公路工程平整度试验检测技术探讨
公路工程平整度试验检测技术探讨
公路工程平整度试验检测技术探讨摘要：随着社会经济的飞速发展，高速公路工程施工也在不断的改进和完善，尤其是材料的改进，对提升高速公路质量以及使用寿命具有一定的作用。
路面平整度是影响高速公路施工质量的关键因素，而在实际施工中，由于受到多种因素的影响，会直接影响到沥青路面平整度的质量，对此，应结合高速公路实际情况，对沥青路面平整度施工实施有效的控制措施。
关键词：公路工程；平整度；试验检测技术试验检测是工程施工中不可忽视的内容，也是必须高度重视的问题。
作为施工单位，要提高对试验检测技术的重视程度，严格按规范要求操作，认真获取并研究分析各项数据资料，并加强监督管理，客观评定工程质量。
对于存在的不足，也要立即采取修复措施，从而更好地指导工程施工，预防质量问题，保证公路工程的质量和安全。
1公路平整度的概念所谓路面平整度，主要指的是公路路面表层纵向凹凸量存在的偏差值。
它主要表现的是公路路面纵断方向上剖面曲线所反映出的平整性，是路面工程验收阶段中的一项非常重要的评价指标。
一般来说，路面的剖面曲线存在较大起伏时，表示平整度较差；其曲线形态相对平滑时，则表明路面平整度较好。
2公路工程平整度试验检测的重要性对于公路路面平整度来说，主要表现在公路路面凹凸不平或者高程变化而出现的一种反应。
与其他公路路面反应相比，平整度具备客观存在的特点。
加上公路路面凹凸不平还会导致车辆行驶安全受到严重的影响，严重时还会导致公路工程使用寿命缩短。
因此，在公路工程投入使用之前，就应对公路工程实施平整度检测，了解影响公路面平整度的因素，规划合理的改善措施。
从这一论述中可以看出，对公路工程实施平整度检测，不仅能够保证公路工程建设单位对公路路面平整效果和高程变化趋势等方面有所掌握，还能强化公路工程路面整改力度。
控制一系列外在因素对公路工程路面平整度产生的影响。
有效提升公路路面平整效果。
在保障车辆通行畅通性的同时，避免人们在行车过程中出现安全事故。
加上影响公路路面平整度的因素较为复杂，这就应借助各项检测工作对影响路面平整度的因素展开有效分析，强化相关人员对公路工程路面结构的掌握力度。
公路工程平整度试验检测技术分析
车辆工程技术133工程技术1 公路沥青路面平整度检测技术方法近年来，我国不断增长的交通量和逐渐增大的车辆荷载，让人们对公路的使用性能提出了更高的要求，路面平整度作为衡量路面使用性能的重要指标，对汽车通行的平稳性和舒适性产生直接的影响。
想要使沥青路面平整度得到有效保证，必须做好平整度检测工作，具体如下。
（1）3m直尺法。
3m直尺测定法有单尺测定最大间隙及等距离（1.5m）连续测定两种。
两种方法测定的路面平整度有较好的相关关系。
前者常用于施工质量控制与检查验收，单尺测定时要计算出测定段的合格率；等距离连续测试也可用于施工质量检查验收，要算出标准差，用标准差来表示平整程度。
但该方法比较落后，测量效率低下，操作者需要低头弯腰，现已用得较少。
（2）连续式平整度仪法。
连续式平整度仪测量时由人或车拉动该仪器前进，由于路面不平引起测量小轮上下摆动，并带动位移传感器的测杆在传感器的小孔槽里上下滑动。
这样就可以根据传感器输出的电位的正负及其大小来确定路面平整度。
采用该类测定仪灵活性较大，既可人拖，也可车拉，但检测效率较低（检测速度不大于12km/h）。
该方法适用于测定路表面的平整度，评定路面的施工质量和使用质量，但不适用于在已有较多坑槽、破坏严重的路面上测定。
连续式平整度仪的标准长度为3m，其质量应符合仪器标准的要求。
中间为一个3m 长的机架，机架可缩短或折叠，前后各有4个行走轮，前后两组轮的轴间距离为3m。
机架中间有一个能起落的测定轮。
机架上装有蓄电源及可拆卸的检测箱，检测箱可采用显示、记录、打印或绘等方式输出检测结果。
（3）激光断面仪法。
激光断面仪在公路工程检测中，不仅可以检测路面平整度，还可以检测路面车辙和构造深度等。
激光断面仪是一种新型检测技术，主要构成包括激光传感器、加速度传感器、数据采集仪器等，能够在很短时间内完成路面平整度检测。
其本质是采用了激光测距原理，一标准刚性梁上安装多个（两个以上）激光位移传感器，刚性梁可安装在车尾部。
公路平整度检测技术
公路平整度检测技术摘要：平整度是公路建设、管理活动中质量监控的重要指标,该指标的好差直接关系到路面的使用寿命、乘客的舒适。
本文对公路平整度检测技术的方法进行了介绍。
关键词：道路; 平整度; 检测; 技术平整度是路面施工质量与服务水平的重要指标之一,它是指经规定的标准量程,间断地或连续地量测道路表面的凹凸情况,即不平整的指标。
路面的平整度与路面各结构层次的平整度状况有着一定的联系，即各层次的平整效果将累积反映到路面表面上，路面面层由于直接与车辆接触，不平整的表面将会增大行车阻力，将使车辆产生附加振动作用。
这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全及驾驶的平稳和先进乘客的舒适。
同时，振动作用还会对路面施加冲击力，从而加剧路面的汽车机件损坏和轮胎的磨损，并加大油耗，而且不平整的路面会积滞雨水，加速路面的破坏。
因此，平整度的检测与评定是公路工程施工、养护过程中各级质量管理部门控制路面质量的一个非常重要的环节。
1现行规范中平整度的检测指标《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》（JTG F80/1—2004）中规定，对各级道路的各结构层的平整度指标的检验以国际平整度指数IRI(m/km)、平整度仪测定的标准差σ(mm)和三米直尺与路面的最大间隙h（mm）为标准进行检验。
国际平整度指数IRI(即International Roughness Index 的缩写)是由世界银行推荐使用的标准平整度测试指标，并在其46号报告里发表了IRI的标准计算程序，采用1/4车模拟（类似于单轮拖车），以80km/h的速度在已知断面上行驶时，计算一定行驶距离内悬挂系统的累积位移量；平整度仪测定的标准差σ即采用连续式平整度仪测定后，按每10cm间距采集的位移值计算到每100m计算区间的平整度标准差；３米直尺与路面的最大间隙h定义为三米直尺基准面距离路表面的最大间隙。
基于以上三个指标的检测，国内出现了多种不同机理的平整度的测试设备和检测方法。
公路工程平整度试验检测技术探讨
侧 的车 轮轮 迹 ， 通常是距 离车 道线约 ０ ． ８ ｍ ￣ １ ． ０ ｍ 。
２ ． ２ 车载 式ຫໍສະໝຸດ 簸 累积仪检测 法 车 载式 颠 簸 累积 仪检 测法 ， 主要 指 的是 通过 利 用 车载 式颠 簸 累积 仪 对 车辆 在 公路 行驶 过程 中车 厢 同后 轴之 间产 生 的单 向 位 移的 累积值 （ Ｖ Ｂ Ｉ ）进 行测量 ， 从而 判 定公路路 面 的平整程 度 。 通 常情 况下 ，累积值 （ Ｖ Ｂ Ｉ ）的数 值越 大 ， 则表示 公 路路面 的平 整 度越低 ， 乘客 的舒适 感越差 ； 数值 越小 ， 则表 示平 整度越 好 ， 乘 客 的舒 适 感越 高 。在 我 国公路 平 整度 检 测 中 ， 颠 簸 累积 仪是
质 量 和 水平 ， 进 而 更好 的 促进 和推 动我 国公 路交 通 事业 向着 现
２ ． １ ３ ｍ直尺 检测 法 ３ ｍ直 尺检 测 法是 公路平 整度 试 验检 测 中最为 传 统 的技术 方 法， 主要是 通 过利 用 ３ ｍ直尺 的基准 面 同路面表 面 之 间的最 大间 隙距 离 来反 映公 路路 面 的平整 度 。它 具有 操 作容 易 、测量 简 单 等特 点 ， 但 由于存 在 的人为不 确定 因素 较多 ， 因此 ，３ ｍ直尺 检 测法 通常应 用在 压 实成型路 面等低 等级 公路 的平整 度检测 中。 通常 情况 下 ， 在进 行 ３ ｍ 直 尺检 测 时 ， 要选 择 路面 接缝 处作 为测 试 点 ， 并 采 用单 杠测 定法 进 行评 定 。在 一般 公 路 工程 （ 高
公路 平 整度 的相 关理论 内容进 行 总结和 阐述 ， 并分析和 探 讨 当前我 国公路 工程 中对 平整度 的试 验检 测技 术 ， 以期 更好 的提 高公路 平 整度 的检 测质 量 ， 确 保公 路 交通 的高速 、通畅 、安 全。
公路工程平整度试验检测技术探讨
公路工程平整度试验检测技术探讨摘要：近几年，我国的交通工程建设取得了长足的进步，尤其是在高速公路上的规模不断扩大。
因此，公路养护和管理工作的繁重，对公路检验技术的要求也越来越高。
在公路工程评价指标体系中，平整度的检测是公路施工和养护过程中的一个重要环节，所以，开展公路平整度的检测工作是非常有必要的。
车载激光技术是一项新的检测技术，它可以极大地提高检测的准确度和处理速度，为公路工程提供更好的服务。
关键词：公路工程；平整度；试验检测前言:铺路施工是公路施工中的一个重要组成部分，它对公路的使用性能、使用安全、使用寿命等都起到了不可替代的作用。
如何改善公路工程的施工和质量，历来是各施工单位所关注并亟待解决的问题，而平整度是衡量公路工程质量的一个重要指标。
对公路工程中路面平整度的相关概念及影响因素进行了简要的归纳和论述，对其平整度的测试与测试技术方法进行了详细的论述和分析，使人们更好的了解和认识公路平整度检测的相关情况，不断提高和加强公路路面工程的建设施工质量和水平，进而更好的促进和推动我国公路交通事业向着现代化、高速化、安全化、舒适化的方向不断迈进。
1公路平整度概念路面平坦度是指公路表面的纵向凹凸量变化的具体情况，它可以反映出公路的运行质量、稳定性等多个方面，是目前公路质量评定的重要指标，需要引起足够的关注和重视。
这是人、车、路等多种因素的综合评价，它直接关系到公路的运营质量。
目前国内已有行业规范对平面度的基本概念和检验标准作了较详细的阐述。
另外，在国标中，也有一些关于平整度的规定，就是由于公路上的汽车在公路上的不平整而导致的。
国外也有一些直接的规范，地面的真实质量与垂直偏差数据，路面排水等。
所以，平整度是一个很重要的质量指标，它反映了车辆在公路上行驶的舒适性、安全性和车辆的性能。
2平整度检测的重要性总体而言，平坦度是对公路高低等因素的反映，是一种客观存在的现象。
路面的不平不仅会对汽车的动力性能、行驶质量等造成严重的影响，而且还会缩短路面的使用寿命，如果路面不平，会增加行车的阻力，造成汽车的额外振动，造成行车颠簸，对行车速度、安全造成严重影响，同时还会影响驾驶的平稳度与行车的舒适性。
公路工程平整度试验检测技术探讨 王光东
在连续平直度计的中心，有一个3米长的基座，这个基座可以进行折叠或缩短。在仪器的两端有两组辊子（每组四个），一个在前面，另一个在后面，且两个辊子和基座之间的距离通常是3米。基座的中心位置有一个测量轮，它可用于提升测量的准确性。在对道路进行平整度检测的时候，这个测量轮会以规则的时间间隔沿着道路的纵向位置测量3米，以反映道路的平整度。
2.2车载式颠簸累积仪检测法
检测车辆的电池冲击的方法（也成为车载式颠簸累计检测法）主要是使用电池对正在行驶的车辆进行测量，进一步在道路上行驶的车辆和后轴之间产生的偏置偏差（VBI）的累积值。如果道路的平坦度水平越高，总值（VBI）就会越高，道路表面越平坦，乘客的安全性就会越高，便利性越好，乘客的舒适度也会增加。我国车载式颠簸累计检测法经常用于高速公路检测和家庭通道测试，是我国用于检测道路上有无其他影响道路平整度的一种高性能检测方法，所以已经被国家作为重大扩展和改进的一项技术。关于如何提高实际生活中利用车载式颠簸累计法测量道路平整度的问题，我们将这种技术需要注意的重点概括为以下三个方面：1）测量期间的测试速度需要保持在31至81km/h的范围内。2）测量时，需要测量车辆中的人数，车辆重量，车辆内部气压，除此之外，轮胎分布应与校准测试的内容相匹配。（3）轮胎，减震器和其他部件需要在校准时进行修理或更换。
3.1速度快
集成的激光检测系统可使数据采集的速度达到121km/h。这不仅仅是一些现有的平整度检测方法速度的几倍，且在正常情况下，这种技术在分析计算机数据的同时，还可以快速自动地检测车辆基座到路面之间的距离。
3.2精度高
车载激光检检测系统的识别精度为0.1mm，测量点为0.16mm。其检测的结果可以直接捕获道路平整度的程度，且由于该检测系统包括多个激光器，这使得对道路平整度的检测结果更加准确。
路面平整度检测
检测目的和要求
检测目的
通过对路面平整度的检测，了解 道路表面的起伏状况，评价道路 质量和使用性能。
检测要求
检测结果应具有客观性、准确性 和可重复性，能够为道路建设和 养护提供科学依据。
02
路面平整度检测方法
传统检测方法
3m直尺法
采用3m长的平直尺搁置于路面表面 ，测量直尺与路面之间的最大间隙。 此方法简单，但测量精度和效率较低 。
激光平整度检测系统
车载式颠簸累积仪法
优点在于精度高、速度快、非接触式测量 ；缺点在于设备价格昂贵，对使用环境要 求较高。
优点在于操作简便，检测效率高；缺点在 于受车辆自身振动影响较大，对车辆性能 和传感器精度要求较高。
03
路面平整度检测设备与原理
常用检测设备介绍
01
3m直尺法
采用3m长直尺作为测量基准，通过测量直尺与路面的最大间隙来评定
数据记录
详细记录每个测点的位置、 检测结果以及相关环境参 数等信息。
数据采集、处理及分析
数据采集
将现场试验过程中获取的数据进行整理，包括原始数据、处理后的数据以及相关图像等。
数据处理
对采集的数据进行必要的预处理，如去噪、滤波等，以提高数据的准确性和可靠性。
数据分析
采用适当的统计方法和数据处理技术，对处理后的数据进行分析和挖掘，提取有用的信息和特征。例如， 可以计算路面的平整度指数、分析不同路段之间的差异以及探究路面平整度与交通量、车速等因素之间 的关系。
• 便携性与操作性：对于需要频繁移动或现场检测的情况，设备的便携性和操作 性也是重要的考虑因素。轻便、易携带的设备能够方便地进行现场检测，而简 单易用的操作界面能够提高检测效率。
04
现场试验与数据分析
论述公路工程平整度试验检测技术
摘要：在整个公路工程建设过程中，路面工程是其中的一项非常重要的构成部分，对公路工程的使用性能、运行安全以及使用寿命都有着不可替代的重要影响和作用。
平整度则是评价公路路面施工质量的一个非常重要的项目指标。
本文就平整度的试验检测技术方法进行具体的探讨和分析，从而使人们更好的了解和认识公路平整度检测的相关情况，不断提高和加强公路路面工程的建设施工质量和水平。
关键词：平整度；试验检测；激光平整度仪1.公路平整度的概念所谓路面平整度，主要指的是公路路面表层纵向凹凸量存在的偏差值。
它主要表现的是公路路面纵断方向上剖面曲线所反映出的平整性，是路面工程验收阶段中的一项非常重要的评价指标。
一般来说，路面的剖面曲线存在较大起伏时，表示平整度较差；其曲线形态相对平滑时，则表明路面平整度较好。
2.公路工程平整度的试验检测技术2.1直尺法3m直尺测定法有单尺测定最大间隙及等距离连续测定两种。
在我国曾使用很广，但由于其测试精度低，测试速度慢、低头弯腰工作量大等缺点逐渐应用减少，目前主要用于施工质量控制。
直尺法检测要点如下：（1）当为施工过程中质量检查需要时，测试地点根据需要而定，可以单杆检测；（2）当为路基路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，应首尾相连续测量10尺，除特殊需要外，应以行车道一侧车轮轮迹（距车道线0.8-1.0m）带作为连续测定的标准位置；（3）对旧路面已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在路面上作好标记（4）在施工过程中检测时，要根据需要确定方向，将3m直尺摆在测试地点的路面上；（5）目测3m直尺底面与路面之间的间隙情况，确定间隙为最大的位置；（6）用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记最大间隙的高度（精确0.2mm）（7）施工结束后检测时，按现行《公路工程质量检验评定标准》（jtg f80/1-2004）的规定，每一处连续检测10尺，按上述步骤记10个最大间隙。
2.2连续式平整度仪法连续式平整度仪近年来应用普遍，是主要的竣工验收和数据采集的平整度检测设备。
高速公路路面平整度检测及其技术措施
高速公路路面平整度检测及其技术措施摘要：路面平整度是反应路面质量的其中一个重要指标，同时路面平整度质量直接反映公路运行使用阶段行车安全等方面，本文通过结合路面平整度检测实践，提出路面平整度检测方法，同时结合实践，提出如何有效地提高高速公路路面平整度，为同类工程提供参考。
关键词：高速公路；路面平整度；激光检测；平整度控制Abstract: the road surface roughness is the quality of the road surface reaction one of the important indexes, and pavement roughness quality directly reflects highway runs using phase driving safety and so on, this article by combining road surface flatness detection practice, it puts forward the road surface flatness detection methods, at the same time, combined with the practice, puts forward how to effectively improve the highway pavement roughness, and provide a reference for similar projects.Keywords: highways; and Pavement roughness; Laser detection; Flatness control引言对高速公路路面平整度检测是指以规定的标准量规，间断地或连续量测路表面的凹凸情况，通过检测数据来反映路面的不平整度情况。
目前对高速公路路面的平整度检测主要有以下几种测试方法：（1）3m直尺测定法（3m ruler testing）；（2）连续式平整度仪测定法（continuous evenness apparatus testing）；（3）车载式颠簸累积仪测定法（car jolt cumulate apparatus testing）；（4）激光路面平整度测定仪测定法（laser pavement evenness apparatus testing）；（5）平整度指标间相互关系（relation of evenness index）。
道路平整度检测技术探讨
道路平整度检测技术探讨摘要：平整度指标是公路路面质量最主要的指标之一，它很直观的反映了路面工程的质量，路面质量好坏评价过程中，对平整度质量的评价关系到社会影响，因为对于广大的司乘人员来说，路面平不平就反映了路的质量好坏，所以重视道路平整度的检测担负着重要的社会责任。
关键词：平整度；检测技术；1、前言平整度指标是公路路面质量最主要的指标之一，它很直观的反映了路面工程的质量，路面质量好坏评价过程中，对平整度质量的评价关系到社会影响，因为对于广大的司乘人员来说，路面平不平就反映了路的质量好坏，所以重视道路平整度的检测担负着重要的社会责任。
道路路面不平整会严重影响道路行车安全，特别是对于高等级公路来说，由于车速比较快，路面起伏不平会对安全造成严重的隐患，同时对乘车人来说就会降低行车舒适度，伴随着增大行车噪音污染；同时会增加车辆的运行费用，耗油量增加，行车速度降低、车辆的磨损也会加大，另外由于起伏不平会使路面发生早期破坏，缩短路面的使用年限。
2、路面平整度检测指标路面平整度检测评定指标比较多，有些国家地区使用的检测指标，比如：澳大利亚的ＮＡＡＳＲＡ指数，法国的ＡＰＬ指数，加拿大的ＰＳＩ指数，也有世界性组织国际上较为通用的国际平整度ＩＲＩ。
我国常用的是三米直尺量测的最大间隙ｈ，国际平整度指数ＩＲＩ进行简单介绍：现在常用的三米直尺是由铝合金制成，底面平直，长3ｍ,为了携带方便中间可以对折。
现场测试时把三米直尺从中间取出拉直，放在车道一侧车轮轮迹（距车道线80～100ｃｍ）上，如果路面已经出现车辙，我们把车辙中间位置作为为测定的位置，在路面上用带颜色的笔做好标记。
测试时，目测三米直尺底面与路面之间的最大间隙位置，用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量测最大间隙的高度ｈ（ｍｍ），要求准确至0.2ｍｍ。
标准差σ是指八轮平整度仪测试输出的平整度数据。
ＩＲＩ（即ＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌＲｏｕｇｈｎｅｓｓＩｎｄｅｘ的简写）的定义是：模拟标准车在80ｋｍ/ｈ速度条件下，车身悬架的总位移（单位为ｍ）与行驶距离（单位为ｋｍ）之此，同时发表了采用精密水准仪测得路面一定间隔（如每25ｃｍ或50ｃｍ）的高程，计算ＩＲＩ的算式和计算程序，的真实纵断面情况表征为国际平整度指数ＩＲＩ，从而把过去世界各国不同的平整度仪测试结果指标统一到ＩＲＩ来，国际平整度指数ＩＲＩ是世行组织召集世界各国专家学者，考虑了公路路面的长波模型、短波模型、台阶模型以及专家模型等向世界各国推荐的。
公路工程平整度试验检测技术探讨 周卫
公路工程平整度试验检测技术探讨周卫发表时间：2019-11-14T17:24:23.953Z 来源：《基层建设》2019年第24期作者：周卫[导读] 摘要：一般来说，道路的平整性主要是由路面是否平滑齐整来决定的，这是检测公路施工质量以及运行水平的重要指标。
身份证号码：43068219880227xxxx摘要：一般来说，道路的平整性主要是由路面是否平滑齐整来决定的，这是检测公路施工质量以及运行水平的重要指标。
通过道路安全检测，可以判断道路投入使用后是否安全舒适。
鉴于此，本文对公路工程平整度试验检测技术进行分析，以供参考。
关键词：道路安全；平整性；检测技术引言目前，公路交通行业快速发展，人们对公路交通在安全性、高速性和舒适性等方面的要求也越来越高。
因此，相关单位必须加强对公路工程路面平整度的控制，在结合实际情况的基础上，选择科学、合理、恰当的测试方法，严格按照检测规范实施，切实提高公路的平整度，促进公路事业的健康稳定发展。
1道路安全检测概述1.1建筑材料的查验由于建筑材料很广，甚至是同一种原材料，因此不同的制造技术可能会使建筑材料变得不同。
因此，为了检查道路的安全性，首先要检查各种原材料是否适合修建道路。
道路材料检测应与时俱进，并根据现场实际情况灵活调整，选择适当的检测方案。
1.2实地检验交接作业时，有关业主必须重新检查施工队的标准检验。
这一环节通常通过常规监测来确定施工过程中的材料选择和具体的使用过程是否符合要求，或者与标准样品进行比较。
还可以观察材料仪表的选择是否符合规范等。
只有经承包商核实和同意的数据才能成为道路质量控制的重要指标。
2平整度检测的重要性道路平整度在我国交通部标准中被称为道路机械术语（jtj 002-87），道路表面纵向凹凸体积偏差。
一般来说，平整度主要是对路面不平整或标高变化的反应，具有客观存在。
这种不平衡会严重影响运输车辆的动态性能、交通质量等，甚至会缩短短路面的使用寿命，例如，路面不平坦，增加交通阻力，增加车辆的振动，导致交通速度颠簸，严重影响交通速度和安全，同时也会影响行车的平稳性和舒适性。
论述公路工程平整度试验检测技术
论述公路工程平整度试验检测技术为了研究沥青路面的平整度检测和控制技术，首先介绍了3m直尺、连续式平整度仪、车载式颠簸累计仪等平整度检测技术，并指出了目前平整度控制技术的不足，以及影响路面平整度的因素，提出一套沥青路面平整度控制技术并结合试验路进行质量评价。
结果表明：该技术的应用能够有效地提高道路水平和道路舒适度。
标签：沥青路面；平整度；检测；控制技术引言平整度作为评价道路性能的重要指标，能够反映路面耐久性和车辆行驶舒适性，但改善和提高道路平整度控制技术一直是一项技术难题。
本文针对目前平整度控制技术存在的不足，结合平整度检测技术和影响路面平整度的因素，提出了一套系统的沥青路面平整度控制技术，为今后的道路建设提供了有价值的实践经验。
1 平整度检测技术平整度试验是沥青路面施工质量和养护中的一个重要环节，其平整度指标是衡量路面行车舒适度的一个重要指标。
国内外存在许多路面平整度检测技术，主要分为分段和反应两种。
有两类。
断面检测技术是通过凹凸情况评估路面平整度，主要有3m直尺法、连续平整度计和激光平整度试验车；反应检测技术是驾驶员和乘客直接获得的平整度指标。
最常用的测试设备是车载碰撞蓄能器。
1.1 3m直尺法直尺检测法分为单尺测定最大间隙和等距离连续测定两种，用一英尺测量的最大间隙一般用于道路质量验收和施工质量控制，测定时要计算出合格率；而等距离连续测定较常用于道路质量检查，检测时通过计算得到标准差来表示平整度。
检测所用工具为3m直尺、楔形塞尺、钢尺和粉笔等。
检测过程中，首先确定路面检测方向，将3m直尺放置于检测地点，3m标尺底面与路面之间的最大间隙由测试员直观地确定，将带有高度标线的楔形塞木塞进最大间隙处，量取最大间隙高度并精确到0.2mm。
另外，对同一个检测点连续测试10次，判定试验值满意，计算合格百分比，记录平均值和合格率。
1.2 连续式平整度仪连续式平整度仪较3m直尺法有很大改善，可连续、快速测定路表面平整度，但不适用于有较多坑槽、路表面损坏严重的道路。
公路工程平整度试验检测技术的探究
公路工程平整度试验检测技术的探究针对公路平整度进行检测时，实际上就是针对路面层的凹凸量进行检测，根据相关标准要求，对比路面凹凸量是否处于标准范围内，从而判断公路平整度能否满足公路施工需求。
结合不同的公路施工标准，需要适当采取测量方式，测得公路平整度，保障公路工程的质量与设计方案相符。
目前中国98%以上高速公路采用半刚性基层，在公路交竣工验收阶段需按100为基本单元对桥面平整度单独评价，根据《公路工程竣（交）工验收办法与实施细则》，当桥梁每联>100m时，桥面铺装平整度采用连续式平整度仪分车道检测；不足100m时每联用3m直尺测3处，每处1m，最大间隙h：高速、一级公路允许偏差3mm，其他公路允许偏差5mm。
这使得不少大于100m的大桥，由于每联<100m导致无法实现使用自动化检测设备测量，并且在公路竣工验收过程中由于交通量大，使用3m直尺对桥梁平整度检测存在一定的安全隐患，所以中桥及大桥每联<100m平整度的检测具有重要意义。
二、公路平整度试验检测中的常见技术分析鉴于公路平整度试验检测对公路路面施工质量的重要影响作用，在不断发展的过程中，已经衍生多种检测技术内容，可以适用于大部分工程的平整度检测工作。
依据采取检测方法的不同，其自身所具备的检测特点也存在较大的差异。
进行公路平整度检测方法选择时，应充分考虑公路工程的路面特点和施工环境，保证检测技术的合理选用。
需要特别注意的是，检测技术方法的合理选用关乎公路路面平整度检测的准确性，同时也与路面施工质量的控制工作存在直接联系。
为此，具体工程中应结合施工实际，适当选择平整度检测方法，保证路面平整度检测结果的准确性，这对提升路面工程施工质量具有积极作用。
1、连续式平整度仪该种方式是现阶段进行公路平整度检测中的常见检测方法，主要指的是借助平整度测量仪器对路面数据进行检测。
实际应用时，需要借助汽车对检测仪器进行牵引操作，需保证汽车的匀速运行，且确保该设备的横向平稳度，设备移动的过程中，会直接将路面信息显示在仪表上。
公路工程平整度试验检测技术探讨 周云欣
公路工程平整度试验检测技术探讨周云欣摘要：当前交通事故频发，公路工程建设安全性、稳定性与质量性能受到人们广泛关注和重视。
在路基路面施工中，检测试验技术不当，会使路基路面留下质量安全隐患。
因此，加强路基路面平整度试验检测，对于公路道路工程施工质量管理意义重大。
关键词：公路工程；平整度试验检测技术；应用1平整度试验检测技术理论从理论视角而言，“平整度试验检测”是指共面度测试或正面度测试。
作为高速公路工程等质量问题检测试验的主要技术方式，平整度试验检测技术实施的主要作用在于通过技术试验检测，判断、分析高速公路工程的路基路面表层纵向凹凸程度。
从现实意义视角而言，平整度试验检测有助于提高道路质量，保证道路使用安全，提升后续行车稳定性与安全性。
因此，在高速公路路基路面施工中，加强平整度试验检测至关重要。
2平整度检测的重要性路面平整度在我国交通部标准《公路工程名词术语》（JTJ002-87）中被称之为“路表面纵向的凹凸量的偏差值”。
整体来讲，平整度主要是对路面凹凸不平或高程变化的一种反应，具有客观存在性。
这种凹凸不平将对行驶车辆的动力特性、行驶质量等造成严重影响，甚至会减短道路使用寿命，如路表面不平整，则会加大行车阻力，导致车辆产生附加振动作用，从而造成行车颠簸，对行车速度、安全造成严重影响，同时还会影响驾驶的平稳度与行车的舒适性。
除此之外，因振动作用影响，将对路面施加冲击力，致使路面磨损严重，且损坏汽车机件及轮胎，甚至还存在油耗加大的问题。
如路面位于水网地区，路面不平整的情况下，将出现积水现象，从而加剧路面水损坏病害。
基于此，为降低振动冲击力，提升行车速度及增加行车舒适性，路面必须具有良好平整度。
在工程建设过程中，对路面平整度产生影响的因素较多，如设计、施工、自然条件等，路面平整度良好，不仅需要依靠先进的施工设备，规范的施工工艺，还需要做好检测、养护工作。
因此，可选用专门仪器设备在路面铺设竣工验收及后期路面养护工作中进行详细检测，并做好路面平整度评价工作。
公路工程平整度试验检测技术探讨
公路工程平整度试验检测技术探讨发布时间：2021-09-16T02:32:40.001Z 来源：《工程管理前沿》2021年第14期作者：季英杰李增华[导读] 针对公路工程平整度试验检测技术的应用，采取实例分析的方法季英杰李增华山东临沂交通工程咨询监理有限公司山东省临沂市 276000【摘要】针对公路工程平整度试验检测技术的应用，采取实例分析的方法，做了简单的论述，提出了技术应用的把控策略，共享给相关人员参考。
从公路建设的实际来说开展平整度试验检测，能够保证建设的质量和效率。
【关键词】公路工程；试验检测技术；工程质量评估；监督管理；创新发展公路工程平整度试验检测中积极推广应用激光检测技术，具有较强的可行性。
在平整度试验检测工作中若想要充分发挥此技术的应用优势，必须要做好以下要点的把控:合理选择检测方法;制定完善的试验检测方案;做好平整度试验检测结果的审核。
通过采取系列措施，做好平整度试验检测结果质量的把控。
1公路工程试验检测技术主要内容1.1原材料试验检测技术公路工程施工周期长、工程量大，所需要的施工材料众多，主要材料包括水泥、矿物掺和料、沥青、粗细集料等，原材料的质量与公路工程施工质量密切相关。
由于生产地、供应商不同，导致原材料质量存在较大差异，因此加强材料质量检测十分必要[2]。
通过试验检测，得出检验结论，并填写试验检测报告，能获取原材料详细的技术指标参数，例如表面质量、尺寸规格、水分含量等。
客观评定原材料质量状况，确保公路施工中所使用的原材料质量符合施工要求。
1.2沥青混合料配合比试验检测技术施工前要进行沥青混合料配合比设计，在实验室开展模拟试验，制备试件进行性能研究，搅拌时要严格按照给定的配合比准确计量各原材料的用量，并均匀搅拌。
沥青混合料性能测定包括高温稳定性、低温防裂性、水稳定性等，其中检测试件的热稳定性时，沥青路面温度需保持在60℃以上，用压路机反复碾压，测量记录变形数值，最终确定沥青路面的稳定值；检测水稳定性时，采用冻融劈裂方式评定沥青路面强度，并分析沥青路面水稳定性。
平整度试验检测技术在路基路面中的应用体会
平整度试验检测技术在路基路面中的应用体会摘要：交通作为我国我国重要的基础民生事业之一，越来越受到社会和群众的重视。
道路施工过程中，强化路基路面的平整度检测是事关道路工程完成质量的关键所在。
平整度试验检测技术在路基路面施工中得到广泛应用，使路基路面的建设工作打下了坚实的实施基础。
本文就平整度测试的工作原理和主要特征做出阐释，基于路基路面中的具体应用做出了探讨和分析。
关键词：平整度试验检测技术安全性路面路基测量公路的施工质量对于社会的稳定和经济的发展起着基础性的重要作用，这就要求施工单位务必保障施工质量并对作业过程中出现的问题做出及时的分析和解决。
路基路面建设中的平整度试验检测技术不仅为检测路基路面的缺陷和问题提供了有效途径，其对于把控公路工程的整体质量还有着基础性作用。
而在具体的操作过程中，由于施工人员的操作不当或作业设备存在一定问题，导致最终的检测结果出现误差，影响工程的总体质量，因此，上述问题应该得到施工单位的有效认识，并提供行之有效的解决措施[1]。
一、平整度试验检测技术的概要（一）平整度试验检测技术理论平整度试验检测，又称正面度测试或者共面度测试，是控制检测工程质量的重要技术之一，主要是指技术单位采取相关措施，检测公路路基路面表层纵向凸凹量存在的偏差值。
平整度试验检测技术的评价指标是最大间隙、标准差和国际上的平整度指数。
平整度检测技术的设备包括响应式平整度仪、多轮式平整度仪、超声波断面仪、手推式断面仪、激光断面仪等。
路基路面的平整度对于保障行车的安全性和稳定性有着重要作用。
因此，加强平整度试验检测技术在路基路面建设中的应用，对于保障行车安全和提高公路质量有着关键性的重要作用[2]。
（二）平整度试验检测技术的特征平整度试验检测的主要评价因素是最大间隙值、标准差，主要是衡量路基各处与水平高度之间的高度差，以及最高和最低点之间的差值。
在具体评价过程中，应严格按照相关理论规范，遵守技术程序要求，把握工程评价要点，这对于后续施工的有序开展创造了科学的基础条件，保障了公路工程质量。
浅谈公路工程质量中的试验检测技术
浅谈公路工程质量中的试验检测技术摘要：随着国民经济的不断增长，国家对公路基础设施建设投资规模加大，但由于多方面的原因，导致出现工程质量问题。
公路工程建设过程中，试验检测技术发挥着举足轻重的作用，是整个工程质量管理的首要前提。
通过试验检测能充分利用当地原材料，并迅速推广应用新材料、新技术和新工艺；能用定量的方法科学地评定各种材料和构件的质量；能合理地控制并科学地评定工程质量。
本文依据公路工程质量控制，结合试验检测技术的手段及用途，并对试验检测技术未来的发展其实进行了分析。
关键词：公路质量试验检测技术发展随着交通运输业的不断发展，在当前公路建设形势下，如何加强公路工程质量检测，是值得我们探讨的课题。
加强公路工程试验检测管理工作，充分发挥其在质量管理中的重要作用，对于提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、推动公路工程施工技术进步起到重要的作用。
针对如何加强公路工程质量检测，提高公路工程质量进行了论述。
一、加强公路工程试验检测工作的必要性和重要性试验检测是进行公路工程质量检测的一种必要的措施。
这项工作的目的是通过对某个产品或工程项目的检测，以便根据其检测的结果来判断工程质量或产品质量是否符合现行的有关技术规范或技术标准的规定。
道路工程试验检测工作也是工程质量管理中的一个重要组成部分，同时也是公路工程质量控制评定验收的一个主要环节。
一个产品或一项工程项目质量的好坏往往要依靠试验检测这种手段来得以实现。
其必要性和重要性主要体现在以下几个方面：第一，通过试验检测，能充分利用当地生产的材料，便于就地取材，节约工程成本对于建设地点的砂石填料等材料可借助试验检测手段，以确定当地的建筑材料是否满足施工技术规范的要求。
便于就地取材，降低工程造价。
第二，通过试验检测手段，有利于推广新技术、新工艺和新型材料的应用及时有效的对某一种新材料、新技术、新工艺进行试验检测，以鉴别其可行性、适用性、有效性、先进性，从而为工程施工积累经验教训。
浅论公路工程平整度试验检测技术
浅论公路工程平整度试验检测技术发表时间：2020-03-24T07:43:07.651Z 来源：《建筑细部》2019年第19期作者：周钢锋[导读] 让平整度试验检测工作在工程建设中的功能得到最大化的发挥。
中铁一局集团有限公司广州分公司广东广州 510000摘要：路面工程对于公路的施工建设来说是一个非常关键的环节，也是公路建设企业在施工过程中必不可缺的一部分，而平整度又是评价路面工程质量的一个十分关键的指标。
公路的质量与行驶车辆的安全性、舒适度等有着十分紧密的联系，所以，现如今在公路工程建设的过程中必须要着重关注平整度的检测工作。
但目前还存在着检测技术的使用不够成熟等问题，特别是部分工程还会使用到一些不适当的检测技术，对于平整度检测工作的关注度也不高，这样一来就让平整度检测工作不能很好的作用于相应的施工问题。
所以，我们必须要及时的研究分析相关的检测技术，相关工作人员需使用合理的平整度检测方法，并让其发展不断满足社会进步的需要。
关键词：公路工程；平整度；试验检测技术引言：但就现阶段的状况而言，汽车行驶速度以及其载重能力的不断增长，直接影响到了公路工程建设的质量问题，这就非常不利于我国基础设施建设工作的飞速发展，也不利于我国的金融与科技的发展。
与此同时，公路可以多方面的作用于老百姓的生产生活，还与老百姓生活、工作中的交通通行有着紧密的联系。
因此，本篇文章就公路平整度的概念进行一定的分析与阐述，进一步探讨、研究平整度检测的其自身的重要性，并从各个方面研究、分析了平整度的检测技术。
希望能有利于更好的完善试验检测体系，让平整度试验检测工作在工程建设中的功能得到最大化的发挥。
1.公路平整度的定义阐述路面平整度在《公路工程名词术语》中是指路表面纵向凹凸量偏差值。
具体来说指的是纵断方向上剖面曲线所体现出的平整度，平整度又是评价路面工程质量的一个十分关键的指标。
也就是说当路面剖面曲线出现相对较大的起伏状况时，就体现出其具有较差的平整度；而当路面剖面曲线出现相对较小的起伏状况时，则体现出此段路面具有较好的平整度。
公路工程平整度试验检测技术探讨 孔昆
公路工程平整度试验检测技术探讨孔昆摘要：随着我国改革开放的深入，经济水平较之前有了很大的提高，科学技术的不断进步，城市的扩建，私家车增多，对公路的需求也越来越大，除了数量的增加，对质量的要求也越来高。
公路工程在各行业发展中的作用都不容忽视，是我们出行的保障，公路建设不论对经济发展，还是社会进步，作用都不可小觑。
公路建设的质量问题现在已经成为了全民关注的一个重要话题，而路面工程是公路施工建设中的一个重要部分。
路面的平整度是衡量路面工程的重要因素，因此，在公路施工过程中，路面平整度需要严格控制，检测，该项目对公路工程的质量好坏起着决定性因素。
关键词：公路工程；平整度；检测；保障引言随着我国人民生活水平的提高，人们对精神生活的追求也越来越高，私家车的增多，给人们的出行带来了便利，城市的扩建，对交通要求也越来越高，高速公路的规模增加，也大大方便了人们的生活，生活便捷的同时，人们对生活质量的要求也越来越高，公路工程中路面的平整度对人们的出行的舒适性有着直接的影响，更是决定公路质量好坏的重要因素之一。
1平整度试验检测技术公路工程在施工过程中，要想保证工程的质量问题，就要求在施工过程中严格按照相关工艺流程执行，质量问题无小事，一旦发现任何不合规现象，一定要及时整改，加强施工过程中的监管制度，平整度检测的技术更是整个工程质量的保证，必须要做到十分精确，本文针对该技术的具体实施状况提出了一些建议。
1.1基本概念上文中提到过，路面的平整度直接决定公路工程的质量是否合格，平整度的检测技术也是道路施工中的一种关键检测技术，道路上如果到处都是坑坑洼洼，车辆行驶的时候存在着一定的安全隐患，会成为事故多发路段，因此施工中平整度的检测技术是一种必须要采用的技术手段，该技术为我国公路建设事业的发展提供了安全可靠的保障。
1.2平整度检测的特点公路路段施工的时候进行平整度的检测要严格按照国家标准执行，通过最大间隙值、标准差的检测数据进行有效分析，最终确定整个工程的质量是否符合技术要求，平整度可以很直观地反映出路面的质量问题，是公路质量好坏的一个重要决定因素，如果发现任何不合规问题，都要及时整改，最大限度地保证工程的质量。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
公路工程平整度试验检测技术探讨
发表时间：2019-04-28T17:18:40.437Z 来源：《基层建设》2019年第6期作者：赵文英何建波
[导读] 摘要：现如今，随着我国经济的快速发展，道路交通的发展，使我国公路交通的现代化水平得到了极大的提高，也使得其对公路工程的平整度提出了越来越高的要求和标准。
义乌市精诚交通工程检测有限公司浙江义乌 322000
摘要：现如今，随着我国经济的快速发展，道路交通的发展，使我国公路交通的现代化水平得到了极大的提高，也使得其对公路工程的平整度提出了越来越高的要求和标准。
在当前公路交通中，路面平整度质量的好坏直接关系到车辆在行驶安全、油耗、速度、机械磨损、舒适度等方面的情况，因此，必须要加强对公路平整度的重视和控制。
文章就公路平整度的相关理论内容进行总结和阐述，并分析和探讨当前我国公路工程中对平整度的试验检测技术，以期更好的提高公路平整度的检测质量，确保公路交通的高速、通畅、安全。
关键词：公路工程；平整度；试验检测技术
引言
近年来，我国交通工程建设发展突飞猛进，特别是高速公路规模逐步扩大。
由此大大增加了公路养护与管理工作量，更对公路检测水平提出更高的要求。
在公路评价指标体系内，平整度检测是公路施工、养护过程中控制路面质量的一项主要内容，为此，做好公路平整度检测研究工作具有十分重要的现实意义。
作为一种新型检测技术，车载激光检测技术可大幅提升检测精度与处理效率，能够更好地服务于道路工程建设。
本文在充分掌握平整度检测重要性的基础上，分析了车载激光平整度检测技术的作用机理、可靠性，并结合某工程案例，对车载激光检测技术的应用进行了探讨。
1平整度检测的重要性
路面平整度在我国交通部标准《公路工程名词术语》（JTJ002-87）中被称之为“路表面纵向的凹凸量的偏差值”。
整体来讲，平整度主要是对路面凹凸不平或高程变化的一种反应，具有客观存在性。
这种凹凸不平将对行驶车辆的动力特性、行驶质量等造成严重影响，甚至会减短道路使用寿命，如路表面不平整，则会加大行车阻力，导致车辆产生附加振动作用，从而造成行车颠簸，对行车速度、安全造成严重影响，同时还会影响驾驶的平稳度与行车的舒适性。
除此之外，因振动作用影响，将对路面施加冲击力，致使路面磨损严重，且损坏汽车机件及轮胎，甚至还存在油耗加大的问题。
如路面位于水网地区，路面不平整的情况下，将出现积水现象，从而加剧路面水损坏病害。
基于此，为降低振动冲击力，提升行车速度及增加行车舒适性，路面必须具有良好平整度。
在工程建设过程中，对路面平整度产生影响的因素较多，如设计、施工、自然条件等，路面平整度良好，不仅需要依靠先进的施工设备，规范的施工工艺，还需要做好检测、养护工作。
因此，可选用专门仪器设备在路面铺设竣工验收及后期路面养护工作中进行详细检测，并做好路面平整度评价工作。
2公路平整度试验检测方法分析
2.1传统直尺法
在过去的几年中，直尺法一直是应用较为广泛的检测方法，整个测定方法的关键所在就是在不同情况下选准测定的位置。
但这种方法有一个明显的弊端在于精度低且检测速度较慢，工作量也较大，随着公路工程的建设发展，愈加不能与现代化的发展需求相适应，且在近几年来很少应用，故而本文不对该种检测方法作详细讨论。
2.2车载激光检测
近年来，我国经济发展迅速，城市数字化进程越来越快，从而促使数字化测量技术体系愈加完善。
车载激光检测技术的诞生，为获取空间三维信息提供了更有效、更快速、更全面的技术途径。
车载激光检测系统主要是通过激光这种位移传感器测量路面高程，从而取得路面与其沿线物的三维信息，达到精密检测路面纵断面凹凸不平情况，并实时将高程信息向处理中心传送，最终提出平整度指数，实现高效率、高质量的路面平整度检测，且具有自动化的优点。
本检测方法可连续快速检测公路相关技术参数，如平整度、车辙深度、横坡、纵坡等。
速度快车载激光检测系统在采集数据方面速率较快，可达到每小时120km，相比传统平整度检测方法，为其检测速度的几倍甚至几十倍。
在车速正常情况下，能够实现路面长距离快速、自动检测，且可同时进行计算机数据分析、评价。
精度高作为第I类平整度检测系统，0.1mm为其检测精度，0.16mm为其样点采集间距。
可直接检测得出结果，精确度更高。
此外，因该检测系统设置了多个激光
2.3激光平整度仪检测法
激光平整度仪检测法是近年来引入公路平整度试验检验中的高新技术，激光平整度仪以其激光传感器、加速度传感器、数据采集仪和承载车等构造快速准确的实现平整度的检测。
激光平整度仪采用一台便携的IBM兼容机来采集并存储测量数据。
通过计算机键盘可以控制现场操作软件进行测试和标定。
测试软件在启动时将所有必须的设置数据传入断面系统板（PSB），同时软件亦接收所有经断面系统板处理后的数据，做进一步的处理，将其显示在计算机屏幕上并将数据存于计算机硬盘上。
激光传感器系统每100米采集一个点，实时显示国际平整度指数IRI值，根据输出的国际平整度指数IRI，可以计算出路面的平整度指数RQI。
这种新型的检测方法最大的优势就在于速度非常之快，且检测精度高达0.1mm，适用于高速公路、城市道路、机场跑道路面的建设、大规模公路路面病害数据采集等工作；可直接检测和输出IRI值、行使质量指数、纵断面及几何参数，如坡度值、曲率半径或曲率数据等，且精确可靠。
为了确保激光平整度仪发挥出最优检测效果，在使用过程中要充分考虑到各种因素对检测结果产生的影响。
例如路面的清洁程度，一旦路面上有杂物，而激光平整度仪本身不具备识别能力，当检测车路过时就会产生颠簸，自动形成平整度数值，所得出的检测结果不能充分反映公路路面真实的平整情况。
再者要控制好检测车辆的行使速度与状态，应尽量确保匀速行使，速度应保持在50～80km/h范围内。
当然，天气条件也会对激光平整度仪检测结果造成影响，故而在雨、雪等恶劣天气情况下，不可进行检测。
2.4连续式平整度仪法
连续式平整度仪法是应用较为广泛的公路平整度试验检测方法，该方法检测的核心就在于设备本身，这种先进的设备可以进行路面数据采集工作，放置于路面之上，受到汽车的牵引，在保持横向平稳的情况下纵向移动，所采集的数据会显示在仪表之上，大大缩减了检测时间，应用起来也非常便利。
但需要注意的是，连续式平整度仪对检测环境的要求非常高，并不适用于平整度较差的路面，且在牵引连续式平整度仪时，要保持匀速状态，速度不可太快。
结语
目前，社会经济和科技水平不断进步和提高，极大的带动了公路交通行业的建设和发展，人们对公路交通在安全性、高速性和舒适性
等方面的要求也越来越高，因此，相关单位在进行路面工程的施工建设时，必须要加强对公路工程路面平整度的控制和提高，全面熟悉各类平整度试验检测技术，并根据道路实际运行情况科学、合理、恰当的选择测试方法，严格按照检测规范实施，以期更好的确保和提高公路工程的路面平整度，确保行车的安全性、可靠性、舒适性和高速性。
参考文献：
[1]侯君辉，李孝兵，孙成来，田士强.山区公路平整度检测技术方法研究[J].筑路机械与施工机械化，2018（06）.
[2]苗宏亮.高等级公路平整度检测规则探析[J].交通标准化，2017（15）.
[3]王建伟.激光平整度仪在公路工程平整度试验检测中的应用[J].价值工程，2017，（11）.
[4]孟华君，罗语丹.车载式激光平整度仪与MMTS多功能检测系统可靠性分析[J].公路与汽运，2018，（01）.
[5]张平.激光平整度仪在公路工程平整度试验检测中的应用[J].价值工程，2017，（11）.。