高速公路过渡段施工方案
桥隧过渡段施工方案设计(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国基础设施建设的快速发展，桥梁和隧道工程在交通运输、城市建设等领域发挥着越来越重要的作用。
桥隧过渡段作为桥梁和隧道连接的重要部分，其施工质量直接影响到整个工程的安全性和使用寿命。
本方案针对桥隧过渡段的施工，从设计理念、施工工艺、质量控制等方面进行详细阐述。
二、设计理念1. 安全第一：确保施工过程中人员和设备的安全，严格按照相关安全规范进行施工。
2. 质量至上：严格控制施工质量，确保桥隧过渡段的结构稳定性和使用寿命。
3. 环保节能：在施工过程中，注重环境保护和资源节约，降低对周边环境的影响。
4. 科学施工：采用先进的施工工艺和设备，提高施工效率，缩短施工周期。
三、施工工艺1. 施工准备（1）现场勘查：对桥隧过渡段进行详细的现场勘查，了解地质、地形、水文等条件，为施工方案设计提供依据。
（2）施工组织：成立施工项目部，明确各岗位职责，制定施工计划。
（3）材料设备：根据施工方案，准备所需的施工材料、设备和工具。
2. 施工流程（1）基础处理：对桥隧过渡段基础进行处理，包括清除表土、挖掘基槽、地基加固等。
（2）桩基施工：根据设计要求，进行桩基施工，确保桩基的承载能力和稳定性。
（3）承台施工：在桩基施工完成后，进行承台施工，确保承台结构的强度和刚度。
（4）桥墩施工：在承台施工完成后，进行桥墩施工，确保桥墩的稳定性。
（5）梁体施工：根据设计要求，进行梁体施工，包括预制梁、现浇梁等。
（6）桥面系施工：在梁体施工完成后，进行桥面系施工，包括桥面铺装、伸缩缝、排水系统等。
（7）隧道施工：根据设计要求，进行隧道施工，包括洞口处理、洞身开挖、支护、衬砌等。
（8）桥隧过渡段连接：在桥墩和隧道施工完成后，进行桥隧过渡段连接，确保连接部分的稳定性和安全性。
3. 施工技术（1）桩基施工：采用旋挖钻机进行桩基施工，确保桩基的垂直度和承载力。
（2）承台施工：采用C30混凝土，采用泵送施工，确保混凝土的均匀性和密实度。
过渡段专项施工方案
过渡段专项施工方案一、项目背景过渡段是道路中两个不同等级连续路段之间的交接段，也是交通流从高速道路向城市道路或相反方向过渡的区域。
过渡段的施工对行车安全和道路使用效率有重要影响。
为了保证施工质量和减少对交通的影响，制定过渡段专项施工方案至关重要。
二、项目目标本项目的目标是通过合理的施工方案实现以下几个目标： 1. 确保施工期间交通安全。
2. 保障车辆顺畅通行。
3. 尽量减小施工对道路正常使用的影响。
三、施工准备工作在正式开始施工之前，需要进行以下几项准备工作：1. 勘察与设计对过渡段进行勘察和设计，包括道路的宽度、长度、坡度等参数的测量和确定。
根据测量结果，进行设计，制定出可行的施工方案。
2. 材料准备根据施工方案的要求，准备需要的材料，包括沥青、水泥、砂石等。
确保材料的供应充足，并对材料进行质量检查，以确保施工质量。
3. 设备准备准备施工所需的机械设备，如推土机、压路机等。
保证设备的正常运转和安全使用。
4. 交通管理计划根据道路交通情况和施工方案，制定出详细的交通管理计划。
包括交通标志、道路封闭、车辆通行路线等。
四、施工步骤本项目的施工步骤分为以下几个阶段：1. 锚定施工区域根据施工方案确定过渡段施工区域，进行区域内的道路封闭，确保安全施工。
2. 拆除旧路面使用适当的机械设备，拆除过渡段旧路面，确保下一步施工的平整基础。
3. 路基处理对拆除后的道路基础进行处理，包括填土、夯实等工作。
确保基础的稳定性和承载能力。
4. 路面铺设根据施工方案，在路基的基础上进行沥青或水泥路面的铺设。
采用专业的设备和施工工艺，确保路面的平整度和耐久性。
5. 交通标线施划根据施工方案，在新铺设的路面上进行交通标线施划。
确保标线的规范、清晰，方便行车。
五、施工安全措施为保证施工期间的交通安全，需要采取以下安全措施：1.道路封闭：将施工区域封闭，禁止车辆和行人进入施工区域。
2.安置交通标志：在施工区域周围设置明显的交通标志，警示过往车辆注意施工。
路基过渡段施工方案
路基过渡段施工方案1. 引言路基过渡段是指连接不同路面结构的路段，用于让车辆平稳过渡。
在道路施工中，路基过渡段的施工方案设计和实施对于道路质量和安全都有着重要的影响。
本文将介绍一种常用的路基过渡段施工方案。
2. 施工前准备工作在实施路基过渡段施工方案之前，需进行以下准备工作：2.1 确定路基过渡段位置根据设计要求和实际道路情况，确定路基过渡段的位置和长度。
要考虑到车辆行驶的稳定性和舒适度，同时注意与其他路段的平衡连接。
2.2 土壤勘察和分析进行路基过渡段所在区域的土壤勘察和分析，以了解土壤的性质和地质条件，确定施工方案中所需的土工材料和施工工艺。
2.3 设计施工方案根据路段的具体情况和条件，结合土壤勘察和分析结果，设计合理的路基过渡段施工方案。
考虑到施工的安全性和经济性，选择适当的材料和工艺，确保施工质量。
3. 施工步骤3.1 清理施工区域在施工前，清理施工区域，去除杂草和碎石，将施工区域清洁干净。
3.2 路基挖掘和平整根据设计要求，进行路基挖掘和平整。
根据土壤的性质和地质条件，采取相应的工艺措施，确保路基的平整度和稳定性。
3.3 土工材料填筑选择合适的土工材料进行填筑，根据设计要求和实际情况确定填筑层的厚度和均匀度。
在填筑过程中，进行层压和湿润处理，以增加土体的密实度和稳定性。
3.4 路基压实使用合适的压实设备对填筑土进行压实处理。
根据土壤的性质和压实设备的特点，设置合适的振动频率和压实次数，确保路基的密实度。
3.5 配置过渡层材料在路基层之上，设置过渡层材料，用于连接不同路面结构。
过渡层材料的选择应考虑到与路基和路面结构的相容性，确保连接稳定和耐久。
3.6 进行过渡层施工在配好的过渡层材料之上，进行过渡层施工。
根据过渡层材料的特性和施工要求，采取适当的施工工艺和措施，确保过渡层连接的牢固和均匀。
3.7 检测施工质量在路基过渡段施工完成后，进行施工质量的检测。
主要包括路基的平整度、密实度和过渡层施工的牢固性等方面。
过渡段施工方案
过渡段施工方案1. 方案背景过渡段是道路工程中连接不同路段之间的一个区域，通常是由主路和辅路之间的交叉口、匝道或者平交道组成。
在道路建设中，过渡段的施工是一个非常重要的环节，直接关系到道路安全和交通流畅。
本文档旨在提出一种过渡段施工方案，以确保施工过程中道路安全、交通流畅，并最大程度减少对现有道路的影响。
2. 施工前准备在正式开始过渡段施工前，需要进行详细的施工前准备工作，包括以下几个方面：2.1 交通管制在施工期间，需要对过渡段周围的交通进行管制，以确保施工区域内车辆和行人的安全。
具体的交通管制措施包括：•设置施工前的警示标志，并提前通知驾驶员变道或遵循临时交通指示。
•在施工区域周围设置临时围栏和路障，遮挡施工现场并引导车辆行驶。
•根据实际需求，设置交通导向标志、临时标线和临时交通信号灯等。
•安排交通警察或交通协管员在施工现场指挥交通，并及时调整交通管制措施。
2.2 施工设备准备在施工前需要准备好相应的施工设备和材料，以保证施工进程顺利进行。
具体的施工设备和材料包括：•拖拉机或挖掘机等大型机械设备，用于清理施工区域、挖掘出土和搬运材料等。
•手持工具，如铁锹、扫帚、镐等，用于进行细致的工作。
•石料、水泥、砂浆等建筑材料，用于修建过渡段和辅助设施。
2.3 施工方案制定在施工前，需要制定详细的施工方案，包括施工步骤、时间安排、质量要求等。
具体的施工方案制定包括：•针对不同施工区域，制定不同的施工步骤和措施。
•为每个施工步骤设定时间节点，并建立相应的施工进度表。
•制定质量控制措施，确保施工质量符合要求。
•协调各个施工方面的工作，确保施工进程的协调一致性。
3. 施工过程3.1 清理施工区域在施工开始前，首先要清理施工区域，清除原有的道路标志、标线和设施等。
具体的施工步骤包括：1.使用挖掘机或拖拉机清理施工区域内的杂草和垃圾。
2.清除原有的道路标志、标线和设施，如拆除交通指示牌、路灯杆等。
3.清理施工现场，保持整洁并确保施工人员的安全。
路桥过渡段施工方案
路桥过渡段施工方案
为了确保过渡段施工的顺利进行，我们制定了以下的施工方案：
一、施工准备阶段：
1. 编制施工组织设计和施工方案；
2. 确定施工队伍和分工，明确工作任务；
3. 调查研究施工现场，了解地质、水文及环境等情况；
4. 采购、储备施工所需设备、材料和人员。
二、施工工艺和措施：
1. 确定施工过程中的安全措施，为施工现场设置警示标志，保证施工期间的安全；
2. 设立施工现场办公区和人员生活区，保证工作人员的生活需求；
3. 确定施工队伍的责任和权限，加强施工管理和监管，确保施工过程的规范和顺利进行；
4. 定期检查施工材料的质量和施工设备的性能，确保施工质量；
5. 采用先固定后铺设的工艺，先把过渡段的固定部分完成后，再进行铺设；
6. 进行路基处理，确保路基的平整和稳定性；
7. 进行过渡段的支撑和固定工作，保证其在施工过程中的安全和稳定；
8. 进行过渡段的铺设，确保其与路桥之间的连接牢固和平顺；
9. 进行施工质量的检验和验收，确保施工质量符合规范要求。
三、施工时间和进度安排：
1. 制定详细的施工计划，包括施工阶段、工序，以及品种、数
量、质量要求等；
2. 根据施工计划，制定施工时间表和进度安排，确保施工能够按时完成；
3. 加强施工队伍的管理和协调，合理安排施工人员的工作时间和工作强度；
4. 通过定期检查和监测，及时发现和解决施工中的问题，确保施工进度的顺利进行。
以上就是我们的过渡段施工方案，希望能够对您提供帮助。
在施工过程中，我们将严格按照施工方案进行施工，并加强施工管理和监督，确保施工质量和安全。
如果有任何问题，请及时与我们联系，我们将竭诚为您提供服务。
过渡段施工方案
过渡段施工方案编制：审核：批准：一、编制依据1、《张唐线线路基设计大样图集》2、《张唐线线路基设计总说明》3、《客货共线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》4、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》二、适用范围三、过渡段设置形式及技术要求1、路桥过渡段与桥台连接的20m范围内基床表层采用级配碎石掺入5%水泥填筑。
表层以下级配碎石分层填筑，填筑压实标准应满足K30≥150Mpa/m，空隙率n<28%，动态变形模量E vd≥50Mpa。
并在路基与桥台结合部设置宽10cm带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑，混凝土块长30cm，厚10cm，宽15cm。
在渗水墙底部设直径φ=10cm渗水管将渗流水排出路基以外，过渡段桥台基坑应以混凝土回填或以碎石分层填筑并用小型平板振动机压实。
桥台后2m范围外大型压路机能碾压到的部位应采用大型压路机碾压，大型压路机碾压不到的部位及桥台后2m范围内应采用小型振动压实设备进行压实。
路桥过渡段大样图如下：I-I 断面图2、路堤、路堑过渡段路堤、路堑过渡段均应按线路纵向开挖台阶。
（1）当路堤与路堑连接处为坚硬岩石路堑时，在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶，台阶高度0.6m，并在路堤一侧设置过渡段。
过渡段基床表层采用级配碎石填筑，表层以下采用级配碎石分层填筑，满足技术要求为：K30≥150Mpa/m，空隙率n<28%，动态变形模量E vd≥50Mpa，如图：路堤与硬质岩石路堑连接方式图（2）当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，应顺原地面纵向挖成1：2的坡面，坡面上开挖台阶，高度0.6m，如下图：路堤与土质路堑连接方式图（3）半路堤半路堑半填半挖路基轨道下横跨挖方与填方两部分时，在轨枕长加2倍道床厚度的宽度内，挖方部分应深1m，换填与路基相同的填料，填料中最大粒径不得超过10cm，并应设置4%向外排水坡，且压实标准检测和填料指标应同相应路基基床底层或基床以下要求。
路基过渡段施工方案
目录一、工程概况 (3）1地形地貌 (3）2水文地质 (3）3地震参数 (3)4气象条件 (4)二、编制说明（4）1编制依据（4)2编制原则（5)3编制范围 (5)三、工程措施 (5)路基与桥台连接处过渡段（6)1路基与桥台连接处应设置过渡段。
(6）2、路堑与隧道连接处过渡段（7)3、路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处过渡段 (7)4、路堤路堑过渡段 (8)5、半挖半填路基过渡段（9）6、两桥(隧）之间短路堤过渡段 (9）四、施工方法（9）1、级配碎石填筑过渡段 (10)(1）施工顺序（10)(2）填筑技术要求 (10)2、换填级配碎石渐变过渡段 (11）(1）施工顺序 (11)(2）技术要求 (12）四、施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况 (12）1 参加施工人员进场情况 (12)①管理、技术、质检、检测人员已全部到位，人员名单及相关资料见表主要施工人员表 (12）2 投入试验段施工的机械设备（14）五、填筑施工方法 (14）六、过渡段基地处理（15）七、质量保证措施（15）1措施 (16)2质量目标（16）3质量保证体系 (17)4质量管理组织机构 (18）十、安全保证措施（19)1措施（19)2安全目标（19）3安全管理组织机构 (19)3安全保证管理制度 (20)十一、环保措施及文明施工（22）1环保措施（22）2文明施工 (23）七、注意事项 (24）路基过渡段施工方案一、工程概况我分部起讫里程D2K698+360,终点里程D2K710+865。
49,全长12。
56公里;其中区间路基10段，分别位于南羊镇、狗街镇,路基全长3380。
334m。
1地形地貌该区域内路基段为断陷盆地冲积地貌,地形平坦开阔。
局部地势起伏较大，自然坡度约15°～40°，地表植被发育，为树林、水田地及耕。
2水文地质测区地表上覆盖第四系及上第三系粘性土，下伏基岩为志留系上统玉龙寺组页岩夹砂岩、泥灰岩,寒武系下统渔户村组粉砂岩。
过渡段施工方案
过渡段施工方案一、工程概况1、工程简介本合同段是路面工程第四合同段，桩号K116+700～ZK150+475(YK150+460)，地跨宜昌市秭归县、兴山县和恩施土家族苗族自治州巴东县。
2、技术标准主线搭板与沥青砼路面过渡段：C15现浇砼基础28（21）cm，C35现浇砼埋板35cm（与沥青砼下面层搭接处为28cm）；两相邻桥（隧）间过渡段：C15现浇砼基础28（21）cm，C35现浇砼埋板35cm；桥隧间过渡段：C15现浇砼基础28（21）cm，C40现浇砼埋板35cm；洞口沥青路面与洞内沥青路面过渡段：C15现浇砼基础28（21）cm，C35现浇砼埋板35cm。
括号外数量适用于8m搭板，括号内数量适用于5m搭板。
二、编制依据《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004《公路水泥混凝土路面养护技术规范》JTJ 073.1-2001《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—2000《公路工程技术标准》JTJ001-97《公路工程安全施工技术规程》JTJ 076-95《公路土工试验规程》JTJ-051-93三、编制原则1、严格遵守部颁规范、规程和规则等技术标准的原则2、全面响应设计图纸要求的原则3、确保施工工期的原则4、确保工程质量的原则5、坚持文明施工，注重环保和水土保持的原则6、力求施工方案的科学性与合理性相结合的原则四、编制范围适用于宜巴高速过渡段公路路面四标全线过渡段施工。
五、施工准备情况1、组织机构及人员配备过渡段设一个施工队，普通工10名，现场管理人员2名，机械手4名。
2、应配备的主要机具设备发电机一台、运输车2台、小推车3辆、小型打夯机1台、振动式压路机1台、水车1台、混凝土拌和机1台、小型振动板1台、插入式振动泵2台、预制模板数块、振动梁1台。
3、材料准备情况水泥：C40、C35、C15产自华新水泥厂，各项性能指标都符合设计要求。
砂、碎石：各项性能指标都符合设计要求。
钢筋：Φ16螺纹钢筋、Φ25螺纹钢筋、Φ14光圆钢筋、ф30光圆钢筋（涂防锈漆），各项性能指标都符合设计要求。
过渡段施工作业指导书
目录1.编制依据及目的 (1)1.1编制依据 (1)1.2目的 (1)2.适用范围 (1)3.作业准备 (1)3.1内业技术准备 (1)3.2外业技术准备及场地布置 (2)4.技术要求 (2)5.施工程序与工艺流程 (2)5.1施工程序 (2)5.2工艺流程 (3)6.施工方法及工艺要求 (4)6.1施工准备 (4)6.2施工工艺 (4)6.2.1路基与涵洞过渡段施工 (4)6.2.2路基与桥梁过渡段施工 (10)6.2.3路堤与路堑过渡段 (11)6.2.4 半填半挖过渡段 (13)7.材料要求 (14)8.机械设备配置 (15)9. 质量控制及检验 (15)9.1质量控制 (15)9.2质量检验 (16)10.安全及环保要求 (18)10.1安全要求 (18)10.2环保要求 (18)新建梅州至潮汕铁路站前工程（MSSG-3标）过渡段施工作业指导书1.编制依据及目的1.1 编制依据（1）、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB 10751-2010（2）、《高速铁路路基工程施工技术规程》Q/CR 9602-2015（3）、《梅汕客专MSSG-3标工程标准化管理系列资料》（4）、《新建铁路梅汕客专施工图设计文件》1.2 目的明确过渡段施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范过渡段施工。
2.适用范围适用于中铁二局梅汕客专MSSG-3标过渡段施工。
3.作业准备3.1内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计、过渡段施工方案，阅读、审核施工图纸，核对施工图中过渡段的主要尺寸、位置、高程，核对过渡段与结构物工程的关系。
澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
调查特殊土地区和特殊条件下的过渡段地质情况、地下水位、雨季、土石方类别及分布，运土条件等(包括运距、道路交通)情况。
明确施工中的关键工序、质量标准、检测手段以及相应的施工工艺。
制定施工质量、安全保证措施。
对施工人员进行技术交底。
过渡段专项施工方案
过渡段专项施工方案一、项目概述二、施工内容1.过渡段划线工作：根据道路标线设计方案，在过渡段内进行道路标线的划设工作，包括车道线、中心线、停车线等。
2.过渡段绿化工作：根据绿化设计方案，在过渡段内进行绿化工作，包括栽植花草树木、修剪整理植被、铺设草坪等。
3.过渡段设施建设：根据设施建设方案，在过渡段内进行设施建设，包括路灯、交通信号灯、广告牌、护栏等设施的安装。
三、施工方案1.施工前准备：做好施工资料的准备工作，包括施工图纸、施工方案和施工材料等。
确保施工过程中的安全、质量和环境保护等要求。
2.施工过程：按照施工方案的要求进行施工，确保施工质量和进度。
同时，加强施工现场的管理和安全监控，遵守相关法律法规和安全操作规程。
3.施工后处理：完成施工工作后，进行相关的清理和修整工作，确保施工现场的整洁和美观。
四、施工时间安排根据项目的具体情况，制定施工时间计划。
尽量选择在交通较为疏导的时间段进行施工，并与相关部门协调好交通管制和路线调整工作，确保施工过程中的交通流畅。
五、材料和设备根据施工需要，选取符合质量标准和施工要求的材料和设备。
同时，做好材料和设备的检测和验收工作，确保施工质量和安全。
六、安全措施1.施工现场设置警示标识，明确施工区域和禁止通行区域，确保施工现场的安全。
2.做好现场安全巡查和安全教育工作，提高工人的安全意识和应急处置能力。
3.加强施工现场的防火和防盗工作，保护施工现场的安全和财产。
七、环境保护1.选择环保材料和设备，减少对环境的污染。
2.做好施工现场的垃圾清理和处理工作，保持施工现场的整洁和环境卫生。
3.做好施工过程中的气体和噪声控制工作，减少对周边居民的干扰。
八、质量检查和验收1.定期进行工程质量检查，确保施工质量符合相关标准和要求。
2.按照相关程序，进行工程竣工验收，确保施工工程的合格和达到使用要求。
本方案仅为过渡段专项施工提供参考，具体施工需要根据实际情况和相关规定来制定。
同时，施工过程中需要加强与相关部门的沟通和协调，确保施工工程的质量和安全。
路基过渡段施工方案
1 过渡段施工路堤与桥台、路堤与横向结构物（涵洞）、路堤与路堑、土质、软质岩路堑及隧道连接处，长度小于60m的短路基设置过渡段。
过渡段的基床表层采用掺5%水泥的级配碎石，其下采用掺3%水泥的级配碎石填筑。
过渡段施工前根据现场情况采取相应的排水措施，并按设计要求设置防排水设施；过渡段路堤两侧防护砌体的施工，在地基和路堤稳定后进行，并与相邻的防护设施构成体系。
桥台和横向结构物基坑和过渡段基底处理必须在隐蔽工程验收合格后才能进行桥台和横物凝土强度必须达到设计要求后才能进行过渡段填筑施工。
过渡段填料采用集中拌和生产。
分层填筑压实，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。
过渡段级配碎石应和与其相连的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面积按大致相同的水平分层高度同步填筑、均匀压实。
对大型机械无法碾压的地方，采用小型冲击夯夯实。
在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。
横向结构物两端的过渡段必须对称进行。
过渡段施工时，与过渡段相邻的路堤未填筑时，过渡段路堤填筑的施工长度应不小于20m，相邻路堤已填筑完成时，则应将与过渡段相邻的路堤端部挖成台阶状。
过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行。
过渡段沉降观测应按设计要求进行，并符合相关规定。
1.1 过渡段路基填筑施工方法1 拌合、摊铺与碾压施工级配碎石及水泥稳定级配碎石施工采用拌和设备在拌和站集中拌和，用密封良好或覆盖盖布的自卸汽车运输到指定填筑区段；采用推土机按照设计横坡及试验确定的分层厚度摊铺平整，结构物附近等局部辅助人工平整；采用带自动密实度显示仪的重型振动压路机碾压，局部用冲击振动夯夯实，具体碾压按照现场试验确定的工艺及参数进行。
2 层厚控制每层松铺厚度参照试验结果，小型机具压实部位每层松铺厚度控制在20cm以内。
在桥台背部及横向结构物墙身的左中右用红油漆标出分层松铺厚度和填层序号。
3 碾压工艺每层均采用压路机和振动夯组合进行压实。
过渡段施工方案
1、概况兰新高速铁土建工程四标段施工区段处于新疆哈密地区戈壁地段，起始里程DK1418+000~DK1434+000，正线全长16km。
区间内有桥梁共7座，涵洞和箱型桥共计21座。
过渡段施工由路桥、桥路，路涵、涵路共计56处。
1.1过度段施工一般规定（1）过渡段路基填筑应与相邻路基工程同步施工。
（2）过渡段地基加固工程宜在桥涵基础施工前完成，基底处理与桥台、相邻路基同时进行。
过渡段路堤高度小于3.0m时，原地面处理后的质量应符合以下规定：301≤2.5过渡段路堤高度≥3.0m时，过渡段基底原地面平整后，应用振动压实设备碾压密实，并且满足Evd≥30MPa。
（3）过渡段的桥台、涵洞等结构物基坑应以混凝土回填或以碎石、灰土分层填筑并用小型振动压实设备压实，混凝土强度应符合设计要求，碎石、灰土填筑应满足Evd≥30MPa。
（4）过渡段与混凝土结构物连接时，应在结构物防水层与保护层完工、圬工强度达到设计要求后方可进行施工。
填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。
（5）路堤与路堑连接处应按设计要求顺原地面纵向开挖台阶。
（6）过渡段掺水泥级配碎石混合料应在4h内碾压完毕，若不能连续填筑时应及时养生。
1.2基床表层以下过渡段级配碎石填筑压实标准1.3基床表层以下过渡段两侧及锥体填筑压实标准2、施工方法及工艺流程2.1路堤与桥台过渡段2.1.1 施工方法过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。
过渡段施工根据施工图纸制定施工工艺和过程控制措施，作出详细的作业指导书和相应的质量检查、监督管理制度，并通过现场碾压试验确定完善的施工工艺及处理措施。
水泥稳定级配碎石在拌和站集中拌和，自卸汽车运输，推土机配合平地机摊铺，重型碾压设备及小型振动压实设备碾压。
在大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内，采用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度宜按15厘米，碾压遍数通过工艺实验确定。
图1 L>150m路桥过渡段断面示意图2.1.2施工工艺⑴施工前，做好桥头路基的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷。
高速铁路路基过渡段施工方案
高速铁路路基过渡段施工方案1. 引言随着高速铁路的建设，对于路基过渡段的施工方案有了更高的要求。
路基过渡段是指在线形和几何条件变化的地方，通过设计合理的过渡段连接不同横向和纵向几何参数不同的路段。
因此，建立合理的路基过渡段施工方案对于保证高速铁路正常运行至关重要。
本文将针对高速铁路路基过渡段施工方案进行详细介绍，包括背景、目的、施工内容、实施方法等方面。
2. 背景高速铁路的建设速度越来越快，越来越受到人们的青睐。
但是，由于高速铁路具有极高的要求，对于设计和施工也有着极高的要求。
路基过渡段是高速铁路最关键的部分之一，也是建设过程中最危险的部分之一。
因此，建立合理的路基过渡段施工方案对于保证高速铁路的正常运行至关重要。
3. 目的本文的主要目的是为了阐述高速铁路路基过渡段施工方案的建立和实施。
通过合理的施工方案，确保路基的坚固和安全，为高速铁路的正常运行提供坚实的保障。
4. 施工内容4.1 破土取土施工前需要对道路路基进行勘测，计算路基中的土体等各项指标。
然后通过合理的破土取土方法对道路路基进行稳固化处理。
破土取土时要注意车辆的重量、数量和频率。
4.2 路基坑槽开挖根据路基的设计，进行路基坑槽的开挖。
开挖深度应符合设计要求，地质条件符合要求，施工过程中必须考虑到好的施工方案，作好周围环境的保护，防止因施工产生地质灾害。
4.3 地基处理在路基对于的位置上，需要进行地基处理，处理方式有灰桩处理、岩石爆破、钻孔注浆等方法，选择的方法需要根据地质条件等进行考虑。
4.4 透水排水在路基的透水排水方面，需要施工人员根据实际情况选择不同的方法进行处理。
例如可采取排水板、排水管等方式进行排水，并且在施工过程中，应注重保护周围的环境和下游的土地。
4.5 路基填筑路基填筑是指在坑槽开挖和地基处理完成之后，填充路基的土石料。
需要按照地质调查结果和混凝土质量要求来选择路基填筑的参数及厚度。
同时，在填筑路基时，应遵守施工规范，防止因为错误的填筑方法引发路基塌陷等事故。
过渡段试验方案(已批)
改D2K25+132.12（1-2.0）m钢筋混凝土框架箱涵过渡段工艺性试验施工方案一、编制依据和引用标准1．编制依据（1）《新建石家庄至济南铁路客运专线个别路基设计图》、《新建石家庄至济南铁路客运专线施工图路基通用设计图》等设计院提供的图纸及相关设计文件。
（2）国家、原铁道部等颁发的现行规范、规程、规则、指南、验标、及有关规定。
（3）《关于加强重大工程安全质量保障措施的通知》（发改投资[2009]3183号）。
（4）《北京铁路局建设工程大型施工机械设备安全管理办法》（铁建设[2013]154号）。
（5）现场查勘调查所获得的有关资料。
2．引用标准（1）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB 10751-2010）（2）《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设【2010】241号（3）《新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定》（4）石济铁路客运专线公司下发的相关标准、文件等（5）石济铁路客运专线有限公司《标准化管理办法》；（6）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB 10301-2009）（7）《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB 10302-2009）二、工艺试验的目的和原则2.1 工艺试验的目的通过试验段所获得的数据，确定压实的各种指标：①．设备类型、机械最佳组合方式；②．摊铺、平整、碾压遍数和碾压速度等工艺参数；③．确定大型设备以及小型设备每层松铺厚度；对试验段施工过程进行全面的试验和检测，对检测成果进行分析，确定有关参数、设备配备、工艺过程及需要改进的工作等，并总结、完善施工工艺、技术和方法，为过渡段施工提供技术参考数据。
2.2 分层填筑厚度按《高速铁路路基工程施工技术指南》填料分层填筑厚度应按试验段确定的厚度控制，涵背2m范围内使用小型机械时压实厚度不宜大于15cm，使用大型压路机械时候分层的最大填筑压实厚度不应大于30cm。
基于此原则，我分部严格按照“四区段、八流程”工艺进行施工。
路桥过渡段施工方案
路桥过渡段施工方案1. 引言路桥过渡段施工是道路和桥梁建设中非常重要的环节，它负责连接道路和桥梁的过渡部分，确保行车的平稳和安全。
本文旨在提供一份详细的施工方案，以确保路桥过渡段施工的顺利进行。
2. 施工前准备施工前准备工作对于施工的成功和顺利进行至关重要。
以下是施工前的准备工作：2.1 施工方案的制定施工方案是施工过程中的指导文件，它包括施工的具体步骤、施工方法和安全措施等。
在制定施工方案时，需要考虑地质条件、施工期限和预算等因素，确保施工方案的可行性和合理性。
2.2 材料准备在施工过程中需要使用大量的材料，包括混凝土、钢筋和沥青等。
在施工前，需要进行材料的采购和运输工作，确保施工过程中材料的及时供应。
2.3 设备准备施工过程中需要使用各种设备，包括起重机、挖掘机和压路机等。
在施工前，需要对设备进行检修和调试，确保设备的正常运行。
2.4 人员安排施工过程中需要一支合适的施工队伍，包括工程师、技术人员和施工工人等。
在施工前，需要对人员进行培训和安全教育，确保施工过程中人员的安全和协作。
3. 施工流程3.1 地面整平在施工前，需要对地面进行整平，确保施工的基础条件。
地面整平工作可以使用挖掘机和压路机等设备进行，通过填土和夯实等操作，使地面平坦坚固。
3.2 桥梁支座的安装在地面整平完成后，需要进行桥梁支座的安装工作。
桥梁支座的安装相当重要，它可以支撑桥梁的重量和承载力。
在安装过程中，需要注意支座的位置和方向，确保其正确安装。
3.3 路面铺设桥梁支座安装完成后，需要进行路面的铺设工作。
铺设路面可以使用混凝土或沥青等材料进行，通过挖掘机和压路机等设备进行施工，确保路面的平稳和牢固。
3.4 施工质量检查在施工过程中，需要进行施工质量的检查。
检查内容包括路面平整度、支座的牢固程度和施工工艺的合理性等。
通过质量检查，可以及时发现并解决施工中的问题，确保施工质量符合要求。
3.5 安全措施的实施在整个施工过程中，需要始终重视安全措施的实施。
过渡工程施工方案
过渡工程施工方案一、工程概述本项目为某城市轨道交通线路过渡工程，主要包括过渡段路基、桥梁、隧道、排水设施等工程。
过渡段路基长度为 500m，桥梁长度为 200m，隧道长度为 300m。
工程所在地地形复杂，地质条件较差，施工过程中需充分考虑地形、地质、交通、环境保护等因素。
二、施工目标1. 确保工程质量：严格按照设计文件和规范要求施工，确保工程质量满足使用功能和美观要求。
2. 保证施工安全：加强施工现场安全管理，预防安全事故的发生，确保人员生命安全和工程设施完好。
3. 控制工程进度：合理安排施工计划，确保工程按期完成。
4. 保护环境：遵循环保法规，采取有效措施减少施工对环境的影响。
三、施工组织架构成立施工现场指挥部，负责施工现场的整体协调和管理工作。
指挥部下设若干施工小组，分别负责过渡段路基、桥梁、隧道、排水设施等工程的施工。
四、施工技术方案1. 过渡段路基施工：采用明挖法施工，先进行地表处理，再开挖路基，最后进行路基填筑和压实。
针对地质条件较差的地段，可采用加固措施，如注浆、锚杆等。
2. 桥梁施工：采用支架法或悬臂法施工，先进行桩基施工，再进行桥梁上部结构的施工。
在施工过程中，加强对桥梁结构的监测，确保结构安全。
3. 隧道施工：采用钻爆法或盾构法施工，根据地质条件选择合适的施工方法。
施工过程中，加强通风、排水、支护等措施，确保隧道结构安全和施工人员安全。
4. 排水设施施工：根据设计要求，施工排水沟、雨水井等排水设施。
确保排水系统畅通，防止水患发生。
五、施工进度计划根据工程总量和施工条件，制定详细的施工进度计划，明确各施工阶段的开始和结束时间。
定期对施工进度进行监控，及时调整施工计划，确保工程按期完成。
六、施工安全管理1. 制定施工现场安全管理制度，明确安全管理责任。
2. 对施工现场进行全面安全隐患排查，发现问题及时整改。
3. 对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
4. 配置足够的安全生产设施，如安全帽、安全网、防护栏等。
道路拓宽过渡段补强搭接施工工法
道路拓宽过渡段补强搭接施工工法道路拓宽过渡段补强搭接施工工法一、前言道路拓宽工程是城市建设中常见的项目，而道路拓宽的过渡段是一个重要的施工环节。
本文将介绍道路拓宽过渡段补强搭接施工工法，解释该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例，以便读者全面地了解该工法。
二、工法特点道路拓宽过渡段补强搭接施工工法具有以下特点：1. 结构简单：该工法主要使用钢筋混凝土板块进行补强和搭接，结构简单，施工方便。
2. 抗压强度高：采用优质的混凝土材料，提高了道路拓宽过渡段的抗压强度，保证了道路的承载能力。
3. 便于维修：该工法设计合理，便于维修和保养，延长了道路使用寿命。
4. 施工周期短：采用模块化施工方法，可以有效减少施工时间，提高工作效率。
三、适应范围道路拓宽过渡段补强搭接施工工法适用于道路拓宽工程中的过渡段，可以解决道路拓宽后过渡段的结构补强问题。
四、工艺原理道路拓宽过渡段补强搭接施工工法的理论依据是通过在道路过渡段施工混凝土搭接块，使道路衔接平稳，提高道路的承载能力。
具体的技术措施包括：1. 根据道路拓宽的设计要求，确定过渡段补强的位置、尺寸和数量。
2. 将拓宽后的道路表面清理干净，确保搭接块能够牢固地固定在原有道路上。
3. 在清理后的道路表面施工模板，然后浇筑混凝土，形成搭接块。
4. 经过一定时间后，对施工完毕的搭接块进行检查和验收。
5. 最后，进行道路的修整和养护，确保道路的质量和使用寿命。
五、施工工艺道路拓宽过渡段补强搭接施工工艺包括以下几个施工阶段：1. 准备阶段：包括现场勘测、设计和预备工作，确定施工方案和工艺流程。
2. 现场准备：清理道路表面，确保施工区域干净平整，为后续施工做好准备。
3. 模板安装：根据设计要求和搭接块的尺寸，安装对应的模板。
4. 混凝土浇筑：根据设计要求，将混凝土倒入模板中，确保搭接块的质量和强度。
5. 养护阶段：施工完毕后，对搭接块进行养护，确保混凝土的强度和稳定性。
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高速公路段TJ-3标TJ-3标过渡段专项施工方案编制：复核：审核：审批：目录第一章概述 (2)1.1 编制依据 (2)1.2编制原则： (2)1.3 工程概况 (2)第二章施工总体部署 (4)2.1施工计划安排 (4)2.2 进度保证措施 (4)2.3 人员配置 (4)2.5 机械设备配置及性能 (5)第三章施工流程及工艺要求 (6)3.1一般规定 (6)3.2过渡段排水要求 (6)3.3防护砌体 (7)4．施工工艺及技术要求 (7)4.1路堤与桥台过渡段 (7)4.2施工要点 (8)4.3 注意事项 (9)5.路堤与横向结构物过渡段 (10)5.1 施工方法 (10)5.3 施工要点 (10)5.4 注意事项 (11)5.5过渡段施工技术措施 (11)6.各类过渡段的质量控制要点： (11)6.1质量控制措施： (11)6.2 施工控制 (12)6.3质量检测标准 (13)10．质量保证措施 (18)11、安全保证措施 (22)12.文明施工、环境保护、文物保护等措施 (23)13.水土及生态环境的保护措施 (25)14.文物保护措施 (26)过渡段专项施工方案第一章概述1.1 编制依据1、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)2、《公路工程质量检验评定标准（土建）》（JTGF80/1-2004）3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）4、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000)5、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）6、武深高速公路嘉鱼至通城段TJ-3标两阶段施工图设计（送审稿）7、湖北省交通运输厅颁布的《湖北省高速公路建设标准指南（施工工艺及管理-路基工程）》1.2编制原则：确保路基过渡段的施工质量，避免因施工过程控制不力，控制重点不明确，导致过渡段路基填料夯实不到位，产生较大的工后沉降，使路基基床平顺性差，出现“跳车”现象，影响行车舒适性，严重时会导致行车安全。
1.3 工程概况武汉至深圳高速公路整体位于京港澳高速公路以东，是纵贯南北的省际大通道，它将湖南和广东省境内的在建或建成的平江-浏阳-醴陵-攸县-茶陵-炎陵-桂东-汝城-仁化-翁源-新丰-博罗-深圳这些路段作为京港澳的复线连接起来，并在湖北境内由平江-通城段向北延伸到武汉，作为联系武汉城市圈、长株潭城市群和珠三角经济圈另一条交通要道。
嘉鱼至通城段起于嘉鱼县新街镇，北接武嘉（武汉至嘉鱼）高速入武汉，终点位于通城县大坪乡，南接通界（通城至界上）高速入湖南。
整个高速公路将与武汉城市圈环线相交，并与已建成的京港澳高速、杭瑞高速衔接。
本标段起讫桩号为K16+000-K39+260，共计23.251843km，途经嘉鱼县以及赤壁市。
设计标准为双向六车道高速公路，设计速度：120km／h，路基宽度34.5m，设计荷载公路-Ⅰ级。
TJ－3标主要工程数量表第二章施工总体部署2.1施工计划安排根据总体的计划工期及控制节点工期要求，充分考虑自然条件、进场时间等因素，对本清淤换填处理工程路基做以下施工进度计划安排：1、施工准备时间：2015年 8月25日～2015年 8月31日2、计划施工时间：2015年 9月 01日～2015年 9月 7日2.2 进度保证措施1、确保分项工程施工机械的齐备与完好率，保障工程进度不受影响；拟定分项工程材料供应计划，确保材料供应，不因材料的供应而影响正常的施工生产；2、随时校对进度计划实施情况，发现问题及时处理，及时修订每周工作计划，落实每一工序的作业时间，确保分项工程总体计划的落实；3、坚持分项工程管理小组人员施工现场跟班作业制度，发现问题及时处理，协调各工序之间的矛盾，保质、保量、按进度计划完成任务；4、运用科学的方法，确定最佳的施工方案并予以实施，及时调整各项工程的计划进度及劳动力、机械、材料，确保工程按时建成。
5、详细了解本工程的施工特点，作出合理、科学的调配方案，力争工序合理安排，缩短工期。
2.2材料供应情况1、石料项目沿线的采石场分布较广，数量较多，供应量充足，能够满足本工程石料的需求。
拟定采购颗粒级配较好，含泥量、针片状含量较少，硬度较高，能满足施工需要的赤壁望山石厂的碎石，采用汽车运输的方式运抵施工现场。
2.3 人员配置图2.4-1 桥涵过渡段施工组织机构图2.5 机械设备配置及性能表1第三章施工流程及工艺要求3.1一般规定3.1.1在路堤与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑的连接按设计要求施工过渡段。
3.1.2桥台和横向结构物基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。
3.1.3过渡段范围的原地面处理应符合地基处理的有关规定。
3.1.4过渡段级配碎石填层应与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。
在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。
3.1.5桥台过渡段地基强夯等加固时，宜先进行强夯等施工，再进行桥涵桩基施工。
3.2过渡段排水要求⑴过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施。
⑵过渡段台背回填料表面应按设计要求采取措施防止地表水渗入。
⑶过渡段台背与回填料之间应按设计要求设置防排水层。
⑷过渡段级配碎石填料与相邻路堤填料之间的反滤层应按设计要求进行施工。
⑸过渡段坡脚两侧、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求。
3.3防护砌体过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行。
宜与相邻路堤的防护砌体施工相互协调。
3.4施工工艺及技术要求过渡段填筑碾压采用大型压路机配合小型振动机具，大型压路机碾压不到的部位及台后2m范围内采用小型机具碾压夯实，填料每层松铺厚度不大于20cm；其余段落采用大型压路机碾压，松铺厚度按铁路路基施工指南相关规定处理；检测采用k30承载板检测。
填筑工艺与路基段填筑工艺相同，采用“四区段、八流程”法施工，“四区段”：填铺区、整平区、碾压区、检测区；“八流程”：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、边坡码砌、碾压夯实、检测签证和路基修整。
过渡段与路基段填筑的区别在于填料的选用、分层厚度及碾压机械的选择。
3.4.1路堤与桥台过渡段4.1.1 施工方法○1．过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。
○2.路堤基底原地面平整后，用小型振动碾压机碾压密实，并使压实度≥96%。
○3.在横向结构物两侧基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行两端过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致，但应分别对称分层填筑，防止由于不对称填筑造成对横向结构物的扰动。
○4．在大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内，采用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm,最小压实厚度不宜小于15cm，碾压遍数通过工艺实验确定。
路桥过渡段断面示意图○5施工前，桥头路基开挖排水沟，防止水流对填料的浸泡或冲刷。
⑵路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K30≥60 MPa/m。
○6在桥台及挡墙基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致。
○7路桥过渡段桥台锥体填筑按水平分层一体同时施工。
3.4.2施工要点过渡段的质量控制要点：施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。
⑴施工前，做好桥头路基的排水施工。
⑵过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。
⑶在桥台及挡墙基础达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致。
⑷过渡段路基应与其连接的路堤为同一整体同时施工，并将过渡段与其连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。
⑸各个特殊路桥过渡段台阶处必须沿台阶进行横向碾压。
路堤与横向构筑物过渡段施工工艺流程图3.4.3 注意事项⑴路桥过渡段施工前，排干桥台基坑内积水，基坑地面以下部分回填混凝土或者碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。
⑵桥台与路基结合部设厚0.15m带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑,渗水墙底部设软式透水管,将渗流水横向排出路基外。
⑶路桥过渡段每层填筑均要严格按设计要求施作，控制好级配碎石的配合及填料厚度，填筑层均设人字横向排水坡。
⑷台背后2m范围内禁止大型振动机械驶入，避免其对桥台造成挤压。
3.5.路堤与横向结构物过渡段3.5.1 施工方法⑴横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。
⑵涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合施工指南的有关规定；靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。
大型压路机碾压时，不得影响结构物的稳定。
⑶横向结构物的顶部填土厚度小于0.6m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。
⑷大型压路机碾压不到的部位应用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，最小压实厚度不宜小于15cm，碾压遍数应通过试验确定。
3.5.2 施工要点过渡段的质量控制要点：施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。
⑴横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。
⑵靠近结构物两侧2m以内及横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，必须使用小型振动机碾压。
3.5.3 注意事项⑴横向结构物两侧必须对称填筑，在填筑过程中注意作好防排水工作，每层均应做好横向人字坡和纵向排水。
⑵基坑底面以下部分回填混凝土或者碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。
⑶水泥级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。
⑷路堑地段回填片石混凝土时，应做好基坑边坡防护，防止发生意外。
3.5.4过渡段施工技术措施过渡段施工根据施工图纸制定施工工艺和过程控制措施，作出详细的技术交底和相应的质量检查、监督管理制度，并通过现场碾压试验确定完善的施工工艺及处理措施。
3.6.各类过渡段的质量控制要点：施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。
3.6.1质量控制措施：⑴过渡段路堤的填筑工艺应通过现场碾压试验确定。
⑵过渡段采用的填料种类及原材料质量应符合设计要求，级配碎石选料标准应满足材料的规格、材质和级配的有关规定。
⑶横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。
⑷过渡段靠近桥台、涵洞等建筑物的部位分层填筑，采用小型振动压实机具碾压。
⑸各种试验、检测设备应计量检定合格。
测试数据应真实可靠，充分反映现场实际情况。
⑹严格按现场碾压试验确定的工艺、方法施工，不得违规。
⑺从事试验、检测技术人员具有上岗证，具备熟练的专业知识。
6 过渡段施工控制及质量检测3.6.2 施工控制⑴层厚控制对压路机碾压部位每层最大压实厚度不宜超30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体厚度参照试验结果；大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内，应用小型机具压实部位每层松铺厚度不宜大于20cm。