5章1碰撞对车身的影响@汽车车身修复技术精品资源
(新版)汽车车身钣金修复技术课件：汽车车身碰撞损坏分析
二、碰撞损坏及影响因素
1.车身设计要求
前车身和后车身要容易损坏 中车身要结实牢固
2.车身安全性验证
汽车碰撞试验
发动机舱压缩30%～40% 50km/h 乘客室压缩1%～2%
《汽车车身修复技术》
▪ 汽车车身不仅能经受日常驾驶中的振动及载荷，还要在碰撞中 能给乘员提供安全保护。车身前部和后部要设计成容易损坏的 结构，从而吸收碰撞能量。车身中部要结实牢靠，给乘员一个 安全的刚性生存空间。
▪ 如果碰撞力量足够大，前挡泥板及前车身立柱（特别是前门 铰链上部装置）将会弯曲，并使车门松垮掉下。
《汽车车身修复技术》
▪ 前纵梁会发生折皱，前悬架构件、前围板和前车门平面 也会弯曲。
《汽车车身修复技术》
撞击实例分析——前部
传
传
递
递
《汽车车身修复技术》
撞击力
压溃箱吸收撞击能量
撞 击 力
撞 击 力
修 理 结 束
部验
件收
安
装
板
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《汽车车身修复技术》
2.碰撞诊断的基本步骤
• 了解受损汽车车身结构的类型 • 目测确定碰撞的位置 • 目测确定碰撞的方向及碰撞力的大小，并检查可能有的损坏 • 确定损害是否限制在车身范围内，是否包含功能部件的损坏 • 沿碰撞能量传递路线一处处检查部件的损坏 • 测量汽车的主要元件
《汽车车身修复技术》
▪ 由薄钢板连接成的车身壳体，在碰撞中能吸收大部分 振动。其中一部分碰撞能量被碰撞区域的部件通过变 形吸收掉，另一部分能量会通过储藏室的刚性结构件 传递到远距离的区域，这些被传递的振动波引起的影 响称为二次损坏。
▪ 为了控制二次损坏变形，汽车在前部和后部设计了吸 能区。
汽车车身碰撞的损坏修复
案例（二）：汽车车身碰撞的损坏修复1：碰撞对车身的影响碰撞力分析·直接碰撞力汽车碰撞时所受力的大小与其运动状态、碰撞体的形式、碰撞持续的时间、碰撞后的运动状态等有很大的关系。
在碰撞发生后可以根据动量守恒原理和作用力与反作用力原理，对主动碰撞车辆或被动碰撞车辆所受的撞击力进行大致的估算。
碰撞力的大小除与车辆所具备的动能有关外，还与碰撞持续的时间、被碰撞物体所具的总质量和速度、发生碰撞后车辆的运动状态以及两相撞物体吸收动能的能力等因素有关。
车辆与一堵墙正面相撞，因车辆正面面积较大且墙面平直，所以撞击力以均布载荷的形式作用于车身，总体作用力虽然很大，但由平面均匀分配后对车身的影响减小很多；图b为车辆与柱状体相撞，虽然其总体作用力与图a车辆相同，但由于力量作用面积小，所以引起的损伤比前者要严重得多。
惯性力车辆在碰撞时，直接碰撞力是主要因素，对车身的损伤也最大最直接，但由于碰撞而产生的其他力，如惯性力等也同样对车身造成巨大的影响。
力的合成与分解前车身承受冲击力的分解实例2)正向力；b)侧向力左右弯曲从一侧采的碰撞冲击经常会引起汽车车架的左右弯曲。
(a)由前端碰撞引起的车架前部左右弯曲；(b)由后端碰撞引起的车架后部左右弯曲；(c)车架外部受到的双重左右弯曲上下弯曲从车辆的外表观察，通常有前部或后部低于正常车辆的现象，整个车身在结构上也有前倾或后倾的现象。
上下弯曲一般来自前方或后方的直接碰撞引起，可能发生在汽车的一侧，也可能发生在两侧，判别上下弯曲变形可以查看翼子板与车门之间的缝隙是否在顶部变窄、在下部变宽；也可以查看车门在撞击后是否下垂。
(a)左前端上下弯曲；(b)后尾端上下弯曲；(c)车架上下弯曲的形式断裂损伤车辆在有断裂损伤时，车上的某些部件或车架的尺寸会低于原车的技术尺寸。
断裂损伤通常表现在发动机盖的前移或后窗的后移。
A一汽车正面碰撞B一汽车追尾碰撞菱形变形车架的一角或偏心点受到来自前方或后方的撞击时，其一侧整体向前或先后移动，引起车架或车身的歪斜，使其形成一个接近平行四边形的形状，称为“车架的菱形变形”。
碰撞对车身损坏影响
车身结构
01 车身材料：高强度钢、铝合 金等材料的使用对车身的抗 撞性能有很大影响
02 车身设计：合理的车身结构 设计可以提高车身的抗撞性 能
03 车身尺寸：车身尺寸越大， 抗撞性能越强
04 车身重量：车身重量越重， 抗撞性能越强
追尾碰撞的严重程度取决于车速、碰 0 3 撞角度和车辆质量等因素。
追尾碰撞可能导致人员受伤，包括颈 0 4 部、头部、胸部等部位的损伤。
轻度损坏
车门、车窗玻璃损 坏：玻璃破碎，但 不影响车辆行驶
车身表面划痕： 油漆脱落，露出 底漆
车身凹陷：轻微 变形，不影响车 辆性能
保险杠、后视镜损 坏：外观受损，不 影响车辆安全
严对车身侧面造成
严重损坏
03
尾部碰撞：车辆 尾部受到撞击， 对车身尾部造成
严重损坏
04
斜面碰撞：车辆 斜面受到撞击， 对车身多个部位
造成损坏
05
翻滚碰撞：车辆 翻滚，对车身多 个部位造成损坏
06
碰撞速度：碰撞 速度越快，对车 身损坏程度越大
07
碰撞物体：碰撞 物体的硬度和形 状也会影响车身
侧面碰撞
碰撞类型： 车辆侧面受
到撞击
影响：车门、 车顶、车底 等部位受损
安全气囊： 侧面安全气 囊可能弹出
车辆翻滚： 可能导致车 辆翻滚，增
加危险性
追尾碰撞
追尾碰撞是指车辆在行驶过程中，后 0 1 车车头与前车尾部发生碰撞。
追尾碰撞可能导致车辆损坏，包括车 0 2 身变形、玻璃破碎、安全气囊弹出等。
乘客造成伤害
4
发动机损坏：发 动机受损，可能 导致车辆无法启
动
碰撞速度
STEP1
学习情境五 碰撞对车身的影响
碰撞波的影响被称为“二次损伤”， 通常，此损伤会影响承载式车身内部零部 件和造成相反的一侧的车身变形损伤。
碰撞造成的二次损伤
承载式车身的碰撞损失情况大致可以 分为以下几种：
1.车身前部碰撞 2．后车身的碰撞 3.车身侧向碰撞 4.顶部碰撞 5.底部碰撞
a）扭转变形
b）菱形变形
切向力型碰撞
向心力型碰撞
四、碰撞对承载式车身结构汽车的影响
撞击力的分散
碰撞波的影响被称为“撞二次击损面伤”积，大通常的，示此损意伤图会影响承载式车身内部零部件和造成相撞反的击一面侧的积车小身变的形示损伤意。图
三、碰撞对非承载式车身结构汽车的影响
（2）解决平行四边形变形；
a）垂直方向上的弯曲
切向力型碰撞
向心力型碰撞
（4）解决上下弯曲变形；
a）扭转变形
b）菱形变形
车架弯曲的类型
（3）解决皱褶与断裂损伤；
a）垂直方向上的弯曲
b）水平方向上的弯曲
4.撞击力和撞击面积 a）垂直方向上的弯曲
a）扭转变形
b）水平方向上的弯曲 b）菱形变形
承载式车身的碰撞损失情况大致可以分为以下几种：
四、碰撞对承载式车身结构汽车的影响
车架产生多种变形时，其修理与矫正 步骤如下： （1）解决扭曲变形； （2）解决平行四边形变形； （3）解决皱褶与断裂损伤； （4）解决上下弯曲变形； （5）解决左右弯曲变形。
四、碰撞对承载式车身结构汽车的影响 由碰撞引起的承载式车身结构汽车的损伤可 以运用圆锥模型法来分析。
碰撞能量沿车身扩散
（5）解决左右弯曲变形。
承载式车身的缓冲部位
学习情境五 碰撞对车身的影响
承载式车身的碰撞损失情况大致可以分为以下几种：
学习情境五 碰撞对车身的影响
b）水平方向上的弯曲
三、碰撞对非承载式车身结构汽车的影响
二、四轮定位 （一）基本常识 （二）主要技术参数 1.主要定位参数 2.其他定位参数
三、碰撞对非承载式车身结构汽车的影响 1.车架的弯曲
a）垂直方向上的弯曲
b）水平方向上的弯曲
车架弯曲的类型
2.车架的扭曲
a）扭转变形
b）菱形变形 车架扭曲的类型
切向力型碰撞
向心力型碰撞
（4）解决上下弯曲变形；
a）扭转变形
b）菱形变形
车架弯曲的类型
（3）解决皱褶与断裂损伤；
a）垂直方向上的弯曲
b）水平方向上的弯曲
4.撞击力和撞击面积 a）垂直方向上的弯曲
a）扭转变形
b）水平方向上的弯曲 b）菱形变形
承载式车身的碰撞损失情况大致可以分为以下几种：
四、碰撞对承载式车身结构汽车的影响
车架产生多种变形时，其修理与矫正 步骤如下： （1）解决扭曲变形； （2）解决平行四边形变形； （3）解决皱褶与断裂损伤； （4）解决上下弯曲变形； （5）解决左右弯曲变形。
四、碰撞对承载式车身结构汽车的影响 由碰撞引起的承载式车身结构汽车的损伤可 以运用圆锥模型法来分析。
碰撞能量沿车身扩散
a）扭转变形
b）菱形变形
切向力型碰撞
向心力型碰撞
四、碰撞对承载式车身结构汽车的影响
撞击力的分散
碰撞波的影响被称为“撞二次击损面伤”积，大通常的，示此损意伤图会影响承载式车身内部零部件和造成相撞反的击一面侧的积车小身变的形示损伤意。图
三、碰撞对非承载式车身结构汽车的影响
（2）解决平行四边形变形；
a）垂直方向上的弯曲
学习情境五 碰撞对车身 的影响
汽车钣金喷涂技术 碰撞对车身损坏的影响-教案
《汽车车身修复技术》教案知识点碰撞对车身损坏的影响学时1学时教学内容1、碰撞位置对车身损伤的影响因素；2、碰撞物不同对车身损伤的影响因素；3、行驶方向对车身损伤的影响因素；4、碰撞车辆对车身损伤的影响因素。
教学重难点重点：碰撞位置对车身损伤的影响因素；难点：碰撞物不同对车身损伤的影响因素。
一、碰撞对车身损伤的影响影响碰撞变形的因素有被碰撞汽车的尺寸、构造、碰撞位置；碰撞时汽车的车速；碰撞时汽车的角度和方向；碰撞时汽车上乘客、货物的数量及位置。
由于碰撞发生前驾驶人会有预先反应，某些类型的碰撞多数会以一定的形式和次序发生。
如果驾驶人的第一反应是要绕离危险区，汽车的侧面会被碰撞蹭伤，严重时会引起汽车前部、中部或后部的弯曲变形。
图1 蹭伤（1）碰撞的位置高低对碰撞损伤的影响发生碰撞时，驾驶人猛踩制动踏板，则损伤的是汽车的前部。
当碰撞点在汽车前端较高位置时，会引起车身和车顶后移及后部下沉；当碰撞点在汽车前部下方，因车身惯性使汽车后部向上变形、车顶被迫上移，在车门的前上方与车顶板之间形成裂口。
图2 碰撞的位置高低对碰撞损伤的影响（2）碰撞物不同对变形的影响两辆相同的车，以相同的车速碰撞，当撞击对象不同时，撞伤结果差异就很大。
如果撞上墙壁，损伤程度就较轻，相反，车辆撞上电线杆后，因碰撞面积小，其损伤程度较严重。
图3 碰撞的位置高低对碰撞损伤的影响（3）行驶方向对碰撞损伤的影响当横向行驶的汽车撞击纵向行驶汽车的侧面，纵向行驶汽车的中部会产生弯曲变形，而横向行驶汽车除产生压缩变形，还会产生弯曲变形。
图4 行驶方向对碰撞损伤的影响（4）碰撞车辆的不同对损伤的影响不同类型的车辆碰撞时，产生的变形也不一样。
车辆的质量越大，碰撞时对另一辆产生的变形越大。
501碰撞对车身的影响工单
任务名称
车身的撞击效应分析
学时
班级
学生姓名
学号
成绩
实训设备及资料
车身冲击吸收结构图及相关资料；碰撞损坏的轿车车身
实训场地
日期
客户任务
任务目的
1.熟悉撞击力的分析。
2.熟悉车身冲击吸收结构。
3.掌握车身损伤的特性及诊断方法。
一、资讯
1.撞击力的分散
2.轿车车身结构
பைடு நூலகம்3.车身冲击吸收结构主要有哪些？
4.如何进行撞击力的分析？
二、计划与决策
（一）计划
1.确定本工作任务所使用的资料、工具、设备
项目名称
各工作流程
使用的资料或工具
设备
备注
2.阐述撞击力的分析要注意的事项。
3.简述车身应力集中的主要部位。
（二）决策
1.分组讨论各自的方案；
2.老师指导确定最终方案；
3.各组选派一名代表阐述审核方案；
三、实施
1.不同类型的车身应力集中构件有何不同？
2.错误的撞击力的分析对车身矫正有何影响？
3.记录工作过程
四、检查
1．学生填写检查单；
2．教师填写评价表；
3．完成车身撞击力的分析审核技术文档；
五、评估
1.小组讨论分析实施过程中发生的问题，给出改进方案
2.小组准备汇报材料，每组派一人进行汇报
3.老师对完成情况评价说明
4.整理相关资料，列表说明项目资料及资料来源，注明存档情况
项目名称
项目资料名称
资料来源
存档备注
5.成品上交备注
项目名称
上交资料名称
项目完成人签字：年月日
指导教师签字：年月日