项目一汽车底盘总体认识

的驱动形式也可以用车桥总数×驱动桥数来表示，
如2×1和2×2等。
驱动形式：4×4还是 4× 2
前置前驱还是前置后 驱？
前四后八是什么意思？
（1）发动机前置、后轮驱动(FR型)
优点:操纵机构简单 缺点:传动轴过长,影响传动效率 货车上广泛采用的一种传动系布置形式。 另外，凌志 LS400、奔驰和宝马系列轿车，也采用这种布置形式。
（2）发动机前置、前轮驱动(FF型)
优点:布置结构紧凑,整车重心较低,操纵稳定。 缺点:前轮载荷过重,上下坡行驶不稳定。 轿车上普遍采用的一种传动系布置形式，其中，夏利轿车为 发动机横置，桑塔纳轿车为发动机纵置。
发动机前纵置前轮 驱动示意图
发动机前横置前轮 驱动示意图
（3）发动机后置、后轮驱动(RR型)
轿车传动系驱动方式比较
认一认
总结
1、汽车底盘的基本组成和作用；
2、汽车底盘的总体布置；
练习：
1. 机械式传动系中，发动机发出的动力依次经过离合器、 、 、 、 、 和 ，最后传到驱动轮。 2. 奇瑞QQ底盘的总体布置形式是( )。 A．发动机前置、后轮驱动 B. 发动机后置、后轮驱动 C．发动机前置、前轮驱动 D. 发动机后置、前轮驱动 3. 越野汽车传动系4×4与普通汽车传动系4×2相比 哪些不同? 4. 汽车传动系由哪些装置组成?各有什么作用?
车架
悬架：
车桥：传递车架与车轮之间的各种作用力及其力矩
车轮
3、转向系统
4、制动系统
二、汽车底盘的总体布置形式 汽车底盘的总体布置与发动机的位置及汽百度文库 的驱动方式有关一般有FR、FF、RR、XWD等。
汽车驱动形式表示：汽车车轮总数×驱动车
轮数，如4×2 、 4×4、6×6等等。此外，汽车
1、传动系：汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置。 按照能量传递方式不同，传动系可分为机械传动、液 压传动、电传动。
传动系各组成的功用 1) 离合器：保证换档平顺，必要时中断动力传动。 2) 变速器：变速、降速增矩、变向、中断动力传动。 3) 万向传动装置：实现有夹角和相对位置经常发生变 化的两轴之间的动力传动。 4) 主减速器：将动力传给差速器，并实现降速增矩、 改变传动方向。 5) 差速器：将动力传给半轴，并允许左右半轴以不同 的转速旋转。 6) 半轴：将差速器的动力传给驱动车轮。
优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济。在公路上行驶使用
两轮驱动档；当遇到雨雪路况时，选择四抡驱动，增强了车辆的附着力 和操控性：
全时四驱(Full－time 4WD)
这种传动系统不需要驾驶人选择操作，前后车轮永远维持四轮驱
动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上，使前后 排车轮保持等量的扭矩。全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和行驶
项目一 汽车底盘总体认识
任务：汽车底盘总体认识
任务： 一、说出汽车底盘各系统组成及各部分名称。 二、说出汽车传动系的组成、结构和动力传递 三、汽车底盘的总体布置形式。
一、底盘的组成和功用 组成：传动系、行驶系、转向系和制动系。
集装箱拿掉后就是一 个板车
功用：接受发动机的动力，使汽车运动并按照 驾驶员的操纵而正常行驶的部件。
（5）全驱动(nWD型)
所谓四轮驱动，是指汽车前后轮都有动力，可按行驶路面状态不
同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高
汽车的行驶能力。
四轮驱动又有以下的分类：
分时四驱(Part－time 4WD)
这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，
由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮 驱动模式，这也是一般越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。最显著的
适时驱动(Real－time 4WD)
采用适时驱动系统的车辆可以通过电脑来控制选择适合当下情况的
驱动模式。在正常的路面，车辆一般会采用后轮驱动的方式。而一旦遇 到路面不良或驱动轮打滑的情况，电脑会自动检测并立即将发动机输出
扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到 四轮驱动状态，免除了驾驶人
的判断和手动操作，应用更加简单。不过，电脑与人脑相比，反应毕竟 较慢，而且这样一来，也缺少了那种一切尽在掌握的征服感和驾驶乐趣。
优点:充分利用车厢空间,降低车厢噪音。 缺点:操纵结构复杂,冷却条件差。 应用于:中、大型客车,如厦门金龙、VOLVO客车等。
（4）发动机中置、后轮驱动(MR型)
发动机放置在前、后轴之间，同时采用后轮驱动，类似F1赛车的布置形式。还有 一种“前中置发动机”，即发动机置于前轴之后、乘员之前，类似于FR，但能达 到与MR一样的理想轴荷分配，从而提高操控性。
循迹性，有了全时四驱系统，就可以在铺覆路面上顺利驾驶。但其缺
点也很明显，那就是比较废油，经济性不够好。而且，车辆没有任何 装置来控制轮胎转速的差异，一旦一个轮胎离开地面，往往会使你停 滞在那里，不能前进。但是，今年来也发展了一些智能化的全时四驱 系统，比如奥迪的quattro，遇到特殊路面时，他可以重新分配扭矩， 把更多的扭矩分配在不打滑的驱动轮上，从而解决了老式全时四驱的 弊端。
离合器
变速器
传动轴
该处可以自由 伸缩
找找万 向节
主减速器、差速器
后压包=主减速器+ 差速器
驱动轮的典型 标志就是中间 有个后压包
找一找差速器在哪？
半轴
轮胎与 半轴连 接方式：
2、行驶系统 组成：车架、悬架、车桥和车轮； 功用：a、支撑汽车的重量并承受、传递路面作用在车轮上的各 种力的作用；b、接受传动系传过来的转矩并转化成汽车行驶 的牵引力；c、缓和冲击，减少震动，保证汽车平顺行驶。