礼让斑马线
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❖ 3.法律是公平的，但人们的遵法意识不一样或处 罚不一样。杨善抑恶、以责论处、过罚相当，这 是社会或道路交通发展的总趋势。反之，过分消 耗守法群体的遵法热情来维持打着尊重生命旗子 的违法行为，无异于纵容违法，将不利于提高整 个道路参与者的遵法意识。
“正三观”
❖ 根据公安部交管局和省公安厅交管局的统一部署， 从即日起，我市将在全市范围内进一步加强机动车 礼让斑马线的管理，严管斑马线前不按规定礼让的 行为，违法者将处以记3分、罚款150元。
❖ 依法查处违法行为
❖ 全市公安交管部门将加大行经斑马线不礼让行人违 法行为的现场查处力度，充分利用交警执法记录仪、 摄像机等设备固定违法证据。本着教育和处罚相结 合的原则，在主要路口严格依法处罚，对查处的不 礼让斑马线违法行为进行重点曝光，形成严管重罚 的良好态势。
“正三观”
1、当车辆行经人行横道， 行人步入斑马线时，最靠 近行人车道内的车辆必须 礼让行人；行人开始通过 斑马线，所在车道车辆和 下一车道车辆必须让行； 行人到达中央绿化隔离带 或双黄线，下一车道车辆 必须让行。
2、斑马线路权两大问题
3、问题分析
1、斑马线路权分配依据
图1 非附设交通信号斑马线 图2 附设交通信号斑马线
斑马线路权分配依据
❖ 《中华人民共和国Байду номын сангаас路交通安全法》：
❖ 第四十四条 机动车通过交叉路口，应当按 照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交 通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、 交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交 叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先 通行的车辆先行。
斑马线导致道路交通事故4907起，造成1145
人死亡、4487人受伤。
不礼让已
触犯法律
现象一
❖ 交通参与者安全意识薄弱。 ❖ 目前，大部分驾驶人知道机动车需要礼让斑马线，但有些驾
驶人对行人、电动车、三轮车等无视交通规则横穿马路、在 行车绿灯亮时还要不要“礼让”斑马线内行人是否需要礼让 也提出质疑，甚至认为机动车在斑马线上正常行驶时发生交 通事故，应该由行人负全责，不礼让斑马线，横生险象。 ❖ 行人对“礼让斑马线”认识不足，觉得“礼让斑马线”是机 动车的事，过斑马线无论什么情况都要车让行人，因此一些 行人过班马线时闯红灯，一些自行车、电动车、三轮车也跟 风照闯，造成了行人、自行车、电动车、三轮车乱闯班马线 行为，耽误机动车的正常行驶，造成交通拥堵。
❖ 第四十七条 机动车行经人行横道时，应当 减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当 停车让行。机动车行经没有交通信号的道路 时，遇行人横过道路，应当避让。
2、斑马线路权两大问题
自从全国各个地区从严治理交通以来，人们对非附设交通信号斑马线（图1） 及监控（法律依据为道路交通安全法第四十七条）没有疑虑。 但对于附设交通信号斑马线的监控疑问最多
现象四
❖ 部分驾驶人过斑马线有“路怒”现象。 ❖ 在城市交通繁忙地段，一些机动车常因一两
个行人慢慢悠悠通过斑马线而不得不停车礼 让，有时两三分钟内寸步难行，驾驶人对此 非常不满，情绪激动出现“路怒”，驾驶人、 行人各不相让，造成交通阻塞。
种种现象突出了斑马线 路权分配的两大问题
1、斑马线路权分配依据
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现象二
❖ 部分驾驶人对“礼让斑马线”意识不高。
❖ 部分驾驶人认为机动车在行人横穿斑马线时如果不 是很多人不需要停车让行，特别是在绿灯亮起正常 行驶时更不需要“礼让”，反而认为行人应该遵守 交通规则、遇车止步。
❖ 有些驾驶人甚至质疑“礼让斑马线”是否合理？如 果行人与机动车都遵守交通规则，又何以要“礼让 斑马线”？！
问题 1.放行又遇阻 2.车辆、行人违法处罚不公
分析
❖ 1.“礼让斑马线”，听起来是道德用词，而实际 上是法律用词。必须在立法和执法时，明确什么 是法定行为，什么是礼貌行为。分不清什么是法 定的，什么是礼貌性（道德）的。斑马线上的乱 象将很难改善。
❖ 2.“礼让斑马线”有法律依据。尊重生命，人人 有责。道路越堵，法越重要。依法驾车，才能文 明行车。不知道法在哪里，何谈文明行车？当然 其前提要分清哪是法定该走的，哪些是礼貌性的 让车。不然该做的没做受罚，礼貌性的做了没人 领情。
“正三观”
6、交叉路口右转车辆
当行人步入斑马线， 车辆在行经交叉路口 右转弯时，右转车辆 必须让行
“正三观”
7、交叉路口左转车辆
当行人步入斑马线，车辆 行经交叉路口转弯时，左 转车辆必须让行。 机动车遇行人正在通过人 行横道， 应当停车让行。 这不仅仅是一种文明行为， 更是法律义务！
谢谢！
“正三观”
2、机动车遇行人正在通过人行横道 当车辆遇行人正在通过人行横道时，应当停车让行；道路中 央有双黄线或隔离栏，无绿化隔离带，行人步入斑马线，车 辆必须让行。 3机动车、非机动车混行 当车辆驶入机动车与非机动车混行的窄路，行人步入斑马线 时，车辆必须停车让行。 4无交通信号或斑马线 当车辆行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当 及时避让。 5道路中央有绿化隔离带 当道路两侧有绿化带，行人走斑马线还未穿过绿化带时，紧 贴绿化带车道的车辆需要停车让行；当行人走斑马线已穿过 绿化带时， 所有车道的车辆都必须停车让行。
礼让斑马线
❖ 斑马线就是生命线，《中华人民共和国道 路交通安全法》早就明确规定：机动车行经 人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通 过人行横道，应当停车让行。不礼让斑马线 直接危及行人的生命安全。
❖ 据公安部统计，我国机动车与行人发生的交
通事故中，主要事故原因基本是机动车不避
让行人。2013年1月到2014年12月，不礼让
现象三
❖ 部分行人过斑马线不遵守交通规则。
❖ 有记者曾经采访过一位乱闯斑马线的男士： “红灯亮了为何还过斑马线”？该男士却振 振有词：“法律规定‘礼让班马线’，机动 车不敢撞我；就是撞着我，驾驶人要赔钱 的”。
❖ 但不是每一次机动车都能避让或能避让得过 行人，否则就造成车祸，后果就不像这个男 士说的这样轻松了。
“正三观”
❖ 根据公安部交管局和省公安厅交管局的统一部署， 从即日起，我市将在全市范围内进一步加强机动车 礼让斑马线的管理，严管斑马线前不按规定礼让的 行为，违法者将处以记3分、罚款150元。
❖ 依法查处违法行为
❖ 全市公安交管部门将加大行经斑马线不礼让行人违 法行为的现场查处力度，充分利用交警执法记录仪、 摄像机等设备固定违法证据。本着教育和处罚相结 合的原则，在主要路口严格依法处罚，对查处的不 礼让斑马线违法行为进行重点曝光，形成严管重罚 的良好态势。
“正三观”
1、当车辆行经人行横道， 行人步入斑马线时，最靠 近行人车道内的车辆必须 礼让行人；行人开始通过 斑马线，所在车道车辆和 下一车道车辆必须让行； 行人到达中央绿化隔离带 或双黄线，下一车道车辆 必须让行。
2、斑马线路权两大问题
3、问题分析
1、斑马线路权分配依据
图1 非附设交通信号斑马线 图2 附设交通信号斑马线
斑马线路权分配依据
❖ 《中华人民共和国Байду номын сангаас路交通安全法》：
❖ 第四十四条 机动车通过交叉路口，应当按 照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交 通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、 交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交 叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先 通行的车辆先行。
斑马线导致道路交通事故4907起，造成1145
人死亡、4487人受伤。
不礼让已
触犯法律
现象一
❖ 交通参与者安全意识薄弱。 ❖ 目前，大部分驾驶人知道机动车需要礼让斑马线，但有些驾
驶人对行人、电动车、三轮车等无视交通规则横穿马路、在 行车绿灯亮时还要不要“礼让”斑马线内行人是否需要礼让 也提出质疑，甚至认为机动车在斑马线上正常行驶时发生交 通事故，应该由行人负全责，不礼让斑马线，横生险象。 ❖ 行人对“礼让斑马线”认识不足，觉得“礼让斑马线”是机 动车的事，过斑马线无论什么情况都要车让行人，因此一些 行人过班马线时闯红灯，一些自行车、电动车、三轮车也跟 风照闯，造成了行人、自行车、电动车、三轮车乱闯班马线 行为，耽误机动车的正常行驶，造成交通拥堵。
❖ 第四十七条 机动车行经人行横道时，应当 减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当 停车让行。机动车行经没有交通信号的道路 时，遇行人横过道路，应当避让。
2、斑马线路权两大问题
自从全国各个地区从严治理交通以来，人们对非附设交通信号斑马线（图1） 及监控（法律依据为道路交通安全法第四十七条）没有疑虑。 但对于附设交通信号斑马线的监控疑问最多
现象四
❖ 部分驾驶人过斑马线有“路怒”现象。 ❖ 在城市交通繁忙地段，一些机动车常因一两
个行人慢慢悠悠通过斑马线而不得不停车礼 让，有时两三分钟内寸步难行，驾驶人对此 非常不满，情绪激动出现“路怒”，驾驶人、 行人各不相让，造成交通阻塞。
种种现象突出了斑马线 路权分配的两大问题
1、斑马线路权分配依据
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现象二
❖ 部分驾驶人对“礼让斑马线”意识不高。
❖ 部分驾驶人认为机动车在行人横穿斑马线时如果不 是很多人不需要停车让行，特别是在绿灯亮起正常 行驶时更不需要“礼让”，反而认为行人应该遵守 交通规则、遇车止步。
❖ 有些驾驶人甚至质疑“礼让斑马线”是否合理？如 果行人与机动车都遵守交通规则，又何以要“礼让 斑马线”？！
问题 1.放行又遇阻 2.车辆、行人违法处罚不公
分析
❖ 1.“礼让斑马线”，听起来是道德用词，而实际 上是法律用词。必须在立法和执法时，明确什么 是法定行为，什么是礼貌行为。分不清什么是法 定的，什么是礼貌性（道德）的。斑马线上的乱 象将很难改善。
❖ 2.“礼让斑马线”有法律依据。尊重生命，人人 有责。道路越堵，法越重要。依法驾车，才能文 明行车。不知道法在哪里，何谈文明行车？当然 其前提要分清哪是法定该走的，哪些是礼貌性的 让车。不然该做的没做受罚，礼貌性的做了没人 领情。
“正三观”
6、交叉路口右转车辆
当行人步入斑马线， 车辆在行经交叉路口 右转弯时，右转车辆 必须让行
“正三观”
7、交叉路口左转车辆
当行人步入斑马线，车辆 行经交叉路口转弯时，左 转车辆必须让行。 机动车遇行人正在通过人 行横道， 应当停车让行。 这不仅仅是一种文明行为， 更是法律义务！
谢谢！
“正三观”
2、机动车遇行人正在通过人行横道 当车辆遇行人正在通过人行横道时，应当停车让行；道路中 央有双黄线或隔离栏，无绿化隔离带，行人步入斑马线，车 辆必须让行。 3机动车、非机动车混行 当车辆驶入机动车与非机动车混行的窄路，行人步入斑马线 时，车辆必须停车让行。 4无交通信号或斑马线 当车辆行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当 及时避让。 5道路中央有绿化隔离带 当道路两侧有绿化带，行人走斑马线还未穿过绿化带时，紧 贴绿化带车道的车辆需要停车让行；当行人走斑马线已穿过 绿化带时， 所有车道的车辆都必须停车让行。
礼让斑马线
❖ 斑马线就是生命线，《中华人民共和国道 路交通安全法》早就明确规定：机动车行经 人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通 过人行横道，应当停车让行。不礼让斑马线 直接危及行人的生命安全。
❖ 据公安部统计，我国机动车与行人发生的交
通事故中，主要事故原因基本是机动车不避
让行人。2013年1月到2014年12月，不礼让
现象三
❖ 部分行人过斑马线不遵守交通规则。
❖ 有记者曾经采访过一位乱闯斑马线的男士： “红灯亮了为何还过斑马线”？该男士却振 振有词：“法律规定‘礼让班马线’，机动 车不敢撞我；就是撞着我，驾驶人要赔钱 的”。
❖ 但不是每一次机动车都能避让或能避让得过 行人，否则就造成车祸，后果就不像这个男 士说的这样轻松了。