桥梁和涵洞区分标准
公路技术状况的检查及评定—桥隧构造物的检查及评定
C目 录 ONTENTS 1 桥梁、隧道和涵洞的技术等级 2 桥隧构造物技术状况(BCI)
1 桥梁、隧道和涵洞 技术等级
桥梁技术等级采用《公路桥涵养护规范》（ JTGH11—2004）规定的等级评定方法。
规定一、二类桥梁不扣分，五类桥梁每处扣100 分、同时直接将MQI设为最低值。
桥梁检测
隧道技术等级采用《公路隧道养护技术规范》（ JTGH12—2003）规定的等级评定方法。
规定S类隧道（无异常）不扣分，B类隧道（有异常 ）每处扣50分，A类隧道（有危险）每处扣100分、同 时直接将MQI设为最低值。
隧道检测
涵洞技术等级采用《公路桥涵养护规范》（ JTGH11—2004）规定的等级评定方法。
规定好、较好类涵洞不扣分，较差类涵洞每处扣40 分，差类涵洞每处扣70分，危险类涵洞每处扣100分、 同时直接将MQI设为最低值。
涵洞检测
2 桥隧构造物技术状况(BCI)
桥隧构造物技术状 况指数(BCI)
桥梁、隧道和涵洞技术状况用桥隧构造物技术状况
指数(BCI)评价:
BCI min(100 GD iBCI )
GDiBCI-第i类构造物损坏的总扣分，最高分值100, 按相关养护规范的规定计算
i-构造物类型(桥梁、隧道或涵洞)。
通过以上学习需注意的主要问题：
了解桥梁、隧道和涵洞的技术等级。 熟练掌握桥隧构造物技术状况(BCI)的计算方法。
桥梁和涵洞工程的组成和分类
桥梁与涵洞工程的组成与分类一、桥梁的组成分类㈠桥梁的基本组成部分、桥梁跨越部分的承载结构)。
一般包括桥面构造桥跨结构)(行车道、人行道、栏杆等上部结构1.( 和桥梁支座。
将其荷载传递至地基的结构部分。
下部结构。
是指桥梁结构中设置在地基上用以支承桥跨结构，2. 一般包括桥墩、桥台及墩台基础。
⑴桥墩。
是多跨桥梁中处于相邻桥跨之间并支承上部结构的构造物。
⑵桥台。
是位于桥梁两端与路基相连并支承上部结构的构造物。
⑶墩台基础。
是桥梁墩台底部与地基相接触的结构部分。
㈡桥梁的分类、钢筋混凝土桥、包括砖、石、混凝土桥⑴根据桥梁主跨结构所用材料，划分为木桥、圬工桥() 预应力混凝土桥和钢桥。
(⑵根据桥梁所跨越的障碍物，划分为跨河桥、跨海峡桥、立交桥包括跨线桥)、高架桥等。
⑶根据桥梁的用途，划分为公路桥、农桥以及管道桥等。
人行桥、运水桥、铁路桥、公铁两用桥、，0m大桥(L≥500m或L0≥l00m)(L≥10不同，分为特大桥⑷根据桥梁跨径总长L和单孔跨径L0 或(30m≥L≥8m40m>L0>20m)；小桥20m>L0>≥5m)L0≥40m)；中桥(l00m>L>30或⑸根据桥面在桥跨结构中的位置，分为上承式、中承式和下承式桥。
⑹根据桥梁的结构形式，划分为梁式、拱式、刚架、悬索和组合式桥。
二、桥梁上部结构㈠桥面构造桥面铺装及排水、防水系统1.:⑴桥面铺装。
即行车道铺装，亦称桥面保护层。
桥面铺装的形式有水泥混凝土或沥青混凝土铺装。
装配式钢筋混凝土、预应力混凝土桥通常采用水泥混凝土或沥1)青混凝土铺装，其厚度为60~80mm，强度不低于行车道板混凝土的强度等级。
2)防水混凝土铺装。
在需要防水的桥梁上，当不设防水层时，可在桥面板上以厚80~l00mm且带有横坡的防水混凝土作铺装层，其强度不低于行车道板混凝土强度等级，一般可不另设面层而直的沥青表面作磨耗接承受车轮荷载。
但为了延长桥面铺装层的使用年限，宜在上面铺筑厚20mm 层。
桥梁与涵洞
一
高速断路器检修
二
牵引逆变器检修
三
接触器检修
四
牵引控制单元检修
五
制动电阻检修
《
》
城市轨道交通车辆检修
高技能人才培养创新示范教材
第二节 桥梁6.基2 本牵组引成及和控分制类 系统检修
一
高速断路器检修
一）高速断路器简介
在列车牵引系统的电路出现严重干扰的 情况下（如过电流、逆变器故障或线路 短路），高速断路器(HSCB)能够将各牵 引设备从受电弓线路上安全断开。
高技能人才培养创新示范教材
《
脱扣装置
1 杠杆 2 移动磁铁 3 板组 4 脱扣盒
5 脱扣装置盖 6 左弹簧 7 右弹簧 8 旋钮
9 前刻度板 10 脱扣指示器 11 紧固件 12 锁紧螺钉
》
第二 节高速桥断梁路基器本典型组结成构和和分主类要部件
城市轨道交通车辆检修
高技能人才培养创新示范教材
1 叉杆 2 闭合杆 3 前盖板 4 闭合线圈 5 线圈芯组件 6 后盖板
《
》
第二节 桥梁基本组成和分类Biblioteka 高技能人才培养创新示范教材
赵州桥
南京长江大桥
《
》
第二节 桥梁基本组成和分类
高技能人才培养创新示范教材
上海卢浦大桥
《
广东虎门大桥辅航道桥
》
第二节 桥梁基本组成和分类
高技能人才培养创新示范教材
苏通长江公路大桥
《
润扬长江公路大桥
》
高城技市能轨人道才交培通养创车新辆示检范修教材
4. 灭弧罩检查
将灭弧罩分解，检查灭弧栅片的情况。 对于烧灼厉害的灭弧栅片应更换。
公路桥涵设计通用规范2015
公路桥涵设计通用规范JTGD60-20151总则1.0.1为规范公路桥涵设计，按照安全、耐久、适用、环保、经济和美观的原则，制定本规范。
1.0.2本规范适用于新建和改建各等级公路桥涵的设计。
1.0.3公路桥涵结构的设计基准期为100年。
1.0.4公路桥涵主体结构和可更换部件的设计使用年限不应低于表1.0.4的规定。
1.0.5特大、大、中、小桥及涵洞按单孔跨径或多孔跨径总长分类规定见表1.0.5。
注：1.单孔跨径系指标准跨径。
2.梁式桥、板式桥的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长；拱式桥为两端桥台内起拱线间的距离；其他形式桥梁为桥面系行车道长度。
3.管涵及箱涵不论管径或跨径大小、孔数多少，均称为涵洞。
4.标准跨径：梁式桥、板式桥以两桥墩中线间距离或桥墩中线与台背前缘间距为准；拱式桥和涵洞以净跨径为准。
1.0.6公路桥涵应进行抗风、抗震、抗撞等减灾防灾设计。
1.0.7公路桥涵设计应满足环境保护和资源节约的有关要求。
1.0.8公路桥涵设计除应符合本规范的规定外，尚应符合国家和行业现行有关标准的规定。
2术语和符号2.1术语2.1.1设计基准期designreferenceperiod为确定可变作用等的取值而选用的时间参数。
2.1.2设计使用年限designworking/servicelife在正常设计、正常施工、正常使用和正常养护条件下，桥涵结构或结构构件不需进行大修或更换，即可按其预定目的使用的年限。
2.1.3极限状态limitstates整个结构或结构的一部分超过某—特定状态就不能满足设计规定的某一功能要求，此特定状态为该功能的极限状态。
2.1.4承载能力极限状态ultimatelimitstates对应于结构或结构构件达到最大承载力或不适于继续承载的变形的状态。
2.1.5正常使用极限状态serviceabilitylimitstates对应于结构或结构构件达到正常使用或耐久性能的某项规定限值的状态。
涵洞及桥梁的结构类型
涵洞的分类涵洞根据不同的标准，可以分为很多种。
按建筑材料可分为砖涵、石涵、混凝土涵、钢筋混凝土涵，按照构造形式，涵洞可分为圆管涵、拱涵、盖板涵、箱涵。
按照填土情况不同分类，涵洞可以分为明涵和暗涵。
明涵是指洞顶无填土，适用于低路堤及浅沟渠处。
暗涵洞顶有填土，且最小的填土厚度应大于50cm，适用于高路堤及深沟渠处。
按水利性能分类，涵洞可分为无压力式涵洞、半压力式涵洞、压力式涵洞。
无压力涵洞指的是入口处水流的水位低于洞口上缘，洞身全长围水面不接触洞顶的涵洞。
半压力式涵洞指的是入口处水流的水位高于洞口上缘，部分洞顶承受水头压力的涵洞。
压力式涵洞进出口被水淹没，涵洞全长围以全部断面泄水。
下面由建基水泥制品厂为你详细介绍各种类别的性质和不同：1.圆管涵洞身是过水孔道的主体，主要由管身、基础、接缝组成。
洞口是洞身、路基和水流三者的连接部位，主要有八字墙和一字墙两种洞口型式，圆管涵的管身通常由钢筋混凝土构成，管径一般有0.75米、1米、1.25米1.5米和2米等五种，管径的大小根据排水要求选择，多采用预制安装，预制长度通常为2米。
当采用0.5米或0.75米管径时用单层钢筋，而孔径在1米及1米以上时采用双层钢筋。
0.5米管径时其管壁厚度不小于6厘米，0.75米管径时管壁厚度不小于8厘米，1米管径时管壁厚度不小于10厘米，1.25米及1.5米管径时管壁厚度不小于12厘米。
2.拱涵拱涵是指洞身顶部呈拱形的涵洞，拱涵一般超载潜力较大，砌筑技术容易掌握，便于群众修建，是一种普遍的涵洞形式。
拱涵的构造由洞身、出入口端墙、翼墙和出入口的铺砌组成。
洞身又分为拱圈、边墙（双孔的还有中墩）及基础三部分。
拱圈一般采用最小厚度为40 cm的等截面圆弧，边墙及中墩用以支承拱圈，边墙侧为竖直面，外侧为适应拱脚较大水平力而设有斜坡；基础根据孔径大小一般采用整体式或分离式；洞身全长一般不做成整体，而是用沉降缝将洞身分割为若干涵节，以适应不同基底应力导致不均匀下沉产生的不规则断裂。
公路桥梁、涵洞工程标准施工技术(图文版)
《公路桥梁、涵洞工程标准施工技术》目录第一节桥梁、涵洞施工技术标准 (2)第二节桥梁下部结构施工技术 (4)第三节桥梁上部结构施工技术 (26)第四节大跨径桥梁施工 (48)第五节涵洞工程施工技术 (58)公路桥梁、涵洞工程标准施工技术第一节桥梁、涵洞施工技术标准一、桥梁组成与分类1.桥梁组成桥梁通常由下部结构、支座、上部结构桥面系及附属设施等组成。
桥面系及附属设施是直接与桥梁服务功能有关的部件，包括：桥面铺装，防水及排水设施，桥面伸缩装置，人行道与安全带，护栏与隔离设施，桥梁照明设施，桥梁结构与路堤的衔接设施，桥梁防撞保护设施，桥梁防震抗震设施，桥梁标志、标线、视线导引与防眩设施，桥梁防噪与防雪走廊，桥头引道与调治构筑物，桥头建筑和周边景观设施等。
2.桥梁分类（1）按跨径分类：特大桥、大桥、中桥、小桥和涵洞。
（2）按桥梁受力特点分类：拱式桥、梁式桥、悬吊式桥和组合系桥梁四大类。
（3）按承重结构的材料分类：石拱桥、钢筋混凝土（预应力）桥、钢桥三大类。
（4）按用途分类：公路桥、公路铁路两用桥、农村道路桥、人行桥、管线桥和渡槽桥等。
（5）按跨越障碍性质分类：跨河桥、跨线桥（立体交叉）、高架桥、栈桥。
（6）按上部结构行车道位置分类：上承式桥、下承式桥、中承式拱桥。
（7）按桥面布置分类：双向车道布置桥、分车道布置桥、双层桥面布置桥等。
二、桥梁、涵洞技术指标1.桥梁、涵洞设计洪水频率为保证桥涵孔泄洪能力和桥梁行车安全，桥梁、涵洞设计顶面必须高出桥涵设计洪水频率的水位至少0.25m。
设计洪水频率是指桥涵设计洪水位发生的频率，不同等级公路的设计技术标准要求不同。
2.桥梁与涵洞孔径桥涵孔径的设计不宜过分压缩河道、改变水流的天然状态，应注意河床地形和考虑壅水冲刷对上下游的影响，确保桥涵附近河道与路堤的稳定。
桥梁全长，对于有桥台的桥梁应为两岸桥台侧墙或八字墙尾端之间的距离；对于无桥台的桥梁应为桥面系行车道全长。
当新建桥梁跨径在50m及以下时，宜采用标准化跨径。
铁道构造物等设计标准及解说
铁道构造物等设计标准及解说铁道构造物是指用于支撑和引导铁路轨道系统的各种结构，包括桥梁、隧道、涵洞、架线杆等。
其设计标准的制定对于保障铁路运输安全、提高运输效率、延长构造物使用寿命具有重要意义。
本文将对铁道构造物设计标准进行解释和说明，以便工程师和设计师们能够更好地了解和应用这些标准。
一、桥梁设计标准桥梁是铁路构造物中的重要组成部分，它主要承担着铁路线路跨越河流、道路、铁路、特殊地形等障碍的功能。
桥梁的设计标准应当考虑结构的稳定性、承载能力、耐久性等方面的要求。
根据铁路部门颁布的相关规范，桥梁的设计应当符合以下基本原则：1. 结构设计应当满足铁路运输的安全、舒适和适应需要。
2. 桥梁应当具有良好的抗震性能，以保证在地震发生时不发生倒塌或严重损坏。
3. 桥梁的荷载应当考虑列车、轨道、气候等因素，确保其承载能力符合设计要求。
4. 桥梁的防护措施应当得到充分考虑，以克服受风、雨、冰雪等自然因素的侵蚀。
二、隧道设计标准铁路隧道是建设在地面以下，用于通行列车的人工通道。
隧道的设计标准应当综合考虑地质条件、运行条件、施工条件等多方面因素，以保障隧道的安全、经济、实用和美观。
在隧道设计中，应该特别注意以下几个方面：1. 隧道的断面应当符合列车的通过要求，包括高度、宽度、内部清洁度等方面。
2. 隧道的防火要求应符合相关标准，采取有效的防火措施。
3. 隧道内部通风系统的设计应当严格执行相关规范，确保车辆行驶时的通风效果。
4. 隧道内部的排水系统应当合理设计，以防止洪水等自然灾害对隧道的影响。
三、涵洞设计标准涵洞是用于铁路线路穿越地面高程较高地带的通道构造物。
设计标准应当考虑地势条件、水文条件、土质条件等因素，以保证涵洞在使用中不发生倒塌、渗漏等问题。
涵洞的设计应满足以下要求：1. 考虑通道中洪水水位、局部地质情况，采取有效的防水措施，确保涵洞不受洪灾影响。
2. 涵洞的截面设计应合理，结构强度应满足列车行驶的荷载要求。
桥梁工程思考题知识讲解
1.桥梁与涵洞的区别？桥跨度在5米以上，涵洞跨度小于5米。
按建设规模分类，涵洞属于桥梁。
2.桥梁包括哪些组成部分？桥梁是由上部结构（包括桥跨结构、桥面构造）、下部结构（包括桥墩、桥台、基础）、支座、防护设施及调节河流构筑物等组成。
3.简述桥梁分类（1）.按主体结构用材分类钢桥、混凝土桥、钢及混凝土组合梁桥、石桥、木桥等。
（工程上常把混凝土桥和砖石桥统称为圬工桥）。
（2）.按建设规模分类特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞（3）.按平面布置分类直桥（正桥）、斜桥、弯桥（曲线梁桥）、坡桥、匝道桥4.桥梁设计的基本原则是什么？公路桥梁应根据所在公路的作用、性质和将来发展的需要，除应符合技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理的要求外，还应按照美观和有利环保的原则进行设计，并考虑因地制宜、就地取材、便于施工和养护等因素。
5.桥梁的平面设计、纵断面设计和横断面设计主要包括哪些内容？桥梁的平面设计为桥位的选定，应结合工程地质、桥涵水文、两岸接线等综合考虑，病应尽量使桥位与水流正交。
桥梁纵断面设计包括确定桥长、桥梁的分孔、桥面高程与桥下净空、桥上和桥头引道的纵坡以及基础埋置深度等。
桥梁的横断面设计，主要取决与桥面的宽度和不同桥跨结构横断面的形式。
6.桥梁建设包括哪些程序？“预可”阶段、“工可”阶段、初步设计、技术设计、施工图设计7.什么是三阶段设计？什么是两阶段设计？什么情况下采用三阶段设计？什么情况下采用两阶段设计？两阶段设计即初步设计和施工图设计。
对于技术简单、方案明确的小桥，也可采用一阶段设计，即施工图设计。
对技术复杂的大型桥梁，采用三阶段设计，即在初步设计后增加一个技术阶段，在这一阶段要针对全部技术难点，然后再做施工图设计。
8.作用分为哪几类？是怎样划分的？永久作用、可变作用和偶然作用。
永久作用主要指恒载，可变作用包括活载、温度作用等，偶然作用包括地震作用和撞击作用。
9.在作用分类表中，有些作用称作“力”，有些作用称作“荷载”，有些作用称作“作用”，应如何理解与区分？作用于桥梁结构的荷载和引起结构外加变形或约束变形的原因统称为作用。
桥梁下部结构、涵洞
桥梁下部结构、涵洞桥梁下部结构、涵洞导语：同构筑物应单独整理，一座桥、涵、通道作为一个独立单元，上下部结构的编排顺序，一般可按下部结构在前，上部结构在后进行整理，按分项、分部、单位工程划分表的顺序归档。
桥梁下部结构，涵洞, 地下工程内容提要桥梁下部结构，涵洞, 地下工程的工程构造重点难点对工程分类、适用、组成、构造要记忆，对构造的要求、特点、应用范围要理解。
地下工程是“了解”内容。
内容讲解三、桥梁下部结构(一)桥桥墩1.实体墩实体桥墩是指桥墩是由一个实体结构组成的，可分为实体重力式桥墩和实体薄壁桥墩(墙式桥墩)。
实体桥墩是由墩帽、墩身和基础组成的。
2.空心桥墩.空心桥墩有两种形式，一种基本为上述的实体重力型结构，镂空中心部分。
另一种即采取薄壁钢筋混凝土的空格形墩身。
空心桥墩墩身立面形状可分为直坡式、台坡式、斜坡式。
空心墩按壁厚分为厚壁与薄壁两种。
空心桥墩在构造尺寸上应符合下列规定：(1)身最小壁厚，对于钢筋混凝土不宜小于30cm，对于素混凝土不宜小于50cm。
(2)墩身内应设横隔板或纵、横隔板。
(3)墩身周围应设置适当的通风孔与泄水孔，孔的直径不宜小于20cm;例题：空心桥墩在构造尺寸上应符合下列规定：A.墩身最小壁厚，对于素混凝土不宜小于50cm。
B.最小壁厚，对于钢筋混凝土不宜小于30cm，C.墩身最小壁厚，对于钢筋混凝土不宜小于40cm，D.身的通风孔与泄水孔，孔的直径不宜小于20cm;E.身的通风孔与泄水孔，孔的直径不宜小于15cm;答案：ABD3.柱式桥墩柱式桥墩一般由基础之上的承台、柱式墩身和盖梁组成。
柱式桥墩的墩身沿桥横向常由1-4根立柱组成。
4.柔性墩.柔性墩是桥墩轻型化的途径之一，它是在多跨桥的两端设置刚性较大的桥台，中墩均为柔性墩。
典型的柔性墩为柔性排架桩墩，多用在墩台高度5.0。
7.Om，跨径一般不宜超过13 m的中、小型桥梁上。
柔性排架桩墩分单排架和双排架墩。
单排架墩一般适用于高度不超过4.0-5.Om。
桥梁涵洞分类-概述说明以及解释
桥梁涵洞分类-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述：在交通建设中，桥梁和涵洞是重要的基础设施，它们在连接交通线路、提供通行条件和保障交通安全方面发挥着至关重要的作用。
桥梁和涵洞的分类对于合理规划、设计和施工具有重要意义。
桥梁的分类可以从结构形式和功能两个方面进行。
从结构形式来看，桥梁可以分为梁桥、拱桥、桁架桥、索桥等不同类型。
每种类型的桥梁都有其独特的特点和适用场景。
从功能来看，桥梁可以分为公路桥、铁路桥、人行桥等，根据其所承担的交通任务的不同进行分类。
涵洞也可以按照结构形式和用途两个维度进行分类。
根据结构形式，涵洞可以分为明涵和暗涵两类。
明涵是指通风光线良好、上方有开口的涵洞，暗涵则是没有开口的、全封闭的涵洞。
通过这种分类方式，可以根据涵洞的具体情况选择合适的结构形式。
根据用途，涵洞可以分为道路涵洞、铁路涵洞、排水涵洞等，每种涵洞都有特定的用途和设计要求。
通过对桥梁和涵洞的分类，可以更好地了解它们的特点和适用场景，为规划、设计和施工提供指导。
同时，桥梁和涵洞作为交通建设的重要组成部分，也需要考虑其对环境的影响、维护和管理等方面的问题。
因此，对桥梁和涵洞的分类研究是一个复杂而重要的课题，需要综合考虑多个因素，以确保其安全、可靠和可持续发展。
1.2文章结构1.2 文章结构本文将按照以下结构进行叙述桥梁和涵洞的分类。
首先，引言部分将对桥梁和涵洞的概述进行简要介绍，并指出文章的目的。
接下来，在正文部分，将对桥梁和涵洞的分类进行详细的阐述。
在桥梁分类方面，将按照结构形式和功能两个维度进行分类讨论。
在涵洞分类方面，将按照结构形式和用途两个维度进行分类讨论。
最后，在结论部分，将对桥梁和涵洞的分类进行总结，归纳出各自的特点和应用场景。
通过以上结构的安排，本文将全面介绍桥梁和涵洞的分类情况，使读者对桥梁和涵洞有一个整体的了解。
同时，通过对分类的讨论，可以帮助读者更好地理解和记忆相关知识，并能够在实际工程中有针对性地选择和应用适合的桥梁和涵洞类型。
涵洞
涵洞百科名片涵洞是公路或铁路与沟渠相交的地方使水从路下流过的通道，作用与桥相同，但一般孔径较小，形状有管形、箱形及拱形等。
此外，涵洞还是一种洞穴式水利设施，有闸门以调节水量。
目录[隐藏]过水通道水利设施过水通道水利设施[编辑本段]过水通道组成涵洞的组成涵洞是设于路基下的排水孔道，通常由洞身、洞口建筑两大部分组成。
洞身洞身形成过水孔道的主体，它应具有保证设计流量通过的必要孔径，同时又要求本身坚固而稳定。
洞身的作用是一方面保证水流通过，另一方面也直接承受荷载压力和填土压力，并将其传递给地基。
洞身通常由承重结构(如拱圈、盖板等)、涵台、基础以及防水层、伸缩缝等部分组成。
钢筋混凝土箱涵及圆管涵为封闭结构，涵台、盖板、基础联成整体，其涵身断面由箱节或管节组成，为了便于排水，涵洞涵身还应有适当的纵坡，其最小坡度为0．3％。
洞口建筑洞口是洞身、路基、河道三者的连接构造物。
洞口建筑由进水口、出水口和沟床加固三部分组成。
洞口的作用是：一方面使涵洞与河道顺接，使水流进出顺畅；另一方面确保路基边坡稳定，使之免受水流冲刷。
沟床加固包括进出口调治构造物，减冲防冲设施等。
[1]分类构造形式分类涵洞(图一)按照构造形式，涵洞可分为圆管涵、拱涵、盖板涵、箱涵。
圆管涵圆管涵由洞身及洞口两部分组成。
洞身是过水孔道的主体，主要由管身、基础、接缝组成。
洞口是洞身、路基和水流三者的连接部位，主要有八字墙和一字墙两种洞口型式。
圆管涵的管身通常由钢筋混凝土构成，管径一般有0.5米、0.75米、1米、1.25米和1.5米等五种，管径的大小根据排水要求选择，多采用预制安装，预制长度通常为2米。
当采用0.5米或0.75米管径时用单层钢筋，而孔径在1米及1米以上时采用双层钢筋。
0.5米管径时其管壁厚度不小于6厘米，0.75米管径时管壁厚度不小于8厘米，1米管径时管壁厚度不小于10厘米，1.25米及1.5米管径时管壁厚度不小于12厘米。
[2][3]拱涵拱涵是指洞身顶部呈拱形的涵洞，一般超载潜力较大，砌筑技术容易掌握，便于群众修建，是一种普遍的涵洞形式。
桥梁、涵洞分部工程、分项工程、检验批划分及编号
检验批表格类 别名 称所在页码101 换填地基每个基坑03010101□□□明挖基础02 重锤夯实每个基坑03010102□□□03 强 夯每个基坑03010103□□□04 挤密桩每个基坑03010104□□□05 砂 桩每个基坑03010105□□□06 碎石桩每个基坑03010106□□□07 粉喷桩每个基坑03010107□□□08 旋喷桩每个基坑03010108□□□09 基 坑每个基坑03010109□□□10 模板及支架每个安装段03010110□□□11 钢 筋每个安装段03010111□□□12 混凝土每个浇筑段03010112□□□13 砌 体每个砌筑段03010113□□□201 模板及支架不大于20根（节）03010201□□□沉入桩的制作02 钢 筋不大于20根（节）03010202□□□03 混凝土不大于20根（节）03010203□□□04 预应力不大于20根（节）03010204□□□301 钢围堰每个基坑03010301□□□沉入桩的下沉02 沉 桩每个基坑03010302□□□401 钢围堰每个基坑03010401□□□钻孔桩和挖孔桩02 钻 孔每根桩03010402□□□03 挖 孔每根桩03010403□□□04 钢 筋每根桩03010404□□□（2）小桥不超过5座为一个单位工程；（3）涵洞不超过10座为一个单位工程。
（桥梁单位工程编号 0301）分部工程应按一个完整部位或主要结构及施工阶段划分；分项工程应按工种、工序、材料、施工工艺等划分;检验批可根据施工及质量控制和验收需要按施工段或部位等划分。
桥涵工程的分部工程、分项工程和检验批的具体划分及编号应符合下列各表的规定。
分 部 工 程分 项 工 程检验批规模检验批编号附件四桥 涵 工 程 用 表一、编写说明桥涵工程施工质量验收划分为单位工程、分部工程、分项工程和检验批。
单位工程应按一个完整工程或一个相当规模的施工范围划分，并按下列原则确定：（1）每座特大桥、大桥、中桥为一个单位工程；地基 及 基桥梁分部工程、分项工程、检验批划分及编号检验批表格类 别名 称所在页码（桥梁单位工程编号 0301）分 部 工 程分 项 工 程检验批规模检验批编号桥梁分部工程、分项工程、检验批划分及编号05 混凝土每根桩03010405□□□501 模板及支架不大于10根（节）03010501□□□管柱制作02 钢 筋不大于10根（节）03010502□□□03 混凝土不大于10根（节）03010503□□□04 预应力不大于10根（节）03010504□□□05 钢管柱制作不大于10根（节）03010505□□□601 钢围堰每个基坑03010601□□□管柱下沉和浇筑水下混凝土02 管柱下沉每根管柱03010602□□□03 钢 筋每根管柱03010603□□□04 混凝土每根管柱03010604□□□701 模板及支架每节沉井03010701□□□就地制作沉井02 钢 筋每节沉井03010702□□□03 混凝土每节沉井03010703□□□04 下 沉每座沉井03010704□□□05 清基、填充每座沉井03010705□□□801 模板及支架每节沉井03010801□□□浮式沉井02 钢 筋每节沉井03010802□□□03 混凝土每节沉井03010803□□□04 钢沉井制作每节沉井03010804□□□05 浮运就位每座沉井03010805□□□06 下 沉每座沉井03010806□□□07 清基、填充每座沉井03010807□□□901 钢围堰每个承台03010901□□□桩基承台02 模板及支架每个承台03010902□□□03 钢 筋每个承台03010903□□□04 混凝土每个承台03010904□□□1001 模板及支架每个安装段03011001□□□墩 台02 钢 筋每个安装段03011002□□□03 混凝土每个浇筑段03011003□□□04 砌 体每个砌筑段03011004□□□05 防水层每个桥台03011005□□□1101 桥台填土每个桥台03011101□□□台后填土、锥体及其它02 混凝土每个浇筑段03011102□□□03 砌 体每个砌筑段03011102□□□1201 模板及支架每个安装段03011201□□□索 塔02 钢 筋每个安装段03011202□□□基 及基 础墩台、索塔检验批表格类 别名 称所在页码（桥梁单位工程编号 0301）分 部 工 程分 项 工 程检验批规模检验批编号桥梁分部工程、分项工程、检验批划分及编号03 混凝土每个浇筑段03011203□□□04 预应力每个施工段03011204□□□1301 模板及支架每片梁03011301□□□钢筋混凝土简支梁制作02 钢 筋每片梁03011302□□□03 混凝土每片梁03011303□□□04 防水层每片梁03011304□□□1401 模板及支架每片梁03011401□□□先张法预应力混凝土简支梁制作02 钢 筋每片梁03011402□□□03 混凝土每片梁03011403□□□04 预应力每个施工段03011404□□□05 防水层每片梁03011405□□□1501 模板及支架每片梁03011501□□□后张法预应力混凝土简支梁制作02 钢 筋每片梁03011502□□□03 混凝土每片梁03011503□□□04 预应力每片梁03011504□□□05 防水层每片梁03011505□□□1601 模板及支架每片（孔）梁03011601□□□膺架上制梁02 钢 筋每片梁03011602□□□03 混凝土每片梁03011603□□□Ⅲ两处121、12504 预应力每片梁03011604□□□05 防水层每片梁03011605□□□06 支 座每孔梁03011606□□□1701 架 梁每个安装段03011701□□□钢筋混凝土、预应力混凝土简支梁架设02 模板及支架每个安装段03011702□□□03 钢 筋每个安装段03011703□□□04 混凝土每个浇筑段03011704□□□05 预应力每个施工段03011705□□□06 支 座每孔梁03011706□□□01 模板及支架每个安装段03011801□□□02 钢 筋每个安装段03011802□□□03 混凝土每个浇筑段03011803□□□台、索塔18.悬臂浇筑预应力混凝土连续梁（刚构）检验批表格类 别名 称所在页码（桥梁单位工程编号 0301）分 部 工 程分 项 工 程检验批规模检验批编号04 预应力每个施工段03011804□□□05 支 座每孔（联）梁03011805□□□06 防水层每孔（联）梁03011806□□□01 模板及支架每个安装段03011901□□□02 钢 筋每个安装段03011902□□□03 混凝土每个浇筑段03011903□□□04 预应力每个施工段03011904□□□05 梁段拼装每孔（联）梁03011905□□□06 支 座每孔（联）梁03011906□□□07 防水层每孔（联）梁03011907□□□01 模板及支架每个安装段03012001□□□02 钢 筋每个安装段03012002□□□03 混凝土每个浇筑段03012003□□□04 预应力每个施工段03012004□□□05 梁段顶推每孔（联）梁03012005□□□06 支 座每孔（联）梁03012006□□□07 防水层每孔（联）梁03012007□□□01 模板及支架每个安装段03012101□□□02 钢 筋每个安装段03012102□□□03 混凝土每个浇筑段03012103□□□04 预应力每个施工段03012104□□□05 预制梁段组拼每孔（联）梁03012105□□□06 支 座每孔（联）梁03012106□□□07 防水层每孔（联）梁03012107□□□01 杆件预拼每个施工段03012201□□□02 拼装架设每个施工段03012202□□□03 支 座每孔（联）梁03012203□□□04 涂 装每孔梁03012204□□□01 钢梁拼装及架设每个施工段03012301□□□02 支 座每孔（联）梁03012302□□□03 涂 装每孔梁03012303□□□04 模板及支架每个安装段03012304□□□05 钢 筋每个安装段03012305□□□06 混凝土每个浇筑段03012306□□□23.结合梁梁 部悬臂浇筑预应力混凝土连续梁（刚构）19.悬臂拼装预应力混凝土连续梁20.顶推法制架预应力混凝土连续梁21.造桥机制、架预应力混凝土梁22.钢桁梁检验批表格类 别名 称所在页码（桥梁单位工程编号 0301）分 部 工 程分 项 工 程检验批规模检验批编号07 预应力每个施工段03012307□□□08 桥面板安装每孔（联）梁03012308□□□09 防水层每孔（联）梁03012309□□□01 模板及支架每个安装段03012401□□□02 钢 筋每个安装段03012402□□□03 混凝土每个浇筑段03012403□□□04 预应力每个施工段03012404□□□05 防水层每座桥03012405□□□06 支 座每座桥03012406□□□07 斜拉索每个施工段03012407□□□08 水平转体施工每个转体03012408□□□01 支 座每座桥03012501□□□02 杆件拼装每个施工段03012502□□□03 涂 装每座桥03012503□□□01 支 座每座桥03012601□□□02 模板及支架每个安装段03012602□□□03 钢 筋每个安装段03012603□□□04 混凝土每个浇筑段03012604□□□05 预应力每个施工段03012605□□□06 防水层每座桥03012606□□□01 模板及拱架每孔拱部03012701□□□02 钢 筋每个安装段03012702□□□03 混凝土每个浇筑段03012703□□□04 砌 体每个砌筑段03012704□□□05 防水层每座桥03012705□□□01 明桥面每个施工段03012801□□□02 人行道、避车台每座桥03012802□□□03 附属设施每座桥03012803□□□结合梁24.预应力混凝土斜拉桥主梁和斜拉索25.钢斜腿刚构26.预应力混凝土斜腿刚构27.拱部及拱上结构28.明桥面和桥梁附属设施桥梁附属设施明桥面和。
涵洞的分类、构造及施工图
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273 Βιβλιοθήκη 洞的构造d)直墙式特点：可视为敞开口为零度角的八字式洞口。适用于净宽窄 而深并且和涵洞宽度一样的渠道。因翼墙短，造价低，多与 消力池配置适用。
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3 涵洞的构造
斜交涵洞的洞口建筑
（1）斜交斜做（图a)]：涵洞洞身端部与路线平行，此种做法称斜
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3 涵洞的构造
洞口建筑
洞口是洞身、路基、河道三者的连接构造物。
端墙式 锥坡式
洞口 形式
八字式 直墙式 走廊式 扫坡式
平头式 流线式
无论采取任何形式的洞口，河床都必须铺砌
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3 涵洞的构造
a)八字式
特点：敞开斜置，两边八字形翼墙墙身高度随路堤的边坡变 化。工程量小，水力性能好，施工简单，造价低，是最常用 洞口形式。
单孔无圬工基础管涵洞身安装程序 2注021/：6/7 砂垫层底宽，非严重冰冻地区为3b8 ，严重冰冻地区为a，即上下同宽
4 涵洞施工
碎 石 基 础
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4 涵洞施工
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夯实机
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4 涵洞施工
⑶ 涵底陡坡台阶式基础管涵
施工特点
沟底纵坡很陡时，为防止涵
洞基础和管节向下滑移，每 段长度一般为3～5m，台阶 高差一般不超过相邻涵节最 小壁厚的3/4。如破度较大 可按2～3m分段或加大台阶 高度，但不应大于0.34m， 且台阶处的净空高度不小于 1.0m此时在低处的涵顶上 应设挡墙，以掩盖可能产生 的缝隙。
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沉降缝的设置
桥涵分类标准
桥涵分类
一、桥梁按其长度分类为：
1、特大桥——桥长500m以上；
2、大桥——桥长100m以上至500m；
3、中桥——桥长20m以上至100m；
4、小桥——桥长20m及以下。
二、涵洞
涵洞标准孔径为0.75、1.0、1.25、1.5、2.0、2.5、3.0、3.5、4.0、4.5、
5.0、5.5、和
6.0m，其中0.75m的孔径仅用于无淤泥地区的灌溉渠。
三、铁路等级划分：
Ⅰ级铁路——铁路网中起骨干作用的铁路，远期年客运量大于或等于15Mt者；
Ⅱ级铁路——铁路网中起骨干作用的铁路，远期年客运量小于15Mt 者；或铁路网中起联络、辅助作用的铁路，远期年客运量大于或等于7.5Mt者；
Ⅲ级铁路——为某一区域服务，具有地区运输性质的铁路，远期年客运量小于7.5Mt者。
注：年客运量为重车方向，每对旅客列车上下行各按0.7Mt年客运量计算。
涵洞的描述
涵洞涵洞涵洞是公路或铁路与沟渠相交的地方使水从路下流过的通道，作用与桥相同，但一般孔径较小，形状有管形、箱形及拱形等。
此外，涵洞还是一种洞穴式水利设施，有闸门以调节水量。
目录过水通道水利设施过水通道水利设施展开过水通道组成涵洞的组成涵洞是设于路基下的排水孔道，通常由洞身、洞口建筑两大部分组成。
洞身洞身形成过水孔道的主体，它应具有保证设计流量通过的必要孔径，同时又要求本身坚固而稳定。
洞身的作用是一方面保证水流通过，另一方面也直接承受荷载压力和填土压力，并将其传递给地基。
洞身通常由承重结构(如拱圈、盖板等)、涵台、基础以及防水层、伸缩缝等部分组成。
钢筋混凝土箱涵及圆管涵为封闭结构，涵台、盖板、基础联成整体，其涵身断面由箱节或管节组成，为了便于排水，涵洞涵身还应有适当的纵坡，其最小坡度为0．3%。
洞口建筑洞口是洞身、路基、河道三者的连接构造物。
洞口建筑由进水口、出水口和沟床加固三部分组成。
洞口的作用是：一方面使涵洞与河道顺接，使水流进出顺畅；另一方面确保路基边坡稳定，使之免受水流冲刷。
沟床加固包括进出口调治构造物，减冲防冲设施等。
分类构造形式分类涵洞(图一)按照构造形式，涵洞可分为圆管涵、拱涵、盖板涵、箱涵。
圆管涵圆管涵由洞身及洞口两部分组成。
洞身是过水孔道的主体，主要由管身、基础、接缝组成。
洞口是洞身、路基和水流三者的连接部位，主要有八字墙和一字墙两种洞口型式。
圆管涵的管身通常由钢筋混凝土构成，管径一般有0.5米、0.75米、1米、1.25米和1.5米等五种，管径的大小根据排水要求选择，多采用预制安装，预制长度通常为 2米。
当采用0.5米或0.75米管径时用单层钢筋，而孔径在1米及1米以上时采用双层钢筋。
0.5米管径时其管壁厚度不小于6厘米，0.75米管径时管壁厚度不小于8厘米，1米管径时管壁厚度不小于10厘米，1.25米及1.5米管径时管壁厚度不小于12厘米。
[2][3]拱涵拱涵是指洞身顶部呈拱形的涵洞，一般超载潜力较大，砌筑技术容易掌握，便于群众修建，是一种普遍的涵洞形式。
桥梁、涵洞设计统一标准
桥梁、涵洞设计统一标准一、主要技术标准1、道路级别：高速公路2、设计速度：主线：100km/h，匝道：60 km/h、40km/h3、荷载等级：公路-I级4、设计洪水频率：特大桥1/300；大、中、小桥、涵洞：1/100。
5、桥梁标准宽度：1）主线整体式/分离式路幅(路线平曲线半径R≥1109m)桥梁宽度：主线整体式桥梁：0.6m防撞护栏＋净-11.650m桥面＋1.5m中央分隔带（含2×0.6m防撞护栏）＋净-11.65m桥面＋0.6m防撞护栏=26m；主线分离式桥梁：0.75m中央分隔带（含0.6m防撞护栏）＋净-11.65m桥面＋0.6m防撞护栏=13m；整体式/分离式路基T形梁跨中横断面布置(整体式路基为双幅) 2）主线整体式/分离式路幅(路线平曲线半径R＜1109m)桥梁宽度：主线整体式桥梁：0.6m防撞护栏＋净-11.802m桥面＋1.196m中央分隔带（含2×0.578m防撞护栏）＋净-11.802m桥面＋0.6m防撞护栏=26m；主线分离式桥梁：0.598m中央分隔带（含0.578m防撞护栏）＋净-11.802m桥面＋0.6m防撞护栏=13m；整体式/分离式路基T形梁跨中横断面布置(整体式路基为双幅)3）匝道桥（与路基同宽）；6、桥梁设计安全等级：主线桥梁、立交桥梁等均为一级，构件重要性系数1.1。
7、抗震设防烈度：地震动峰加速度为0.05g；10、环境类别：桥梁上部结构：Ⅰ-A类；其余构件均采用Ⅰ-C类。
11、设计基准期：100年。
12、上跨高速及主干道桥梁净空：5.5m。
13、技术法规：《公路工程技术标准》JTG B01-2014《公路工程水文勘察设计规范》JTGC-2015《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG 3362-2018《公路钢结构桥梁设计规范》JTG D64-2015《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG 3363-2019《公路桥梁抗震设计规范》JGT/T 2231-01-2020《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-2017二、设计原则（一）总体设计原则（1）新形势下的公路建设，要突出“以人为本，功能优先，与自然和谐统一”的理念，“安全、耐久、适用、环保、经济和美观”须贯穿桥梁设计的始终，重视绿色公路及标准化设计。
桥梁、涵洞、隧道工程识图
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•
平面图上只画出了一半，称为半平面，
它是台顶部分的外形视图，表明了道碴槽、
顶帽的平面形状和大小。道碴槽上未能表
示清楚的C部位，亦通过C详图作进一步的
表达。半正面和半2-2剖面是台顶从正面
观察和从2-2处剖切后观察得到的合成视
图，图中未能表示清楚的B部位，另用B详
图表示。
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门外洞内侧沟与洞外侧沟连接起来。翼墙式洞门和
柱式洞门是在端墙外加设了翼墙或立柱。翼墙顶上
设有水沟，它和端墙顶上的水沟连通，仰坡上下来
的水经过端墙水沟到翼墙水沟，最后流入洞外侧沟
排走。
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表示隧道洞门，要画出隧道洞门的正面、
平面、中心纵剖面及若干断面等视图，对于排
水系统还应另外画出洞外侧沟及其与洞内侧沟
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出入口由基础、端墙、帽石或者加翼墙， 雉墙组成。端墙、翼墙、雉墙的作用是支挡 路堤的填土。洞身的形状比较简单，上部为 管节，下部为基础。圆涵的管节为圆管，拱 涵的管节由边墙和拱圈组成，箱涵的管节由 边墙和盖板组成。洞身是分节的，相邻两节 之间在施工时留出3cm的沉降缝。接缝处要铺 设一定宽度的防水层，整个洞身上面要覆盖 一定厚度的粘土隔水层。
桥梁由梁、桥台、桥墩组成。梁是道 路的延续，桥台是桥梁在两岸的支撑平台， 桥墩是桥梁的中间支柱。梁的自重及梁所承 受的荷载，通过桥台、桥墩传给地基。
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• 桥墩，由基础、墩身和墩帽组成。
• 基础在桥墩的底部，埋在地面以下。基础 可以采用扩大基础、桩基础或沉井基础。
中级职称答辩试题库(交通)
中级职称答辩试题库1、钻孔灌柱桩成孔质量应检查：答：1、孔的中心位置，2、孔的直径,3、空的倾斜度，4、孔深，5、沉淀厚度，6、清孔后泥浆指标.2、热拌石油（90)沥青混合料的摊铺温度及碾压温度是如何规定的？答:在规定的施工中如何确定摊铺及碾压温度边界值？答:运输到现场温度不低于140度，正常施工时，摊铺温度不低于130度，碾压温度不低于110度,低温施工时,摊铺温度不低于140度，开始施工时温度不低于135度，在具体的施工时根据使用的沥青品种标号确定施工温度,较稠的靠近高限，较稀的靠近低限。
3、简述二灰碎石机械试摊铺要解决的问题。
答：1、验证生产配合比，2、确定松铺系数，3、验证拌合、摊铺能力，确定压路机械组合方式，4确定每天作业长度。
4、简述沥青面层压实度、空隙率与室内马歇尔试件的关系?答：1、马歇尔试件标准密度、空隙率是对应压实度100%的指数,2、现场压实度是现场钻心取样试件的密度来对应室内马歇尔试件标准密度的百分率，3、现场空隙率和现场压实度相关,压实度越大空隙率越小.5、简述普通水泥砼路面配合比设计的方法及步骤。
答:1、确定试配弯拉强度,2、确定配合比设计中的基本参数,3、选定用水量4、砂率5、计算单位用水量6、计算水泥用量,7、计算各集料用量，8、配合比的试配与调查，9、确定施工配合比。
6、铺筑无机混合料的集料基层试验段的主要目的是什么？答：1、验证混合料配合比，2、确定混合料的松铺系数，3、确定合理的施工方法，4、确定每一作业段的合适长度，5、确定一次铺筑的合适厚度.7、简述影响二灰碎石无侧限抗压强度的因素答：1、碎石的质量，2、石灰质量系数、石灰含量，3、粉煤灰质量、含量,4、碎石级配、含量，5、混合料的含水量。
8、沥青混合料摊铺对气温有何要求？答:高速公路及一级公路不低于10度,其他等级不低于5度。
9、施工中影响沥青路面平整度的主要因素有哪些?答:1、沥青下承层的平整度2、沥青混合料摊铺时的平整度自动控制装置3、施工时停顿厚度变化、速度变化、碾压方式等.10、简述下封层的施工过程。
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桥梁和涵洞是道路工程中常用的两种结构，它们的主要区别在于结构形式和使用场景。
桥梁是一种跨越河流、山谷、道路或铁路等障碍物的结构，由桥墩、桥面和桥拱等部分组成。
桥梁的主要作用是承载车辆和行人的重量，并将它们从一侧引向另一侧。
桥梁通常用于高速公路、城市道路和铁路等交通工程中。
涵洞是一种地下通道结构，通常用于穿越道路、铁路或河流等障碍物。
涵洞由洞身、洞口和进出口等部分组成，其主要作用是将道路或铁路等交通线路从地下引过。
涵洞通常用于城市道路、公路和铁路等交通工程中。
在实际工程中，桥梁和涵洞的区分标准主要包括以下几个方面：
1. 结构形式：桥梁主要由桥墩、桥面和桥拱等部分组成，而涵洞主要由洞身、洞口和进出口等部分组成。
2. 使用场景：桥梁通常用于跨越河流、山谷、道路或铁路等障碍物，而涵洞通常用于穿越道路、铁路或河流等障碍物。
3. 功能作用：桥梁主要用于承载车辆和行人的重量，将它们从一侧引向另一侧，而涵洞主要用于将道路或铁路等交通线路从地下引过。
4. 施工方式：桥梁通常采用悬浇、拼装或浇筑等方式进行施工，而涵洞通常采用开挖、支护和浇筑等方式进行施工。
总之，桥梁和涵洞是两种不同的结构形式，其使用场景和功能作用也有所不同。
在实际工程中，需要根据具体情况进行选择和设计。