铁路勘测设计

铁路勘测设计

课程名称：铁路勘测设计

设计题目：向阳至东风铁路选线设计院系：土木工程系

专业：铁道工程

年级： 2011级铁工三班

姓名：贾天恒 20117309

指导教师：王齐荣

2011 年 12 月 15 日

课程设计任务书

专业铁道工程姓名学号

开题日期：2011 年11 月 3 日完成日期： 2011 年 12 月15 日题目向阳~东风铁路新线选线

一、设计的目的

本课程设计主要训练学生综合运用所学基础知识的能力，培养学生用定性分析

方法对问题进行综合分析和评价。通过设计，使学生在巩固所学牵引计算、能力计

算和方案经济比较的基本方法，熟悉并运用《铁路线路设计规范》，从而加深对所学

内容的理解，提高综合分析和解决问题的能力。通过设计熟悉掌握铁路选线设计的

相关知识。

二、设计的内容及要求

1、定出向阳车站~东风车站的线路平面；

2、设计该站间的纵断面；

3、能力检算；

4、计算工程费和运营费；

5、编写简要说明书，按要求装订成册。

三、指导教师评语

四、成绩

指导教师 (签章)

年月日

选线课程设计说明书

1·课程设计任务书

（1）设计线为二级单线铁路，路段设计速度为120 km/h。

（2）地形图比例尺1:25000，等高距5m。

（3）始点向阳车站，中心里程K7+300，中心设计高程35m该站为会让站；终点东风车站，为中间站，站坪方向及标高自

行选定。

（4）运量资料：货运量20Mt/a，货运系数为β=1.15，通过能力系数储备系数a=0.2；客车4对/d；摘挂、零挂、快货都是

2对/d。

（5）限制坡度i x=12‰。

（6）牵引种类：近期内燃牵引；远期电力牵引。

（7）机车类型：近期DF4C；远期ss4。

（8）到发现有效长850m。

（9） 最小曲线半径800m 。

（10） 信联闭设备为半自动闭塞，t B +t H =6min 。 （11） 近期货物列车长度计算确定。

（12） 车辆组成：每辆货车平均数据为：货车自重（g z ）22.133t ，

总重（g ）78.998t ，净载量（g j ）56.865t ，车辆长度13.914m ，及净载系数0.720，每延米质量（g m ）5.677t/m ，守车质量16t ，守车长度8.8m 。

（13） 制动装置资料：空气制动，换算制动率0.28。

（14） 车站侧向过岔速度允许值为v=45km/h ；直向过岔速度取设

计速度。

2·牵引质量及列车资料计算 （1）牵引质量计算

按列车在限制坡道上一机车计算速度作等速运行为条件，牵引质量按下式计算： '

"0

()()()i

j

X

X

F P w i g

G t w i g

λ-+=

+

式中 G —牵引质量（t ），取10t 整倍数，舍去不足10（t ）的余数；

P —机车计算质量或其和（t ）；取138t 。 Λy —机车牵引使用系数，取0.9；

F j —机车计算牵引力（N ）,可以在“常用机车牵引性能参数表”中查出；DF 4C 的机车性能 F j =301.5（kN ） i X —限制坡度 取12‰；

g —重力加速度，一般计算可取10m/s 2； w 0’、w 0”—计算速度v 下机车、车辆单位基本阻力（N/KN ）。

机车单位基本阻力按下式计算：

)/(000320.00190.025.22'

0KN N V V w ++= 车辆单位基本阻力 重车：（滚动轴承）

"200.920.00480.000125(/)w V V N kN =++

由内燃机车牵引性能参数表知道v j =24.5（km/h ） 故

)/(000320.00190.025.22'

0KN N V V w ++=

)

/(296.3000125.00048.092.02'

'0KN N V V w =++=

所以：

)

(3000)

12296.3(1010

)12359.8(92243160015.1)

()('

'0't i w g

i w P F G x x o j i =+⨯⨯+⨯-⨯=

++-=λ

取G=3000（t ）

(1)

启动检算

g

i w g

i w P F G q q q q q y q )()('

''++-=

λ

式中：G q—起动条件允许牵引质量（t）；

F q—机车计算起动牵引力（N），由“常用机车牵引

性能参数表”可知F q=442.2KN；

W q’—机车单位起动阻力（N/kN），电力机车为

5N/kN；

i q—起动地点的加算坡度值（‰）。

W q”—货车单位起动阻力（N/Kn），按下式计算：

W q”=3.5 （N/kN）

在本次课程设计中，启动地点的加算坡度为0，所以：

G q=11173.71

由此可以知道，列车可以起动。

(2)到发线有效长度对牵引质量限制检算：

)( 4530

677

.5

)1.

21

30

850 (

)( )

( y x

t

t

q

L

N

L

L

G

J

J

a

yx

=

⨯

-

-

=

⨯

-

-

=

由此可知，牵引质量不受到发线有效长度限制。

(3)确定牵引定数

根据上列计算，取其中最小值作为设计区段的牵引定数，

并取为10t的整倍数，不足10t的舍去。

(4)列车长度、牵引净重、列车编挂辆数

分别按下式计算：