地下车库通风、排烟工程设计

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浅谈地下车库排烟与通风的设计

一
、
允许面积为２０ｍ由于防烟分区不能跨越００。
防火分区，以地下停车库的防烟分区最所大建筑面积也可达２０ｍ而《层民用建００，高筑设计防火规范》是５０按《车库设只０ｍ。汽计防火规范第８．４ “ 烟风机的排烟２．条排量应按换气次数不小于６／次ｈ计算 ” 规的定：一个２０ｍ地下停车库，高假设为００的层２．ｍ～３２，烟量为２０８．ｍ排００×（８～３２２．．） ×６＝３６０／３０ｍｈ～３４０／而按《层８０ｍｈ；高民用建筑设计防火规范）００要划分为４）０ｍ２个防火分区，设设一个排烟系统，少负假至担两个防火分区风量，排烟量为５０Ｘ其０１０６００ｈ可见，防烟分区划分的２＝００ｍ／。其不同导致排烟系统的设置及排烟量有很大的区别。何正确合理地划分地下车库的如防烟分区是防排烟设计的关键。２２有关地下汽车库排烟量的规定．在地下车库汽车发生火灾时，燃材可料较少，人员较少，置排烟排气系统，且设
话，好设置Ｃ０气体浓度传感器，控制最以通风系统的运行。库机械通风系统最好车采用喷射导流通风方式，确保车库内的以良好换气，减少通风管占用车库的有效并层高，排风、烟的同时，规定设计好在排按进风系统，确保气流的合理流动，保地以确下车库的人员安全。（）下情况应设置防火阀：２以管道穿越防火分区的隔墙处；穿越通风、调机房以空及重要的或火灾危险性大的房间的隔墙和楼板处；直风管与每层水平风管交接处垂的水平管段上；越变形缝处的两侧。穿防火阀的运作温度宜为７ ℃ ，０并且，穿过防火在墙和变形缝的风管两侧各２ｍ范围内应采用不燃隔热材料及其粘结剂。（）３由于排放有害物的汽车属于运动中的物体，且包含大部分有害物的尾气又而是高温射流，有理由认为有害物会稳定没地停留在库存区下部，因此，库的日常排车

浅议地下车库通风排烟设计

一
地下车库每个防烟分区应独立设置排烟系统。在系统设计合理的前提下，排风、烟系统合用，排以节约地下车库空间。尽量采用自然补
风。
趋势，同时地下车库通风排烟系统设计的合理性、经济性显得尤为重
要。
１概述．
４２．排烟量
地下车库位于地下，车库内行驶或停泊的汽车排出的废气不易扩散。车库废气以ＣＯ为主。车库的通风就是排除汽车尾气和汽油蒸气，并向车库送入新鲜空气，害物的含量稀释到国家规定卫生标准要把有求。地下车库一旦发生火灾，会产生大量的烟气，如果不能迅速排除，极易造成人员伤亡事故，消防人员进入地下车库扑救带来困难。车也给库防排烟的目的就是满足火灾时的排烟要求，证火灾发生时迅速以保排除滞留烟气，烟气的扩散，限制保证人员和车辆安全撤离现场，伤减少
亡。
２特点．２车库防火分区和防烟分区面积比较大．１
依据Ｇｏ７７汽车库、Ｂ５６—９《ｏ修停车场设计防火规范》每个防火分区的最大允许建筑面积为２０ｍ，００设置自动灭火系统的地下车库，防其火分区按４０ｍ划分，００在每个防火分区内部一般划分两个防烟分匠每
个面积不大于２０ｍ￣００。
２车库层高低．２
为减少土建的造价，车库层高控制应尽量低。规范规定地下车库净高不得低于２ｍ因此本人觉得单层车库梁下净高不得小于２ｍ，．，２．，８否则不能避让电缆桥架、防喷淋管道等，消风管布置相当有困难。２地面限制因素多３车库风机房的选择，既要考虑本专业的合理性，又要兼顾排风，竖井出地面的位置防火要求与周围建筑保持一定距离，也要结合景观而且不影响交通组织，另外送排风口还必须保证对人体产生的不适感影响就完全可以消除。

地下车库通风排烟设计实例分析

地下车库通风排烟设计实例分析摘要：阐述了根据全面通风稀释有害气体的方法计算排风量和送风量，并用具体工程实例分析其计算过程，总结了个人的看法，供今后不断总结完善。

关键词：地下车库排风量送风量排烟量0前言近几年，随着新疆跨越式的发展以及人民生活水平不断的提高，乌鲁木齐市汽车保有量正以前所未有的速度增长，特别是家用轿车的数量。

随之也带来了一个社会问题——停车难。

作为解决这一问题最有效的手段，修建大型地下公共停车库是必要的。

如何在实现车库功能的基础上，能够设计出合理的通风及防排烟系统，以防止或减少火灾危害，是我们暖通专业的首要任务。

1 为何要设置机械通风系统首先，地下车库通常是一种半封闭或封闭的大空间建筑，而地下车库内的汽车会排放出一些有害物质，例如：一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOX）等。

若不将这些有害气体排出或稀释，将对人体的健康和安全造成很大危害。

但是，往往地下车库无法利用建筑物门窗等开口进行自然通风和排烟。

所以，就需要设置机械通风系统将有害物质排出。

这就要求我们的设计出既能满足平时通风要求，排除有害物质，送入新鲜空气，稀释有害气体，使车库内空气质量达到国家规定的卫生标准的要求；又要满足火灾时的排烟要求，限制烟气的扩散，排除已产生的烟气，以保证人员的撤离，减少伤亡及财产损失。

为此，本文通过对一个具体工程回顾来浅析地下车库通风设计的相关问题。

2 实例分析2.1 工程概况本工程位于乌鲁木齐市西八家户路东侧，河滩路西侧。

车库为自走式停车库，总建筑面积:16463.18㎡，地下三层，共有447个车位；并设有地下消防水池及泵房、高低压配电室、开闭所等；各防火分区均设排烟、送风机房。

2.2 通风及防排烟形式2.2.1传统通风系统传统通风系统按照防火分区或者防烟分区划分。

按照防火分区划分的排风系统风道尺寸较大，但是只设一台风机，可以节省车位空间。

按照防烟分区划分的排风系统可以和车库排烟系统合用。

地下汽车库排烟系统及通风系统设计要点分析

地下汽车库排烟系统及通风系统设计要点分析摘要：本文作者结合实际工作经验，对地下车库排烟系统及通风系统设计的要点进行了分析介绍，供大家参考。

关键词：地下车库；排烟系统；通风系统；设计要点；分析地下汽车库在现代建筑中，变得越来越普遍，包含着消防水池，水泵房，配电室，变电站，换热站，锅炉房等等关乎小区建筑“心脏”的重要“房间”，还有车库顶下各种设备，电气管线，现就其中防排烟系统的设计，就一些大家都都关心的问题，给出自己的理解，抛砖引玉，和大家共同提高，把车库的防排烟系统设计好。

第一，风井位置选择，一般选在以楼梯间为一侧，做管道井，做成和墙一样，在外面看到的是一面墙，风井升到车库地面上以后，可以背靠着楼梯间的地面部分外墙，不至于被风刮倾斜。

这里需要注意的是，不能违反《建筑防火设计规范》GB50013-2006,9.4.7条：“机械加压送风防烟系统和排烟补风系统的室外进风口宜布置在室外排烟口的下方，且高度不宜小于3.0 m；当水平布置时，水平距离不宜小于10m。

”对于这一条，排烟井选择一个楼梯间设，补风井在另一个楼梯间设置是比较科学的，在同一个楼梯间两边，即设置送风井又设置排烟井，水平距离难以达到规范要求不宜小于10m,在实际工程中宜尽量避免。

第二，送风，排风系统及补风，排烟系统选择：1.经过比较，选用排烟及排风系统风机共用，风管共用，风口共用控制简单，系统简单。

排烟及排风均按照不小于6次/小时的换气量考虑，车库层高小于6m 时，均按照3m高度计算换气体积，计算出来排烟量及排风量相同，风口可选用单层百叶风口，上部排烟及排风，之所以可以上部排烟，是因为，传统“从下部排风的目的是排除含铅汽油中的含铅气体，铅的比重大，沉积在下部，考虑到今后使用的汽油中不会含铅，同时汽车库一般层高较矮，在汽车行驶的扰动下，室内有害气体的可能性较小。

”详见《暖通空调工程设计方法与系统分析》一书8.6“地下汽车库的排烟设计”一节的描述。

地下车库通风与防排烟设计

关键词：下汽车库；烟量；风量；风系统地排排通
随着汽车的迅速普及，我国除高层建筑大多设有地下汽车库管一排风机 ” 的排风方式来实现的。当然，排烟系统可与排风系统合外，新建居民小区、大型超市等民用建筑多数也都配套设有地下汽二为一，但此时防火阀为排烟防火阀，风机为排烟、排排风合用风车库。而随着建筑地皮的升值，各种机械立体车库，复式汽车库也不机。此种通风系统存在如下问题：４１１风道在梁下穿行，占据一定的空间，．．要如果要保持足够的断涌现。这些地下车库属地下建筑，具有封闭性的特点，发生火如若灾，烟气的危害性比地上建筑严重，人员疏散比地上建筑困难，火灾净高，就需要土建增加层高。４１．２风口的布置不可能很密集，口风速也有一定限制，．出这就的扑救难度大。由此可见，合理设计地下汽车库通风与防排烟系统是非常重要的。下面就地下汽车库通风设计、系统形式和防排烟设造成有风口的地方气流流动较快，而在拐弯处及部分角落，内空室气就较静止。这样，汽车排出的有害物会滞流。计进行探讨。１地下汽车库排风量、排烟量的确定４１３大面积的车库，．－通风系统比较长，风道断面比较大，不可避免地要与消防喷淋管道、电缆桥架、电线管等交叉，既不易处理，地下汽车库排风量的确定地下汽车库通风的目的是把汽车开动时尾气中的污染物浓度又影响车库的美观。稀释到允许的范围内。目前，确定地下汽车库排风量的方法大体可４２喷流诱导通风系统．它是一种新型的通风系统，主要由送排风机、个喷流诱导通数分为两类：一类是按换气次数估算；另一类是按将有害物冲淡到卫生标准所需的全面通风换气量来确定，汽车尾气的主要有害物为风设备、控制系统三部分组成。此系统不设平时通风风管系统，由而ＣＮ及少量汽油和热量，ＣＮＯ、Ｏ以Ｏ、Ｏ为主，而按ｃ０计算出的全多个喷流诱导设备替代。其设计技术原理是，将若干个喷流诱导设利用多个喷流诱导设面通风换气量完全可以将ＮＯ稀释到卫生标准规定的浓度。这里我备按照一定排列规律布置在被通风的空问内，进行室内空气流动的接力传递和卷吸诱导周围们着重论述一下估算，也是我们设计普遍采用的方法。主要方法有备的送风射流射程，两种：空气的作用，使被通风空间的空气发生定向流动，将进风口风机的送风量均布在房间的各个角落，形成从进气口到排气口的定向强迫１１用于停放单层汽车的换气次数法．气流，达到通风排污的目的。同样，在地下车库通风采用喷流导引系ａ．汽车出入较频繁的商业类等建筑，６次／按ｈ换气选取；ｂ汽车出入一般的普通建筑，５次／换气选取；．按ｌ１统时，也应设有排烟系统，一般该系统应专门设置。当要实现排风排烟合用风机时，需在排风机吸入口上安装一个三通，三通的一边直ｃ．汽车出入频率较低的住宅类等建筑，４次／按ｈ换气选取；抽另一边与排烟风道衔接，两边均ｄ当层高＜３米时，．应按实际高度计算换气体积；当层高 ≥３米接安装排风口，吸车库内的空气，时，可按３米高度计算换气体积。设有消防信号控制启闭的电动阀，平常一个电动阀开启由排风口排１．２当全部或部分为双层停放汽车时，宜采用单车排风量法风，发生火灾时，另一电动阀开启，排烟口打开，排除烟气。此时，排风口由电磁阀关闭。喷流导引通风系统的优点：ａ．出入较频繁的商业类等建筑，汽车按每辆５０／０ｍ３ｈ选取；ｂ汽车出入一般的普通建筑，．按每辆４０ｈ选取；０ｍＴ４．．１由于空气射流的诱导和卷吸作用，将整个空间的空气带２ｃ．出入频率较低的住宅类等建筑，汽车按每辆３００ｍｍ选取。动起来，消除了空气的停滞死区，可有效地防止污染物（如汽车尾气）的聚集，达到较好的通风效果。２地下车库排烟量的确定４２．２能适当降低车库的层高，．一般可降低０．４—０ｍ，．６从而地下车库汽车发生火灾，可燃物较少，且人员较少，设置排烟系统，目的一方面是为人员疏散，其另一方面便于扑救火灾。鉴于地下大大降低建筑物的开挖成本和造价。车库的特点，Ｇ５０７９（Ｂ０６ — ７汽车库、（修车库、停车场设计防火规范》４２．３系统简单，．施工安装容易，可缩短工期，节约安装费用。５其他应注意的问题（以下简称车库规范）做了如下规定：２１面积超过２０ｍ的地下汽车库应设置机械排烟系统，．００机５１排烟口的设置。．每个防烟分区均应分别设置排烟口，排烟口距本防烟分区最远点的水平距离不应超过３ｍ。０排烟Ｅ的设置应使ｌ械排烟系统可与人防、卫生等排气、通风系统合用；２２设置机械排烟系统的汽车库，．其每个防烟分区的建筑面积烟气流动方向与人的疏散方向逆向，并设置在顶棚上或靠近顶棚的不宜超过２０ｍ，００且防烟分区不应跨越防火分区；墙面上。吊顶时，有排烟口上部应紧贴着吊顶或设在吊顶上；吊顶无２３排烟风机的排烟量应按换气次数不小于６次／ｈ计算确时，．应设置在挡烟垂壁以上，结构梁的下部。排烟口平时关闭，着火定。时仅开启着火层防烟分区的排烟口，当任一排烟口或排烟阀开启３机械排风量和机械排烟量的统一时，排烟风机应能自动启动。排烟口应设有手动和自动开启装置。排风量、排烟量的确定，一般地下车库层高都大于３米，按换气５２地下汽车库火灾时的补风。通常可将送风机兼作火灾时的．次数不小于６次／ｈ可知，两者的风量基本不相等，一般会选用双补风机，风量不宜小于排烟量的５％，喷流诱导通风系统，进０对有速风机，速排风以满足相对较少的排风量，低火灾发生时启动高速火灾信号时，切断诱导风箱电源，关闭诱导风机，同时启动送风机来排烟以满足相对较多的排烟量，这在理论上是可行的。但应引起注作补风用。参考文献意的是，有些消防部门不允许这种做法，原因是双速风机常年低速运行，而高速因缺乏运行和维护以致不能及时发现故障，系统可靠『Ｇ５０７９．１Ｂ０６ — ７汽车库、］修车库、车场设计防火规范ｆ］停ｓ．性相对较低。建议无论排风量是否与排烟量相差大，均选择消防高１国民用建筑工程设计技术措施暖通空调动力，０９全２０．温排烟风机或离心风机。当所需的排风量较小时，由值班人员根可据实际情况定时启动一段时间，以达稀释有害物的目的。４地下汽车库通风系统的两种模式４１常用的通风换气系统．通过 “ 送风机一送风管一送风口” 的送风方式和“ 排

地下车库的排风排烟设置(暖通设计)

设计地下车库的时候，应注意以下几点：1.1执行规范1.1.1《采暖通风与空气调节设计规范》（GBJ50019-2003）1.1.2《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）1.1.3《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97）1.1.4《公共建筑节能设计标准》（GB50189-2005）1.1.5《民用建筑防排烟技术规程》（DGJ08-88-2000）1.1.6《机动车停车库（场）环境保护设计规程》（DGJ08-98-2002）1.2超过2000平方米的地下车库就要进行机械排烟排风排烟1.3每个防火分区不大于4000 m2，每个防烟分区不大于2000 m2，防烟分区不得跨越防火分区（防烟分区单边长度不得超过60m）。

每个防烟分区需有至少一个排风竖井，同一个防火分区内相邻的两个防烟分区可共用一个竖井，以平均层高3m计，竖井土建净面积为排烟区面积的‰，共用竖井应以共用排烟区面积总和来计,此时风井流速为4m/s左右。

每个防火分区的多个防烟分区可共用一个进风通道，可利用汽车坡道作进风通道,但汽车坡道上不得设置防火卷帘，没有汽车坡道的防火分区应该增设进风井，进风井的大小约为服务区域面积的‰。

1.4进排风口的面积约为进排风井面积的到2倍。

根据DGJ08-98-2002之规定：1.4.1机动车停车库排风口与环境敏感目标的间距不应小于。

1.4.2机动车停车库排风口朝向人员活动区域时，其底部离地面不应小于；排风口设在非人员活动绿化地带内时，其底部可低于。

1.4.3机动车停车库的机械进风口底部离地面宜大于；设在绿化地带内的进风口，其底部离地面宜大于。

1.4.4机动车停车库的进风口、排风口处于同一立面、同一高度时，其水平间距宜大于，进风口应布置在排风口的常年主导风向向上风侧。

（如果把汽车坡道作为进风口时，应该同样满足这样的要求）机动车停车库的进风口与排风口处于同一立面，且水平间距小于时，其进风口顶部应低于排风口底部，且保持足够高差和水平间距。

地下汽车库排烟与通风系统设计

地下汽车库排烟与通风系统设计地下汽车库排烟与通风系统设计具体内容是什么，下面本店铺为大家解答。

近几年，随着我国国民经济的快速发展，人民生活水平显著提高。

家用中、小型汽车数量正在迅速增长，而可用土地资源正日益减少，随之带来了停车难的问题。

因此，绝大多数的房地产开发商通过建造地下汽车库来解决停车难的问题。

1 防火、防烟分区的划分根据《汽车库、修车库、停车库设计防火规范》(GB50067—97)(以下简称《汽车库防火规范》)的规定，地下汽车库防火分区的最大允许建筑面积为2000㎡(不包括复式汽车库及甲、乙类物品运输车汽车库)，当汽车库内设有自动灭火系统时，面积可增加一倍，即为4000㎡。

而《汽车库防火规范》规定，停车数量超过10辆的地下汽车库应设置自动灭火系统。

2 排烟、排风系统设计排烟系统：烟气由排烟口→风管→排烟防火阀→消声静压箱→消防排烟（排风）风机→消声器→止回阀→机房竖井→单层防雨百叶窗→室外排风系统：废气由诱导风机→排风口→防火阀→消声静压箱→消防排烟（排风）风机→消声器→止回阀→机房竖井→单层防雨百叶窗→室外根据《汽车库防火规范》的规定，地下汽车库的排烟量应按换气次数不小于6次/h计算。

根据《全国民用建筑工程设计技术措施暖通空调·动力》的规定，地下汽车库的排风量应按换气次数不小于4～6次/h（根据车辆出入不频繁、一般、频繁而定）计算。

风量计算公式： Q=S.H.N式中： Q ——排烟（排风）风量，m³/h；S ——防烟分区面积，㎡；H ——地下汽车库高度，m；N ——换气次数，次/h。

（注：计算排烟量时，地下汽车库的计算高度取实际高度。

计算排风量时，当地下汽车库实际高度小于3m时，计算高度取实际高度，当地下汽车库实际高度大于3m时，计算高度取3m。

）排烟风机可采用离心风机或轴流风机，当选取风机时应考虑风机10%～20%的漏风率，即风机额定风量应为计算风量的1.1～1.2倍。

地下车库项目常见的两种通风排烟设计方案对比

地下车库项目常见的两种通风排烟设计方案对比地下车库在使用过程中会产生大量的废气和有害物质，因此必须采用适当的通风和排烟措施，以确保车库内的空气质量符合安全标准并保障安全。

目前，地下车库通风排烟设计方案主要有两种，即本地排风和全面排风。

下面我们对两种方案进行详细对比分析。

一、本地排风方案本地排风是指在车库内设置机械通风设备，利用通风柜、排风扇等设备将车库内的污染物集中排放。

本方案需要将各个通风设备合理布局，并根据车流量、车位数等参数计算排风量大小，以保障通风设备的安全可靠运行。

本地排风方案的优点：1. 排放污染物集中，可以有效减少车库内部气体浓度，并防止污染扩散到其他区域，提高车库内部环境质量。

2. 设备相对简单，易于安装和维护，操作便捷，成本较低。

3. 传统开放式车库等场合，本地排风方案更加适用。

本地排风方案的缺点：1. 只适用于小型车库或车间，适用范围有限。

2. 不同区域之间的污染物排放不平衡，可能导致车库内部空气质量不均，容易形成局部污染。

3. 本地排风方案存在难以准确计算排风量的问题，如不合理设计设备，有可能导致设备运行时的噪声和振动等问题，影响车库的使用和周边居民的生活。

二、全面排风方案全面排风方案是指在车库设有多个风机和排风管道，从不同方向采风，将排放到车库内的污染气体收集后统一排出。

该方案需要考虑通风设备的布局和技术参数，计算通风和排风量，同时考虑人员、设备的安全等问题。

全面排风方案的优点：1. 提高了车库内部空气质量，减少对周边环境的影响，避免形成局部污染。

2. 通风量可根据车流量及车库规模精确计算，提高通风设备的效率，避免因过大或过小的通风量而造成的能源浪费问题。

3. 全面排风方案可采用封闭式车库，减少了污染物的外扩，降低了车库周边环境的污染程度。

全面排风方案的缺点：1. 设备复杂，需要较高的技术要求，设计、安装和维护成本较高，易出现设备故障和运行不稳定等情况。

2. 车库布局和设计要求较高，需要充分考虑通风和排风设备的规划和布局，如不合理设计，会影响车库的使用效果和用户的满意程度。

地下车库通风排烟设计要点概述

01、地下车库通风排烟概述地下车库位于地下，车库内行驶或停泊的汽车排出的废气不易扩散。

车库废气主要是一氧化碳，氮氧化合物等有害气体。

车库的通风就是排除汽车尾气和汽油蒸气，并向车库送入新鲜空气，把有害物的含量稀释到国家规定卫生标准要求。

地下车库一旦发生火灾，会产生大量的烟气，如果不能迅速排除，极易造成人员伤亡事故，也给消防人员进入地下车库扑救带来困难。

车库防排烟的目的就是满足火灾时的排烟要求，以保证火灾发生时迅速排除滞留烟气，限制烟气的扩散，保证人员和车辆安全撤离现场，减少伤亡。

02、地下车库通风排烟的特点车库防火分区和防烟分区面积较大：依据GB50067―14《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》每个防火分区的最大允许建筑面积为2000，设置自动灭火系统的地下车库，其防火分区按4000划分，在每个防火分区内部一般划分两个防烟分区，每个面积不大于2000.车库层高：为减少土建的造价，车库层高控制应尽量低。

规范规定地下车库净高不得低于2.2m，因此本人觉得单层车库梁下净高不得小于2.8m，否则不能避让电缆桥架、消防喷淋管道等，风管布置相当有困难。

地面限制因素多：车库风机房的选择，既要考虑本专业的合理性，又要兼顾排风，竖井出地面的位置防火要求与周围建筑保持一定距离，而且也要结合景观不影响交通组织，另外送排风口还必须保证有一定的距离。

03、地下车库通风排烟设计要点一、地下车库通风设计1、设计原则：地下车库每个防火分区独立设置通风系统，尽量采用自然补风，节能运行。

排风机采用多台并联或采用变速风机,夜间及汽车出入不频繁时,风机风量可减少50%。

有条件时宜设置CO气体浓度传感器控制风机的运行。

2、排风量：车库机械排风的排风量,过去一直沿用6次/h换气次数对应的数值,但存在较为笼统、浪费能量等问题。

《全国民用建筑工程设计技术措施――暖通空调・动力(2009)》针对车库的具体状况,给出了不同的计算方法：排风量完全可以按照不同的情况选择，这样可以有利于节能。

地下车库通风与防排烟设计

地下车库通风与防排烟设计1.陕西中正华泰工程技术有限公司 719000；2.中国大唐集团科学技术研究院有限公司西北分公司 719000【摘要】本文结合对现行新版《汽车库、修车库、停车库设计防火规范》（GB50067-2014）及《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）等有关规范的理解，阐述了地下车库通风与防排烟系统设计要求和措施。

【关键词】地下车库；防排烟；补风；防烟分区1 引言停车问题是城市发展中出现的静态交通问题。

静态交通是相对于动态交通而存在的一种交通形态，二者相互关联，互相影响。

对城市中的车辆来说，行驶中为动态，停放时为静态。

停车设施是静态交通的主要内容，包括露天停车场，各类汽车库、停车库等。

因而，随着城市中各种车辆的增多，对停车设施的需求量不断增加。

近几年来，大型汽车库的建设也在成倍增长，许多城市的政府部门都把建设配套汽车库作为工程审批的必备条件，并制订了相应的地方性行政法规予以保证。

由于汽车场地的限制及诸多因素的影响，及与民用建筑多层及高层民用建筑结合在一起修建的地下车库方便管理使用的优越性，地下车库的数量越来越多，规模越来越大。

汽车在工作过程中排除大量的废气，当地下车库不采用机械通风时基本上不能满足卫生条件，导致地下车库的卫生条件恶劣。

汽车的主要燃料是汽油，因此汽车库的火灾危险性也较大。

而且汽车库属地下建筑，发生火灾时，因缺乏自然通风和采光，扑救难度大，火势易蔓延，造成的危害性比地上建筑更加严重。

这就要求具备可靠的送排风和防排烟系统，所以在设计中通风与防排烟系统设计显得更为重要。

2设计依据（1）地下汽车库通风与防排烟设计的依据地下车库应归属于地下建筑的一部分，多与多层或高层建筑连用，在地下车库的设计中应严格按照相关规范要求，即《建筑设计防火规范》GB50016-2014、《人民防空工程设计防火规范》（2001年）GB50098-2009、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-2014的有关规定执行。

地下车库建筑的通风排烟消防设计

地下车库建筑的通风排烟消防设计发布时间：2021-07-06T10:51:51.003Z 来源：《基层建设》2021年第10期作者：尹月1 张伟2 [导读] 摘要：近几年，随着经济建设及人民生活质量的提升，家用汽车数量逐渐增加，为提升逐渐削减的城市土地资源使用率，许多高层民建工程均配置创建地下车库。

1身份证号码：21068219950907XXXX；2身份证号码：23022919740428XXXX 摘要：近几年，随着经济建设及人民生活质量的提升，家用汽车数量逐渐增加，为提升逐渐削减的城市土地资源使用率，许多高层民建工程均配置创建地下车库。

高层民建工程地下车库存在高密闭性特征，车库中流动或停放的车辆排放尾气中，带有铅、CO、氮氧化合物等成分，不仅影响车库中的空气质量，并且会危害人体健康。

所以，其通风和排烟问题非常关键，特别是二者兼用等引起了设计师的广泛关注。

关键词：地下车库；建筑；通风排烟；消防设计引言近年来，伴随着人民生活质量和收入的不断提高，地下车库作为民用建筑内日常停车的重要地点，使用率也不断增加。

因此，车库内空气质量及发生火灾时排烟系统的风量选择尤为重要。

1地下车库火灾特征分析地下车库火灾特性分析地下车库不仅出入口少、自然通风差，而且相对封闭、泄压面积小，一旦不幸发生火灾，难以快速消散烟气和热量，而此时的地下车库不但升温速度快、烟气浓度高，而且能见度相对较低，给人员疏散和消防救援带来了极大挑战。

这时，车内的燃油和合成装饰材料也会产生大量的火灾荷载，燃油箱在强辐射热的作用下，极易被诱发燃烧，引发爆炸，祸及附近车辆，从而更进一步增加了燃烧范围。

同时，车库内车辆不易疏散，必然会造成不可估量的经济损失。

附加式地下车库与地上建筑物通常是相连通的，火灾、烟雾一旦通过垂直通道向上部空间蔓延，必然会对地上建筑物和广大业主的人身财产安全构成极大威胁。

2地下车库通风与排烟系统的重要性地下车库通常位于超高层或高层建筑的地下，处于半封闭的状态，由于内部管线密集和汽车密度大，因此存在层高低、布线复杂、通风差、火灾隐患大的特点。

关于地下车库的通风及排烟设计

３．／－３５ｍｇｍ３０ｍｇｍ３／。
．
如将式（）１代入式（）３并将单位统一后可得出风量计算式为：
Ｌ＝Ｋ ×ｑ×Ｇ ×ｔ（２／Ｃ一Ｃ）ｏ（）４
其中，为车库内有害物散发量，／；为考虑曲轴箱泄漏ＱｇｈＫ
１２有害物Ｃ．ｏ散发量的确定
汽车在启动、速过程中均为怠速状态，时尾气中有害物加此ＣＯ的含量超过正常匀速行驶的数倍以上，车库内有害物的散发量不仅与每台车的单位时间排放量有关，而且也与单位时间内进出车的数量、发动机在车库内的工作时间等因素有关。由此得出有害物散发量的函数关系式：
题，车停车场不仅仅停留在地面上，更多地开始向地下发展，Ｍ，为车库设计车位数，汽而Ｍ车库对外使用或大型车库取上限，反尤其以建筑地下室作为停车库的方式越来越多。但地下车库既之取下限；为每台车有害物散发量，／；为每台车在地下车库Ｇｇｓｔ要满足平时通风要求，又要满足火灾时排烟要求，了防止和减内发动机工作时间，，为Ｓ据粗略统计ｔ８～３０Ｓ大型车库宜＝１０ｓ０，少火灾的危害，保护人身和汽车等财产安全，强地下车库通风取上限，型取下限。加小与排烟设计工作是十分必要的。鉴于以上情况，本文就有关问题２排风量的确定及运行方式予以讨论。
Ｑ＝Ｋ・・ｔｑＧ・（）１
当￡ｃ时，２一一Ｃ趋于稳定，时：。此

地下车库通风与排烟系统设计

地下车库通风与排烟系统设计刘姗姗摘㊀要:进入２１世纪以后ꎬ我国经济高速发展ꎬ高层建筑如雨后春笋般拔地而起ꎬ与此同时ꎬ人们生活水平有了显著提高ꎬ私家车数量也与日俱增ꎮ这就使得停车难ꎬ难停车成了城市发展中亟待解决的问题ꎮ随着城市建筑的增多ꎬ城市用地紧张的状况将日趋明显ꎬ而车库的建设会加剧用地矛盾ꎮ在这种形势下ꎬ地下车库的建设就显得尤为必要ꎮ同时ꎬ我们必须认识到地下车库建设需要考虑诸多方面的问题ꎬ而通风与排烟系统设计是地下车库建设中必须要考虑的重大问题ꎬ因为地下车库处于半封闭状态ꎬ通风和排烟不畅会诱发火灾危险ꎮ文章主要探讨了地下车库通风与排烟系统设计中的相关问题ꎮ关键词:地下车库ꎻ通风ꎻ排烟系统ꎻ设计一㊁地下车库通风与排烟系统设计原则(一)要坚持最大限度地保证车位原则地下车库设计时首先要考虑的一个问题就是尽量不让风机房占用太多面积ꎬ这样才能保证充足的车位空间ꎬ避免鸠占鹊巢本末倒置ꎮ如果风机房占用了大量面积ꎬ即便地下车库通风和排烟效果良好ꎬ也无法满足地下车库的车位需求ꎬ会让地下车库原有的功能被削弱ꎮ因此ꎬ必须尽量合理设计和建造风机房ꎬ确保地下车库设计的合理性ꎮ(二)要坚持地下车库通风与排烟系统设计的优化原则ꎬ尽量减少整个系统的造价首先ꎬ要尽量减少通风与排烟系统风管风机数量ꎬ这个在选择通风与排烟系统时ꎬ可以选择平时排风㊁火灾时机械排烟的兼用系统ꎬ然后通过消防控制来进行系统转换ꎮ一般来说排风量按４~５次/小时来计算ꎬ排风管不管采用何种材质管中风速一般不超过８ｍ/ｓꎻ排烟量按不小于６次/小时计算ꎬ采用金属管道时风速取值不大于２０ｍ/ｓꎬ采用内表面光滑的混凝土等非金属管道时风速取不大于１５ｍ/ｓꎬ这样看来我们按排烟量来选择风管基本满足排风量的要求ꎬ说明排烟系统兼排风系统是可行的ꎮ其次ꎬ合理设置防烟分区ꎬ合理布置机房ꎮ如果一个防火分区布置过多防烟分区ꎬ机房跟风机数量势必会增加这样就加大了造价ꎬ要是一个防火分区只设置一个防烟分区而面积又较大ꎬ这样看似机房只有一个风机只有一台ꎬ但是整个系统负荷会很大ꎬ风机选型加大ꎬ风管也要加大这样一来安装成本也不低同时由于系统高负荷运行ꎬ运行成本也不低ꎮ所以如何布置机房如何设置系统显得尤为重要ꎬ因此我们应该正确计算风量ꎬ配合建筑专业根据规范要求合理的划分防火防烟分区ꎮ(三)地下车库风机进风系统可以采用自然补风和机械补风两种形式首先是自然补风ꎬ这种方法主要是当地下车库内有直接通向室外的汽车疏散口的防火分区时ꎬ就可以利用这个直接的疏散出口进行自然补风ꎮ而当车库内没有直接通向室外的汽车疏散口的防火分区ꎬ无法进行自然补风时ꎬ可以采用机械补风ꎬ当然机械补风并不是随意的ꎬ补风量也不是无限制的ꎬ一般为排风量的８０％~８５％ꎮ二㊁地下车库通风量㊁排烟量的计算方法(一)地下车库通风量计算１.按体积换气次数(１)当层高<３ｍ时ꎬ按实际高度计算换气体积ꎻ当层高ȡ３ｍ时ꎬ按３ｍ高度计算换气体积ꎮ(２)当汽车出入频率较大时ꎬ可按６次/小时换气计算:出入频率一般时按５次/小时换气计算ꎻ住宅建筑的汽车库可按４次/小时换气计算ꎬ公共建筑的汽车库可按５次/小时换气计算ꎮ２.按每辆车所需排气量汽车库里的汽车全部或部分为双层停放时ꎬ宜按每辆车所需排风量计算ꎻ当汽车出入频率较大时ꎬ可按每辆车５００ｍ３/ｈ计算ꎻ出入频率一般时ꎬ按每辆车４００ｍ３/ｈ计算ꎻ住宅建筑可按每辆车３００ｍ３/ｈ计算ꎮ(二)地下车库排烟量计算在我国颁布的相关规范条例中ꎬ地下车库排风风机的排烟量应按换气次数ȡ６次/ｈ来计算ꎬ并将其作为硬性规定ꎬ要求各个地下车库的设计都要严格遵守这个标准ꎮ而上文中我们提过排风量的计算依据ꎬ通过对比ꎬ我们不难发现ꎬ二者之间存在一致性ꎮ由此可见ꎬ将通风系统与排烟系统结合起来ꎬ可以很好地实现通风排烟效果ꎮ三㊁某地下车库通风与排烟系统工程实例某地下室ꎬ建筑面积为１１２５６平方米ꎬ平时作为地下停车库ꎬ根据建筑专业划分为四个防火分区ꎬ地下汽车库有两个直接对外的车道出入口ꎬ自行车库有一个直接室外的自行车坡道出入口ꎮ根据本工程特点ꎬ本设计对地下停车库采取机械排风ꎬ利用直接通向室外的车坡道自然进风的通风方式ꎬ排烟系统采取与排风系统兼用形式ꎬ利用直接通向室外的坡道疏散口的自然进风和机械补风作为火灾时的补风ꎮ地下室各房间通风量及排烟量:１)地下汽车库:排风量:４~５次/ｈꎬ排烟量:６次/ｈꎻ２)地下自行车库:排风量:４~５次/ｈ(具体见下表１)ꎮ表１　该工程地下室通风排烟风量计算表防火分区防烟分区防烟分区面积/ｍ２排烟量/立方米/ｈ排风量/立方米/ｈ送风量/立方米/ｈ备注防火分区一防烟分区１－１１４１０３０４５６２１１５０防烟分区１－２１６９５３６６１２２５４２５４５０００系统Ｐ(Ｙ)－１－１ꎬＳＦ－１系统Ｐ(Ｙ)－１－２ꎬＳＦ－１防火分区二防烟分区２－１１３９５３０１３２２０９２５防烟分区２－２１４２０３０６７２２１３００系统Ｐ(Ｙ)－２－２ꎬ汽车坡道补风系统Ｐ(Ｙ)－２－２ꎬ汽车坡道补风防火分区三防烟分区３－１１６８８３６４６１１６２４５防烟分区３－２９７５２１０６０１４６２５４５０００系统Ｐ(Ｙ)－３－１ꎬＳＦ－３系统Ｐ(Ｙ)－３－２ꎬＳＦ－３防火分区四防烟分区４２４５５２９２３６７５系统Ｐ(Ｙ)－４－２ꎬ自行车坡道补风四㊁结语综上所述ꎬ地下停车库通风与排烟系统的设计需要考虑诸多方面的因素ꎬ其中最重要的三点就是通风排烟效果㊁整个工程的造价以及系统的可靠性ꎮ只有保证通风排烟效果好㊁工程造价低㊁系统安全可靠ꎬ才能将地下车库通风与排烟系统的设计做到尽善尽美ꎮ参考文献:[１]许淑惠ꎬ罗文斌.地下停车场无风道透导通风系统性能及经济性分析[Ｊ].北京建筑工程学院学报ꎬ２０１４(２). [２]谢玉东.地下车库的通风排烟问题[Ｊ].黑龙江纺织ꎬ２０１８(１).[３]柏峻ꎬ柏晨ꎬ梁大坚.地下车库排风排烟系统设计两种方案比较[Ｊ].建筑热能通风空调ꎬ２０１９(５).作者简介:刘姗姗ꎬ大连贞元建设工程有限公司ꎮ６５１。

谈地下车库通风与排烟系统设计要点

谈地下车库通风与排烟系统设计要点1.防火、防烟分区的划分根据《汽车库、修车库、停车库设计防火规范》（GB50067—97）（以下简称《汽车库防火规范》）的规定，地下汽车库防火分区的最大允许建筑面积为2000㎡（不包括复式汽车库及甲、乙类物品运输车汽车库），当汽车库内设有自动灭火系统时，面积可增加一倍，即为4000㎡。

而《汽车库防火规范》规定，停车数量超过10辆的地下汽车库应设置自动灭火系统。

面积超过2000㎡的地下汽车库应设机械排烟系统；面积小于2000㎡的地下汽车库可以采取自然排烟的方式，通过在地下车库的顶板上开通风采光天窗或者在高处室外的侧墙上开高窗等方式来满足自然排烟的条件，如果不具备自然排烟条件还应该设机械排烟系统。

为节约成本机械排烟系统可与日常排风系统合用，机械补风系统可与日常送风系统合用。

设置机械排烟系统的地下车库，其每个防烟分区的面积不宜大于2000㎡，且防烟分区不得跨越防火分区。

防烟分区可采用挡烟垂壁、隔墙或从顶棚下突出不小于0.5m的梁划分，大部分情况梁高虽然有0.5m以上，但还是应该用挡烟垂壁来划分防烟分区，以布置排烟管的梁底在适当的范围内以梁底下或者板顶下（结构为无梁楼盖）突出0.5m挡烟垂壁，挡烟垂壁有为活动或固定两种形式，由烟感器控制，也可现场手动控制。

2.通风机房及竖井的设置机房的竖井的布置通常与楼梯间背靠背，出地面的部分整体美观。

室外进风口宜布置在室外排烟口的下方，且高度不宜小于3.0 m；当水平布置时，水平距离不宜小于10m。

室外排风口应与建筑物保持一定距离，经空气扩散稀释后，可使建筑物附近CO浓度满足标准要求。

另外在设计中應将取风口设于上风口位置。

3.车库层高的确定一般设备层占用的空间考虑0.8m，车库分有梁与无梁两种结构形式，给排水专业喷淋系统通常选择直立型喷头，为节约空间及成本，有梁的结构形式风管在下，喷淋管及消防管在上敷设；无梁时的结构形式风管在上，喷淋管及消防管在下敷设。

地下车库通风与排烟系统设计方法步骤整理总结

地下车库通风与排烟系统设计方法步骤整理总结规范的适应目前我国许多城市大量兴建高层建筑及住宅小区，设计中都设有地下车库。

从平战结合考虑,这些地下室平时一般用作高低压配电室、泵房、水池、制冷机房等设备用房和地下汽车库，而战时兼作二等人员掩蔽所的五～六级人防工程使用。

根据现行《高层民用建筑设计防火规范》GB50045—95（2005版）及《人民防空工程设计防火规范》GB50098-98（2001版)的相关规定，对住宅小区及高层民用建筑所属的汽车库及人防地下车库,均应按现行《汽车库、停车库、修车场设计防火规范》（GB50067-97)的要求进行平时的通风排烟设计.随着国家建筑节能标准的全面和强制推行，地下车库的通风设计还必须满足《公共建筑节能设计标准》(GB50189—2005)、《全国民用建筑工程设计技术措施节能专篇(暖通空调·动力）》的有关规定.车库的通风量计算由于缺乏准确的计算资料，工程实际中对车库通风量多采用估算的方法.根据《全国民用建筑工程设计技术措施(暖通空调·动力）》第4。

4。

2条规定:一般地下停车库汽车为单层停放,采用机械通风系统时，机械排风量可按换气次数计算：“1）当层高小于3m时，按实际高度计算换气体积；当层高大于或等于3m，按3m高度计算换气体积。

2）商业建筑停车库汽车出入频率较大时，换气次数按6次/h；汽车出入频一般时,换气次数按5次/h;住宅建筑停车库汽车出入频率较小时，换气次数按4次/h.”车库的通风系统的布置1、车库通风机一般风量较大,风压较小,故都采用离心风机。

由于风机运行时间长,全年不停，从节能考虑应选择运行效率高的风机,在工程中常采用双速混流风机代替离心风机。

2、车库通风要求有全面均匀的机械排风装置，并尽量利用车库出入口车道及外窗自然进风;为保证此进风方式气流组织的合理性，在设计排风、排烟系统时，应将排风口、排烟口布置在远离车库出入口处，以防止气流短路。

地下车库通风排烟设计

引言
成停车场内有害物超过允许浓度的现象。
．地下车库通风系统设计随着我国经济的不断发展和人民生活水平的不断提高，我国３除高层建筑大多设有地下汽车库外，新建居民小区、大型超市等３．１设计原则
民用建筑多数也都配套设有地下汽车库。而地下车库属地下建地下车库每个防火分区独立设置通风系统，尽量采用自然补
３．４排风口与周围建筑的间距在实际设计中，排风口与周围建筑的间距是一个不可忽视的
法：汽车出入较频繁的商业类等建筑，按每辆５００ｍｓ／ｈ；汽车出问题。机动车停车库排风口存在废气、排风和噪声影响。当换气入一般的普通建筑，按每辆４００ｍ／ｈ；汽车出入频率较低的住宅次数达到４ｈ —ｌ以上时，排风口废气中主要污染物ＣＯ的浓度基本类建筑，按每辆３００ｍ／ｈ。当汽车库设置机械送风系统时，送风满足《环境空气质量标准中的三级标准要求，如果排风口与周量一位宜为排风量的８０％～８５％。根据（（汽车库建筑设计规范》围建筑保持一定的距离，经空气扩散稀释后，可使建筑物附近ＣＯ
着现在城市土地的紧张，地下车库的建立解决了人们停车难的问题。地下车库作为地下建筑的一部分，需要解决通风和排烟问
题本文就地下车库的通风和排烟设计进行了简要的阐述。
关键词：地下汽车库；防火分区；防烟分区；排风系统；排烟系统