稀油站的结构及维护要领
稀油站交流资料
稀油站交流资料一、稀油站组成及部件介绍1、稀油站的组成我公司与贵公司配套的稀油站，主要依据API614（美国石油学会标准）来制造的！他的主要组成部分：油箱、泵组、冷却器、过滤器以及管路、管件、标准件、阀门、仪表、控制系统组成。
有的时候根据需要提供蓄能器、高位油箱、三阀组、视镜等附件。
2、部件介绍油箱：油箱主要功能是容器，除了装油的功能外，还有沉淀、沉积、散热等功能。
油箱上面一般配有液位计、加热器、空气滤清器、液位开关、温度表、回油过滤装置、检修人孔、排污阀等。
一般油箱容积选择规则都是按照8分钟的滞留、5分钟的工作，加上高位油箱容积之和决定，高位油箱一般按照3-6分钟惰转时间考虑。
液位问题：损失液位，就是损失液面至泵吸入中心高之间的距离，一般要求损失液位以下要满足5分钟时间。
最低液位，就是按照8分钟+辅高（一般底板都有一个倾斜度，这个底板的中心到0基准之间的距离，一般在70-90mm之间）+垫油（人为增加的高度，一般在100mm）。
正常液位，就是最低液位+100mm。
停机液位，就是正常液位×1.1+高位油箱容积折算的高度。
泵组：泵组常用的有螺杆泵、齿轮泵；在稀油站中设有两个流量相等、压力相同的油泵。
两个油泵或均为电机驱动，或一个油泵为电机驱动、另一个油泵为轴头驱动。
两个油泵中，一个为主油泵. 另一个为备用油泵。
在正常工作时，系统油站中只需开动一个油泵便能满足整个机组的需要。
另一个泵作为备用油泵，随时准备投入运行。
备用油泵是由压力开关根据所设定的备用油泵启动值，自动控制启动（或关闭）备用油泵的，从而进行调节系统油压和流量。
螺杆泵与齿轮泵比较，噪音小、压力稳定！但价格贵，对油质要求较高，一般吸油口配有吸口过滤器！螺杆泵流量选择一般是按工作流量的120%选取。
冷却器：油冷却器的形式有：列管式冷却器，板式换热器，风冷却器。
板式换热器的换热效果最好，侧板是碳钢，换热片是不锈钢板压制而成，但维修维护比较麻烦。
稀油站说明书
1．用途XYZ200-L立式稀油站是北京电力设备总厂设计制造的，为ZGM95型磨煤机用SXJ140型立式螺伞-行星减速机配套的专用润滑装置，用于润滑减速机中的齿轮和轴承，起到润滑、冷却和清洗的作用。
2．工作原理稀油站在正常工作时，电机螺杆泵将润滑油从磨煤机减速机下箱内吸出，送入加热器，经管路进入双室过滤器的一个滤筒，再沿管路进入冷却器，然后被送到各个润滑点，润滑油经过润滑部位后汇集于减速机下箱，再经电机螺杆泵吸出，如此循环往复，使润滑油在系统中循环，确保系统各部位的正常润滑。
3．结构特点XYZ200-L立式稀油站由电机螺杆泵、电加热器、双室过滤器、冷却器以及阀门、管道、仪表和底座等组成。
所有零部件均安装在底座上组成整体式结构，稀油站无自带油箱，减速机下箱体就作为稀油站的油箱。
各部分的结构特征如下：3.1电机及三螺杆泵：立式，配双速电机，带安全阀。
驱动采用YD160M-8/4 V1型双速电动机，其功率为5.0/7.5kW，对应转速为720/1450 r/min。
若稀油站启动时油温<25℃时，先令电机720r/min运转，直到油温达到28℃时，再改用1450r/min运转。
油泵上装有对油泵和系统起过载保护作用的安全阀，阀的调节压力为0.63MPa，可保证安全运行。
3.2电加热器：带纵向折流。
纵向折流板将加热管分隔为三个区间，油和加热管间的相对流速增加，可避免因油流死角导致的油温过高区；加热管温度均衡减少了结炭现象；同时采用了能放尽空气的放气结构，保证油加热管温度最高的上部能浸入油液中；这些都提高了加热效率和延长了加热管的使用寿命，同时也减少了顶罩部分的温升，并且油液不易氧化变质，延长了油液的使用寿命。
3.3双室过滤器：采用纵向导流和上下磁过滤结构，带三位六通换向阀。
油液由换向阀进入过滤器中部后，由导向套引入下部，先均匀地经过下部磁过滤装置并由下而上均衡地通过滤网，再同样均衡地流过上部磁过滤装置，最后经换向阀进入下一个循环装置。
水泥磨稀油站基础知识
01
02
03
04
操作人员需经过专业培 训，熟悉设备性能及操 作规程。
操作时应穿戴防护用品， 如防护眼镜、手套等。
定期检查设备运行状况， 确保设备处于良好状态。
遵循先启动辅助设备， 再启动主机的原则。
环保要求与措施
安装除尘设备，减少粉尘排放。 合理利用资源，减少能源消耗。
使用低噪音设备，降低噪音污染。 废弃物分类处理，实现资源化利用。
资源循环利用
通过废弃物回收和再利用技术， 实现资源循环利用，减少对环境 的负担。
环境友好型材料
采用环保材料和低排放技术，降 低水泥磨稀油站对环境的影响， 实现绿色发展。
感谢观看
THANKS
水泥磨稀油站基础知 识
• 水泥磨稀油站概述 • 水泥磨稀油站设备 • 水泥磨稀油站操作与维护 • 水泥磨稀油站安全与环保 • 水泥磨稀油站发展趋势与展望
目录
01
水泥磨稀油站概述
定义与作用
定义
水泥磨稀油站是一种为水泥磨机提供 润滑和冷却服务的设备，通常由润滑 油站和冷却水系统组成。
作用
为水泥磨机提供润滑油，减少磨机内 部的摩擦和磨损，提高磨机的效率和 寿命；提供冷却水，为磨机降温，防 止过热导致的设备故障。
控制系统设备
控制系统设备是水泥磨稀油站的指挥中心，用于监测和控制整个系统的 运行状态。
主要设备包括控制柜、传感器、执行器等，用于收集系统的运行数据、 发出控制指令等。
控制系统可以对供油系统、润滑系统、冷却系统等进行智能控制，确保 系统的稳定运行和设备的良好润滑。同时，控制系统还可以对设备的故 障进行监测和报警，及时发现并处理故障，避免造成损失。
03
水泥磨稀油站操作与维护
稀油站工作原理和故障维修说课讲解
主讲人：贾立彬
三、电稀油力站科运培行训中教的巡材检
3、现场各仪表显示范围合理
1、出口油温应低于油箱温度。 2、供油压力应低于油泵压力。 3、同一测点上的两个仪表显示应该相同
P1
P2
主讲人：贾立彬
三、电稀油力站科运培行训中教的巡材检
3、现场各仪表显示范围合理
备用泵压力表
开主停讲机人压：力表贾立彬
三、电稀油力站科运培行训中教的巡材检
压力大于 xxMPa
安全阀设置过低会导致供油油
压降低，不能满足需要；安全
阀设置过高会导致不起作用，
引起供油管路膨胀损坏。
主讲人：贾立彬
二电、稀力油科站培保训护教定值材
9、单向阀
单向阀防止润滑油逆向流动。 单向阀泄漏会导致供油油压降 低，泄漏现象是备用泵反转。
因单向阀泄漏备用泵反转， 导致油压降低备用泵启动时 冲击电流过大，引起其他事 故。
电力科培训教材
稀油站
工作原理和故障排除
主讲人：贾立彬
电稀力油站科的培基训本部教件材
稀油站是用两台油泵以一用一 备的方式向润滑部位供油。主要部 件有油泵、单向阀、安全阀、过滤 器、冷却器、油箱和供油管路等， 现场仪器仪表有电接点压力表、电 接点温度表、油位传感器，还有电 气控制柜。
主讲人：贾立彬
电力科P3培P训1 教P2 材P4
0-100℃
夏天建议拆除加热器，
以防止意外事故。 主讲人：贾立彬
二电、稀力油科站培保训护教定值材
6、供油出口温度
供油温度是稀油站的 重要指标之一。有些油 站可以设置高限时自动 开启冷却水，低限时关 闭冷却水。一般42-45 ℃之间。
0-100℃
多年经验得知，此措施弊大于利，建议取消。 来自讲人：贾立彬主讲人：贾立彬
稀油站的工作原理及常见
滑履稀油站的控制系统
滑履稀油站பைடு நூலகம்安装调试
滑履稀油站的操作规程
滑履稀油站的工作原理图
谢谢大家！ 祝：大家工作顺利， 万事开心！
稀油站的维护
——工作原理及常见故障排除
培训目的
• • • • 1，了解稀油站的用途及工作原理 2，了解稀油站的常见故障 3，掌握常见故障的处理方法 4，了解调节压力的基本方法
稀油站的用途
主减速机稀油站的工作原理
稀油站的安装调试
主减速机的结构图
稀油站的系统图
螺杆泵的使用与维护
螺杆泵的常见故障及消除方法
冷却器的维护保养
冷却器常见故障及消除方法
过滤器的适用与维护
过滤器的安装拆除
柱塞泵的使用与维护
油箱的维护
• • • • 1，油箱表面要注意清洁卫生； 2，各个设备要保持清洁； 3，油箱底面有放油孔也是放水孔； 4，要注意油箱上表面四个角的排油水孔的 畅通
滑履稀油站的用途
滑履稀油站的工作原理
稀油站交流资料
稀油站交流资料一、稀油站组成及部件介绍 1、稀油站的组成我公司与贵公司配套的稀油站，主要依据API614（美国石油学会标准）来制造的！他的主要组成部分：油箱、泵组、冷却器、过滤器以及管路、管件、标准件、阀门、仪表、控制系统组成。
有的时候根据需要提供蓄能器、高位油箱、三阀组、视镜等附件。
2、部件介绍油箱：油箱主要功能是容器，除了装油的功能外，还有沉淀、沉积、散热等功能。
油箱上面一般配有液位计、加热器、空气滤清器、液位开关、温度表、回油过滤装置、检修人孔、排污阀等。
一般油箱容积选择规则都是按照8分钟的滞留、5分钟的工作，加上高位油箱容积之和决定，高位油箱一般按照3-6分钟惰转时间考虑。
液位问题：损失液位，就是损失液面至泵吸入中心高之间的距离，一般要求损失液位以下要满足5分钟时间。
最低液位，就是按照8分钟+辅高（一般底板都有一个倾斜度，这个底板的中心到0基准之间的距离，一般在70-90mm之间）+垫油（人为增加的高度，一般在100mm）。
正常液位，就是最低液位+100mm。
停机液位，就是正常液位×1.1+高位油箱容积折算的高度。
泵组：― 1 ―泵组常用的有螺杆泵、齿轮泵；在稀油站中设有两个流量相等、压力相同的油泵。
两个油泵或均为电机驱动，或一个油泵为电机驱动、另一个油泵为轴头驱动。
两个油泵中，一个为主油泵. 另一个为备用油泵。
在正常工作时，系统油站中只需开动一个油泵便能满足整个机组的需要。
另一个泵作为备用油泵，随时准备投入运行。
备用油泵是由压力开关根据所设定的备用油泵启动值，自动控制启动（或关闭）备用油泵的，从而进行调节系统油压和流量。
螺杆泵与齿轮泵比较，噪音小、压力稳定！但价格贵，对油质要求较高，一般吸油口配有吸口过滤器！螺杆泵流量选择一般是按工作流量的120%选取。
冷却器：油冷却器的形式有：列管式冷却器，板式换热器，风冷却器。
板式换热器的换热效果最好，侧板是碳钢，换热片是不锈钢板压制而成，但维修维护比较麻烦。
稀油站的使用维护
(4)在主机工作前，先开启低压油泵，当低压泵运行稳定后。再启动高压泵，当主轴在压力油作用下浮起，此时可开动主机运转，主机运转平稳后自动停止高玉泵，由低压泵供油。在主机停机前，先将高压泵开启，压力达到一定稳定值时方可停主机
三、球磨机稀油站
1、操作规程
(1)按系统工作压力及工作油温将低压管路上的二只压力控制器的动作压力及电控箱上的温度仪表的动作温度调节到设定值的相应位置，打开稀油站相应的油、水、阀门和压力表开关。
(2)将双筒网片式油滤器的换向阀手柄扳到一个过滤滤芯工作的位置上，检查列管式油冷却器夹紧螺栓是否紧固，如松动，需紧固。
2、维护
（1）正常运行时，严禁无关人员随意拧动各手柄手轮和掀压按钮，以免发生事故。
（2）本油站运行时应注意定定时记录仪表上反应的温度、压力、压差等参数数值的变化，发现问题及时处理或检修。
（3）过滤器前后压差达到0.1Mpa时，应及时切换滤筒，清洗已堵塞滤筒。
（4）若发现系统压力与正常值相差较大时，应及时检查系统有无堵塞或其他故障。
旁路循环
不通油
720r/min
加热
5~10
手动控制，撤除临时加接的旁路，恢复原系统结构，加热器后的阀门呈节流状态，先使<50%的油通过过滤器，条件为保持压差在允许范围内，随温度升高，逐步减少节流，节流的油从泵内溢流阀溢流。
节流循环
双筒工作
720r/min
加热
10~28
中控室进行自动程序控制
正常循环
单筒工作
720r/min
加热
当油温＞28℃时，操作方式为中控室自动程序控制，螺杆泵将润滑油从煤磨机中吸出，输入电加热器，此时若温度合适，电加热器不在加热，油不加热经管道进入双筒过滤器的一个滤筒，经过滤后再沿管道进入冷却器；当温度＞45℃，就需要打开冷却器的进水口阀门，对油液冷却。油液经过冷却器后被送往各润滑点，然后汇集于齿轮箱，在经过螺杆泵吸出，如此循环工作。
稀油站工作原理及维护要领
稀油站的工作原理及常见故障一、XYZ-40G稀油站(1804)技术性能：二、工作原理：在主机起动前，先起动低压泵，当低压泵运行稳定后，再起动高压泵，高压泵的润滑油由低压管道吸入，再送到动静或滑履轴承，当压力达到一定值，使静止的轴和轴承之间楔入足够的油膜，主轴将再压力油的作用下浮起，此时即可开动主机运转，主机运行稳定后，自动停止高压泵，由低压泵供油润滑。
高压润滑系统还用于主机停机前，即先将高压泵开启，压力达到一定的稳定值时，方可停主机，待主机完全停稳后，手动停止高压泵。
低压润滑系统设有两台齿轮泵，正常情况下，一台工作，一台备用。
遇有意外，低压润滑系统压力降到低于第一压力调节器调定值时，备用泵投入工作，保证向轴承继续供送润滑油。
压力达到正常时，备用泵自动停止。
若此时压力继续下降到第二压力调节器调定的最低压力时，报警器将发出压力过低事故信号。
过滤器采用双筒网式过滤器，一筒工作，一筒备用，在进出口外接有压差控制器，当压差超过0.1MPa，人工换向，备用筒工作，取出滤芯进行清洗，然后放入滤筒备用。
油箱中设有电加热器，用来加热油箱内的润滑油。
加热温度可进行自动控制，当油温低于某一温度设定值时，加热器自动投入工作；当油温高于另一温度设定值时，加热器自动停止。
电加热器是由装于油箱上的电接点双金属温度计来进行自动控制的。
油箱上设有液位液温计，可直接看到液位的高低，同时装有油位讯号器，当油位过高或过低时有信号发出。
冷却器用来冷却润滑油温度，当供油温度高于45℃时，可打开冷却器进水阀冷却润滑油，当供油温度低于38℃时关闭进水阀，使油温控制在一定的范围内。
供油管路上装有两只低压压力控制器，油箱上装有一只高压压力变送器和一只压差控制器。
两只低压压力控制器设定第一低压值和第二低压值，当供油压力低于第一低压值时，自动起动备用泵投入工作；当供油压力低于第二低压值时进行报警。
高压压力变送器做高压控制用，当压力达到主轴浮起压力时，发出主轴浮起信号，此时可开或关主机；当高压压力不足时，将进行报警。
稀油站工作原理及常见故障处理
稀油站工作原理及常见故障处理一、稀油站结构及组成稀油站一般分为两大系统，低压供油系统和高压供油系统构成。
主要由两台低压齿轮泵、两台高压柱塞泵，双筒网片式过滤器、油冷却器、油箱、阀门以及一些供油管道，加上电气控制柜组成。
高低压泵功率一般都是2.2KW，不过这也不是固定的，可根据主机工况需要来进行配置。
低压供油系统工作压力为0.4 Mpa,高压供油系统压力为31.5Mpa,可通过调节阀门来调整其压力大小。
在主机启动、低速或者是停车时，采用高压系统形成一层静压油膜，并且运行一定的时间待主机运行具有动压油膜后，高压泵才停止供油，低压泵接着继续保持供油，以保证主机运行润滑的需要。
二、工作原理稀油站的工作原理基本相同：油液由齿轮泵从油箱中吸出，经单向阀、双筒网式过滤器、换热器，被直接送到设备润滑点。
每台稀油站设有2台油泵，一台工作，一台备用。
稀油站油泵输出油压为0.4MPa，流量为2．5L／h。
润滑油流程：工作油泵一单向阀一过滤器一冷凝器(夏季使用)一压力继电器一主机设备润滑点一返回油箱—油泵。
下面谈谈影响稀油站正常工作的几个因素：①压力低压最高压力为0.4Mpa,最低压力为0.12Mpa。
当压力P<0.12Mpa 时，备用泵就会自动投入工作；当供油压力达到0.4Mpa时，备用泵自动停止工作。
若备用泵起动后压力仍低于0.12Mpa时，主机就会发出停车报警信号，这是一个重故障信号之一，会导致主机跳停。
这是压力低的情况，如若压力过高，P>0.45Mpa时，也会报警，但此时主机不会停车。
稀油站刚开起的时候，当低压供油压力大于0.25MPa时，启动高压泵，高压泵启动十分钟后，高压出口油压达到6MPa时转由压力控制器控制主机启动，当压力达到14MPa时，主机运行速度达到正常运转速度，可停止高压泵工作，由低压供油继续工作，将润滑油运送到各个润滑点。
另外有一个压力的因素是过滤器压差，当过滤器的压差≥0.1MPa时，有报警铃声响但主机不会停，必须由人工手动切换阀更换工作筒。
稀油站的工作原理
稀油站的工作原理引言概述：稀油站是一种用于稀油处理的设备，它通过物理和化学方法将稀油中的杂质和水分去除，提高油品的质量和纯度。
本文将详细介绍稀油站的工作原理，包括稀油站的组成、工作流程以及主要功能。
一、稀油站的组成1.1 油水分离器油水分离器是稀油站的核心组件之一，它通过重力分离的原理将稀油中的水分和杂质与油分离。
油水分离器通常由油水分离罐、水排放装置和油排放装置组成。
油水分离器内部设有一系列的分隔板和过滤器，能够有效地将水分和杂质从稀油中分离出来。
1.2 加热装置稀油站中的加热装置主要用于提高稀油的温度，以便更好地分离水分和杂质。
加热装置通常采用蒸汽加热或电加热的方式，通过加热使稀油的粘度降低，水分和杂质更容易与油分离。
1.3 过滤器过滤器是稀油站中的另一个重要组成部分，它能够过滤掉稀油中的微小颗粒和杂质。
过滤器通常采用不同孔径的滤网，可以根据需要选择合适的滤网进行过滤。
过滤器的作用是保护后续设备的正常运行，提高稀油的纯度。
二、稀油站的工作流程2.1 进料稀油站的工作流程首先是将稀油送入油水分离器进行初步分离。
进料管道将稀油引入油水分离器，通过重力分离的原理，油水分离器将稀油中的水分和杂质与油分离，形成净油和废水。
2.2 加热分离净油经过油水分离器后，进入加热装置进行加热分离。
加热装置将稀油加热至一定温度，使稀油的粘度降低，水分和杂质更容易与油分离。
加热后的稀油再次进入油水分离器，通过重力分离进一步去除水分和杂质。
2.3 过滤净化经过加热分离后的稀油进入过滤器进行过滤净化。
过滤器通过滤网将稀油中的微小颗粒和杂质过滤掉，提高稀油的纯度和质量。
过滤后的稀油可以直接用于后续的加工和利用。
三、稀油站的主要功能3.1 去除水分稀油站能够有效地去除稀油中的水分，提高油品的质量和纯度。
通过油水分离器和加热装置的工作，稀油中的水分被分离出来，从而降低了油品的含水量。
3.2 去除杂质稀油站还能够去除稀油中的杂质，包括悬浮颗粒、沉淀物和溶解物等。
稀油站原理及常出故障
常见故障及措施（五）
▪ 备用泵长开，油压却不高。主要考虑（1） 现场有人将供油管道上的阀门开度加大，造 成供油压力下降，备用泵起动。但两泵都开 起来仍然不能达到关备用泵压力定值。（2） 其它原因。
常见故障及措施（六）
▪ 油箱中产生气泡的原因:1、泵密封不好吸入空气 与有混合出现气泡；2、通过油箱和泵的进油管掺 混入油内，如油箱油面太低，泵进油管口半露于 油面，或进油管裸露部分破裂、密封不严，均可 将空气吸入；若泵的进油管路漏气，则大量的空 气会被吸入；3、再如系统回油管口高于油箱油面 时，高速喷射的系统回油卷带着空气进入油中， 又再度经油泵带入系统；4、有的黏度高、进油口 滤网堵塞等原因。
稀油站工作原理
▪ 工作原理：稀油站工作时，电机带动油泵旋 转，工作油泵的吸油管将润滑油从油箱内吸 出，送入清除机械杂质的双筒过滤器，经过 滤后，油液沿管路送到冷却器进行降温。按 润滑所要求的油温送到各润滑部位。润滑油 在摩擦表面形成一层油膜，使相对运动副得 到润滑，并带走运行副间磨损的金属微粒后， 再回到油箱，经过油箱的过滤、沉淀、散热 以后再由工作油泵吸出，就这样形成循环系 统。
工作过程
▪ 磨机起动以后，高压泵完成其将轴瓦托浮、形成高压油膜、减小磨擦的 作用，约3分钟（由PLC程序设定）将由PLC将高压泵停止。
▪ 在油站的起动、运行过程中，PLC检测到“油温不高”、“低压压力不 低”、“不断流”、“油位不低”、“油位不高”同时具备时，将发出 “系统正常”信号给中控；若出现低压油泵压力低（低于压力表的开备 用泵定值）或主泵过载跳停的情况，PLC将自动开起备用泵，并同时发 出“轻故障”至中控；若出现“滤油器压差高”、“油位高”、“油温 过高”故障时，也发出“轻故障”至中控。轻故障只起警示作用，不会 跳停主机，但有关人员应积极采取正确措施。
关于稀油润滑站检修维护标准
关于稀油润滑站的检修维护标准一、稀油润滑站点检维护1、稀油润滑站维护要精心维护，保持零部件完整，清洁；各部控制、计量仪表、仪器要灵敏可靠；整个系统要油路畅通，油量适当。
2、检查油温是否达到要求，电加热器的温度控制联锁装置是否灵敏可靠，严禁油温过高（最低不得低于25℃），一般油温控制在40℃范围内。
3、检查站内各开闭阀门是否处于正常位置。
4、检查站内外管路、元件是否完好，有无松动和泄漏，油箱液位是否在正常液位范围内，空气过滤器、油雾风机、油位联锁、备用泵联锁等是否正常。
5、检查泵的转向是否正确，声音是否正常，有无振动；备用泵要求每一个月倒换一次。
6、油泵工作压力要达到规定要求，定期检查各压力控制器是否按设定值动作和报警等功能。
7、油泵向润滑点供出的油，必须经过过滤器。
检查油箱内油液是否有异常现象的变化，有无气泡、变色（白浊、变黑）等情况。
8、润滑设备运转中包机人每隔4小时检查一次仪表、油压、油温、油流以及泄漏情况。
夜间值班岗位人员按主电机、减速器、齿轮、管路、稀油站路线检查、记录，要求每2小时进行一次，班长及主管技术人员和领导等有权随时抽查运行情况及值班记录。
9、各操作仪表、安全阀要定期进行校对，以确保安全灵敏可靠，各种防火、防爆是否安全可靠。
10、执行油品定期化验制度，定期过滤油品。
11、网式过滤器压差不超过0.05Mpa（轧机精过滤器不超0.3Mpa），要求1-3个月清理一次，每年更换一次滤芯，每年清洗一次油箱。
12、冷却器出油口油温不得大于40℃，水压小于油压0.05Mpa，定期排污和清洗冷却器。
二、稀油润滑站检修1、要定期对稀油站的设备、管路、仪器、仪表等按油站的实际情况进行大修、中修、小修并与本系统机械设备的大，中、小修同步进行，要建立检修质量验收制度。
2、检修前要向检修人员传达检修计划和进行安全教育。
3、检修要按检修计划进行，如有变动须经有关人员同意。
4、润滑设备不能随意拆除，如需更换应经主管部门同意。
稀油站常见故障及处理方法
稀油站常见故障及处理方法摘要：一、稀油站简介二、稀油站常见故障1.油压不稳定2.油温过高3.油泵故障4.油路堵塞5.油品质量问题三、故障处理方法1.油压不稳定的处理2.油温过高的处理3.油泵故障的处理4.油路堵塞的处理5.油品质量问题的处理四、预防措施五、总结正文：一、稀油站简介稀油站是石油化工、冶金、电力等行业中常用的一种润滑设备，主要用于润滑离心泵、齿轮传动装置、液压传动装置等。
它由油箱、油泵、滤油器、冷却器、安全阀等部件组成，为设备提供稳定、清洁、适宜的润滑油。
二、稀油站常见故障1.油压不稳定油压不稳定可能是由油泵转速波动、油路泄漏、阀门调节不当等原因引起的。
处理方法：检查油泵转速，维修或更换泄漏油管，调整阀门开度。
2.油温过高油温过高可能是由油泵工作压力过高、油路堵塞、油品质量差等原因引起的。
处理方法：检查油泵工作压力，清理油路堵塞物，更换合格润滑油。
3.油泵故障油泵故障可能是由泵内部磨损、泵轴断裂、电机故障等原因引起的。
处理方法：更换磨损部件，维修泵轴，更换电机。
4.油路堵塞油路堵塞可能是由油路中杂质累积、油泵吸入空气等原因引起的。
处理方法：清理油路杂质，检查油泵吸油管是否垂直。
5.油品质量问题油品质量问题可能导致设备润滑不良，磨损加剧。
处理方法：定期检测油品质量，及时更换不合格润滑油。
三、故障处理方法1.油压不稳定的处理在发现油压不稳定时，应立即停机检查。
首先检查油泵转速，若油泵转速波动较大，需对油泵进行维修或更换。
其次检查油路泄漏情况，发现泄漏油管及时进行维修或更换。
最后检查阀门调节，适当调整阀门开度，使油压保持在正常范围内。
2.油温过高的处理当油温过高时，应先停机检查。
检查油泵工作压力，若压力过高，可通过调整泵出口阀门或更换泵型降低压力。
同时检查油路是否堵塞，清理油路堵塞物。
最后检查润滑油质量，若油质较差，及时更换符合要求的润滑油。
3.油泵故障的处理发现油泵故障时，应立即停机检查。
稀油站工作原理及常见故障处理
稀油站工作原理及常见故障处理Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-稀油站工作原理及常见故障处理一、稀油站结构及组成稀油站一般分为两大系统，低压供油系统和高压供油系统构成。
主要由两台低压齿轮泵、两台高压柱塞泵，双筒网片式过滤器、油冷却器、油箱、阀门以及一些供油管道，加上电气控制柜组成。
高低压泵功率一般都是，不过这也不是固定的，可根据主机工况需要来进行配置。
低压供油系统工作压力为Mpa,高压供油系统压力为,可通过调节阀门来调整其压力大小。
在主机启动、低速或者是停车时，采用高压系统形成一层静压油膜，并且运行一定的时间待主机运行具有动压油膜后，高压泵才停止供油，低压泵接着继续保持供油，以保证主机运行润滑的需要。
二、工作原理稀油站的工作原理基本相同：油液由齿轮泵从油箱中吸出，经单向阀、双筒网式过滤器、换热器，被直接送到设备润滑点。
每台稀油站设有2台油泵，一台工作，一台备用。
稀油站油泵输出油压为，流量为2．5L／h。
润滑油流程：工作油泵一单向阀一过滤器一冷凝器(夏季使用)一压力继电器一主机设备润滑点一返回油箱—油泵。
下面谈谈影响稀油站正常工作的几个因素：①压力低压最高压力为,最低压力为。
当压力P<时，备用泵就会自动投入工作；当供油压力达到时，备用泵自动停止工作。
若备用泵起动后压力仍低于时，主机就会发出停车报警信号，这是一个重故障信号之一，会导致主机跳停。
这是压力低的情况，如若压力过高，P>时，也会报警，但此时主机不会停车。
稀油站刚开起的时候，当低压供油压力大于时，启动高压泵，高压泵启动十分钟后，高压出口油压达到6MPa时转由压力控制器控制主机启动，当压力达到14MPa时，主机运行速度达到正常运转速度，可停止高压泵工作，由低压供油继续工作，将润滑油运送到各个润滑点。
另外有一个压力的因素是过滤器压差，当过滤器的压差≥时，有报警铃声响但主机不会停，必须由人工手动切换阀更换工作筒。
稀油站维护保养制度
稀油站日常维护保养
1、润滑系统所用的油液应定期化验，并及时更换。
2、调试完毕后，各个阀门不得随便拧动。
3、在稀油润滑系统工作中，当油压、油温、油位、油流不正常时，均有相应的信号灯量，某些还有音响警报。
应先解除音响报警后，在按信号灯显示位置采取措施进行修复。
4、列管式冷却器必须根据水质情况，每6-12个月进行一次内部检查与清洗。
必要时更换内部密封圈。
5、滤油器每是那个月拆洗一次，去除内部积存的污垢，运行中视压差情况及时清洗或更换滤芯、
6、回油过滤器视脏污情况定期清洗。
一般每三个月清洗一次。
7、注意检视油箱内最低油位处，若发现有水，则应打开油箱下部的放油阀将水放出。
若给水过多，并发现油有乳化现象，应立即查看冷却器内是否有油水互掺现象，并及时处理货更换其密封圈。
8、油箱上面的污物、油污应及时清理。
康达矿业有限公司黑鹰山分公司
二零一五年五月一日。
稀油站使用说明书
稀油站使用说明书河南省安阳力源液压有限责任公司一，用途稀油站主要用于冶金，矿山设备的稀油循环润滑系统中，向减速器，齿轮座，主电动机轴承等摩擦部位供送润滑油。
其工作介质可为透明油，20—50号机械油。
用于HJ3—28号轧钢机。
运动粘度范围20—326厘沲。
通常是安装在机器附近的地下油库内或地坑内。
二，规格与性能三，工作原理与结构特征XYZ型稀油站由油箱，油泵装置，过滤器，（双筒网式过滤器和磁过滤器）换热器以及电气，仪表控制装置，管道，阀门等组成。
稀油站工作原理：油液由齿轮泵从油箱中吸出，经单向阀，双筒网式过滤器，换热器，被直接送到设备的润滑点。
油站的最大工作压力0.4MPa，根据润滑点的要求通过调节安全阀确定使用压力，当油站的工作压力超过安全阀的调定压力时，安全阀将自动打开，多余的油液即流回油箱。
稀油站的结构有以下特点：1，设有备用油泵：稀油站有两台油泵，一台工作，一台备用，正常情况下，工作油泵运行，遇到意外，备用油泵投入工作，保证向主机继续供送润滑油。
2，过滤器放在换热器之前：油在过滤器中的通过能力与其粘度有关，粘度大，通过能力差，温度高，则粘度下降，通过能力好，过滤的效果也较好，先过滤后冷却即可达到此目的。
3，采用双筒网式过滤器：双筒网式过滤器有两个过滤筒，一筒工作一筒备用，当工作筒需清理时，用转换阀使备用筒工作，即可取出工作筒进行清洗。
机构紧凑，接管简单，不设旁路，清洗方便。
4，采用列管式换热器：冷却效果好，阻力小，便于维修。
5，回油口设有磁过滤器：可将回油中的细小铁磁物质吸附过滤，保证油的纯度。
6，配有仪表盘和电控箱：仪表盘上装有两块普通耐震压力表用来直接观察油泵及油站出口油压；两块电接点压力表实现油压自控。
一块电接点温度控制器观察并控制油温。
稀油站正常工作时，油泵一台工作，一台备用，有时设备耗油量由于某种原因需要增加时，则系统压力下降，当降到一定值时电接点压力表控制备用泵自动开启，与工作泵一起工作，直到压力恢复正常时，备用泵自动停止。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
稀油站的结构及维护要领
我厂的稀油站较多，但其结构大同小异，工作原理基本相同。
一、工作原理：
本稀油站工作时，工作油泵将油箱内的油液吸出，经双筒过滤器、冷却器后，再送往主机设备的各润滑部位，回油进油箱回油管，经磁棒磁过滤，再经过滤网板过滤后进入油箱内。
本稀油站设有两台齿轮泵，正常情况下，一台工作，一台备用。
当系统压力降到低于第一压力控制器压力调整值时，备用油泵投入工作，保证向主机设备继续供送润滑油。
压力达到正常时，备用油泵自动停止。
若此时压力继续下降到第二压力控制器压力调整值时，报警器将发出压力过低事故信号。
过滤器采用双筒网式过滤器，一桶工作，一桶备用，在进出口外接有压差控制器，当压差超过0.1Mpa，人工换向，备用筒工作，取出滤芯进行清洗，然后放入滤筒备用。
油箱中设有电加热器，用来加热油箱内的润滑油。
电加热器是由装于油箱上的电接点双金属温度计来进行自动控制的，当油温低于某一温度设定值时，加热器自动投入工作；当油温高于另一温度设定值时，加热器自动停止。
油箱上设有液位液温计，可直接看到液位的高低，同时装有油位讯号器，当油位过高或过低时有信号发出。
冷却器用来冷却润滑油温度，供油温度由供油管路上的双金属温度计来显示并发讯，当供油温度变化，冷却器的进
水量也应随着变化，使油温控制在一定的范围内。
二、维护保养：
1、齿轮油泵的轴密封圈要经常检查，如有泄露现象或损坏，应及时更换。
2、根据水质情况，冷却器每五至十个月进行一次内部检查与清洗。
3、双筒网片式过滤器每三个月进行一次内部检查与清洗。
压差超过0.1Mpa时，需及时清洗滤芯，如过滤网有抽丝或开裂等现象，应更换。
4、磁性过滤器每三个月清洗一次。
5、油箱中的过滤网板和磁棒应及时清洗。
6、注意检查油箱内最低油位处，如发现有水，应打开油箱下部两个放油螺塞将水排出。
7、定期检查油箱中的油质，及时进行更换和补充，保持适当油位。
由于我们的日常工作主要是过滤器的清洗，所以在这里以双筒网片式过滤器为例着重讲一下过滤器的使用和保养。
1、使用要点
（1）在壳体转换阀体腔两侧有两对进出油路，油系下进上出，不得误装，有四种接管方式，由客户根据工况自选。
（2）转换手柄必须处于左开或右开的极限位置，以保证油路畅通。
（3）过滤器开始通油时，应开启放气阀，待油液充满滤芯腔，排净空气后关闭放气阀，以免油液外溢。
（4）当压差超过要求或在系统运转中拆洗滤芯组件时，必须迅速转动转换手柄，转换结束时手柄应处于极限位置，
严禁中途停留。
2、安装和清洗
（1）拧开滤器盖上的螺母，即可取出滤芯组件。
（2）对滤芯组件可进行整体清洗或拆洗，拆洗时先卸下螺母，依次取出弹簧座、弹簧、衬套、滤片及滤片垫圈，（因滤片内环与滤片垫圈有一定的附着力，拆洗时不要硬拉，以免损坏）。
然后将滤片套在专用清洗套筒上，用毛刷和轻柴油仔细清洗，清洗的柴油用脏时应予更换，对滤片外观进行仔细检查，若滤网有损坏必须立即更换，清洗后按拆卸顺序反向装配，装配中要严格保持清洁。
无论整体清洗或拆洗，严禁污物进入滤片内部。
（3）将清洗好的滤芯组件装入滤芯腔，拧紧螺母，注意各个密封接口面的密封。
接下来，以列管式油冷却器为例讲一下管理和故障消除方法。
（1）随时观察油的出口温度，借调节冷却水进入阀的开启量来保证油液的冷却要求。
（2）冷却水通常采用净化的淡水，使用江河水时在进水口须配置滤水器。
（3）为提高热交换性能，防止水垢形成，冷却水温度尽可能要低些，水流量要大些。
（4）在寒冷的季节，为了防止冷却器冻裂，停止使用前必须疏尽冷却器内的剩油和剩水。
（5）清洗周期：根据水质及油质情况，一般5至10个月必须进行一次内部检查及清洗。