我国汽车制造装备的发展现1(1)
汽车现代制造技术现状及发展趋势
汽车现代制造技术现状及发展趋势汽车是现代社会交通工具中不可或缺的一部分，随着人们对汽车的需求不断增长，汽车制造技术也在不断地发展和进步。
本文将就汽车现代制造技术的现状及发展趋势进行探讨。
一、汽车现代制造技术现状1.柔性生产线柔性生产线是随着现代制造技术的发展而出现的，它可以根据不同的生产需求进行灵活的调整，从而提高汽车生产效率和生产质量。
传统的生产线需要大量的人力和物力进行调整和改造，而柔性生产线可以实现自动化的生产调整，大大提高了汽车生产的效率。
2.新材料应用随着科技的不断进步，新材料在汽车制造中的应用也在不断拓展。
比如碳纤维、铝合金等轻量化材料的广泛应用，不仅可以降低汽车的自重，提高汽车的燃油经济性，还可以增加汽车的抗撞击性能，提高汽车的安全性能。
3.智能制造技术智能制造技术是近年来汽车制造技术的热点之一。
通过人工智能、大数据、云计算等技术手段，可以实现汽车生产全过程的智能化管理和控制。
智能制造技术可以帮助汽车制造企业更好地进行生产计划、质量控制、配件供应等方面的工作，提高生产效率和产品质量。
4.工业机器人应用工业机器人在汽车制造中的应用也越来越广泛。
它可以代替人工完成一些重复、繁琐的工作，如焊接、喷涂等，不仅可以提高生产效率，还可以降低劳动强度，提高工作安全性。
5.数字化制造随着人工智能、大数据等技术的不断发展和进步，智能制造技术在汽车制造中的应用将会更加广泛。
未来，汽车制造企业将会更加注重智能制造技术的应用，推动汽车制造企业向智能化转型。
随着工业机器人、自动化装备等智能制造设备的不断发展，汽车制造企业将会更加倾向于使用智能制造设备进行生产。
这不仅可以提高生产效率，还可以提高产品质量，降低生产成本。
未来，汽车制造企业将会更加注重智能制造工厂的建设。
通过智能制造技术的应用，汽车制造企业可以实现生产工艺的智能化和网络化，提高生产效率和产品质量。
结语随着现代制造技术的不断发展和进步，汽车制造技术也在不断创新和改进。
简述中国汽车工业的发展历程及现状
简述中国汽车工业的发展历程及现状中国汽车工业是中国国民经济中的重要支柱产业之一，经历了从无到有、从小到大的发展历程，如今已成为全球最大的汽车市场之一。
本文将以简述中国汽车工业的发展历程及现状为主题，分为以下几个部分进行阐述。
一、发展历程中国汽车工业的起步可以追溯到20世纪50年代，当时中国政府开始实施以汽车工业为重点的工业化战略。
然而，由于种种原因，中国汽车工业的发展进展缓慢，直到改革开放以后才迎来了快速发展的机遇。
1984年，中国成立了第一家合资汽车企业——北京现代汽车有限公司，标志着中国汽车工业进入了一个新的发展阶段。
1994年，中国政府发布了《汽车工业发展政策》，明确提出要发展中国自主品牌汽车。
此后，中国汽车工业进入了快速发展的黄金时期。
一系列汽车企业相继成立，包括长城、奇瑞、比亚迪等。
同时，国际知名汽车企业纷纷进入中国市场，与中国企业进行合作。
这些合资企业的成立，为中国汽车工业的技术进步和品牌建设提供了重要支持。
2009年，中国汽车产销量首次超过美国，成为全球最大的汽车市场。
这一成就的取得，标志着中国汽车工业已经站在了世界舞台的中央。
随后几年，中国汽车工业保持了持续快速发展的势头，产销量进一二、现状中国汽车工业已经成为全球最大的汽车市场之一。
根据中国汽车工业协会的数据，2020年中国汽车产销量分别达到了2500万辆和2477万辆，连续多年保持在全球第一。
中国的汽车消费市场呈现出多元化和个性化的特点，消费者对品质、安全性和智能化的要求越来越高。
与此同时，中国汽车工业在技术创新和绿色发展方面也取得了显著进展。
众多中国汽车企业加大了自主研发的力度，推出了一系列具有自主知识产权的新能源汽车和智能网联汽车。
中国政府也出台了一系列政策措施，鼓励和支持新能源汽车的发展，以应对环境污染和能源压力的挑战。
在国际市场上，中国汽车品牌逐渐崭露头角。
一些中国汽车企业通过技术创新和品牌建设，成功进军海外市场。
例如，吉利汽车收购了沃尔沃汽车，成为中国汽车企业在全球市场上的代表之一。
中国汽车制造业发展历程
中国汽车制造业发展历程中国汽车制造业的发展历程可以概括为以下几个阶段：1. 起步阶段（20世纪50-70年代）：这个阶段主要是国有企业为主，开始了汽车制造的尝试。
1956年，中国生产了第一辆名为“解放牌”（Jiefang）的汽车，标志着中国汽车制造业的起步。
然而，受制于技术和资源限制，产量较低。
2. 自主研发起步（20世纪80年代）：在20世纪80年代，中国开始自主研发汽车技术。
1984年，上海汽车制造厂成功生产出第一辆“桑塔纳”轿车，这标志着中国开始朝着自主研发方向迈进。
3. 合资合作时期（90年代至今）：在90年代，中国汽车制造业开始与国际知名汽车公司进行合资合作，引进先进技术和管理经验。
这个时期，一些合资品牌如大众、丰田、本田等在中国投资建厂，带动了中国汽车产业的快速发展。
中国汽车市场也逐渐扩大，成为全球最大的汽车市场之一。
4. 自主品牌崛起（2000年代至今）：2000年代，中国开始重点发展自主品牌。
一些国内企业如吉利、长安、比亚迪等开始在自主品牌上投入大量资源，进行研发和市场推广。
随着技术水平的提升，中国自主品牌逐渐在市场上崭露头角。
5. 新能源和智能化发展（2010年代至今）：在近年来，中国汽车制造业将重点放在新能源汽车和智能化技术上。
政府出台了一系列政策支持新能源汽车的发展，促使中国成为全球新能源汽车领域的重要市场。
同时，智能化技术如自动驾驶、互联网汽车等也受到越来越多的关注。
总的来说，中国汽车制造业经历了从起步阶段到自主研发、合资合作、自主品牌崛起，再到新能源和智能化发展的过程。
中国已经成为全球汽车制造业的重要参与者和竞争者之一，取得了显著的成就和进步。
汽车制造业发展历程及趋势
汽车制造业发展历程及趋势.汽车制造业发展历程及趋势历程自汽车发明以来，汽车制造业经历了以下的发展历程：1. 初始阶段：从19世纪末至20世纪初，汽车制造业处于起步阶段。
当时的汽车主要以手工制造为主，技术水平有限，产量较低。
2. 工业化阶段：到了20世纪20年代，汽车制造业开始逐步实现工业化生产，并引入了生产线的概念。
这一时期，汽车的产量大幅度增长，且种类也逐渐丰富。
3. 高度竞争阶段：20世纪后半叶，汽车制造业进入高度竞争的阶段。
这一时期，汽车企业开始注重产品质量和创新，竞争变得激烈。
汽车制造业也面临来自电动汽车和自动驾驶技术等新兴技术的冲击。
4. 新能源汽车阶段：近年来，随着环保意识的增强和对化石燃料依赖的减少，新能源汽车逐渐崭露头角。
许多汽车制造商开始加大对新能源汽车的研发和生产力度，推动汽车制造业进入新能源时代。
趋势随着科技的不断进步和社会的快速发展，汽车制造业的发展呈现以下趋势：1. 新能源汽车的普及：由于环保意识的提升和新能源技术的突破，预计新能源汽车将普及，驱动汽车制造业的绿色发展。
2. 自动驾驶技术的应用：随着和传感器技术的进步，自动驾驶技术将逐步应用于汽车制造业，提高行车安全性和驾驶体验。
3. 车联网的发展：车联网技术将汽车与互联网连接起来，实现车辆之间和车辆与外部环境的信息交互。
这将为汽车制造业带来更多的商机和创新可能性。
4. 智能化制造的推进：随着智能制造技术的发展，汽车制造业将迎来智能化制造的浪潮，提高生产效率和产品质量。
，汽车制造业在经历了多个阶段的发展后，正朝着新能源、自动驾驶、车联网和智能制造等方向迈进，为行业带来了更多的机遇和挑战。
简述中国汽车工业的发展历程及现状
简述中国汽车工业的发展历程及现状一、起步阶段（1950-1978）在20世纪50年代初期，中国的汽车工业开始起步。
当时，中国的主要汽车制造商一汽集团的前身长春汽车制造厂于1953年奠基兴建，是中国汽车工业的摇篮。
1956年7月13日，长春汽车制造厂试制成功了中国第一辆汽车解放牌CA130型载货汽车。
这标志着中国汽车工业的诞生。
在此之后，中国汽车工业经历了一段艰难的发展历程。
由于当时中国的经济比较落后，国家对汽车工业的投资较少，技术落后，生产能力有限，汽车的生产和消费都很少。
二、开放合作阶段（1979-1994）改革开放后，中国开始与世界各国进行经济合作和技术交流，汽车工业也逐步走向开放。
1984年，中国与德国大众公司签署了上海大众汽车公司合营合同，标志着中国汽车工业开始与国际接轨。
在此期间，中国的汽车生产能力得到了显著提高，同时，汽车消费市场也逐步扩大。
三、快速发展阶段（1995-2004）随着中国经济的快速发展和人民生活水平的提高，中国的汽车市场逐渐繁荣起来。
1997年，中国第一家自主品牌奇瑞汽车公司成立，迅速崛起成为国内汽车市场的佼佼者。
同时，吉利、华晨、长安等自主品牌也相继成立，迅速增强了中国的汽车产业实力。
2001年，中国加入世界贸易组织（WTO），中国的汽车工业进一步融入全球经济体系，促进了中国汽车市场的繁荣和发展。
四、新发展阶段（2005-至今）随着全球经济的发展和技术的不断进步，中国汽车工业也在不断探索新的发展道路。
2005年以后，中国汽车工业开始进入一个新的发展阶段。
一方面，中国的自主品牌车企逐渐崛起，开始在国内外市场崭露头角；另一方面，中国政府也出台了一系列政策措施，推动新能源汽车的发展和智能网联技术的创新和应用。
2020年以后，随着新能源汽车的普及和国家对智能网联技术的重视，中国的汽车工业正在朝着电动化、智能化和网联化的方向发展。
浅析我国汽车行业智能制造装备发展现状与挑战
0引言我国已经成为全球最大汽车市场，正在由汽车制造大国向汽车制造强国转变，实现高质量发展已经成为我国汽车产业未来发展重要任务。
智能制造是实现我国汽车行业高质量发展的重要途径，智能装备是智能制造的关键体现载体。
智能制造装备主要包括智能控制系统、自动化成套生产线、智能仪器仪表、高档数控机床、工业机器人等。
陆建林（2018）等提出我国工业机器人等智能装备具备广阔市场空间；徐浩（2019）提出我国智能装备产业存在行业规范标准不统一、自主创新能力薄弱、制造业专业人才缺失等问题。
我国汽车行业智能制造装备市场规模巨大，但仍存在自主核心技术缺乏、产品性能较差、关键装备对外依赖度高等问题。
本文对我国汽车行业相关智能制造装备问题的研究，希望给装备供应商未来发展提供一定的借鉴意义。
1我国汽车行业智能装备发展现状及竞争格局汽车智能装备集成和融合先进制造技术、信息技术和智能技术，满足汽车行业产品工艺和流程制造要求，对机械、电子、控制、工业软件、传感器、人工智能等跨领域多学科知识综合集成运用。
智能装备在汽车产品生命周期应用主要集中在研发设计和生产阶段，其中在研发设计阶段主要提供智能测试仪器、台架、环境仓等装备；在生产阶段主要提供包含面向不同车间生产线的自动化成套生产线系统、工业机器人以及数控机床等装备产品。
1.1智能研发装备智能研发装备主要应用在研发设计阶段的先进技术开发、产品的概念设计、工程设计和试制试验等环节。
先进技术开发方面主要是提供系统开发仿真装备、试验验证装备等。
概念设计主要服务内容是模型制作以及模型数据的采集装备。
工程设计阶段主要用于软硬件开发的在环仿真装备。
试验验证方面是智能研发装备应用最多领域，覆盖整车、系统和零部件的各方面内容。
在汽车行业研发装备供应方面，轻型汽车在先进技术和整车及动力总成性能试验、仿真模拟等关键核心试验测试领域装备需求量大，但几乎被国外供应商垄断，国内供应商提供产品集中在部分测功机台架、试验舱室体以及零部件试验设备等方面。
我国汽车制造技术及装备发展概述
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差距 。
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汽 车 产 品更 新 换 代 周 期 从 工 业 投 资 的 一 半 以上 是 用 是 由于 制造 技 术 和 装 备 水 能 满 足 需 要 ，实 际 采 购 量 几 十年 缩短 到４ 。组 合机 于 购 买 机 床 ，其 中 。进 口 平 、管 理 水平 落 后 。例 如 不 到 １ ％ 。 因 此 。广 大 汽 年 Ｏ 床 自动 线 由于 缺 乏 柔 性 而 机 床 额 约 占８ ％ 。成 为 机 合 资 轿 车 企 业 和 部 分 民 营 车 零 部 件 制 造 企 业 急 需 采 Ｏ 无法 适应 。２ 世 纪８ 年 代 ， 床 消 费 主 体 ，约 消 费 了 全 企 业 （ 万 象 集 团 ） 制 造 用 先 进 制 造 技 术 及 装 备 进 Ｏ Ｏ 如 美 国汽 车 巨 人 福 特 与 机 床 社会 ４％ 的机 床。图 １ 明， 装 备 整体 上 进 入 柔 性 化 时 行 技 术 改 造 。 可 以 断 言 。 Ｏ 表 巨人 ＩＧ Ｒ Ｏ Ｌ 作 。研 制 我 国汽 车 产 量 与 机 床 进 口 代 ，达 到 二 十世 纪 九 十 年 在 我 国 实现 工 业 化 的长 时 Ｎ ＥＳ Ｌ 合
中国汽车产业现状及发展趋势
中国汽车产业现状及发展趋势目前，中国汽车产业具有以下特点：首先，中国汽车市场规模庞大。
根据中国汽车工业协会的数据，2024年中国汽车销量达到2589.7万辆，连续10年保持全球第一的位置。
尤其是轿车和SUV市场需求旺盛，在中国消费者追求个性化、豪华化的需求驱动下，高端汽车市场增长迅猛。
其次，中国汽车制造业发展迅速。
中国拥有众多世界知名的汽车制造企业，如长城汽车、吉利汽车、上汽集团等。
中国制造的汽车产品在技术、品质和性价比上都有显著提升，越来越多的中国汽车品牌开始走向国际市场。
再次，新能源汽车发展迅猛。
中国政府积极推动新能源汽车的发展，出台了一系列鼓励政策和补贴措施。
2024年，中国新能源汽车销量达到142.3万辆，占全球新能源汽车市场的一半以上。
充电桩建设和电动汽车的普及也取得了显著进展。
然而，中国汽车产业仍面临一些挑战。
首先，环境污染和能源消耗问题。
随着汽车保有量的增加，排放污染和能源消耗问题日益突出。
中国政府提出了“绿色出行”理念，鼓励新能源汽车的使用，但仍需要进一步加大环保投入和政策支持。
其次，技术和创新能力不足。
尽管中国汽车制造业在数量和规模上取得了巨大进步，但在关键核心技术和创新能力方面仍相对薄弱。
与发达国家相比，中国汽车产业在智能网联、自动驾驶等领域的研发和创新进展较慢。
最后，市场竞争激烈。
中国汽车市场竞争激烈，国际汽车巨头纷纷涌入中国市场，同时中国本土企业也在加大市场竞争力，使得汽车市场竞争更加激烈。
在这种情况下，中国汽车企业需要加强品牌建设、提升产品质量和服务水平，才能在市场竞争中立于不败之地。
未来中国汽车产业的发展趋势主要有以下几个方面：首先，新能源汽车将继续快速发展。
中国政府提出了“双积分”政策，要求汽车制造企业提高新能源汽车的产销比例。
此外，技术进步和成本下降将进一步推动新能源汽车的发展。
其次，智能网联汽车将成为发展方向。
中国政府提出了“中国制造2025”战略，推动汽车制造业向智能制造转型。
我国汽车制造业行业现状与发展趋势
我国汽车制造业行业现状与发展趋势概述我国汽车制造业是国民经济的重要支柱产业之一，对国内经济发展起着重要的推动和引领作用。
本文将分析我国汽车制造业的现状和未来发展趋势。
1. 现状分析目前，我国汽车制造业呈现以下特点：- 产量持续增长：近年来，我国汽车产量保持了快速增长的态势，成为全球最大的汽车制造国。
- 技术水平提升：我国汽车制造业在技术创新和研发能力方面取得了显著进展，增强了自主品牌的竞争力。
- 企业国际化：许多国际汽车制造商选择在中国设立生产基地，促进了我国汽车制造业的国际化程度。
2. 发展趋势展望未来，我国汽车制造业将呈现以下发展趋势：- 新能源汽车发展：随着环境保护意识的增强和政府政策的支持，新能源汽车市场将迎来快速发展，成为行业的重要增长点。
- 智能化升级：随着人工智能、大数据和互联网技术的广泛应用，智能汽车将成为未来发展的趋势，提升驾驶安全和车辆性能。
- 车联网发展：车联网将实现车辆与车辆、车辆与道路、车辆与用户之间的互联互通，为用户提供更加智能、便捷的出行服务。
3. 发展面临的挑战我国汽车制造业的发展还面临一些挑战：- 环保压力：随着环境保护要求的提高，我国汽车制造业需加大环保技术的研发和应用。
- 市场竞争：我国汽车市场竞争激烈，企业需要不断提升产品质量和品牌形象，以适应市场需求。
- 国际：全球贸易保护主义倾向加剧，我国汽车出口面临的挑战增加。
结论我国汽车制造业在技术水平、产量和市场规模上取得了显著的发展，未来将面临新能源、智能化和车联网等趋势的推动，同时也需面对环保、市场竞争和等挑战。
为保持竞争力和可持续发展，企业需要加大创新力度，加强技术研发和品牌建设，不断提升自身实力和竞争力。
参考资料：1. XXXX年汽车工业发展报告2. XXXX年国家统计局数据。
汽车工业的发展现状和未来趋势
汽车工业的发展现状和未来趋势汽车工业是一个全球性的产业，在过去几十年中，它一直处于高速发展的状态。
从最初的机械传动到今天的电动汽车，汽车工业的技术和产业链已经发生了巨大的变化。
这个行业在全球经济中占有重要地位，但是同时也面临着一些挑战和未来的发展趋势。
一、汽车工业的现状1. 技术的快速发展近年来，汽车工业在技术方面的变革日新月异，这得益于电子、信息技术和通信技术的快速发展。
从自动驾驶、智能座舱到车联网、新能源汽车，这一切都为汽车工业的发展带来了新的机遇。
汽车工业开始向网络化、智能化、环保化的方向发展。
2. 全球化的产业结构汽车工业已经成为全球化生产和贸易的重要领域之一。
世界各大汽车生产企业都在不断扩大着国际市场的占有率。
一个生产适应当地需求的汽车，制定全球化战略已经成为汽车企业的核心竞争力。
同时，汽车工业相关的研究、制造和销售等领域也形成了全球性的产业链。
3. 消费者对汽车的需求变化随着经济的发展和市场竞争的日益激烈，消费者对汽车的需求也日益多样化和个性化。
汽车市场需求呈现出小型化、智能化、环保化和更多样化趋势。
消费者希望得到更多更智能的驾乘体验，同时也更注重汽车的安全性和节能性。
二、汽车工业的未来趋势1. 新能源汽车将成为汽车市场的主流在全球汽车产业的转型中，新能源汽车是不可阻挡的潮流。
它代表着未来汽车工业发展的方向，是实现低碳经济、环保产业的重要途径。
研究新能源汽车技术、推广新能源汽车，可以有效地降低汽车尾气排放和对环境的影响。
2. 汽车工业将更加智能和网络化未来汽车工业的发展将趋向智能和网络化。
从车联网到自动驾驶，汽车工业注重技术创新和发展。
未来汽车不仅具备更高效的交通安全性能，而且还能为用户提供更丰富的驾驶体验，并为用户提供更多的智能化服务。
3. 汽车服务将趋向个性化消费者对汽车服务提出了更多的需求，汽车企业需要根据消费者的需求和喜好来制定个性化的服务方案。
未来汽车服务将趋向个性化。
三、汽车工业面临的挑战1. 环保问题汽车产业是全球能源消耗和环境污染的重要来源之一。
汽车装配工艺装备制造水平现状及发展趋势
汽车装配工艺装备制造水平现状及发展趋势2.2汽车装配工艺装备制造水平现状先进的装配工艺需要先进的工艺装备，工艺装备设计制造水平，对保证高效率的生产和高质量的产品至关重要，也是汽车装配技术水平的标志。
随着我国汽车工业的发展，我国从国外引进了大量先进的设备，使汽车工业装备水平有了很大的提高；同时，许多设备制造企业也纷纷引进技术，购买产品生产专利权，合资合作生产国内急需的装备。
在机械加工、铸造、冲压、焊接、涂装等设备方面均取得了一定的进展。
但从整体来说，国内的装备制造水平尚不能满足汽车工业发展的需要，几大轿车厂所用设备70都是引进设备。
就装配工艺装备而言，与其它工装设备相比，由于技术要求高（特别是试验设备），且大多为非标设备，我国设备厂家开发装配设备难度较大，导致我国装配设备的发展落后于其它设备的发展。
汽车装配工艺装备主要分为六大类：试验设备、输送设备、全自动装配线、加注设备、螺栓紧固设备和专用装配设备。
目前，国内这几类设备的生产情况如下：1试验设备这类设备主要以引进为主，仅有一些简单的试验设备由国内自行制造，主要是由于生产这类设备需要了解试验标准，设备精度要求高，且各种不同的产品试验设备不同，因此，目前国内还没有专门的试验设备生产厂家，这类设备都是由一些研究所设计制造。
2．输送设备输送设备有刚性和柔性两类。
刚性输送设备主要有板式输送带、普通悬挂输送机等，这类设备国内完全能够制造生产，并且质量可靠。
柔性输送设备分三种：第一种是整车柔性输送设备、积放式悬挂输送机和自行葫芦输送机，这种设备在80年代末我国一些设备生产厂引进了国外先进技术，因此，这种设备目前国内能够制造并且质量可靠；第二种是发动机、变速器、前后桥等大总成柔性输送设备（中型非同步输送线），这类设备国内能够设计制造，但质量不过关，设备寿命短；第三种是空气滤清器、减振器、微电机等零部件柔性输送设备（轻型非同步输送线）。
该种设备国内能够设计制造，并且质量可靠。
汽车零部件制造行业发展现状以及市场发展趋势分析
汽车零部件制造行业发展现状以及市场发展趋势分析汽车零部件制造行业是汽车产业链中的重要组成部分，对整个汽车产业的发展起着至关重要的作用。
随着汽车产业的高速发展，汽车零部件制造行业也进入了快速发展的黄金时期。
本文将从行业现状和市场发展趋势两个方面进行分析。
一、行业现状分析1.规模不断扩大：汽车零部件制造行业在我国的规模不断扩大，成为汽车产业链中的重要环节。
根据统计数据显示，我国汽车零部件制造行业的年产值已经超过千亿元，成为我国制造业的重要支柱产业。
2.技术水平提升：我国汽车零部件制造行业技术水平不断提升，逐渐接近国际先进水平。
汽车零部件作为汽车整车的重要组成部分，其质量和性能直接影响到整车的性能和安全性。
我国汽车零部件制造企业正在加大研发力度，提高产品质量和技术水平。
3.国际竞争加剧：随着全球汽车产业的发展和竞争，我国汽车零部件制造企业面临国际竞争的压力。
国外先进的生产技术和管理经验对我国汽车零部件制造企业构成了一定的竞争优势，我国汽车零部件制造企业需要加强自主研发和创新能力，提高市场竞争力。
4.产业结构优化升级：我国汽车零部件制造行业正进行产业结构优化升级的工作，通过技术改造、并购重组等方式加快推进，提高整个产业的规模和效益。
1.新能源汽车推动：随着新能源汽车市场的快速发展，对相关零部件的需求也在不断增加。
新能源汽车采用的电动动力系统、电池、电控系统等零部件都需要进行大规模生产和供应。
随着新能源汽车市场规模的不断扩大，汽车零部件制造行业将迎来新的发展机遇。
2.智能化和数字化：智能化和数字化是当前汽车产业的发展趋势，也是汽车零部件制造行业的重要方向。
智能化零部件如车载智能系统、智能驾驶辅助系统等，数字化零部件如车联网系统、数据传输系统等，都将成为汽车零部件制造行业的发展方向。
3.产品品质和性能要求提高：随着消费者对汽车品质和性能要求的不断提高，汽车零部件制造行业也面临着更高的质量和性能要求。
生产企业需要不断提升产品质量和工艺水平，提供更加安全可靠的零部件产品。
中国装备制造业的发展现状与存在的问题1(1)1
论文提要装备制造业在整个国民经济中已经占据了重要地位。
经过多年的发展，中国已成全球“制造业大国”,但仍旧大而不强。
目前我国已进入工业化后期发展阶段 ,此阶段以重装备业发展为主要特征。
然而我国制造业竞争优势水平低下 ,创新能力不强，科技与经济发展脱节,外资所占比例偏高 ,生产率与国外相比没有任何优势 ,大力发展高端装备制造业，成为实现“中国制造”向“中国创造”转变的重要途径。
党的十六大提出“坚持以信息化带动工业化，以工业化促进信息化，走出一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源得到充分发挥的新型工业化道路”。
今年是十二五规划开局之年党中央再次提出振兴装备制造业，进一步明确了装备制造业的战略地位。
中国装备制造业的发展现状与存在的问题摘要：制造业是实现工业化的根本,是实现现代化的原动力,是国家实力的重要支柱。
如果一个国家没有强大的制造能力,永远成不了经济强国。
其中装备制造业位居工业的核心地位，担负着为国民经济发展和国防建设提供技术装备的重任，是工业化国家的主导产业。
装备制造业承担着为国民经济各部门提供工作母机、带动相关产业发展的重任，可以说它是工业的心脏和国民经济的生命线，是支撑国家综合国力的重要基石，一个国家的制造业水平完全取决于装备的水平。
关键字：制造业高端装备装备制造业一、发展装备制业造的意义“工欲善其事，必先利其器”[1]。
当今世界工业强国无一不是装备制造业的强国。
美、日、德等发达国家长期以来都毫无例外地把装备制造业作为其经济的主要支柱和强大国力的后盾。
中国要实现崛起我们当前任务就是要振兴和发展我们的装备制造业，在全球制造业的产业链中我们的制造业出于薄弱的环节。
吴敬琏先生曾说过，我国出口企业为外国品牌企业代工，一双鞋价值10美元，在美国终端市场却卖了90美元，我们只得到价值链的12%，太亏了[2]。
的确我们得到的利润很低，施正荣提出过一个“微笑曲线”的概念（如图）意思是价值链两端是科研环节和销售环节，中间是制造环节。
中国汽车技术的现状、发展需求与未来方向
中国汽车技术的现状、发展需求与未来方向中国汽车技术的现状、发展需求与未来方向随着中国經濟的快速增长和人们生活水平的提高，汽车已成为人们生活中必不可少的交通工具之一。
因此，汽车技术的发展水平已成为影响汽车市场竞争的重要因素之一。
本文将探讨中国汽车技术的现状、发展需求与未来方向。
一、技术现状在技术方面，中国汽车制造业整体水平还存在着以下问题：1. 制造技术相对滞后尽管中国已经成为世界上最大的汽车生产国之一，但是与日本、德国等发达国家相比，中国的汽车制造水平还显得相对滞后。
这主要是因为中国汽车制造业的投资还相对较低，导致企业在工艺和设备方面无法与发达国家进行直接竞争。
2. 技术创新能力亟待提高中国的汽车技术大多数都来自于引进或效仿外资企业的技术，并缺乏自主创新的能力。
这使得中国汽车产业在关键技术方面受到了制约，也导致了不少企业在面对国际市场竞争时处于不利地位。
3. 生态环保技术相对薄弱随着全球气候变化的加剧，汽车排放已经成为了世界各国面对的一个共同挑战。
然而，中国在汽车环保技术方面还存在着相对薄弱的问题。
由于缺少国家对环保技术的引导和鼓励，以及汽车行业发展初始阶段对环境影响的忽略，导致中国汽车的燃油效率和排放标准较低，难以满足国际上的要求。
二、发展需求面对技术现状，中国汽车产业要进行创新和变革，以逐步提高技术水平，满足市场需求。
下面是中国汽车产业发展所需进行的改进：1. 提升自主创新能力为了在国际市场上取得更多的竞争优势，中国汽车产业需要加强自主创新，通过研究和发展高科技材料、高能效动力系统等关键技术，提升中国汽车的品质和技术水平。
2. 推进汽车环保技术的研究中国汽车产业还需要加大对环保技术的研究力度，发展和应用新型燃料，优化车辆设计和排放控制系统等措施，提高汽车的燃油效率和减少污染排放。
3. 提高制造技术水平中国汽车产业还需要提升制造技术水平，采用新型材料和制造技术，不断提高生产效率和质量。
通过引进和采纳世界先进制造技术，不断提高企业的生产能力、管理水平和市场竞争力。
我国汽车装备制造业的发展现状及促进措施
产 品 成 功 进 入世 界 高端 市 场 的表 征 。凭 借 着 良好 的 品
牌 、性 价 比 、交货 期 ，济南 二机稳 稳 占据着 我 国重 型锻 压设 备７ ％以上 的市场 份额 ，实 现 了高端 市场 的突破 。 ０ 合肥 锻 压机 床 有 限公 司是 中 国制 造 各类 大 型 、快 速 、数 控和专 用 液压机 的重 要基地 ，已生产 出３ 个 系列 ２ ４０ ２ 多个 品种 的液 压 机 ，累计 有４ 种 产品 填 补 了 国内空 ３ 白。其 中 ，为 汽 车 工业 提供 的设 备 创 下 了许 多 国 内第
术 与装 备 。可 以断 言 ，在 我 国实 现 工 业化 的长 时 期 内 ，
国内同行业 中首 家 向美 国 、德 国和 日本等 国家 出 口成 套 成线设 备 的企业 之一 。公 司为 国 内多 家汽 车行业 都提 供 过液 压设 备 ，如 中 国一汽 集 团 、东 风汽车 、上 汽集 团等 大 型集 团的下属 企业 和配套 厂 家 。 作 为 我 国最 大 的 汽 车装 备 制 造 基 地 的大连 机 床 集 团 ，目前 拥有 全资 、控股 、参 股子公 司２ 个 ，其 中与德 ２ 国 、 日本 、韩 国等 国家合 资公 司５ ，收购 美 国英 格 索 个 尔 全资 子公 司２ ，其 主 要产 品 涉及 了组 合 机 床及 柔 性 个 制造 系 统 ；立 、卧式 加工 中心 ；数控 车 床 和车 铣 中 心 ； 高效 精 密 车床 及 附件 ；汽 车动 力 总成 及 传 动部 件 等５ 个 系 列 。企 业 到 目前 为 止 ， 累计 为 一 汽 、东 风 、上 海 大 众 、一汽 大众 、上海 通用 等著 名汽 车企业 提供 了百条 以
我国汽车工业的发展现状及未来趋势分析
我国汽车工业的发展现状及未来趋势分析汽车工业作为我国工业发展的重要支柱之一，近年来取得了长足的进步和快速发展。
本文将对我国汽车工业的发展现状进行全面分析，并对未来趋势进行展望。
一、我国汽车工业的发展现状1. 市场规模不断扩大：随着经济的快速增长和人民生活水平的提高，我国汽车市场规模逐年扩大。
数据显示，我国汽车市场已经连续多年保持全球第一的地位。
2. 技术水平不断提升：近年来，我国汽车工业加强科技创新，不断引进先进技术，汽车制造技术水平逐渐接近国际先进水平。
在新能源汽车领域，我国已成为全球最大的新能源汽车市场，并在电动汽车技术方面取得了一系列重要突破。
3. 品牌竞争激烈：我国汽车市场竞争激烈，国内自主品牌与合资品牌的竞争愈发激烈。
国内自主品牌通过不断提升技术水平和产品品质，逐渐获得了市场认可，并在中低端市场占据一定份额。
同时，合资品牌在高端市场持续推出高品质产品，获得了一定的市场份额。
4. 新能源汽车市场迅速崛起：我国政府积极推动新能源汽车的发展，新能源汽车市场逐渐兴起。
政府出台了一系列优惠政策，鼓励消费者购买新能源汽车，并且加大了新能源汽车充电基础设施建设的力度。
据统计，我国新能源汽车销量连续多年增长超过两位数，市场潜力巨大。
二、我国汽车工业的未来趋势1. 智能化发展：随着人工智能和大数据技术的不断发展，智能化已成为汽车工业发展的重要趋势。
未来，智能汽车将成为汽车工业的主流产品。
智能驾驶技术将进一步提升和应用，汽车将实现自动驾驶；智能座舱系统将提供更加舒适和便捷的乘坐体验；智能交通系统将优化交通运输效率。
2. 新能源汽车发展：随着环境保护意识的提高和新能源技术的不断进步，新能源汽车将成为未来汽车工业的重要发展方向。
政府将进一步加大对新能源汽车的政策支持力度，加快充电基础设施建设，推动新能源汽车的市场发展。
3. 服务化转型：随着共享经济的兴起，汽车行业也将朝着服务化转型的方向发展。
未来，汽车行业将更加注重用户需求，提供个性化、定制化的产品和服务。
浅谈我国汽车工业制造装备的发展现状
开始生产 Ｌ ｒｍ ｎ ｉ ｏａ ｅ ｄ公司产品 。
（）焊装 生产线 ２
轿车焊接 生产 线几乎全 部依靠进
Ｅ。 目前 ，焊接生产装 配线 向 “ ｌ 柔性”和 “ 缺陷”装 零 配线发展 ，其 中 “ 性 ”靠 大 量焊 接 和装 配 机 器人 实 柔
现
（ ）激光加工设备 ４
包括激光切割设 备 、激光焊接
设备 。激光拼焊板 冲压成形技术 是国际上大 力发展 的一
种先进技术 ，即将不 同材质 、不 等厚 度钢板激 光拼焊成
（ ）喷涂生产线 ３
主要包括喷漆 机器人 、电泳 、烘
毛坯 ，然后整体 冲压成形 。可减轻零 件重量 、提 高整车
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浅谈我国汽车工业制造装备的发展现状
神龙汽车有 限公司襄樊工厂 （ 湖北 ４ １０ ） 叶宗茂 ４ ０ ４
汽车制造的质量取决 于制造装备水 平 ，一个汽 车企 业的国际竞 争力 取决 于其 制造 装备 的先 进性 和制 造成 本 ：正是近年来大量采用先进数控设备 ，才 使得我 国汽
装 四大工艺。
的精密铸造生产线 、铝 合金 铸件加工 的压铸 机 （ 制造单 元） ；其他还有测试设 备 、数 控 刀具 系统 、激 光 切割 和 焊接设备 等。 （ ）铸造生产线 ３ 大吨位压 铸机 、制造单元 （ 合 铝
（ ）冲压 生产 线 冲压 生产 线 主要 生 产 车身覆 盖 １ 件 、车身结构 件和中小 型冲压 件。 目前 ，我 国轿 车生产 主要应用 自动和半 自动冲压生产线 。冲压生产线是惟 一 的国产设备 占据主导地位的大型汽 车制造 装备 ，但是 柔
汽车装配工艺现状及发展趋势
汽车装配工艺现状及发展趋势汽车装配工艺现状及发展趋势随着当今产品向个性化、多样化、全球化、小批量方向发展，流水线总装式的大批量生产方式因为其自身的原因 (在相对固定生产时间段中进行重复生产的方式)而限制了产品种类的多变性，所以已经不能适应快速反应的市场和商品多样化的需求。
为此，有人提出了用户化大批量生产，即采用大量生产的成本生产出满足用户个性化的大量产品。
用户化大批量生产模式强调在现有的流水线上进行工位的整合和调整、各工位作业量的均衡工艺的并行设计和物流的顺畅，从而实现敏捷创造(AgileManufacture，AM)和高柔度装配。
用户化大批量生产必须从零件装配成产品，所以装配在 AM 中占有重要的地位。
如何有效实现汽车产品装配自动化和柔性化，如将计算机辅助技术应用到装配工艺的问题日益成为汽车行业提高流水线总装效率的关键。
1 汽车装配工艺装备概况1.1 整车装配工艺装备概况整车装配线，普通是指由输送设备(空中悬挂和地面)和专用设备(如举升、翻转、压装、加热或者冷却、检测、螺栓螺帽的紧固设备等)构成的有机整体。
整车装配所用的设备主要包括：装配线所用输送设备、发动机和先后桥等各大总成上线设备、各种油液加注设备、出厂检测设备以及各种专用装配设备。
1)输送设备。
输送设备主要用于总装配线、各总成份装线以及大总成上线的输送。
完成汽车装配生产过程最重要的设备之一是汽车总装线。
2)大总成上线设备。
大总成上线设备是指发动机、前桥、后桥、驾驶室、车轮等总成在分装、组装后送至总装配线并在相应工位上线所采用的输送、吊装设备。
车轮上线普通采用普通悬挂输送机和积放式悬挂输送机。
发动机、前桥、后桥、驾驶室等大总成上线，传统的方式是采用单轨电动葫芦或者起重机。
随着汽车装配的机械化、自动化水平的提高，目前各大总成上线普遍采用自行葫芦输送机和积放式悬挂输送机，也有少数厂家采用了带有升降装置的电动磁轨小车(AGV)自动上线。
3)各种油液加注设备。
汽车装备行业报告
汽车装备行业报告汽车装备行业是指为汽车生产和使用提供相关设备、零部件、材料和技术服务的产业。
随着汽车产业的发展和普及，汽车装备行业也迎来了新的发展机遇和挑战。
本报告将从市场规模、发展趋势、竞争格局和发展前景等方面对汽车装备行业进行分析和展望。
一、市场规模。
汽车装备行业是汽车产业的重要组成部分，其市场规模与汽车产业的发展密切相关。
据统计，2019年全球汽车装备行业市场规模达到了约1.5万亿美元，其中中国市场规模约占全球的30%。
随着全球汽车产业的不断发展和普及，汽车装备行业市场规模也呈现出稳步增长的趋势。
二、发展趋势。
1. 智能化，随着人工智能、大数据和互联网的发展，智能化已成为汽车装备行业的主要发展趋势。
智能驾驶、智能交通、智能制造等智能化技术将成为汽车装备行业的重要发展方向。
2. 绿色环保，环保和节能已成为全球汽车产业的主题，汽车装备行业也在积极响应国家政策，加大绿色环保技术的研发和应用，推动汽车装备行业向绿色环保方向发展。
3. 个性化定制，消费升级和个性化需求的增加，推动汽车装备行业向个性化定制方向发展。
汽车零部件、车身外观、内饰装饰等个性化定制产品将成为汽车装备行业的新的增长点。
三、竞争格局。
目前，全球汽车装备行业竞争格局较为激烈，主要集中在美国、德国、日本和中国等国家和地区。
在全球汽车装备行业中，德国的汽车零部件制造技术一直处于领先地位，日本的汽车电子技术也颇具竞争优势，而中国的汽车装备制造业则以规模化生产和成本优势著称。
四、发展前景。
随着全球汽车产业的不断发展和普及，汽车装备行业的发展前景也将更加广阔。
智能化、绿色环保和个性化定制将成为汽车装备行业的主要发展方向，汽车装备制造业将逐步向高端制造业迈进。
同时，随着新能源汽车、智能网联汽车和共享出行等新业态的兴起，汽车装备行业也将迎来新的发展机遇。
综上所述，汽车装备行业作为汽车产业的重要组成部分，其发展与汽车产业的发展密切相关。
随着全球汽车产业的不断发展和普及，汽车装备行业也将迎来新的发展机遇和挑战。
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我国汽车制造装备的发展现状
我国汽车业占装备制造业产值和利润约半。
国内外经验一再证明，汽车工业的发展既依赖于机床工业的技术进步，又带动了机床工业的发展。
近十几年来，我国汽车工业已经成为机床消费主体，约消费了全社会40%的机床。
同时，汽车工业投资的一半以上又用于购买机床，其中，进口机床金额约占80%。
这是我国机床消费和进口高速增长的主要原因。
从历史角度观察，汽车产品的发展，必然伴随着制造装备的发展，反之亦然。
比如，大约一个世纪以来，组合机床自动线以其高效率统治了汽车工业的生产。
随着竞争加剧，汽车产品更新换代周期从几十年缩短到4年，组合机床自动线由于缺乏柔性而无法适应。
20世纪80年代，美国汽车巨人福特与机床巨人INGERSOLL合作，研制了集高柔性与高效率于一身的高速加工中心，由它组成的柔性自动生产线的问世，加快了汽车产品的更新换代，提高了企业的效率和灵活性。
这就是今天我们可以看到每年有几十种新车上市的原因之一。
一方面，汽车的水平和质量取决于装备水平；另一方面，一个国家汽车工业和一个汽车企业的国际竞争力又取决于装备的先进性和制造成本。
正是近年大量先进数控设备的采用，使我国轿车装备整体上进入柔性化时代，才支撑着我国汽车工业的不断发展。
我国汽车制造装备市场巨大
我国将是世界汽车最大市场、最大生产国。
按照发展总战略，2020年，我国汽车产量达到1400～1800万辆，世界第一，并迈向世界汽车产业强国，其标志之一是，拥有先进制造技术和先进制造装备。
同时，各汽车企业，特别是零部件企业，为在激烈的市场竞争中求生存，必须不断改进制造技术与装备。
可以断言，在我国实现工业化的长时期内，汽车工业将一直是机床消费的主体。
我国汽车制造装备两极分化、总体落后。
形象地说是“现代武器与“三八”式步枪并存。
”一方面，有采用世界最先进的敏捷柔性生产线的上海通用这样的示范工厂；另一方面，有的国营老企业，如，济南卡车公司数控机床比率只有1%（2002年调查）。
总体来说，合资轿车企业和部分民营企业（如，万象集团）汽车装备整体上进入柔性化时代，达到二十世纪九十年代水平。
另外一部分汽车零部件制造企业仍然主要使用普通（非数控）机床生产，造成质量低下，只能够生产低端汽车零部件。
现代汽车制造装备的构成及进口热点
汽车制造装备分为整车制造装备和零部件制造装备两大类。
整车制造的“四大工艺装备”——整车装配流水线、车身焊接和装配生产线、喷涂生产线、冲压生产线。
（1）冲压生产线：据统计，在轿车的2000余件零件中，冲压件占40%以上。
包括车身覆盖件、车身结构件和中小型冲压件。
目前，我国轿车生产主要应用自动和半自动冲压生产线。
下一代是柔性冲压自动线。
冲压生产线是唯一的国产品占据主导地位的大类汽车装备。
但是先进冲压技术装备我们与国外存在很大差距。
（2）轿车焊接装配线几乎全部依靠进口。
轿车车身自动焊装线，整车自动装配线是我国汽车装备最薄弱的环节之一。
目前，自动装配线向柔性和“零缺陷”装配线发展。
柔性靠大量焊接和装配机器人实现。
（3）喷涂生产线：主要包括喷漆机器人、电泳、烘干、涂胶以及输送等设备。
由于国内缺乏将工艺系统、物流系统、信息系统集成为流水生产线的技术，也基本依赖进口。
零部件制造装备：
（1）金属切削机床生产线。
制造轿车零部件的金属切削机床生产线，金额的约70-80%依赖进口。
但近年随着国际著名机床厂商将生产转移至我国，以及国内机床企业并购国际著名机床厂商，进口比率正在下降。
制造卡车零部件的金属切削机床生产线则以国产品为主。
这里分析几种热点金属切削机床：
1. 柔性生产线——FTL。
由高速加工中心组成（详见后）。
主要用于发动机制造。
从二十世纪末至今，据不完全统计，已经有约100条在我国安装或将安装，单价约2000万美元。
其中进口占约90%。
主要来自德国、日本、意大利、美国。
2. 双主轴双刀塔多轴数控车铣中心/柔性制造单元。
带有C、Y轴和动力刀头。
配备自动上下料装置（含机械手），并在与物料存储与传送及其自动控制集成的条件下，构成柔性制造单元（FMC）。
由于这类设备满足轴类汽车零件“一次装夹完全加工——one on down”需要，近年已经有数百台至千台投产，其中进口约占90%。
主要来自日本、韩国、台湾等。
还要特别指出，现代汽车零部件越来越采用以车代磨工艺，要求数控车床能够进行强力车削。
3. 各种数控磨床和专用数控磨床。
如：高效、高精无心磨床，配有自动上下料装置（含机械手），组成磨削单元；高效、高精曲轴和凸轮轴数控磨床，十字轴专用数控磨床等，几乎全部依靠进口。
主要来自德国、意大利、瑞士、日本。
4. 模具加工5轴高速床身式/龙门式铣床（加工中心）。
这类机床主要特点是速度高、刚性好。
其中龙门式加工中心为扩大工艺性能，还具有5面功能，配备有换头机构，以便满足铣、镗、钻工艺
对主轴转速不同的要求。
全部依靠进口，已经有超过数百台投产。
主要来自德国、瑞士、日本、意大利。
（2）精密锻造：接近净成形加工。
轿车重要零件毛坯一直应用锻件。
精锻机国内差距巨大，依赖进口。
1. 热精锻生产线或制造单元：德国BLM公司热精锻齿轮精度已达DIN6级，节约材料20～30%，机械性能提高15～30%。
2. 冷精锻（冷挤压）生产线或制造单元：美国每年生产冷挤压件100万件以上，80%为汽车零件。
3. 温精锻生产线或制造单元：工艺特点是材料加热至700～1000℃进行锻造，兼有热锻和冷锻优点。
美国温锻件约占精锻件50%。
4. 模锻机/制造单元：汽车零部件锻造毛坯皆属模锻件。
其中的模具和上下料装置等为国内薄弱环节。
5. 粉末冶金烧结锻造设备。
国外粉末冶金烧结锻造技术有较大发展，粉末锻造连杆重量精度可达1%。
6. 内高压成形技术。
是制造空心轻体构件的高新技术。
内高压成形件质量轻、强度高、零件数量少、焊缝少，在欧美发展很快。
7. 旋压成形技术装备。
旋压成形具有加工精度高、可生产变截面等强度车轮轮辋和轮辐等优点。
（3）铸造生产线：
大吨位压铸机/制造单元（铝合金铸件）依靠进口。
其中压铸模具国内差距巨大。
精密铸造生产线（铸铁件）依靠进口。
其中，自动锁芯生产线（key core system）主要采用西班牙loramendi公司产品。
（4）激光加工设备。
包括激光切割设备、激光焊接设备。
激光拼焊板冲压成形技术是国际上大力发展的一种先进技术。
将不同材质不等厚度钢板激光拼焊成毛坯，然后整体冲压成形。
可减轻零件重量、提高整车匹配质量、降低材耗、提高生产率。
目前激光拼焊板冲压成形设备同样依赖进口。
此外，轿车车体三维数控激光切割是最近发展的柔性制造技术，代替传统的手工切割＋冲裁模制造方式。
使生产准备周期从2.5个月缩短至5天。
（5）数控刀具系统。
制造轿车零部件的数控刀具系统，主要依靠进口。
现代轿车零部件和模具加工已经高速化。
对刀具提出很高要求。
采用整体硬质合金刀具、硬质合金涂层刀具（包括化学涂层CVD、物理涂层PVD），陶瓷刀具，CBN刀具，聚晶金刚石（PCD）刀具，烧结压层刀具等。
同时，对高速切削刀具的监测工具、刀具系统的连接工具、高速回转的刀具系统动平衡技术设备等也提出很高要求。
需要指出，现代轿车零部件加工生产线，采用“智能刀具（Smart Tools）”——为特定零件加工设计的一系列专用高效刀具。
同时，国际著名数控刀具供应商，还同时提供高速切削套装软件包、刀具使用（更换、重磨）服务等“整体解决方案”。
我国汽车制造装备国产化路漫漫
二十世纪八十年代，我国汽车工业重点转入生产轿车，国内机床工业很不适应。
轿车装备国产化率长期来只有20%。
但是仍然有一些亮点，比如汽车冲压生产线、数控齿轮加工机床等国产品都占有较高的份额，大连和沈阳机床集团近年也为汽车企业提供由高速加工中心组成的柔性生产线，目前已有几千台国产数控机床在汽车企业使用。
但是总体来说，我国机床产品与世界先进水平还有不小差距：
（1）自主创新差距：笔者去年访问了欧、日五国20家以提供汽车装备为主的著名机床制造商。
发现在现代发动机制造技术、高速加工中心、由高级复合化机床组成的制造单元等高端机床方面，我们与国外技术发展差距拉大了。
重要原因是，我们基本没有制造技术自主创新体系，同时，制造技术研发的人力、财力投入，差距仍然很大。