称之为负反馈。

用负反馈产生的偏差信号进行调节,是反馈控制的基本特征。

而对图1所示的实例中,电位器6就是反馈装置,偏差信号就是给定信号电压与反馈信号电压在放大器输入端产生的△u。

图2 给出对应图1实例的方框图。

控制系统常用方框图表示系统各元件之间的联系。

上图方框中用文字表示了各元件,后面将介绍方框图采用数学公式的表达形式。

图2 伺服系统实例的方框图液压伺服系统的组成液压伺服系统的组成由上面举例可见,液压伺服系统是由以下一些基本元件组成;输入元件——将给定值加于系统的输入端的元件。

该元件可以是机械的、电气的、液压的或者是其它的组合形式。

反馈测量元件——测量系统的输出量并转换成反馈信号的元件。

各种类形的传感器常用作反馈测量元件。

比较元件——将输入信号与反馈信号相比较,得出误差信号的元件。

放大、能量转换元件——将误差信号放大,并将各种形式的信号转换成大功率的液压能量的元件。

电气伺服放大器、电液伺服阀均属于此类元件;执行元件——将产生调节动作的液压能量加于控制对象上的元件,如液压缸或液压马达。

控制对象——各类生产设备,如机器工作台、刀架等。

液压伺服数学模型2.1 数学模型为了对伺服系统进行定量研究,应找出系统中各变量(物理量)之间的关系。

不但要搞清楚其静态关系,还要知道其动态特性,即各物理量随时间而变化的过程。

描述这些变量之间关系的数学表达式称之为数学模型。

2.1.1 微分方程伺服系统的动态行为可用各变量及其各阶导数所组成的微分方程来描述。

当微分方程各阶导数为零时,则变成表示各变量间静态关系的代数方程。

有了系统运动的微分方程就可知道系统各变量的静态和动态行为。

该微分方程就是系统的数学模型。

2.1.2 拉氏变换与传递函数拉氏变换全称为拉普拉斯变换。

它是将时间域的原函数f(t)变换成复变量s域的象函数F(s),将时间域的微分方程变换成s域的代数方程。

再通过代数运算求出变量为s的代数方程解。

最后通过拉氏反变换得到变量为t的原函数的解。

数学上将时域原函数f(t)的拉氏变换定义为如下积分:而拉氏逆变换则记为实际应用中并不需要对原函数逐一作积分运算,与查对数表相似,查拉氏变换表(表1)即可求得。

拉氏变换在解微分方程过程中有如下几个性质或定理:(1)线性性质设则有式中B——任意常数。

(2)迭加原理这一性质极为重要,它使我们可以不作拉氏逆变换就能预料系统的稳态行为。

(6)初值定理微分方程表征了系统的动态特性,它在经过拉氏变换后生成了代数方程,仍然表征了系统的动态特性。

如果所有起始条件为零,设系统(或元件)输出y(t)的拉氏变换为Y(s)和输入x(t)的拉氏变换为X(s),则经过代数运算得(1)G(s)为一个以s为变量的函数,我们称这个函数为系统(或元件)的传递函数。

故系统(或元件)的动态特性也可用其传递函数来表示。

传递函数是经典控制理论中一个重要的概念。

用常系数线性微分方程表示的系统(或元件),在初始条件为零的条件下,经拉氏变换后,微分方程中n阶的导数项相应地变换为s n项,而系数不变。

即拉氏变换后所得代数方程为一系数与原微分方程相同,以s n代替n阶导数的多项式,移项后就是其传递函数。

故一个系统(或元件)的传递函数极易求得。

表1 拉氏变换表(部分)原函数ƒ(t)拉氏变换函数F(s)原函数图形(t≥0)1 单位脉冲函数δ(t)= 1单位阶跃函数=1(t>0)2=0(t≤0)3 t4 t n56 (1-)7 sinωt8 cosωt9 sin(ωt+θ)10 cos(ωt+θ)11 cosbt12131415 sinhωt16 coshωt例如图3所示为一个质量-弹性-油阻尼系统,该系统的力平衡微分方程为(2)式中M——质量;x——质量的位移;B C——阻尼系数;k——弹簧刚度。

图3 质量-弹性-油阻尼系统经拉氏变换得(3)写成传递函数为(4)方框图及其等效变换图4 所示是一种文字形式的方框图,它表示系统结构中各元件的功用及它们之间的相互连结和信号传递线路。

这种方框图又称作结构方框图。

另一种方框图即“函数方块图”,就是将元件或环节的传递函数写在相应的方框中,用箭头线将这些方框连接起来,如图4所示。

指向方框图的箭头表示对其输入信号;从方框图出来的箭头表示输出。

图中圆圈表示比较点,亦称加减点,它对二个以上信号根据其正、负进行代数运算。

同一信号线上的各引出信号,数值与性质完全相同。

方框图输出信号的因次,等于输入信号的因次与方程中传递函数因次的乘积。

图4 系统方框图1—输入信号;2—比较点;3—引出信号;4—输出信号方框图等效变换、简化法则见表2。

表2 方块图变换法则序号原方块图等效方块图1234567891011121314电液伺服阀电液伺服阀电液伺服阀既是电液转换元件,又是功率放大元件,它能够把微小的电气信号转换成大功率的液压能(流量和压力)输出。

它的性能的优劣对系统的影响很大。

因此,它是电液控制系统的核心和关键。

为了能够正确设计和使用电液控制系统,必须掌握不同类型和性能的电液伺服阀。

伺服阀输入信号是由电气元件来完成的。

电气元件在传输、运算和参量的转换等方面既快速又简便,而且可以把各种物理量转换成为电量。

所以在自动控制系统中广泛使用电气装置作为电信号的比较、放大、反馈检测等元件;而液压元件具有体积小,结构紧凑、功率放大倍率高,线性度好,死区小,灵敏度高,动态性能好,响应速度快等优点,可作为电液转换功率放大的元件。

因此,在一控制系统中常以电气为“神经”,以机械为“骨架”,以液压控制为“肌肉”最大限度地发挥机电、液的长处。

由于电液伺服阀的种类很多,但各种伺服阀的工作原理又基本相似,其分析研究的方法也大体相同,故今以常用的力反馈两级电液伺服阀和位置反馈的双级滑阀式伺服阀为重点,讨论它的基本方程、传递函数、方块图及其特性分析。

其它伺服阀只介绍其工作原理,同时也介绍伺服阀的性能参数及其测试方法电液伺服阀的组成电液伺服阀在电液控制系统中的地位如图27所示。

电液伺服阀包括电力转换器、力位移转换器、前置级放大器和功率放大器等四部分。

3.1.1 电力转换器包括力矩马达(转动)或力马达(直线运动),可把电气信号转换为力信号。

3.1.2 力位移转换器包括钮簧、弹簧管或弹簧,可把力信号变为位移信号而输出。

3.1.3 前置级放大器包括滑阀放大器、喷嘴挡板放大器、射流管放大器。

3.1.4 功率放大器——滑阀放大器由功率放大器输出的液体流量则具有一定的压力,驱动执行元件进行工作。

图27 电液控制系统方块图电液伺服阀的分类电液伺服阀的分类电液伺服阀的种类很多,根据它的结构和机能可作如下分类:1)按液压放大级数,可分为单级伺服阀、两级伺服阀和三级伺服阀,其中两级伺服阀应用较广。

2)按液压前置级的结构形式,可分为单喷嘴挡板式、双喷嘴挡板式、滑阀式、射流管式和偏转板射流式。

3)按反馈形式可分为位置反馈、流量反馈和压力反馈。

4)按电-机械转换装置可分为动铁式和动圈式。

5)按输出量形式可分为流量伺服阀和压力控制伺服阀。

6)按输入信号形式可分为连续控制式和脉宽调制式。

伺服阀的工作原理伺服阀的工作原理下面介绍两种主要的伺服阀工作原理。

3.3.1力反馈式电液伺服阀力反馈式电液伺服阀的结构和原理如图28所示,无信号电流输入时,衔铁和挡板处于中间位置。

这时喷嘴4二腔的压力p a=p b,滑阀7二端压力相等,滑阀处于零位。

输入电流后,电磁力矩使衔铁2连同挡板偏转θ角。

设θ为顺时针偏转,则由于挡板的偏移使p a>p b,滑阀向右移动。

滑阀的移动,通过反馈弹簧片又带动挡板和衔铁反方向旋转(逆时针),二喷嘴压力差又减小。

在衔铁的原始平衡位置(无信号时的位置)附近,力矩马达的电磁力矩、滑阀二端压差通过弹簧片作用于衔铁的力矩以及喷嘴压力作用于挡板的力矩三者取得平衡,衔铁就不再运动。

同时作用于滑阀上的油压力与反馈弹簧变形力相互平衡,滑阀在离开零位一段距离的位置上定位。

这种依靠力矩平衡来决定滑阀位置的方式称为力反馈式。

如果忽略喷嘴作用于挡板上的力,则马达电磁力矩与滑阀二端不平衡压力所产生的力矩平衡,弹簧片也只是受到电磁力矩的作用。

因此其变形,也就是滑阀离开零位的距离和电磁力矩成正比。

同时由于力矩马达的电磁力矩和输入电流成正比,所以滑阀的位移与输入的电流成正比,也就是通过滑阀的流量与输入电流成正比,并且电流的极性决定液流的方向,这样便满足了对电液伺服阀的功能要求。

图28 力反馈式伺服阀的工作原理1—永久磁铁;2—衔铁;3—扭轴;4—喷嘴;5—弹簧片;6—过滤器;7—滑阀;8—线圈;9—轭铁由于采用了力反馈,力矩马达基本上在零位附近工作,只要求其输出电磁力矩与输入电流成正比(不象位置反馈中要求力矩马达衔铁位移和输入电流成正比),因此线性度易于达到。

另外滑阀的位移量在电磁力矩一定的情况下,决定于反馈弹簧的刚度,滑阀位移量便于调节,这给设计带来了方便。

采用了衔铁式力矩马达和喷嘴挡板使伺服阀结构极为紧凑,并且动特性好。

但这种伺服阀工艺要求高,造价高,对于油的过滤精度的要求也较高。

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