车队用各船公司常用知识

合集下载

海运的一些基本知识

海运的一些基本知识一、海运涉及的相关人1.基本相关人承运人：承担运输的船公司。

发货人：企业、外贸公司收货人：国外客户、内贸客户。

2.主管机关海关：征税主管机关。

三检：商检、动植检、卫植检。

（进口商品都必须做三检，出口法检商品才需做商检）各地的海事局：船泊申报、危险品申报（只和船代直接有关）3.协作单位各地集装箱码头：船泊靠港、装卸货箱、海关放行查验都在此进行。

（就是原来的港务公司）4.其它相关人（统称为代理）报关行：专门代理报关报检。

船代：负责联系船泊靠港，申报，装卸货，接受订舱，船员靠岸期的生活。

有专业的船代，也有的船代会涉足货代业务。

货代：专业货代就是负责代理发货人的货物顺利承运，与以上相关人进行沟通协调，处理相关具体事务的中间人。

有些实力强的贷代同时即是船代也有自己的报关行。

如外代，中运物流等等二、海运的装载方式1.散装：非主流的运输方式，不过利润却很大，它主要涉及都是低值品，进口的商品主要有：煤炭、矿沙、谷物、化肥、饲料、大麦等产品，出口有焦碳、矾土等产品。

通常都用散装船运输。

2.集装箱运输：集装箱的出现是海运发展史上的里程碑。

它改变了世界的贸易格局。

其规格主要有20GP、40GP、40HC此外还有冷冻、框架、开顶、油箱。

20GP也即一个标准箱，用TEU来表示，各家港口比得就是谁的TEU多。

船公司的每个集装箱都会有一个箱号，前4位字母后7位阿拉伯数字，例：AMSU4567898。

当集装箱装货完毕后，会用船公司提供的铅封锁上，每个铅封都有号码。

一旦开箱铅封就会损坏，很容易分清货物灭失的责任。

船公司只要把重箱运到指定地，保证铅封完好，就算完成了承运任务。

集装箱装载需用专门的集装箱船运输，母船的运载量一般为2000-6000个TEU，驳船的一般为200-400个TEU。

（驳船又叫子船或小船，母船又叫大船或海船）每条船都有具体的船名，另外还有航次号，不同于空运航班号，海运航次号只能有一次，航次用V.XXXE来表示，尾数为E的表示出口，尾数为W的表示进口。

船公司及操作术语

船公司及操作术语船公司是指专门从事海上货物运输和船舶租赁服务的企业机构。

在全球海运业中，船公司是连接货物生产和消费地的重要环节，承担着海上货运的核心职责。

本文将介绍船公司的一些常见操作术语和相关内容。

1.船公司类型：-营运者船公司：这些公司拥有并经营自己的船舶。

他们可根据市场需求调度船舶，选择运输航线和货物。

-租船公司：租船公司只提供船舶的租赁服务，不经营海运。

他们将船舶出租给船公司或货主使用。

-转包公司：转包公司不拥有自己的船舶，业务主要是在船运业务与货主之间进行协调，将货物转包给货船承运。

2.船舶租赁术语：-船舶租赁合同：租赁船舶的双方达成的合同，包括租金、租船期限、租赁船舶的规格等内容。

- 租船期（Time Charter）：指租船公司将船舶租给船东一段时间，船东支付一定租金。

- 船舶帮（Demurrage）：指超出计划船期的装卸时间，船东向租船公司支付的额外费用。

- 驳船（Lighterage）：将货物从大型船只转移到小型船只的操作。

- 叠潮（Stowage）：将货物妥善放置在船舶的货舱内以确保安全运输。

3.货物运输操作术语：- 散货（Bulk Cargo）：无装载设备，通过散装的方式装载、卸载的货物，如煤炭、矿石等。

- 集装箱（Container）：标准化货物运输容器，常用于集装箱船运输货物。

- 滚装货物（Roll-on/Roll-off）：非集装箱货物，通过车辆自行驶入船舶进行装卸的操作，如汽车、工程机械等。

- 冷藏船（Reefer Ship）：专门用于运输冷冻货物的船舶，具备保持低温的设备。

- 液体货物（Liquid Cargo）：以液体形式运输的货物，如汽油、原油等。

- 散装货物（Break Bulk Cargo）：指无固定装载设备的散装货物，需要逐件装卸的货物。

4.船公司运营管理术语：- 排期计划（Scheduling Plan）：安排船舶的出港和到港时间，确保货物按时到达目的地。

货代知识

货代知识货代定义：国际货运代理，协助客户完成货物的托运工作。

1、主流船公司MSK 马士基全球最大船公司（丹麦船公司），远洋航线较强，宁波市场非洲比较厉害SAF 南非航运被MSK收购，主要非洲航线为主DMS（DELMAS）法国达贸非洲货为主MSC（Mediterranean Shipping Company S.A.）地中海航运服务相对较差，但国外客户指定较多，价格较便宜COSCO 中远中国第一大船公司CSCL（CHINA SHIPPING）中海从COSCO体系离开人员创建，在国内影响也较大EMC/EGL（EVER GREEN）长荣台湾公司，市场维护较好，有特定客户群体APL 美国总统美国船公司，相对国外势力较大(大箱优势)，很多客户指定，特定港口如伊拉克和沙特HMM 现代商船韩国公司，服务比较好，印度航线特别出名，价格也较高OOCL 东方海外香港公司，市场维护较好，知名度也比较高，尤其以卡拉奇航线出名YML 阳明市场维护较好，知名度高，尤其以伊朗阿巴斯，伊拉克，巴基斯坦卡拉奇出名PIL 太平洋船务红海航线最出名，客户指定较多WHL 万海航运台湾公司，东南亚航线较出名KLINE 川崎汽船日本公司，以服务著称，地中海航线出名，指定较多IRISL 伊朗航运去伊朗的货柜若选择此船，会有关税优惠，但是船期不稳定CSA V/NCL（NOR）北欧亚CSA V被NCL收购，中东红海等以低价接货为主，黑海航线服务客户指定较多SITC 山东海丰东南亚航线较出名，有多条直达船MOSK/MOL 大阪三井日本船公司，服务较好，市场容量不大，非洲价格较低CMA 法国达飞指定较多，非洲线影响较多RCL 宏海箱运东南亚和印度航线个别点走的不错MISC 马来西亚航运小船公司，中东航线有接触ZIM 以星轮船中南美航线影响较多SCI 印度国航印度点为主CNC 正利航运东南亚为主SNL 中外运东南亚近洋航线为主TSL 德祥船公司（台湾船公司）ANL 澳大利亚航运较多和中海，cma共仓UASC 阿拉伯航运客户指定较多，市场影响有限BEN 边航小船公司，影响不大FESC（FESCO）俄罗斯远东个别客户指定HJS 韩进韩国公司，有指定，多条航线运作HPL 赫伯罗特小船公司，影响不大，有个别指定需求KMTC 高丽海运小船公司，印度航线有接触NYK 日本邮船SNKO 长锦（韩国）ZIM以星NDS 尼罗河航运2、主要航线中东，红海，东南亚，日本，韩国，印度，欧洲，地中海（东部、西部），非洲（东，南，西，北），中南美（东、西），美加线，澳新线目前主要经手行线，中东，红海，东南亚，印度，其次欧地航线，偶尔接触非洲，日韩，中南美航线，其他航线基本少有涉及到3、货运基本常识船公司和航线已经做了简单介绍，以下内容为货代业务中的基本常识，涉及到的内容以海运为中心。

货船行业知识点总结

货船行业知识点总结一、船舶类型货船主要分为干散货船、油轮和集装箱船三大类：1. 干散货船：主要用于运输散装货物，如煤炭、矿砂、水泥等。

干散货船又分为散货船和散装货船两种。

散货船多为敞开式货仓，用于运输散装货物；散装货船则为封闭货仓，适合运输粮食、矿砂等。

2. 油轮：用于运输各种液体货物，如原油、石油制品、化工品等。

油轮又分为原油船、化学品船和液化气船等类型。

3. 集装箱船：主要用于运输集装箱货物，是当今世界贸易运输中最主要的一种船舶类型。

集装箱船体积大，载重能力强，适合长途国际运输。

二、船舶设计与建造船舶设计和建造是货船行业的重要环节，船舶设计师根据实际运输需求和海上环境特点，设计具有良好稳性和操纵性能的船舶。

船舶的设计参数包括船长、船宽、设计吃水、载重能力、船舶结构等。

船舶建造包括材料选用、焊接、船体加工、设备安装等环节，需要严格按照国际船级社和相关法规标准进行。

三、船舶运营与管理货船的运营管理是货船行业中的重要环节，涉及船舶负载、航线规划、舱位订舱、货物装卸、船舶维护等诸多方面。

船舶运营需要严格遵守国际海事法规、航海安全规范和海运业务操作程序，确保船舶运输过程安全、高效和可持续。

四、船舶保养与维护货船的保养与维护是保证船舶安全和使用寿命的关键，包括船舶涂装、腐蚀防护、船体检修、机械设备维护、船用电气系统维护等。

货船保养与维护需要根据船舶实际使用情况和航行区域的海况，制定相应的保养计划和维护流程，确保船舶良好的运行状态和航行安全。

五、船舶技术与装备货船技术与装备是货船行业中的重要内容，包括船舶动力系统、船舶通讯设备、导航设备、船舶安全系统、货物装卸设备等。

随着航海技术和船舶制造技术的不断发展，船舶技术与装备也在不断更新和改进，以适应海上运输的需求。

六、航运市场与运价形势航运市场与运价形势是货船行业中的重要内容，直接影响到航运企业的盈利能力和市场竞争力。

航运市场波动受多种因素影响，主要包括全球经济形势、能源价格、航运需求与供给关系、航线运输成本、汇率波动等。

货运公司工作人员的船舶操作知识

货运公司工作人员的船舶操作知识（正文开始）船舶作为货物运输的重要工具，其操作和管理对于货运公司工作人员来说至关重要。

在货运公司中，工作人员需要具备一定的船舶操作知识，以确保货物的安全运送和顺利交付。

本文将介绍货运公司工作人员应掌握的船舶操作知识，包括货物装卸、船舶稳定性管理以及危险货物处理等方面。

一、货物装卸货运公司工作人员在进行货物装卸时需要注意以下几点：1.货物包装：货物在装卸过程中需要进行适当的包装，以防止货物在运输过程中受到损坏。

工作人员需要检查货物的包装是否完好，并在装卸过程中妥善保护货物。

2.装卸设备：工作人员需要熟悉和使用各种装卸设备，如起重机、叉车等。

在操作这些设备时，应注意安全操作规范，确保货物能够顺利装卸。

3.货物摆放：在船舶上，货物的摆放需要合理安排，以确保船舶的稳定性和平衡性。

工作人员需要按照规定的摆放要求进行操作，防止货物在船舶运行过程中产生倾斜或移动。

二、船舶稳定性管理船舶的稳定性是保证货物运输安全的重要因素。

货运公司工作人员需要了解并掌握船舶稳定性管理的基本知识，包括以下几个方面：1.船舶型式：不同型式的船舶具有不同的稳定性特点，工作人员需要了解各种型式船舶的特点和限制，并根据实际情况进行适当的操作。

2.货物配载：货物的配载对船舶的稳定性影响很大。

工作人员需要了解货物的重心位置和占船体积的比例等信息，以确定合适的货物摆放位置，保持船舶的稳定性。

3.气候影响：气候条件对船舶的稳定性有重要影响。

工作人员需要关注天气预报，合理安排货物运输计划，避免在恶劣气候条件下进行船舶操作，以确保货物和船舶的安全。

三、危险货物处理在货物运输过程中，有些货物属于危险品，需要特殊处理。

货运公司工作人员需要掌握危险货物的相关知识，以确保货物运输的安全性。

1.货物分类：不同类型的危险货物具有不同的特点和处理要求。

工作人员需要熟悉危险货物的分类，并根据不同类型的货物采取相应的安全措施。

2.标识和包装：危险货物需要进行标识和包装，以提醒工作人员和船舶乘员注意货物的特殊性质。

海运知识科普

海运知识科普讲到海运就必须要知道关于海运的常见名词：集装箱运输，S/O，提单，爆仓，甩柜，报关，买单，截重，截放行条，免柜期等等集装箱运输：集装箱运输也称为班轮运输。

班轮运输的含义与班车运输的方式相同。

班车每天发车几次，班轮每周发车一次，一个月发车几次。

集装箱运输可以有效提高海上运输效率，提高货物周转速度。

为什么使用集装箱？这是为了标准化。

只有标准化才能提高货物运输的速度。

通用术语来说，集装箱运输我们口语叫走整柜，柜货。

S/O：仓库仓储纸和仓库通知单。

通俗来说，S/O相当于一张火车票。

放置S/O意味着客户订购的货物已预留用于运输。

提单：提单是用于货运的单据。

爆仓：市场上货物多，船公司的仓位在一定时间内提供不了如此多的仓位，满足不了市场需要。

爆仓会导致海运价格上涨，甩柜等连锁效应。

爆仓的意思等同于我们春运时候买火车票，原理一样。

甩柜：甩柜的意思就是你的集装箱，从工厂装好货还到码头上，但却没有赶上你原先定的那班船。

原因主要是船公司货收多了。

报关：从中国运往任何海外国家和地区的所有货物必须向中国海关申报。

此申报过程称为海关申报。

必须为正常的海关申报提供以下信息：a，您必须具有出口资格。

B.货物的装箱单和发票C.合同。

买单：如果工厂不具备出口资格，则将从具有出口资格的工厂那里借用。

这称为买单。

其他人则愿意借钱并收取一些钱，这称为买单费。

买单是一个灰色的概念。

国家尚未明确表示可以做到这一点，但是不进行检查是正常的。

在这里，许多企业存在误解，以为任何货物都可以买单，这使商检和买单变得混乱。

海运货代必懂的108个知识和常见问题

海运货代必懂的108个知识和常见问题1. 海运滞报金怎样计征2. 集装箱船基本分类3. 如何制定集装箱海运价格？4. 海运提单样本主要项目5. 海运单性质、作用、含义6. 如何区分海运费是到付还是预付？7. 集装箱海运运费的计算8. 标准集装箱外廓尺寸豁免！9. 提单上毛重和VGM是否冲突？10. 集装箱门术语普及11. 标准集装箱外廓尺寸豁免！12. 提个柜到底需要多久？13. 目的港弃货如何处理?14. 进口集装箱运输如何避免滞箱？15. 滞箱费，滞港费，超期费和超堆费的区别在哪里？16. 逾期装船怎么办？17. 集装箱答疑18. 清洁提单与不清洁提单的区别19. VGM必备工具!各大船公司集装箱皮重查询链接汇总20. 关于唛头，有这些知识可以了解21. 什么是拼箱？22. 集装箱称重MSK遇到的问题集锦23. 出口转关和进口转关的解释24. 特种箱OOG海运基本常识25. 什么是“箱检”？关于“箱检”你了解多少？26. 为什么集卡会经常迟到？27. 货物被扣港区，未进缉私科的处理流程28. 如何知道码头已经开始放关了？29. 各大船公司目的港PCS（港口拥挤附加费）明细！30. 什么情况下海运拼箱不收运费？31. 集装箱吞吐量多少万TEU中的TEU是什么意思？32. 危险品海运特种柜的分类33. 关于退海运费的内幕34. 海运的常见装载方式35. 海运出口运输工作流程36. 国际海运中集装箱的发放和交接37. 船务操作全流程环节详解38. 为什么海上那么大风浪，集装箱堆很高也不会被吹下去？39. 【海运】全球基本航线金与港口对照表40. 节省海运费的五条准则41. 【干货】22家常用船运公司的优势航线42. 集装箱拖车提柜做柜还柜的相关知识43. 我国的十大主要港口44. 集装箱限重知识你都知道吗？45. 海运业务常用缩略语46. 集装箱尺寸标准-内部,外部,载重,自重,体积47. 简单易懂船公司SO文件英文解释---中英文双语对照48. 海运单(Sea Waybill)概念详解49. 船务流程50. 集装箱班轮运输的常见相关费用有哪些？51. 运费的结构：什么是基本运费？什么是附加运费？52. 影响海运运价（Freight）的主要成本因素有哪些？53. 什么是运价？什么是运费？两者有何关系？54. 船务公司（船代）和航运公司（船东）的区别和联系55. 货方提供给船公司或货代的提单补料（SI）是什么意思？56. 集装箱设备交接单（EIR）是什么意思？57. 开舱、截关、截重、截单分别是什么意思？58. VGM新规（提交责任人、计算公式、允许偏差、风险等）一文详解59. 什么是无单放货？为什么FOB指定货的风险更大？60. 船级社是干嘛的？世界上有哪些著名船级社？61. 啥是船级证明（Confirmation of Class）？这船证有何用途？62. 船籍证明（Certificate of Registry）是什么？要这个船证干嘛？63. 什么是船龄证明（Ship's Age Certificate）？干嘛要这个船证？64. 如何避免无单放货的大坑？如果是FOB指定货咋办？65. 船公司提箱单S/O上的英文一文详解（超级全面）！66. 货代集装箱运输中的堆场（CY）是什么意思？67. 国际海运订舱、S/O、集装箱常用英文一览表68. 海运费及港口相关费用、海运附加费用术语中英文对照（全）69. 集港是什么意思？集港和报关啥关系？用英语咋说？70. 截单日前确认海运提单（BL）为什么很重要？71. 40GP和40HQ的集装箱有啥异同？72. 自备箱（SOC）是什么意思？73. 海运出口从拖车到报关的整个流程是怎样的？74. 集装箱尺寸、箱型及代码对照表75. 货代新人如何做好LCL拼箱货？76. 海运FOB条款发货人（卖方）应承担哪些费用？77. 货代中的爆舱和甩柜都是什么鬼？78. 直航一定比转船（中转）快吗？79. 亏舱费（海运拼箱）的含义、计算方法与产生原因详解80. 运费如何计算以及海运报价50usd/RT中的RT是啥意思？81. 货代如何计算海运拼箱或散货运费？82. 全球149个基本港和22条航线一网打尽83. 整箱（FCL）、整拼、合拼、拼箱（LCL）有什么区别？84. 海运“FOB指定货”完整的操作流程（实例讲解）85. 20GP、40GP和40HQ的尺寸各是多少？86. 海运货代中的20GP、40GP和40HQ是什么意思？87. DO提货单是什么？有什么用途？88. 什么是无船承运人（NVOCC）？实际承运人？89. 海运AMS/ACI、ENS、选港费、洗舱费和CISF是何附加费？90. 海运中的CAS、CSC、EPS、DA、DS和DDC是什么附加费？91. 海运中的EBS、CIC和ECRS是什么费用？92. 什么是海运提单？MBL和HBL有什么区别？93. 什么是箱东？集装箱中的SOC、COC和OWC又是什么？94. Booking订舱是什么意思？Booking和S/O有何区别？95. 集装箱中的大柜和小柜是什么意思？96. 货代中的FCR是什么意思？FCR和提单有何不同？97. 国际海运货代中的IMO是什么意思？98. 货代中的装柜和装箱流程是怎样的？99. 海运货代中的S/O是什么意思？100. 出了正本提单BL还可以做电放吗？101. 海运中的FO、DO、CISF和ERS Charge等都是什么费用？102. 货代中的起运港（POL）中转港和目的港（POD）是啥意思？103. 货代中的NOR和SOF是啥意思？104. 什么是换单？换单费包括哪些费用？105. 免堆期Demurrage和免箱期Detention有什么区别与联系？106. 什么是电放提单（Telex Release B/L）？107. FIOST条款是什么？FIOS、FIOT、FILO等又是啥？108. 出口海运是怎么回事儿？海运滞报金怎样计征(1)根据《海关法》的有关规定，进口货物的收货人或其代理人应在运输工具申指进境之日起14日内向晦关申报，逾期海关将依法征收一定数额的滞报金。

船舶运输知识点总结

船舶运输知识点总结船舶运输是指通过水路运输工具进行货物和人员的运输。

在全球贸易中，船舶运输是最主要的运输方式之一，承担着大量的货物运输任务。

由于船舶运输的特点和复杂性，需要掌握一定的知识才能够进行有效的船舶运输管理和操作。

本文将就船舶运输的相关知识点进行总结，以便读者对船舶运输有更全面的了解。

船舶类型首先，了解不同类型的船舶是船舶运输的基础。

根据用途和设计特点，船舶可以分为多种类型，常见的包括货轮、集装箱船、油轮、客轮等。

每种类型的船舶都有自己的特点和适用范围。

货轮主要用于散货和大宗货物的运输，集装箱船主要用于集装箱货物的运输，油轮主要用于运输液体货物，客轮主要用于客运。

不同类型的船舶需要进行不同的航线规划、装卸货物的操作以及货物保管等工作。

船舶结构船舶的结构是船舶运输的基础。

船舶包括船体、船尾、船舱、机舱等部分。

船体是船的主体结构，它的设计和制造直接影响船舶的载重能力、航行性能和安全性能。

船尾是船体的末端部分，主要有尾轮、舵轮、推进系统等设备。

船舱是用来装载货物的空间，不同类型的船舶有不同的船舱设计和规格。

机舱是船上的发动机室，主要安装船用主机、辅机、发电机等设备。

不同部分的结构和功能相互配合，实现船舶的运输任务。

船舶导航船舶导航是船舶运输的重要环节，也是需要掌握的知识点之一。

船舶导航主要包括船舶航线规划、航行监控和航海安全等内容。

船舶航线规划是指根据航行条件和航行要求，制定适当的航行路线和航行计划。

航行监控是指在航行过程中，通过导航设备和航行仪器对船舶进行航行监视和导航控制。

航海安全是指在船舶运输中的各种安全措施和应急处理。

掌握船舶导航知识，可以保障船舶的安全和顺利完成航行任务。

船舶装卸船舶装卸是指船舶在港口进行货物的装卸工作。

船舶装卸是船舶运输的重要环节，是货物运输的主要环节之一。

船舶装卸包括船舶停靠、货物装卸、货物保管等工作。

船舶停靠是指船舶在港口进行停泊和系泊，需要进行船舶停泊位置的选择、系泊设备的使用等操作。

货运代理必备常识

货运代理必备常识（一）当车队去船公司现场拿设备单时，说没有预配怎么办？答：预配是船公司发给现场的同意放箱的一个指令！如果车队说预配没有，操作应马上联系货代及船公司或者船代。

一般要求船公司重新下个指令如果有可能，采取预借的办法（二）报关行说配舱回单没有海关回执无法报关，怎么办？答：操作人员可直接将配舱回单复印件传真给船代，要求重新输单发送（三）甩箱怎么办？答：1向船老大提出漏装申请。

2漏装申请不下的话凭船公司工作联系单及新的船名关单，委托车队去船公司做现场办理改配移箱。

并支付相关费用。

3报关行取回新的配舱回单，需先去船公司抽取旧的场站收据，然后向海关办理注销（四）已进港区但未办理报关的箱子，如何提离港区？答：1整套报关资料（正本）2船公司未上船证明（正本一式两份）3进港箱单4配舱回单（正本）凭以上资料委托报关行办理退关证明，然后车队凭证明到港区现场安排提箱计划，至少两个工作日（五）超过报关截关期的报关单应注意什么问题？答：原则上，单子最好在截关之前办理报关，进港手续上海，单子报关完后务必委托报关行及船公司盯箱，否则上船危险宁波：单子在截关后报关，报关完后，现场放行可能会碰到问题，只能试运气了。

(六)如果配了船，箱子也提出来了客户退关怎么办？答：如果客户还走同一家船，可以向船公司提出申请要求用套用箱，如果船公司同意，就没有问题了。

如果另选其他的船，会有箱费产生。

（七）已进港且报关的箱子，如何提离港区？答1：船公司未上船证明（正本，一式两份）2：进港装箱单3：场站收据（现场抽取）（正本）报关行凭以上资料办理海关注销，然后车队凭海关的退关联系及船公司的未上船证明到港区现场安排，至少三个工作日。

(八)箱子进港以后发现箱单毛重或件数有误，如何处理？答：凭货代或船公司的工作联系单及录入报关单.正确的箱单，委托车队去港区现场更改。

（九）企业因信用证的要求某些特殊条款，必须在提单上显示，但船公司无法显示，该怎么办？答：某些L/C要求在提单上显示此特殊条款，我们应尽早与船公司确认，如果不行则要求通知发货人修改L/C或者按照L/C不符点处罚（有扣钱拒付风险）(十)确认提单时，因与原托单不符，哪些不能轻易更改？答，在确认提单时发现与原委托书内容不符，有以下内容是不能轻易修改的：1：起运港－目的港（十一）提单修改的时限,改单的原因与后果答：改单是指船公司规定的单证截至时间后仍有提单内容不符要修改的，这就产生改单，费用由过错方承担。

船舶国际货运业务知识大全

船舶国际货运业务知识大全目录1、船长和承运人的责任与免责条款2、船型知识3、对保函的一些认识4、各类附加费介绍5、海洋货物运输保险常识6、海洋运输中货损预防7、海运货物收货人应否承担提货义务8、航次租约中运费的支付9、合同当中的装运条款10、论海运提单的物权属性11、明辨提单和运输合同条款的差异12、如何及时收取运费！13、如何选择最佳的港口装卸设备14、散货和杂货有什么区别？15、散货运费该如何计算16、散杂货运输操作17、托运危险货物需要提供哪些单证18、影响运价和租金的主要因素19、运费风险防着点20、滞期费的结算和索赔21、租船合同中准备就绪通知书/装卸时间开始22、租船合约下船东的留置权23、租船用语通俗谈海上货物运输合同规定了承运人和托运人的权利和义务，承运人的义务就是将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港，并有权收取运费。

但是由于海上货物运输具有特殊的风险，所以我国海商法及海牙规则都规定了承运人的免责条款。

在海上货物运输中如果货物发生灭失或损坏，承运人就必须对此作出解释，这种解释就是证明承运人是否履行了法定的义务，是否可以援引免责条款。

船长作为承运人的现场代表，在履行海上货物运输合同中起着重要的作用，因此船长必须完全了解海上货物运输合同的内容，特别是有关承运人的责任和免责条款。

只有这样，船长才能知道在履行合同中应如何做，并能在产生纠纷和争议之前，及时地收集到有利于承运人的现场证据。

首先，船长应该明确承运人的基本义务和责任，就是谨慎处理使船舶适航，恪尽职守，照管货物，不要绕航。

关于船舶适航。

我国海商法及海牙规则对此都作了规定，承运人在船舶开航前和开航当时应当谨慎处理，使船舶处于适航状态，妥善配备船员，装备船舶和配备供应品，并使货舱、冷藏舱、冷气舱和其它载货处所适于并能安全收受、载运和保管货物。

那么如何来认定承运人是否做到了谨慎处理而使船舶适航呢?应从以下几方面来考虑：第一，所谓适航的船舶，就是能够抵御通常的海上风险，或是在通常的航海环境中，不会对货物产生危险或损坏的船舶。

船务基本知识

船务基本知识1.什么是货代？货代是货主/委托人与船公司之间的代理人。

协助货主安排预定舱位，拖车，货物装箱，拼箱，拖柜进码头，安排货物清关，最后装船。

现在越来越多的货代可以提供货物从货主从仓库到目的港收货人仓库的技术服务，也就是我们所说的物流服务，一条龙服务。

2.货柜的种类在一般海运操作中，比较常见的是小柜20'GP,大柜40'GP,普通高柜40'HQ,45尺柜。

但由于装载的货物品种，体积的不同，大致分为以下几种类型。

•开顶柜OPENToPCONTA1.NER•冷冻柜REEFERCONTAINER•平板柜F1.ATFORMCONTAINER•油罐箱TANKCONTAINER为了适应重货的需求，近年来造箱厂制造了几种可承受不同货种的货柜，具体的承受重量大多数标明在柜门上。

不管是什么船公司，同类型货柜的尺寸,重量基本相同。

•20'DC:28CBM/18T•40'GP：58CBM/20T•40,HQ：68CBM/23T3.深圳散货海运出口的基本操作流程•散货客户向货代订舱位，拿到仓位后在截仓前将货物送到指定仓库待报关-一般贸易一个工作日,转关半个工作日-做柜。

•货代向船公司订舱（整柜），安排拖车，做柜。

一般来说，船公司会在船到港前24-48小时截止收放行条。

截止收重柜和放行条的时间，船公司会在开舱放S/0时通知，同时会注明在S/0上。

至于船公司是否接受1.ATECOME,则视乎大船延迟到港及船公司的收柜情况而定。

•文件负责核对提单，顺便介绍一下提单的种类：船公司签发的提单称为船东单MASTERB/1.货代签发的提单称为货代提单HOUSEB/1.而在国际海运业务常用的提单，有以下几种形式：1）正本踢打ORIGINA1.B/1.2）副本踢打B/1.COPY3）联运提单COMBINEDB/1.4）转换提单SWITCHB/1.5）记名提单STRAIGHTB/1.6）指示提单ORDERB/1.4.贸易条款的基本形式•CIF/C&F：（COST,INSURANCE,FEIGHT）到岸价，以货物到达目的港或卸货港被吊越船弦后生效。

船舶运输知识点总结图

船舶运输知识点总结图船舶运输是一种重要的物流方式，特别是在全球贸易中占有重要地位。

船舶运输是一种较为经济和环保的物流方式，能够为世界各地的商品提供快捷、安全、可靠的运输服务。

由于船舶运输的特殊性，其知识点十分丰富，包括船舶种类、船舶操作、船舶维护、船舶安全等方面。

以下是船舶运输的一些重要知识点总结。

一、船舶种类1. 按用途分类按照用途，船舶可以分为货船、客船、拖轮、渔船等。

货船主要用于运输货物，客船主要用于运输乘客，拖轮主要用于辅助船舶的移动，渔船主要用于捕捞渔获。

2. 按船体分类按照船体，船舶可以分为集装箱船、散货船、油轮、液化气船、散装货船等。

集装箱船主要用于运输集装箱货物，散货船主要用于运输散装货物，油轮主要用于运输液体石油制品，液化气船主要用于运输液化气体，散装货船主要用于运输散装货物。

3. 按船舶结构分类按照船舶结构，船舶可以分为滚装船、敞口船、罐船、甲板船等。

滚装船主要用于运输车辆和大型设备，敞口船主要用于运输大型散装货物，罐船主要用于运输液体货物，甲板船主要用于运输各种类型的货物。

二、船舶操作1. 航行规划航行规划是指在航行前对航线、航速、船舶载重、油料等进行合理分配和安排，确保船舶航行过程中不发生事故。

航行规划的关键是要考虑天气、潮汐、航线安全、油料消耗等因素。

2. 船舶操纵船舶操纵是指通过操控舵、螺旋桨等船舶设备，控制船舶的前进、后退、转向等动作，确保船舶在水上安全运行。

船舶操纵需要船舶操作员具备丰富的操作经验和对船舶设备的熟悉程度。

3. 货物装卸货物装卸是指将货物从陆地装载到船舶上或者从船舶卸载到陆地上，确保货物安全、顺利地完成装卸作业。

货物装卸需要仔细计划和组织，同时要严格遵守相关的安全规定和操作规程。

4. 船舶维护船舶维护是指对船舶设备、船体结构、电气系统、润滑系统等进行定期的检查和维修，确保船舶的正常运行。

船舶维护需要优先考虑安全和质量，保障船舶的使用寿命和运行效率。

三、船舶安全1. 船舶结构安全船舶结构安全是指船舶主体结构的安全性能，包括船体强度、防水性能、船体稳性等。

大副船舶货运知识点总结

大副船舶货运知识点总结一、货物装载1. 货物装载计划货物装载计划是指根据货物的种类、重量和尺寸等因素，合理确定货舱内货物的装载位置和顺序，以确保货舱利用率最大化，同时保证货舱稳定和船舶的安全航行。

大副需要根据货物装载计划，指挥船员进行货物装载操作，并确保货物的重量分布均匀，避免因货物集中装载导致船舶失稳。

2. 货物装卸设备大副需要了解不同种类货物的装卸设备和工艺，例如集装箱货物通常采用吊车进行装卸操作，散杂货通常采用斗式装卸设备等。

此外，大副还需要检查装卸设备的运行状况，确保其正常工作，以保证货物装载和卸载过程的顺利进行。

3. 货物装卸安全大副需要重点关注货物装卸过程中的安全问题，例如防止货物摩擦导致火灾，防止货物滑落伤人，防止货物重心移位导致船舶失稳等。

在货物装卸过程中，大副需要密切配合船员，严格执行安全操作规程，保证货物装卸作业的安全进行。

二、货物运输1. 舱单和提单舱单和提单是货物运输的重要文件，舱单是船舶载货清单，提单是货物的收据和运输合同。

大副需要仔细核对舱单和提单的信息，确保货物装载的准确性和货物运输的合法性，并协助货主或货代处理舱单和提单的相关事务。

2. 货物保护大副需要了解不同种类货物的保护要求，例如易碎品、易腐品、危险品等货物需要特殊保护措施。

同时，大副还需要指导船员定期检查货物储存条件，确保货物在运输过程中不受损坏。

3. 越级货物越级货物是指因船舶装载能力有限而超载的货物，大副需要了解超载货物的状况，并协助船长和船员处理超载货物的相关事宜，确保超载货物的安全运输。

三、货物卸载1. 卸货计划卸货计划是指根据货船的到港时间、港口的卸货设施和货物的目的地等因素确定货物的卸货顺序和卸货地点。

大副需要协助船长和港口相关人员制定卸货计划，并按计划指挥船员进行货物卸载操作。

2. 危险货物处理危险货物在卸货过程中需要特别注意，大副需要确保危险货物的储存位置和卸货工艺符合相关规定，以避免因危险货物的意外泄露或火灾等事故导致的安全隐患。

航运知识基本概念

航运知识基本概念1、客户自拖：自己负责拖柜；自报：自己负责报关代理报关：客户交由货代负责报关；代理拖车：客户交由货代负责拖车2、中检：指少数（特殊的）货物，于HKG中转时必经检验，检验合格取得“中检证”方可续运。

如进口至广东省各港的废金属、废电器于HKG需中检，且需提供国家的环保批文。

为便于记忆，可将“中检”的“中”理解于“中转”（于HKG）3、COC与SOC：COC：指Carrier Order Cntr.，由船公司指定的柜（去Carrier处拿“放柜纸”）行业中又称“杂唛柜”。

中山外运又称之为“控制柜”。

船公司放给货主使用之柜，可能为其自有的，也可能为租入的，因此牌子很杂，称“杂唛柜”SOC:1＆#41;shipper‟s own ctnr发货人自有柜；2）shipper order ctnr 发货人指定柜。

不管是1）还是2）均勿需使用Carrier 提供的柜4、MOSK：Mitsubi Osaka Lines大阪商船三井公司。

KMTC：高丽海运株式会社（S.Korea=Korea） CMA·CGM（法国达飞或法航总.达飞）CGM为Campaign General Marine （“法航总”之义）；Delmas达贸（HK）；ZIM（或ZIM、DIX）以星（Israel以色列）；MSC地中海航运；P＆O（或P＆O Nedlloyd）铁行（或铁行渣华）、OOCL（HKG东方海外）；PIL太平洋船务（Singapore）；YiTong Lines（YTL億通：TWN的）Wan Hai Lines （WHL）、CNC正利船务（____国）；CCNI：智利国家运输公司；TMM墨西哥船务公司。

其他的公司参大陆及香港的Shipping gazette＆#40;航务周刊或船务周刊＆#41;5、内装与外拖。

“内装”指于码头内装柜（Terminal Vanning 或Terminal Stuffing）“外拖”指：拖车行将吉柜拖至客户工厂，做柜后将重柜（Full Cntr.）拖回CY（“吉出重回”）（Local Vanning或Local Stuffing “当地装箱”）.6、月结、票结、自结。

货运知识点.

1海上货物运输知识点整理1.杂货船舱容系数约为1.5～2.1m3/t，散货船舱容系数约为1.6～2.2 m3/t。

2.海船的储备浮力约为排水量的25%～40%，河船的储备浮力约为排水量的10%～15%。

3.对于船长不大于100m的船舶，尚应加绘北大西洋冬季载重线，较冬季干舷大50mm，标有字母“WNA”。

4. 货物运费计算（1）计重货物。

指按货物总重计算运费的货物。

在运价表中以符号“W”表示，其运费计费单位为重量吨，如公吨、长吨等。

（2）容积货物。

指按货物量尺体积计算运费的货物。

在运价表中以符号“M”标注，其运费计费单位为容积吨或称尺码吨。

一容积吨（尺码吨）为40ft3（1.1328m3）。

若重量为1t的货物其体积约为40ft3者，在运价表中标注有“W/M”，表示重量吨和容积吨中按较高者计收运费。

国际上通常把重量为1t的货物，其体积小于40ft3者列为计重货物，大于40ft3者列入容积货物。

5. 在没有可预见风险的情况下，在东南亚各国间航线上取储备天数3天，在印度洋和澳洲航线上取储备天数5天，在非洲、欧洲及美洲航线上取储备天数7天。

6. 一般装载情况下，船舶首尾处的剪力为零，最大剪力绝对值出现在距船首和船尾1/4船长附近。

7. 一般装载情况下，船舶首尾处的弯矩为零，最大弯矩绝对值出现在船中附近。

8. 船舶各剖面许用弯矩和许用剪力中部较大而首尾较小。

9.应当指出，船舶资料中给出的许用值是针对新船状态列出的，营运中的船舶可按每年扣除其腐蚀量0.4%～0.6%，使用年限小于5年的船舶可取下限值，使用年限在10年以上时可取上限值。

10.静稳性曲线上的极值点对应的横倾角一般在35°～45°左右。

11.稳性消失角θv，对于一般装载状态下的货船而言，θv约为70°～80°。

12. 对万吨级船舶满载时GM取4%～5%B较适宜。

13. 根据经验统计，对于万吨级船舶满载时，底舱和二层舱装载量所占全部载货量的比例约为65%：35%；若需装载甲板货时，则甲板货重量一般不超过全船载货量的10%，且堆积高度一般不超过船宽的1/6～1/5，这样，底舱、二层舱、甲板货的配货比例大体为65%：25%：10%；对于具有3层甲板的船舶，底舱、下二层舱、上二层舱的配货比例大体为55%：25%：20%。

船公司及操作术语

船公司及操作术语船公司是指专门从事船舶运输业务的企业，负责船舶运营和管理等工作。

以下是一些常见的船公司及相关操作术语。

船公司：1. 马士基（Maersk）：丹麦马士基是世界上最大的集装箱船公司之一，提供全球性的运输服务。

2. 汉莎（Hapag-Lloyd）：德国汉莎是全球领先的集装箱运输公司之一，提供国际货物运输服务。

3.招商局（COSCO）：中国招商局是全球最大的船运企业之一，也是最大的集装箱船运企业之一4.当代（CMACGM）：法国当代是世界第四大的集装箱航运公司，提供全球运输服务。

5.中远（OOCL）：中国远洋运输集团是中国最大的集装箱运输企业之一，提供国际货物运输服务。

操作术语：1. 港口（Port）：指装卸货物和供船舶进出的地方，是货物流通的重要节点。

2. 码头（Terminal）：港口的一部分，用于装卸货物的设施。

3. 码头操作员（Terminal Operator）：负责码头设备的管理和操作，包括装卸货物、装卸集装箱等工作。

4. 集装箱（Container）：一种用于装运货物的标准货物包装单位，便于货物的装卸和运输。

5. 散货（Bulk Cargo）：指散装货物，如煤炭、矿石等，不需要容器包装。

6. 舱位（Slot）：指集装箱船上为集装箱提供的货物装载空间，通常按TEU（Twenty-foot Equivalent Unit）计算。

7. 舱位租赁（Slot Charter）：船公司将舱位出租给其他船运公司使用，以增加收入。

8. 整箱运输（Full Container Load，FCL）：指一整只集装箱由一家货主托运，货主支付整箱的运费。

9. 拼箱运输（Less than Container Load，LCL）：指集装箱内装有多个货主的货物，船公司根据体积和重量进行计费。

11. 航程（Voyage）：指船舶从一个港口到另一个港口的行程。

12. 舱单（Manifest）：船舶上装载的所有货物清单，包括货物的名称、数量、尺寸等信息。

船运基本知识和船公司优势航线

海运基本知识一、海运涉及的相关人1.基本相关人承运人：承担运输的船公司。

发货人：企业、外贸公司收货人：国外客户、内贸客户。

2.主管机关海关：征税主管机关。

三检：商检、动植检、卫植检。

（就是原来的港务公司）4.其它相关人（统称为代理）报关行：专门代理报关报检。

船代：负责联系船泊靠港，申报，装卸货，接受订舱，船员靠岸期的生活。

有专业的船代，也有的船代会涉足货代业务。

货代：专业货代就是负责代理发货人的货物顺利承运，与以上相关人进行沟通协调，处理相关具体事务的中间人。

有些实力强的贷代同时即是船代也有自己的报关行。

通常都用散装船运输。

2.集装箱运输：集装箱的出现是海运发展史上的里程碑。

它改变了世界的贸易格局。

其规格主要有20GP、40GP、40HC此外还有冷冻、框架、开顶、油箱。

20GP也即一个标准箱，用TEU来表示，各家港口比得就是谁的TEU多。

船公司的每个集装箱都会有一个箱号，前4位字母后7位阿拉伯数字，例：AMSU4567898。

当集装箱装货完毕后，会用船公司提供的铅封锁上，每个铅封都有号码。

一旦开箱铅封就会损坏，很容易分清货物灭失的责任。

船公司只要把重箱运到指定地，保证铅封完好，就算完成了承运任务。

集装箱装载需用专门的集装箱船运输，母船的运载量一般为2000-6000个TEU，驳船的一般为200-400个TEU。

2国际货物海上运输基本知识汇总

2国际货物海上运输基本知识汇总国际货物海上运输是指在不同国家之间进行的货物运输活动。

以下是关于国际货物海上运输的基本知识的汇总。

1.国际货物海上运输的类型：-散货运输：指没有包装或集装箱包装的大型货物，如煤炭、矿石等。

-液体散装货物运输：指运输液体货物的船舶，如石油、化学品等。

-集装箱运输：指将货物装入集装箱进行运输的方式，集装箱具有标准化的尺寸和规格。

-干散货运输：指不需要集装箱包装的散装货物，如谷物、矿砂等。

2.国际货物海上运输的主要港口：-亚洲地区：上海港、新加坡港、纽约港等。

-欧洲地区：鹿特丹港、安特卫普港、阿姆斯特丹港等。

-美洲地区：洛杉矶港、长滩港、纽约港等。

-非洲地区：达累斯萨拉姆港、约翰内斯堡港、亚丁港等。

-大洋洲地区：悉尼港、墨尔本港、布里斯班港等。

3.国际货物海上运输的主要航运公司：- 马士基（Maersk）：世界最大的航运公司之一-菲利普斯66航运公司（CMACGM）：全球第四大航运公司，总部位于法国。

- 圣戈班集团（Cosco Shipping）：中国最大的航运公司之一-欧洲集装箱航运公司（MSC）：世界第二大的航运公司。

- 中远海运集团（China COSCO Shipping）：中国最大的国有航运公司。

4.国际货物海上运输的主要文件和合同：- 提单（Bill of Lading）：是货物的收货凭证，记录了货物的装船信息、目的港口、货物的数量和种类等信息。

- 船舶租船合同（Charterparty）：是船东和承租人之间的货运合同，规定了租船周期、租金和运输条款等。

- 运输保险单（Marine Insurance Policy）：是保险公司为货物运输提供的保险单。

- 港口货物装卸合同（Stevedoring Contract）：是货主和装卸工人之间的合同，约定了货物的装卸方式和费用等。

5.国际货物海上运输的主要风险和保障措施：-货物丢失或损坏：货物在海上运输过程中可能会受到意外事件的影响，如海难、货船倾覆等。