船上船员等级及工作
明朝商船上的船员等级划分
明朝商船上的船员等级划分明朝商船上的船员等级划分为：船长、副船长、水手、厨师等级。
下面将详细介绍每个等级的职责和任务。
一、船长船长是船上的最高职位，负责指挥船只的航行和管理船上的各项事务。
船长需要具备丰富的航海经验和出色的领导能力，能够应对各种复杂的海上情况。
船长还负责制定航线，安排航行计划，并与其他船只保持联系，确保船只的安全。
此外，船长还需要协调船上其他船员的工作，确保船只的正常运行。
二、副船长副船长是船长的助手，负责协助船长完成船舶的管理和指挥工作。
副船长需要具备一定的航海知识和技能，能够代替船长指挥船舶，处理突发情况。
副船长还负责监督水手的工作，确保船只的安全和顺利运行。
三、水手水手是船上的基层船员，负责船只的操作和维护工作。
水手需要具备一定的航海知识和技能，能够熟练操作船舶设备，包括绳索、锚等。
水手还需要负责船只的日常维护和清洁工作，确保船只的正常运行。
在航行过程中，水手需要时刻注意海上的情况，及时报告船长或副船长。
四、厨师厨师是船上的餐饮人员，负责为船员提供饮食服务。
厨师需要具备一定的烹饪技能和食品卫生知识，能够根据船员的口味和需求，合理安排餐食。
厨师还需要负责采购食材和管理厨房，确保饮食的质量和卫生。
总结：明朝商船上的船员等级划分为船长、副船长、水手和厨师等级。
船长负责指挥船只的航行和管理船上的事务，副船长是船长的助手，协助指挥船舶。
水手负责船只的操作和维护工作，厨师则负责为船员提供饮食服务。
每个等级的船员都有自己的职责和任务，共同确保船只的安全和正常运行。
这些船员的合作和配合，为明朝商船的顺利航行提供了坚实的保障。
船员证书等级
船员证书等级
船员证书等级分为多个等级，每个等级代表着不同的船员职位和资质要求。
以下是常见的船员证书等级及其对应职位：
1. 初级船员（Rating）：具备基本船舶操作技能，担任辅助职位，如水手、厨师助理等。
2. 通用操作员（Able Seafarer Deck/Able Seafarer Engine）：具备更高级别的技能，能够在甲板或机舱进行操作和维护工作。
3. 二副（Second Mate）：担任船舶的导航和导控工作，负责航海和安全。
4. 三副（Third Mate）：辅助二副进行导航和安全工作。
5. 大副（Chief Mate）：担任船舶的副船长职位，负责船舶的安全和操作。
6. 船长（Master）：船舶的最高职位，负责整个船舶的运行和安全。
此外，还有一些专业船员证书，如工程师、轮机长、航海机械师等，这些证书通常要求经过特定的培训和考试才能获得。
同时，船员证书等级可能因不同国家或地区而有所不同，具体细节和要求可根据相关法规和规定进行查询。
船舶上各种船员的职责
船舶上各种船员的职责在广袤无垠的海洋上，船舶就像是一座移动的城堡，而船员们则是这座城堡中各司其职的守护者。
他们共同努力，确保船舶的安全航行和各项任务的顺利完成。
下面，让我们来详细了解一下船舶上各种船员的职责。
首先要说的是船长。
船长是船舶的最高指挥官，对船舶的安全和运营负有全面责任。
他需要具备丰富的航海经验、卓越的领导能力和决策能力。
在航行中，船长负责制定航线和航行计划，根据天气、海况等因素做出合理的决策。
同时，他还要监督船员的工作，确保各项规章制度得到严格执行。
在紧急情况下，船长更是要镇定自若地指挥应对，保障船舶和人员的生命财产安全。
大副是船长的主要助手，负责船舶的货物管理和甲板部的日常工作。
在货物运输方面，大副要确保货物的装卸安全、合理堆放，并且要准确计算货物的重量和体积，保证船舶的稳定性。
在甲板工作中，大副需要组织船员进行日常的维护和保养，如检查甲板设备的状况、油漆的修补等。
二副的职责主要集中在航海仪器和航海图书资料的管理上。
他要确保各种航海仪器的正常运行，如罗盘、GPS 导航仪等，并定期进行校准和维护。
同时，二副还要负责更新和保管航海图书资料，为船舶的航行提供准确的参考。
三副则侧重于船舶的消防和救生设备的管理。
他要定期检查消防器材的性能和数量，确保在紧急情况下能够正常使用。
对于救生设备，如救生艇、救生筏等，三副也要进行定期的检查和维护，组织船员进行救生演习，以提高船员在紧急情况下的应变能力。
轮机长是船舶轮机部的负责人，负责船舶动力装置和相关设备的管理和维护。
他要制定轮机部的工作计划，监督轮机员的工作，确保船舶的主机、辅机、电力系统等设备正常运行。
轮机长还需要对船舶的燃油、滑油等物料进行管理，控制成本和节约能源。
大管轮在轮机长的领导下，负责主机及附属设备的管理和维护。
他要熟悉主机的性能和操作，定期进行检查和保养，及时排除故障。
同时，大管轮还要协助轮机长做好轮机部的管理工作。
二管轮主要负责辅机及相关设备的管理和维护。
船员称呼大全及职位
船员称呼大全及职位
船员是船上的工作人员，他们负责驾驶、维护和管理船只。
以下是一些常见的船员称呼和职位：
船长（Captain）：负责整个船只的运营和管理，包括航行、货物和人员安全等。
副船长（First Mate）：协助船长管理船只，负责航行、货物和人员安全等方面的工作。
大副（Chief Officer）：负责船上的货物和人员安全管理，监督船员的工作，协助船长处理日常事务。
二副（Second Officer）：协助大副管理货物和人员安全，负责航行和通信等方面的工作。
三副（Third Officer）：协助二副管理航行和通信，负责船舶设备和维护等方面的工作。
轮机长（Chief Engineer）：负责船上的机械和动力设备，包括发动机、发电机、泵和空调等。
大管轮（Second Engineer）：协助轮机长管理船上的机械和动力设备，负责维护和修理工作。
二管轮（Third Engineer）：协助大管轮管理船上的机械和动力设备，负责值班和维护工作。
水手长（Bosun）：负责船上的帆索、锚链、缆绳等设备的维护和管理，协调船员的日常工作。
水手（Able Seaman）：协助水手长维护船上的设备，负责值班和船舶清洁等方面的工作。
除此之外，船上还有许多其他职位，如厨师、医生、电报员、无线电操作员等，这些职位的具体称呼和职责可能因船只类型、航线和
公司而异。
海员最低职务
海员最低职务
海员的最低职务通常是指普通水手，也被称为基础船员，主要负责船舶的维护和日常清洁工作，如油漆、擦拭船体、清理货物等，同时需要协助其他船员完成航行中的各项任务。
普通水手通常工作时间长，生活条件简陋，需要忍受海上风浪、孤独和恶劣天气的考验。
不过，普通水手是船舶团队中不可或缺的一员，参与了航行中的每一个环节。
海员这一职业有很多级别和职位，包括普通船员、高级船员、领航员、大副、船长等等，这些职位都是可以通过培训和工作经验逐渐晋升获得的。
船长是船舶上的一位高级职位，需要具备专业航海技能和领导组织能力，负责整个船舶的运营和安全，是团队的核心人物。
以上信息仅供参考，建议阅读《中华人民共和国海员条例》或者咨询海事部门获取更全面和准确的信息。
船员证书等级
船员证书等级
船员证书等级是航海行业中对船员技能和资质的评定体系。
这一体系包括不同
等级的证书，以确保船员具备适当的技术能力和知识来应对各种航海任务和紧急情况。
船员证书等级通常根据国际海事组织（IMO）的标准来设立。
这些标准涵盖了
航海知识、船舶操作、安全措施和应急情况等多个方面。
根据船员的经验、培训和通过的考试，他们可以获得不同等级的证书。
船员证书等级通常包括以下几个级别：
1. 初级船员证书：也称为初级船员执照，适用于新进入航海行业的船员。
持有
这个等级的证书的船员通常需要接受基本的培训和考试，并获得必要的航海知识和技能。
2. 中级船员证书：这一等级适用于已经积累了一定航海经验和知识的船员。
持
有这一等级的船员通常可以担任船上的较高级别职位，并具备处理航海事故和应急情况的能力。
3. 高级船员证书：这是船员证书等级体系中的最高级别。
持有这一等级的船员
是经验丰富的航海专业人士，他们具备高级海事技能和管理能力，可以担任船上的高级职位，如船长或船副。
船员证书等级的设置有助于确保船员在海上工作期间具备必要的技能和知识，
以保证航海安全并提供高质量的船舶服务。
航运公司和船舶管理机构通常会要求船员在特定等级的证书上具备相关经验和能力，以确保船只的运营符合国际安全标准。
船员证书等级是船员职业发展的重要组成部分，持有更高等级的证书将为船员
提供更好的就业机会和薪资待遇。
然而，持有适当等级的证书只是船员职业成功的一部分，船员还需要不断学习和培训，以适应行业的发展和变化。
船舶职务规则
（10）装货前应清舱或洗舱，整顿搬运垫舱物料， 做好货舱铺垫；帮助木匠清洁污水沟（井），修理 护肋板和舱底板。装卸完毕后，按大副指示做好货 品绑扎工作。
（11）装卸货时，应检验吊杆索具是否按要求系绑 和安全可靠，舱盖布、板、舱口梁及其保险装置是 否放置妥当；应注意预防属具受损和保持甲板整齐、 道路安全。
（3）按航次维修保养工作计划及大副之手安排水 手工作。动工前备妥工具和用料，布置妥任务及安 全注意事项；注意劳动保护，加强现场检验，对高 空舷外和其他复杂困难旳作业，必须亲自在现场督 促和指导
（4）做好锚﹑系缆﹑装卸等设备旳养护维修，使其经 常处于良好状态。指导水手进行油漆﹑帆缆﹑高空﹑ 舷外﹑起重﹑操舵及其他船艺工作。
（5）应定时检验舷窗、水密门，适时活络加油 或更换橡皮；负责修配门窗、玻璃、锁、钥匙和 木器、木楔，油漆凡立水；负责甲板旳挖补、打 磨、捻缝等工作，定时对导缆滚筒和救生艇吊柱 进行加油、活络。
（6）负责请领、保管和清点木工工具和物料， 保持水工工作间旳整齐，并注意防火；妥善
保管和正确使用堵漏器材。
（2）应熟悉并遵守值班联络制度以及航行安全﹑技术操作方面旳规 章。航行时随大副值班，停泊时一般情况下可按大副旳布署和详细 指示代大副值班和管理货品装卸。
（3）进出港口﹑靠离移泊时，在船首按大副指示进行工作。 （4）根据船长指示，做好船舶经济核实旳制表工作。
（5）按大副指示，帮助保管甲板部旳备件﹑物料﹑属具目录清册； 会同水手长﹑木匠定时
（7）管理甲板部物料属具（驾驶员专管旳除外）﹑ 绑扎器材和劳保用具，做好请领﹑验收﹑发放﹑清 点等工作，注意节省使用，预防损坏变质；经常保 持物料间清洁；经常整顿养护多种工具﹑锁具﹑装 卸灯具﹑绳梯和引航梯等，使其保持良好状态
你所不了解的海员，一张图告诉你海员的职务等级
你所不了解的海员，⼀张图告诉你海员的职务等级每次⾝边⼈知道我是海员的时候，第⼀个反应都问我:你是船长还是⽔⼿啊？我只能说隔⾏如隔⼭了，⼤家对船员知之甚少，好像只知道有船长和⽔⼿。
海员真的是缺乏关注的群体，每年的春晚上镜头给那些千千万万坚守在⼯作岗位上的⼈时，有边防战⼠，煤炭⼯⼈，警察，医⽣……唯独就没有海员。
殊不知，也有千千万万的海员⼤过年的回不了家，在茫茫的⼤海中为⼤家保障⾐，⾷，住，⾏，穿呀！各位读者，估计你们从⼀些影视作品中对海员有所了解，⽐如，从《加勒⽐海盗》电影⾥知道有杰克船长，从郑智化的《⽔⼿》了解了⽔⼿。
今天我就⽤⼀张图详细告诉你，船上都有哪些职位。
船上有分甲板部deck department，以船长为⾸。
机舱部engine department，以轮机长为⾸。
服务部⾪属于甲板部。
船长captain作为全船的领导者，享有话语权，对全船负责。
主要起连接公司，沟通岸上的作⽤。
⼤副chief officer主要的职业是配载货物，管理压载⽔，航⾏期间值班。
⼆副second officer主要的职业是画海图，就是设计最佳航线，航⾏期间值班。
三副third officer主要的职业是管理消防救⽣设备，航⾏期间值班。
⽔⼿长bosun主要带领⽔⼿进⾏⽇常维护保养⼯作，⽐如除锈。
⽊匠carpenter，此⽊匠⾮彼⽊匠，⽊匠这个职称的由来是因为古代的船都是⽊制船，存在⼤量的⽊⼯活，所以就有专门的⽊匠。
现代船都是钢制船了，也没多少⽊⼯活了，⽊匠名称是保留下来了，但是⼯作职业主要是测量压载⽔，饮⽤⽔等⽔舱，平时参加维护保养⼯作。
⽔⼿有分为全能⽔⼿able seaman和⼆级⽔⼿ordinary seaman，全能⽔⼿主要是靠离码头操舵，航⾏中按需要值班，平时参加维护保养。
⼆级⽔⼿不操舵，不值班，平时在⽔⼿长的带领下对船舶进⾏维护保养。
机舱部门，轮机长chief engineer是船舶机电设备的总管。
⼤管轮first engineer主要职业是管理主推进装置，就是船舶的引擎。
中国船员职业
中国船员职业
中国船员职业是指从事航海工作的专业人员，他们在船舶上承担各种任务和职责，确保船舶的安全运行和货物的顺利运输。
下面是一些与中国船员职业相关的信息：
1.船员等级：船员职业有不同的等级，包括船长、大副、二副、
三副、大管轮、二管轮、三管轮、高级机工、二机工、三机工等。
2.职责和任务：船员的职责根据其等级和专业进行划分，船长负
责船舶的全面管理和指挥，副船长负责协助船长工作，航海人员负责航行导航和监控等，机工负责船舶发动机和设备的操作和维护。
3.岗位培训和资质认证：为了成为合格的船员，需要接受相应的
岗位培训和资质认证。
中国船员可以通过参加培训课程和考试获得船员证书和相关资质认证。
4.工作环境和条件：船员的工作环境通常是在船舶上，在长时间
的航行中需要适应海上生活和工作。
他们需要具备良好的身体素质和适应能力，面对各种天候和环境变化。
5.航海生活：船员的工作是围绕船舶运行展开的，航海生活需要
船员长期离开家人和朋友，在船上完成任务和履行职责。
船员需要适应船上的工作和生活规律。
总的来说，中国船员职业是一个专业技术要求高、充满挑战和机遇的职业。
他们在船舶上承担重要的责任，为保证航行安全和顺利完成货物运输发挥着重要的作用。
船员适任等级职务以及航区划分
船员适任等级职务以及航区划分一、按航区划分分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区（即甲、乙、丙、丁类）水手、机工只有乙类和丙类二、按船舶等级划分分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书，（即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶，500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶,未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。
）但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。
三、按船员职务和部门划分甲板部：船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部船员、大副、二副、三副统称驾驶员轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部船员，大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。
另有船上无线电人员有：GMDSS一级无线电子员，GMDSS二级无线电子员，GMDSS通用操作员，GMDSS限用操作员，统称无线电人员。
各类适任证书一、甲类适任证书1. 无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副2. 无限航区主推装置3000千瓦及以上船舶轮机长，大管轮、二管轮、三管轮3. GMDSS 一级无线电子员4. GMDSS 二级无线电子员5. GMDSS 通用操作员二、乙类适任证书1. 近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、?蟾薄⒍ 薄⑷ ?2. 近洋航区500-3000总吨船舶的船长、大副、二副、三副3. 近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长，大管轮、二管轮、三管轮4. 近洋航区主推进动力装置750-3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮5. 无限航区500总吨及以上航区的值班水手6. 无限航区750千瓦及以上船舶的值班机工三、丙类适任证书1. 沿海航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副（2）沿海航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副、三副2. 沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮3. 沿海航区主推进动力装置750-3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮4. GMDSS限用操作员5. 沿海航区500总吨及以上船舶的值班水手6. 沿海航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工四、丁类适任证书1. 近岸航区未满500总吨船舶的船长、大副、二副、三副2. 近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮3. 进岸航区未满500总吨船舶的值班水手4. 进岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的值班机工注：在拖轮上任职的船长和甲板部船员所持适任证书的等级于该拖轮主推进动力装置功率的等级相一致。
船员晋升时间
船员晋升时间船员晋升是航海中非常关键的一个环节，它是船员在职业生涯中不断向上发展的重要部分。
船员晋升涉及到船员的技能水平、工作表现、职位需求等多个因素，下面就让我们来了解一下船员晋升的时间和条件。
一、船员职位等级在了解船员晋升的时间和条件之前，我们需要先了解一下船员职位等级。
船员职位等级从高到低依次为船长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、轮机长、大副机、二副机、三副机、轮机长机等，每个职位等级都有其专业技能和特定职责。
二、船员晋升时间1. 晋升大副一般情况下，大副的晋升年限为3-5年，要求具有与职务相符的文凭或证书和工作经验，能承担负责的工作。
2. 晋升二副二副的晋升年限为2-3年，要求持有相应的职业资格证书和工作经验，能够胜任职务。
3. 晋升三副三副的晋升年限为1-2年，要求持有相应的航海证书和工作经验，有一定的船舶操作能力。
4. 晋升大管轮大管轮的晋升年限为4-5年，需要具备相应的技能和专业知识，有较高的船舶维护能力和管理能力，能够负责整个船舶上的管轮工作。
5. 晋升轮机长轮机长的晋升年限为5-7年，需要持有相应的职业资格证书和工作经验，具备较高的技术水平和管理能力，能够独立负责整个船舶的机务工作。
三、船员晋升条件一般情况下，船员晋升的条件包括以下几个方面：1. 专业技能船员需要具备相应的专业技能和学历背景，例如持有相应的航海或机务证书、英语水平等。
2. 工作表现船员需要表现出良好的工作态度和职业道德，具有良好的职业素养和团队合作精神，能够胜任所在岗位的工作。
3. 岗位需求晋升需要符合船舶所需，例如船舶需要一名大副或二副，则相应的船员符合岗位需求的可能性更大。
综上所述，船员晋升的时间和条件主要与职位等级、专业技能、工作表现和岗位需求有关。
船员晋升需要具备专业水平和管理能力，并在工作中不断学习和改进，才能够实现航海生涯的不断向上发展。
普通船员分类(一)
普通船员分类(一)普通船员分类1. 船上职务分类•船长（Captain）：负责船只的整体指挥和管理工作，负责决策并确保船只的安全和顺利航行。
•技术人员：包括船上的机工、电工、通讯员等，负责船只的维修和保养工作，确保船只设备的正常运转。
•船员：包括水手、舵手等，负责船只的操控和航行工作，协助船长实施决策。
2. 根据任务分类•商业船员：从事商业船只的运输和交付工作，包括货船、油轮等，他们需要具备专业的航海知识和相关技能，以确保货物的安全运输。
•渔船船员：从事渔业相关工作，在海上进行捕鱼和养殖等操作，他们需要了解渔业规定和技巧，以提高捕捞效率。
•科考船员：参与科学考察和研究工作，负责为科学家提供支持和保障，他们需要有一定的科学基础知识和技能。
•邮轮船员：从事邮轮旅游行业，服务于乘客的舒适和安全，他们需要具备良好的服务态度和沟通能力，以满足乘客的需求。
3. 根据岗位分类•航海部门：负责船只的导航、操舵，以及与航行相关的工作，包括船长、舵手等。
•机械部门：负责船只设备的保养和维修，包括机工、电工等。
•甲板部门：负责船只的清洁和维护工作，包括水手、甲板工等。
•服务部门：负责乘客舒适和安全的工作，包括服务员、厨师等。
4. 根据资质分类•初级船员：新加入船队的成员，缺乏经验和专业知识，需要通过实践和培训不断提高自己的能力。
•中级船员：在船舶操作和相关工作方面有一定经验的船员，能够胜任普通的工作任务，并能够协助新手船员。
•高级船员：具备丰富的船舶操作和管理经验，能够独立完成各类任务，并具备指导和培训下属的能力。
5. 根据特殊技能分类•救生员：具备救生技能和应急处理能力，能够在紧急情况下执行救援任务。
•潜水员：具备潜水技能，能够进行水下作业和勘察工作。
•航空员：具备飞行技能，负责船只上的航空器操作和运营。
•特种工种：包括船上的厨师、医务人员等，负责为船上人员提供特殊服务和保障。
以上是对普通船员分类的一些列举和阐述，船员通常根据船上职务、任务、岗位、资质和特殊技能等因素进行分类，每种分类都有其专业要求和工作内容。
20世纪欧洲货船船员等级划分
20世纪欧洲货船船员等级划分一、船长（Captain）船长是一艘货船上的最高职位，他负责指挥船舶的航行和所有的船舶操作。
船长需要具备丰富的航海知识和经验，他负责制定航行计划、确保船舶安全、监督船员工作等。
船长还需要管理船上的货物装卸和维修工作，以确保船舶的正常运行。
二、大副（Chief Mate）大副是船上的第二把手，他负责协助船长管理船舶的航行和操作。
大副需要具备良好的导航技能，负责制定航行路线和计划，并确保船舶按照规定航行。
此外，大副还负责船舶的安全检查和维护工作，确保船舶设备和船舶结构的正常运行。
三、二副（Second Mate）二副是船上的第三把手，他负责协助船长和大副进行船舶的航行和操作。
二副需要负责船舶的导航工作，包括航行计划的制定、航行仪器的操作和更新、航行日志的记录等。
此外，二副还需要参与船舶的安全检查和维护工作。
四、三副（Third Mate）三副是船上的第四把手，他负责协助船长和大副进行船舶的航行和操作。
三副需要负责船舶的导航工作，如跟踪航行计划、记录航行日志等。
此外，三副还需要参与船舶的安全检查和维护工作。
五、大管事（Chief Steward）大管事是船舶上负责管理船舶供应和餐饮服务的职位。
大管事需要负责采购和管理船上的食品、饮料和其他生活用品，确保船员在船上的生活条件良好。
此外，大管事还负责船舶的餐饮服务，包括食物的准备和分发等。
六、二管事（Second Steward）二管事是船舶上负责协助大管事进行船舶供应和餐饮服务的职位。
二管事需要协助大管事进行食品和生活用品的采购和管理，确保船员的生活条件良好。
此外，二管事还需要协助大管事进行餐饮服务的准备和分发工作。
七、三管事（Third Steward）三管事是船舶上负责协助大管事进行船舶供应和餐饮服务的职位。
三管事需要协助大管事进行食品和生活用品的采购和管理，确保船员的生活条件良好。
此外，三管事还需要协助大管事进行餐饮服务的准备和分发工作。
船员等级说明
第7页：高级消防培训（B04），适用于在船舶上任职的甲、乙、丙类船长、驾驶员、轮机长、轮机员及丁类液货船的船长、驾驶员、轮机长、轮机员。
第8页：精通急救培训（B05），适用于在船舶上任职的甲、乙、丙类船长、驾驶员、轮机长、轮机员、无线电人员和指定为在船上提供急救的其他船员。
第四位：以一位阿拉伯数字表示工作部门，其中：1表示甲板部门2表示轮机部门3表示海上无线电部门，
第五位：以一位阿拉伯数字表示适任证书的等级，分别为，甲板部门：1表示3000总吨及以上船舶2表示500至3000总吨船舶3表示未满500总吨船舶；轮机部门：1表示主推进动力装置3000千瓦及以上船舶2表示主推进动力装置750至3000千瓦船舶3表示主推进动力装置未满750千瓦船舶；海上无线电部门：1表示GMDSS无线电电子员2表示GMDSS操作员。
（5） 适任证书的限制项目，包括：特定类型船舶、主推进动力装置等；
（6） 主管机关正式授权的官员的签名；
（7） 发证日期和终止日期。
（8） 航区的划分：无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区
近岸航区的概念：指距中国海岸不超过50海里的通航水域，其中包括渤海和中国沿海各港口。
（9）适任证书的有效期：不超过5年；60周岁以上有效期为二年。
（三）特免证明：
当中国籍船舶在国外港口遇有在职船员死亡或因故不能履行其职务等特殊情况而需要补充职位时，公司可向港务监督申请办理特免证明。一般高级船员的特免证明的有效期不超过6个月，而船长或轮机长的特免证明的有效期不超过3个月。无线电通信人员不能申请特免证明。当事船舶抵达本国第一个港口后，特免证明自动失效。
轮船人员级别和分工
轮船人员级别和分工全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：轮船是一种重要的水上交通工具，船员们在轮船上扮演着不同的角色和职责。
在一艘轮船上，船员们被分为不同的级别，根据他们的职责和技能水平来确定。
下面将介绍一下轮船人员级别和分工。
首先是船长。
船长是在轮船上担任最高职务的人员，他负责船舶的安全、航行以及整个船员团队的管理。
船长需要具备丰富的航海经验和管理能力，他负责领导整个船员团队，确保船舶的安全，并负责船舶的运营和管理。
其次是船副。
船副是船长的直接副手，负责协助船长处理船舶的航行、安全和管理工作。
船副通常需要具备与船长相当的航海经验和管理能力，能够熟练操作航海设备，负责船舶的航行和航线规划，协助船长处理日常事务。
再次是船员。
船员是轮船上的普通工作人员，主要负责船舶的操作和维护。
船员分为不同的职务，包括船工、轮机工、水手等，他们负责船舶的航行操作、机舱维护、货物装卸等工作。
船员需要具备一定的航海知识和技能，能够熟练操作航海设备和维护船舶设备。
最后是厨师和服务员。
厨师和服务员主要负责船舶上的餐饮服务和生活服务。
他们负责为船员提供饮食和生活服务，确保船员的生活质量和工作效率。
厨师需要具备一定的烹饪技能，能够制作各种美味的菜肴，让船员们在航行期间享受美食。
服务员需要具备良好的服务意识和沟通能力，能够为船员提供周到的服务。
轮船上的人员级别和分工相对固定，每个人员都有自己的职责和任务。
船长和船副担负着船舶的安全和管理工作，船员负责船舶的操作和维护，厨师和服务员主要负责餐饮和生活服务。
每个人员都发挥着重要的作用，共同协作完成轮船的航行任务。
轮船人员的互相配合和合作是轮船安全航行的关键，只有每个人员都尽职尽责，才能确保轮船的安全和顺利航行。
【本篇文章共486字】【结语】通过对轮船人员级别和分工的介绍，我们可以更加深入了解轮船上不同人员的职责和任务，以及他们之间的协作关系。
每个人员都发挥着重要的作用，共同构成了一个完整的船员团队，确保了轮船的安全和顺利航行。
法律知识知识船员
船员知识分类高级海员分为管理级和操作级管理级：船长，轮机长，大副，大管轮，政委（仅中国有）操作级：二副，二管轮，三副，三管轮. 普通海员又称支持级水手长，机工长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。
现在国内沿海的船上绝大部分还有管事一职，又称为船东代表，应属管理级。
海员职业篇1．职业特点驾驶海船，漂洋过海，海员是一种特殊的职业。
其职业特点与其它职业具有共性，但更有许多不同点。
驾驶与管理船舶需有专业知识，这决定了海员职业的技术性；驾驶与管理船舶的过程中每个海员发挥着不同的作用，互不替代，这决定了海员职业的独立性；驾驶与管理船舶是个系统工作，需要海员协同工作，这决定海员职业的团队性；海员远离陆地，以船为家，在相对封闭的环境中驾驶船舶，在各种海况的大海上长期航行，这决定了海员职业的艰苦性、风险性。
这些特点，确定了海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能，还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力，海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求。
2．海员职务船舶上有多种不同的工作岗位，岗位不同，工作内容与要求也就不同，要有适任的海员来完成岗位工作。
海员职业按职务层次划分，分为高级海员和普通海员二类。
高级海员从事船舶驾驶、管理等技术要求较高的工作，培养周期长，成本高，待遇高；普通海员从事一般技术性工作，培养周期短，见效快。
按专业性质划分，分航海技术专业（又称船舶驾驶）和轮机工程技术专业（又称船舶轮机）二个专业职务。
航海技术专业负责船舶航行和甲板机械的维修保养，轮机工程技术专业从事船舶主机等机器设备的维护与保养。
航海技术（船舶驾驶）专业海员职业可分：船长、驾驶员（大副、二副、三副）、值班水手。
“船长”是船舶的指挥官和负责人，全面负责船舶的安全航行和营运。
“大副”、“二副”、“三副”分别负责船舶驾驶工作、甲板部日常工作、货物装卸工作、救生及消防工作。
“值班水手” 在值班驾驶员、水手长的领导下，履行值班职责或参加维修保养工作。
海洋渔业职务船员证书等级
海洋渔业职务船员证书等级
海洋渔业职务船员证书通常分为不同的等级，主要根据船员的技能和经验来划分。
一般来说，船员证书的等级包括但不限于以下几个：
1. 初级船员证书，这是最基本的船员证书，通常适用于新手船员或者从事较为简单工作的船员。
持有初级船员证书的船员可以担任一些基础的职务，如水手、厨师等。
2. 中级船员证书，持有中级船员证书的船员需要具备一定的工作经验和技能，可以担任一些更为复杂的工作，如船舶操作、航海技术等。
3. 高级船员证书，这是最高级别的船员证书，持有者通常需要具备丰富的工作经验和专业技能，可以担任船舶的重要职务，如船长、大副等。
除了以上三个主要等级外，不同国家和地区可能还会有其他特殊的船员证书等级，具体的等级划分和要求会根据当地的法规和标
准而有所不同。
船员通常需要根据自己的实际情况和职业需求来选择适合自己的船员证书等级。
一般货船的船员组织结构
一般货船的船员组织结构一般货船的船员组织结构是指在货船上，船员的分工与职责，以及他们之间的组织关系和层级结构。
下面将从船长、船员、工程师和水手四个方面来介绍一般货船的船员组织结构。
1. 船长船长是船上最高职位的船员，负责船舶的安全和运营。
他拥有船上最高的权威和决策权，需要具备丰富的航海经验和管理能力。
船长负责指挥船员的工作，监督船舶的导航、航行和操作，确保船舶按照航行计划和规定进行航行。
2. 船员船员是船上的普通船员，主要负责船舶的操作和维护工作。
船员分为几个部门，包括甲板部、机务部和厨房部等。
甲板部主要负责航行导航、货物装卸、维护船舶清洁和安全等工作；机务部负责船舶的机械设备维护和修理；厨房部负责船上的饮食供应。
船员需要具备相关的技能和能力，如航海技术、机械维修等，以保证船舶的正常运营。
3. 工程师工程师是负责船舶机械设备的维护和修理工作的船员。
工程师通常分为几个等级，包括首席工程师、副首席工程师和普通工程师等。
他们负责监督和维护船舶的发动机、发电机、锅炉和其他机械设备等，确保船舶的机械系统正常运行。
4. 水手水手是负责船舶操作和维护的船员，包括航海水手和甲板水手。
航海水手主要负责航行导航和船舶安全，如观察天气、海洋、船舶位置等，以保证船舶航行的安全；甲板水手负责船舶的装卸货物、维护船舶设备和清洁工作。
水手需要具备相关的技能和知识，如航海导航、船舶维护等。
在一般货船的船员组织结构中，船长是最高职位的船员，他负责指挥船员工作，确保船舶的安全和运营。
船员分为甲板部、机务部和厨房部等不同部门，分工协作，共同完成船舶的操作和维护工作。
工程师负责船舶机械设备的维护和修理，保证船舶的机械系统正常运行。
水手负责船舶的操作和维护，包括航行导航、货物装卸和设备维护等工作。
他们各司其职，共同组成了一支高效的船员团队，确保货船的安全运行。
一般货船的船员组织结构是一个严密而有序的体系，各个职位的船员在船上分工协作，共同完成船舶的操作和维护工作。
船员工作内容
船员工作内容船员是航海船只上重要的一环，他们担负着安全敏感的工作，履行起重要的职责和义务。
船员工作内容多形多样，主要分为内勤和外勤两个大类，根据工种又可以将船员细分为船长、大副、二副、大管轮、二管轮、三管轮、机工、水手和厨师。
一、船长船长负责船只的航行管理，担任船上最高的领导人员，负责安全航行，船只的航行计划和经营活动的管理，组织船只的护航活动。
船长要熟悉船舶设备的性能及其维修状况，以便及时和准确的管理船只的活动。
船长还要负责船上的财务管理，制定船员的服务制度，维护船上的秩序，协调船员之间的关系。
二、大副大副是船长的第二号，也是船只航行管理的主要负责人，他要监督控制船只的航行安全，协助船长负责船只的航行计划及其经营活动管理，检查船只的船舶设备、检查船只的状况，保证船只的安全行驶。
在船长不在船只上航行时，大副要担任替船长的职务，负责船只的整体航行管理。
三、二副二副的职位在船上第三位，他要协助船长和大副管理船只，检查船只的航行设备，维护船只的安全行驶，定期检查房舱、货舱、仓库和船舶设备的状况，熟悉示表等各种航行用具，并给船长和大副提供有效的指导和帮助。
四、大管轮大管轮的职务主要是负责船只的行驶计划，协助船长和大副处理航行中的紧急情况，负责船只的转向和航向，根据船长的要求协助控制船只的航行速度，监督船只的航行安全，进行船只的航行记录。
五、二管轮二管轮的工作任务主要是协助船长和大副管理船只，检查设备和用具，熟悉航海记录仪，协助船长和大副处理各种航行紧急情况，负责检查船只的安全保卫，检查水温，污水处理，熟悉海洋保护法。
六、三管轮三管轮的工作主要是负责船只与港口间的行程安排，向船长和大副报告船只的航行状况，协助船长和大副检查船只航行设备，检查船只的船舶设备，检查各种示表，把握船只的航行情况，及时了解港口的情况，负责向船长和大副汇报船只的航行状况，负责船只的日常维护。
七、机工机工的工作主要是负责船只机械设备的维护和保养，要熟悉船只机械结构，熟悉船只机械设备的性能、功能和各种调节技术，还要熟悉船只机械设备的维修原理，能熟练操作机器设备，熟悉机械润滑技术，保证机器设备能正常运行。
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船上船员等级及工作
1. 什么是高级船员，什么是普通船员？他们的工作是什么？
高级船员包括：船长、轮机长、驾驶员（大副、二副、三副）、轮机员（大管轮、二管轮、三管轮）、电机员。
普通船员包括：水手长、机工长、水手、机工、厨师、服务员、实习生。
驾驶员的主要工作是：驾驶台八小时值班，负责指挥水手操纵船舶、定位、避让等。
轮机员的主要工作是：机控室值班，负责船舶动力系统、机电设备的日常使用及维护、保养。
水手的主要工作是：驾驶台值班操舵、加班日常维修保养，如除锈、刷漆等。
机工的主要工作是：机器的日常维修保养。
2. 海员的培训时间多长？培训地点在何地？
普通海员，培训时间一般为4个月。
专业培训必须在国家海事局指定的具有相应资质的培训机构进行，具体培训地点由公司与培训机构联系；
高级海员，培训时间2至3年，取得国家承认的航海专业大专或中专学历。
培训地点武汉、上海、大连等国家海事局认可的海事大学或航海职业技术学院。
3. 船上有哪些组织系统？
远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。
除船长、政委外，高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。
船员组织系统分为甲板部、轮机部。
每个部门内部都有明确的岗位分工。
1、甲板部。
主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。
2、轮机部。
主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作。
3、事务部。
主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。
甲类、乙类和丙类海员是如何划分的？4.
海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。
甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。
5. 在船上工作是否安全？
船舶航行的安全系数比汽车、摩托车高100倍以上，只要您有胆量乘坐公共汽车，那么您就可以安心地在船上工作。
一个实例可以充分说明船舶航行的安全系性：国内海上南北线运输
的集装箱货主80%以上不购买意外保险，这对于汽运、空运来
讲是不可思议的。
6 .如果与外国人在一起工作会不会受气？
中国人是最聪明、最注重社会关系的民族，与外国人相处要比与中国人相处更容易，但是你要突破英语关，了解外国文化。
如今中国人的国际地位就像中国的经济和体育一样逐日腾飞，“中国人与狗不得入内”的日子早已远去，永不回头。
7. 在船工作时工资如何发放？会出现欠发工资的现象吗？
根据个人要求不同，有两种发放形式：1、在船每月发放现金（美元）2、船员家属在银行建立个人账户，每月直接将工
资转到个人账户上。
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至今还未出现过海员拿不到工资的现象。
8. 海员能不能作为一种职业？职业前景如何？
海员培训就业率高，劳动强度较小，现代船舶自动化程度高。
海员待遇颇高，能周游世界。
在码头期间，除值班的海员以外，其他的海员可以下地旅游各国风光、购物等。
船上生活条件优越，海员每人有卧室、卫生间、衣柜、沙发、办公桌。
在船上的衣、食、住均免费，伙食标准国内航线每天12-15元人民币、国外航线每天4-6美元。
船上还免费供应生活用品。
海员公司一般为海员缴纳养老保险、医疗保险和失业保险；在船上工作，船东为海员缴纳意外伤害保险。
9. 如果通过成人高考途径进入大学，将来毕业后获得的毕业证的含金量有多少？
获得的全日制成教大专学历证书，国家教育部承认，交通部认可，海事局认可。
毕业前参加海事局的船舶驾驶轮机员证书考试，考试通过所获取的证书全世界认可。
船员公司给的待遇与学历五关。
只看适任证书。
．
10．毕业后不想上远洋船可以吗？
可以。
可以上国内沿海船，航线短；还可上国内工程作业船，多数时间在港口作业；还可上港务局的拖轮工作。
11. 在船上吃什么？有娱乐设施吗？
船上有冷藏库，在陆地上吃什么在船上也吃什么。
在船期间每人每月伙食待遇为150-210美元，由船东另外支付（不包含在工资内）。
船上有电视、DVD、健身房、乒乓球室等，大型船舶上还有游泳池和篮球场；豪华客轮上还有酒吧、舞厅、大型餐厅等各种娱乐场所和设施。
12. 海员在船上每天工作多长时间？每次出海多长时间？
水手、机工、厨师等普通船员在船上一般情况下每天工作8小时，高级船员除8小时值班外，还要负责自己所负责的其他工作；每年一般工作6至10个月；每次出海时间根据任务和航线确定。
13. 高级海员的晋升程序如何？
高级海员毕业后实习一年晋升三副/三管，任三副/三管
职务满18个月晋升二副/二管，任二副/二管满12个月经过海事局考试合格可晋升大副/大管，任大副/大管,满18个月晋升船长/轮机长。
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14. 在船上工作会晕船吗？
刚刚上船时约有60%左右人晕船，但一般工作几天后即可适应。
15.在船上能与家人联系吗？
能。
国内航线、中日韩航线可以用手机随时保持联系；环球航线的船上装有卫星电话可随时联系，还可接发电子邮件。
16. 招收对象有哪些？需要面试吗？
1、初中毕业生，中考成绩优异、英语成绩良好。
2、应、往届高中毕业生，高考成绩地方大专线以上、最好英语成绩优异的。
每一名报名的学生需经过公司面试，对身高、视力、身体（无传染性疾病）有一定要求。
17. 在海运院校需要培训哪些课程？
专业课程设置
航海学、航行值班与避碰、船舶操纵、航海气象与海国际高级洋学、船舶信号、航海仪器、航海英语、海上货物运驾驶海运业务与海商法、船舶结构与设备、输、海员船舶管理、轮机概论、国际航运市场、航运管理、海员心理学等．
热工基础、制图基础与机械制图、轮机机械基础、船轮机舶柴油机、船舶辅机、轮机英语、轮机维护与修理、电工学、船舶电气设备、轮机自动化、船舶管理等。
基本安全、水手值班（主要项目：模拟驾驶台操舵、水手信号旗识别等）、水手工艺（绳结、撇缆、高空作业插钢丝等）、航海英语、英语听力与会话
普通船基本安全、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气、轮管理、机工值班（主要项目：柴油机、辅机拆装及机辅机运行管理）、机工英语、英语听力与会话、金工艺（车床、钳工、焊工）。
18. 海员的证书有哪些？”四小证《海员证》、《船员服务簿》、《适任证书》、“（船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、海上求生）等；高级海（雷达观测雷达摸拟器、自动雷达标绘仪、三小证”“员还应取得无线电话通讯）等；甲、乙类海员还有《健康证明书》、《国际预防接种证书》、护照等；特种海员应取得相应的特种专业培训合格证书等。