上街机场发展介绍

郑州上街机场情况介绍

一、机场历史及发展历程

郑州上街机场，位于郑州市西侧，上街区境内，距郑州主城区30公里，为全封闭式机场。拥有民航中南地区管理局颁发的2B机场使用许可证，取得了国际航空运输协会颁发的三字代码HSJ。机场半径10公里内地势平坦，净空条件良好，交通便利。现有一条2000米×45米的沥青跑道，建有塔台、联络道、滑行道、导航系统，以及2套储油量达100吨的储油设施，10万平方米的公务机停机坪，基本具备4C 级机场硬件条件，可以满足波音737-700、空客A320等飞机的起降需求。

1956年，河南省体委（今河南省体育局）根据体育事业发展需要，陆续开展了滑翔、飞机跳伞、航空模型等航空体育运动，并经省政府批准于1958年在郑州荥阳县（今荥阳市）征地1845亩，创建了我省唯一的航空运动训练基地——上街机场。1968年，根据中央军委文件精神，河南省航校由空军空降兵第43师实行军事接管。1975年，根据国务院、中央军委《转批国家体委、总参谋部关于在全国恢复业余滑翔学校和开展其他军事体育活动问题的请示》（国发[1975]19号）文件精神，恢复了河南省航校。上街机场1974年经空军扩建为“二级永备机场”，1975年由当时的武汉空

军交还河南省。机场自1975年以来的使用中，曾起降和停放过米-6、安-12、安-26、歼-5、歼-6等中大型飞机，为国防事业贡献了自己的一份力量。

自2000年起，省体育局修建了新的飞机机库、跑道联络道、停机坪、导航台、塔台、航材库、指挥系统、办公区域、住宿区域和储油100吨的航空汽油库等飞行保障设备，使上街机场的硬件水平得到一定的提高。

2011年8月，郑州市委、市政府抢抓机遇，高点定位，科学谋划建设了郑州通用航空试验区。试验区概念规划120平方公里，北到黄河、南到五云山。核心区以上街机场为平台，规划面积21.3平方公里，按照“一核两心、一脉三轴、多组团”的空间布局结构，以通航制造、通航运营、通航服务三大板块为重点，布局了飞机起降、维修服务、教育培训、飞机组装、零部件制造等功能区。作为通航试验区的核心，上街机场原有的保障设施无法承载郑州通用航空试验区发展需要，为了肩负起吸引、汇聚、打造通用航空产业基地的重任，上街区政府决定启动机场改造工作。

2013年4月，上街机场取得了民航中南地区管理局颁发的2B机场使用许可证，2014年3月取得了国际航空运输协会颁发的三字代码HSJ，标志着上街机场进入到了国际航空运输协会(IATA)机场代码目录中。2014年6月16日，正式启动上街机场改造工程。56天时间，完成了约48万平方米

的油面摊铺，将跑道加宽至45米。同时，为满足2014年航展的举办，修建了长1420米的、宽7米的观展通道，长398米、宽25米的平行滑行道，长494米的临时道路，硬化停机坪约5000平方米，使上街机场初步具备了4C类飞机的起降条件，成为目前国内规模最大、条件最好的通航机场。2015年航展前，又对观展通道进行加宽至12米，延长至2200米，增加了80000平方米硬化停机坪，完善了机场内电力、排水、监控等配套设施，进一步提升了机场整体功能。

2015年初，启动上街机场二期改造工程，复建机场全方向信标/测距台（VOR/DME）；新建机场塔台、自动气象观测系统、420米简易灯光带及跑道灯光、联络滑行道及相应围界。

2015年7月22日，民航中南地区管理局组织召开郑州郑州上街通用机场飞行程序初步设计报告军民航审查会，会议对《郑州上街通用机场新增DVOR/DME台址工程仪表飞行程序初步设计报告》进行了审查，同意新辟上街机场经洛阳导航台和上街机场经临汝导航台到达全国各地机场的两条航线。

2016年10月，我们又启动了上街机场二期改造工程，建设内容主要包括：5500平米的机库，上街机场综合服务中心设备用房（消防站、灯光站、变电站等），西部联络道及垂直联络道，气象观测站，420米简易灯光带、坡道指示灯

及跑道灯光，机场六级消防管道，机场全方向信标/测距台（DVOR/DME）土建及设备安装等。

2017年航展前，上述工程都已基本完工，所修建的配套工程都符合4C级通用航空机场的标准，可满足通航常用机型（运5、运12、新舟60等）、国际常见私人飞机（湾流、挑战者、豪客、B737-700系列、A320等）的起降需求，是全国条件最好的通用机场。