行车调度控制方式

行车调度控制方式
项目
1.1 人工调度指挥系统
1.1 人工调度指挥系统
释义
该系统主要包括控制调度中心设备（包括调度电话、 无线调度电话、传输线路）、车站设备（包括调度电 话、传输线路）、列车设备（包括无线调度电话）。 人工调度指挥系统只起督导作用，不具备直接控制功 能。 该系统主要由行车调度员通过调度电话向车站值班员 直接发布指令，按电话闭塞法组织行车。车站值班员 负责排列接发列车进路，调度员通过与车站值班员联 系，掌握列车到达、出发信息，下达列车运行调整调 度命令。调度员通过无线调度电话呼叫列车司机，发 布调度指令，指挥列车运行。列车运行图由行车调度 员手工绘制。这种方式通常在线路开通初期，设施设 备尚未到位等特殊情况下才使用。
1.2 电子调度集中系统
Байду номын сангаас
1.2 电子调度集中系统
释义
该系统主要包括调度控制中心设备（包括集中总机、 运行显示屏、运行图自动控制仪等）、车站设备（包 括调度集中分机、传输线路）、机车设备（包括无线 调度电话、信息接收装置）。由行车调度员人工排列 列车进路，组织指挥列车运行。控制中心行车调度员 利用计重设备对车站上列车的到发、通过、折返等作 业进行远程控制和调整。行车调度员是唯一的行车指 挥者和操作者，车站一般不参与行车指挥工作，只是 对有关作业进行监督。其特点是区间采用自动闭塞， 车站采用电气集中联锁，并利用电缆引接到指挥控制 中心。
1.3 行车指挥自动化控制系统
1.3 行车指挥自动化控制系统
释义
行车指挥自动化控制系统是一个实时控制系统，一般 由调度控制和数据传输电子计算机、工作站、显示盘 、绘图仪等构成，电子计算机按双机冗余配置。 行车指挥自动化控制系统是目前城市轨道交通采用的 主要列车运行方式。它是利用计算机技术对列车实行 自动指挥和自动运行监护，并利用列车自动防护系统 保护列车运行安全。在正常情况下，系统能够根据列 车运行图自动排列车站的接发车进路。列车运行一般 采用ATO系统模式，必要时转换为人工控制，列车占 用区间的凭证为列车收到的速度码。列车自动防护系 统为列车运行安全提供保证，使前后列车保持必要的 间隔。
1.3 行车指挥自动化控制系统
行车指挥自动化控制系统的主要功能有如下：
（1）具有运行显示及人工控制功能。 （2）能发出控制需求信息，并从轨道线路及信号设备上接收信息。 （3）由行车调度员人工或自动地将调度指挥信息（如停站时间、运行等级）传递至各集中站
ATC设备上。 （4）实现了列车的动态显示，如列车位置、车站到发时分、车次号等。 （5）能储存多套列车运行图，如基本运行图、双休日运行图、客流组织运行图，并按照当前使
用的运行图调整。 （6）监督列车运行，调整列车发车时刻，控制列车停站时分和终点站列车折返方式。 （7）自动进行列车运行调查，自动绘制列车运行图并生成各种运行报告。
谢谢观看